Skoda Elroq: Review

Was gibt es hier noch zu meckern? Ich konnte vorab den Elroq ausprobieren und bin begeistert, denn hier kommt nun die Elektro Mobilität wie sie sein muss!
Dieses Video habe ich mit Hilfe von Dubly.AI in verschiedene Sprachen übersetzt - und zwar lippensynchron und mit meiner eigenen Stimme.
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[@Bremsicus]

Einfach Enyaq in kleiner. Guter Schachzug von Skoda

[@jaapf.deboer7627]

Spitze, das Video am 01.10, 23 Uhr (wenn richtig verstanden), kann ich anschauen. Muß am nächsten Tag nicht aufstehen: mein erster Tag als Rentner 😁😄😃😀.

[@vector3d23]

👍 mein erster Rentner-Tag wird auch 01.10. Nur halt im Jahr 2036 😊,

[@dominikmannl6765]

Der buchsbaum is bambus 😅

[@k.o.prince93]

Ist dann ja endlich eine Variante zu meinem Skoda Rapid Spaceback. Hoffentlich lassen die sich nicht so viel Zeit wie VW mit dem ID2. Werde im Oktober auf jeden Fall wieder einschalten. Danke Chris 👍🏼

[@keinerzuhause8148]

@@k.o.prince93 da wirst du wohl noch ein wenig Zeit mitbringen müssen, VW entlässt massiv Mitarbeiter in Zwickau 1200 bis Ende 2025 weil die Gurken keiner mehr will, na sowas aber auch

[@Matze67]

Der Unterschied ist einfach, dass die MEB-Plattform halt "fertig" ist! Die kleine Plattform für den ID.2 oder auch den Skoda Epic und den Cupra Raval muss halt erst entwickelt werden.

[@Wockyy.T8391]

Vernünftiges Laden " Egal welches Auto , egal welcher Anbieter, egal was auch immer, Stecker rein und er muss laden FERTIG mehr will keiner. Wie beim Verbrenner Zapfhahn rein und läuft. Das bezahlen genau so per Karte oder App meinetwegen. Aber Laden muss genau so einfach sein wie Tanken, sonnst werde sich viele Verbrenne Fahrer nie überzeugen lassen. Der ganze andere Schnickschnack schön und gut aber das ist das wichtigste.

[@thomasp.7907]

Tesla : Ja 😂

[@ZeusOlymp-fy2kx]

B. E. N. hat dazu eine Petition erstellt, leider haben sich viel zu wenige da eingetragen. Also scheint es den meisten egal zu sein🤷🏻‍♂️

[@JohnTrasher]

​@@milanbropst5287doch der Markt wird das regeln... das Angebot wird sich bereinigen

[@dasmcc8879]

CO2 Abgabe regelt

[@Vogtlandstromer]

Sieht ganz cool aus. Bin auf ohne Folie gespannt. Obwohl ich die Farbe und Muster der Folie gern als Lackierung hätte.😅

[@ironrabbit77]

Wenn der Preis stimmt ab 30k für den Basis. Verkauft der sich bei der Form und Skoda besser als jemals der ID3.

[@biachboy]

Ich hätte gerne einen id7 Kombi von Skoda mit richtigem Schiebedach und ohne Klavierlack. 😌

[@vwfreakjonny]

Ab 30 klingt leider unrealistisch, der Karoq ist ja schon teurer. Ich rechne eher mit ca. 35

[@stfNmfN]

Mit 52Kwh für die Grösse wird der genauso ein Ladenhüter wie der ID.4 Pure…

[@CH-kq6xy]

der Karoq (das klassengleiche Verbrennervergleichsfahrzeug) liegt beim Startpreis schon bei und schon 35k, das heißt der Elroq wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht unter 35k starten, sondern eher darüber. Vermutlich wird der Startpreis eher so bei 40k oder sogar wahrscheinlicher 44k liegen (jedenfalls in meinem Land). Ich habe mir dazu das Konkurrenzumfeld in der Klasse angesehen und auch das Skodaeigene Modell in einer höheren Fahrzeugklasse, den Enyag, der bei etwas über 44k startet. Für Preise um 30 K wird es voraussichtlich noch eine ganze Weile düster für solche Fahrzeuge in dem Klassensegment aussehen, da muss man derzeit noch eins drunter schauen und landet dann in A-Segment und einem Renault 5 - Umfeld.

[@ironrabbit77]

@@vwfreakjonny ich denke der kleine Akku ist LFP und abgespeckt, der könnte so 30 bis 32 k€ werden. Klar ist auch großer Akku eher 45k

[@christianneurath5542]

Wieso sagst du, mit einem 50er kann man nicht in Urlaub fahren? Der Kofferraum dürfte doch der selbe sein. Wir fahren mit unserem Enyaq iV50 auch vom Ruhrgebiet nach Südfrankreich in den Urlaub. Wozu für 1x pro Jahr Sommerurlaub 4 bis 5.000 € mehr ausgeben, wenn sonst pro Tag im Schnitt nicht mehr als 50 km gefahren werden? Kosten-Nutzen-Vergleich war auch bei Skoda Enyaq iV50 vs. iV60 miserabel. Wird bei Elroq sicher nicht anders sein.

[@peterthiele.]

👍🙋🏼‍♂️

[@Peter-Ja]

Danke für die Arbeit. Vielleicht gucke ich das Video dann im Oktober zu Ende. Aber ein Auto ohne Preis, Kofferraum und Optik, innen wie außen, finde ich ziemlich uninteressant. Nicht missverstehen: Feedback an den Hersteller. Vielleicht kannst du mal darauf eingehen, warum so Sperrfristen gesetzt werden. 3 Monate zwischen Motorisierung mit ein bisschen Prosa und den richtigen Aufnahmen vom Auto, was ja schon da steht, ist eine Ewigkeit, bei dem was gerade auf dem Markt so rauskommt. Die sammeln ja wohl kaum Vorbestellungen aufgrund von solchen Kurzvorstellungen. In 3 Monaten sind hier vermutlich noch 20+ andere Videos auf dem Kanal.

[@richard--s]

Vielleicht sollen die Leute davon abgehalten werden, in der Zwischenzeit bei der Konkurrenz zu kaufen? Und "ab Oktober dürfen mehr Details veröffentlicht werden", das klingt ja fast nach einer Auslieferung ab nächstem Jahr, 2025. Und 2025 kommen strengere Flottengrenzwerte. Jeder Hersteller muss da mehr Elektroautos verkaufen. Oder 1 Liter Lupos, die keiner wollte. Da könnte Skoda also 2025 mehr elektrische als 2024 verkaufen, wenn dieses Modell hauptsächlich ab 2025 und nicht schon ab 2024 verkauft wird... Müssen die Hersteller nicht alle bei jeder Stufe auch eine gewisse Abgasreduktion über die ganze Flotte im Vergleich zum Vorjahr schaffen? Mehr verkaufte Elektroautos in 2024 würden dann bedeuten, dass die Hersteller noch mehr Elektroautos 2025 verkaufen müssen, um die vorgeschriebene Mindeststeigerung von 2024 auf 2025 zu erreichen. So in etwa sollen die Regeln angeblich sein. Und das führt dann zu solchen Auswüchsen mit einer frühen ersten Präsentation: "Leute, wartet noch, hier kommt was"... ;-) Liege ich richtig oder falsch? ;-)

[@tosunakdeniz8631]

6:00 wenn das wirklich ein Netz ist dann haben die bei Skoda aber nicht wirklich mitgedacht. Wenn das Kabel im Winter oder bei Regen versifft ist dann möchte man nicht unbedingt das Kabel über seinen sachen haben.

