Porsche Taycan Turbo Cross Turismo: La victoria de la ingeniería [PRUEBA -

[@CocoDeNuit]

Para esto pago internet. ¡Qué maravilla de análisis! Guille, habéis montado el mejor canal en español del mundo de motor. Enhorabuena.

[@ibongc]

El mejor contenido del motor de la historia de este país, sin ninguna duda

[@davidbovedacasado9515]

Para mí le faltaría prueba en circuito y tabla de tiempos de todo lo que pasa por el canal

[@jaimeperalesmata2905]

@@davidbovedacasado9515 ahí las dao

[@brauliosanjuan3252]

Sin duda alguna!

[@juanmanuelvargas6249]

@@davidbovedacasado9515 estoy de acuerdo! Ahí es donde entraría Daniel Cuadrado.... Tándem espectacular!

[@pfdelrio]

De nuevo, una vez más: el coche no me puede despertar menos interés, pero el análisis, la técnica empleada, el cuidado y la edición, todo, todo… impecable. De quitarse el sombrero, Profesor. Gracias, gracias

[@tommyo_o3897]

jajajaj cierto, el coche este la verdad que me la suda bastante, un coche inalcanzable para mi, a parte que no me llama nada, pero joder me veo la puta hora solo por como explica las cosas y como esta hecha la review.. brutal..

[@TheMilkybar89]

Debe ser el reportaje numero 200 del Taycan que veo, y sin duda, es el mejor de todos ellos, aunque siendo sincero no esperaba menos. Felicidades de nuevo equipo!

[@RllanoFer]

PowerArt Guille García Alfonsín: Canal de automoción en Castellano con mayor calidad, variedad, seriedad y profesionalidad que podréis encontrar, desconozco los de habla inglesa pero seguro que tampoco le llegan a las rodillas. gracias Guille gracias Diego y todas las personas que aportáis y hacéis de esto una realidad. Lo de EVO vs STI va a ser épico.

[@santiagobronchalestaboada3279]

Yo si conozco la prensa y KZbinrs de habla inglesa y creeme… Guille es un p***o crack!!!

[@armandodiez1042]

A veces los españoles no sabemos lo que tenemos, al que le guste el Racing esto es la referencia, me río yo de top gear... Los norteños amantes de lls rallies tenemos el mejor portavoz...

[@UxioGoitia]

Lo increíble es los pocos suscriptores que somos . A mi ya desde que lo descubrí me encantó y ahora ya .... Sobre todo me encanta que habla de todo y no va comiendo p...s por ahí , si algo no le gusta lo dice y punto . Enhorabuena y a seguir así !

[@joseramonsaperascalle4978]

Qué capacidad de trabajo!!! Revisando los aún no vistos del canal, en este último día de vacaciones con desayuno completo, que incluye vídeo PowerArt, me encuentro este prometedor vídeo de una hora pero ya he tenido que parar para agradeceros la magia integral que impregna total a labor y en este caso, especialmente me llama, me resuena mucho ese regocijo sentir al escuchar el alegato en contra de los fundamentalismos y a favor de mantener la mente abierta, probando, en general, en la Vida, para poder disfrutar, aprender, distinguir y decidir libremente. Alucinante y pedagógico comienzo, haciendo referencia a lo que también le dices a tus hijas y que se nos queda grabado, como buen profesor que eres, con una imagen muy potente y sentida, patada en las pelotas, y la frase igualmente potente " No es una verdad universal, pero..." ...simplemente GRACIAS! Este no es sólo un canal de vídeos de coches, es muchísimo más!

[@rouka758]

Desde mi más humilde opinión, solo puedo darte las gracias por la dedicación, profesionalidad y buen hacer de todo el excelso trabajo echo y que hemos podido disfrutar l@s que hemos tenido la suerte de descubrirte... Dicho lo cual , para estos Reyes Magos : Subscripción y Sudadera Power Art ... Mil Gracias Guille & Team !!!

