Porsche Taycan 4S Plus (podrobný zimní test) | Electro Dad # 177

[@KavalcikMichal]

Jdu vsadit SPORTKU 🤩🤩🤩✅🔋✌🏽👏🏼👏🏼

[@vitozana8659]

Sázka na cryptomeny má mnohem větší šanci na úspěch.

[@BHFJohnny]

@@vitozana8659 to jo, ale vyhrajete možná tak čtyřnásobek vkladu, pokud to půjde hoooooooodně dobře

[@vitozana8659]

@@BHFJohnny Taycan se 75% slevou není špatná nabídka

[@tomasvaclavik5172]

vynikající elektromobil, skvělá recenze! Moc děkuji, užil jsem si každou minutu!

[@ElectroDad]

To jsem moc rád, Tomáši

[@oskarprinc212]

Každopádně výjimečné auto. Konec konců, co jiného lze čekat od Porsche.

[@ElectroDad]

Souhlas

[@mattes8457]

Ahoj,moc dekuji za dobrou recenzi objednavam Taycan 4S a vic me o to zajima elektro vozidla.Prosim o dalsi videa typu dobijeni vyhodne jestli cez nebo pre nebo oboji z prvniho dobijeni budu mit obavy.

[@martinloucka4464]

Musim rict ze tuhle recenzi jsem si strasne uzil je to nadherne auto. 👍

[@ElectroDad]

Je to auto sen, vážně

[@martinloucka4464]

@@ElectroDad ano je pravda ze kdyz tohle clovek vidi ma chut na sobe pracovat aby si to mohl nekdy dovolit

[@martinkrupka8934]

Začínám šetřit. Tohle jednou budu mít v garáži. 👍 Parádní vůz. 0.90Kč/km je zatraceně dobrá hodnota u takhle výkonného vozu.

[@ElectroDad]

Je to sen, fakt. I zadokolka bude podle mě super a určitě bych se nebál ročního auta.

[@ayronnehned]

Omlouvám se Teslám , Audi e-tronům , možná jednou BMW iX , ostatní už nemá cenu ani zmiňovat . Ale tohle je pro mě pan ELEKTROMOBIL . Krásný , funkční , snoubící luxus , pohodlí a sportovnost , kvalitně vyrobený ............................. no a pro mě bohužel nedosažitelný . No co , už jsem si za ta léto co tu jsem, zvykl , že nemůžu a nebudu mít vždycky všechno . Líbit se mi může . Takže děkuji za recenzi . Jen jsem si všiml , že při testování zrychlení Porsche vám nějak blbla kamera . Nejspíš to zrychlení bylo tak brutální , že nestíhala ostře snímat 😃😃😃 .

[@vondrass]

Právě v jeho vyjímečnosti je problém. Není vhodný pro širší prodej a tedy takto k rozšíření elektromobilů nepřispívá. Čím přispívá je jeho technologická vyspělost a z toho vyplývající důvěra v rozšíření těchto technologií do dalších výrobků koncernu. Jak je vidět tak jsou tam lidé, kteří to umí a myslí to vážně.

[@martinvymola6941]

Dobrý den. Jaký je rozdíl mezI Taycanem a Modelem S vašeho kolegy?

[@ElectroDad]

Osobně bych asi dal přednost Taycanu, byť je o neco méně praktický.

[@MORBIDbl]

9:46 od kdy se místo nechat se vyprovokovat říká ukázat budoucnost ?

