Yo realicé un viaje desde Pereira hasta Ibagué en mi Super Soco TC Max. Fue una experiencia diferente. La manera de viajar con un vehículo eléctrico nos cambia la mentalidad de transporte.
@feralbii2 жыл бұрын
Excelente video por algo Volvo es para toda la vida, bello país sudamericano Colombia saludos y bendiciones desde Guatemala
@victorhugogarciavalencia37162 жыл бұрын
Mi hermano, me hubiese encantado que el recorrido fuese sin cargar durante todo el camino para ver la autonomía real de las baterías. Buen video
@devorahtesta2 жыл бұрын
Felicitaciones a todos los involucrados en el fomento para electrificar la movilidad. Volvo, Terpel, Voltex, el carro Colombiano... Felicitaciones por el esfuerzo. Sería bueno hacer el recorrido sin recargar para ver qué pasa
@juan_pedraza2 жыл бұрын
No hubiera alcanzado a ir y volver, el recorrido de regreso a Bogotá es duro incluso para carros con gasolina. La subida consume bastante
@FranciscoCarlosCalderon2 жыл бұрын
@@juan_pedraza de venida desde Ibagué con mi ZOE gasto un 60% máximo es el ZOE 50, la subida si es bastante gastadora usualmente consumo 18 kW/100km comparados con los 12 a 13 que se hace en ciudad, en la bajada llego incluso a generar más de lo que gasto. es decir llego a Silvania con más batería que con la que salí.
@seguroscolombia82792 жыл бұрын
:v
@juan_pedraza2 жыл бұрын
@@FranciscoCarlosCalderon Debe ser una belleza subir a Bogotá con un carro eléctrico. Debe responder muy bien
@FranciscoCarlosCalderon2 жыл бұрын
@@juan_pedraza los eléctricos tienen mucho torque y si suben una locura, ya con 370 kilómetros reales de autonomía la verdad no me preocupa mucho quedarme sin batería, en ciudad rinden mucho casi no gastan, en ciudad da mas de 400 kilómetros la verdad. Lastimosamente todavía son costosos, para nuestra familia fue un lujo poder endeudarnos para comprar uno, estamos usando los puntos de carga gratuitos y no hemos gastado nada en electricidad ni parqueadero siquiera.
@OmarLozadaBrio2 жыл бұрын
Yo tuve el privilegio de montar en este carro y fue algo espectacular.
@javier.rodriguez2 жыл бұрын
Quien tiene para el whisky, tiene para los hielos .... Lo digo por el tema de los peajes, porque así , sea un carro 0 emisiones , no deja de ser un vehículo que pese y por ende , contribuye al desgaste de una vía, y hasta donde tengo entendido , los peajes son la forma de contribuir para el buen estado y mantenimiento de las vías , donde están ubicados . Igual lo felicito un excelente video y una propuesta muy interesante con este tipo de vehículos. Un gran saludo 🤜🤛
@evectric2 жыл бұрын
Estoy de acuerdo. Y no comparto la posición de los propietarios de ev que piensan que deberíamos estar exentos de peajes, ES QUE LOS PEAJES NO SON UN TRIBUTO POR CONTAMINACIÓN.
@Johantez2 жыл бұрын
Y tú ves las vías de Colombia con buen mantenimiento? No mames si entre menos gente pague eso es mejor, no ves que TODA la plata se la roban, solo alimentan más el patrimonio de ardila lule
@evectric2 жыл бұрын
@@Johantez si así están las vías pagando, como estarían si no pagaramos, es decir, de dónde crees que salen los recursos, que si, que se los roban, pero invierten una parte, si no hubieran recurso no hay inversión. Es que la plata no aparece de la nada, por eso cobran impuestos. Que hay corrupción, ESO ES OTRO TEMA MUY APARTE. A mí también me duele la corrupción, pero tienes que entender que los países no hacen aparecer la plata, todo viene de los impuestos
@gianmaher2 жыл бұрын
Las carreteras se pagan con los impuestos y luego con los peajes, además a un monopolio privado, en resumen, un atraco consentido.
@diegogonzalez_812 жыл бұрын
Las motos también deberían pagar peaje, igual ocupan espacio, hacen uso y desgate de la carretera. los peajes son negocios de privados por una vía que muchas veces tiene problemas, ejemplo claro la vía BOG-VVC con peajes costosos y problemas permanentes.
@arnubiovalenciajimenez69522 жыл бұрын
Buen video. Sin embargo (me corrigen porfa si me equivoco), tenía entendido que la “vida útil” de una batería depende mucho de la forma y tiempo en que sea recargada. Al parecer, no es para nada recomendable recargar una batería sin que hubiese llegado a un nivel lo suficientemente bajo que demande recargarla de nuevo. En este contexto, recargarla cuando solo tiene 91% y llevarla a un 98% no sería nada recomendable. El asunto se repite cuando la recargan desde el 92% y la llevan al 100%. Me pregunto: ¿Es correcto hacer eso varias veces sin completar un ciclo de descarga de la batería? ¿Qué dice al respecto el fabricante? Sería muy interesante resolver estas dudas de forma que el cliente potencial de este tipo de vehículos pueda sacar mejor provecho de las baterías, sin que corra el riesgo de reducir su vida útil por un posible mal manejo de las mismas.
