Elektrikli Araba Kullanmak Pahalı Mı?

Hangi arabayı nerede şarj edersek ne kadara gideriz? Hepsinin cevabı bu videoda.
www.teslaturk.com
/ teslaturk
/ teslaturkvlog

[@crashtestchamp]

Teşekkür ederim. Araba maliyeti "cost of ownership" ile hesaplanabilir. Alış fiyatı - satış fiyatı + yakıt + bakım + sigorta/kasko. ABD'de Tesla bu noktada içten yanmalılara göre çok karlı bir araba olduğu söyleniyor.

[@ahmetsezgince3731]

Bi avusturya yapsan ne güzel olurdu :)

[@harami78]

uzun yol için elektrikli araçlar yaygınlaştıkça fiyatlar düşecektir. Şehir içi içinde zaten evinizde şarj edebildiğinizden gayet mantıklı. elektrikli candır.

[@punch845]

Bizim gibi bir Afrika ülkesinde yaygınlaşması 30-40 yılı bulur.

[@harami78]

@@punch845 bu kadar karamsar olmaya gerek yok. 3-4 yıl içinde yaygınlaşır. TOGG dan sonra daha da hızlanacaktır.

[@naturalborncoder]

Türkiye'de herhangi bir şeyin fiyatı hiçbir zaman düşmez. Sabit kalır ya da artar.

[@eren181]

Zes %50 indirim yapsa yine ev elektriği fiyatına gelmiyor bence 70 yıl gibi olur bu iş fiyatlar çok yüksek çok

[@phoenixali91]

bence çok iyimsersiniz. Türkiyede birşey yaygın olarak kullanılmaya başlarsa daha fazla vergi gelir. Firmalar fiyat düşürse bile devlet ek vergi getirir. Buna emin olabilirsiniz.

[@zabitsk9402]

Bu yoğunluk sürecinde bile bizlere video çıkartmaya çalıştığın için teşekkür ederim. Olumsuz eleştiri bizim halkımızın en büyük özelliği. Bunu kıyaslama yaparken bile 1000cc motor araçla kıyaslama yapar sırf laf söylemek için. :) Bizler almamız gerekeni alıyoruz Eline sağlık

[@onurolce]

Su ile çalışan araba yapsalar yine de Türkiye'de o suyun fiyatı mazot fiyatına denk gelir arkadaş. Pırlantadan KDV alınmaz ama elektrikten %21 vergi alınır.

[@recepaltan]

Olay şu elektrikli araç alamıyoruz. O yüzden tüketim maliyeti şarj sürecine takılıyoruz. Yoksa elektirikli aracımız olsa o keyif için ve otopilot için yakıt düşünmeyiz.

[@Wh0semin]

Bütün sırrı bozdun knk 😂 Cididen çok pahalı yani 1milyon 500 bin tl çok pahalı

[@suyinbeifong5606]

@@Wh0semin Bizim ülkede pahalı millet 100.000 e alıyor

[@Wh0semin]

@@suyinbeifong5606yalan olmasın şimdi 400 bin tl

[@Wh0semin]

@@suyinbeifong5606 türkiye vergilerle kalkınan bir ülke almanya sanayi devrimi yaparken biz takke yasağı harf devrimi ile uğraşıyorduk malesef bunun zararı ülkedeki vatandaşın cebinden vergi olarak çıkıyor vergiler olmasa şu anda yunanistan gibiydik

[@asrleo2818]

Ülkenin son 15 yilda uretim degil vergi mantigi ile yonetilmeye basladigini bilmeyen bilemeyen kisiler gelmis takke zaviyeden bahsediyor. 1950 yilina kadar ulkede ne fabrikalar kurulmus ac tarih oku cocuk. Sonra neden ureten degil de tuketen topluma donustugumuzu inceleyebilirsin..

[@zeise1199]

Abi seni yaklaşık 3 yıldan beri izliyorum Allah'ın izniyle sizin e garaj ada gelmek isterim hayatımda sadece 2 defa Tesla gördüm senin sayende de hem sevgi hemde bilgi edindim teşekkürler ❤️

[@oralylgn4123]

Geleceğin yıldızı elektrikli araçlara şimdiden yol açan ve bu yol üzerine yürüyen değerli bir kardeşimsin.Başarılarının devamını diler,inşallah bir platformda bir araya gelmek nasip olursa geniş bir sohbet etmek isterim.

[@123574596]

8:20 işte elektrikli araç alırken performans, konfor, kalite dışında bakılması gereken en önemli değer bu. Otoban hızlarında kullanılabir yüzde aralığında kaç km menzil verdiği en önemli mesele. Buraya dikkat çekmen çok güzel.

[@bulentberksan9888]

Bu arabaların yakıt maliyeti değerlendirirlen 100-130 bg ekonomik dizel motorlu araclarla kıyaslamak biraz insafsızlık ... bu elektrikli arabaların tüketimlerini , klasik yakıtlı 400-500-700 bg lik aracların km de tüketimlerine bakarsanız 100 km de 20-25 lt tüketimleri ile kıyaslamak lazım...

[@erdemerbek3611]

Sadece yakıt konusunda kıyaslama bence başlı başına yalnış. Yağ filtresi , hava filtresi , mazot filtresi ,bujiler, buji kabloları (dizel motorda enjektör bakımı ve kızdırma bujileri), motor yağı , triger seti , debriyaj baskı balata seti , antifirizli su , arada bir sağdan soldan yağ su kaçıran conta takımı , komple radyatör ve hortumları. Bunlarda fosil yakıtlı araçların elektrikli araçlara nazaran düzenli bakımı yapılması gereken sarf malzemeleri. Bunlarından masrafa dahil olması lazım bence. Bu masrafların hiçbiri eletrikli araçlarda yok.

[@ahmetberaarslan1367]

Pil ömrü= benzinlinin tüm masrafı

[@Rignat-gx1nw]