[@oriolbacardit]

Guille tus videos son una obra de arte, pero es que cuando encima analizas un Porsche, son de otro nivel

[@javierespinabilbao1673]

Independientemente de coche (que es espectacular!!), PowerArt está en el siguiente nivel. Un trabajo de +10!!!

[@Juanito6997]

Para mí la relojería tiene mucha similitud con el automovilismo. Los relojes a pilas son mucho más precisos y más personalizables que un reloj automático. Pero el automático tiene su esencia, lo tienes porque te gusta, porque sabes que hay muchas piezas complejas trabajando de forma sincronizada para dar movimientos precisos en las manecillas desde el punto de vista de la ingeniería, son una obra de arte. Lo mismo pasa con los coches de combustión interna y eléctricos. Los coches de combustión tienen muchísima ingeniería detrás, son obras de arte. Por otro lado, los eléctricos son más simples, software con ruedas... serán más ágiles y tendrán el mismo aspecto que los gasolina... Como en la relojería, a gustos colores. Excelente vídeo Guille, este es el único canal que veo en la tele del salón. Saludos

[@RosalesLic]

Maravilloso Analisis, Por mucho! no hay quien se asemeje a este contenido, me encantan los coches y creo que entre más dure el video, mas sigo interesado en verlo todo!

[@alejandrolopez8256]

Creo que el mejor vídeo que habéis realizado en el canal hasta la fecha, mi más sincera Enhorabuena a todo el equipo. Seguid así porque llegaréis muy muy lejos‼️

[@santiagobronchalestaboada3279]

Guille!!! Siempre veo tu canal por el KZbin de la televisión y nunca puedo hacer nada excepto darle un like. Me he metido en el móvil solo para poder dejarte un comentario de que me flipan tus vídeos, muchas gracias por hacerlos con cariño y ganas. Espero que el comentario te sirva para tener más visibilidad en KZbin y para recibir ánimos de que lo haces muy bien tío. (Ya pondré más) Un abrazo muy grande!!

[@Gito_gti]

Estáis a años luz del resto del motor de KZbin en español y lo demostrais vídeo tras vídeo. Gracias!

[@infomto2011]

Con todos los respetos!!! Mejor calidad de imagen! Deberías tener 1 millón de suscriptores KRACK!

[@guilleolloki]

Una maravilla de aparato y una maravilla de vídeo. Gracias, Guille. Da gusto ver vuestros vídeos. Se aprende muchísimo, son muy entretenidos y la factura es impecable. Gran trabajo. Enhorabuena a todo el equipo.

[@lalozf]

Análisis perfecto y estudiado, gracias. Como se te ve disfrutarlo

[@Idilate_1]

Trabajazo, todos tus videos están trabajados hasta la exquisitez y excelencia, todo ello lleno de talento. Sois cultura del motor. Somos unos afortunados, creo que no somos conscientes de la suerte que tenemos gracias a Powerart

[@johnfreex9683]

Guille, expectacular tú reseña y análisis. Le estás poniendo la pata a uno que otro canal, que mucho abarca y poco aprieta! En verdad impecable tu estilo y formato! No sé a el resto de seguidores, pero lo que a mí corresponde, me fascina la explicación del chasis, que es uno de tus sellos!

[@segursistemak296]

Muchas gracias por todo lo que nos enseñas con tus vídeos. Sólo podemos admirar y agradecer vuestro trabajo incomparable recomendando encarecidamente a todas las personas que les guste el mundo del motor para que así podamos seguir disfrutando de los mejores "documentales" que hay en español. Gracias campeones!

[@gerttz7894]

12:52. "... no vaya a ser que no quepes". Toca subjuntivo. ¡Grandísimo reportaje, gracias!

[@juanramonguzmanpineiros3623]

El mejor análisis de este vehículo y de cualquier vehículo en Internet! Gracias y sigan así con este formato 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@formas1370]

Esto es un documental en toda regla, muy bien realizado y con mucha información. El Taycan Cross Turismo me parece espectacular, aún más siendo un eléctrico, como todos los coches Porsche, para mi opinión, la mejor y fiel marca de coches actualmente, con toda la gama de que dispone y todo tan preciso, sofisticado y deportivo. Lo que sí me parece algo realmente triste y penoso es el que tengas que pagar por los extras, cuando estás desembolsando unos 160.000€ por él, como si se tratara de un Dacia... Felicidades por el video, lo he visto entero!!

[@danthunderbolton4350]

Impecable análisis. Me gusta la música elegida, el toque dramático a cámara lenta ayuda a redondear la experiencia de veros.

[@jvhbalda3471]

Que reseña..... Parece que los he probado yo.... Genial como siempre.... Analizando todo al detalle.... Mi admiración

[@alianfi]

A mi me gusta conducir, pero como diríais la mayoría, un electrodoméstico con ruedas. Sí, siento que me gusta conducir, aunque no me considere un petrolhead, aunque no me pese el pie derecho, o aunque no vaya buscando el vértice de la curva hasta con el carrito del supermercado. Aún así, me considero un fiel seguidor del equipo "PowerArt ". Guille, Diego y compañía consiguen que sienta que conduzca yo cuando le doy al "Play". Las explicaciones y los detalles que describe Guille son alucinantes. ¡¡¡Muchísimas gracias por hacernos disfrutar tanto!!! ¡Saludos a la comunidad!

[@nachoalonso9916]

Toda una sorpresa, el problema como suele ser habitual el precio. Muy buen video chicos, hoy sí que te he visto disfrutar de la prueba

[@fernandomateos9130]

Guille gracias por compartir sensaciones de manera impecable

ESPECTACULAR ANALISIS, NO HAY NINGUN MEDIO EN EL QUE RECIBAS LA INFORMACION QUE DA GUILLE…..BRUTAL

[@arrakis472]

Me encanta este canal de youtube. Está en un nivel superior.

[@jordiLV]

A parte del vídeo que es fantástico, la música que pone Diego .....espectacular!!

[@pablol.s3214]

Gran vídeo, vuestro canal debería tener espacio propio en televisión como programa de motor. Que arte tenéis. Enhorabuena

[@hectormunozcalvo6938]

Este Porsche es casi perfecto, pero el análisis sobre el coche de más de una es......irrepetible.Enhorabuena y gracias.Simplemente.

[@chemikal9297]

Obra maestra de video como siempre, el cacharro muestra una vez más la perfección de ingeniería que manejan en Stuttgart. Me habría encantado una comparativa con el Panamera Turbo S Hybrid Sport Turismo…

[@jaimerg]

Muy buen video. El problema de un coche eléctrico bueno es el precio. Siempre está por encima o cerca de 100.000€. El coche electrico normal que cualquier persona normal se puede comprar, deja que desear en los aspectos que a los que nos gustan los coches más valoramos. Habrá una transición, pero hacerse a la idea de un Porsche sin el bramido de un "flat six" o el ronroneo los V8... va costar.

[@currisss]

Que gustazo cada análisis, que nivel de explicaciones, de guion, de edición. lo dicho un gustazo

[@antoniomanuelmartindelanue9231]

Magnífico reportaje, en la línea de Guille. Creo que este coche tenemos que verlo la inmensa de conductores como una muestra del coche del futuro inmediato.

[@albertoGT2]

Simplemente perfecta la prueba. El coche me encanta, excepto el tema de la autonomía que por ese precio esperaba algo estilo Mustang Mach-e. El video perfecto, incluso la elección de la música es genial. Sin duda PowerArt es el Porsche de los canales de pruebas de coches. Enhorabuena

[@julitoz9825]

Que gusto da oír todas las explicaciones que das

[@vicentealvarezcastillo8659]

Que maquinon de coche eléctrico. Y la prueba impresionante👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@franciscomunozvera2647]

Personalmente está chulisimo, en varias tomas se escucha el zumbido de la electrificacion que bueno...mola...parece que vas en la nave intérprise con dark bader jjjj, el interior sublime en tope de elegancia majistral, pega que le veo...y comparto contigo es la pantallita tactil que con el paso de los minutos acabas calentando el cafe...valla tela, en tema de enchufaniento y distancias complicado pero no imposible a la larga, lo veo capaz de afrontar cualquier situación con vigorosamente y darte en cada momento lo que necesitas cuando lo necesitas, si tuviera que comprarmelo para mis trayectos...si lo compraria para hacer aqui en asturias un mieres- gijon y viceversa, como siempre tus explicaciones excelentes, saludos desde Asturias