@cesalonrios2 жыл бұрын
No pasa mucho si no los haces todo el tiempo, lo que sí es importante, es que la velocidad de carga con la batería casi llena es muy lenta y es injusto con los demás usuarios de vehículos eléctricos que llegan a cargar y encuentran el cargador ocupado por alguien que no lo necesita.
@danilss86412 жыл бұрын
Te corrijo (en cuanto a baterías en litio, que son las que este tipo de vehículos incorporan), lo recomendable no es que las baterías lleguen a un nivel bajo de batería para comenzar a cargarlas, de hecho bajarlas del 15% de batería es muy dañino! Al consumidor se le recomienda cargarla del 20% al 80%, porque es lo más fácil para explicar, sin embargo, en el tecnicismo te puedo decir cosas que dañan tu batería -Bajarla del 15% -Mantener la batería a baja por varios dias (extremadamente dañino) -Mantener la batería alta por varios dias (sin usar) (mas del 85%, por eso es la relación 20%-80%) Las baterías de litio soportan de maravilla las cargas parciales, es decir que puedes cargar así no llegue a unos niveles bajos de carga, además, contrario a lo que se cree, alargas la vida útil de tu batería porque no llegas a hacer el ciclo de carga!
@arnubiovalenciajimenez69522 жыл бұрын
@@danilss8641 Gracias por sus aportes, pero su comentario solo sustenta y da soporte a mi comentario, en el sentido que la “vida útil” de una batería si depende mucho de la forma y tiempo en que sea recargada. El “nivel bajo” de batería en mi comentario, se refiere a un porcentaje entre 30-50%, como nivel óptimo para proceder con la recarga. Lo que no mencionas en su comentario, es que tan acertado es insistir con cargas repetitivas por encima del 80%, valor de recarga en el que las baterías de iones de litio deberían mantenerse para asegurar una vida útil más larga. A mi juicio, lo que hacen en el video sería considerado antitécnico, pues no sólo sobrepasan el 80% máximo recomendable, pero lo hacen varias veces. Ese es el punto más importante a discutir en mi comentario.
@juansuarez17532 жыл бұрын
como las baterias de nickel cadmium de los nokias 2160 de hace como 25 años , ahi perdió 4 cargas en un solo viaje, jejejeje
@josehenao34362 жыл бұрын
No estoy seguro, pero en toda reseña y vídeos sobre carros eléctricos (modernos, con baterías de litio) dicen que es mejor si permanece enchufado
@gilveradoriano37262 жыл бұрын
Uno de los mejores videos que han hecho, muy interesante y realistica la prueba, pienso que aun futuro en mi opinion no muy lejano abran mas elecrolineras, de igual manera esperemos que vayan bajando los precios de los autos electricos a medida que salgan mas.
@jhonnathanramirezgutierrez51572 жыл бұрын
Es un video que desinforma y falta a la verdad. Miente cuando dice que un vehículo de estos solo sirve para la ciudad. Incluso se atreve a decir que ni siquiera para un viaje a Medellín. Terpel hace más de 6 meses ya tiene la ruta Bogotá- Medellín completamente operativa con las estaciones de carga Voltex, sin costo. Calle 80 en la báscula, La Dorada estación Montecristo y en Guarne Antioquia. Increíble estos pseudo periodistas
@johncortes70882 жыл бұрын
Si se puede viajar a Medellín sin problema, hay puntos de carga de terpel en el camino en Montecristo y guarne. Yo he realizado ese viaje sin problema varias veces en un vehículo eléctrico de 400 km teóricos
@caquinterol2 жыл бұрын
Desde Bogotá?
@mariorestrepo5532 жыл бұрын
@@caquinterol si, yo0 tambien en un ZOE de 300km. Saliendo de Bogota con la bateria al 100%, llenarla al 100% en Puerto salgar y llega uno a Guarne con 30 ó 40 km disponibles. Aghi uno cargoa lo que necesite para llegara ,medellin y mo¡verse en la ciudad. Son dos paradas de 1 hora cada una. Pero si me gustaria cambiar por un electrico de 400km o de 500km jajaja
@rdgh20042 жыл бұрын
Buen video y excelente reseña del carro, solo una nota, a Medellín desde Bogotá creo que es posible hacerlo, Terpel tiene una electrolinera Voltex en la via Bogotá la vega ( Terpel tabio),en la estación Montecristo que es aproximadamente a 190km de Bogotá (Puerto Salgar), y con ayuda de electromaps se pueden ubicar más puntos de carga con sus respectivos conectores. Saludos
@elcarrocolombiano2 жыл бұрын
Amigo, muy buenos días. Es verdad que Terpel tiene esa electrolinera que menciona, pero allí no está disponible el tipo de conector que requiere este vehículo específicamente. Antes de hacer el recorrido, se validó con la marca y ellos así lo confirmaron, asegurando que, así las cosas, el carro no podría llegar a Medellín. Saludos!
