COMO PROBAR SENSOR DE CIGÜEÑAL CON MULTIMETRO

EN ESTE VÍDEO TE ENSEÑO A PROBAR EL SENSOR DE CIGÜEÑAL CON MULTIMETRO

[@silveriohernandez1234]

Que bonita explicacion muy clarita y bien esplicado paso a paso dios te bendiga hermano y te multiplique tu conocimiento porque la verdad personas como tu meresen todo.sabiduria pido a dios por ti buen dia amigo saludos de san jose california.

[@carlosbandradeg716]

Hola desde Ecuador exelente explicación me salvaste la vida, me quedé botado y el sensor estaba fallando le cambié el soquer x unos días todo bien y volvió la falla. Retiré el ckp lo limpié y arranco un rato y c apagó. La desesperación t hace pensar rápido le puse un imán de una linterna x 15 minutos al sensor lo coloque y continue mi rumbo. Estaba bajo de imantita.👍

[@electronicaautomotriz]

Ánimo y saludos

[@carlosbarreto7513]

Que Bueno

[@Rene-ve4nz]

Mc Giver

[@RichalNovas]

​@@electronicaautomotrizexcelente

[@caresoCareso]

Desde El Salvador le agradezco muchísimo por su explicación me libró de gastar sin necesidad y gracias por su tiempo en enseñar a los que desconocemos esas técnicas!!!!!! SALUDOS!!!!!

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@frankmartinez6826]

Amigo te dió problema ese sensor ? Y solo con limpieza te funciono

[@mihilenkokaharlezzy1663]

Mis felicitaciones por su tutorial, ya que se indica donde se debe de ubicar la señal indicativa del Multimetro, situación que muy pocos indican ya que la mayoría de los tutoriales, cree que todos somos expertos en el uso de multimetros. (Una acotación :debería de resaltar con algún color de pintura o algo parecido donde esta la flecha o señal de la rueda del selector ya que los tatas i adultos mayores, NO nos acompaña mucho una buena la visión. Gracias.)

[@yadermiguelguillenponce4388]

Buen vídeo ing... una sugerencia prueba 1 q este bueno para ver la variacion y uno de 3 lineas gracias

[@josemejicano7258]

Profe excelente. Gracias de lo mejor maestro. Bendiciones. Jose mejicano. Costa Rica. . Muy buena su explicación.

[@noemontoyaf6774]

La verdad, estas en mi TOP 3 de canales que mejor explican las cosas y causas. Muchas felicidades.

[@abelsantillan1083]

Holaaa amigo muy excelente explicación del sensor del cigüeñal gracias gracias gracias desde a Argentina abrazos 👏👏👏👏

[@electronicaautomotriz]

Saludos abel

[@osmar_faezbear2docanal924]

Gracias por tu video está muy claro y nada de enredos, gracias

[@JUANANTONIOMONTEJOCASTRO-zp2mv]

Excelente información un 10, muy bien explicado entendible, para cualquiera saludos des Villahermosa Tabasco, mexico

[@LuisGarciaZ.]

Buena prueba Maestro genial gracias 🙏

[@joseluissalvatierrajustiniano]

¡Gracias!

[@electronicaautomotriz]

mi amigo jose luis salvatierra te agradesco la compra de tu super chat lo usare para hacer mas videos te mando un abrazo a la distancia

[@EustolioHernándezHernández]

Eres chingon mi técnico saludos desde San Luis potosí México

[@joaquinaguirre2976]

Gracias automotive, muy buen video y informacion practica y servicial. Se te agradece mucho tu trabaja y conocimiento.

