Как экономично ездить на гибриде?

[@priuskyrgyzstan853]

*Помарка к видео* Слова про то, что можно ехать накатом на нейтралке - это не очень хорошее решение, т.к. это довольно вредно для коробки, поэтому не придерживайтесь данного совета, чтобы не убить коробку. (Спасибо тем, кто написал в комментариях об этом)

[@ДенисПоморцев-т9ц]

На тойотовском гибриде разве можно находу включать нейтралку?

[@priuskyrgyzstan853]

Да, как и на любой машине

[@ДенисПоморцев-т9ц]

@@priuskyrgyzstan853 был Приус 20 и что то не припомню такого момента про нетраль. Приус же и так накатом не плохо едет, зачем лишние манипуляции не пойму. Тем более расход от таких действий если и упадет , то не намного.

[@yurisip3887]

Никакого вреда планетарной коробке езда на нейтрали не принесёт. Единственное условие - не переключаться с N на D на скорости более 68км/ч (по GPS). Частенько, на своей 30-ке катаю на N лет 5 уже, никаких проблем с коробкой нет.

[@ДенисПоморцев-т9ц]

@@yurisip3887 а польза какая ?

[@yuriyaristov7852]

Самый экономичный режим движения на приусе по городу: резкий мощный разгон и после - движение накатом. Пульс энд глэйд. То есть импульс и скольжение. Всё. Остальное от лукавого. Читайте про цикл Аткинсона, КПД и вникайте в принципы работы гибридной силовой установки. За старание автору 5, за рекомендации 2

[@KAce888]

А слушай ведь логически так и есть. Чтобы колоннах быстрее двинулась нужен старт, а не тошниловка. Японцы продуманные, технику под условия затачивают как чётко.

[@sguploads9601]

Да к сожелалениюав тор понятия не имеет о hiper miling и тем более советы о переводе на режим B - который вообще для гор сделан

[@АнтонИванов-я9п]

Согласен полностью. Я бы не 2 поставил а 1.

[@Vadim1-t1o]

1:55, режим “B”, означает Brake-тормоз. В этом случае «торможение двигателем ». Служит для крутых спусков и гололёда. В этом щедящем режиме, батарея заряжается, но не так сильно как при режиме “D”, поскольку при постоянном торможении, батарея страдает от перегрева и повышается её температура. Идеальная температура 35 градусов, а посему, советую пользоваться кондиционером летом и печкой зимой, поскольку вентилятор, служащий для охлаждения батареи, будет затягивать уже благоприятную температуру из салона в отсек батареи.

[@АлександрСачков-с6г]

Еще хочу добавить, что режим В можно использовать, когда нужно резко скинуть скорость или остановится, применяя его дополнительно с торможением.

[@АндрейГерасимович-б5ф]

Забудте про нейтралку. Нейтралака сведер на нет всю экономию, когда встанет вопрос о ее ремонте. На D у приуса отличный накат. Лучше заморочиться с охлаждением батареи. Круиз на скоростях от 70 до 103 км ч - неплохо играет на экономии. Вообще езда на приусе прививает иную философию вождения. Я теперь на двухполосных дорогах не гоняю. Можно обогнать фуру и спокойно ставить 100 км ч на круиз и ехать до следующей фуры пока тебя обгоняют. Все ровно у следующей фуры все встретятся. 95 бензин в наших реалиях экономии не даёт, особенно зимой при прогревах в пробках. Летом кондёр - не роскошь, а необходимость, как лишний элемент для охлаждения батареи в перегретом салоне под солнцем. Печка больше жрёт бензина чем кондиционер.

[@sloginoff]

Коротко о сути видео. Если вы хотите снизить расход топлива - ходите пешком.

[@фёдорниколай-х9д]

Если хотите экономить-купите велосипед.Золотое правило-покупай машину по средствам.

[@MaxGT-39]

Мне понравился совет ездить ночью.

[@АртёмМакаров-ч7х]

Про поехать ночью угарнули с женой в голос 😂😂😂 Хорошее видео, спасибо!

