Hochvolt Potentialausgleichsmessung Hybrid und Elektrofahrzeuge Fehlersuche Diagnose Prüfung

[@j.j.9478]

Dankeschön für die Videos, helfen echt super bei der Prüfungsvorbereitung. Echt toll, dass nicht nur Theorie oder Praxis erklärt werden, sondern beides, das geht gleich besser in den Kopf.

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Das ist schön. Danke

[@muhkuh1337]

Super Video. Mir hat gefehlt, welches gesetz gibt 0,2A vor. Und du sprichst sehr schnell. =D

[@muhkuh1337]

Es ist die Ece r 100

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Das findest Du in der ECE-R 100.

[@stefankruger64]

@@ELearningKraftfahrzeugtechnik In der ECE R-100 wird beschrieben das der Wiederstand bei 200mA kleiner 100 Milliohm sein soll. Im Video wird von 0,2 Ohm gesprochen. In etwa bei 3 min. 48 sek.

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Sorry Danke!!! Du hast natürlich recht, ich bringe eine Info.im Video unter. Vielen Dank

[@rafeissa6006]

danke sehr das Video war sehr Helfrich

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Danke!

[@muhammederul9333]

Muss bei der Messung das Fahrzeug freigeschaltet werden? Grundsätzlich funktioniert die Messung auch ohne jegliche Abschaltung des Fahrzeugs oder nicht?

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Für die Potentialausgleichsmessung ist keine Freischaltung notwendig. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@Politismos88]

Prüfvoraussetzung Potentialausgleichsmessung ist Fahrzeug Freischalten oder nicht? Der 1S (FuP, EuP) dürfte keine Potentialausgleichsmessung machen wenn nicht freigeschaltet worden ist vom 2S (3.1) - ist das richtig?

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Das Fahrzeug muss für die Potentialausgleichsmessung nicht spannungsfrei geschaltet werden, da keine Messung an den Hochspannungsführenden Anschlüssen durchgeführt wird. Die S1 (FuP / EuP) darf die Potentialausgleichsmessung unter Aufsicht der S2 (FHV) durchführen.

[@mohammadtsalehi2027]

Dankeschön

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Gerne

[@mohammadjavadghaffari3698]

Du bist der beste

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Vielen Dank! :-) Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@kanacktv6640]

Mohamed hattest du auch prüfung gehabt ?

[@stadatikazem4027]

Man musst das Messgerät nullen, aber wie ? Super Video 🤝🏼

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Das ist richtig! Der Nullabgleich ist bei dem AVL-Tester in den Prüfablauf integriert.

[@shadwanallshikh7657]

Vielen vielen Dank Morgen 12.03.2020 habe Prüfung. Ich habe viel zuviel von den Unterricht gelernt 👍👍👍👍😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘✋✋✋✋✋

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Ich hoffe es hat geklappt!

[@Ahmadwali0]

Und wie war deine Prüfung??

[@kanacktv6640]

was müsste man tun wenn jtz zum beispiel der potenzialausgleich von der e batterie zum hv klimakompressor nicht in ordnung ist zb 0,200 ohm darf ja 0,1 ohm nicht überschreiten ! Danke im Vorraus !

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

In diesem Fall würde Sie alle fehlerrelevanten Potentialausgleichsleitungen überprüfen. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@kanacktv6640]

@@ELearningKraftfahrzeugtechnikhi hatte heut prüfung gehabt und hab bestandne ich bedanke mich für die Videos 🎉🎉🎉🎉

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Glückwunsch 👍 Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@kanacktv6640]

@@ELearningKraftfahrzeugtechnik Also wenn es eine potenzialausgleich nicht io wäre zb von einer komponente zur anderen dann wäre nur diese potenzialausgleichsleitung defekt ? Vielen Dank

[@kameltreiber88]

Herr Schneehage, sie haben mein Weltbild verändert. P.S.: Hochvolt gefährlich

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Wenn der Kfz-HV-Profi weiß was er macht, dann ist das HV-System auch nicht gefährlich.

[@thomaslehner8808]

Hallo, warum messen sie von Teil zu Teil ? Einfacher ist es doch vom Teil zur Fahrzeugmasse zu messen. Vielen Dank

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Der Widerstand zwischen den einzelnen Komponenten des Hochvoltsystems darf 0,1 Ohm nicht überschreiten. Ich kann natürlich auch wie von Dir beschrieben die einzelnen Komponenten gegen Fahrzeugmasse messen. Müsste dann jedoch die Messergebnisse der einzelnen Komponenten addieren und würde dann erst feststellen, ob der Potenzialausgleich ausreichend ist. Wenn ich die Komponenten direkt untereinander messe, brauche ich nicht mehr rechnen und sehe sofort, ob der Potenzialausgleich ausreichend ist. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@thomaslehner8808]

@@ELearningKraftfahrzeugtechnik Vielen Dank für Ihre Antwort. Ok, verstehe. Aber das Messverfahren vereinfacht sich doch dadurch drastisch. Ich messe: HV Bat gegen Karosserie HV Inverter gegen Karosserie E-Maschine gegen Karosserie HV Heizer gegen Karosserie HV Klima gegen Karosserie Somit komme ich auf 5 Messungen. Sie hingegen machen 10 Messungen. Habe ich da was falsch verstanden? Im Endefekt ist diese Messung doch nur nötig, falls schon im Steuergerät des Fahrzeugs ein Potentialfehler angezeigt wird, richtig? (Um das Defekte Bauteil zu erkennen) Der Potentialausgleich wird durch das Steuergerät doch sowieso ständig überwacht, richtig? Oder ist das nur bei HV Eigensicheren Fahrzeugen so? Vielen Dank

[@carnecromancer3538]

Moin, danke für das ausführliche Video. Mich interessiert E -Mobilität und insbesondere reparatur, kannst du mir bitte irgendwie Bücher empfehlen? 📚

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Im Rahmen der HV-Schulungen in den handwerklichen Bildungszentren erhältst Du jeweils ein Schulungshandbuch von der TAK (Fachkundige Person für Arbeiten an HV-Systemen (Stufe 2S) und Fachkundige Person für Arbeiten unter Spannung (Stufe 3S). Das Schulungshandbuch für die fachkundige Person (Stufe 2S) ist gerade in der neuen Auflage erschienen und ist echt klasse. Das Schulungshandbuch für die Stufe S3 erscheint erst im Laufe des Jahres neu.

[@dominikblanco8749]

was das für ein schnitt habt ihr gekiftt

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Kannst Du Deine frage etwas präziser stellen? Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik

[@jwanmorad9915]

Sie reden so schnell, es hört sich so an,als ob sie von einem Buch vorlesen

[@زندگیسالمتمرکز]

reden sie doch bitte bisschen langsamer

[@ELearningKraftfahrzeugtechnik]

Werde ich in Zukunft machen👍🏻 Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik