Elektrikli Araba ile 2.600 KM'lik Gerçek Uzun Yol Deneyimi!

Elektrikli Araba ile 2.600 KM'lik Gerçek Uzun Yol Deneyimi! | 1.Bölüm

Рет қаралды 4,901

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@elektrikliseruvenler 2 ай бұрын

Aracı gerçekten bir elektrikli arabanın hakkını vererek doğru şekilde kullandığınız için gördüğüm kadarı ile %100 şarj ile siz de şehirler arası bile çok rahat 400 km üzeri gidebiliyorsunuz. Megane e-Tech menzil konusunda gerçekten çok ama çok başarılı. Kışın ise ısı pompası üzerine o kadar karalama ve yanlış bilgilendirmeye rağmen hiç ama hiç üzmedi ve o donanımı aratmadı da. Şimdi de aynı arkadaşlar söz değiştirip biz ısı pompası batarya ömrü için iyi dedik diye ağız değiştiriyorlar. Neyse uzun lafın kısası güzel bir video ve aracı doğru kullanan birisi olarak WLTP değerlerinin bile üzerine çok rahat çıkabilen bir video paylaşarak gerçek menzil hususunda bizleri de bilgilendirmiş oldunuz. Ne diyelim bazısı menzil 1000 km olmasını beklemeye devam etsin, biz bu sessiz, gerektiğinde hızlı, çevreci ve bir o kadar da ucuz seyahatin keyfini çıkartmaya devam edelim. İyi günler.

@onurkayma Ай бұрын

Emeğiniz için teşekkür ederim.

@elektrikliyolculuk Ай бұрын

İlginize ben teşekkür ederim

@yigitckmkll 2 ай бұрын

2. Bölümü bekliyoruz güzel video olmuş elinize sağlık

@elektrikliyolculuk 2 ай бұрын

Teşekkürler, haftaya Cuma aksilik olmazsa yayında olur 👍

@yokyokyok788 2 ай бұрын

Hocam bende elektrikli araba alma arifesindeyim ama gördüğüm kadarıyla uzun yolda ortalama 16-17 kw arası ortalama tüketim oluyor.. buda kabaca 1.6 1.7 TL km başına tüketime tekabül ediyor.. Kuga mk3 aracım var 1.5 Ecoblue 8 ileri.. Eskişehir Bursa arası elektrikli araç gibi kullanayım dedim 110 km gibi hızlarda ortalama 4.5 litre yaktı.. bu da ortalama 1.9- 2 TL km başına tüketime denk geliyor.. Elektrikli araba şehir içinde mükemmel ama ş.arasında sanki dizel ile arasında pek fark yok gibi

@elektrikliyolculuk 2 ай бұрын

Sık uzun yol yapıyorsanız ve yıllık maliyetinizin azımsanmayacak bir kısmı uzun yol tüketimi ise yazdığınız değerler bir birine yakın ve bu haliyle de tüketim açısından gayet iyi değerlere sahipsiniz. Burada orta-uzun vadede bakım giderleri, akaryakıttaki olası zamlar gibi hususları da belki düşünmek lazım ama tabi bu çok detaylı bir hesaplama olur. Ben Ocak sonu aldım aracımı ve 4-5 kez uzun yol yaptım, ikisi bayramdaydı. Birinde kWh’ı 1 TL’den doldurdum, yanlış hatırlamıyorsam 35-40 TL’ye full şarj ettim aracımı, diğer bayramda ise %50 indirimli tarife ile. Akaryakıtta bu imkanlar maalesef yok. Benim gibi yıllık olarak seyrek sayılabilecek uzun yol seyahatleriniz varsa onun da yarısı zaten indirimlere denk gelmiş oluyor ve ciddi maliyet avantajı ortaya çıkıyor. Özetlemek gerekirse kullanım alışkanlığınız, şehir içi-şehir dışı kullanım oranınız, bunun yıllık toplam kullanımınız içinde ne kadar yer tuttuğu; bu tip kişisel ve kullanıcıya özel detaylara bakarak hesaplamalı ve karar vermelisiniz. Bende dizel otomatik MK2 Kuga satıp aldım ve kendi ihtiyaçlarım ve kullanım detaylarım açısından iyi ki almışım diyorum.