[@vladimirlehmann6638]

катаюсь уже на третьей гибридной машине 1. что без климы, что с климой расход один, может теоретически с климой он выше, но это ни как не видно на дисплее расхода топлива и при подсчёте расхода "в ручную" тоже я разницу не увидел. 2. у меня всегда полный бак, на четверть упадёт еду доливать до полного, плюс к весу у меня дополнительно сделана виброшумоизоляция кузова и средний расход летом 3.8 л. и 4.6 европейской зимой на Toyota C-HR 2.0, 184 л.с., это при том, что не плетусь по дороге, часто еду с превышением, обгоняю. 3. про движение на нейтрали - вообще чушь несусветная !!! 4. близкое движение за фурами - ну ты и экономист, ты съэкономишь мизер, а кучу бабла отдашь за покраску отпескоструйного бампера и за полировку фар. 5. режим EV не советую вообще включать (кроме как в подземных стоянках) ибо ты высосешь батарею, а потом бенз. мотор будет долго молотить заряжая её, вот блин ты экономишь.

[@filtron2]

Можешь объяснить как ездишь что бы такой расход получить ?

[@vladimirlehmann6638]

@@filtron2 залог низкого расхода: правильная посадка за рулём (видео полно в ютубе), обувь без огромного канта с тонкой мягкой подошвой - это всё вместе позволяет тонко чувствовать машину и точно работать педалями ; а так же часто пользуюсь накатами, стараюсь пораньше отпустить газ где это надо и необходимо, при накате легко нажимаю на тормоз около 1-2 мм. - это ещё не задействует тормоза, но резко повышает рекуперацию тока в батарею ; разгон средней интенсивности при достижении нужной скорости приотпускаю газ по минимума.

[@alphahouse7692]

@@filtron2 ни как, расход ниже чем 5.2 на этой машине сказки. У меня точно такая же машина. Можно выжать меньше 5.0 но 3.8.... такого даже в паспорте у нее нет. И смысл какой?!? Машины под ключ с салона обошлась в 42 штуки баксов, и экономить 0,5-1 франк на 100 км... смешно.

[@Иван-ш9к2в]

Жертвовать коробкой передач, повышая её износ и катиться с горы на Нейтралке ради экономии 20гр топлива? Очень дико. На Акпп нельзя кататься на нейтралке, чревато последствиями. Именно по этому у всех на слуху информация, что машины с Акпп не буксируют (или буксируют на малой скорости на небольшое расстояние).

[@yuriyaristov7852]

Для начала, акпп приуса работает по другому принципу действия, нежели гидромуфта. Во вторых она стоит тысяч 5 рублей. Как раз по прричине её надёжности. В третьих, автор видео действительно перегинает. Ибо, в акпп приуса нейтраль электронная, а во вторых, зачем включать нейтраль, если есть рекуперация. Не владеет предметом

[@Zheka5297]

​​@@yuriyaristov7852 а в вариаторе нет гидромуфты?

[@ИванычР-ц1в]

Не заведённый автомобиль нельзя буксировать. В АКПП стоит свой масляный насос и при не работающем двигателе коробка не смазывается. На нейтрали так же можно ездить и коробке ничего не будет.

[@АлексОрлов-ш5щ]

С 30 го приуса нет коробки там роль коробки сразу тяговый двигатель так что нормально только глупо ставить на нейтральный если он на D рекупирирует и заряжает и вообще он городит херню 😂

[@mikech76]

@@АлексОрлов-ш5щ и B режим наоборот НЕ заряжает батарею. Он нужен, чтоб на большом спуске ее не угробить перезарядом/перегревом

[@makqueen]

Много полезного почерпнула. Буду пробовать. Хотя, похоже, чисто интуитивно , делаю почти все правильно. Расход 3.9 л на 100 км. Правда , кондиционер включаю чисто для батареи, сама ненавижу его. Не заметишь, как простудишься. Но вот на нейтралку мой красавчик встает очень неохотно, поэтому и пробовать не буду.

[@yuriyaristov7852]

90% советов из видео - порожняк. Поэтому, барышня, не очень советую

[@leaflive2986]

Сначала покатайся на электромобиле. Сразу половину списка вычеркнешь и добавишь пункты - давление в покрышках, сопротивление качения покрышек, вес колёс. Крайний пункт очень важный. Круизом лучше не пользовать, он не умеет разгоняться с горки чтобы накатом залететь в горку. И запомните - самая экономная езда это прямолинейная не быстрая езда без резких скорений

[@ВячеславСвечников-э1е]

В целом советы дельные, сам к этому пришёл, кроме нейтралки и не полной заправки. Дам свой - не экономте за счёт батареи, т.к. сильно сократите ее срок службы, поэтому та ещё экономия

[@priuskyrgyzstan853]

Отчасти да, но даже с таким использованием, она долго проживёт, т.к. расчитана на такое использование, главное - следить за её температурой, а то она может уменьшить срок службы сильнее, чем использование.