Trigger set 220.000 km degisiyor, simdiki araclarda bakim zamani uzadi. Volvo s40. 5 yil oldu 320.000 km gectim daha baski degismedi! Radyatorun hortum lari hic degismedi sikinti yok :) . Sadece simdi (thermostat degisecek) 5 yildir kullandim. Frenler 1 kez degisti on arka. Tek giderim motor yag her 10.000 de, servis 20.000 diyor ama Ben 10.000 de deyisim ediyorum. . +hava, +yag fitreleri gideri Bu kadar. Afedersiniz Yani okadar asinma =(Tesla 'da da oluyor) , Batarya da asiniyor onun fiyati da senin 5,10 yilda yag, yakit hava filtresi ve diyer ivir zivir baski balata...gibi saydiklarini misli ile kartlar cunku Tesla' nin Batarya fiyati hic te ucuz degil Dolar bazinda! . Altini cizmek isterim Tesla 'ya karsi degilim ama isin Gercek tarafi anlatildigi gibi degil. Tesla nin yurt disinda ingizce brosurunu sabaha kadar okudum inceledim . Tesla' nin tam bir sarj olmasi minimum 220 - 250 kilovat elektrik araliginda cekiyor sayactan cunku arac devamli guncellenmekte ve tam kapanmamakta batarya yi da sogutuyor devirdaimle her aan !!! Siz tam doldurun birakin kapinin onunde bir hafta bakin sonra bataryayi %🕖 75 kalmis gorursunuz,a birde hava soguk gecti tak %50 kalmis....Tam sarjda 250 kilovat diyelim x 0.30 kurus ev elektrigi =75 lira.Tek doldurusta Not :ev prizinden 16 amper ile minimum 3 gun de dolar! .Bataryada kayip kacak bedeli +- ufffffffff. ufak bir jenerator baglasalardi invertora cok daha iyi olurdu batarya doldurmak tan cunku cok ziyan bir elektrik gideri var. Avrupa'in x Ulkesi sokaklarinda makina Monte edildi, dakikasi tam 0,78 sent. Dakikasi!! DC hizli sarj bataryayi olduruyor, ayrica %10 her yil bataryadan kayip oluyor! Yani 5 yilda %50 batarya oluyor. Saygilar

[@mehmetyildiz748]

​@@Rignat-gx1nw ​yazdığınız bilgilerde çok büyük hatalar var(!). Elektrikli araçlarla ilgili biraz daha bilgi edinmelisiniz ki başkalarını yanlış yönlendirmeyin diye. Mesela, videoda bahsi geçen araç Tesla Model S P90, yani 90kWh batarya kapasiteli bir araç (ki çoğu araç bu kapasitede değil! Geneli nerdeyse bunun yarısında) Model S Long Range (90 kWh) AC akımda dediğiniz gibi 220V 16A ile şarj edilirse 29 saate dolar. Yine evde 220V 3 Faz 16A ile 10 saate. 3 faz 220V 32A ile de 6 saate doldurulabiliyor. Benim müstakil evde 3 faz elektrik hattım var (komşularımın da aynı şekilde). Yani belirttiğiniz gibi 3 günde değil! Batarya kapasitesi en yüksek Tesla şu an 100 kWh, prototip aşamasında olan Tesla Cybertruk ve Tesla Roadster 200 kWh'lık batarya kapasitesine sahipler. 250 kWh kapasiteli henüz yok Tesla'da. Her yıl %10 batarya kaybı demişsiniz. 5 yılda %50 kayıp. Öyle bir dünya yok. Liion bataryalar ilk yıl bir miktar düşse de sonraki yıllarda bu düşüş yavaşlamaktadır. Otomobil üreticileri 8 yıl 100 bin (Amerika'da 100 bin mil, yeni yaklaşık 160 bin km) batarya garantisi vermektedir. 500.000 km'de Bmw i3'ten örnek vermek gerekirse %20 civarında kayıp anca görülmüş. Kaldı ki hanginiz 500.000 km yol yaptı bir araçla da batarya biterse ne yaparız diye düşünüyorsunuz ki? ilk alının aracı çoğu kişi 200 bin km olmadan satıyor, 2. el otomobil alırken de 200 bin km altında araç bakıyoruz. Hanginiz veya kaç kişi 500 bin km'de araç aldı? Öyle bir araç gördünüz mü? (Fiat Albea gibi taksi araçları haricinde, son kullanıcı için bahsediyorum). 500 bin km'de araç almayanlar olarak bataryayı niye dert ediyorsunuz ki? Anlamak mümkün değil!!! 500.000 km yapana kadar benzin/dizel motor kaç defa yenilenir veya değişir. Üstelik güçlü bir motor ise fiyatı batarya fiyatı kadar olur. Benim Bmw i3'ten önceki aracım Mercedes E250 Coupe Dizel (2010) idi (2.2 motor 204 BG 500 Nm tork). Her yıl 35-40 bin km yapıyorum. Her 10 bin km'de (3 ayda) bakıma sokuyorum. Her bakım ortalama 1.500-2.000 lira idi geçen sene o da özel serviste. Yetkili serviste 3 katı. Her yıl yağ bakımı sadece 10 bin lira (şanzıman yağı dahil). Ortalama 100 kmk'de 7 litre dizel yakıyor (yazın 6.5, kışın 7.5 lt). Bu arada, i3'ün bakımı 2 yılda bir yapılıyor yetkili serviste, o da bin lira civaraında :) Bmw i3 (170 BG) ise 1 itre benzin ücreti kadar bile yakmıyor 100 km'de. Aynı güzergah, aynı şartlar altında ortalama 100 km'de 12 kWh. Gece şarj ediyorum. 0.5 lira kWh'ı yaklaşık. Yıllık 40 bin km'de sadece yakıt farkı Dizel (40.000km/100 x 7 litre x 7.30 lira) - Elektrik (40.000 km/100 x 12kWh x 0,5 lira) = 20.440 - 2.400 = yaklaşık 18 bin lira fark yıllık 40 bin km'de (benim için). 2010 model Mercedes E250 Coupe Dizel MTV - 2014 Model Bmw i3 = 3.466 - 860 = yaklaşık 2.600 lira MTV farkı. (Şimdi bir kaç kişi atlar ve E250 ile kıyaslamışsın diyecek, 170 BG'lik i3 0-100'ü 7.3 saniye. 205 BG'lik E250Wnin 0-100'ü 7.8 saniye. Yakın güçte ve sahip olduğum araçları kıyasladım. Keza diğer aracım 2016 Opel Astra 1.4T 200+ BG (Stage 2) bile BMW i3'e, 0'dan 150 km/h hıza kadar yetişemiyor. Astra 8 litre benzin yakıyor sakin kullanımda :) 40 bin km/yıl'da sadece yağ bakımı + yakıt sarfiyatı + mtv farkı: 10.000 + 18.000 + 2.600 = yaklaşık 30 bin lira yapıyor. 10 yılda 400.000 km yapmış olurum ve cebimden 300.000 lira fark vermiş olurdum. Üstelik şanzıman, triger, egzoz, pompa gibi 400.000 km'de başınızı ağrıtacak masrafları yazmadım! Mesela dizel aracımdaki DPF meselesi. Sadece temizletmeye 4 bin lira verdim. Yenisi 10 bin liranın üstünde :) Yani sadece bakım + yakıt + mtv ile fazlası ile kar edilebiliyor. Üstelik batarya bitmiyor. Merak etmeyin, bitiremezsiniz bataryayı. Cep telefonu bataryası gibi değil o batarya 2 senede çöp olsun :) 2014 model BMW i3'ümden örnek vereyim. 7 yaşında 60 bin km'de %12 kapasite kaybı var. Başka bir arkadaşımda 200 bin km'de i3'ü, %15 kapasite kaybı var. Kapasite kaybı ilk yıllardan sonra azaldığını yukarıda belirttim(!). Size (herkese) tavsiyem, oturup 500.000 km'de dizel/benzin aracın masrafları ile elektrikli aracın masraflarını yan yana alt alta yazıp toplam tutarlara bakmanız. Ben öyle yaptım. Farkı bariz bir şekilde ortaya çıkıyor :) Başka forumlarda onlarca sayfa dolusu yazılar yazdım, örneklerle açıkladım ama nafile. Okumak ve araştırmak zor geliyor çoğu insana. 2 cümle ile geçiştirmek kolayına geliyor maalesef.