[@electronicaautomotriz]

gracias y saludos

[@danielberreondo4718]

Que buen video, bien explicado. Un subscriptor más. Saludos desde Guatemala

[@joseabreu3178]

Gracias lider buena explicacion y DIOS TE BENDIGA

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@carloshernancortes8015]

Excelente video te has ganando tu buen like y mi suscripción.... Muy profesional y muy claros los conceptos, agradecimientos por compartir tus conocimientos.... Me imagino que ese mismo proceso me sirve para medir los sensores de entrada y salida de la caja 09g. Dios te bendiga un abrazo

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@albertmuru4161]

Gracias por la informacion maestro agradecido ..gran abrazo desde argentina

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@paganini458]

Excelente explicación

[@eduardocerros2983]

Gracias por la información buen hombre y sigas en tu canal para ayudarnos a resolver estos problemas de los autos.

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@AdrianMartinez-n9c]

Muchas gracias amigo saludos desde Chihuahua Chihuahua México

[@electronicaautomotriz]

saludos

[@jrlp4855]

GraciS x tu video! UN SALUDO DESDE GUAMUCHIL SINALOA!!

[@josefranciscoesquertalaman3827]

Excelente tu canal *LIKE !!!* Saludos desde Navojoa Sonora México

[@electronicaautomotriz]

Gracias! 😊

[@jorgesanchezvelazquez3573]

gracias me sirvió mucho qué tenga usted bonita tarde

[@antoniomunoz9282]

Gracias por la información maestro! Muy didáctico! Lo felicito!

[@electronicaautomotriz]

Gracias. Saludos

[@pablitog8856]

Q bonito, muuuuy bien explicado, muchas gracias por la ayuda, aquí tiene su respectivo like y me suscribo a su canal, Dios le bendiga amigo

[@electronicaautomotriz]

Saludos Pablito

[@reyrey5604]

Muy buena explicación me sirvió mucho gracias por subir tus videos

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@alfredoasuaje3507]

4

[@MartinHernandez-yj5ye]

Si tiene 376 de resistencia entonses está bien el sensor ckp saludos y muy bien explicado

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@fernandoguarneros7215]

Saludos desde Iztapalapa CDMX, joven gracias por compartir sus conocimientos con nosotros,el tutorial es bueno.Hasta pronto.

[@freilenacosta4627]

saludos desde venus compa

[@hertsonavendano4187]

Gracias, pero sugiero que también enseñes las lecturas en un sensor que funciona correctamente para poder ver las diferencias

[@elrolloderola6264]

gracias por compartir esa info, buen vien explicado

[@emiliogermanbeltranpineda6660]

Gracias por tus videos, espero en breve poder cooperarte algo de recursos por tu trabajo excelente.

[@electronicaautomotriz]

No es necesario, con que veas mis videos es suficiente, un saludo Emilio

[@nerisjriera4021]

Muchas gracias por su vídeo muy instructivo

[@ncortezcortez8768]

Gracias buen bideo.chekare el mi k no kiere arrancar..👍👍👍👍👍💯

[@VicioMecanic_sistemas_en_autos]

Buena explicación, saludos

[@armandogallardo747]

Muy bueno y bien explicado el video gracias x compartirlo tengo una pregunta si x algun motivo al sensor le cae aceite ya sea x alguna fuga interna del motor este trabajara igual o empesara a dar algunas fallas le agradesco mos comparta su opinion

[@LuisFlores-nw9wf]

No tiene ningún problema con tierra o aceite, a menos que sea demasiado y haya falla, primero darle una limpiada y ver qué hace

[@joseluisescobar3745]

@@LuisFlores-nw9wf grasias

[@victorcarrera1913]

Video sencillo y bien explicado sin tantas habladurías Voy a chequear el sensor de mi Tracker Zuzuki 2005 motor 2.0 Gracias Maestro por compartir tu tiempo y experiencia Dios te bendiga siempre Recibe saludos cordiales desde Villahermosa tabasco México 🇲🇽🙏👍

[@waltherherrera67]

Tremendo canal gracias por existir

[@electronicaautomotriz]

A la orden

[@victoraedo7590]

Hola mi Toyota TERCEl lo aceleró y luego se para el motor es el Toyota TERCEl 5E tuiencam 1997

[@salvadorzandoval46]

Gracias hermano por tus consejos que Dios te bendiga

[@salvadoremilioguevara7124]

Excelente explicacion ......mas claro q el vodka.