@marioapardo2 жыл бұрын
@@elcarrocolombiano esto confirma que como sucede con los celulares.. se debería unificar todo a un único puerto de carga, así agiliza la construcción de más electrolineras y no solo en las estaciones de servicio sino también en los paraderos (restaurantes)
@julianrestrepo14452 жыл бұрын
Pero solo una? Y si la necesita tiene q esperar 2 horas no me crea G
@rcadena-tech23852 жыл бұрын
@@marioapardo es complejo, pero a pesar de ello en conjunto con min ambiente y min minas expidieron la regulación donde define el tipo de conector a usar en Colombia (CCS combo 1 / SAEJ1772)
@leito4322 жыл бұрын
@@elcarrocolombiano ...ya el recorrido Bogotá-Medellín se hizo con buenos resultados en este vehículo.
@cesarquintero_2 жыл бұрын
Si puede viajar a medellin o a cali ya que el valle y antioquia tienen ya centros de carga electrica en las estaciones de combustibles. Muy buena reseña y prueba de autonomia.
@carlosdanello335 Жыл бұрын
Excelente reseña, gracias x dar este aporte a quienes estamos en proceso de ver opciones de comprar autos con esta tecnologia
@divergoku2 жыл бұрын
Lo recomendable es que siempre este una bateria entre 20 y 90% de carga. No se guíen del video para temas de carga ya que reduce la vida útil. Sin embargo es un gran video para informar sobre la disponibilidad de cargadores
@montoyajonatan2 жыл бұрын
Es un buen video, un carrazo, pero 270 millones y no poder ir más lejos pues como que el costo beneficio no amerita seria mejor un híbrido.
@gabriellopez89142 жыл бұрын
Nunca será mejor un híbrido con costos absurdos de mantenimiento, el horrible desgaste de motores de combustión, aceites, partes rodantes, etc.
@Mauricio-uw2mn2 жыл бұрын
@@gabriellopez8914 Jajajajajaja no hable bobadas.
@rcadena-tech23852 жыл бұрын
@@Mauricio-uw2mn al contrario, no son bobadas, el híbrido no da mayores ventajas, ya que lo ofertan como libre de pico y placa pero es mentira, pagan mas impuesto que el eléctrico puro, y no tienen descuento en la tecno mecánica como si pasa con los eléctricos puros, los consumos en carretera son prácticamente los mismos que uno tradicional de combustión, sin embargo, en ciudad si hay diferencia de consumo, eso sería lo unico positivo para un híbrido, y para complementar la oferta en colombia de híbridos en su mayoría no son enchufables, por lo que no se ve tampoco ahorro al tener un valor de KWh competitivo con el precio de la gasolina (que debe ser extra para no pedir garantía prematura)
@joseisaiasmartinezt2 жыл бұрын
@@rcadena-tech2385 Tengo un hibrido que se regenera el mismo y estoy muy satisfecho con su rendimiento, aprox 70 km/galon
@alexanderarcila8825 Жыл бұрын
Nicolás lo felicito por el programa... Siempre los veo y gracias por mantenernos actualizados.. Con este video se fajó.. súper... Casualmente estoy pensando en una camioneta híbrida BYD Song plus.. y el tema de recargas y costos de recargas es muy buenas sus apreciaciones.. porque este tema es nuevo para todos y en los consecionarios no explican muy bien..
@Zywl2 жыл бұрын
habrá que esperar que los precios de los carros eléctricos sea razonable y el gobierno de incentivos como el tema de los peajes y expandir la infraestructura para cargar vehículos eléctricos. Muy interesante el experimento, gracias.
@marcoachury2 жыл бұрын
Esta tecnología todavía esta verde. Como los televisores de plasma a finales de los años 90, que eran un lujo solo accesible para ricos. Cuando la tecnología madure será accesible para todos, pero subsidiarla ahora es absurdo, sería directamente subsidiar a los mas ricos.
@antonioduarte51682 жыл бұрын
Se puede tener un carro electrico por mucho menos, la idea es hacer la conversion de gasolina a electrico, en el pais ya la hacen. La cosa es que debe haber mas infraestructura para poder cargar el carro en caso de un viaje largo. Y el gobierno deberia tener mas insentivos como financiacion de la conversion a esta tecnologia.
@jorgevalbuena88362 жыл бұрын
Gracias por la reseña, deben establecerse políticas , para que no sean tan costosos esto vehiculoscelectricos
@ricardofranco69132 жыл бұрын
Muy buen video, me resolvió varias dudas. Creo que ya es posible hacer viajes más largos, vivo en la ciudad de Pereira y ya he visto al menos dos puntos de recarga rápida, vamos lento pero seguro, con seguridad en los próximos días años estos puntos se van a incrementar en todo el país, y como buenos colombianos, a viajar eléctrico se dijo...!!! 😊
@isnardopardo6356 Жыл бұрын
Sin lugar a dudas debemos fomentar estas energías alternativas. Sobretodo para el Norte del país, Bucaramanga, la costa .
@russbellrueda772 жыл бұрын
Exelente video, ese mismo tipo de video deberías hacer con otros vehículos eléctricos, ejemplo los Byd, también es cierto que ese vehículo puede ir hasta medellin, haciendo la parada en el altoque que de puerto salgar, o puede ir hasta pereira, en ibague también hay electrolineras. Si bien la infraestructura es precaria, con esa autonomía si se podrían hacer viajes a ciertos sitios de más de 400 km de distancia.
@FranciscoCarlosCalderon2 жыл бұрын
por ahora los sitios que si están limitados son los llanos y el tramo de Bogotá a Bucaramanga, hace mucha falta un cargador así en Boyacá.
@rcadena-tech23852 жыл бұрын
@@FranciscoCarlosCalderon ya han probado la ruta Bogotá Bucaramanga con una sola carga a bordo de un BYD y si se puede viajar, teniendo en cuenta que en Bucaramanga hay 2 estaciones de carga
@FranciscoCarlosCalderon2 жыл бұрын
@@rcadena-tech2385 los de largo alcance de baterias de más de 40kWh si pueden como el ZOE, varios BYD e incluso este VOLVO de la nota, pero muchos otros no, si hace mucha falta un cargador en Boyacá por ejemplo una ida y vuelta a villa de leyva llegan en casi ceros.
@rcadena-tech23852 жыл бұрын
Pues pachito, si hacemos el recorrido en un twizzy claro que no jejejej, pero la mayoria de ofertas serias tienen baterias de 30Kwh hacia arriba, excepto los cascarones de huevo de auteco (zidou, yiyuan, etc)
@FranciscoCarlosCalderon2 жыл бұрын
@@rcadena-tech2385 con 30kWh no se llega ni por broma a bucaramanga, el BYD que lo logró no creo que subiera de 60 y usó todo lo que pudo la regeneración en bajada igual que el que fue a villa de leyva y regresó que era una camionetica, los carros que supuestamente hacen 400km hacen en un regimen real unos 350 máximo, si hace mucha falta un cargador en Boyacá,
@nueng6172 жыл бұрын
El incentivo debería ser en el precio del carro no en peajes. Los carros eléctricos pesan más que los de combustión interna que a largo plazo puede causar más daño a las carreteras. Por curiosidad, porque decidieron cargarlo tantas veces? Les dio miedo que se quedaran sin carga? Entre la autonomía y el consumo podrían haber decidido cargar menos veces.
@sanandresprovidenciacatali59272 жыл бұрын
pues para mostrar las electrolineras de terpel. No ve que terpel patrocina el video 😂😂😂
@saneamientobasico48682 жыл бұрын
@@sanandresprovidenciacatali5927 terpel no patrocino el video, lo dice el sr del video al final
@hotmail501522 жыл бұрын
Si fuera por el peso, en peajes se cobra por cantidad de ejes y tonelaje más no por su peso este carro pesará unos 300 más de uno a combustión.
@luisfernandogiraldoabad1518 Жыл бұрын
Bueno mirar el recorrido con carga completa...!!!
@luisalbertochaconnunez40342 жыл бұрын
Eres director de Cine, te quedó un súper documental
@lokoscream2 жыл бұрын
270 por una camioneta con la cual no se puede ir a medellin si quiera eso desanima a cualquiera antes de invertir tanto en un vehículo que no podrá usar a gusto por cuestiones del pais quien sabe cuantos años mas pasen para poder hacer viajes largos en vehiculos electricos en este pais
@hilloncorp2 жыл бұрын
Faltan más gasolineras.. ejemplo si llegan 5 carros eléctricos al tiempo a la electrolinera y solo hay 2 disponibles. TOCA esperar más de 1 hora para que se desocupe más otra hora y más para que cargue..hay que esperar aún más que hayan muchas mas electrolineras pero aún así me parece que es muy demoradoooo una carga...EXCELENTE EJERCICIO ESO SI...FELICITACIONES
@rcadena-tech23852 жыл бұрын
Eso depende del nivel de carga y el tipo de conector, ademas en colombia ahun no está habilitada la funcionalidad de reserva de la ecoestacion, eso permite liberar las mangueras de carga cuando mas de un vehiculo lo requiere, asi funciona en la UE, pero se debe entenser que eso demora un buen tiempo por que tener 2 electeicos simultaneos hoy en dia es muyy raro, hay muy poquitos
@MrDelavegafosting2 жыл бұрын
Excelente vídeo, olvidaste mencionar las características del motor torque y demás, te recomiendo él BYD Tang EV600 para hacer una ruta larga
@FranciscoCarlosCalderon2 жыл бұрын
con mi ZOE me hago ese viaje una ves al mes. Bajando a Melgar incluso llego con más carga de con la que tenía en el peaje. He llegado a regenerar un 6 %
@FranciscoCarlosCalderon2 жыл бұрын
el secreto es dejarlo regenerar, saliendo de soacha lo ideal es estar el algo menos del 80% con eso el carro regenera sin limitantes.