[@diegoam3957]

Genial análisis. Yo no soy tan racing como seguramente haya otros subscriptores, pero coincido mucho con tu punto de vista. Me encanta cómo analizas cada coche que pasa por tus manos. Y el coche... Como siempre en Porsche, aunque hagan inventos, no pierden la esencia.

[@retroluminico]

Genial como todos los sábados. El clásico de los fines de semana. Dos cosas que me han llamado la atención: 1- el diseño interior es retro de los años 90 ( parece una toma de un USPI) 2- la toma exterior de 3/4 traseros me hace acordar peligrosamente ( para Guille) al alfa 159 familiar. Hermoso

[@sergiocas2386]

Felicidades por el reportaje. Mi hermano trabaja en una empresa de ingeniería y para estar a la altura de los tiempos compran o utilizan además de coches de combustión, eléctricos. Tuve la oportunidad de probar un humilde Opel Corsa eléctrico y la verdad q para hacer un poco el " tonto" alucine de la respuesta del " motor" poca sonoridad etc. Ahora bien para el uso cotidiano viajes largos no pueden ser usados. Q pena q quieran imponer el vehículo eléctrico sin que la tecnología eléctrica no supere a la térmica.

[@enriquedeldod7193]

solo se puede viajar en condiciones aceptables con un Tesla.

[@Mayorrr]

Impresionante el nivel del vídeo.

[@user-nl9nn]

Me molesta mucho muchísimo que este video solo tenga 51,000 vistas en dos días, es el mejor video espero que las Armadoras se den cuenta de tu calidad y te pasen los coches en su premier y no mil meses después ya que si viene el Cross turismo salió hace meses....... eres el único que lo ha dado a conocer y a entender y si lo entiendes lo quieres y si te alcanza lo compras así que OJO armadoras Guille vale invertir.

[@suadeantibes]

Me dan ganas de tener uno. Eres de lo mejorcito explicando. Deberían sacar un Macan bajo eléctrico de este estilo sin ser tan SUV. Sería más barato, más estrecho y se vendería bien.

[@javiermorenoparrizas3605]

Guille decirte que haces un trabajo excelente en los vídeos, de lo mejor que he visto en canales de motor sigue así muy buen trabajo, feliz navidad amigo!!

[@olearso]

Muy bueno el vídeo Guille. Lastima que estos coches cada vez sean más grandes y pesados, los parkings y las ciudades no están pensados para ellos.

[@JavierGarcia-yi9jd]

Felicitaciones una vez mas por el video, cada dia os superais mas. Esta claro que un electrico de estas caracteristicas es para un publico muy escaso. El que tiene dinero para comprarse este juguete no tiene problemas ni de autonomia, ni de espacio, ni de cargador....seguro que si tiene que hacerse algun viaje de muchos km tiene algun otro Porche de verdad sin todos esos problemas. Por lo demás, me parece una pasada de coche y una maravilla de la tecnica y la ingenieria.

[@aldomandovani]

Queeeeee joya de videos. Porsche patrocina a Guille.....la mejor marca con el mejor portavoz

[@josvidomingo9604]

VAYA PEDAZO DE REPORTAJE !!!!! IMPRESIONANTE.....

[@severinoherrera6656]

Un coche alucinante, he tenido que parar el vídio para ir a echar la primitiva y el Euromillones es un coche familiar eléctrico muy interesante, pero sigue teniendo el mismo problema de todos peso - consumo- autonomía.... Un saludo desde Asturias.

[@cesarmendez2666]

Guille con ese palique le vende polos a los esquimales. Excelente análisis! Enhorabuena!