[@ВячеславСвечников-э1е]

@@priuskyrgyzstan853 Согласен, раньше баловался ev режимом, eco или power, а сейчас только в normal, хватает за глаза 9 лет уже на этом приусе) Зачетная машина.

[@priuskyrgyzstan853]

Ага, да и от этих режимов огромного толку нет, разве что EV в пробке, а так, и без них прожить можно. А у вас кстати какой Приус? Были ли какие-то проблемы и какой средний расход? Интересно узнать

[@ВячеславСвечников-э1е]

@@priuskyrgyzstan853 ev в пробках так же не нужен, т.к. приус сам переходит в ev и его батареи не на долго хватает. Приус у меня дилерский, брал в Москве, средняя комплектация. За 150 тыс пробега только левый ступечный подшипник заменил и пока всё. Более беспроблемной машины пока не видал, но и пробег не велик.

[@priuskyrgyzstan853]

Ну в общем, для EV режима у нас немного разные условия эксплуатации) И да, 150000км для Приуса - это вообще не пробег, машина практически новая, только расходники и менять) А как у вас там в плане гарантии, и много ли Приусов вообще ездит?

[@raymond956]

при приезде домой чтобы не стоять и заряжать батареи можно установить сигнализация с автозаводом и турбо таймером.. ты входишь закрываешь дверь но машина остается заведенным и выключится через установленное время 5-10-15 минут по желанию тем самым не надо сидеть и ждать пока батарея зарядится.

[@mykolastakhniuk5174]

Скинь адрес свой) мне приус не помешает)

[@Crashyocean]

Купил тойоту корову гибрид но многого не знал, на пример что такое B на коробке, много нового узнал. Спасибо

[@romkrasorg]

Когда я пришёл в Израиле получать Тойоту Яир Кросс Гибрид, первое, что мне сказали, это забыть навсегда о нейтралке. Даже на мойку ездить ручную, что бы на нейтралке пару минут не стоять. А тут всё время: "Нейтралка, нейтралка"

[@Pavel-zh1gf]

Кондиционер все лето молотит не и грамма больше не съел топлива . Нитралка только на ручной коробке на всех остальных забудь про ее включение на ходу !

[@IvanProtege]

Какая усиленная рекуперация в режиме "B" - это наоборот режим торможения двигателем (ДВС!!!), при котором уменьшается режим рекуперации, он для долгих спусков или в зимних/скользких условиях для улучшение управляемости через торможения двигателем!

[@priuskyrgyzstan853]

Я проверял зарядку батареи через приложение Hybrid Assistant, и при включении режима B мощность зарядки возрастала, отсюда и взял информацию.

[@zov.777]

Иван всё верно говоришь

[@yuriyaristov7852]

Мощность зарядки, Карл 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

[@coldplayadventure4601]

Даааа.именно.кстати по пескам на пляже тоже шикарно едит,сам проверил этим летом занесло на барханы думал каюк,пассат сел форд сел а Приус выполз👌

[@dgurevich1]

У меня Лехус RX450h 2009 года с мотором 2GR 3.5л Спустя 14 лет и 280000км пришло время, батарейка сдыхает. До сих пор расход был в приделе 10 литров если не стараться и до 7.5 литров если ехать экономно. Хочу сказать, я в восторге от этого авто, и с удовольствием поставлю новую батарейкы сейчас, и ещё раз через 14 лет... а про расход с свежей батарейкой скажу через месяц.

[@НикитаШемет-п1ы]

Привет. У друга такая. Отличный аппарат. У них болячка с охлаждением батареи. Прошивать надо

[@ruslantkachenko3799]

Прошло 6 месяцев. Как успехи?

[@dgurevich1]

@@ruslantkachenko3799 сейчас около 6.5-7 литров если стараться, и 8.5-9 литров при нормальном вождении.

[@KOROLEK_]

@@dgurevich1за сколько отремонтировал акб?

[@dgurevich1]

@@KOROLEK_ ремонт стоил около 1500$. Новый акб стоит более 4000$. Я б заменил но не было в наличии и ждать 6 месяцев не мог. Всего заменили 13 ячеек из 48

[@NN-tc5ey]

Что бы ездить экономично, надо ездить раз в неделю.

[@rudyura]

Спасибо, все четко!