@luisvargas91952 жыл бұрын
Excelente noticias y el video, gracias saludos
@javiergallego2872 жыл бұрын
Muy interesante material, sobre todo útil para quien ya piensa en adquirir vehículo eléctrico...muy bueno...
@marccegarzon2566 Жыл бұрын
Deberían de investigar más respeto al tema, yo lo que he estudiado, no es viable para ningún país, es una farsa total el vehículo eléctrico, lo que quieren es reducir la movilidad, pilas eh
@mundoarquitectonico40982 жыл бұрын
Una pregunta cuál fue la velocidad que mantuvo en carretera ..
@ericalejo2 жыл бұрын
Muy buen video y explicación los vehículos eléctricos son el futuro
@jberaun0082 жыл бұрын
Probarán un auto totalmente eléctrico subiendo hacia alto de la línea?, sería una buena prueba.
@daniellozano30962 жыл бұрын
Muy bonito el carro ... Chevere que se impulse es tipo de tecnología, le veo dos grandes peros ..uno el precio 270mm mucha plata prefiero un híbrido, dos no hay la infraestructura en el país para tenerlo y para solo sacarlo aquí cerquita no amerita la inversión.
@alexanderrodriguezascanio39272 жыл бұрын
Le cuento que en Ibagué hay carga gratuita para vehículos eléctricos en Supermercado Mercacentro No. 10. A la entrada de Ibagué y en centro comercial la estación Ibagué, se paga la hora de parqueo a $2.400. Y tiene carga para vehículos eléctricos
@williamsanchez28422 жыл бұрын
Es el único que se desvía a Sibaté para "comer" y "recargar energía" no es un pueblo de esa ruta, definitivamente no es algo ajustado a la realidad de una ruta normal por esa vía.
@fernandovargas75622 жыл бұрын
El sol esa violento….jejejejeje cool
@fernandovargas75622 жыл бұрын
Great Volvo EV… para las grandes ciudades Colombianas …
@harrisonmalwerk5351 Жыл бұрын
Buenas,muchas gracias por el conocimiento acerca de ese tipo de carros,pero el vomportamuento de la cateria sera igual denoche si pensamis en el gasto de energia por kas lyces?
@rener.miranda2 жыл бұрын
Bueno el video, sin embargo no es cierto que con esas prestaciones no se pueda ir de Bogotá a Medellín, por falta de puntos de recarga ya que en ese corredor vial existen 3 puntos de recarga de Terpel a aprox 150 km de distancia entre si.
@aeparra12 жыл бұрын
Buen video, si se puede hacer por otra ruta, como a tunja. Para conocer, no solo el rendimiento sino las electrolineras
@FranciscoCarlosCalderon2 жыл бұрын
muy a mi pesar no hay en tunja electrolineras registradas en electromaps. lo cual es vital si se quiere ir a bucaramanga or ejemplo y en general al norte por esa ruta.
@luisalbertochaconnunez40342 жыл бұрын
Excelente vídeo, un saludo desde Tunja, falta los paneles solares y doble batería mientras una trabaja la otra se carga y queda un vehículo infinito. ☢️☢️☢️☢️
@FabianMontoya2 жыл бұрын
Viajes largos si se pueden hacer, hay que planificar muy bien el viaje y pensar en el ahorro de energia, pero que se puede, se puede, por ejemplo, para llegar a Medellín hay varias zonas de carga disponibles y puedes incluso alargar para poder llegar a Medellin y ya cambias, lo mismo para Cali, luego de la línea en armenia hay varias zonas de carga y Terpel se ha puesto las pilas y ha ido colocando cargadores en diferentes bombas en diferentes zonas del pais, me parece que es una buena opción y pues hay que ver que su autonomia es de 400km aprox. por lo cual se puede. Yo recomendaria, si se tiene un carro electrico, comprar una generadora de energia o un banco de energia portatil que te pueda dar algo de autonomia en caso de emergencia y que sigas muy lejos de una zona de carga, hay opciones y los beneficios que estan trayendo estos autos electricos de verdad que me hace plantearme mi proxima compra de auto
@BURNOUTBMX2 жыл бұрын
Podrías hacer un video con los puntos de carga si no es mucha molestia 🙈❤👑🙏
@alejo54762 жыл бұрын
Tenía una compañera en un posgrado, que se la pasaba contando calorías en lo que se comía, al parecer tener un carro eléctrico es lo mismo., el conductor ve a su carro como un enemigo a vencer. Creo respetuosamente que un híbrido es mejor opción, más para carretera. Pero como aceleran los eléctricos es mágico, 4 seg a 100.
@andresruiz1622 жыл бұрын
El peaje es un costo por circulación, no por contaminación. Se está pagando por el derecho de transitar y usar ese tramo, independientemente de que lo contamine o no con el tipo de tecnología del vehículo. Las ayudas para los vehículos eléctricos o similares, debe estar en el costo de adquirir el mismo.
@jessaudiovisual2 жыл бұрын
Muy bien video e información muy útil !