[@DAVISION-YT]

Sobald du das Gas drückst schaltet der wieder auf Automatische Rekuperation solange du im D Fahrmodus bist, im B Modus ist das nicht so.

[@frankg.9494]

Von A 4 ( Dienstwagen) und VW stets enttäuscht was Ausstattung und Komfort angeht...seit Superb und Kodiaq ( mit allen verbauten Extras aus sogenannten höheren Preisklassen) waren wir immer wieder positiv überrascht. Verrückte Konzernpolitik - für Skoda oder auch Cupra Fahrer sehr angenehm 😊

[@koaschten]

bitte mal an eyond weitergeben... die Zwangs-Email-Registrierung um einen Preis sehen zu können ist der letzte Schmock...

[@CarManiac_Chris]

Also das sage ich jetzt wirklich nicht deswegen weil die mein Partner sind sondern weil ich einfach entspannter bin und keinen heul Anfall kriege wenn ich irgendwo die E-Mail eintragen muss und davon gegebenenfalls noch einen Benefit habe. In Deutschland macht man wirklich wegen allem eine welle. Vielleicht sparst du dir hunderte € im Jahr dadurch dass du deine E-Mail-Adresse einträgst. Wovor hast du angst? Bist du ein Superstar dessen Nacktbilder gelealed werden können?

[@koaschten]

@@CarManiac_Chris Chris, ich habe Verständnis für eine E-Mail Registrierung wenn es Sinn macht, aber man erstellt keinen Account, es kommen keine Newsletter, aber jedes mal wenn ich gucken will ob sich der Preis in die richtige Richtung geändert hat, muss ich erstmal auf die E-Mail warten um den Preis sehen zu können. Wenn man sich wenigstens nur einmal registrieren müsste... aber nein, jedes Mal wieder wartet man auf die E-Mail mit dem Link .

[@antimon9085]

@@CarManiac_Chris Danke, dass du uns mit Kommentaren wie diesem eindrucksvoll zeigst, welchen Respekt du für deine Zuschauer empfindest ✌ Wird vielleicht Zeit für eine Pause.

[@Alexander-z2m8s]

​@@antimon9085 Stimme dir uneingeschränkt zu

[@peteralbrecht-u3h]

Die ganzen genannten Ausstattungs- Features werden genauso wie beim Enyaq aufpreispflichtig sein. Der Grundpreis für - vielleicht - bei 30.000 € sind zwar schön, aber logischerweise mit dem kleinsten Akku und ohne die ganzen genannten Ausstattungen. Er wird vielleicht vergleichbar 3.000 € günstiger sein als der Enyaq. Mehr sollte man nicht erwarten. Teuer an den ganzen Fahrzeugen sind die Technik, Akku und die Ausstattung - eine kleinere Karosserie bringt kaum Produktions- Ersparnis. Daher zur psychologischen Abgrenzung zum größeren Enyaq werden es 3- max. 4.000 € Differenz. Auch gut, denn nicht jeder möchte mit einem Dampfer durch die Straßen fahren.

[@M-hq9xz]

Ich glaube hier konnte man sehr viel Geld durch die vielen Gleichteile zum Enyaq sparen🤣Aber ist ja nicht schlimm, füllt damit eine Lücke unter dem Enyaq und die Basis ist ja auch sehr solide. Etwas mehr neues/differenzierendes wäre trotzdem spannend gewesen😉

[@MudvayneS10]

Das war ja schon immer der Sparhintergrund bei Seat/Skoda. Ist mir deutlich lieber als an der Qualität zu sparen - da ist bei VW nämlich auch nicht mehr viel übrig :D

[@idkj8293]

15:39 Die ECO ASSISTENZ im Menü bei den MEB aktiviert die automatische Reku immer wieder von neuen nachdem die manuelle Stufe gesetzt wurde. ECO ASSI aus und manuell bleibt. ;-)

[@3pwned]

Ob sich der Elroq verkaufen lässt, steht und fällt mit den Leasing-Konditionen im Vergleich zum Karoq. Der Karoq wurde 2023 insgesamt rd. 20.700 mal verkauft in Deutschland. Sind die AHK und die Leasing-Konditionen höher als beim Karoq, werden die Zahlen eher unten bleiben.

[@robertesser3336]

Also... 6:06 Prinzipiell eine nette Idee mit dem Kabel unter der Hutablage. Allerdings fände ich ein Rollo als Kofferraum-Abdeckung, wie im Enyaq, besser, weil dann der Kofferraum besser und variabler nutzbar ist. Die Kabeltasche in der Seitenmulde des Kofferraums, wie im Enyaq, finde ich besser.

[@dominiks5858]

Mit einem 52kWh Akku würde ich mit dem Verbrauch von meinem Hyundai Ioniq Elektro auf der Autobahn 300km schaffen, in der Stadt und auf Landstraße ca. 400km (mit etwas Reserve!). Es würde also auch mit dem kleinen Akku locker gehen wenn der Verbrauch stimmt! Ein Model 3 ist auf der Autobahn ebenso effizient. In der Stadt braucht er natürlich etwas mehr als der Ioniq. Verbräuche von 20kwh und mehr sind aus meiner Sicht bei (

[@marcelwocher7484]

Fahre derzeit ein Auto mit 51 kWh netto an Akkukapazität, auch vielfach auf der Autobahn, also nicht als City- oder gar Zweit- oder gar Drittauto wie hier vielfach kolportiert, sondern als tgl. Nutzauto. Bin auch zufrieden und aufgrund der Infrastruktur bei uns ist auch das Laden kein Problem, außer: dass die Ladegeschwindigkeit nicht mehr zeitgemäß erscheint und ich mir schon alleine deshalb kein Auto mehr unter 60 kWh netto an Kapazität zulegen werden. Eher mehr, und ein Allrad mit machbarem Hängerbetrieb sollte es auch sein, der zudem gerne mit 150 KW laden können darf.

[@marcusbiller867]

Das Model 3 braucht deutlich weniger als ein IONIQ . Selbst der Classic ist kaum effizienter. Es gibt kaum effizientere Autos als Model 3 und IONIQ. Nur eUP und Dacia Spring.

[@tesla-spectre]

@@marcusbiller867der Classic hieß auch Ioniq. Dh er meint , er hat einen Hyundai Ioniq Classic (der 28 oder als Facelift 38kWh hat). Hätte der stattdessen 52kWh, dann... und derIoniq Classic ist in der Stadt doch etwas effizienter als das Model 3, aber ab 100kmh kommt da aktuell außer dem Ioniq 6 keiner mit dem Model 3 in der Effizienz mit.