[@VladBrp]

Кстати про круиз, езжу на Рав4 2017 2.5гибрид по городу... чтобы удерживать скорость 50-60км/ч, стрелка почти доходит до макс(ECO), а когда разгоняюсь до 50 и ставлю круиз то стрелка падает почти до(CHG) и вроде как дольше езжу на батареи

[@priuskyrgyzstan853]

Интересно однако, не знаю ваших условий, но часть советов брал отсюда - www.autocentre.ua/opyt/tehnologii/kak-ekonomit-bolshe-pri-ekspluatatsii-gibrida-320987.html Тут вроде те же условия, а про Круиз не говорят

[@ORZU_2008]

Салом брат. Можете снять видео про настройки. Там как настроить цена на бензин и галон и т.д.... Заранее спасибо

[@Remont-pcKievUa]

тормозить аккумулятором - эт весьма интересно))

[@lestafan1783]

на акве гоняю как на обычном авто не испытывая чувства что тратится дофига топлива

[@afreyd5473]

Ложная информация насчет редима "B", это режим торможения двигателем, как раз таки при езде в этом режиме батарея не заряжается, так как машина оттормаживается не за счет тормозов.

[@ulaneshenaliev921]

На N нельзя ездить, говорят можно коробку убить ? Что скажите насчёт этого?

[@jevgenijp-j1650]

Для меня немного странно когда летом при жаре не включают кондей, а зимой экономят на печке. Не ужели японцы не подумали об этом? Седушки обогрев - 3-5 минут и в попу уже жарко. Про круиз, это же удобно, всегда на трассе катаюсь на круизе. Машина заряжена на экономию и экономить на себе 100 - 500 гр. , не знаю :))

[@afonyahonda]

Хорошая дикция! Молодец!

[@АнтонИванов-я9п]

Друг, многое что хотел тебе написать, но скажи лишь одно - на гибриде при включённом кондее расхода топлива нет вообще. А почему, ты узнаешь когда тщательно изучишь конструкцию двигателя и оборудования к нему и ТТХ самой машины с гибридным двигателем.

[@АлександрКузнецов-ы8й]

Ребята, в жару пользуйтесь кондёром, забор для охлаждения ВВБ из салона, перегрев это смерть метал-гидрида

[@pav_yos]

Если ходить пешком то расход вообще радует 😂

[@bpwarrior1]

Ехать на нейтралке, ехать ночью, пристроится к фуре… Блин, что я сейчас посмотрел? (Рукалицо)

[@zov.777]

Думал услышу дельные советы, но увы - 2с+ за инфу.

[@Magarashi]

Кто на длинном спуске выключает передачу и катится на нейтралке?!

[@sergeybulat]

"B" это не активная рекуперация а обычное торможение двигателем.. ели постоянно ездить на нем то угробите двигатель. Оно необходимо для того что бы не сжечь колодки на крутых спусках. Зарядка батареи там мизерная. Можно сказать никакая. В основном батярея заряжается при торможении..

[@mikech76]

не колодки не сжечь, а батарею не перегреть перезарядом! Колодки в приусах вообще задействуются только при остановке и экстренном торможении

[@АлександрСачков-с6г]

Товарищ, ездить на нетралке нельзя от слова "совсем"! Когда едешь на нетральной передаче - машина не контролируема водителем.

[@SlavaChrome]

Не совсем понятно про круиз контроль. В чем особенность?

[@ГрекСССР-ф5ж]

PWR MODE почему не годится?

[@AlexV-pf3io]

Все верно

[@АндрейГерасимович-б5ф]

Забудьте про режимы pwr и eco. Power по сути дрочит двигатель а эко будет выматывать батарею. В долгосрочной перспективе экономии не дадут. Нормальный режим самое оптимальное соотношение по нагрузкам систем, износу и расходу топлива.

[@pubgmobilekg8433]

А что такое нормальный режим ??

[@WarlllCraft]

Батарея теряет в ёмкости даже когда она полностью заряжена, советуют держать батарею в пределах 75-25% заряда

[@ORZU_2008]

Салом брат. У меня есть вопрос. что случится при езде нажать кнопку парковку на Тойота приус 30 ка?

[@priuskyrgyzstan853]

Здравствуйте, инженеры это предусмотрели, ничего не произойдёт. Возможно разве что в нейтралку выбьёт)

[@ORZU_2008]

@@priuskyrgyzstan853 спасибо большое брат. Можете снять видео про это?

[@emirlannogoibaev8957]

Зачем ездить на нейтралке с АКПП, так вообще нельзя эксплуатировать же. Только наши таксисты с перевалов могут на нейтралке ездить с АКПП 🤦🏻‍♂️

[@priuskyrgyzstan853]

Во-первых, в видео я сказал, что в такой езде есть смысл ездить только при заряженной батарее, а не на каждом спуске (и про перевалы даже речи не было), а во-вторых, в видео я опять же сказал, что никого не призываю так ездить, и если боитесь за коробку, не используйте этот совет.