[@maxsidy]

Děkuji za recenzi, je to asi druhý BEV který bych chtěl, prvním by byla Honda E obzvlášť kdyby měla klasická zrcátka místo těch šaškáren :D Každopádně obě jsou to auta která bych asi dokázal mít rád, něco na nich je co dokáže zaujmout a zároveň jsou to podle všeho i řidičsky zábavná auta, ostatní elektroauta a dnes už i mnohá ICEV bohužel budí stejné pocity jako nová lednička takže prozatím zůstávám u starých aut která se snažím udržovat v co nejlepším stavu. Ale až budu hledat BEV tak pokud budou taková jako tyto dvě asi bych s tím dokázal žít :D Jediné co asi zatím na trhu chybí je praktický rodinný elektromobil který by se dokázal vyrovnat autům jako je Passat, Superb, Mondeo, nějaké velké kombi se solidním dojezdem, které nebude plné zbytečných upatlaných a otravných displejů a zároveň bude stát pro začátek alespoň pod 2 miliony do budoucna pod milion a půl ,cena bez slev, dotací a jiných zvýhodnění. Na druhou stranu možná není vůle takové auto udělat protože i v ICEV variantě jsou nahrazována často méně praktickými SUV. Až bude takové auto existovat, nejdříve ho začnou kupovat firmy a pak propadne i ke zbytku spíše bohatších lidí. No a nakonec zbývá oříšek a to udělat elektromobil který bude srovnatelně praktický a vyrovná se autům pod 500 tisíc a tam si troufám říct že to bez dotací ještě dlouho nepůjde. Často když Vám sem píšu nějaké komentáře to může vypadat že jsem proti elektromobilům, to není pravda mám je celkem rád pokud jsou dobré, bohužel prozatím většina z nich není tak dobrá jako jejich ekvivalenty ICEV. Mimochodem zaznamenal jste zprávu že Ford chce od roku 2026 prodávat pouze SUV a elektromobily? Ono asi není tolik divu, jeho prodejní taktika dnes není zcela ideální protože si jeho modely navzájem konkurují a prodává již skoro jen SUV ale i tak jsem musel trochu zatlačit slzu že jedna z nejstarších automobilek chce ukončit prodej, hlavně doufám že to mají dobře odhadnuté a ne jako s jejich nápadem dělat jen SUV, aby nakonec celý Ford nezapadl někam do propadliště dějin.

[@danielgago-sk]

Zrkadlá na Honda e nefungovali v praxi tak mizerne ako pri e-Trone.

[@maxsidy]

@@danielgago-sk Nejde mi ani tolik o tu funkci ale přijde mi to zbytečné, zbytečné displeje navíc a ve finále kousek zrcadla odvede lepší práci. Aerodynamice to řekl bych tolik nepomůže.

[@Mike_Litoris_Official]

Jak rozmazává ten tachometr :DDDD

[@lamiavitova4664]

Nádherna raketa, už nemá smysl dělat nějaké závody s ropákama, které děleji randal a smrad, už je předem El. Auto jasný vítěz moc moderní plno technologie super auto poticha jednoduchá jízda. No a cena to nesmíte řešit zatím koníček pro bohaté. Češi musí počkat 5 let na nějaké potom levnější ojetiny. Hezké video

[@ElectroDad]

asi tak

[@dantealigieri2268]

To se mylite zadne el auto nema ve fromulovych zavodech ci zavodech hypersportu sanci. Uz diky hmotnosti. Formule ma 620kg a vykon pres 1000 koni. Diky vaze a technologiim je schopna brzdit s 200 na 0 lehce nad 2s S elektrem se koketuje v rallye ale to jen diky silnym restrikcim.

[@dantealigieri2268]

@@kryptoporadce3129 Nejsem toho priznivec protoze hendikep rozpoutava nerovnosti. Pak se clovek taze je to dobre protoze hendikep nebo proto ze nekdo postavil slusny vuz. Elektro auta proste v tomhle maj nevyhodu hmotnosti/mnozstvi energie. A dokud budou baterie na techhle technologiich jsou v motorsportu nekonkurenceschopne. Jako fanousek motorsportu chci videt ty nejrychlejsi vozy. Uz s prichodem hybridni ery v F1 spousta fanousku bylo rozcarovanych protoze trvalo roky a obrovske penize aby hybridy byly alespon stejne rychle jako monoposty z roku 2004. Kdyby se uvolnily restrikce i v rallye tak ani tam by elektra nemeli sanci. Proste to narazi porad na stejny problem mame elektromotor ktery je vykonny ale to cim ho napajime to naprosto degraduje vuci spalovakum. A ja osobne se neminim divat na zavody eco race.

