Холодный тест гибрида Lixiang L9, все про батареи на морозе, расход, динамику и особенности авто

[@prohitec]

Друзья, кто-то отметил в SponsorBlock видео как эксклюзивный доступ. Какой к черту эксклюзивный - этому автомобилю уже два года и получен он фактически в аренду. Мнение не ангажировано, а те кто поставил метку - скорее всего и видео не смотрели или желают просто нагадить. У меня вышел новый тест гибрида WEY 05, неплохой получился, только дороговат kzbin.info/www/bejne/ZmawlISsYsmhpM0

[@ElenafLvrs]

Тот самый момент когда обзор сделан настолько подробно и по делу что автообзоры в классическом виде просто неактуальны и поверхностны. Рада тому что это дает новое развитие вашему каналу и очень близко по тематике всем кто смотрит и любит его долгие годы.

[@АнтонМарьин-с9ч]

потому что его пишет и делает технически грамотный человек, а не выскочка, который начал свою блогерскую карьеру с отчисления из университета

[@olenrulit7226]

@@astroflex8900 Тут решение простое - не смотреть, то что не нравится. Автору интересно, грамотно рассказывает, пусть делает что ему нравится. Мне вот тоже про телефоны неинтересно, я и не смотрю.

[@maxgale4222]

@@astroflex8900 Абсолютно с вами не согласен. Современный автомобиль, тем более китайский, это в большой мере гаджет, а потому вполне попадает в тематику канала

[@hene8096]

Это вы просто реально классические обзоры авто не видели. Например, журнала Auto Motor und Sport 70-90-х

[@alexlightweight]

да, после такого обзора автообзоры кажутся какими то подростковыми тиктоками )))))

[@Sayenkor]

Замеры вибраций и шума инструментальным способом это великолепно! Объективные циферки, а не субъективщина от типичных автоблогеров.

[@МергенНиколаевич]

Ну лет десять назад Антон воротников в каком то обзоре замерял шумомером какой то авто

[@ZlobniyTapoG]

Хоспадя, почему вы такие падкие на эти графики то ? Увидели график - все, "какой прекрасный технический обзор", а то что там нарисовано не понятное нечто, которое вообще невозможно никак интерпретировать - это ладно, мелочи... 1 ) Где значения на этих графиках ? Почему он не нормализован ? Можно практически прямую линию превратить в "пилу", просто поигравшись с масштабом этого графика. Если у Весты убрать вырожденные всплески в конце, то она что, комфортнее Х5 ? 2) На что записывались показания ? Что это устройство замеряет, уровень шума ? Отклонение оси кузова ? Где закреплялся чувствительный элемент этого прибора и почему ? Вопросов просто ВАГОН и в зависимости от ответа на эти вопросы, интерпретация может КАРДИНАЛЬНО меняться. Без ответа на эти вопросы - это просто картинки и частное мнение автора, не более того. "Инструментальность" замеров в таком виде, совершенно никак не легитимизирует его точку зрения. Про нюансы - какое давление в шинах измеряемых авто, какие шины, на каких подвесках эти авто(Х5 в частности, на котором их штук 5 разных), вообще молчу.

[@ElectricSynergie]

к ним есть вопросы. в руках держать шумомер, это застрелившийся метрологист...

[@ZlobniyTapoG]

@@ElectricSynergie Ну, хоть не я один эту дичь вижу ... Сперва неправильно прочитал ваш комментарий. Но меня больше "восхитили" графики вибраций, это вообще шедевр. Хотелось бы методику узнать, думаю там отдельный шок-контент.

[@deargewar5151]

@@ElectricSynergie так шумомер не в руках был, а на креплении Тоже не самый объективный способ, но и претензии стоить высказывать, пересмотрев

[@SERBF]

Пособие как надо делать авто обзоры! Учитесь! Серега спасибо огромное!

[@ZlobniyTapoG]

Замеры вибрации или чего-то там - вообще ересь несусветная.

[@ВалерийСергеевич-н1р]

@@ZlobniyTapoG предложите методику лучше. субъективщину? А не будете ли первым, кто кричит: "ааа. продался "

[@ZlobniyTapoG]

@@ВалерийСергеевич-н1р Так тут и есть "субъективщина", только вредная, которая подается под соусом объективно-инструментально. По факту - замерено не понятно как, графики не понятно что показывают и в каких значениях. Не нормализованы. Я говорю, такая похабщина не прокатила бы даже в "сельских" гум. вузах.

[@333croc]

@@ZlobniyTapoG Ещё раз! Предложите методику лучше! Не можете? Тогда о чём разговор?

[@ZlobniyTapoG]

@@333croc Что значит "лучше" ? Чтобы сделать лучше или хуже, должен быть референс. На видео его вообще нет, человек просто сказал, "щас замерим", я замерил - вот вам какие-то картиночки, верьте мне. Это не методика. Если не знаешь как это работает, могу тебе предложить ознакомиться с такой наукой как "метрология", которая в общем-то преподается в любом техническом вузе и дает некоторое представление как и чего должно быть.