[@sevart20]

АКПП здесь ни типтроник, ни мультитроник, ни робот, ни вариатор. Здесь планетарная передача, электромотор, и ему нейтралка совершенно не противопоказана...

[@ВасяЕ-ф1п]

@@sevart20 Не ХВакт,надо разбираться,как происходит смазка шестерен,какие валы крутятся в режиме N

[@sevart20]

@@ВасяЕ-ф1п Я сам до конца ещё не разобрался... Но видос видел в нете, что чувак так много лет гоняет. И в группе приусистов чувак говорил, что 6 лет такое практикует и всё нормально )

[@yurisip3887]

@@ВасяЕ-ф1п Лично я 5 лет уже как использую N на 30-ке. Причём ежедневно на одном из участков маршрута работа-дом. Никаких проблем с планетаркой нет.

[@ЧеславЖигарин]

Летом на гибриде нельзя выключать кондиционер, батарея будет перегреваться

[@alexandervishnevskiy8865]

Что за бред. B режим никак не увеличивает рекуперацию, а наоборот - уменьшает. И никакого торможения за счёт батареи там нету. В режиме B активно используется торможение двигателем ДВС и по сути применимо только на затяжных спусках, что бы не насиловать тормоза и перезаряжать батарею..

[@АлексейКолганов-щ2ъ]

Приус 30, за последние 6500 км расход 5,2. Бенз 92. На 95 расход 5,1. Поэтому не вижу смысла лить 95, дорого) по мануалу идёт регуляр (92-95). Давление в шинах 2,5

[@ro-marioz]

Приветствую! А при давлении 2,5 в шинах как ведет себя ходовка? Сильно жесткая становится?

[@АлексейКолганов-щ2ъ]

@@ro-marioz привет! Сейчас переобул на зиму, 205/55/16, накачал 2,6. Нормально, упруго) пробоев нет, рулится хорошо) расход стал за последние 1700 км 4,9

[@АлексейТуманов-ч4в]

А есть ли у автора гибрид?

[@alexanon3336]

Ездить ради экономии? Надо ездить ради удовольствия!!!

[@OsmonalievBaiel]

Всем здарова у меня расход пишет 39.2 сколько это на сто ?

[@ИмяФамилия-ь4д6с]

2.55 литра на 100 км

[@АлексОрлов-ш5щ]

А что не рассказал о развале схождения о давлении в шинах о боковом и встречном ветре автор это и без тебя знаем не строй из себя умного эксперта !!!😂😂😂

[@fiasco2723]

😂😂😂 2:30 лучше ехать ночью😂😂😂😂

[@edwardpobirsky4635]

Привет! Я уже год езжу на Самру Гибрид 2019. В большинстве использую круиз контроль. В неделю наезжаю 600км мин. И уже в третий раз почти чуть не въехали в меня сзади.... Вопрос: может быть, что при торможением эл.двигателем (при активном круиз контроле только) - умения не всегда горят стоп огни? Можно ли это проконтролировать с помощью ELM327 или YA201?

[@Kagdr]

У меня при рекуперативном торможении в режиме В на ниссан лиф тоже не горят стопки, и все хотят тоже поцеловать

[@serg6662]

Торможение эл.двигателем по динамике ничем не отличается от торможения пониженной передачей на ручной КП, чем пользуются многие. Стоп сигналы загораются только при использовании тормозов.

[@edwardpobirsky4635]

@@serg6662 Добрый день. не соглашусь, в темное время я в заднее зеркало вижу отражение светящегося центрального фонаря по краям. т.е. круиз контроль зажигает тормоза, как и ножной тормоз! версия, что лётчики на наших дорогах - не держат дистанцию и смотрят не на дорогу ( на телефон!) более подходит.

[@ulaneshenaliev921]

насчет N скорости, на гибридах можно катиться в низ по горке ?

[@VXIXI]

Нейтрал в гибридах предназначен для сцепки, не более

[@NZNow]

Сэкономил пока ездил и потратил что бы зарядить ВВБ для простоя. 😅

[@Dzii-f5l]

Очень быстро говорите, не успеваю понимать

[@Евгений-ы4п4ы]

Где на Приусе 30 посмотреть расход топлива на 100 км

[@aleksandrasrybakovas5179]

В бардачке.