[@radeksamal2950]

Víte proč auta za X milionů dělají kravál? Protože člověk očekává, že bude viděn i slyšen. My ten zvuk prostě milujeme.🤷🏼‍♀️

[@maxsidy]

@@kryptoporadce3129 To už můžeme rovnou zrušit Olympiádu a nechat jen paralympiádu, motorsport byl o tom že se tam ukazovala ta nejlepší nezkrocená technika a řidiči byli machři co jí dokázali krotit a výroba a ladění závodních aut byla věda, vše se upravovalo podle aktuálních podmínek. Jaký má smysl posouvat motorsport směrem kde budou auta každým rokem pomalejší a těžší a jediný rozdíl mezi nimi bude možná v jiném konektoru a polepu. Už dnes je motorsport mnohem horší než jakým býval a v budoucnu už bude nejspíše jenom hůř, takový jako byl v sedmdesátých či osmdesátých letech už nejspíš nikdy nebude. Nevím jestli jste těch 30s na kolo myslel vážně ale upřímně doufám že ne a pokud ano Co by na tom proboha mohlo být zajímavější?

[@MuscleCarsChryslercHemiCZ]

8:04 Elektomobil a řadí na 2 jku ,to mě fakt dostalo😂

[@vondrass]

Porsche ano, řadí 2.

[@romanfiser1]

Super video, super auto. Ale nikdo to k životu nepotřebujem.

[@ElectroDad]

Romane, většinu věcí k životu nepotřebujeme.

[@romanfiser1]

@@ElectroDad ja vim. Jen aby sme na to nezapomeli ;-)

[@janjakubik136]

Jako vždy, vynikající recenze. Děkuji za všechny patrony! Přidejte se k nám patronům a podpořte, prosím, tvorbu kanálu Electro Dad! Bude se nám všem lépe dýchat ve městech i na cestách po silnici.

[@ElectroDad]

Moc děkuji za podporu., Jane

[@petikpetik9209]

Nejak se vam tam obcas rozmazal zaber na tachometr :D Jak se to chova jizdne oproti te Tesla model 3 ? .. Co jsem tak sledoval tak ty jizdni vlastnosti TM3 a jak to sedi v zatackach, zvlast verze performance si lidi taky docela chvali.

[@ElectroDad]

Model 3 mám moc rád, určitě je lepší poměr cena/výkon. Taycan je nádherná, silná, gran turismo limuzína. Je to jiný segment.

[@FanOfTLE]

Me by spis zajimalo srovnani s novym Skem, idealne Plaid+..., ale na to si jeste pockame. Kazdopadne paradni auto, o porsche snim uz od mala, tak treba jednou...

[@petikpetik9209]

@@FanOfTLE Nové Sko mě zajímá hodně ale podle mého amatérského názoru nebude mít nikdy tak sportovní podvozek jako 3ka vzhledem k tomu že to je na vzduchu. Ale uvidíme třeba Plaid přinese něco revolucniho

[@maxsidy]

Model 3 je jiný segment, je to auto výrazně menší a že by mělo nějaký extra dobrý podvozek jsem si nikde nevšiml, co jsem se koukal na videa z okruhu tak proti Porsche je TM3 velmi nejistá ve vyšších rychlostech, v zatáčkách se dříve trhá a má výrazně horší brzdy.

