Расход топлива гибрида и основы езды в городе (Toyota Prius Alpha)

===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
t.me/ElectroTu...
/ electrotupichok
Телефон
8-903-988-44-92
8-996-429-47-58
Всех приветствую, записал короткое видео по поводу расхода и по особенностям езды на гибриде от Toyota
Больше полезной информации в бортовом журнале.
www.drive2.ru/...
Личка в Telegram
t.me/ElectroTu...

[@annawingender569]

Зачем музыка? Мешает слушать

[@ElectroTupichok]

Старый ролик. Монтаж только осваивался, извините 😩

[@eujenfunika446]

Шкала - не тахометр, а индикатор расхода мощности - так более правильнее назвать этот индикатор. Тахометр показывает обороты... И режимы (ECO/Norma/Power) кроме отклика на педаль отличаются еще и алгоритмами расхода батареи - покатайтесь по одному и тому же маршруту с одинаковыми вводными на каждом из них и увидите разницу. Если коротко - Power максимально использует двигатель вместе с батареей, не разряжает батарею даже до половины и постоянно ее держит почти полностью заряженной. В норме можно проехаться на батарее подольше, батарея просаживается чуть ниже половины, в Эко - можно ехать "до посинения" батареи и лишь тогда ДВС заведется. При этом скорости движения будут одинаковые - разве что разгоны (из-за педали) отличаться - хотя я экспериментируя и в power не давил на газ, а старался разгонять так же плавно как и в эко

[@ElectroTupichok]

Настоящий тахометр есть в комплектации GS. :) Катался, даже по Hybrid Assist статистику собирал. Расход оказался одинаковый если темп одинаковый. Про батарею всё можно тестами либо опровергнуть, либо подтвердить. Я склонен считать что роли не играет.

[@eujenfunika446]

@@ElectroTupichok У меня в городе есть один регулярный маршрут, в середине которого я получаю фактически полностью заряженную батарею (долгий подьем перед этой точкой - батарейка заряжается хочешь не хочешь :)) Вот с этой точки в зависимости от режима на батарее я проезжал до запуска ДВС либо максимум 1 квартал (на PWR), до 3 на нормале и 5 на ЭКО (на скоростях до 50 км/ч и более менее равномерном движении) Надо это дело повторить еще раз (для меня это уже некая "мерная миля", по которой определяю все ли хорошо или уже не очень :) - на камеру, с фиксацией расходов батарейки

[@ElectroTupichok]

@@eujenfunika446 В идеале для тестирования нужна прямая несколько километр. Проехал на одном режиме, развернулся, проехал на другом. По результату сразу видно будет.

[@СергейШилов-е9д]

Лучше бы вообще музыки не было. Сколько у вас расход топлива по городу зимой и летом? И по трассе? И кокого года автомобиль?

[@ElectroTupichok]

www.drive2.ru/l/593761019084436992/ Авто www.drive2.ru/r/toyota/prius_alpha/516884540459843934/

[@Андрей-к1и2о]

Расход на бортовом настроен показатель км на 1 литр. Потому и такая цифра. Если перевести в л/км то ориентировочно 6-6.5 л/100км

[@ElectroTupichok]

Спасибо.

[@KAce888]

Не 6- 6.5, а 6.5 - 7 по городу

[@canvio3]

Можете более подробно снять видео за режимы.

[@ElectroTupichok]

Постараюсь по возможности записать

[@olegkhe]

громкость музыки караул

[@ElectroTupichok]

Работаем над качеством, одни из первых видео.

[@warnerbros1417]

Здравствуйте, у меня мерседес 210 2000год рестайлинг 2.7 ом 612 дизель Мкпп 6 ступка , по трассе расход 4.7 при скорости 120, по городу до 7 литров, разгон 8 секунд, у меня график работы 5/2,зимой в - 35 заводил без вебасты.. Без проблем заводиться, так как полноценный инжектор, свечи подогревают цилиндр, езжу 2 года, очень нравиться, современный автомобиль не сравнится..

[@ElectroTupichok]

Добрый день. В нашем городе они целиком вымерли. Прямо полностью... Так что ничего не могу сказать, кроме того что я их на дорогах больше не вижу. Последние которые мне встречались на дорогах были с дырочками в стиле сыра рокфор.

[@warnerbros1417]

@@ElectroTupichok -)))) Да жалко, вымирают настоящие автомобили!