[@montekristo36]

Все актуально кроме езды на нейтраль. Ни один производитель не рекомендует включать на ходу нейтраль. Только буксировка и передвинуть машину

[@ЭмирЖуматаев-й7г]

Как ездить так чтоб батарейки больше прожили.

[@ЕВГЕНИЙЗЕЛЕНЦОВ-д5ц]

Двадцатый Приус режим EV выключается на 57км/ч

[@priuskyrgyzstan853]

Это вроде ещё зависит от заряда батареи, под наклоном дорога или нет, и т.д.?

[@ДмитрийШахов-ь1ч]

@@priuskyrgyzstan853 Привет,да тоже на 20 после 57 выключается ,и так же выключается когда остаётся 2 полости заряда

[@ДмитрийЛавриков-й9т]

Полностью заряженная батарея позволяет держать до 70км/ч

[@_SP7070]

🤔👍👍👍🙏

[@igorciganok5191]

Кондей не влияет на расход

[@dmitrybulgakov6881]

Влияет, но только при очень сильной жаре, градусов 35 и выше.

[@АлександрАверьянов-п3ц]

Приус 20 расход 4.4л. Средний за полгода

[@priuskyrgyzstan853]

Хороший расход для 20ки👍

[@Shpolajcb]

Покупай поначалу себе тойотовский гибрид и пробуй людям делать обзор. на тойотовском гибриде, и только на нем, нет ни одного ремня на двигателе, а ты рассказываешь о повышенном расходе с кондиционером. Он имеет свой электродвигатель и соответственно не останавливает своим сопротивлением двс. Он ни как не влияет на расход. Печка зато очень увеличивает расход. Учи мат часть. Самая экономная скорость тойотовского гибрида - это 40-50 км/час при обычной тянучке, а после 68 км/час двс всегда заведен.. Гибрид нужен для сохранения окружающей среды от выбросов по сравнению с авто на ДВС без батарей. Для этого он создан. Без включенного ЕСО режима ты никогда не включишь режим движения ЕV. Езда со включеныім круиз контролем всегда экономней по трассе в пределах литры. Пробуй сам и делай поправки в новом обзоре. твое видео о всех гибридах, кроме тойоты, а вкладываешь видео и фото приуса.

[@priuskyrgyzstan853]

Спасибо за комментарий) Я вроде бы и не говорил, что там есть ремень ГРМ. Да, компрессор (кондиционера) работает отдельно, и да, печка намного сильнее увеличивает расход, нежели кондёр, но я и не сравнивал их. Разве кондёр не жрёт заряд батареи, а соответственно увеличивает расход? Насчёт скоростей - тут да, чем меньше скорость, в городе и так все ездят около 40км/ч, что хорошо будет для расхода) Может конечно у вас что-то работает по другому, но на Приусе EV режим включается и без ECO. Насчёт круиза, тут я немного другого мнения. На скорости 120-130 км/ч, конечно вы и на круизе будете ехать так же, как и без него. А вот на скорости 80-90 км/ч, можно попытаться дозировать нажатие педали газа и немного экономить расход.

[@Shpolajcb]

@@priuskyrgyzstan853 спасибо за ответ. Я писал за ремень привода кондиционера, который останавливает коленвал и, соответственно, увеличивает расход, как в обычном авто и у всех гибридов, кроме тойоты. Я делал замеры и пришел к выводу, что кондер совсем не влияет на расход. Да и не зависимо от места движения (в городе или за) обязательно должен быть включен климат для правильного температурного режима ВВБ. Ведь она берет воздух в салоне снизу за передними сидениями и выкидывает после охлаждения на улицу. Соответственно кондей должен работать обязательно летом, а печка зимой. У меня РХ450, но это все одна и та же система и принцип гибрида. И на круизе всегда на дальних расстояниях расход меньше. Дозировать не выходит. Да и не езда получается на дозировке. Не на долго хватает. Как-то так. Хорошего настроения и радости от вождения гибридным автомобилем.

[@олегкачанов-е9г]

@@priuskyrgyzstan853 Абсолютно верно!Каждое предложение))

[@nmg_prm]

Про заправку не полного бака бред. Потому что расстояние до заправки и сам процесс это время. Особенно для тех кто работает полный день. Дальше не смотрел...

[@Panda_new]

Кондиционер убери с режима LO

[@yuriyaristov7852]

Какая потеря ёмкости при прростое? Что за идиотизм? За 2 месяца простоя ввб очень мало теряет заряд!