[@dominiks5858]

@@tesla-spectre ja genau, habe den Ioniq Classic bzw Ioniq Elektro gemeint, nicht den Ioniq 5. Der 5er verbraucht etwas mehr… Der cwA-Wert ist bei hohen Geschwindigkeiten nunmal entscheidend. Der ist beim Model 3 zB extrem gut (und auch etwas besser als beim Ioniq). Dafür ist er deutlich schwerer als ein Ioniq und auch zufolge der Reifendimension ergeben sich bei geringeren Geschwindigkeiten höhere Verluste. Zumindest im Sommer und ohne Wettereinflüsse kann man aus diesen zwei Hauptkomponenten relativ gut den Verbrauch verschiedener Autos abschätzen (geschwindigkeitsabhängig).

[@mamajulia1886]

Ich fahre den enyaq, bin super zufrieden. Mit 52 kw akku, reicht fur uns. Leasing lauft in 1 jahr aus. Der elroq wäre der gewünschte Nachfolger.

[@falkherbst5019]

Es gibt keinen 52kW Akku im Enyaq. Der kleinste Akku leistet 109kW.

[@brecherxp9795]

Wichtiges Auto in diesen bräsigen, verwirrten Bashing-Zeiten. Mit 286 PS Heckantrieb ein top Langstreckenauto. Dürfte für viele der "bessere" Eniaq sein.

[@SergayFaehrl1ch]

Bambus Brudi 😁

[@xdriverps4317]

Für ein Universal Auto Single / Paar ist das doch die eierlegende Wollmilchsau :) perfekte Alltagsgröße super wenig im Verbrauch. Danke Skoda, Danke Chris. Wenn der Preis noch erschwinglich ist top.

[@falkherbst5019]

Auf einen weiteres SUV hat niemand gewartet. Warum keinen Fabia oder Octavia Kombi als batterieelektrisches Auto. Das würde sich wie geschnitten Brot verkaufen.

[@CarManiac_Chris]

Würden sich solche Karosserien wie geschnitten Brot verkaufen, wären nicht die SUV so beliebt

[@falkherbst5019]

@@CarManiac_Chris Skoda hat 2023 mit Abstand am meisten Octavias verkauft, doppelt so viele wie den Karoq. Es wurden auch deutlich mehr Fabias verkauft, als Kamiq. Es werden mehr Superp + Octavia + Fabia verkauft, als Kodiaq + Karoq + Kamiq. Fahrphysikalisch spricht alles gegen solche Karroserieformen. Vertriebstechnisch gibt es sehr gute Gründe, keine neuen Modelle aus der Retorte zu holen, sondern bekannte Verkaufsschlager zu elektrifizieren. Siehe Skoda Citigo

[@timhabich3113]

Weil die wenigsten Bock haben sich wieder halb auf die Straße zu legen.

[@marvin3935]

​@@falkherbst5019Du irrlichterst aber gewaltig. a) Skoda ist bislang eine sehr regionale Marke, z.B. stark in Osteuropa und Indien, aber selbst da steigt der SUV-Anteil (z.B. Kushaq). b) Fahrphysik spricht in vielen Aspekten für SUV, z.B. Bodenfreiheit & Ergonomie (Akku Packaging & Schwerpunkt). c) Der e-citigo war kein Verkaufsschlager, sondern ein Compliance Conversion Car (

[@falkherbst5019]

@@marvin3935 Bei dem Punkt Fahrphysik spricht in vielen Aspekten für SUV habe ich aufgehört Deine Antwort ernst zu nehmen.

[@alxk3995]

Echt solide was skoda so macht. 👍 Freu mich schon auf den epiq. Oder id.2/ raval, was auch immer zuerst kommt davon. :)

[@-OutOfLove-]

Ich auch. 2025 wird das Jahr der E-Mobilität. ID.2 und Epiq mit irren 490 Liter Kofferraumvolumen. Mehr Auto benötigen wir nicht. 😊 Der Cupra Raval soll übrigens den Anfang machen und dürfte preislich etwas oberhalb von den beiden anderen liegen.

[@norbertniemand9492]

Was mich noch interessiert und sehr oft nicht in Testvideos auftaucht, ist die Frage, ob und in welchen Schritten die Typ2-Ladung 11kW runtergeregelt werden kann. Also z.B. der Fiat 500e hat fünf Stufen, die kleinste zieht dann 2,4 kW Dreiphasig, Stufe 2 dann 4,2 kW Dreiphasig. Das ist insofern wichtig, dass eine PV-Anlage vorhanden ist, die keine 11kW effektiv bringt, ein Haus versorgen und die Batterie im Haus noch laden soll. Unser 500e wird z.B. von morgens bis nachmittags mit 2,4 kW quasi nur vom Dach geladen, dann geht's zur Arbeit. Also ich hätte gerne die Abstufungen (sofern vorhanden), die das AC-Laden runter geregelt werden kann. Ansonst schöner Content, trifft den Zeitgeist und ist sehr informativ. 👍

[@GregorTerrer]

An Typ2 kann der Strom nach dem Protokoll zwischen 6-64A in 1A Stufen geregelt werden. Für ein gute PV geführte Ladung sollte die Wallbox du Umschaltung von 3 auf 1 Phase beherrschen. Das macht auch nicht das Auto, sondern die Wallbox.

[@Schnabeltier7I4]

​@@GregorTerrerich hab noch keine Erfahrung in pV /übscherschussladen aber ich habe es so verstanden, dass zwar die wallbox dies umschaltet aber das Auto dies auch zulassen muss. Beim BMW i3 gibt es da wohl Probleme dass das Fahrzeug beim Umschalten von 3 phasig auf 1 phasig den Ladevorgang beendet. Meine wallbox (nrgkick) weißt im Menü auch darauf hin, dass die Funktion nicht mit allen Fahrzeugen kompatibel ist. Leider hab ich noch kein Auto review gesehen, was diesen Punkt anspricht

[@GregorTerrer]

@@Schnabeltier7I4 wenn die Wallbox "schlau" ist, dann simuliert sie zum Umschalten einen Ladestopp. Das sollte auch der NRGkick2 beherrschen. 🤷

[@gisobo]

​@@GregorTerrerDas Protokoll erlaubt sogar eine stufenlose Regelung. Die wallbe eco 2.0s kann z.B. in Schritten von 0,1A regeln. Die Umschaltung zwischen ein- und dreiphasig ist im Standard eigentlich nicht vorgesehen und führt bei manchen Autos, z.B. älteren Zoes, zu Schäden.

[@GregorTerrer]

@@gisobo und welches E-Auto interpretiert das PWM Signal in 0,1A Schritten? Wie ich schon oben geschrieben habe.....die 3/1P Umschaltung muss über eine Ladestopp erfolgen. Dann gibt es auch keine Problems damit. 🤷

[@elektrischabfahren]

Niemand nutzt 52kW nur " Urban"😂. Bei mir würde der Skoda nur Autobahn sehen. 6145 km letztes Jahr mit dem Y SR MIG mit 56kw nach Portugal und zurück. Also funktioniert auch Urlaub mit kleinen Akkus. 🤷‍♂️

[@audiotom3855]

nicht von sich selbst auf andere schließen. Jeder nutzt das was ihm gefällt, und wenns ein Taycan Turbo GT "Urban" ist.

[@falkherbst5019]

Dein Kommentar ist total wirr. Bitte korrigier die physikalischen Einheiten, sonst versteht niemand was Du sagen möchtest.