[@milan-tambov]

Господи! Да вы за что не возьмётесь это становится шедевром! Сергей просто с двух ног выбил дверь в сообщество автоблогеров, зашёл как батя, и показал щеглам как надо! Браво!👏 Сегодня я узнал что такое настоящий обзор автомобиля! Мне кажется это перевернёт данную нишу. То, чем Pro Hi-tech славились на весь рунет в тестах и обзорах техники, они применили к автомобилям и получили результат на голову превосходящий всё что было до... Поздравляю канал с выстрелом в 10-ку, это глоток свежего воздуха в автоблогерстве!👍 P.S.: видя очередной авто обзор от неспециализирующегося канала, да ещё и на час с лишним, закатил глаза... Ну думаю всё же Pro Hi-tech, а не Wilsa-ширпотреб, воду обычно не льют, начнем, а там посмотрим... И тут челюсть поднял с пола после окончания ролика...😮

[@boolpool8542]

Валя тоже не автообщорщик, и на техноканал тоже претендует, он больше про гаджеты и их обзоры.

[@milan-tambov]

@@boolpool8542 не претендует на техноканал? Постоянно хвалясь тем, что его называют техноблогером номер 1 на русскоязычном Ютубе. Тут правильнее сказать что ещё как техноблогер, только очень плохой. Он больше маркетолог, продажник, позиционирующий себя как техноканал, но по факту являющийся продакшеном магазина на диване

[@ДокторЛивси-щ9ш]

​@@boolpool8542у него на технику такие же обзоры - дерьмо

[@АлексейЛинкевич-м3т]

@@boolpool8542 Количество полезной информации в обзорах Вали равно нулю, просто распаковщик рунета и не более.

[@BosonHiggsa]

Это как Академег, только без бобров. Респект.

[@BAYdashch]

Сергей пожертвовал своей колбасой ради нас! Вот он герой нашего времени!)

[@ainsoveternal1272]

и бабой надувной ещё... 😢

[@mama_cholli5043]

Не только колбасой но и икрой. Судя по ценам на эти пепелацы.

[@preventor74]

Рекламой он пожертвовал и мозгом твоим, который вкушал эту бесполезную информацию.

[@653dakota]

Полтора часа!!!!! Надо было натянуть на сериал, серий так на двадцать

[@s1a8nya]

магазинной колбасой пожертвовал, а не своей

[@seregasv6671]

Серёге надо категорически открывать свой канал по авто. Отличный разбор и тест-драйв, такого у других не увидишь

[@Andrey_Prozrachniy]

Из-за существующей конкуренции автообзорщиков ему сложно будет раскрутить новый канал по отдалённой тематике.

[@absurd589]

Хорошо бы, но объективно технически грамотные обзоры интересны небольшой части аудитории

[@TheSkoGe]

​@@absurd589а типа процессоры всем интересны? 😂

[@bhactisiddh7399]

не канал..... собственную программу по телевидению..... по первому каналу, по самому первому ... и в самое пиковое время..... !

[@ilyas.7584]

Сергей снимает что ему интересно, он когда-то говорил же

[@yablo4nik]

Прохайтек с двух ног врывается в сегмент автоблогинга. Всего второй выпуск, а уже наделали столько шума.💪

[@feyverks]

Не второй, а 3й или даже 4й за историю канала 😄

[@AlexNedvij]

Жесть, это просто самый лучший обзор среди любых авто разборов на любую машину! История, затраты, ответы, топ👍🔥

[@allsh6589]

Вы задали такой уровень обзора который и половина автоблогеров не потянет. Такое внимание к деталям, к вопросам которые реально интересуют, уровень подготовки и оснащения. Подписался через 15 минут просмотра. Низкий поклон за проделанную вами работу. Было бы неплохо как в майле был раздел "отремонтировали и прослезились" который вы частично затронули ( цена бампера, фар,, ходовки, кузовщины, доступность в России.)

[@LetsLiveinPeace-r3h]

они не задали! такой и должен быть обзор, на всё!!! И ещё, даже не половина блоХеров, а почти все, особенно, самые раскрученные

[@АлександрНиколаевич-ч5р]

@@LetsLiveinPeace-r3h Инфокар снимают подробнейшие обзоры бывает, но теперь только на украинском, есть у них отличные обзоры например MB W223 или Alpina XB7+ про производителя, еще на русском, на высоком уровне, разве что Петровский был круче, но его не слышно...

[@egor22077]

Приятный человек, с приятным голосом, грамотной речью и удивительно умной подачей материала по данной теме. Удачи ему во всех делах! На одного подписчика в моём лице сегодня будет больше ☝️

[@ФытынФытынович]

Вот такие обзоры должны быть автомобилей) а не вот это "прикольная машина, красивая прострочка и тд, все берём" однозначно лайк

[@mercury_retrograde]

Вот про лаг педали газа у электричек я только от него узнал, а всякие "именитые" автоблохеры молчали

[@azrecion]

Вы какие-то неправильные тесты от ни пойми кого смотрите что ли?... Это весьма полезный подробный отзыв (с некоторыми информативными отсылками), но это не полноценный тест авто.