[@Rignat-gx1nw]

@@mehmetyildiz748 Memet bey, ben 500,000 km degil 5.000.000 milyon km yaptim birkac yil içinde, okadar detayli yazmissiniz ki biraz reklam kokusu aldim! 6 dil bilen biri olarak Tesla için cok bilgi okudum! Saticilara, reklamcilari dinlersek hersey super! Genelde Kimin evinde 3 faz vardir,Kac para verdiniz cektirmek için mustakil evinize veya villaniza?! Size Hollanda'ca Tesla'nin tum teknik bilgisini atardim, Kimin yanlis oldugunu anlardiniz! Tanidik birinde yeni Tesla 3 var, ev sarjina takiyor 3 gun de doluyor Anca 16 amperde. Bu da Belcika li biri! 90amp batarya dediginiz Tesla yi kac kwh energy cekiyor satinizden? Ben Tesla ya karsi degilim, fakat madalyonun arka yuzu farkli, Meslegim Electronic, beni bu detayli postunuzla inandiramazsiniz! Degisik Avrupa Ulkelerden cesitli kullanicilari izledim. Adamlar arac ta kalorifer dahi acamiyor soguk gunlerde Siz ise Tesla yi ovuyor, dogru bilgi vereni elestiriyorsunuz. Gelin birlikte bir test yapalim sonra paylasalim dogru ve yanlisi.

[@mehmetyildiz748]

​@@Rignat-gx1nw Tekrar merhaba. 5 milyon km yapmışsınız dediğinize göre (ki 5.000.000 milyon demek aslında 5 trilyon yapıyor ama ben yine de 5 milyon diye hesap edeyim) bir kaç yıl içinde. O bir kaç yıl 5 yıl olduğunu var saysam 1 yılda 1 milyon km yapmışsınız demek oluyor. 365 günde 1 milyon km gitmek için günde 2.740 km gitmeniz gerekiyor ki bu hiç durmadan 24 saat boyunca 114 km/saat hız anlamına geliyor. Kısacası abartmayın! Nasıl bir burun var ve ne reklamı aldınız merak ediyorum. Cıvata üreten bir fabrikada Ar-Ge müdürüyüm. Hangi arabanın veya başka bir şeyin reklamını yapayım da bana bir faydası olsun? "Tesla' nin tam bir sarj olmasi minimum 220 - 250 kilovat elektrik araliginda cekiyor sayactan" ve ".Tam sarjda 250 kilovat diyelim x 0.30 kurus ev elektrigi =75 lira" demişsiniz. Kilovat ile kastınız muhtemelen kWh herhalde. 90 kWh bataryaya sahip bir aracın mümkünatı yok 200 küsür kWh çekip 90 kWh'ı doldursun! Yanılıyorsunuz. Benim denemelerimde (evde akıllı priz ile çekilne anlık ve toplam güç miktarını görebiliyorum) 18.8 kWh'lık bataryamı yaklaşık 21-22 kWh ile doldurabiliyorum. Buradaki fark ısı ve diğer kayıplardan meydana geliyor ama bu kayıp miktarı %15 dolaylarında. Sizin belirttiğiniz gibi %150 gibi bir kayıp olamaz! 5 yılda %50 şarj kaybını nerede okudunuz? 6 dil bilen biri olarak bize 1 dilde bunu izah etseniz yeterli olur. 5 dil size kalsın. Benim evim (hadi sizin deyiminizle Villam :) 2012'de yapılmış. Ve yapılırken 3 fazlı yapılmış. Sonrada çektirmek için para vermedim. Benim evim gibi komşularımın (62 villa daha) da 3 fazlı evleri. İngilizce doküman atarsanız biz de okuyup bakarız, varsa hatamız söyleriz ve düzeltiriz. Ama 2 yıl boyunca aktif bir şekilde elektrikli araç kullanan biri olarak, sıradan bir vatandaş gibi değil, araştırmacı biri olarak çok araştırmalar ve denemeler yaptım. Yine yazdıklarımın arkasındayım. "Tanidik birinde yeni Tesla 3 var, ev sarjina takiyor 3 gun de doluyor Anca 16 amperde" demişsiniz. Tesla 3 ile kastınız muhtemelen Tesla Model 3 herhalde. Tesla Model 3'ün en yüksek kapasiteli versiyonu olan Model 3 Performans'ın 76 kWh batarya kapasitesi var. 16 A x 220V = yaklaşık 3.5 kW güç yapıyor. Yani 16 A adaptör ile saatte 3.5 kW güç ile şarj olabiliyor. Bu da 16 A adaptör ile 24 saatte tam şarj olduğu anlamına geliyor. 3 günde değil! 3 günde olması için 16 A adaptör ile bile olsa düşük şarj ayarı var ise (ki i3'te var) bir ihtimal öyle ayarlamış. Ama 3 gün değil Tesla Model 3 Per. şarj süresi! Kaynak: ev-database.org/car/1322/Tesla-Model-3-Performance "90amp batarya dediginiz Tesla yi kac kwh energy cekiyor satinizden" demişsiniz. 90 A batarya kapasitesi değil bir kere! Ben 90 kWh yazdım 90 A değil. Bahsi geçen P90D ile ilgili teknik bilgileri aşağıdaki sayfadan bulabilirsiniz. ev-database.org/car/1037/Tesla-Model-S-P90D "Ben Tesla ya karsi degilim, fakat madalyonun arka yuzu farkli, Meslegim Electronic, beni bu detayli postunuzla inandiramazsiniz" demişsiniz. Madalyonun yüzü faklı değil. Her şeyin artıları ve eksileri vardır. Tesla'nın da eksileri çok ama bir de gerçekler var. Yukarıda yazdıklarım gibi. Mesleğiniz Electronic diye belirtmişsiniz ama elektronik ile ilgili terimleri hep hatalı kullanmışsınız. Yukarıda hatalı olanları belirttim. Ben de 41 yaşında Makina'cıyım. 4 yıl Marmara Üniv. Makina öğretmenliği okudum. Hem çalışıyorum hem de yetmedi halen İstanbul Teknik Üniversitesi'nde İmalat Mühendisliği okuyorum. Ama makina ile ilgili olsun bilgisayar veya elektronik ile ilgili olsun terimleri doğru kullanmaya özen gösteriyorum. "Adamlar arac ta kalorifer dahi acamiyor soguk gunlerde Siz ise Tesla yi ovuyor, dogru bilgi vereni elestiriyorsunuz. " demişsiniz. Evet, yeri geldiğinde şarjım biterken evime veya şarj istasyonuna yetişebilmek için benim de kaloriferi dahi kapattığım oldu. Bunda ne sorun var? Benzinli bir araçta benzininiz bitmeye yakın tam gaz asılan mı var yoksa gaza nazikçe dokunan mı? Normali budur! Elektrikli araçlarla ilgili yanlış yazdıklarınızı eleştirdim. Doğru bilgiyi değil. Ben size somut deliller sunuyorum. Bi tarafımdan sallamıyorum! Kaynak ta gösteriyorum. İlaveten Emir'in bir çok videosu var çeşitli elektrikli araçlarla. Görsel bir şekilde anlatıyor. İzlemenizi tavsiye ederim. Yanıldığınızı canlı canlı video anlatımı ile görmüş olursunuz.