[@alexbelka5554]

круиз контроль наоборот помогает экономить топливо !

[@ufopeace8894]

ЧУВАК У БАТАРЕИКИ ЁСТ ОХЛАЖДЕННИЯ ,

[@alexwolf6968]

Совет "если ездить ночью" - очень актуальный. Экономия действительно будет. Но я тогда тоже дам совет -"не ездить на приусе совсем" Это приведёт к 100% экономии топлива и моторесурса ! 😂

[@yevgengarko6494]

В самом конце видео сказано не оставлять разряженную батарею на ночь потому что она теряет ёмкость. Можно подробнее, почему теряет ёмкость? И что значит маленький заряд, сколько это? Спасибо

[@priuskyrgyzstan853]

Это можно долго и сложно объяснять, но когда батарея сильно разряжена, то в ней происходят хим. реакции, которые значительно уменьшают общее количество энергии, которые может вместить батарея - то есть ёмкость. Например, с телефонами эта ситуация тоже актуальна, их нежелательно разряжать ниже 20% и оставлять так надолго, т.к. там тоже батарея. В Приусе мотор заводится, когда батарея разрядится до 40%, поэтому в случае Приуса 40% - маленький заряд.

[@yevgengarko6494]

@@priuskyrgyzstan853 спасибо за ответ. Скажите пожалуйста, не вредно ли оставлять батарею на ночь и до утра с 45% зимой при температурах +5 -5 градусов Цельсия?

[@priuskyrgyzstan853]

Желательно оставлять ее на ночь, когда на экране 3 деления. Но если вам неудобно, то можете оставлять и меньше, прям критичной разницы не будет, это не прям обязательная рекомендация)

[@serg6662]

Электроника не даст разрядить батарею ниже 50% и зарядить больше 80%. Деления на экране как раз и учитывают этот диапазон. Этот совет как раз увеличит ваш расход топлива.

[@Amarjargal438]

Да бред какойто приус и так мало жрет бензин

[@СОВА-США]

Если хотите реально экономный авто приус не тот авто который нужно покупать. Реально экономичные авто имеют средний расход топлива 2,7 литра на 100 км. kzbin.info/www/bejne/gZyXY6KLZdRrn6Msi=7ARZGrLkezYPNiFG

[@ЯрославОхтень]

Не нужно заправлять полный бак, что за бред такой???

[@priuskyrgyzstan853]

Вот такой вот бред🙂

[@Smit522]

Я тоже не заправляю полный бак ! Просто потому что на американце это практически нереально 🤣

[@ВячеславСвечников-э1е]

Совет про неполный бак действительно не сильно уместный. Стоит экономинть бензин на лишнюю поездку на заправку)

[@zov.777]

20 лишних кг. ??? Вы серьезно? Я всегда стараюсь запровлять полный бак !!! У меня в такси иногда один пас. Весит 160кг , а бывает идва таких сядет . 20 туда 20 сюда не играет роли , чтобы экономить есть велосипед - и для здоровья лучшие и ТД и ТП

[@peteagofre9997]

Нитралка, походу ты загоняешь.

[@ДенисПоморцев-т9ц]

Нейтралку на ходу включать 🤦😳😂 чувак это тебе не жигуль же😂 климат контроль ваще не влияет на расход. Сразу видно у пацанчика не было гибрида И я чёт не помню чтоб на гибриде тойотовском можно было на ходу включать нейтралку🤔

[@zov.777]

Нейтралку можно включить на приусе,но смысл ? А когда жарко кондиционер должен быть постоянно включен потому что охлаждение батареи идёт из салона !!! но при этом и на груза на ввб из за включенного кондея больше. здесь 50на50.но думаю лучшие включать. из своей практики использования в ТАКСИ Приус 30 - 3 года . Чисто моё мнение могу ошибаться

[@gex17]

Когда на месте долго стоишь с включенным кондиционером батарея быстро садится и двигатель часто запускается чтобы зарядить батарею, но заряжает до трёх делений. Соответственно растет расход топлива, конечно не на литры, но все же растет. Так что кондиционер влияет на расход топлива.

[@КонстантинЩетинин-ы3щ]

Какой бред! Почитайте в инструкции про режим В и не вводите людей в заблуждение!

[@fanfor221qwerty8]

,каой расход при кондиционере????ты ваще мат часть учил??

[@alex1166611]

На велосипеде экономичнее всего,бля...на машину 1,5 -2 ляма нашли,а на что бы её заправить денег нет.