[@Intellectual_Evgenich]

Моё почтение. Побольше бы таких автоблогеров. А то они только и умеют от 0 до 100 мерить и дрифтить на вёдрах всяких. А тут нормальные тесты, объективные данные. Если ещё будет возможно, тестируйте и другие автомобили. Люди не только видеокарты и ноутбуки интересны)))

[@ProtoGreek]

Я в недоумении почему у блогеров, которых вы упомянули с их обзорами не несущими никакой информации кроме замеров разгона 0-100 и 100-200 более 1млн подписчиков и даже больше?

[@firespb]

@@ProtoGreek потому что смотрят молодёжь, а там что в тренде то и можно, надо брать, хотеть. Ведь кому интересны все эти цифры, разговоры о аккумуляторах, об обслуживании авто.

[@JustAnotherRussianDude]

Я бы блоггеров всё-таки в одну кучу не мешал. Например, у Кульдяева был большой тест разных вариантов войи - 5 вариантов разных поколений и гибридов + электричек, не только с разгонами, но и расходом бензина и электричества, заряда батареи и прч. Также у него были недавно покатушки за городом со сравнением двух вой - рестайл и дорест, лисяна, зикра, Фольксвагена ай4 и пары обычных авто в плане проходимости. Ещё у него были интересные сравнения механизма полного привода и блокировок. Ещё полезное видео у него было с ребятами из дилера/сервиса этих электричек - что уже ломалось, какие цены сроки и прч. У ребят из кархаус классные видео в плане технички этих машин.

[@АлексИзмордора-г5т]

Сергей да Вы просто батя среди автоблогеров. Слушать Вас одно удовольствие. Речь, тема полностью раскрыта. Если вы и дальше будете продолжать в том же духе то остальным можно лавку сворачивать)))

[@azrecion]

Ну, я бы не делал столь безапелляционных заявлений - его тест отлично дополняет остальные (и в этом его реальная ценность), но НЕ заменяет (где тут, к примеру, подробный тест полного привода, хоть что-то про рулёжку и т.п.?). Это скорее подробный отзыв по эксплуатации (что, повторюсь, тоже весьма ценно), чем профессиональный тест (но Сергей на это и не претендует).

[@azrecion]

@@user-hw7js5dh8jik поддержу Вашу мысль. К слову, на "Кликонкар", который, вроде как, ангажирован (в плане продажи о обслуживания китайцев) в недавнем видео по сервису эту мысль по китайским электричкам и гибридам вполне себе подтвердили (и цены ремонта озвучили весьма и весьма впечатляющие).

[@Nikolaich74]

​@@user-hw7js5dh8jik просто вопрос: а чем «китайский шрот» отличается от «премиального немецкого/британского?/ америкосовского» электромобиля? При полном сходстве технологий, материалов и даже изготовлении компонентов к шроту/элите в той же China... Шильдиком?

[@MAXIMUS_111]

100%

[@ДмитрийЛистратов-з5т]

Давно смотрю этот канал и точно знаю, что даже не смотрев его, это будет самый полезный и развернутый обзор, а не продажный как остальные блогеры( которые превратились в продажников машин, только в интернете и что и могут рассказывать что это не удобно , а это не там стоит и тд) поэтому даже не смотрев , этим парни всегда заслуживают лайк

[@DevilGroup_Eternal]

Ну вот где? Где вы найдете такой подробнейший обзор на авто с батарейками? Автоблохерам, которые могут только внешний вид обсуждать и как газует ни когда до такого не дойти. Бородачам респект за видео обзор. Теперь тоже хочу себе гибрид.

[@antonnikolaev9655]

А я наоборот, больше не хочу :)) Для моей эксплуатации выгоднее взять напичканый автомобиль за такую сумму и газ поставить. Никаких проблем с зарядками, выгоднее бензина. И время свое экономишь.

[@alexal3165]

Там Беларусь трактор на газу выпустили, главное чтоб теперь газ в космос не улетел

[@pe5798]

дайте мне такую тачку на пару дней, получите подробный обзор. Подавляющее большинство т.н. автоблогеров понятия не имеют про гибриды, электрички и прочее. Причем обзор сделаю по времени минут за 20, но будет много мата, но все по существу.

[@hypocrisinity]

Ты видео то смотрел?

[@pe5798]

@@hypocrisinity посмотрел, нихера нового или интересного не наблюдаю.

[@SereDjaShen]

Серёжа с автоблогингом разогнался по взрослому, новое направление в обзоре авто от айтишника это интересно, жЫрный лайк тебе!!!

[@QR-kod_Danetot]

Чем бы Сергей не занялся в разрезе журналистики, ---- он всегда на высшем уровне.

[@lyauskin]

Вот как надо обозревать! В багажник посмотрели только на хронометраже 1 ч 15 мин. Сосисочный тест, шумомер, датчик вибрации, профессор химии, про подшипник между двигателем р генератором за 200 к, графики емкости, симфония аналитики. Браво!