[@byemrahozd]

takipçilerine alttan alttan laf sokacak kadar cins biri bu adam. Takipten çıkıyorum. Adamın modu ben ne iş yapıyorsam beğenin modu.

[@Y4S1NY]

Aga ben hollandada bedavaya şarj ediyorum istasyonlar var her yerde bedava 5 kuruş ödemiyorum teslaya

[@emrahhar4229]

Burda bedava olsa, orayı yıkarlar (yıkamak) :)

[@ruhi9427]

Orada teşvik için bedava veriyorlar. Burada önünü kesmeye çalışıyorlar bruh

[@profezor2]

Elektrikli araba kullanmak pahalı değil, elektrikli arabayı almak pahalı. Elektrik araba almak yerine eşdeğerinde yada daha lüks araba alıp yakıt kullansak daha ucuza geliyor. Bunun karşılaştırmasini yapın. 2 milyona tesla alana alana kadar 1 milyona yakıtlı araç alıp geri kalan 1 milyonu da çalıştırıp elde edilen gelirle yakıt masrafımızı bedavaya getirebiliriz.

[@gorkemisk1124]

Elektrikli araçlar, iPhone alamayanın, iPhone'ları kötülemesi gibi bir durumu yaşıyor. Teknolojik devrime kimse karşı koyamayacak ve bu araçlar yaygınlaştığında, bugün 2020 de konuştuğumuz bu konular gülünç kalacak.

[@moz3600]

ticari araçların özellikle taksiler elektrikli olsa uzun vadede hem konfor hem de maliyet olarak amorti edecektir kendini. Keşke yeni kayıt edilecek taksilerin elektrikli olma zorunluluğu falan olsa da bir gelişme olsa ülkemizde elektrikli oto anlamında

[@GojiraMotorChannel]

Durumu çok güzel özetlemişsin. Evinden şarj etme imkanı olanın büyük avantajı var elektrikli otomobilde. Zaten uzun yola da senede kaç defa gidebiliyoruz ki? Artı olarak elektrikli bir araçla benzinli bir aracın servis masrafları kıyaslanamaz bile. Elektrikli hala çok çok avantajlı ve ekonomik aslında.

[@GlidaTS]

Önemli olan arabanın elektirikli olması değil, olması.

[@halitmuratgultekin]

BMW yeni i3 120Ah hızlı şarjda 50kW a çıkıyor ve dakika hesabı nedeniyle 94Ah e göre daha düşük maliyetle şarj oluyor Ankara-Antalya seyahatimde 550km için sadece 81TL ödedim ZES de Uzun yolda km de 15 kuruş

[@Sinangenc5]

Mükemmel adamsın. Bilgi birikimin anlatım tarzın da müthiş. İçeriklerinin devamını bekliyoruz. Sadece Bir önerim var. Elektrikliden önce hybrid bence bize daha çok hitap ediyor gibi. Bence insanlara bu yönde de bilgi vermen en azından daha ulaşılabilir olduğu için içeriklerinin de tüketilmesi açısından yararlı olacaktır.

[@umittasarslan3202]

Yakında 1500cc (mevcut 1800 cc) hibrit Toyota çıkacağı söyleniyor.Mtv avantajı yıllık yaklaşık 1900 TL

[@osmanaslan6232]

@@umittasarslan3202 1500 cc yaris hibritler vardı zaten kaldırdılar

[@RMZNSVR]

Çevre dostu, otomatik vites arızalandı derdi yok, servis maliyeti çok düşük ve her halükarda geleceğin otomobilleri elektrikli olacak. 👍 Ama tabiki ekonomik olarak hala pahalı araçlar 😒

[@mangacremzi2344]

2.0 passat 1m 2.el tesla 1m bence sanki otv ile tek alınabilir araç

[@dursuncanozdemir3644]

Tesla'nın eşdeğeri olan içten yanmalı arabayla karşıalştırırlarsa çok daha ucuz olduğunu anlayabilirler. Kullanımdaki konfor, rahatlık, autopilot kolaylığını da eklemek lazım. Biraz mantıklı düşününce şu an bie daha uygun olduğu anlaşılabilir.

[@horravel]

arabanın değeri min 750 bin lira, elektrik masrafı ucuza gelse ne olur gelmese ne olur...ekonomi kasanlara tavsiyem gitsin clio veya polo dizel alsın

[@terracottemturkiye]

Hesap yaparken dizel 90 hp bir clio baz alıp ta, örnek veriyorum Tesla gibi 500-700 hp lik arabaların tüketim verilerini karşılaştırmak elma ile armut karşılaştırmaya benzer...

[@123574596]

Ben de babama ait olan 1.3 araçla kıyaslıyorum. 😂 Hmm bu az yakıyomuş. Bununla paraya acımam tüm ülkeyi dolaşırım diye. 😂 Sanki bu arabaları alacak param olsa 1 günde harcadığım 100 - 150 liralık elektrik masrafını umursayacam.

[@terracottemturkiye]

@@123574596 belli siz karşılaştırmıyorsunuz ama inanın karşılaştıranlar var..

[@123574596]

@@terracottemturkiye İster istemez yolda olacak deneyim farkını karşılaştırıyorum. Dizelde kim daha ucuz diye tek tek tabela bakmak mı, elektriktrik uygulamadan şarj istasyonu bakıp optimum menzil hesabı yapmak mı? Bu yeni nesil araçların lüks olduğu aşikar. 600bin lira altına TOGG'a binme hayalinde olanlara şaşıyorum. Zaten 2050nin 2. yarısından önce normal halka sıra gelmesi mümkün değil.