[@ElectroTupichok]

@@warnerbros1417 Я их массово последний раз видел в Норильске, в 2015 году. Все были в такси :))

[@orocumaru6283]

дизель это езда в долг

[@ДобрыйСамурай-й5н]

👍

[@Алексей-с6й6щ]

Не подскажите фирму надёжную по покупке авто из Японии?может сталкивались?

[@ElectroTupichok]

Добрый день. А я не подойду?)

[@hodor2013]

Зачем такая громкая музыка??? Очень мешает. Дизлайк однозначно.

[@ElectroTupichok]

Не все идеально начинали, в последнем контенте такого нет

[@Какой-тоПарень-я6ш]

@@ElectroTupichok мне заебись. Ты делай чтоб тебе нравилось . А не разным игорькам

[@сулеймансулейман-о5я]

Здравствуйте. Как вы относитесь к плагин гибридам. Стоит ли, как говорится овчинка выделки. Или можно обойтись обычным гибридом?

[@ElectroTupichok]

Если есть возможность заряжать, это логичная ниша

[@KoTstantin_75]

Интересная техника вождения, конечно.. Разгоняемся, приотпускаем педаль газа и едем на электротяге (в режиме EV. Почему-то все гибридоводы воображают, что у них электромобиль, и он должен ездить на электричестве. Что в корне не верно. К сожалению, это от недостатка знания матчасти). Хорошо, проехали. А вот то, что будет происходить потом - почему-то не рассказали. Ну, когда батарея разрядится. Получаем тупой диван на колёсах, не способный на быстрый рывок (ввиду разрядки батареи). Но самое главное - это физический процесс её последующего заряда, на который тратится гораздо больше топлива (школа, физика - преобразование энергии из одного вида в другой (из переменного тока в постоянный), потери на преобразовании и передаче, потери на её заряде - химия старой батареи - это не химия новой батареи и т.д.), чем при равномерной езде практически БЕЗ использования режима EV с постоянным сохранением заряда батареи. Те, кто начал ездить "правильно" - и в необходимом ускорении не теряют, и топливо, на удивление, начинают тратить меньше (хотя какое тут удивление, всё основано на физических принципах).

[@ElectroTupichok]

Вы видимо не совсем поняли суть, суть была такова чтобы не разгоняться на электротяге как это делают большинство, а активный разгон, а потом поддержание скорости. Данный способ не только экономит литр топлива по сравнению с обычным типом вождения, но так же не так убивает батарею чем старты со светофора с использованием только электромотора, что батареи является губительным. Так как в этот момент нагрузки максимальные. А по поводу пустой батареи, хочется задать один вопрос - у вас точно гибрид есть?

[@KoTstantin_75]

@@ElectroTupichok На протяжении 10 лет езжу исключительно на них, начиная с 11-го приуса, потом долгое время на 20-м, 30.. Сейчас рестайловая альфа. Про активный разгон действительно не понял, хотя вроде бы в видео вы это не уточнили, и зачем это нужно (по типу, как написали выше. Это сняло бы все вопросы)... Что вас смутило в словосочетании "пустая батарея" ? Батарея, разряженная до двух, иногда даже до 1-го деления - пустая (хотя конечно же в ней остаётся ещё порядочно ёмкости, просто показометр это не показывает, уже принудительно запуская ДВС).

[@ElectroTupichok]

@@KoTstantin_75 батарея заряжается при достижении заряда 40% и даже если в этот момент нажмёте газ в пол она выдаст требуемую модность и просядет до 35 допустим. Так что утверждение про пустую батарею не верно.

[@Алексей-с6й6щ]

Приветствую вот интересно можно ли блок пред. Подзарядить ввб пусковым или ещё чем ,не пробовали??

[@ElectroTupichok]

Высоковольтную батарею только на стенде, все другие способы опасны для жизни и батареи. Но в безвыходных ситуациях люди заряжали...

[@ElectroTupichok]

Или IMAX поэлементно

[@KoTstantin_75]

Вопрос интересный, но это вопрос дилетанта, уж извините ))) Можно ответить вопросом на вопрос - ЗАЧЕМ её пытаться подзарядить от розетки, если это гибридный автомобиль, а не электромобиль ??? Батарейка у него крошечная по ёмкости, нет никакого практического смысла в её внешней зарядке, от слова совсем. На полностью заряженной батарее он может проехать 2-3 км (в зависимости от её здоровья), или даже не более километра, если батарея уже тогой.. В гибридном авто батарея выполняет другую функцию, которая не подразумевает постоянное движение на ней.