[@donpatricio1927]

Es gibt kein Model Y mit nur 76 PS

[@elektrischabfahren]

Lustig wie direkt nach Fehler gesucht wird statt das Thema aufzunehmen. Das lässt tief blicken wie der Mensch so tickt. Hoffentlich macht ihr nie Fehler in euren Leben und dürft dadurch immer den ersten Stein werfen! Für letzteres müsst ihr ein wenig Gebildet sein um das zu verstehen. 🤣🤷‍♂️ Ps: Ich lass meine Fehler einfach mal so stehen,nur so um zu nerven!😏

[@donpatricio1927]

@@elektrischabfahren warum hoffst du dass wir nie Fehler machen? Jeder macht Fehler, das ist doch ganz normal.

[@KarlNapp429]

Der Buchsbaum sieht verdächtig nach Bambus aus.

[@abraxastulammo9940]

Dachte schon Haschpflanze so in Amsterdam 😅

[@allrounderjacky733]

27.06.24. Strom war am Mittwoch in Deutschland ein echtes Luxusgut und zigfach teurer als in den Nachbarländern - obwohl mit Blick auf Wind und Sonne ein ganz normaler Strom-Tag herrschte. Während die Megawattstunde (1000 Kilowattstunden) in Frankreich nicht einmal 3 Euro kostete, waren es in Deutschland fast 500 Euro - etwa 166 Mal so hoch. Der Grund: Wegen eines technischen Fehlers an Europas größter Strombörse „epexspot“ war der Strom-Handel zwischen den Ländern nicht möglich, alle Länder waren also mit ihrer Strom-Produktion auf sich alleine gestellt. Deutsche Strom-Händler konnten also keinen günstigeren Strom aus dem Ausland einkaufen, was dazu führte, dass schnell deutsche Kohle- und Gas-Kraftwerke hochgefahren werden mussten, um 7 Gigawatt fehlenden Strom zu erzeugen - was den Preis hat explodieren lassen.

[@thommiw9752]

Das waren nur 3 Stunden und nur ein Computerfehler. Die ganze EU kauft und verkauft Strom. Am 26.6. stimmten die Daten nicht. Negativ betroffen waren lediglich Kunden mit flexiblen Stromtarifen, wobei diese vom Anbieter eine Warnung erhalten haben.

[@abraxastulammo9940]

Hab mich schon gefragt was der Quatsch soll und Screenshots gemacht. Der Ölpreis war aber auch schon mal gut negativ zeitweise 😅

[@beuterdaniel]

Zur Wahrheit gehört doch aber auch, dass es sich hierbei um einen extrem kurzen Zeitraum gehandelt hat. UND um eine EDV-Panne. Trotzdem hatte jeder immer Strom. Und in der Jahressumme macht der eine Tag gerade mal 0.3% aus...

[@georgwillmann1616]

Und was willst du uns damit sagen? Dass es bei Fehlern zu Problemen kommt? Da bist du ja was ganz großem auf der Spur.

[@klausmenken2657]

Zuviel Bildzeitung gelesen? Wird ja hoffentlich ein Einmaleffekt sein...

[@kanalSwissBlade]

Meine Pausen im Urlaub waren so alle 200 km. Füsse vertreten und Pipi-Runde für Frau und Kinder.... kommst nicht mal 300 km weit.... keine Ahnung, wer Dir die Laus SCHNELL SCHNELL SCHNELL eingesetzt hat. ABER liebe Deine Beiträge, alles gut, so bist Du halt😉

[@frankgeppert8972]

Hängt immer davon ab. Mit meinem ID.4 mache ich auch gewöhnlich zwischen 200 und 300 km eine Ladepause, wenn ich 130er Schnitt auf der Autobahn fahre. Aber tatsächlich kann ich sogar um die 500 km weit kommen, wenn ich Landstraße und Stadt im Sommer fahre. Wir reden da von einer Bandbreite von 15 bis 25 kWh. Mit kleinem Wohnanhänger dahinter hatte ich sogar ca. 25 bis 30 Prozent höheren Verbrauch, also trotz 100 km/h auf der Autobahn kam ich auf etwas unter 30 kWh.

[@FrancisB-tl1sh]

Interessanter Wagen, ich bin gespannt auf die unverhüllte Premiere. Skoda ist auf einer guten Spur. Die bisherigen Daten haben mich jedenfalls neugierig gemacht. Danke für das Video.

[@TheJoker-tw8jx]

Schickes Auto! 2.0 TDI Version wäre cool!😂

[@richardmuhl2266]

da bleibe ich lieber beim enyaq der schaut nach auto aus und hat ein gesicht alleine wegen die scheinwerfer

[@panibodo]

Wir haben doch das selbe Video gesehen. ICH weiß nicht, wie er ohne Folie aussehen wird.

[@richardmuhl2266]

@@panibodo so wie es ausschaut wie der Hyundai

[@stefank9939]

Der gefällt mir sehr!! ENDLICH ein relativ kompakter Wagen in schön (ohne zwanghaft - E-Auto- "Andersartigkeit"), den es mit Allrad gibt und Matrix und herrlich "normal". Den fahre ich 100% Probe und der KÖNNTE tats. mein Umstieg zu einem EV werden, WENN nicht wieder ewig dauert und BITTE zu Anfangs einfach alles bestellen können (85X Sportline) und nicht Stück für Stück und wieder viele Monate warten. Ich hasse diese Warterei "irgendwann kommt was ganz tolles"!? Oder ist das Taktik, dass man sich an das Warten gewöhnen soll, weil E-Autofahrer viel warten "dürfen"? 🤪

[@abraxastulammo9940]

Bestimmt je nachdem ob der APP550 oder nur APP310 Motor verfügbar ist. 😅

[@SabineTob]

Beim DCC wäre interessant, ob das dann die neue Version mit 2 Ventilen ist oder die alte, wie im Enyaq. Die Pressemappe schweigt sich dazu leider aus.

[@jpawlowski]

willst du die antwort wirklich wissen? 🤣

[@immocenter5119]

Was man hier im Video so sieht lässt schon erahnen dass das Auto wirklich gut aussehen wird. Das Konzept verstehe ich allerdings nicht ganz, man baut quasi einen Enyaq mit neuer Front und etwas kürzer und preislich wird er wahrscheinlich auch nicht wirklich viel billiger sein. Recht sinnvoll finde ich das eigentlich nicht. Ich hoffe immer noch von Skoda auf ein Gegenstück zum ID Buz, dann mit mehr Reichweite und einem bustypischen Innenraumkonzept. Das hat VW leider etwas verbockt. Glaube aber nicht dass sie sich im Konzern selbst diese Konkurrenz machen werden.