[@azuredeer2095]

güzel video düğün için de hayırlı olsun bir arada mutlu huzurlu bir hayat diliyorum size :)

[@turansevincer2252]

Emir ağzına sağlık. Emek vermişsin teknik tablolar hazırlamışsın. Ancak çoğunluk için bu tablolardan hesaplama yapmak kolay değil. Sana önerim bir videoda bu maliyet konusunu daha basite indirge. Örnek Ank-İst 456 km yolu dizel/benzinli/LPG li ortalama bir tüketimi olan bir araçla 120 km sabit hızla gidiş/geliş maliyeti ve süreyi bunların yanına yine aynı hızda bir elek. Araçla maliyeti ve süreyi listele. Sonrada örneğin aynı araçlarla şehir içi trafikte 400 km gibi bir mesafenin maliyetlerini koy. Elektrikli aracı evden şarj olacak şekilde. Emin ol Türk insanı için bu karşılaştırma daha anlamlı olur çünkü çoğunluk kw, amper, ac/dc vb gibi temel konularda bile daha çok bilgisiz maalesef petrolheadler. Bu şekilde ev nin can olduğu çok daha iyi anlaşılır.

[@123574596]

Senin anlattığın çok daha karmaşık 😂

[@utkusonkurt2134]

Elektriği seviyoruz çok güzel konfor teknoloji çok gelişmiş ama altımızda 2009 accent era var çıksa alabilecek miyiz ayak sesleri var elektriğe döneceğiz de benim arabayı alıp altıma kimse bir araba vermeyeceğine göre bu ekonomi bu kurlarla almak herkes için kolay olmayabilir

[@fikriarslan529]

Yalnız şöyle bir durum var.Biz bu araçların ne yaktığından ziyada bu araçların uçuk fiyatlarını konuşmamız lağzım değil mi.model s 2020 modeli yaklaşık 2 milyon TL.Şimdi benim elektirikli araç almak için bi nedenim kalmadı.şuanda hem fiyatlar uçuk şarj süresi çok uzun.Ben mi Arabayı sürüyorum araba mı beni sürüyor.2 milyon verecem ve 8 saat evde dolmasını beklicem.çok acil gitmem gereken yer olursa da yolda saatlerce şarj etmeyi bekleyecek.Gelecek elektirikte ama şimdi değil.önce bu araçlar ucuzlayacak sark süresi 5 dk düşecek ve menzil uzayacak o zaman alınır.şimdi elektirikli araç almak işkence olur.

[@suatyesilyurt3560]

en iyisi güneş enerjısınıde alıp kendını şarj edebılen araçlar olması lazım , gerisi para tuzagı, normal araçlardanda pahalı baya, elektrıklı araca fark odedıgımız parayı yıllara yayarsak daha cok cebızıden para cıkıyor

[@akif1999]

E-Garaj için Tesla'nın Türkiye'deki yetkili servisi diyebilir miyiz ?

[@CooL-TR]

*Yetkili degil de “Türkiye’nin ilk ve tek Tesla özel servisi” demek daha mantıklı*

[@eneskoksal3933]

Bildiğim kadarıyla Tesla, politikaları gereği servis ve satışı bayileştirmeyip kendi açıyor.

[@CooL-TR]

Enes Köksal evet doğru bayisi yok direk ona bağlı Ama Türkiye’de resmî olarak gelmediği için ondan ötürü de servisi yok

[@bybrk]

Dediklerin tabiki fakat sen Avrupa da Amerika'da üreten yerlerde hızlı bir şekilde elektrikli araçlara geçebilirsin orada arabanın bir değeri yok fakat Türkiye şartlarında 20-30 yıllık ölü arabalar 50 birim yaparken elektrik li araçlar belki milyonları bulacakken değil 10 yıl 50 yılda bu süreci zor tamamlarsın.

[@oezeroezcelik2058]

Biraz yavaş konuş... bilgiler cok güzel. Ama sunmanda biraz daha iyi yapabilirsin. Nokta ve vürgül kullan

[@alpelesan]

Bence asıl mesele elektriğin temiz olup olmadığı konusu. Neticede fosil yakıt yerine tercih edildiği için kullanılıyor ancak elektrik nasıl üretiliyor ülkemizde bunu hepimiz biliyoruz. Kendimizi kandırmanın bi anlamı yok.

[@murocossie]

Bisikletime elektrik dönüşümü yaptırdım. Motor ve bisiklet hariç piline 2800 TL ödedim. Bu pil 10.000km boyunca bozulmasa maliyeti kilometrede 28 kuruş ediyor. 50 küsür adet 18650 pil, kaç kilometre götürür bilmiyorum. Şu an 1200 kilometredeyim. Laptoplarda 18650 piller 5 senede bayağı bir kapasitesini kaybediyor. Şu an 1 yılda menzilimin düştüğünü hissediyorum. Elektrikli otomobillerdeki büyük kapasiteli pillerde durum nasıl bilmiyorum ama elektrikli bisiklet şu an için pek mantıklı değil gibi. Trafikte aradan süzülüyorum ve gittiğim yerde park yeri aramıyorum, güzel yanı o.

[@ferhatyardm2648]

Pil teknolojileri tamamen farklı diye biliyorum

[@Jiagen17]

Burada hep elektrikli arabalar karşılaştırılmış ama bahsettiğiniz uzun yok videosunda insanlar genelde ortalama bir dizel arabayla teslanın tüketimini karşılaştırdı. Üstüne elektrikli araçla yolda istediniz kadar özgür olunmadığından bahsetti yani kafanıza göre güzergah değiştirip istediğiniz yere gidemezsiniz. İstanbul İzmir arasında şarj istastonları yeterli olabilir. Emir bey e birde İstanbul dan çanakkale Balıkesir taraflarına gelmesini öneririm. İstanbul da yaşamıyorsanız ve zamanınız sizin için değerliyse elektrikli araçlar hala mantıksız Türkiye de.

[@Bburnone]

1.2 N/A 2011 Polo ile İstanbul Bodrum yolculuğunuzda aynı masrafı yapıyoruz.Fakat polo teslayla aynı A4 kağıdına yazılamaz bile. Bence tek sıkıntı arabanın ilk satış fiyatı.Türkiyede şartlarında fiyatlar astronomik sayılır.

[@fmy77]

Full depoyla istanbuldan izmire gidip dönüşte istanbula yaklaşırken tekrar yakıt alabiliyorken, bir gidişte bile 1-2 kere durup en az 30-40dk şarjla vakit geçirmek?! Elektrikli araçlar 800-1000km menzile gelip fiyatları da segment fiyatlarına gelirse artık herkesin dikkate alacağı bir alternatif olur. bu gelişmelerle herhalde kısa bir sürede bu seviyelere gelebilecektir herhalde. Not: 500-600 km yol yaparken 1-2 kez durup 5-10dk tuvalete gidip bir kahve alıp arabaya geri dönmek süper olmak değildir. 500 km lik yolda 2 saat mola vermek bence süper bir rahatlık gerektirir.