[@wilfredochirinos7905]

Muy buena su explicacion 🎉

[@ivanmartinez9306]

Gracias por tus conocimientos vendiciones y feliz año nuevo

[@electronicaautomotriz]

Gracias Iván, feliz año nuevo y un saludo.

[@thierryalbareda3860]

hola , Muchas gracias muy bien explicado. saludos

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@noahpadilla]

Suscrito!! Muy buena explicación hermano. Gracias!!!😎😎

[@georgearmand.6861]

El proceso está mal fundamentado bro.

[@javiernieto1992]

Excelente explicacion mis respeto por esa buena explicación

[@renebarrios2089]

Excelente explicación, sencillo, gracias por tú información y enseñanza.

[@andyjoseperozomedina]

Buenas noches muchas gracias por compartir tus conocimientos y quiero preguntar, porque se coloca el multímetro en corriente alterna?

[@electronicaautomotriz]

Porque el sensor genera corriente alterna, saludos

[@ezenunez7637]

Buenas amigo el sensor inductivo no es nada más que un pequeño generador AC con Magneto pero sin núcleo de hierro y al pasar el metal de posición del cigueñal muy cerca produce un pequeño voltaje AC de 2 a 3 bolts

[@ErnestoGranados-o8j]

Es corriente directa​@@electronicaautomotriz

[@camilovitereynoso7840]

Que buena explicación gracias

[@electronicaautomotriz]

Gracias

[@pablomelian9934]

Muy bueno, por favor podrías subir un video con un sensor que esté funcionando bien?

[@electronicaautomotriz]

Claro

[@kamehousegoku7349]

Muchas gracias por la información.

[@mammbarman]

excelente, voy a probar y te comento. gracias

[@larryduarte6147]

gracias capo,mis respetos a usted

[@tonyvivas2017]

Excelente explicacion pero no debe estar imantado el desarmador por que no va a producir el campo magnetico como tampoco se debe usar acero inoxidable tiene que se algo que el sensor se pegue para que pueda generar el pulso

[@albomolina9788]

Hola desde El Salvador, excelente video , acabo de hacer la prueba en un sensor que cambie de mi vehículo, por cierto es parecido al del video, pero no me dio ninguna medida en la prueba dr resistencia, o sea comprove haciéndolo según video. Bendiciones.

[@gonzalomiguel4181]

K no k lo jpy

[@robertosolano8908]

Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí

[@electronicaautomotriz]

Saludos Roberto

[@alonso1532]

Muy bien explicado¡!

[@muzzfett]

Muchas gracias!

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@joseamado6842]

excelente video felicitaciones

[@electronicaautomotriz]

Gracias

[@06991327]

FELICITACIONES ESTA MUY BUENA LA ENSEÑANZA , ALGUNAS COSAS QUE ACLARAR , CUAL ES EL NIVEL DE VOLTAJE ESPERADO Y SI EL MULTIMETRO DEBERIA TENER UNA MENOR ESCALA DE VOLTAJE PARA APRECIAR ESTA GENERACION , SALUDOS DESDE LIMA

[@EduardoGonzalez-dl9ok]

Hola amigo muy bueno el video,mi consulta es,mi sensor del árbol de elevas me marca 1086 en la escala que ud puso en su multímetro,es ta bueno o malo mi sensor,gracias,espero su respuesta

[@cesaraugustoochoa9153]

Exelente desde Venezuela

[@electronicaautomotriz]

gracias

[@665rdavis]

Exelente información 👍

[@electronicaautomotriz]

Gracias. Saludos

[@ANGELSALAZAR-wk4du]

una pegunta mi estimado , el sintoma de que el carro no arranca es que da marcha o no daria marcha si esta dañado el sensor de cigueñal?