[@PROOLEG1]

А не пробовал поймать мертвую зону для скольжения. Между рекуперацией и ev на альфе у меня не получается. Много видео про это на 30 кузове есть

[@ElectroTupichok]

Только на спуске получалось

[@PROOLEG1]

Может на альфе надо в нетраль переводить. Тогда будет катиться

[@ElectroTupichok]

@@PROOLEG1 Слишком узкий диапазон, да и зачем пробовать? :)

[@PROOLEG1]

@@ElectroTupichok для достижения минимального расхода.. в этот момент двигателя молчат,а движения продолжается соответственно падает расход

[@ElectroTupichok]

@@PROOLEG1 Так по сути тот же режим EV

[@einoharmaa9853]

Здравствуйте! Это новая панель Alpha с какого года ?

[@ElectroTupichok]

Добрый день. С конца 2014, в рестайлинге

[@bro_vn]

Добрый день. Выбираю между Альфой и 🦝 енотом. Вкратце по вашему мнению какой аппарат интереснее?

[@ElectroTupichok]

Начнем с того что машины совсем в разный бюджет и даже под немного разные задачи. Там где для альфы начинается только старт бюджета для покупки, для е-нота же уже наоборот можно рассчитывать на жирную комплектацию медалист и смешной пробег. Опять же есть ли у вас в поездках наличие трассы и какая скорость на трассе у вас является комфортной. Нужна ли необходимость в большом багажнике или собираетесь его использовать "иногда". Так же в случае с енотом расход зимой может оказаться выше чем на альфе, так же как и прогрев по времени. Динамика совсем разная и много других факторов, нужно больше конкретики чего вы ожидаете от машины и для каких целей будете использовать. p.s. Надо оповещения на комментарии включить, извините что не сразу ответил.

[@hodor2013]

Енот говно

[@KoTstantin_75]

@@hodor2013 А вы на нём ездили, чтобы так утверждать ?

[@KoTstantin_75]

Енот более городская машина. Мелкий, юркий. Места сзади даже чуть больше, чем в альфе !! (сиденья при этом не двигаются). Типично городской авто. При этом, за счёт мощного электромотора, дикий старт с места, практически сравним с лифом (лиф всё же чуть быстрее). Плюс выбор режимов езды, особенно интересен режим S, или e-pedal - вообще можно тормозами не пользоваться, если ехать прогнозируемо. Рекуперация просто огонь. На батарее проезжает расстояние в 2 раза большее, чем на приусоподобных. На этом его плюсы заканчиваются, наверное. По сравнению с приусоподобными слишком бюджетный авто. Пластик деревянный, металл как фольга, везде видно удешевление производства. Подвеска... кто сядет после тойот - рискует отбить себе почки. Жёсткая, но не до отбойников. Двигателю тяжко передвигать пепелац, если в салоне сидит четверо, ни о какой резвости уже речи не идёт. Зимой холодно (впрочем, как и в приусе), но в еноте мне показалось холоднее. На холостых вообще не нагревается, если включена печка. Ах да, практически полное отсутствие багажника, по сравнению с Альфой )))

[@xusanboyismoilov7489]

Super

[@ElectroTupichok]

Vsego Horoshego

[@МирославРакоца]

Подскажите трек песни пожалуйста?)

[@ElectroTupichok]

Я так и не нашёл времени поискать его

[@Chfrchko-g5w]

Да это же Красноярск. Приятно увидеть )

[@ElectroTupichok]

Развелось блогеров Красноярских.... Согласен...)))

[@ИльяВласов-п7ъ]

Автор определись чего хочешь, музон или инфу до людей донести. Совмещать у тебя не получается.

[@ElectroTupichok]

Пока первое видео сделал, не всё сразу осваивается

[@ИльяВласов-п7ъ]

@@ElectroTupichok давай дерзай, все наладится.

[@ElectroTupichok]

@@ИльяВласов-п7ъ сейчас по трассе материал отснял, буду думать по хранаметражу и содержанию.

[@ИльяВласов-п7ъ]

@@ElectroTupichok сначала как пригнал игрался, замерял и засекал. Ну а теперь просто езжу и получаю удовольсвие. Один минус бак бы побольше литров на 60.

[@CargoLarga]

Ребёнка еле усыпил и Музыка разбудила, Ай яй))

[@Lovitva-rybak]

Не знаю дружище, как ты по городу в 6 литров укладываешься. Надо видимо ну очень сильно тошнить. И не пользоваться кондиционером и печкой. Они сразу литра полтора добавляют на сотню. У меня за зиму 9,8 расход получился. Город кстати тот же самый. )) Трасса 6,8-7 л. ( при скоростях 115-120 ). Если тошнить за фурой какой-нибудь 90 км/ч , то меньше шести литров будет. Но кто то так ездит вообще ? В среднем за год на 20000 пробега вышло около 7,5 литров. 13 -й год выпуска. Слишком маленький пробег в ролике. И печка выключена. В реале на большой дистанции всё по-другому.