[@АлександрВолков-с5о8и]

Ты сделал то, чего не хватало никому. Я посмотрел уже наверное сотни обзоров. Но то что ты придумал делать графики комфорта, дребезг руля и т.п.... это просто фантастка. ОГРОМНОЕ тебе человеческое СПАСИБО!!!! Можно еще графики шума в салоне на уровне ушей водителя по одному и тому же участку. Это просто бесценная информация. Просто даже видно какие ходы подвески и прочие моменты.... Благодарю. Подписываюсь обязательно. Самый толковый обзор из всего мною просмотренного. Главное получил ответы на все свои вопросы, которые не мог нигде найти.

[@Savka-MR]

Вот что значит талантлив и не продажный Автор! Первый обзор которому верю 100%! Как смотрел обзоры техники так и авто теперь шикарно!😊

[@yablo4nik]

Только вчера вышел большой тест Авторевю и там был твой Вован. Все симптомы подтвердились. Давай больше тестов электричек/гибридов.👍

[@prohitec]

В субботу продаю.

[@Sirinello]

не понравилась по итогу?@@prohitec

[@marcusschultz5965]

​@@Sirinelloочевидно нет

[@thecraftman]

@@prohitec от это поворот!!! Хотя ничего необычного :)

[@FakeFakeovi4]

@@prohitec а в видео говорите "да, я ничего не продаю".

[@rrrtttyyy]

Тест просто ахуеть. Извините других слов нет. Другие обзорщики рядом не лежали. Спасибо большое за контент!

[@ДимаШеко]

Надо продолжать. Ваши обзоры нам явно заходят. Снимите обзор на подходящий Вам автомобиль, учитывая все Ваши реали. Успехов! И спасибо! Очень полезно!

[@prohitec]

Я бы рад. Надо его сначала найти )

[@Borsiano]

@@prohitecнадо купить обратно Volvo ) Большое ТО не такая уж и страшная вещь )

[@jaquefrancua9427]

@@prohitec Polestar попробовать найти, жаль он без православного ДВС. Вот бы там V8 ра-та-та был

[@vadimitry]

Не знаю, кто ты, мужик, но это лучший обзор автомобиля, который видел за последнее время.

[@ДмитрийВеретенников-р5м]

Комментарий к лайку. Несколько лет уже, наверное, хотелось взять себе электричку. Сегодня, пожалуй, окончательно понял - это не для меня. Лет через 10-20, может быть... но мне сейчас седьмой десяток, буду ли в следующий раз продлевать права, уже не уверен. Спасибо! С уважением, Веретенников Дмитрий.

[@Mufty984]

Так лет через 5 автомобили будут сами рулить. Без прав можно будет гонять. Все на ии в управлении. И штрафы этому Ии тоже ! А если серьезно то у ли есть автопилот в пробках тошнить

[@ДмитрийВеретенников-р5м]

@@Mufty984 Вот чего и бойся-то... Воткнуть ИИ сегодня (а в ближайшем будущем и подавно) неизмеримо проще, чем унифицировать батарейки и создать сеть их замены наравне с бензоколонками. И, разумеется, каждый производитель будет впендюривать свой ИИ. Свой для каждой новой модели, а то и комплектации. Как Вам модель автострады, по которой ведут машины ИИ-сунниты и ИИ-шииты?

[@Этопросто-к3ь]

Пожалуй самый ценный тест-живое сравнение. Жаль что таких тестов не так много. Смотрю для общего развития.

[@РоманСмелый-п8й]

Теперь я знаю, что Сергей читает все комментарии. Палка колбасы зарешала! И опять спасибо за обзор!

[@Aleksey.Volovik]

Тот случай когда обзор от техно канала лучьше чем от профессиональных авто блогеров, люблю ваш канал смотрю его наверное с самого рождения канала, и с каждым видео открываю вас с новой неожиданной для меня стороны, так держать совершенству нет придела.

[@Offroadexpress100]

Спасибо за очень подробный обзор. Li9 машина для тех, кто может позволить себе "завтра" купить новый RR но не хочет это делать, из-за немного неадекватной цены. Комфорт, удобство, "новый гаджет". Сломается за год - купит себе новый, все-равно на непокупке RR уже круто сэкономил. Искал где взять на "длинный" тест-драйв, после просмотра, даже брать расхотелось. Еще раз, спасибо большое ! А посмотрев на стоимость тест-драйва, не только расхотелось брать на тестдрайв, но смотреть что есть у той компании в наличии.

[@tvguide4khv]

Известная Li Auto де факто уже год не обслуживала нормально свою первую модель Li One. И вот сейчас в Li Auto признали, что у них нет ресурсов на формирование сервисной системы для модели. Есть только те детали, что остались на складах или совместимы с новыми моделями (но это минимум). При этом авто продавались с "пожизненной гарантией для первого владельца". Разумеется, все владельцы подобных машин в РФ теперь будут драться за ограниченный ресурс склада-восстановления-разбора. Низкие цены на авто внутри Китая во многом получаются именно на отсутствия затрат на сервисные программы. Как только модели той же NIO оказываются в ЕС, цена растёт х2 не только из-за платежеспособности потребителей, но из-за регулирования гарантийного и постгарантийного сервиса. Иначе заставят выкупать.