[@melihyektamalkan]

fiyatların yüksek olmasında bahsetmediğin bazı şeyler 1- vergi 2-kullanıcı sayısı az olduğu için masraflar daha az kullanıcıya bölünüyor fiyatlar artıyor 3- tesla'nın supercharger ağı yok. Rekabet her zaman fiyatları düşürür

[@zekikaynakc4926]

Elektiriklide en güzel olay yok oranın gazı kotu yok bunun mazotu sulu denemeyecek ))

[@osmanaslan6232]

@@noudialp bizim burda gaz diye hava basıyorlar

[@osmanaslan6232]

@@noudialp biz elektrik yolundayız

[@Rignat-gx1nw]

Kotu electrik de var merak etmeyin. Amperi bir kisarlar dakikalarca beklenir belki hafta :) dakika lar demek sayac para sayar .

[@dumbi61]

Bu tesla verileri için.Diğer elektrikli arabaların testlerine baktığımızda daha az elektrik harcıyor.Ve dolum istasyonlarında yüzde 80 şarj yapmak daha mantıklı deniliyor.

[@lo_Navy]

elektrikli araba ne zaman alınır biliyo musunuz, şu anda böyle mi hesaplamadım ama; elektrikli arabanın enerji/yakıt tüketim maliyeti + mtv + ötv + bakım masrafları + aracın fiyatı toplamı, onunla aynı/yakın gücü-performansı veren ve liste sıralaması en az yakıt tüketiminden başlayan fosil arabaların aynı masraflarının toplamına eşit olduğu veya 5 yılda eşitlendiği, amorti ettiği seviyeye geldiğinde. 5 yıl da en çok. araba konusunda tecrübesizim ama ilerde almayı düşünüyorum, bence durum şimdilik böyle. çevreciyimdir gerçekten, elektriklilerin fosillerden çevrecilik bakımından her alanda daha iyi olduğunu biliyorum ama doğaya %20 ila 70 daha az karbon salacağız diye de kaldıramayacağım harcamalara girip belimi bükemem. daha zaman lazım

[@emredogru9401]

1.9 tdi lik 12 saniyede zar zor 100 e çıkan araçlarla lamborghini gücünde bmw lüksündeki teslanın maliyetinin aynı olması şaşıralacak bir şey olacağına millet anormel karşıması

[@rfatkaraoglan1292]

merhabalar bence mesele ülkemizde şarj süresi ve maliyetleri değil, mesleğim gereği elektrik ve elektroniğin içindeyim bir çok insanın elektrikli aracı olsa bu rahatlığı yanında fosil yakıtı tercih edeceğini sanmıyorum ama şu da bir gerçek ki renault zoe alt segment bir araç ve başlangıç paketi 392 bin tl bunun yerine audi a6, dolu paket passat, mercedes cla binebiliyorsunuz sorun araç fiyatlarının şuan ki fiyat/performans karşılığını verememesi. clio başlangıç paketi 137bin tl aradaki fark 255 bin tl ne yazık ki bu şartlarda bende 17 kuruş yakmak yerine 40 kuruş yakıp dizel yakıtı tercih ederim.

[@ins.yuk.muh.feridunyardimo6316]

Eline sağlık kardeşim, verdiğin bilgiler çok kıymetli, bir de evden şarj için bire bir tüm cihazları app leri ile tanıtsan ev meraklılarını aydınlatmış olacaksın.

[@occulteur77]

Bu videolar Tr'de Ev ye geçiş documentarylerinde kullanılan temel öğeler olacak, 12-15 yıl sonra...👍👍👍

[@123574596]

Birçok kişi bunun ansiklopedik bilgi olduğunun, tarihe not olduğunun farkında değil.

[@musasahin9306]

Tesla ile kamp bekliyoruz 🙂

[@ismailozer6136]

Bulunduğum bölgede doğal gaz olmamasından dolayı yıllar önce idi bende eletirikli kombi kullanmak istedim ve bana yıllar önce delimisin sen diye eketirik doğal gaz dan üretiliyor fiyatı yüksek olur eketirik diye söylediler bence doğal gaz lı olmalı eketirik masrafı daha çok bırakın akü şarj 24 48 saat de evde şarj oluyor diye biliyorum işin var dur bi şarj olsun bence bunlar fani işler hayat akıyor buna yetişemeyiz atı alan Üsküdarı geçti

[@AHMET-xe9gn]

Uzun yol DC şarj dakikası 0,35 TL den 60 dakikası 21 TL eder ve 250 km yol gider bu durumda 1000 km için 4 periyod şarj için 84 TL ödeme ve 4 saat mecburi mola demek anladığım.

[@egemendurmus6827]

Taycan parası olan için en ideal elektrikli bu cizelgelere göre bence , panamera dizel ile taycani karsilastirsinlar tüketim değeri taycanin inanılmaz azdır , yani LPG li yorumu yapanlar 100 un % 10 nu alamayan tipler bence ya da Honda Civic 125 bg LPG li ile 600 bg i karşılaştıran dünyadan bi haber modellerin sacmalamasi , bence bu karşılaştırmayı panamera dizel ve taycan ile yapabilirsin

[@burak8326]

Elektrik nasıl üretiliyor? Elektrikli otomobillerin en büyük kozu olan çevreciliğe ne denli uygun ? Bununla ilgili bir video çeker misiniz

[@123574596]

Anlatan adamlar kanalımın uaptığı video: kzbin.info/www/bejne/Y3abeXyZr9SGfJY Eğer elektrik kömürden-petrolden üretilirse, elektikli otomobilin yüksek üretim emisyon değerlerine rağmen toplam ömründe içten yanmalıya kıyasla %50 co2 saınımı yapıyor. Bundan daha önemlisi şehir merkezlerinde egzoz salınımı yapılmıyor. Herşeyden önemlisi bunlar kimsenin umrunda değil. Olsa olsa ekstra bahane olur. Önemli olan elektrikli araba yeni deneyimler sunan arzu edilen bir teknoloji.