[@DJCO82]

Siempre, lo digo, este canal y Guille, es puro oro..es calidad 100% y no me cansaré de decirlo, debes de hacer el canal en ingles, ya que con esta calidad de información, sería un canal de referencia. Un saludo

[@danielvargas6330]

Guille el vídeo es genial nadie vende un coche como tú.

[@Gandolfito77]

Guille, conducir o probar el Taycan está muy bien por una semana. Cuando tienes que asumir el precio del vehículo y soportar las averías de un eléctrico como propietario es otra cosa (además de otros inconvenientes). Saludos

[@GuilleGarciaAlfonsin]

En temas de fiabilidad no me meto, ya que por nuestro propio régimen y sistema de pruebas no tengo conocimiento y datos concretos para opinar.

[@e3575gmh]

Me ha encantado el vídeo Guille. Un despliegue que roza lo perfecto. Qué decir del coche?. Porsche es y seguirá siendo la marca de deportivos. Lo que dices, lo hace fácil todo, sin excentricidades y sin aspavientos. Un coche para todo y para todos los que se puedan permitir pagar lo que piden por él.

[@danielfuenmayor8055]

Como siempre, todo un deleite ver un video de powerArt¡¡¡

[@toofastborjy1986]

Gran video y cochazo. Cómo usuario de un Tesla Model 3 LR estuve probando un fin de Semana el Taycan Tracción Trasera y aluciné. Es un cochazo.... deportivo, tremendamente bien hecho y divertido. Su única pega? lo que decías, la falta de infraestructura de carga de alta potencia, pues es gastón.... Y con la actual infraestructura de carga, que tiene muchos puntos de 50 kw, no vale para viajar con frecuencia. Esperemos que ésto cambie de cara a estos años....

[@enriquedeldod7193]

Le pareció el Porche más rápido que su Tesla. Gracias.

[@toofastborjy1986]

@@enriquedeldod7193 De cero a cien no me pareció más rápido. A partir de 120 si me dio la sensación de que es más rápido. Eso sí, estamos hablando de la versión del Taycan con la Batería Plus (la grande) y con 480 cv (la batería pequeña tiene 408 cv). Un saludo!

[@enriquedeldod7193]

@@toofastborjy1986 Gracias por su respuesta.

[@arnoldvargasroque8710]

El taycan s turbo solo he visto uno por la calle, aquí en Tenerife en Santa cruz, cuando estoy trabajando suelo verlo y el coche esta de locos la verdad, un señor pepino

[@AntonioRodriguez-or6ns]

Enhorabuena a ti y a tu equipos! Tomaros una birra que os lo habéis ganado

[@poderouspodenc]

Espectacular trabajo

[@chironi33]

Guille está a otro nivel, ánimo y sigue haciendo un magnífico trabajo. 👍

[@oscarhernandez-kx5hb]

Grande Guille…. Puffff A ver si me he enterado…. 160.000€ para no hacer ni 300km…. En España, sin red de cargadores fiable…. Y lista de espera??? En serio??? O yo me he equivocado de profesión, o no entiendo nada de coches o lo de la crisis que se avecina es cosa de cuentos…. Estoy flipando…. No bastante, gran vídeo Guille.

[@atascatorDAOC]

Nos habremos equivocado de profesión muchos me parece a mí. Pagar ese precio por esa PTM es para hacértelo mirar. Ni 300km de autonomía jajajaja

[@albertbolivar7404]