@javiergallego2872 жыл бұрын
Está buena la sugerencia del Canal, sobre un estímulo económico a quienes decidan usar auto eléctrico en lugar de a gasolina...muy buena. Por mi parte, les sugiero hacer contacto con algún congresista amigo que pueda introducir está proposición en las leyes que ahora regulan el uso de esta tecnología en el país...
@diego05able2 жыл бұрын
Tengo entendido que este tipo de vehículos ya tienen incentivos monetarios y de restricciones. El tema es que al momento de comprarlos son bastante costosos vs los de combustión.
@nemesisrising56572 жыл бұрын
el gobierno jamás dejará de cobrar lo que sea cobrable, y ningun movimiento politico cambiará eso, les da igual combustible fosil o electrico, son vehiculos y como tales pagarán todo lo que se les pueda cobrar
@antonioduarte51682 жыл бұрын
@@diego05able se puede hacer la conversion de gasolina a electrico y sale mucho mas economico.
@roquemilio Жыл бұрын
Muy interesante tu recuento, pero debes tener cuidado al cargar la batería, ya que es mejor dejarla descargar al 50 o 60 y luego volver a cargarla al 80 o 90% que cargarla del 90 al 100%. Esto le hace un stress tremendo a la batería y puedes deteriorarse rápido. Saludos.
@AnaMartinez-tb3gc2 жыл бұрын
Woooooo como la bateria de potente es genial
@hugolopezgranada1982 жыл бұрын
Excelente video muy constructivo y muy buena información, gracias
@cesarromero44862 жыл бұрын
Buen video 👌 !! Que tal es la insonorización a alta velocidad?
@oscargiraldo93852 ай бұрын
Normalmente los carros electrónicos cuando uno hace viajes en carretera no se cargan al 100 % ya que la velocidad de carga se reduce demasiado para proteger la batería y se perdería la eficiencia del viaje ya que los tiempos de espera serían muy prolongados se recomienda cargará al 80% pero igual entiendo por que cargan al 100 % ya que la infrastutura de Colombia está muy nueva y no hay muchos cargadores
@richardborda4852 Жыл бұрын
Buen día. Excelente video! Muy bonito el carro y la tecnología... pero, veo que es muy tedioso estar recargando y recargando. Creo que es mejor un carro híbrido enchufable que un 100% eléctrico.
@DBM1234-d1f2 жыл бұрын
Medellin es la unica ciudad de colombia que tiene la infraestructura suficiente para usar carros electricos, solo medellin y su area metropolitana tiene 4 veces mas estaciones de recarga publicas que bogota.
@cesarnarma2 жыл бұрын
270 millones solo para andar cerca a Bogota, no es tan buena inversión, una prueba real en condiciones de Colombia seria hacer ese mismo recorrido con el cupo lleno y con maletas al tope, y a eso súmele que se regrese en un lunes festivo donde la velocidad subiendo no supera los 30Km/h por los trancones, esas si son condiciones reales de prueba. porque en el video se ve que no cogio nunca ningún trancón subiendo. Ahora imagenemos un escenario donde el 50% de los carros en Polombia sean electricos, imagínese las largas filas para poder recargar el carro si por cada carro mínimo es media hora. por ejemplo el impuesto de ese carro esta en 9.500.000, yo con mi carro 1600cc me gasto en gasolina en un año 1.500.000 recorriendo 12.000 km, entonces seria revisar el costo vs beneficio.
@gyller072 жыл бұрын
Solo una aclaración para aportar: El impuesto de un carro electrico es del 1% del valor comercial, es decir estaría en 2'7 y no en 9'5. Adicional a eso, en Bogotá le dan por 5 años un descuento de 60%, osea que por 5 años pagaría 1'6 (Considerar que con cada año que pasa, baja el valor comercial)
@luisfelipehernandez48432 жыл бұрын
excelente video me gustaría que el señor Nicolás hagas más videos de carros eléctricos de otras marcas es muy importante cuidar el medio ambiente que también el gobierno se ponga las pilas y que apoye mucho la parte eléctrica
@antonioduarte51682 жыл бұрын
sobretodo un carro que se haya convertido de gasolina a electrico. seria bueno ya que en Colombia se estan haciendo estas conversiones y salen mucho mas economicas que un carro electrico nuevo.
@mariorestrepo5532 жыл бұрын
@@antonioduarte5168 si, puede ser, pero tengo entendido que los convertidos no aplican a excencion de pico y placa, y otros beneficios. Solo estan para carros hechos electricos desde fabrica.
@juansuarez17532 жыл бұрын
Con total tranquilidad es q no hubieran “tanqueado” en ningún lado. El viaje ida y vuelta para ver en cuanto quedaba el nivel al llegar a casita !!!!
@FranciscoCarlosCalderon2 жыл бұрын
En mi ZOE esa ida y vuelta se gasta de ida 12.5 kW/100km y de venida 18 kW/100km, es decir que lo hace sin problemas gastando un 60% más o menos un 5% de batería dependiendo de la patita del piloto . yo de ida en la bajada he llegado a regenerar un 6% de batería. en el video al sobre cargarlo no aprovechó esto.