[@mehmetsen8062]

çok merak ettiğim bir bataryaların ömrü ne kadar ve bitince batarya değişim maliyeti ne olur en çok merak edilen konu bence

[@mehmetyildiz748]

Batarya ömrü özetlemek gerekirse; hemen hemen (!) hiç bir kullanıcının bitiremeyeceği kadar uzun :) Bir çok firma 8 yıl veya 100.000 km garanti veriyorlar mesela. Örnek vermek gerekirse; 500.000 km'yi geçip batarya kapasite kaybı %20-%25 civarında olan Bmw i3'ler var. 500.000 km'de benzinli veya dizel (performanslı ve yüksek hacimli olanları örnek gösterin lütfen) araçlardan çok gördüm motor değiştiren veya rektifiye ettiren. Elektrikli aracın maliyeti çok daha düşüktür. Yine küçük bir örnek vereyim. Bmw i3'ün şasesi karbonfiber, kaporta plastik. 10-15 yıllık bir araç çürümeye başlar ama i3 paslanmaz :)

[@farukk236]

merhaba, sizden yüreklenip Mercedes Eqc aldım. çekincelerime rağmen oldukça memnun kaldım. İzmirde oturuyorum. Antalya hariç uzun yolda DC şarj sorunu yok. Test sürüşü isterseniz ve İzmire yolunuz düşerse lütfen irtibata geçiniz

[@ismetormansığmaz]

O videoda bende eleştirmiştim araba az yakmıyor diye ama şehir içinde daha az yakacağı bakım maliyetleri muayene vb. Birçok durumu işin içine katınca elektrikli arabalar hala ekonomik. Süper şoförlükle alakası yok benim zamanım kısıtlı yola çıkınca mümkün olduğunca az dururum örneğin erzurumdan yola çıkıp hiç durmadan sivrihisara kadar gitmişliğim var yada edirneden çıkıp durmadan afyona bu iyi şoförüm demek değil yol gitmek beni yormuyor demek

[@ismailpullover1587]

En mantıklısı şehir içinde elektrikli araç kullanıp, şehirlerarası için de bir dizel araç kullanmak.

[@Rignat-gx1nw]

Bu cok dogru

[@lancep1]

Para varsa onu dert etmezsin Para yoksa nasıl 2 araba :d

[@aegeanhill4447]

Açıkçası yurtdışında o kadar pahalı bir şey değil tabii onların da üstünde ama bizimki kadar değil örneğin orda bir tesla 40-50 bin $ (adamlar orda dolar ile maaş kazanıyor yani karşılaştırırken dolar tl değil de birim gibi düşünün.) Ve her yerde şarj desteği bulunabiliyor. Ama Türkiye'de tesla gibi bir araba 1.5 milyon tl olduğu için ve ortalama maaşlı birinin alması imkansız olduğu için tercih edilemiyor o yüzden destek merkezleri de tabi li az. Işın özeti yurtdışında pahalı sayılmaz ama Türkiye'de gerçekten çok pahalı (küçük veya farkli arabalardan değil teslalardan ve ona kafa tutabileceklerden bahsediyorum.) (Aynı şekilde sarı fiyatları da yurt dışında onların birimine göre çok daha uygun.)

[@ibrahimismailoglu359]

Güzel tespitler ama şuan ki mevcut sistemde içten yanmalı araçlarda çok pahalı umarım ileriki zamanlar güzel elektrikli araçlar alabiliriz...

[@shamil454]

Sahibinden'de 580bin'e Teslalar var. Cok ucuz degil ama bugunun sartlarinda makul bir fiyat.

[@aegeanhill4447]

@@ibrahimismailoglu359 inşallah

[@aegeanhill4447]

@@shamil454 makullük değişir ama doğru söylüyorsun 1.5 milyon tl vermekten daha iyi

[@123574596]

Dolar TL değil de birim gibi düşünmek de hatalı bir tutum. Alım gücünü karşılaştırmak lazım. Arada 7bucuk değil 3bucuk - 4 kat fark var. Ayrıca ordaki vergi sistemi farklı olduğu için avrupanın aksine arabalardan düşük vergi alınıyor. Gelir vergisi daha yüksek. Türkiye'nin fahiş vergileri ayrı bir konu.

[@cy-clopex214]

okuyormusun bilmem ama Türkiye nin elektirik üretimi kömür ve doğalgaz a bağlı bu sekilee üretilen enerjiyi kayıplarla araca doldurup kullanmak ne kadar çevreci ayrıca elektirikli arabalarin üretim emisyonlarını düşününce Türkiye için söylüyorum elektirikli araba kullanmak çevreye daha çok zarar veriyor şirketler bunun gibi dikkat edilmesi gereken konuları arka planda tutuyorlar Türkiyenin en az bi 20 yılı var oda ekonomi düzelirse...

[@federalbey1089]

Elektrikli araba aldık da yakıtı kaldı.

[@ThePositiev3x]

Yakılan bir şey yok :)

[@123574596]

@@ThePositiev3x Enerji/elektrik yakılıyor/harcanıyor. Terimlere çok takılmamak lazım. Ha gaz pedalı ha güç pedalı. Kastedilen aynı. Tabii bilmediğinden de böyle konuşanlar var.

[@ThePositiev3x]

@@123574596 Elektrikli motorda yanma diye bir olay yok, bu yüzden demiştim.

[@123574596]

@@ThePositiev3x Sen de haklısın.

[@faiksaygili5556]

mevcut durumda ve olağan şartlarda gerçekçi olmak adına clionun da icon versiyonunun fiyatını baz aldım 200 bin tl,zoe ise 392 bin tl fark ise 192 bin tl.yıllık clio 15.000 km binilirse benzin masrafı yıllık 5400 tl çıkıyor. ben zaten zoe yerine clionun en full paketini tercih ettiğimde fiyat farkı 192000/5400 35 yıl ediyor tam 35 yıl.CLİO İLE ZOE FİYAT FARKI 192 BİN TL,BEN CLİOYA 35 YIL YILDA 15.000 KM BİNERSEM ANCAK ZOENİN SATIŞ FİYATINI YAKALAMIŞ OLUYORUM DAHA 15 YIL BOYUNCA ELEKTİRİĞE HARCADIĞIMI DA HESABA KATMADAN YANİ ELEKTRİK BELEŞ OLSA BİLE. bu şartlarda ilk alım fiyatı bu kadar farklı iken gidipte elektrikli araba almanın mantığı yok.SAYGILARIMLA. TABİKİ DURUM TR DE GEÇERLİ İNŞ ŞARTLAR DEĞİŞİR DAHA UCUZ MALİYETLE YOL YAPABİLİRİZ.

[@burakdu]

Yaa sanki Los Angeles ta yaşıyoruz da herkesin garajında şarj etme imkanı var,ucuz olur gibi konuşuyorsun. Bakırköy'de, Esenler de, Bağcılar da, Beşiktaş ta aslında hemen hemen tüm İstanbul da arabayı park edecek yer bulamıyoruz ne evde şarjı yaa:))

[@yasinyildiz4686]

Z.e kullanıyorum 100 km de 100 km hız ile 15 kw civarı tüketim var, 0.5 tl civarı sanayi elektriği tarifesi ile 7/8 tl tüketimim tutuyor.