[@nodargeladze4938]

говори медленно и разборчиво, куда спешишь???

[@ДмитрийБушуев-д2и]

рубрика вредных советов, приус без кодиционера летом- смерть батарее!!!!

[@rasimtaghiyev6375]

У меня 30 куза 11 года с 140 мил, полный фул с люком и кожой и всякое, минимум расхода 43 мпг, пипец жрет батарейки с таким пробегом очень слабы и да когда на холодный заводится тресет

[@rasimtaghiyev6375]

И да ЕV не включается, на повере чек гибрид 😅

[@ДенисАлексеевич-м4б]

Имея гибрид, понимаю что это ведро с батарейками.

[@ruslanbabayev5954]

Про круиза не правда говорит. По трассе езде на круизах это самый экономичный вариант

[@Strelok1333]

Чайниковские советы какие то 👎

[@AleksanderBondarenko-pf4rl]

Автор вообще ничего не знает о чем говорит , название нужно сменить , как угробить Приус

[@ss0116]

Что за бред ты несешь!

[@priuskyrgyzstan853]

Спасибо за комментарий. Было бы неплохо, если бы вы обосновали своё мнение)

[@allecs4029]

бля, нейтралку включи! Категорически запрещено врубать нейтралку!!! Убъёте коробку и ничего не сэкономите. Просто слегка надавите на газ, чтоб в ЕV миллиметр индикации появился. B-режим не увеличивает рекуперацию. EV режим был предназначен для выезда из гаража дома. Заряд лучше использовать для «скольжения» ( slide and glide).

[@ДмитрийЛавриков-й9т]

Режим B работает по типо горного тормоза)

[@Vladimir_v_n]

На ев режиме , ну ну , чтобы в батарею потом втюхать деньги которые съэкономил на топливе

[@Такси-22]

Гениально мне надо ехать днём, но если я хочу съэкономить топливо то надо ехать ночью

[@fiasco2723]

Бред

[@DrFaustXIII]

Смысл дрочить чтобы снизить расход на 0,5-1 л. Извините он и так жрет 5 с копейками в сравнении с 11-12.

[@Виктор-б1е3ю]

Просто вы мало зарабатываете , авто это не кайф

[@8274aleks]

Что за бред я сейчас прослушал? Автор - идиот, особенно про езду на нейтралке с горы!!! Это вообще вредный совет для любого гибрида! Гоняю на гибридном альфарде в 30-м кузове 6-й год (брал в максималке в япии новым в 17-м году). Расход с смешаном цикле 10 литров. Сейчас пробег 78 тысяч, до сих пор не менял и не ремонтировал ничего. Замена масла в движке через 15 тысяч (немецкая синтетика Виндиго) и доливаю омывайку. Всем удачи! Не слушайте диванных экспертов, это вредно!

[@Pschunja]

шалунишка )

[@Aleshasfp]

Я худею. 😂😂😂Пароноидальные мысли волителя приуса. Это видео лишний раз доказывает, что приусы не экономичны и никогда экономичны не будут. чистый маркетинг. У меня автобус 2х литровый ест как приус и никакого гибрида не нужно и никакой экономии тоже и ни за какой фурой ездить тоже не нужно. Водители приусов все жопочники, знайте, что приус в обслуживании на порядок дороже чем обычный авто с двс и вся экономия бензина идет в жопу😁😁😁. За 10 лет эксплуатации авто на двс ничего из строя не вышло, кроме муфты генератора, все остальное только плановое ТО, в месяц 20т+10т бензин, итого в год 360т. У приуса со всеми экономичными режимами(ехать за фурой не включать печку и кондиционер, даже свет ночью, не давить педаль газа) уйдет примерно на 30%меньше бензина, то есть вместо 360т он в год потратит 320т по грубому. Такой счастливый и довольный, что экономит не хило лет через 7 херак и попал на замену батареи, а она то не 3р 15 копеек стоит, а блин больше 200т. Ну не долбоебы ли? И где экономия? А кроме этого батарею нужно обслуживать, а не просто эксплуатировать, а еще есть система эгр, которая на приусах засирается при нашем бензине за 2 года так, что по несколько дней холодильник отмывают от сажи мастера. Вывод-гибриды гавно. Экономии нет никакой, машины специально сделаны для баранов, чтобы смеяться над ними, как они трахаются с этими гибридами🤦🤦🤦

[@Leon_Kennedy_1977]

свою интересную историю таксистам расскажите

[@АлександрАлекс-ц4ц]

360 литров минус 30%=252литра.