[@M-hq9xz]

Von Skoda wird es noch ein großes SUV über dem Enyaq geben, Busse waren ja immer VW vorbehalten

[@matthiaskoester1745]

Wenn es den auch noch mit dunklem Himmel gibt, ist das mein Topkandidat. Fahre gerade einenKia Sportage Plug-in, bei dem mich die Elektronik zur Weißglut bringt. fahren ist okay, aber drumherum müssen die noch üben. mein Ateca vorher war da echt besser. Wenn es jetzt noch einen Elteca gibt, meinetwegen auch von Cupra statt Seat, wäre das auchh eine Option

[@hba5417]

Wenn ich höre, das die Kiste 4,48m lang ist, weiß ich nicht, wie man auf kurzes Auto kommt. Und das der VW Konzern einfach keinen Frunk hinbekommt, ist langsam peinlich. Lächerlich finde ich auch dies peinlichen zerklüftete Front. Was könnte man für eine bessere Aerodynamik haben, wenn man da glatt designen würde. Ich lach mich auch über das Netz an der Hutablage kaputt. Ist toll, wenn du das Schmadder-Kabel in ein Netz über dein Gepäck legst🤦

[@tommygun2975]

Würde mich interessieren, wann und wo Du das Ladekabel benutzt. Meine Wallbox zuhause hat ein integriertes Ladekabel und jeder DC Lader weltweit hat auch ein eigenes Kabel. Das mitgelieferte Kabel von meinem i4 liegt seit 2 Jahren original verpackt im Keller?!

[@jonsboy8970]

​@@tommygun2975 Öffentlich langsam laden mit 11/22KW.

[@M-hq9xz]

Wenn man dafür eine schön kurze Front hat, im Gegensatz zur Riesenhaube bei Tesla, kann ich auf den Frunk verzichten

[@tommygun2975]

@@jonsboy8970 Auch da sind zu 90% Kabel dran.

[@RalfHasdorf]

na ja, Frunk wird überbewertet, möchte die Nachbarschaft nicht mit einer zuschlagenden Motorhaube nerven...

[@cyberz2k]

endlich mal ein Auto aus Europa und nicht China. Danke.

[@elektrischabfahren]

@@cyberz2k dann darfst du auch Europäische Preise zahlen 🤷‍♂️

[@cyberz2k]

@@elektrischabfahren tue ich aktuell und bin stolz drauf.

Den Tacho braucht man auch nicht zeigen, wird das selbe VW/Skoda MEB Mäusekino sein. Wäre aber schön wenn das adaptive Fahrwerk auch adaptiv wäre und nicht nur eine Placebo-Einstellung am Display.

[@abraxastulammo9940]

Bitte das neue mit variabler Zug und Druckstufe!

[@Petroelhead]

Gibts eigentlich schon Infos zum Elektro Octavia? Würde mich mehr interessieren als SUV Nummer 4839 auf dem Markt ;-)

[@faeffner7238]

Super, das Netz unter der Hutablage ist schon seit geraumer Zeit eine DIY Lösung :-)

[@robertesser3336]

Ist eigentlich ein Şkoda-Pendant zum ID7 geplant?

[@venom_Nperformance]

Ein Octavia? Safe!

[@markustiemann415]

@@venom_NperformanceSuperb 🚙

[@martinkonitzer4682]

Hi, rechne doch mal auch mal den Verbrauch in kWh in Liter pro 100km zurück - 1 Liter Diesel hat 10kWh -> 13 kWh bedeutet 1,2 Liter Diesel auf 100 km. Darin liegt sie globale Bedeutung der Fortbewegung mit Elektromotoren! Wir würden 70% der Energie aus Öl einfach nicht mehr benötigen

[@pisko1]

Skoda rocks, beautiful job. Thanks

[@henrikseeck5730]

Wird es einen beleuchteten Kühlergrill geben😅

[@nicobirkelbach5060]

Da bin ich mal gespannt…ich denke er wird preislich besser werden als der enjaq… der ist nämlich zu teuer für mich…

[@Leo-k7t7y]

wollte ich ins Bett: JA

[@M-hq9xz]

Bett

[@alexbl6057]

Ich hoffe später auf den 7 sitzer suv. Für mich als Familien Urlaubsauto und noch eine Nummer kleiner als der elroq für meine Frau. Wobei ich mir auch gut einen minivan von skoda vorstellen könnte.

[@jostv.2726]

Neuer Skoda EV, Whooop whooop^^ Die hast du nicht so folieren lassen? Hättest du mal, das ist eine der mit Abstand coolsten Tarnfoliendesigns, die ich bisher gesehen habe :D Über die Farbe lässt sich vielleicht streiten^^ Klasse, endlich mehr vom VW-Konzern. Wird Zeit, dass die aus dem Quark kommen, der ID.7 war ein fantastischer Start eines neuen Kapitels. Danke für das Video :) (schreibe ich, während ich noch das Intro höre XD)

[@JoergBuechler]

Spannendes Auto, absolutes no go: Kein Skoda Emblem. Der Skoda Schriftzug ist kein Ersatz für den geflügelten Pfeil. Das wirkt beliebig und hat Null Markenwiedererkennungswert

[@Its_me_thoni]

Erstaunlich, dass dieses Auto nicht von meinem Händler erwähnt wurde, als ich meinen Enyaq nach 2 Jahren letzten Monat zurückgegeben habe. Auch wenn man nicht viel sieht, erinnert mich der Innenraum stark an den Enyaq. Ich bin begeistert!

[@frankwichmann1533]

schaun wir mal was in 10 bis 20 jahren geht, im moment ist elektro noch gar keine alternative zum verbrenner,Preis,reichweite,reparturkosten,verschleiss.tanken - da ist man froh wenn man verbrenner fährt. wenn alles stimmt dann steig ich um auf elektro.

[@muhammedfarukdemir504]

Ich kauf doch kein Auto des 180km/h fährt. Des ist die selbe Bevormundung wie bei Volvo. Schade fand den hier echt vielversprechend.

[@dervtechniker]

wenn er entspannt die 200km Reichweite auf der Autobahn erreicht dann ist er auch zum Reisen Tauglich ^^ ja du hättest gerne 300km aber glaube mir der Akku ist groß genug zum Reisen denn das mache ich mit 58KWh ganz entspannt (EV6 ) ... selbst mit dem Citygo iv ist das 100km Umkreis Autobahn fahren noch entspannt aber wird mit den 36KWh deutlich weniger lustig wenn man Reisen möchte. Die Daten klingen ok aber ich muss ihn wohl im ganzen sehen weil das Material und die Leiste vor dem Heat up schon komisch aussehen oder nicht so ansprechend

[@M-hq9xz]

Schon aber wenn ich jetzt die Wahl neuer Elroq mit 58 kWh oder gebrauchter Enyaq mit 77 kWh zum gleichen Preis hätte, würde ich klar den Enyaq nehmen.

[@dervtechniker]

@@M-hq9xz das sage ich auch nichts dagegen. Nur zu sagen das es 300 km auf der Autobahn schaffen muss um mehr als ein Stadt Auto zu sein ist halt nicht richtig. Wenn ich auf 400km einmal laden muss ist das auch ok 👍

[@timbo9880]

erstes innenraumbild und mir wird schlecht bei der billigen plastiklandschaft 😩 sieht aus wie unser firmen-vivaro von 2007...

[@Dominik-ev9en]

Sind die zusätzlichen Sprachen ein neues KZbin Feature, oder lasst ihr das vor dem Upload von einer KI generieren?

[@CarManiac_Chris]

Ist doch eingeblendet mein leiber Dominik, extra DIREKT am Anfang des Videos, damit jeder versteht, wie es funktioniert! Dubly.AI

[@Dominik-ev9en]

@@CarManiac_ChrisHabe ich natürlich gekonnt übersehen 😂. War überrascht dass das Video auf englisch war. Coole Technik!