a ver como usuario de vehiculo electrico desde hace muchos años he de decir que guille acierta en todo con los electricos menos en la autonomia, me explico, guille tiene la mentalidad de ir a 120 gastar la bateria cargarlo y luego ir a 120 otra vez, el problema del coche electrico es que el consumo es exponencial, a mas velocidad mas gasta pero no es que gaste un poco mas es que gasta mucho mas, llegando en el caso de mi coche a multiplicarse x2 el ir de 100 a 120, entoces cuando tienes un electrico desarrollas otra forma de conducir que es recortar en el tiempo global del viaje y no recortar en el tiempo conducido, voy a poner un ejemplo lo comun en un electrico, el coche tiene 40kWh de bateria, y hay muchos factores a tener en cuenta, a 120km/h el coche consume 20kWh/100km a 100km/h el coche consume 10kWh/100km luego tenemos factores como el clima que consume por tiempo y no por distancia, por ejemplo si hace mucho frio o mucho calor (clima a tope, te renta mas subir un poco la velocidad y tener menos tiempo el clima alimentandose de la bateria y mas del cargador, pero eso es otro cantar vamos con una simulacion de viaje, con 3 paradas para cargar saliendo con el coche cargando al maximo de bateria coche a 120km/h consumo 20kWh/100km capacidad de bateria 40kWh recorremos 200km tiempo 1:40 paramos 40 minutos a cargar salimos con 80% tiempo total viaje 2:20 ahora tenemos 32kWh de bateria recorremos 160km en 1:20min paramos a cargar otros 40 min y salimos con otro 80% de bateria tiempo total viaje 4:40 volvemos a circular otros 160km en 1:20 paramos a cargar otros 40 min y salimos con otro 80% de bateria tiempo total de viaje 6:40 volvemos a circular otros 160km en 1:20 tiempo definitivo del viaje 8:00h distancia recorrida 680km ahora vamos a hacer el mismo viaje a 100km/h con un consumo de 10kWh/100km y la misma bateria 40kWh recorremos 400km tiempo 4 horas paramos a cargar 40 minutos salimos con 80% tiempo total viaje 4:40 recorremos 320km en 2:40 tiempo definitivo del viaje 7:20 distancia recorrida 720km como ves mas km menos tiempo, tienes dos opciones o cargar menos rato y así tardas menos aun, o al recorrer menos km te sobra autonomia para moverte cuando llegues al destino, hay que añadir factores como que ir al cargador supone desviarte de la ruta aparcar bajarte enchufar activar cargador desactivar desenchufar montarte cinturon salir incorporarte y ese tiempo no lo he calculado, que lo unico que genera es que ir a velocidad inferior hace que sea aun mas rapido, el ejemplo que he escrito obviamente es un poco exagerado en terminos de consumo etc, pero si que el coche electrico requierre de una previa planificacion que ojo (yo disfruto muchisimo con mi boli y mis apuntes, haciendo consumos, buscando cargadores, aqui puedo ir mas lento y saltarme este cargador y voy al siguiente etc) a mi eso me chifla y disfruto conduciendo mi coche como un niño, pero esto es como todo quizas el electrico no se adapte a ti porque prefieres arrancar llegar y parar, y como bien dijo un buen hombre (gracias guille por esta frase me ayuda muchisimo a explicar el coche electrico a la gente), no puedes juzgar a una cuchara por no poder cortar un filete para eso tenemos el cuchillo. cada coche electrico es un mundo y tiene un punto optimo entre velocidad/consumo/distancia, que deriva de muchisimos factores, desnivel del terreno, ocupantes, neumaticos, cx, capacidad de recarga, tipo de climatizacion etc y encontrar ese punto optimo en tu coche y darte cuenta que no hechas en falta el coches de combustion interna, a mi me llena igual que salir a conducir mi lavadora.

[@GonzaDG2107]

Es que Guille me cae cada día mejor, que placer consumir este contenido. Abrazo grande y todo el apoyo a este proyecto que se ve cada vez mejor!

[@AntonioSanchez-nu3fi]

Hola pedazo de vídeo completo allá dom de los halla . El coche es espectacular el problema es el de siempre el dinero que cuesta y el problema de la autonomía , soñaremos con que algún día sean así de maravillosos pero para la mayoría de los mortales . Un saludo

[@albertomanso4179]

Una maravilla de cacharro, no hace falta decir más!

[@lucasduck95]

Echaba de menos las referencias al momento polar de inercia, grande Guille!

[@JesusHernandez-qo5qs]

Fantástico como siempre. Gran trabajo Guille y equipo. El coche, espectacular.