[@electronicaautomotriz]

Da marcha pero no arranca

[@AlejandroMartinez-rt1xw]

Explicas muy bien

[@JhonCaldas-o2u]

Saludos amigo tengo un problema con mi auto kia río 2010 no aumenta las rpm probé el sensor de cigueñal y me da 945 Ohm de resistencia eso quiere decir que esta fallando

[@pabliyo123]

Hola Muy Buenos Dias Encuentro ecelente tus videos muchas gracias por compartirlos con nosotros amigo tengo una duda mi ckp me arroja 400 ohm que esta dentro del rango ,pero en voltaje alterno no me arroja nada haciendo la prueba y luego lo cambio a voltage continuo y me arroja 5 a 6 v sera que mi ckp es con corriente continua ya que el peugeot es multiplexado o sera que ya esta malo al no arrojar voltaje alterno. espero puedas ayudarme un saludo y muchas gracias

[@mr.t6694]

Maestro la última prueba no debería ser en corriente directa o porque lo hizo con corriente alterna ?

[@electronicaautomotriz]

Se realizó la prueba en la escala de corriente alterna porque el sensor genera corriente alterna con el movimiento, saludos

[@zahiraangeles1986]

Por eso no marcaba nada elnsensor 😁😁😁😁😉😉

[@germanalbertofabiu1045]

Buenas hago una consulta,por qué prueba el sensor con corriente alterna y en otro vídeo lo hace con corriente directa? aguardo su respuesta ya que quiero probar si funciona el sensor de mi coche,que resistencia debería tener un sensor de cigüeñal de Peugeot 307 hdi 2.0?

[@danicea8345]

Buenisimo ,muchas Gracias 💪

[@washingtonmayaromero7312]

Excelente video feliz año saludos cordiales

[@electronicaautomotriz]

Feliz año, saludos

[@joelhernandez6278]

Disculpa el iman si agarra ??? con la señal muerta. O. Censor muerto ?

[@LUISCRACK36]

Con un multimetro lo colocas en la escala de dos mil ohhmios resistencia, cada punta del multimetro en cada punta del sensor y ai esta buena te deberia marcar una reaiatencia entre 350 a 750 ohhmios, hay uno que utilizan mas ohhmios pero si esta malo no te va a dar ninguna lectura de resistencia ni alta ni baja... Esa es una de las Formas para probarlos.

[@creercreo]

Gracias amigo por ayudarme

[@wilsonmackenzie2108]

muchas gracias por esos excelentes tutoriales, son de gran enseñanza y ayuda para nosotros, nos puede sacar de un apuros en un momento deterninado. bendiciones!!

[@vidrioandsonstrucking2422]

muy bien explicado saludos...yame subscrivi a su canal

[@electronicaautomotriz]

Gracias

[@yoelgolindano809]

Excelente explicacion

[@eduarsierralta2918]

Tengo un ford taurus 24 valvulas y se me quedaron los inyectores activados que puede ser?

[@husseinlodhee2357]

Looking from France..Good explanation.Any video on Honda Jazz..Merci.

[@edgarjesusatilanoserna7029]

Excelente video 👌 saludos

[@electronicaautomotriz]

Saludos Edgar

[@stevenmaisanche995]

Buenas una pregunta Al sensor se lo puede limpiar o haciendo ese test ya se sabrá que no vale?

[@joseaugustotovar3529]

El destornillador debe de estar imantado? O cualquier sirve.

[@CRISTIAN.DEEJAY_]

buenas, cuantos vol deberia dar un sensor en buen estado? probe con mi sensor y oscila hasta 5v en corriente continua. y probe en corriente alterna pero no oscila nada. muchas gracias.

[@josecuauhtemocgamez5058]

Buenas noches amigo.... tengo una duda el sensor de cigüeñal también puede provocar falla en el cuerpo de aceleración ya que se me apagó 2 veces la primera después de un rato prendió y avance como 20 km la segunda tardo más para prender pero al avanzar pise el acelerador y no aceleró nada de hecho se prendió el testigo del rayo.... saludos

[@belgicaromani4796]

Gracias crack!!!