[@prohitec]

Интересно поговорить с владельцами. Попробуем найти такого китайца.

[@tvguide4khv]

key issue low value of older unsupported model... especially on RU detached market w/o any warranty and official service @universalmirage1208

[@markalex5136]

Красава. Меня за эту инфу подтирали на обзорах !!!!

[@nonameman515]

Не забываем также про субсидирование производства электричек и вообще автопрома китайским правительством. Чудес не бывает. А то некоторые чудаки наслушаются Гилевича и ходят рассказывают, какие китайцы молодцы - делают суперэлектрички по супер низким ценам, которые европейским производителям и не снились. Посмотрел бы я на китайские тачки, если бы они разрабатывались и производились в равных конкурентных условиях с европейскими.

[@tvguide4khv]

Советы и Штаты вложились в подъем Китая теперь когда их отключают от соски -- время показать какие они сами по себе. Посмотрим причем мы из первого ряда@@nonameman515

[@turkmensofts]

Спасибо PRO Hi-Tech за видео

[@ЖИЗНЬВЛЮКСЕ]

батарея сдохнет,он станет кирпичем?

[@Евгений-г3ь9щ]

блин, автоблогеры учитесь, как нужно тестировать автомобили!!! Более подробных тестов, чем у вас я ещё не видел. Спасибо.

[@subzero2385]

Какую же большую работу Вы проделали и очень качественно, спасибо Вам большое за труды!

[@111postal111]

За сам обзор: НУ НАКОНЕЦ-ТО обзор принес ИНФОРМАЦИЮ, а не просто рекламу! Все ж думали: "вот, будет у всех интирнет и будем иметь большущую базу знаний! Книжки не нужны будут!". А по итогу интернет превратился в свалку развлекухи с десятикратной повторяемостью - у многих инфа дублируется, да и котики даже одни и те же. Но ты - тот редкий человек, который создал НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ И ИНФОРМАТИВНЫЙ контент! Весь мусор в сторону, буду с нескрываемым нетерпением ждать следующие твои ФИЛЬМЫ! "СПА-СИ-БО!" (голосом заржавевшего от алмазной пыли робота с планеты Шелезяка)

[@Max-qs2uz]

Просто хочу выразить свою благодарность за потрясающий обзор L9 от PRO Hi-Tech. Сколько обзоров я не смотрел ранее, но такого уровня детализации и профессионализма я еще не встречал. Видно, что каждый аспект обзора был продуман до мелочей: от технических характеристик до нюансов эксплуатации, которые могут оказаться решающими при выборе автомобиля. Такая тщательная подача материала делает просмотр не только полезным, но и крайне приятным. Особенно ценю, как Вы осветили моменты, которые обычно остаются за кадром, но могут сыграть ключевую роль при принятии решения о покупке. Ваш обзор стал для меня настоящим ориентиром в мире гибридных автомобилей. Спасибо за ваш труд и за то, что делаете такие обзоры доступными для широкой аудитории!

[@cyphergadgetsfromchina2889]

Огромное спасибо! Информация от Олега Дрожжина - просто золото!

[@IvanIvanovBy]

Тот самый момент, когда просто взял и унизил всех автоблогеров. Больше таких обзоров!!! Талантливый человек -талантлив во всем к.м.к. Ещё бы Илью отделить...

[@Radio_Caesium]

Автоблогеры делают для обывателей обзоры, мы вот задроты.

[@Doomsmoker]

Зачем Илью отделять?

[@markin_slava677]

Не нужно Илью отделять. Хоть он и не так харизматичен и многогранен по сравнению с бородой, но в целом хорошо разбирается в технике.

[@innosukeee]

Пожалуй лучший обзор что я видел. Подробно про акб просто супер. Серега спасибо за такой емкий ролик!

[@loo122-mo3if]

Автоблоггеры же по сути своей не профессиональные, а коммерческие) А вот Сергей Профессионал. Профессионал в подходе к вопросам в первую очередь. Авто я не интересуюсь, рано, но ролики как и про всё остальное заходят на ура! Контента за 4-5 лет подписки стало поменьше, но он такой насыщенный... Огромное спасибо!

[@alexbetrozov8442]

Коммент в поддержку Сергея, спасибо за проделанную работу

[@Chestorxx]

Сергей, ваши тесты, моё почтение. Столько сил и времени. Так всё подробно. Лучше любого автообзорщика. Ваш дотошный подход восхищает. Продолжайте в том же духе! Спасибо Вам огромное!