@gültekintülek 2 ай бұрын

İşte bu plansız yola çıkmak şarz ihtiyacı nerde gerekiyorsa orda şarz süper... Diğer elektrikli araç kullanıcıları bizleri araçtan soğutuyor yola çıkmadan nerde şarz edeceklerini uzun uzun planlıyorlar nedir bu videonu beğendim elektrikli aracı kullanacaksan senin gibi olacan tüketim süper👏👏👏👏

@elektrikliyolculuk 2 ай бұрын

Eğer bilmediğiniz bir rotada seyahat edecekseniz bir planlama tedbir olarak yapılabilir elbette. Ben yolda ABRP’yi açıyorum navigasyon olarak, anlık görüyorum geçtiğim yerdeki veya güzergah üzerinde yaklaşan istasyonları. Eğer şarj belli bir seviyeye inmişse (%15-20-30 vs) kafama göre bir tanesini seçip giriyorum.

@turkhackteamq Ай бұрын

Araç içerisinde kullandığınız kamerayı merak ettim. Memnun musunuz ?

@elektrikliyolculuk Ай бұрын

Merhaba sanırım cama sabit olan yol kayıt kamerasını soruyorsunuz. Marka-modeli 70MAI A500 S Pro Plus olarak geçiyor (dahili GPS’li versiyon) Şu ana kadar bir sorun yaşamadım gayet memnunum.

@alpdurmaz6112 2 ай бұрын

Ankaradan iyi geceler. İyi tatiller devamını bekliyorum. Yola çıkarken aracınızı şarj istasyonları için telefona hangi uygulamaları kullanıyorsunuz? Madem farklı rota için Ankara - Eskişehir - Bursa - İstanbul rota yaparak şarj istasyonları için bilgi almak isterim teşekkürler

@elektrikliyolculuk 2 ай бұрын

Merhabalar, Ankara’ya selamlar. Ben rota planlaması için öncelikle Google maps veya Apple haritalar kullanıp önce bir güzergah belirliyorum. Sonrasında ABRP uygulamasında bu güzergah üzerinde nerelerde şarj istasyonu var buna bakıyorum. Benim araçta ABRP ile araç senkronize çalışmıyor maalesef yani anlık veri okuyarak hesaplama yapamıyor. Bu nedenle ben verileri manuel giriyorum yaklaşık değerler olarak başlangıçta. Örneğin ortalama (en fazla) 17 kWh yakarım, yola %98 ile çıkarım, hızım maksimum 110 veya 115 olur gibi. Buna göre ABRP yüksek doğrulukla bir planlama yapıyor ve yol üzerinde kaç mola vermenizin uygun olacağını, nerelerde durup yaklaşık kaç dk’lık şarj sonrası yola devam edeceğinizi size söylüyor. Şu ana kadar sıkıntı yaşamadım hiç. Bahsettiğiniz rotada bir yolculuk planlayabilirsem mutlaka içerik olarak paylaşırım. Zira güzel bir rota ☺️

@alpdurmaz6112 2 ай бұрын

Bahsettiğim rota için görsel videoyu sabırsızlıkla bekliyorum. İyi tatiller. Teşekkürler

@elektrikliyolculuk 2 ай бұрын

İlk müsaitlikte yapacağız ama biraz zaman lazım izni yeni yedik 😊

@afj123 2 ай бұрын

Aklıma birşey takıldı şuan alınan bir elektrikli araç bundan 5 10 yıl sonra batarya teknolojisi geliştiğinde yeni teknoloji bir batarya kullanabiliyor mu acaba bilginiz var mı?

@elektrikliyolculuk 2 ай бұрын

Eldeki araca yeni nesil bir batarya takılabileceğini pek sanmıyorum. Araç tasarlanırken güvenlik, verimlilik, fiziksel özellikler bakımından bu bataryaya göre tasarlanıp gerekli onayları alıyor ve testlerden geçiyor. Aynı şekilde yazılımsal olarakta araç bu bataryaya göre optimize edilmiş. Kimyası farklı, ağırlığı ve boyutları muhtemelen farklı yeni bir bataryayı öylece araca takıp devam etmek bana pek mümkün gibi gelmiyor.