[@FanOfTLE]

@@petikpetik9209 Vzhledem k tomu, ze Taycan svisti taky na vzduchovym podvozku, tak to je imho vhodny konkurent :)

[@honza5592]

Fun faktor jenom 9/10?🤔 cekal jsem ze 10/10 u tohoto auta padne 😋

[@ElectroDad]

Honzo, musím si nechat prostor pro Rimac a Tesla Roadster, což? :)

[@honza5592]

@@ElectroDad ok ted uz to chapu 😁

[@ondrejkoubek2193]

stále čekám až se na trhu EV vyplní skulina kterou ve světě spalovacích vozů okupuje například Toyota GT86 což je lehké ,levné, sportovní coupé s pohonem zadní nápravy kde nejde tolik o zrychlení ale o zábavu z jízdy které porsche nemá... je velmi rychle a pohodlné ale nenabízí ten řidičský zážitek a nenabízí tu komunikaci s řidičem a ten pocit mechaničnosti kteří mnozí petrolheadi vyhledávají... až někdo vyrobí EV který dovolí vypínat všechnu stabilizaci a nebude vodit řidiče za ručíčku tak za to petrolheadi utrhnout ruce. co jsem zkoušel taycan tak mi to příjde spíše jako sportovně ladená manažerská limuzína než opravdové sportovní auto ano vím že tu jsou auta jako rimac nebo roadster ale když tu máme snad všechny typy aut od dodávek po limuzíny a SUV tak proč ne něco výše zmíněného... Jinak jako vždy super recenze budu se těšit na další :)

[@ElectroDad]

Děkuji pěkně za názor. Respektují. Zmíněnou Toyotu jsem před lety testoval, v dobách kdy jsem neměl o elektromobilech ponětí (řídil jsem benzínovou Třídu B v manuálu), a bylo to pro mne jedno obrovské zklamání jak nepohodlné, líné a žíznivé to auto bylo. Pro mne osobně opak řidičského zážitku.

[@thomasb691]

to sádlení pobavilo :D kzbin.info/www/bejne/mZjMg4prrdl-e8k btw co je to za model auta (nebo to je náhodný kolem ... jedoucí) ? kzbin.info/www/bejne/mZjMg4prrdl-e8k

[@ElectroDad]

díky, netuším proč měl někdo potřebu stát v krajnici v protisměru

[@Atomka-QQ]

Jak se řekne Tesla v kvalitním provedení? Porsche! Tady skutečně za ty nekřesťanský peníze, dostanete adekvátní kvalitu ;)

[@ludek0072]

Porsche Taycan 2WD začíná na 83.520 EUR. Takže kdo uvažuje o koupi Tesla S, ten může Taycana jako alternativu zvážit, to není cenově úplně jinde.

[@jirikosek6383]

Tak tato informace me vice nez potěšila. Čekal jsem az bud skoda ci iveco se do toho pustí. www.autoweb.cz/skoda-predstavuje-jeste-vetsi-elektromobil-nez-enyaq-iv-uveze-i-vice-lidi/

[@radeksamal2950]

Jestliže se najde osoba, která by stejně chtěla konkurovat Taycanu na semaforech, ať si koupí 911 Turbo S.🙃

[@ElectroDad]

což je poněkud jiný segment

[@maxsidy]

@@ElectroDad Kdyby chtěl někdo konkurovat ve stejném segmentu tak bude potřebovat Porche Panamera, to nabídne podobnou dynamiku a navíc je praktičtější ale proti Taycan Turbo S s nabitou baterií už by se hledal konkurent velice těžko, snad Mclarren v úplně jiné cennové kategorii by se nezdržel o moc pozadu, spíše by záleželo na vzdálenosti dalšího semaforu, na startu elektro ujede vždy ale po 500m se většinou role obrací, minimálně u Tesly, Porche je na tom výrazně lépe díky převodovce (Proto si maže Teslu Model S Plaid na chleba i když by papírově neměl)

[@vitozana8659]

19:05 má to 33 modulů a 396 článků 33 článků by dalo tak 112V a ne 800V

[@michaloravec5928]