[@I7Y3bIPEK]

Отличный обзор! Хоть и сам работаю в сфере ремонта автомобилей, а также подписан на многих автоблогеров, хочу сказать, что подход «коротко о важном» - отличный подход. Затронул многие важные для обычных пользователей темы и моменты. Смотрел с легкостью все полтора часа, респект)

[@БобЛютер]

Вот это человек работу проделал. На коленке научное исследование замутил. Огромное спасибо, это мегаобзор, ни кто в ру сегменте ничего подобного не делает

[@pavelaprelkov8535]

Про омыватель - у кнопки на левом рычаге две функции в зависимости от степени нажатия. Как раз если слегка нажать дворники разок тиранут лобовуху)))) Кстати, очень приятно организован задний дворник. К примеру после омывателя есть повторное срабатывание дворника. Из неисправимых глюков это открывание багажника с ноги при установленных брызговиках... Печалька. Про зеркала - грязь действительно ужасная - 20 км на М11 и ничего не видно. Лечится быстро - китайский вкладыш с Озона. Стоит недорого, выглядит как так и было. А так со всем согласен. Хороший обзор! (Катаюсь с сентября и наслаждаюсь)

[@yurijv5227]

Пора продавать😂

[@Byy-Nameless]

не хватило 6 минут до полного метра и в кинотеатр, будто посмотрел фильм, только познавательный, замечательный обзор, особенно замер шума и колебании, не помню, что бы хоть где то все это видел у автообзорщиков, это еще раз доказывает - дай бороде что угодно, он из этого сделает самый объективный обзор, уровень грамотности этого канала достигает небывалых высот😁

[@АлександрПоляков-в2о]

Благодарю за проделанную работу! Отличный выпуск, столько труда вложено!

[@ivanmetlin3987]

Не глядя лайк Сереге за обзор!!!

[@greatmaster3375]

вот такими и должны быть обзоры. особенно зашло про батареи от химика - замечательно зашел чаек) благодарю за труд

[@iRussianful]

Сергей, отличный разбор, нравится Ваше внимание к деталям и непредвзятость. Автоблогеры действительно и рядом не стоят. Ждём подобных видео в дальнейшем!

[@hypocrisinity]

Просто лучший обзор. Респект. Для себя сделал вывод что двс ближайшие 10 лет точно. Спасибо!

[@tdrkDev]

Канал все больше экспериментирует с новыми темами для видео. Респект! Слежу за вами уже долгое время ❤

[@BeelzeKChannel]

Я не автолюбитель, но смотреть такой ролик с настоящим вниманием к деталям очень интересно. Спасибо за контент ❤

[@sergeygoogle]

с удовольствием смотрел техноблогера, теперь с удовольствием смотрю автоблогера. похоже, вы эталонный блогер :)

[@MrGortauer]

Вообще восторг!!! Просто супер!! В жизни не думал что можно так интересно рассказать про автомобиль!!!!! Спасибо!!! Обзор Войя обалденный, но этот просто шедевр!!!

[@PSPyan1]

Какой дотошный тест! Охренеть как интересно! Думал фоном послушаю в машине, а выключил и подождал пока домой приеду. Посмотрел залпом, молодец!

[@grinmirg]

Надеюсь на канале и дальше будут выходить ролики про авто, интересен как подход так и подача материала. Понравилось как выглядит мультимедиа с настройками на L9, действительно очень наглядно, можно даже не понимать что написано, но понимать что ты при этом делаешь.

[@MrRif-ii7mp]

Великолепный ролик!!! Когда берутся за обзор люди с образованием, а не гаражные эксперты..👍👍👍👍👍👍

[@Suncho55]

Шикарный тест в смысле полезной информации для потенциальных покупателей. Нужно быть по хорошему дотошным, то бы разобраться, что на самом деле происходит с батареей L9, даже не знаю кто из обзорщиков авто на это способен в силу своей образованности и личной мотивации при подготовке обзора

[@АлексСеров-ы6б]

Вот так, взял человек и мордой ткнул так называемых автоблогеров, показал как НУЖНО снимать автообзоры. Моё почтение!

[@ewwen]

Серега ты прекрасен)) вот реально насколько же приятно смотреть автообзор , я не сильно интересуюсь авто больше по пк тематике но Ваши обзоры это что то невероятное , настолько подробно и все по полочкам, вот как должны выглядеть обзоры на авто , целый фильм про авто снять и понять с выводами и практикой что в этом авто хорошо а что плохо. Браво! Это реально круто , с нетерпением жду подобные видео. Шедевр.

[@niclanetrnd]

Мне очень понравились слова. Что китайцы делают машины для себя и своего рынка, интересы и желания остальных их мало волнуют. А если позволяют покупать свои автомобили за рубежом то только до тех пор пока не нарушены их интересы. Я так подумал это скорее всего касается всех производителей не только автомобилей, но и международных корпораций. Как показывает практика современная. Лучше товара произведенного в своей стране нет. Так как это прежде всего культура восприятия, местонахождения производства. Китай нацелен на свою культуру, Европа, США и другие страны на свою культуру. Россия на свою культуру. Зависимость от импорта тех же автомобилей, оборудования и много другого от другой страны может в одночасье с играть злую шутку с владельцами тех же авто или техники. Ролик получился у Вас замечательный. Подробно рассказывающий о разных мелочах в электромобилях. Лично для себя я решил что лучше пока автомобиля с ДВС нет ничего лучше. И по обслуживанию и по Эксплуатации. Спасибо за новый обзор.