[@ElectroTupichok]

У меня средний за всё время владения получился 6.8

[@KAce888]

Ну, хль полторы тонны авто + наши дороги города, объезды кочек, непродуманный трафик , газ - тормоз, стоп -старт, нет плавности в трафике, стабильоости - 1е, 2е - это качество бензина. 3е - это уже поношенные авто, что так же по-любому забират с пол литры. Итого: не 5,5 - 6 ть литров, а 6,5-7,5. Верно мыслю? Скорее всего так и есть!

[@ElectroTupichok]

@@KAce888 Не, в нашем городе наоборот расход выше чем в остальных. Поэтому в более спокойных городах можно спокойно отнимать литр.

[@basilioblairi6857]

Хз хз на тииде 1.6 автомат если тошнить за фурами 85-90 выходит около 5.5-6 литров, и это с кондером, а тут гибрид и 6-7 литров Зимой конечно 6-6.5 Хотя у меня при 110-120 кушать начинает норм, литров 7-8 но разница что то сомнительная

[@basilioblairi6857]

Хотя да, тиида 1200 где то весит, альфа пожирнее будет

[@АлександрМартынов-ы6л]

Как и когда используете режим коробки В. Спасибо

[@ElectroTupichok]

www.drive2.ru/l/592502078270617553/

[@ArslanLuGA]

музыка ужасно мешает смотреть переходы сделаны плохо зачем это надо было

[@ElectroTupichok]

Сравните с роликом про серену, не всё сразу идеально получается.

[@xusanboyismoilov7489]

Klas

[@ElectroTupichok]

Spasibo

[@pavelbiohazard2435]

Здравствуйте, неплохое видео, хорошо бы конечно с синхронизацией по тойтовской магнитоле по кану, в плане оценки эко вождения , классный канал, аригато 🤝

[@ElectroTupichok]

Спасибо за просмотр

[@RuslANGARSK]

Еще в режиме eco температура ОЖ может опуститься до 40гр и только тогда двс заведется, в об режиме 50гр

[@ElectroTupichok]

Что то не придавал этому значение. Надо будет как нибудь затестировать.

[@RuslANGARSK]

@@ElectroTupichok зимой хорошо, реже заводится двс)

[@ElectroTupichok]

@@RuslANGARSK там не много по другому работает. У меня зимний маршрут как раз именно идеально подходил для режима - уже вроде прогрелась, но EV не переходила. ECO нажимаешь и двигатель сразу глохнет, и дело даже не в градусах было.

[@RuslANGARSK]

@@ElectroTupichok именно в темп ОЖ)

[@ElectroTupichok]

@@RuslANGARSK Я не сменю альфу, прослежу этот момент 😉

[@damir4ik-156]

Какое масло льёте в двигатель?

[@ElectroTupichok]

Idemitsu 0w20

[@essenceOfcontent]

Спасибо за видео. Вопрос немного не в тему. Есть ли у этой машины датчик дождя? У меня японец. Везде все на ироглифах.)) Смотрю, вроде нет режима авто.

[@ElectroTupichok]

Нету, если на дворник нет режима auto, значит датчика дождя нет, это касается любого авто.

[@essenceOfcontent]

@@ElectroTupichok а у вас есть на Альфе датчик?

[@ElectroTupichok]

нету

[@Алексей-с6й6щ]

Через блок пред.где прикуриваем

[@ElectroTupichok]

Без снятия ВВБ её не зарядить

[@hondavod9089]

У меня 7 местная альфа, батарея литионная, не боится перегревов, если на 5 местной ездить часто в эко режиме или на ев или эко, то ресурс батареи сокращается в разы, лучше всего на обычном режиме. Ресурс батареи обычно 150-200тыс. На моей 450-500. Лучше всего использовать приложение Гибрид ассистент с ели 327,тогда батарея прослужить в 1,5 раза дольше

[@ElectroTupichok]

Спасибо за комментарий, но это всё я знаю :)

[@sh3m13]

друг, на 7 местной батарея меньше, и соотвественно ресурс тоже меньше) уже говорили об этом и не раз

[@hondavod9089]

@@sh3m13 кто говорил, я реально на ней езжу, она не боится перегревов как никелевая, у тебя хоть была такая машина, я думаю что нет, тогда о чем ты говоришь, приведи факты