@maderafina51512 жыл бұрын
Se la paso parando en todo lado, que pereza viajar así
@FranciscoCarlosCalderon2 жыл бұрын
@@maderafina5151 pero eso si fue porque quiso, yo voy y vuelvo de Melgar con un poco menos de medio tanque. Más o menos unos 24 a 26 kW
@alonsoagudelo82 жыл бұрын
Si se puede cargar a medias la batería??? Es decir cargar de apoquito, no necesito llegar al 100 % en su totalidad para recargar?
@guillermoacosta95632 жыл бұрын
Puede ir a cualquier lugar de Colombia, creo q también tiene para cargar a corriente hogar..220v.
@colgema00711 ай бұрын
Que estresante estar cargando esos autos cada parada, cuando tengamos el 10% de personas con estos autos, las filas pueden ser infinitas a menos que todos los puntos si o sí sean carga rápida... Colombia le falta muchooo para salir tranquilamente a viajar...en ciudad estos coches si son buena alternativa.
@CarlosGomez-ll6ef Жыл бұрын
Oiste ve ¿ Con un inversor y unos acoples y una extencion no se podra cargar desde el toma corriente de una casa?🤔
@wilsonalbertobarretomartin150 Жыл бұрын
Muy buen video gracias 🙂 🙏
@TutoSmartTech Жыл бұрын
Hola,Saludos ,una pregunta A esta fecha 02/05/2023 como va el rendimiento de las baterias??
@dubandesuzuki1162 жыл бұрын
Nico , que buen video gracias Saludos!
@Djijac852 жыл бұрын
Se ve interesante, ojalá hayas la.misma prueba con un carro Tesla no importa el modelo, me imagino que hay que cuadrar las recargas, pero como dices es solo cuestión de tiempo, para que sea una alternativa viable, buen video
@mdi.javierfajardo27702 жыл бұрын
Esperaba que diera el consumo de Kw/h del carro, no se puede afirmar que el carro tenga buena autonomía solo guiándose en el %de consumo de la batería, es como decir que un carro tiene burn consumo de gasolina porque tiene un tanque de 50L VS otro que tenga un tanque de 30L, obviamente el tanque más grande va a andar más no porque sea más eficiente
@amnobertolarte98102 жыл бұрын
Esperamos que rápidamente se haga la transición energética en nuestro país. Nuestro país no se puede quedar atrás.
@marccegarzon2566 Жыл бұрын
Jajajaj
@efrenzgz Жыл бұрын
Inglaterra al menos la mayoría ya son eléctricos
@fralega0072 жыл бұрын
La gracia era cargar la batería 100% y ver cuánto gasta en ir y regresar sin volverla a cargar, cargando así la batería solo vas hacer que se desgaste más rápido, excelente vehículo.
@eduarmartinez3555 Жыл бұрын
Se nota la diferencia en calidad tanto en el interior y el exterior comparada con las marcas chinas
@alexanderrodriguezascanio39272 жыл бұрын
Estoy de acuerdo, con la propuesta de reducir tarifa de peajes, como incentivo para propietarios de vehículos electrónicos
@profesor20012 жыл бұрын
Muy buen video para demostrar la practicidad dentro de una de este gran vehículo. Parece que hubo un poco de ansiedad Por quién lo probaba con el tema de la carga, Me parece que las dos recargas después de iniciar el viaje fueron innecesarias. Así mismo pienso que viajar a ciudad es más retiradas como Medellín Y bucaramanga es viable pues seguramente en un punto intermedio habran estaciones de carga que seguramente en una detención para estirar las piernas refrescarse y o tomar almuerzo permitirá una carga al menos del 80% suficiente para continuar con el viaje. Muy buena prueba aunque con más pasajeros y equipajes habría sido aún más interesante, felicitaciones y que continúen haciendo de estos videos
@nemogonza2 жыл бұрын
Buen trabajo. Muy útil. Usted tiene el censo o directorio de las electrolineras del país?
@rcadena-tech23852 жыл бұрын
Podrías explicar la gestión de la recarga en los sitios donde recargaron? Me explico: deben estar matriculados en bogota para que les habiliten recarga de Enel?, en terpel/voltex requieren tarjeta? Se las prestan en el altoque o con el "bombero" del sitio? Si vengo de un municipio fuera de Cundinamarca (tunja x ejemplo) como accedo a los puntos de carga de Enel? Enel usa una app para habilitar el servicio?, etc muy buen video
@mariorestrepo5532 жыл бұрын
por el momento los puntos de carga de Voltex de Terpel son sin costo. En Bogotá se puede recargar en Unicentro sin costo, pagando solo el tiempo de parqueadero.
@rcadena-tech23852 жыл бұрын
@@mariorestrepo553 me refiero al iniciar el proceso de carga, las de votex en su mayoría son de la marca efacec y requieren una tarjeta para que inicie la carga, las de EPM en su mayoría también son efacec, desconozco la marca de las que usa Enel
@mariorestrepo5532 жыл бұрын
@@rcadena-tech2385 Yo tengo tarjeta de activacion de EPM, que es necesaria en las eco-estaicones de EPM en Medellin. En Bogota no se necesita ningun mecanismo de activación. Hay muy pocos puntos y todos son gratuitos (por ahora). Incluso, los "bomberos" ni saben manejar esas máquinas. En una ocasio llegué a cargar y estaba bloqueada y el bombero dijo que el no sabia de eso.
