Elektrická jednotka řady EM 475.1 I.část

Рет қаралды 42,861

Күн бұрын

Пікірлер: 19

@michaltucek 7 жыл бұрын

Tyto historické dokumenty, které sem poslední dobou dáváte, jsou parádní. Díky za ně. Proč jsou ale některé (jako například tento) nekompletní?

@teasaki 6 жыл бұрын

je tady ještě druhá část..

@adameichler 7 ай бұрын

@@teasaki Asi bylo dobré, kdyby na ni byl odkaz v popisu videa :)

@ondrejlakatos4977 7 жыл бұрын

Krásný dokument :)

@janbambuch4542 Жыл бұрын

Cool😎 👍 👌

@renata1897 10 ай бұрын

Byly to nejlepší el. jednotky. Všechno jsme dokázali, jen dnes už skoro všechno dovážíme. Na ty se nedá zapomenout.

@filipjandus4537 5 жыл бұрын

Nechce se mi věřit, že začali jezdit v době, kdy byly běžně v provozu parní mašiny. No, panátkem jsem se jako dítě něco najezdil na venkov, do školy.... A před pár lety ještě do práce.

@danielvojtik6331 4 жыл бұрын

Jeeee Žabotlam alias Lentilka.... určitú dobu jazdili aj u nás na štreke Žilina-Čadca-Český Těšín-Bohumín/Ostrava...potom ich nahradili Pantografy

@ladislavcerny7579 6 жыл бұрын

Zdravím kua ,zase není celé.....

@teasaki 6 жыл бұрын

Tyhle jednotky byly parádní a ukazují, že jsme tenkrát ještě jakš takš drželi krok v některých oblastech, ale ty co přišly pak, EM 488 alias 460, jsou otravná hnusná hrůza. Nechápu čím jsme si zassloužili, že všechny žabotlamy stáhli k Praze a nám zbyly právě ty horší 460.

@renata1897 3 жыл бұрын

Buďte rád, že zbyly nějaké.

@janpavelek2097 Ай бұрын

Ano, máte pravdu, taky si je jako dítě ( před rokem 1978) pamatují z cest na trase Bohumín - Čadca do Beskyd. Ale pak je přestěhovali do Prahy a na Moravu nacpali ty novější EM488.0, kterým se říkalo Pantograf nebo Pantak, ale oproti těmto EM475.1 byl propadákem a cestou zpět. Bylo to tím, že v 50. letech se ve Studénce dělala studie, jak urychlit příměstskou dopravu. Výsledkem byl snížený střed, široké dálkové ovládáne dveře, převody stačí na 100 km/ h, ale co největší zrychlení. Tak vznikly tyto " Zabotlamy" . Ale pak do výroby začali KECAT nevzdělaní lidé z pražského ministerstva. A výsledkem jejich požadavků na "úpravy" byly ty odporné vysokopodlažní EM488 s úzkými těžko otevíratelnými dveřmi, úzkými schody strmými tak pro horolezce a strašný hluk za jízdy. Po vyrobení těchto nových jednotek podle požadavků PRAŽSKÝCH ministerských lidí začali tito btblat, "že nové jednotky se nehodí do Prahy!!! Měli to, co si samí objednali a NAJEDNOU se to nehodilo?? Měli si je nechat v Praze a nám na Moravě nechat to, co jsme si samí vyprojektovali!!!

@MartinProavis 5 күн бұрын

Zlatej CityElefant. Tohle byla hrůza...