@afj123 2 ай бұрын

@@elektrikliyolculuk peki şuan üretilen bir elektriklinin kullandığı batarya 5 10 yıl sonra üretilmemesi gibi birşey yaşanabilir mi sonuçta uygun batarya bulunmadıktan sonra bu araç kullanılamaz hale gelebilir

@Cezmi.kalorifer35 2 ай бұрын

abi bende selamlar megan e tech aldım 3 hafta oldu 2 Dc hızlı şarj yapıyorum ilk zamanlar 400 üzeri km gösteriyordu simdi ise 385 oluyor acaba batarya yeniliğinden dolayımıdır.. çözemedim gitti

@elektrikliyolculuk 2 ай бұрын

Selamlar, aracınız hayırlı olsun kazasız belasız kullanın. Ben aracı ilk aldığımda özellikle ilk 1 ay gerekmedikçe DC şarj yapmamıştım, AC şarj ile gördüm işimi hep. Sonrasında AC veya DC ayırt etmeden şarj ettim. Sanırım aracı kullandıkça batarya bir tür rodaj misali kendini buluyor ve davranışı değişiyor. Burada kullanım biçimi, sıcaklık gibi koşullarda belirleyici. Her şarjdan sonra direksiyon üzerinden kendiniz de sıfırlayıp takip edin bence. Çok aşırı tüketimle, fazla performanslı vs kullanımınız yoksa full şarj sonrası sıfırlandığında menzil göstergesi 400 km ve üzerine çıkar mutlaka diye düşünüyorum. Bir de aklınızda bulunsun ekran son 30 km’deki kullanımınıza bakarak hesaplama yapıp menzil gösteriyor.

@Cezmi.kalorifer35 2 ай бұрын

@@elektrikliyolculuk teşekkür ederim hocam elimden geldikce eco modunda kulllanıyorum arada dc şarj ediyorum normalde 22 w şarjda yapıyorum. Bakalım 3 hafta oldu son. 1 hafta da neler olucak yoksa servise gidicem normal mi diye iyi günler dilerim kazasız belasız

@Cezmi.kalorifer35 2 ай бұрын

@@elektrikliyolculuk abi simdi baktım %96 şarj gözukuyor ve 312 km menzil diyor

@elektrikliyolculuk Ай бұрын

@@Cezmi.kalorifer35 Eğer tüketim ortalamanız çok yüksek değilse bence daha fazla menzil göstermesi gerekir. Henüz kalibre olmamış olabilir veya son gelen araçlarda menzil tahminini yapan hesaplama değişmiş olabilir. Aklıma başka bir açıklama gelmedi. Full şarj ettiğiniz müsait bir zamanda özellikle gece yollar boşken sakin bir sürüşle düşük tüketim ortalaması yakalayıp öyle bir bakın. İlk sıfırlamada zaten 400'e yakın bir menzil gösterecektir. Sakin sürüş yapınca bir süre (diyelim en az bir 20-25 dk mesela) menzilin artması gerekir. Yol bilgisayarını test ettiğiniz için mümkünse düz bir yol kullanın.

@tayfunyuksel1 2 ай бұрын

faydalı videoydu teşekkürler ... ısı pompası var mı araçta ? bir de hızlı şarj süresi ne kadar ?

@cagatayaltay55 2 ай бұрын

@elektrikliyolculuk 2 ай бұрын

Ben teşekkür ederim. Araçta ısı pompası yok, açıkçası sadece ısı pompası olacaksa gerekte yok. Bazı içerik üreticilerin deneyime dayalı olmayan kitabi bilgiyle köpürttüğü bir kavram. Verimli çalışan komple bir termal yönetim sistemi olmadıkça kuru kuruya ısı pompası olmasının pek anlamı yok. Kaldı ki İstanbul’da kışların bahar tadında geçtiğini düşününce eksikliğini hissetmedim hiç geçen kış. Şarj süresi de % kaç ile başladığınıza, kaç kWh’lık bir istasyona bağlandığınıza, o sırada aynı istasyonda başka araç olup olmadığına vb şartlara göre değişiyor. İşte bahsettiğim verimli ve komple bir sistem dediğim termal yönetim sistemi olsa bu aşamada fark yaratabilir, tek başına sıradan bir ısı pompasının pek bir esprisi olmaz. Son İstanbul’a dönüş yolculuğumda Gerede civarında 120 kWh’lık bir istasyona girdim şarj için, %13’ten %87’ye yanlış hatırlamıyorsam 45 dk civarında geldi. 180 kWh’lık daha verimli istasyonlarda bu süre daha kısa. Genelde 35 dk ortalamayla işimi halledip devam ediyorum yola aksi birşey olmadıkça.

@tayfunyuksel1 2 ай бұрын

@@elektrikliyolculuk çok teşekkürler kardeşim gerçekten yeni bilgiler öğrendim sayende 👋

@elektrikliyolculuk 2 ай бұрын

Ben teşekkür ederim 👍