[@ЕвгенийГуреев-в4ю]

в первую очередь много китай брендов заточены под свою провинцию и климат, а также под законодательство китая, поэтому многие притензии от блогеров или владельцев иногда очень смешны

[@AntonLukhash]

Можно констатировать что "классические" (поверхностные и\или заказные(либо снятые поскорее освоить бюджет)) авто обзоры попросту мертвы, после такого шедевра. Это то, что должно было случиться, после стольких лет застоя и бесталанности. Жму руку и не ожидал такого на этом канале!

[@unitka6859]

Это что-то совершенно новое - хорошая подача, графики, взгляд с другой стороны, без всяких понтов. Одним словом - лучшие!)

[@KYuriyK]

На данный момент, на мой взгляд, самый подробный ОБЗОР в широком смысле этого слова на гибриды в РУ-сегменте. Спасибо за работу!

[@ГеоргийЭ-й4ч]

Шикарно, подписался в прошлый раз только из-за голоса, не пожалел). Голос у Вас стольже шикарен, сколь и построение речи

[@Алекс-28]

Прекрасный обзор, спасибо. Посмотрел с удовольствием. Думаю вы заткнули за пояс многих автоблогеров.

[@alexlightweight]

👍 Отличный видос! Никогда не интересовался электромобилями, но тут прям с интересом смотрел на одном дыхании. Спасибо за сюжет! 👍👍👍

[@RustaveL]

автообзор просто обалдеть, считаю что если тебе самому интересно этим заниматься, то очень хотел бы видеть такое и дальше, в такие большие видео можно и интеграцию стороннюю добавлять, она никак не помешает наслаждаться автообзором. По возможности, можно какое нибудь видео про линейку последовательных гибридов от ниссана, у них розетки нет, аккум крохотный на несколько минут езды, как то непонятно какие плюсы у такого решения.

[@ЕвгенийГуреев-в4ю]

никакого, абсолютно не интересные авто для покупки, а вот биуайди на вот таких вот гибридных установках японских но с батареями на 18 квт и больше куда интереснее

[@Cepb1uBoJ1k]

Олег Дрожжин (извините, если с фамилией ошибся) - очень понравился эксперт. Видно что человек не только в непосредственно своей теме разбирается, а хорошо знает и за экономику и за производство и за социально-политические аспекты. Уважение таким специалистам!

[@vyacheslavd9393]

Как и писал под видео с free, мой низкий поклон за такой подробный, именно пользовательский, обзор. Как и писали выше, обзоры от традиционных автоблогеров весьма поверхностные и не несут сильно больше информации по сравнению с маркетинговыми материалами производителя. Ещё раз огромное спасибо за обзор и с радостью будем ждать новых обзоров!

[@kem-kem5037]

Шикарное видео! Мнение простого пользователя, офигенное объяснение от настоящего профильного ученого, обзор и сравнение с аналогом, подняли в СТО посмотрели, разжевали все про заряд-рекупирацию-бытовуху. Еще и видео длинное, основательное. Класс, спасибо!

[@sterd0]

Вот за это и уважаю Вас. Вы основательно подходите к делу и благодаря этому экономите наше время, и даёте полноту картинки в деталях.

[@eskandergibadullin2395]

Отличные обзоры на электрички, продолжайте и больших успехов

[@icq320321561]

Вы прям новый автожурнал, ценю такое творчество!

[@tymkanatur]

Самые оучшие обзоры авто делаете э, спасибо! Хочу внести несколько важных дополнений. У нас по разным причинам не афишируется и особо ни кто не щадумывается над фундаментально важными вещами. Когда мы говорим о китайских автомобилях то мы говорим о автомобилях которые для китая и китайцев. В китае для китайцев внешность Ли гораздо лучше чем Войя, это для нас оно может быть и наоборот. И самое главное в китае законодательно щапрещено ездить со скоростью выше 140 км/ч. И когда мы изучаем как она едет заряжается разрядается надо помнить что после 140 китайцам все равно как оно там. Тоже самое касается приспособленности к нашим условиям погодным грязи и холоду. Ну и мое увожение тем кто за многие миллионы покупают машины без гарантии, сервиса, возмодности нормально ремонтировать, прошивать, обновлять, пользоваться своим языком и всеми примочками которые в автомобиль щаложены там для них. Просто жесть.

[@user-25675]

Спасибо за обзор, узнал действительно новую и важную информацию, хотя уже посмотрел несколько других обзоров, но, как и было сказано в комментариях, они весьма поверхностны.

[@РашидАгишев-ф6х]

Спасибо за обзор. Очень профессионально. 1,5 часа на одном дыхании. Подписка. ❤

[@VladLive81]

Спасибо за работу! У вас лучшие и самые интересные обзоры автомобилей на ютубе. Лайк за работу! 👍

[@p1uto-k8t]

PRO Hi-Tech в ылучшие обзорщики на автомобили! Подача материала, исследования и анализ просто на высоте!

[@frdg5931]

Серёга, какой ты молодец! Ни один обзорщик так не скажет! Возьмите в аренду на недельку и распробуйте автомобиль. Браво! У тебя больше будущее! Развивайся!

