ELBIL TOP 5: Tesla Y - Skoda Enyaq - VW ID.4 - Volvo XC40 - Audi Q4 E-tron | Test og sammenligning

[@jespernielsen5669]

Det ville da være dumt at købe en brugt TMY LR til 410.000, når man kan få en ny til 388.000 !

[@Bilguiden]

Du har helt ret. Jeg tror faktisk også, den vi har med her, er justeret ned i pris. Det er flere af de andre også. Så prisen vil jo altid være et øjebliksbillede og lige nu reguleres priserne på elbiler jo i vildskab 🙂 Men tak for tippet ;-)

[@JEDAM75]

Vildt, så meget mere at alt, man får med en Tesla Y! Dobbelt op på mange ultimativt vigtige parametre: HK, effektivitet, ladning osv.

[@permikkelsen2059]

Tesla i version Model 3 og Model Y, har assistentsystemer som er langt under standart i 2023, men som elbil generelt er Tesla nok det bedste på markedet, så der er fordele og mange ulemper ved en Tesla.

[@JEDAM75]

@@permikkelsen2059 Folk er heldigvis frie til at vælge. Så fx lige den nye Jeep Avenger til omkring 350.000 kr., altså mere end både den nye model 3 og Y RWD (lagerstatus). Jeep har over hele linjen langt ringere specs, kadangaksel osv.

[@TheHeldgaard]

Hvem køber en model y Long range, der er over et år gammel og har gået 24.000 til 409.000 kr.? Man kan få en ny til 397.000 eller 406.000 afhængig af om man vil have træk?

[@YMMOT-NOLAM]

Går den så går den, hvis man ikke følger med som du gør, bliver man snydt

[@Bilguiden]

Du har helt ret - og tak for kommentaren! Prisen på den er vist også allerede reguleret ned. Det er flere af de andre også. Markedet for elbiler går lige nu mega stærkt, så det er med at være vågen 🙂

[@JEDAM75]

Ja, i dag kan man købe en ny Tesla Y Performance for omkring 420.000 kr (lagerstatus).

[@YMMOT-NOLAM]

Nu bare lige hvis man tager Teslaen så kan man købe en spritny lager model der er 20.000 billigere end den præsenteret her, man skal nok se lige justere priserne, ellers bliver man virkelig snydt

[@Bilguiden]

Du har helt ret. Jeg tror faktisk også, den vi har med her, er justeret ned i pris. Det er flere af de andre også. Så prisen vil jo altid være et øjebliksbillede og lige nu reguleres priserne på elbiler jo hele tiden 🙂 Men tak for tippet ;-)

[@trisectdevelopment]

Jeg har en Audi Q4 e-tron model 40 2023 og kan varmt anbefale den. Det er en rigtig fed bil. Har næsten rundet 3000 km på den, så den er helt ny. :)

[@hanzohanzo1639]

Hahaha, du har simpelthen rundet 3000 km? Vent til det når 5000km og dit batteri pakke ryger.

[@klempaa1]

Det sjove er at EL biler har kølerhjelm, men ingen køler 😂

[@Pandekagen]

Forstår simpelthen ikke brugtpriserne på Teslaerne. Den du har til test er næsten 2 år gammel, kørt knap 40.000 km til 410.000 kr. Man kan, lige nu, købe en sprit ny Y LR til 388.000 kr!

[@Bilguiden]

Ahr. Den er fra december 2022 så lige præcis et år gammel. Og kørt 19.000 km. Kort efter videoen blev den sat ned til 399. Den er faktisk solgt nu, så nogle vil åbenbart købe eller er gode til at handle den ned i pris 🙂

[@erlingisaksen2072]

Hej. Fin video, men jeg har lige generel kommentar/spørgsmål: Hvordan kan det være at I motorjournalister stort set konsekvent omregner effekten på elbiler til hk, selvom standarden for mange år siden som FDM allerede skrev i 1978, er KW. Specielt ved elbiler er det da mest logisk, at opgive effekten i KW. Alternativt x antal KW svarende til x antal hk? Det ses også i vores nabolande, at der regnes i KW Jeg har selv en Polestar 2, hvor der på siden står, at den yder 300 KW.

[@Bilguiden]

Hej Erling. Jeg forstår din undren. Jeg tror bare, at hk er så udbredt en betegnelse for motorkræfter trods alt, at det ligesom er det, som folk på en eller anden måde bedst kan forholde sig til. Alle bilers motoreffekter har jo altid været opgivet i både hk og kW. Så man skal ikke længere ned end specifikations-siden, for at se begge dele. Mange bilproducenter opgiver stadig kun hk på deres prislister, så du kunne også spørge dem 🙂 Der er dog flere som efterhånden opgiver begge dele. Så jeg tror ikke hk-betegnelsen dør lige foreløbig, selvom det ville give mening at droppe ved elbiler.