[@johannestal5759]

​@@CarManiac_Chriseben auf französisch gestellt und sofort sehe ich ein jungen Jean Reno mit seiner coolen Sonnenbrille 😅

[@tr1pp4]

Ein Buchsbaum 😂😂😂 ich lach mich tot. Bin jetzt auch nicht der Zierpflanzen Experte, aber Buchs ist es bestimmt nicht, eher Bambus

[@easy08154711]

Kompaktklasse ENDLICH mit Anhängelast? Da lohnt sich ein näherer Blick!

[@xbeam01]

Ich war erstaunt das andere Kanäle den Kofferraum zeigen und auch die Armaturen in ausgeschaltetem Zustand

[@oliworld3887]

Der Elroq wird wohl 2025 kommen, wenn die Weltpremiere im November ist. Wäre schön, wenn Du hier noch ein Statement abgeben könntest, wenn Du darfst.

[@jensdji4875]

Der Rheumadeckenverkäufer des Internets da isser wieder LOL.

[@ruxxie]

liebe Skoda aber deren namen werden immer Elbischer xD Habt ihr vom Elroq gehört? Ja der Elfenkönig XD

[@E.H-t9v]

Jetzt wäre ein Vergleich mit dem Ford Explorer electric interessant

[@LuisHtm]

Endlich gibts ein ernst zunehmendes kleineres Auto in der MEB Welt!

[@Matze67]

Wieso ist der "klein"! Rein von den Abmessungen her ist der Elroq (L x B x H 4,49 x 1,88 x 1,62) größer als ein ID.3 (L x B x H 4,26 x 1,81 x 1,56) oder Cupra Born!!! Und der Enyaq ist genauso hoch und genauso breit, nur 16 cm kürzer! Klein ist der Elroq also wirklich nicht!

[@LuisHtm]

@@Matze67 ja er könnte kleiner sein, da gebe ich dir recht. Jedoch ein Schritt in die richtige Richtung, das ist klar. Und es ist eine Größe, die man gut nutzen kann, wenn man auch mal zu dritt oder viert im Auto sitzt oder mehr transportieren möchte. Insofern in meinen Augen ein ganz gelungener Kompromiss. Ein richtiger Kleinwagen fehlt aber definitiv auch noch!

[@MrNadelstreifen]

Hast du diesmal die schlechteren Konditionen bekommen oder hat der Kanal Autogefühl sich nicht an Abmachungen gehalten? Da wird das Cockpit komplett gezeigt 😮

[@CarManiac_Chris]

Zweiteres wohl 😒

[@abraxastulammo9940]

Letztes Mal hat er den Kofferraum gezeigt/vermessen 😅

[@gudrunasche9124]

Warum haben solche Autos eine so hohe Haube vorne, wenn dann kein Frunk drin ist? Die Größe stimmt für mich.

[@philipb799]

Weil die Kunden das Verbrenner Design wollen, sieht man ja leider an den Verkaufszahlen der technisch sehr guten aber neu aussehenden Mercedes EQE/S Fahrzeuge

[@gudrunasche9124]

@@philipb799 Das erklärt nicht, warum die Designer nichts mit dem Platz anfangen.

[@M-hq9xz]

Also beim MEB ist da tatsächlich nur noch wenig Luft, die Komponenten benötigen den Platz

[@mariowinn9937]

Die Unterbringung des Typ 2 Kabels in einem Netz unter der Hutablage, stelle ich mir als etwas unglücklich gelöst vor, da das Kabel auch mal Nass und schmutzig wird. Hier ist der Frunk immer die erste Wahl, auch wenn man sich diesen auf eigene Kosten nachrüsten muss.

[@mcpks86]

Die Nachrüstlösung gibt's leider nicht überall. ID3 und Born haben das zum Beispiel nicht.

[@demkonovic]

Bitte auch türkische Audiotrack 🙂 Wie geil ist das denn. Französisch klingst du am besten 😀 😀

[@Einheit101]

Jetzt geht's los mit E-Mobilität? Spoiler: Nope...

[@thomaswagner1995]

ich glaub das geht jetzt erst richtig zu Ende...

[@kokakabana3]

Also bei Autogefühl auf dem Channel wurde der Kofferraum sowie das Cockpit ohne Einschränkungen gezeigt...

[@CarManiac_Chris]

Tja weil bei Skoda die recht Hand nicht weiß was die linke macht und denen nichts gesagt wurde

[@CSW3538]

WoW ,mal kein Werbevideo , weiter so

[@andreasisrang9924]

Mit dem Heck schafft man schwerlich einen gescheiten Cw-wert. So hat der Enyaq 0,257, das Coupé jedoch mit Fließheck 0,234. Deshalb sind Model y und Model S und Model 3 so gut. Haben alle Fließheck ❗

[@falkherbst5019]

Ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h ist die Aerodynamik der entscheidende Faktor, weil dann der Luftwiderstand den Rollwiderstand übersteigt. Etwa allein die Hälfte des Energieverbrauchs ist der Aerodynamik geschuldet. Das sperrige Design macht alle Sparbemühungen zunichte.

[@thirolf]

@@falkherbst5019 "Sperrig" bedeutet auf ähnlicher Grundfläche aber wesentlich mehr nutzbaren Innenraum - das ist nun mal ein Zielkonflikt. Der Luftwiderstand wird übrigens erst oberhalb von 80 km/h relevanter. Und Sprit verbrauch der Elroq auch nicht.

[@falkherbst5019]

@@thirolf Ich spreche nicht von Relevanz, sondern von Physik. Den Spritverbrauch korrigiere ich zu Energieverbrauch, danke für den Hinweis. Sperrig bedeutet nicht mehr nutzbaren Innenraum, das beweist der Elroq mustergültig: Ein Fabia Combi ist 25 cm kürzer und bietet mehr Platz im Innenraum.

[@andreasisrang9924]

@@thirolf natürlich absolut richtig ! Dennoch gelten sowohl enyaq Coupé als auch model y als fahrzeuge mit einem ziemlich großen kofferraum ! Wer oft sperriges zu transportieren hat, wäre zwar im nachteil, aber sind das viele menschen ? Ich jedenfalls wäre mit dem volumen des model y oder des enayq Coupés sehr zufrieden und würde mich über die bessere aerodynamik, den geringeren verbrauch und die grössere reichweite freuen.

[@thirolf]

@@andreasisrang9924 Als Stadtbewohner freue ich mich über die kürzeren Außenmaße. Wenn ansonsten das Enyaq-Level gehalten wird ist mir eine etwas geringere Autobahn-Effizienz nicht so wichtig. Der neue Antrieb wird das im Vergleich zu meinem 2021er Enyaq hoffentlich mehr als ausgleichen.

[@stephanlaschet79]

Tolles Video Danke. Ja Skoda war schon immer cleverer vor allem im Platz. Wenn man auch VW Golf, Seat Leon und Skoda Octavia vergleicht, hat der Octavia zumindest bis zur vorletzten Generation immer den größten Kofferraum gehabt...

[@stephanlaschet79]

@@frodobeutlin4835 falsch meines Wissens. Golf Octavia und Leon selbe Plattform. Passat ist Skoda Superb Baukasten...

[@Stolz.]