[@WorldsOfMan]

Преобразователи энергии в повербанках съедают 30% (перекачка из повербанка в телефон). Так, что как там меряют батарейки... Опыт пользования телефоном на морозе, показывает, что если он лежит всегда в тепле (и заряжать теплым), то прослужит в разы дольше, чем если на морозе хранить в прохладном кармане и использовать, но заряжать все равно в тепле. Поэтому по морозам и батарейкам несколько сомнительно. А вообще, обзор очень подробный, спасибо! Просто за ваш подход.

[@izhevskvideo]

Тут еще нюанс есть: холодный аккумулятор в телефоне отдает меньше энергии, чем теплый. А в последних электромобилях батареи подогреваются. Но у меня вывод после ролика и вопрос: получается, что телефон на литиево-ионном аккумуляторе лучше заряжать часто, по 20% (розетку доступную увидел - поставил на 10-20 мин), чем разряжать до 5%-20% и заряжать до 90-100%?

[@WorldsOfMan]

@@izhevskvideo да, между 20 и 80 % желательно гулять зарядке, тогда проживёт долго.

[@dryadliker]

Тест с колбасой огонь! А так, конечно, как всегда дотошно и очень последовательно, спасибо.

[@RedokPaw]

У вас отлично получается в автоблогинг! Спасибо огромсное, видео заслуживает лайков 1000 от меня одного

[@senorpc]

Сергей, советую Вам не бросать такое дело, и продолжать дальше обозревать автомобили. Настолько подробно и главное понятно рассказать об авто могут единицы на интернет пространстве

[@dmitriovsyanikov]

Первый автообзор длителтностью больше часа, который я досмотрел не переключаясь и не проматыаая. Браво!

[@Vsklab]

прям под мои мозги, спасибо, вы лучшие, больше таких видео!

[@MeJIiodas]

Новое видео на любимом канале, радости нет предела🎉🎉🎉🎉

[@ДжонЛанкастер-у1ш]

Очень классный обзор. Спасибо! Хотелось бы обзор на Джили Монжаро и Танк 300. Так сказать ближе к народу.

[@user-resu-u]

возьми в аренду дай ему на обзор

[@1jay288]

зачем???

[@brucenagibator]

Какому народу?

[@benderrodriges9198]

​@@brucenagibatorобычному народу

[@dmitriavignon4415]

Сказать спасибо - ничего не сказать. Низкий поклон автору за данный обзор. И да! Это и есть НАСТОЯЩИЙ обзор. Мои 5 копеек относительно вторичного рынка : учитывая изначально высокую стоимость продукта, отсутствие официального сервиса, качественная вторичка им не грозит. Прискорбно.

[@playbackstorage9303]

25:20 Такие графики занимаются только манипуляцией сознания пользователей. Берём желтую лининю (75-65, диапазон 10%): за 8000 "циклов" ёмкость снизилась до 92%. Делим на 7,5 (чёрный график 100-25 это диапазон 75%) и получаем 1050 черных "циклов". Смотрим на график и видим, что эти точки практически совпадают. При этом не следует забывать, что 10% от 20 до 30 и 10% от 80 до 90 имеют РАЗНУЮ величину фактической ёмкости. Поэтому способы заряда надо сравнивать только по количеству отданной энергии аккумулятором. Все эти "циклы" как мерило бесполезны. Как, и проценты, по большей части. Заряд и разряд контролируются по напряжению, но почему-то о нём ни слова.

[@elvinseyfullayev3104]

@playbackstorage9303 как вы думаете какой диапазон лучше для батареи? Диапазон 20-30 Диапазон 45-55 Диопозон 65-75

[@TheDimcom]

@@elvinseyfullayev310445-55 баланс между состояниями анода и катода

[@ВалерийХ-б2п]

@prohitec Здравствуйте! Спасибо Вам Большое за подробный дотошный обзор! Уже второе видео по электромобилям от Вас смотрю, и мне очень нравится! :)

[@user-wl4bs7lb5y]

Сергей, это ваш реально, новый звездный час ❤

[@shibalkov]

Идеальный обзор, рассказано именно то что надо, а не о нитках на обшивке кресел

[@lionexpert9002]

Спасибо за честный тест с указанием всех недостатков. И браво за настолько проработанный и подробный обзор👍 Уже надоело смотреть всех блогеров миллиоников, которые только и рассказывают о LI как об убице немцев. Только плюсы и ни каких минусов.

[@WladiclavScindyapin]

Серега красавчик аж пересмотреть захотелось так редко ролики выходят но вас терять не хочется и так смотреть не чего)))

[@poborchii]

Великолепный подробный обзор, спасибо за проделанную работу!

[@LeIIIuu]

Сразу лайк! Спасибо за видео

[@Talsarius]

Чумовой канал. Обзор просто шикарнейший! Не снижайте, пожалуйста заданную себе планку....такого уровня контента сейчас очень мало. Спасибо!

[@Pocu46]

Сергей столько приключений себе приобрёл на свою мятежную голову 😆 Но обзор невероятно хорош. Я нигде больше таких форматов не встречал

[@egorqa]

Вижу Серегу на превью - значит видео будет годным