Nie som elektrikat a neviem to do podrobna opisat ale viem ze tych 800V je vlastne architektúra bateriek aby mohli tak rychlo nabijat...je to jedine auto na svete ktore ma 800V baterie..vacsina aut ma do 400V

[@vitozana8659]

@@michaloravec5928 znáte to správně, ale k mému komentáři, t.j. opravy informace z videa, je to celkem irelevantní

[@henrichraduska4261]

@@kryptoporadce3129 Autor je elektrikar. Ma elektrotechnicku priemyslovku, ak sa dobre pametam. :-)

[@vitozana8659]

@@kryptoporadce3129 já také nejsem elektrikář, ale když vím, že žádný modernější elektromobil (nepočítám ty vyráběné před rokem 2000) nemá méně než 80 článků (Peugeot iON 16kW), tak se nemůžu neopravit, když místo 33 modulů vypustím z úst 33 článků. To není nic proti ElectroDadovi, ale jen odpověď na vaši reakci

[@vitozana8659]

@@kryptoporadce3129 Ne, neřekl to správně. Jen chci říct, že nejsem "toxickej".

[@lubistro]

Krásný vůz s pokročilou technikou, ale bohužel, stejně jako každý elektromobil, je i tento velmi neekologický. Výroba a jednou po splnění životnosti i likvidace accu, doprava jejich základních komponent k výrobě přes půl planety... atd.... :-(

[@ElectroDad]

rozhodně ekologičtější než spalovací Panamera

[@maxsidy]

@@ElectroDad Myslí že tady v tomto porovnání bude hodně záležet na zacházení s vozem a údržbě a tím dané i výdrži. Dnes jsou plná elektroniky i klasická auta ale pár let zpátky se ještě prodávala auta u kterých nebude problém s odpovídajícím servisem zajistit provoz po dobu 20-25 let a za 25 let už ta Panamera možná bude zvedat hodnotu zatímco Taycan už bude nejspíš ležet na vrakovišti s tím že pokud se zadaří jeho baterie bude buď dále využita anebo recyklována přičemž recyklace bude z 50-90%. Ale pokud se na to podíváme z pohledu kupců tak mě trochu děsí kdo bude tato auta chtít až budou stará řekneme 12 let, za 12 let to budou auta stále velmi drahá a nepraktická na to aby si je koupil chudý člověk a moc stará a nehodnotná pro člověka bohatého. Tedy je ozázkou jestli tato auta budou jezdit 10-15 let a půjdou do šrotu protože nebudou zájemci anebo jestli s nimi skutečně někdo bude ochotný jezdit i za 15 let. Sběratelskou hodnotu budou mít velice malou a potenciál extrémně drahého servisu obrovský, trochu se bojím aby se neopakoval scénář VW Phaeton. U takto drahých aut si je většina kupců nechá tak 2 až 5 let a pošle je dál. Každopádně mít peníze tak si ho na těch 5 let dost možná koupím také i když asi ne jako jediné auto, určitě ne kvůli ekologii ale proto že dobře jezdí a líbí se mi.

[@carisfun]

Tesla může jenom koukat jak se dělají auta i které se dají jakž takž řídit... ovšem cenovka je nesmyslná, na denní ježdění auto za 4 miliony....

[@vondrass]

Manažerský vůz, ale pro štíhlé, pružné a ohebné manažery. Prezidenta byste do Taycanu nenavlíknul.

[@ElectroDad]

souhlas

[@MuscleCarsChryslercHemiCZ]

Ta aplikace je snad ještě horší než má Hyndai,auto za 3 250 000 to je teda inžený🤪ring

[@maxsidy]

Upřímně aplikace by byla asi jedna z posledních věcí co by mě u Porsche zajímala, něco jiného je to u Tesly tam je to hlavně o softwaru ale Porsche je pořád auto, jen na jiný pohon a stojí tak akorát na hraně technické vyspělosti a samoúčelných elektronických prvků a displejů.