Bei "the car crash review" werden auch große Teile des vorderen Innenraums gezeigt. 😮

[@Krefeld2023]

Ist ja auch der bessere Kanal.

"Grosse Teile" .... nur kein Display, kein Lenkrad, kein nichts von der Fahrerseite - sehr hilfreich.

[@CarManiac_Chris]

Da es mir wichtig ist in Zukunft auch noch Videos zeigen zu können für euch halte ich mich halt nun mal an die Regeln die mir aufgetragen werden. Es hilft nichts bei einem Video etwas zu zeigen und damit irgendwelche Strafen zu riskieren oder Diskussionen zu führen. Oft liegt es aber auch am Hersteller denn häufig werden verschiedene Aussagen über die Dinge getroffen was natürlich nur zum Ärgernis des content creators ist weil halt die linke Hand nicht weiß was die Rechte macht beim hersteller.

[@CarManiac_Chris]

@krefeld wie viel war denn der ermittelte Verbrauch bei car crash?

[@M-hq9xz]

Der Bernd hat alles gezeigt, aber meinte die Displays durften nicht an sein😄 Die hatten wohl Angst weil es die Vorseriensoftware war😉

[@iTzn0Sc0p3zZ]

Also das netzt unter der Hutablage hatte mein Golf 5 auch schon 😂

[@vwfreakjonny]

Nur das es da fest mit der Hutablage verbunden war

[@iTzn0Sc0p3zZ]

@@vwfreakjonny ja das stimmt ich will auch den skoda garnicht schlecht machen ist bestimmt nen klasse Auto, aber finds manchmal witzig wie die Hersteller sagen sie wären so innovativ und eigentlich sind es 20jahre alte Dinge nochmal leicht überarbeitet

[@shiftwolf]

Bei aller Kritik an deinem Kanal in letzter Zeit, die übersetzten Audiotracks sind der Hammer! Bitte weiter so.

[@CarManiac_Chris]

Ehrlich gesagt ist das jetzt kein Lob dass irgendetwas kompensieren würde denn die Übersetzung macht eine künstliche Intelligenz

[@clearviewwm8837]

@@CarManiac_Chris Aber du kannst das Lob doch auch annehmen, immerhin ist die Idee gut.

[@shiftwolf]

Aus deiner Perspektive mag das vielleicht sein. Mir als Zuschauer völlig egal, wie genau die zustande kommen. Du hast sie, andere Channels haben sie nicht.

[@julianherborn8225]

Welche Kritik gab oder gibt es denn? Ich schau mir die Videos immer gerne an wenn mich das Fahrzeug interessiert

[@Instabil23]

@@julianherborn8225 Wie viel Zeit hast Du, um das alles aufzuzählen?

[@maxc951]

Sieht für mich von der Seite wie ein älterer Golf aus

[@leaphar08]

Weiss eigentlich jemand, wann der Ford Explorer raus kommt bzw. Weltpremiere hat? Hab das Gefühl der sollte schon längst draussen sein

[@sch3lst156]

Hatte er nicht schon die Weltpremiere? Zumal er ja auch schon von einer Influencerin einmal um die Welt bewegt wurde. Bestellbar ist er auch schon und Anfang Juni ist die Produktion angelaufen.

[@M-hq9xz]

Ja den sollte man bald auf der Straße sehen. Sehr ähnliche Größe wie der Elroq

[@leaphar08]

@@M-hq9xz ich denke eher die Grösse vom Enyaq oder ID 4 der Elroq ist deutlich kleiner eher vergleichbar mit dem Smart #1 oder Volvo EX30

[@M-hq9xz]

@@leaphar08 Das täuscht etwas, Elroq und Explorer sind wohl beide 4,45 m lang

[@projectmungo]

Soll nicht auch ein ID7 von Skoda kommen?

[@turk5237]

NEIN KEIN SKODA MEHR !!!! der Qualitätsunterschied ist gewaltig....

[@picsou621]

Sie haben recht, die Qualität ist viel besser als VW, und sogar ab und zu noch als Audi...

[@gisobo]

Qualitätsunterschied zu was? VW? Porsche? Dacia?

[@turk5237]

​@@picsou621bist warscheinlich eeiner der nur skoda fährt , die qualität ist grotten schlecht!

[@turk5237]

​@@gisobohalt deine fresse du skoda fahrer! Selbst zu VW ist der qualitätsunterscheid gewaltig....die Seite hier wird gesponsert von solchen Marken deshalb reden die alles schön...kauft euch ein Skoda Octavia für 50.000€ und bekommt das Display verbaut was VW vor 5 Jahren verbaut hat....sieht euch selber den qualitätsunterschied an...b3vor ihr euch von solchen Werbevideos oder sponsorvideos alles schön reden lässt

[@turk5237]

​@@picsou621wieder so ein skoda fahrer der den kleinsten skoda fährt und versucht deshalb skoda schön zu reden, wenn ich mir deine kommentare anschaue weiss ich schon wat du bist

[@kubad-u9064]

wo finde ich diesen IONT Stromtarif?

[@m.a.1839]

Tagfahrlicht und LED Leuchten zweigeteilt. Und schon bin ich wieder raus. 😀Hoffe das wird nicht bei allen Herstellern der neue Trend... sonst werde ich diese Fahrzeuggeneration wohl komplett überspringen. Wird vermutlich technische Hintergründe haben das ganze... Dennoch: Potthässlich Auch die Akkugrößen: Sorry, aber Fortschritt?

[@Dan-mm8yx]

Ein Netz unter der Hutablage für das Ladekabel? Heißt, dass ein nasses Ladekabel schön auf das Gepäck sifft. Traumhaft

[@SabineTob]

kannst ja eine Plastikfolie zwischen Netz und Kabel geben

[@Dan-mm8yx]

@@SabineTob na das nenne ich doch "Simply Clever"

[@abraxastulammo9940]

​@@Dan-mm8yxSkoda hat doch ein Trocknungsschwämmchen in einer Schale zum cleveren abziehen des Kabels. 😊

[@TheEpicElement]

ich bin sehr gespannt.

[@van03de]

Hoffentlich bietet der VW-Konzern mit dem Elroq endlich eine vernünftige Anhängelast. Der Smart #1 und #3 bieten 1.600 kg, ebenso Ioniq5 und EV6, der EQA 300 bzw. 350 4-matic sogar 1.800 kg.

[@jacobheemann3960]

Liebe Skoda Leute, top Auto und vielleicht auch irgendwann mein erstes Elektroauto. Aber dass ihr das Logo weglassen, finde ich richtig schade. Euer Logo hatte Tradition und war unverwechselbar, Schriftzug kann (und macht) wirklich jeder. Vielleicht kommt es ja nochmal zurück ❤

[@mayermarkus1553]

Ich mag deine Videos. Schade, dass du den Scénic E-Tech nicht erwähnst. Der spielt viel eher in der gleichen Liga wie der ID3. Fast exakt gleich gross... Den Verbrauch im urbanen Umfeld auf die Reichweite hochzurechnen ist nicht ganz seriös und eher irreführend (vor allem für E- Neulinge). Sobald Autobahn > 100 km/h dazu kommt, wird er im üblichen Bereich liegen.