[@electronicaautomotriz]

Saludos

[@Daniel-lp5fm]

Los fabricantes de autos deberian volver a como era antes, ahora todo electronica, sensor de cigueñal, sensor de cuerpomariposa, sensor de no se cuántas cosas y lo cierto que donde falla cualquier sensor de estos, te deja tirado

[@remmg008]

Amigo, la prueba en el sensor del árbol de levas o ckp, además de la inspección visual, continuidad y de los ohms se tiene que hacer el de los volts? Gracias!

[@macfredoverde8217]

Hola profesor buen día, vi otro vídeo donde pone el multímetro en corriente directa, y si hubo variación de corriente, ví este video y realice el mismo procedimiento en corriente alterna para un sensor funcional y otro no funcional y tuve los mismos resultados, no hubo variación, y los puse el multímetro en corriente directa y si hubo variación de corriente. La pregunta es .... Si están realizando bien las pruebas en corriente alterna⁉️

[@electronicaautomotriz]

El sensor genera corriente alterna debes pasar el metal por el imán muy rápido y en la escala de milivoltios de corriente alterna porque el motor trabaja a altas revoluciones

[@Firipas]

Buenas tardes amigo, tienes un video para revisar el de arbol de levaS? Gracias

[@AlfredoGarcia-u7i]

donde compraste tu digital multimeter radox no lo encuetro

[@carloswolf7850]

que tal maestro si al sensor al pasarle algo de metal vibra eso significa que funciona?

[@AurelioSalas-jp6hs]

Grasiad por su hayuda

[@joseantoniohernandezmanon9783]

Excelente video, una pregunta si es crancharf es de 3 cable como seria la prueba?

[@raulbastia1655]

Hola , probe el sensor del cigueñal de mi clio monopunto que es de tres pines y me dio resistencia 912 ohmnios. Esta bien?? saludos

[@luisrgz1273]

Cada cuánto tiempo se tiene que cambiar los sensores??? Maf, cigüeñal, oxigeno,iac. Muchas gracias maestro

[@georgesanchez7437]

Maestro una duda y me da una resistencia alta de .984kohms esa defectuoso? Es igual de 2 pines de una s10 2.2 98

[@nelsorochaalbina41]

Buenas maestro, tendría que ubicar la posición del multimetro en corriente continua???? No creo que un imán levante tantos voltios.

[@ElLocotony123]

El mio marca 650 ohm , está bien o ya debo ir pensando en reemplazarlo ?

[@abrahamescobedocastillo2538]

Hola que me recomiendas hacer mi chevy 2002 se tironea no puedo dar con ese fallo

[@raulbotero8576]

Excelente video.

[@aracelisgarcia7032]

Hola me puedes decir adonde esta el sensor del cigueñal d un Nissan Sentra 2005. Te lo voy agradecer mucho. Un saludo desde Puerto Rico 🇵🇷

[@yechsonalfredobonettblanco6172]

Amigo, debiste hacer la última prueba con un sensor bueno para ver la diferencia, en mi caso lo hice dos el malo y uno nuevo y la prueba 2 la pasaron ambos a 500ohm pero la última prueba ninguno. Me quedo la curiosidad de ver en corriente alterna como levanta un sensor que este malo

[@electronicaautomotriz]

.

[@Karlitospumas]

Creo es porque no lo puso en corriente alterna, la última prueba está mal colocado en el multimetro

[@hassenteufelhassen9190]

@@Karlitospumas exacto, tenía que medir en corriente continua y colocar en 20v

[@Xxz604]

Es demasiado para que el desarmador te genere un voltaje en una escala de 200 volt corriente alterna será en 20 volt en corriente continua porque todo el sistema del carro trabaja en corriente continua digo no ustedes que dicen.

[@juanlimaylla9932]

JAJAJA

[@hyrumgonzalez180]

Muy bien esplicado gracias