[@eduardopenadomingo3326]

Eres un genio probando coches. Da gusto ver vuestros vídeos. En otros canales (que no digo que sean malos), pero lo único que cuentan son las sensaciones del probador, es decir, te dicen: frena bien, o no me ha gustado del todo la dirección...... y te quedas pensando: "pues vale". Tú, en cambio, nos explicas por qué sucede todo eso, por ejemplo: el vídeo del 992 Turbo S, me pareció de las mejores si no la mejor prueba de un coche que he visto, aparte que soy un enamorado del 911. Un saludo.

[@otroskinho]

Muy buenas, familia PowerArt ! Yo sí defiendo las pruebas de coches que ni puedo ni voy a tener nunca, eso por adelantado. Como Porschista de corazón, aunque no de bolsillo, me alegro de que la transición de térmico a eléctrico en una marca de tan de sensaciones como Porsche esté asegurada con productos de semejante calidad. Pero mi duda viene por la parte de saber si tanta perfección no matará la sensación de conducción, ese intangible de conducir tú mismo con tus habilidades el coche, no ser un mero pasajero que mueve el volante. No sé explicarlo con palabras. Sería algo así como la diferencia entre un GR Yaris, perfecto, preciso y tan absurdamente eficaz que asusta llevarlo rápido y un MX-5, mucho menos rápido y preciso pero con una sensación de involucrarte en la conducción sin igual. No sé si se me comprende. Un saludo.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Te explicas bien, pero creeme, aquí sigue habiendo el disfrute del curveo como ej un Panamera. No tiene que ver con el de un Cayman, pero ya veremos como resulta el Cayman eléctrico que va a llegar.

[@lucasduck95]

Segundo vídeo con los aspectos técnicos Guille! Gran vídeo cómo siempre , un placer disfrutar de contenido como este.,👌

[@jonBNDT]

Haces que me vea un vídeo de una hora sobre un eléctrico...eso significa que eres un crack. Ese vídeo de hora y pico de técnica lo tenés que conseguir!🤤🤤

[@Luis-tr7ri]

Menos mal que todavía queda Porsche para enseñar que el mundo del automóvil no se basa sólo en cifras sino en sensaciones. Buen trabajo.

[@aperrillador]

Tremendo análisis Guille. Como siempre, demostrando una vez más que éste es el mejor canal del motor de habla hispana, y con diferencia. El coche…. Lo siento. Los eléctricos no me entran. Tantas pantallitas y motores eléctricos no me entran. Por más que te empeñes en convencernos de lo contrario

[@franciscochacon8190]

Un video perfecto. Estaria genial un video de técnica sobre las unidades de potencia eléctrica de marcas como Yamaha o Ford. Y sobre todo del control de tracción vectorial, motor-rueda. Lo que nos queda por ver de este mundo en el estamos entrando

[@mariano6838]

Fantástico analisis como siempre, haceis un trabajo tremendo.

[@manuvic2]

Muy bonito, muy atractivo el diseño "cross turismo". Por cierto, las llantas son MUY parecidas a las de los focus ST 😅

[@Sport84883]

Brutal!! Eléctrico =futuro y no olvidemos también la reducción de contaminación acústica en ciudades y no solo el beneficio de no contaminar.

[@antoniomartinez3234]

Buenos días serías tan amable de decirme dónde haces tus pruebas de conducción qué carretera es y dónde está gracias y un saludo

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No doy datos concretos... No hacen más que aparecernos aficionados a saludar, y al final... estamos trabajando. Saludos!

[@juantaki385]

Vaya bicho!! Estamos casi en Navidad, sortéalo!! 🤣

[@julian5662]

😂😂😂😂😂😂 yo quiero unirme al sorteo

[@Angelloar]

La exposición del auto, excelente como siempre. Reitero un comentario que hice hace tiempo, es para poner en un tele gigante y sentarse a disfrutar. El coche me encanta por diseño y propósito. Lo único que no me gusta, es que en Argentina los precios se multiplican por impuestos y estar lejos de la disponibilidad financiera de compra uno. Gracias por ayudar a soñar despierto 😆 Saludos y hasta el próximo vídeo.

[@obispodalimia7628]

Es una pena que la calidad de imagen no esté a la altura de los grandísimos trabajos que haceis Guille. Ánimo vamos!!