[@kommentarler]

Ich weiß nicht in welche welche Welt Du abschweifst. Zunächst machst Du ein Video, wie toll der neue Skoda ist und dann folgt sofort eine lange Werbung über Deinen Partner Berner, der sicher nicht bundesweit zur Verfügung sthet und einer von hunderten KFZ Sachverständiger ist. Des weiteren sagst Du, dass es jetzt los geht mit der Elektromobilität? Woran siehst du das ? Nur weil Skoda jetzt noch 6 weitere Modelle mit e Motoren, wie den Epic baut. Und, warum baut Skoda neue E-Modelle, weil das VW Werk so viel Autos mit E-Motoren baut .Diese aber nicht in dem Maß verkauft, wie noch Batterien vorhanden sind. Deshalb nehme ich an , dass man Skoda auffordert neue Autos mit E- Motoren zu bauen, damit Ihre Bestände geringer werden. Liegt daran , dass Skoda immer beliebter wird und bessere Qualität und schönere Auto liefert als VW. Zum Schluss erwähnst Du noch werbungsmäßig die Firma Eyond die eigentlich The Mobilty House GMBH heißt und deren Hauptsitz in Zürich ist. Sehr merkwürdig. Klar jeder braucht Partner , aber keine hat so viele verschiedene Anbieter, wie Dein Kanal. Ich bleibe wie schon immer dabei , dass E-Autos keine Zukunft haben werden. Man wird es sehen! Mir wird dein Kanal langsam aber sich suspekt und irgendwie zu werbereich, werde ihn noch einige Wochen beobachten. Wird es nicht besser, werde ich ihn streichen.

[@berndbollmann2421]

der EQS will bezahlt werden

[@kommentarler]

@@berndbollmann2421 🤗🤗🤗🤗🤣🤣 Danke ‼,für Deine schöne Antwort. Besser geht es nicht❣

[@christophnotzel7124]

Ein weiteres Auto, das fertig konfiguriert ganz sicher weit über 50 000 € kostet. Dafür kriegt man richtig tolle Verbrenner. Die Preise drosseln den Markt für E-Autos

[@thommiw9752]

Welche tollen Verbrenner gibt es denn im Vergleich? Selbst der Karoq mit Handschaltung und 3-Zylinder Rappelmotörchen ist teurer. Bei Verbrennern ist die Aufpreisliste auch noch wesentlich länger als bei den E-Autos.

[@M-hq9xz]

Solange es ein Verbrenner ist, kann es nicht toll sein

[@abraxastulammo9940]

Enyaq 85 gabs ab 309 EUR Leasing. 😮

[@stefank9939]

Die Frage ob er merklich mehr kostet als der Karoq kann ich dir beantworten, lieber Chris: Ja! Weil Akku drin ist... Aber schauen wir mal. 🤷🏼‍♂ Der gefällt mir richtig gut!!! 💯 Nach langem mal wieder ein Auto wo ein "haben Wollen" -Gefühl aufkommt, was ich früher nie hatte, die Problematik, dass dieses Gefühl eben NICHT mehr kommt. 🤪

[@panibodo]

"Teurer, weil Akku" muss als Argument nicht mehr stimmen. E-Autos sind Primitivtechnik, weil einige komplexe und teure Bauteile des Verbrenners fehlen. Der erste deutsche Hersteller hat bereits verlauten lassen, dass er schon ab 2025 mit einem Preispari von E-Auto und Verbrenner ausgeht.

[@stefank9939]

@@panibodo Die Preise sind aber trotzdem höher, völlig wurscht was wir meinen wie diese sein könnten/müssten/dürften!? 🤷🏼‍♂️

[@thommiw9752]

@@stefank9939und warum ist ein Golf 1,5 TSI DSG bei gleicher Ausstattung teuer als ein ID3?

[@stefank9939]

@@thommiw9752 Elektromobilisten zählen zu den unsympathischten Menschen, die ich kenne! E-Autos sind TEURER in der Anschaffung, haben einen HÖHEREN Wertverlust und wenn man keine PV hat und Eigenheim und Lademöglichkeit zu Hause, sind die Verbrauchskosten auch NICHT günstiger als beim Verbrenner. Inspektionskosten (oh Wunder, oh Wunder, liest man immer mehr in den Foren), sind auch nicht so "gar nicht vorhanden", wie am Anfang von E-KZbinrn ERFUNDEN. Punkt.

[@Tahydrahel]

Also ein kleiner SUV. Fährt sich wie alle anderen und bietet das gleiche wie alle anderen. Und wieder nicht für mich gemacht (120km am Tag für Arbeit, weder daheim, noch beim Arbeitgeber Lademöglichkeit.) Alle zwei Tage ne halbe Stunde an der Säule rumgammeln ist zu einschränkend. Schade, hab echt gedacht jetzt gehts richtig los mit der Elektromobilität. Ich würd gerne elektrisch fahren, aber keiner bedient mein Extrem.

[@69speedster92]

🤦🏻‍♂️la traduction en Français 🇫🇷est catastrophique. Je peux me charger de faire la traduction Car Maniac si ça t’intéresse 😉. Du coup j’ai remis en version originale Sinon la vidéo est géniale

[@olafsalchow3270]

Sportback würde besser kommen.

[@ahlfs]

Ich freue mich schon auf ihn! Der Enyaq hat mir schon sehr gut gefallen. Wenn der Elroq genauso gut wird, wird das ein Knaller. Der 1. Oktober ist in Kalender vermerkt 👍 Bin mir aber unsicher, ob mir die Front gefallen wird. Das zerklüftete Design vom Kona oder Kamiq hat mir nicht gefallen. Und ich war bist jetzt ein Fan des Logos auf der Haube. Wird der (Pseudo-)Grill wohl bestehen bleiben? Auch das war beim Enyaq gut gemacht. Der Wegfall, wir z. B. beim Polestar 2, wäre ein optischer Reinfall. Ich weiß, ein Kühlergrill ist beim Elektroauto nicht notwendig, aber ein prägendes Stilelement beim Design.

[@DonDeTango]

Mich würde mal interessieren, ob der Enyaq auf der Strecke einen ähnlichen Verbrauch gehabt hätte? Sprich hat der bei ähnlichen Strecken mit Stadt und leicht Land einen ähnlich niedrigen Verbrauch?

[@jpawlowski]

für den Bruder ID.4 GTX kann ich sagen. dass ich im Münchner Stadtverkehr auch auf 12-13 kWh komme.

[@DonDeTango]

@@jpawlowski Danke Dir! 👍

[@fuchs9736]

Also so oder so können Seat/Cupra sowie Skoda „günstiger“ sein als VW, da diese Firmen die wichtigsten Komponenten, sag ich mal so, nicht selbst entwickeln müssen !!! Das läuft dann wie im Supermarkt, man nimmt sich aus dem VW-Regal was man braucht und tut dies in seinen Warenkorb.

[@Neutrinum]

Irgendwie wirkt der Elroq richtig billig auf der Rückbank. Der Antrieb ist quasi ein 1zu1 Kopie vom Enyaq. Der Enyaq ist an sich ganz schön, aber das Fahrwerk ist schon holprig und straff. Beim Elroq ist es noch härter und man sieht es im Video. Da müsste man hässliche Ballonreifen nehmen, um das zu mildern.

[@slaytalix]

Epiq soll kleiner und günstiger sein