@stupendouslife81282 жыл бұрын
Electrolinera 🤔 sounds cool 👍👍
@seguroscolombia82792 жыл бұрын
Excelente nuevo suscriptor 👌😊✌️
@jhoncarlostamayo14362 жыл бұрын
Bueno yo creo que como pasa con los celulares debemos llevar cargador de viaje. La idea es despegarse de todo lo que termine en linera
@williamlopez7811 ай бұрын
Sería bueno que hiciera una prueba de autonomía del vehículo sin hacer recargas, hasta donde aguanta y remolcarlo con grua hasta el punto de carga más cercano
@johndavidmartinezescobar56262 жыл бұрын
Sería bueno explorar la ruta Medellín-Bogotá
@ronaldbeltran35212 жыл бұрын
Como se sabe las estaciones donde hay posibilidad de recargar en Bogotá la única referencia es unicentro.
@pablodavid0812 жыл бұрын
Wooowww que auto... Pero cariiisimo igual
@jhonjairovalencia843811 ай бұрын
Esta bueno el video, pero quedo debiendo mucho , porque uno de viaje no sale solo , haga uno , donde lleve cupo completo y con maletas , para ver.....y además mucho dinero para no poder viajar lejos
@ottodominguez612 жыл бұрын
Hola ....muy interesante el video ....te felicito Que me puedes comentar del Volvo X C 90 EV ...TE AGRADEZCO COMENTARIO ...DESDE ECUADOR GUAYAQUIL
@felixsalinas33182 жыл бұрын
solo me queda la duda es que si uno se queda sin carga en medio del camino , exite alguna bateria que se yo portatil para salir del desbare
@gonzalojavierjaimerodrigue51142 жыл бұрын
Excelente video
@alfakuuu57652 жыл бұрын
Que tal Excelente video Podrian hacer esa misma actividad con el kia niro hibrido Gracias
@jairorodriguez16762 жыл бұрын
Se suponía que Hiba a ir hasta girardot...y en supuestamente fue a Melgar y se devolvió y recarga demasiadas veces la camioneta....
@johnmartinez22692 жыл бұрын
Que buen video excelente explicación 👍
@lolaysimona2 жыл бұрын
El único problema que veo actualmente son los puntos de recarga para salir y tomar cualquier ruta.
@juancarlosmerchangonzalez1631 Жыл бұрын
Mi amigo a Sarmiento Ángulo le da un infarto de solo pensar el no cobro de pedajes a los carros eléctricos..
@carloscano806810 ай бұрын
Pero me queda la duda , finalmente en relación a la duración de la batería, hay que cargarla cada vez que se puede ? No se sabe cuánto dura la batería …
@BLOGEA2 жыл бұрын
a Ecopetrol no le conviene que se mejore la infraestructura para cargar los carros,tampoco tampoco que incentiven el uso de ellos.
@danielfelipebuitragosarmie6412 жыл бұрын
Deberías de hacer este mismo video con el BYD tang
2 жыл бұрын
Muy buena vídeo. Lastima el precio de los autos eléctricos
@carleduroga2 жыл бұрын
La idea es que no la cargaras desde que saliste de Unicentro Bogota, nombrar los puntos de recarga pero no recargarla
@FRANKIN2981 Жыл бұрын
Aquí en barranquilla vía puerto una bomba tiene los cargadores para carro eléctrico
@DudeJFlames Жыл бұрын
para las personas que ven este video, recargar la bateria (ya sea de tu auto celular, laptop etc) es malo si se sobrepasa del 85 porciento, ya que corroe y resquebraja las baterias de ion litio en su interior asi como las de niquel, No lo hagan!
@carlosarturocastelblanco48962 жыл бұрын
uff, cuando dijo TRAVESÍA, me imaginé por lo menos dos paises.... pero no... (bogotá - melgar - girardot - bogota) ufff,... 🤣... pero bueno... buena prueba y uno se hace una idea. felicitaciones.
@andresmoreno959711 ай бұрын
Muy bueno el vídeo pero como dices si el sistema de carga de este vehículo es algo parecido al de los celulares que cuando llegan al 90 % se vuelve un poco mas lento El punto es cuando tú cargas un teléfono celular y lo vuelves a cargar este estando en 80% o 70% por mas celular que sea la batería de esté terminará fallando se a la larga vi en el vídeo que lo pusiste a cargar varías veces sobre los 80% esto a la larga no dallara la batería del vehículo
@johanchavessanchez3346 Жыл бұрын
Cómo se siente el calor dentro del vehiculo?
@ggarci1732 жыл бұрын
Muy bueno el video lo q no entiendo es q el gobierno para este tipo de vehiculos deja los importes a 0 pero a la vista tiene un sobrecosto de aprox 22.000 dolares x q en EEUU este carro esta en aprox 50.000,