[@elperrodelafilador]

Jope más de 1 hora de vídeo, te lo curras más que Hollywood. A ver si me saco un rato luego, el like ya lo tienes. Como me molaría que te llegase una unidad de mi futuro I20N para que lo "destripases" así. Crack!

[@GustavoRguez]

Pronto se vendrá junto con el restyling del I30N nuevo. Un saludo!

[@7noventa472]

Si no lo dices no me doy cuenta. Hasta que no he leído tu comentario no he percibido que llevaba 56 minutos viendo el vídeo. Estaba con la sensación de que duraba 20 minutos jeje. Este Guille es un puto crack y este coche culpable de muchos sueños húmedos...

[@jurgegurcia7]

Tiene mucha pegada y puedes llegar pasado a las curvas... Pues en mi garaje soñado me "conformaría" con el Taycan sedán "básico"😁

[@antoniojrodriguez813]

Un gran trabajo, sigue así.

[@antoniomejias6551]

Sin verlo, like preventivo, seguro que es un vídeo de los buenos

[@edumich410]

Gran trabajo por tu parte, como siempre , pero eso es un timo!!!

[@gerttz7894]

18:33. "Y la verdad, si tienes tres hij@s no vas a poder comprarte un Taycan de estos, porque no caben, ADEMÁS DE POR EL DINERO". ¡Muy acertado! ¡Grandísimo reportaje, gracias!

[@Bertgarrpin]

Pues que quieres que te diga, suena a gloria, como si fuera rollo cyberpunk, sonido futurista y muy bien conseguido, a mi me encanta sinceramente.

[@jtlobito3702]

Genial video 👍 y cochazo!!! Pero lo de Cross no lo veo....si tuviera ke pasar por donde paso por caminos rotos con mi suv 4x4...lo empanzaria a este Taycan...y lo de la batería es de chiste...por lo ke vale mínimo 600 kms reales en autovía...

[@oberktogp]

no pensaba probar una patada en las pelotas...pero por si acaso mejor acerte caso...que maravilla de video! y de coche. Gracias

[@davidf.o1638]

Guille, me da un miedo verte metido debajo de semejantes mamotretos en el elevador... el vídeo como siempre, espectacular!!!

[@GuilleGarciaAlfonsin]

A mi también me da respeto, la verdad...

[@penadesterapia]

Felicidades por tus explicaciones!!!!

[@guillermobadiola]

Cochazo... pero se me va de precio... no obstante tomare apuntes junto al Arias Paz, algun capitulo le sera de aplicación ... 😎

[@Mr.Reality3000]

Gracias por otro video estupendo que me alegra este gris sábado. Personalmente este tipo de coche es lo mío, por eso siempre quise el viejo audi allroad con el V8 o me quedaría antes un A6 allroad de los nuevos con un motor de gasolina decente o ya un RS6 antes que este Taycan, pero vaya, que Porsche está haciendo las cosas muy pero que muy bien y éste aparato lo demuestra.

[@Lidamster]

Gran vídeo! No hay mejor canal q este! Por favor, una Churrascos Race con este coche y un Tesla! La del año pasado fue uno de los mejores videos que he visto 🏆🏆🏆

[@diegonunez9347]

Pero churrasco race no es eléctrico vs combustible?

[@Lidamster]

@@diegonunez9347 Se trataría de una prueba de eléctrico contra eléctrico en un ambiente desfavorable para ambos y en el que correr más (140 km/h o más), no implica llegar antes por las recargas Sería una carrera de verdad, sin saltar límites de velocidad 🤗🏆

[@s3fir0t]

como siempre... calidad en los videos. ¡Un coche precioso! me encantaria probar algo así electrico, pero me parece un sacrilegio que lleve la palabra turbo xDDDD

[@diegonunez9347]

Bueno, es como GTI, aunque hace décadas que no es diferente tener inyección.

[@Manuel_Gestal]

21:30 26:40 28:10 No hace falta diferencial si tienes 2 motores traseros (1/rueda) como el Tesla model s plaid. 38:12 44:23