[@tolgabali1]

Alabilecek param olsa zaten bunu dert etmem ki. En ucuzunun fiyatına 3 yada 4 tane dizel otomatik full donanımlı araba alınıyor. Üzerine de en az 2 yıllık yakıt parası artıyor. Aldıktan sonra elektrik neki? Çatıya güneş paneli düşer gene şarj ederim...

[@mehmetyildiz748]

Haklısın, bence de Mercedes E kasa alınana kadar 3 tane Polo 1.0 alınabiliyor (üstelik Highline). Hem daha konforlu, hem daha kompakt, her yere park edilebiliyor, vergisi düşük, gücü de düşük olduğu için yavaş gidiyorsun ama çevreyi izleye izleye, sindire sindire :)) Üstelik MTV'si düşük :) Ben de olsam Mercedes yerine Polo alırdım :) Biraz düşündüm de Polo da lüks kaçar sanki, Egea iyidir. Hem de en donanımlısı :) Hem de Mercedes fiyatına 10 tane Egea alırım. 10 arabam var derim hava atarım 1 tane Mercedes'i olana :)

[@cantoprak7428]

Reis tesla sahibi olmak için minimum kaç para lazım sence

[@c0ncordereis128]

1 milyon

[@AmelihD]

Bizim gibi gelişme trafiğinde olan ülkeler yüksek teknoloji bataryalar üretemeyip OPEC ülkelerinin petrol fiyatlarını dengelemesi ile, mevcut araçların hibrit dönüşümü veya plugin hibrit numarası ile bu elektrik bağımlılığımızı atlatacağız gibi -elektrik üretiminde yerli/sürdürülebilir ve y.t. batarya teknolojisini getiremezsek- inş böyle değil de elektrikli 0 emisyon sessiz, seyir halinde hans zimmerin bestelediği notaları duyduğumuz dünyaya kendi enerjimizi kullanırız.

[@CSAYIN]

Elektrikli araçla aynı güçteki fosil yakıtlı aracı uzun yolda karşılaştırdığımızda hangisi az kadar ona bakmak lazım

[@mehmetyildiz748]

Maalesef pek çok kişi bu hataya düşüyor. 400-500 beygirlik elektrikli araçları 80-100 beygirlik araçlarla kıyaslamaya çalışıyorlar. Bi hesaplasalar E63 AMG (Ki E63 az yakanlardan :) ne yakıyor, elektrikli ne yakıyor!

[@ayhankartal517]

birde daha anlaşılır konuşsan tadından yenmez video

[@hasanaligenc6053]

@teslaturk sana tavsiyem videolarını render alırken daha yüksek bitrate ile çıktı al, 1080p olamasına ragmen görüntü kötü ( makro bloklama yüzünden aşırı sıkıştırılmış görüntü var).

[@mehmetalganatilla9196]

yurtdısında sıkıntı değil elektrik, zaten devlet teşvik veriyor. ama türkiyede malesef bu durum söz konusu değil. tam tersi üstüne ek vergiler geliyor. elektrik alt yapımız kötü, bu yüzden DC üniteler masrafı bizde x2 oluyor. kısacası evet sehir içinde kesinlikle eline su dökemez ama dc sarja gelince masraf artıyor

[@rocco8738]

Turkmenistandan selamlar 🇹🇲🇹🇷✨

[@berkolo88]

Uzun zamandir elektrikli arac alip almamak arasindaydim. Bu video sonrasinda kesinlikle gececegim artik. Gercekten yazik butun dunya bu teknolojiye gecerken halen benzinle gezmek komik geliyor! Elinize saglik. Umarim elektrikli arac daha da cok artar.

[@737kaptan4]

Ne aldınız acaba

[@felsefi_maganda7880]

benimde bir projem var ama yolun çok başındayım inşallah bu iş olur

[@ferhatyardm2648]

Ne projesi

[@felsefi_maganda7880]

@@ferhatyardm2648 XD söylermiyim hiç D fikir bende kalsın bittiğinde asıl soru nasıl imal edeceğimdir ki zaten bu konu hakkında hiç birşey yok ki tek dedikleri fabrika açılımı en düşü 1.8 m dolar oha

[@ferhatyardm2648]

Felsefi_ Maganda Patentini alabilirsen al Sonrasında yaptıracak biri bulunabilir belki😌

[@felsefi_maganda7880]

@@ferhatyardm2648 çok sağol güzel kardeşim bak nasılda içim pır pır ediyor hayırlısıyla vatanım ve güzel halkım için yararlı birşey yapmak beni sevinçten pır pır ettiriyor yani öyle güzel bir duygu

[@felsefi_maganda7880]

@@ferhatyardm2648 zevkle üzerinde çalışıyorum

[@samet9361]

Sorun şu ki elektrikli araçlar pahalı. Bunları alanlarında zaten benim aracım kaç kuruş yakıyor diye düşündüğünü sanmıyorum

[@gelecek74100]

Dürüst olalım aynı vergi elektrikten alınsa şuan hatta 4 senedir daha ucuz olan petrolü petrolden %120 gibi vergi vardır dolayısıyla aynı vergi elekttrikten alınsa , şuan itibariyle daha ucuz olan petrol ama 100 bin km hesap değişebilir ama 2 kat pahalliysa değmez

[@doruksamiloglu8994]

Iphone-Nokia benzetmesi çok iyiydi. Videoların devamını bekliyoruz.

[@MultiOdessey]

9:26 dertlere bak ben 120 le giderken ceza gelecekmi diye düşünüyorum. biz bu hayatı izlemeye gelmişiz.

[@birkanozturk713]

Tesla araçların veya şirketinin hacklenme ile ilgili düşüncelerini veya tespitlerini açıklayacak video gelecek mi?

[@hasanbasricokguler]

bir de Bu araçların yakıt bedelini segmentine göre düşünmek lazım. Yani A veya B segment compakt araçların yakıtı ile Mercedes S classe ayarındaki araçların yakıtını kıyaslamak gibi olur. Bence en doğru kıyas aynı segmetteki benzin/dizel yakıt ve diğer işletme masraflarının kıyası ile olacaktır....

[@DenizFidan]

Ev elektriği her şekilde ucuz fakat evlerimizden 10kw güç almak ne kadar mümkün buna da bakmamız lazım. Tek fazda genelde 3-3.5 kw güç alınıyor belediyeye söyleyip 3lü faz bile yapılsa 9-11 gibi bir güce denk gelir. Bu açıdan evde şarj etmek yeterli olur mu emin değilim hele ki sadece gece tarifesinde.

[@ramazanturkmen6618]

Bilgilerin icin tskl. Kendimde elektrikli arac kullandim. Bu kadar detaya ben bile girmedim, helal sana . Ayrica masrafsiz . Kabaca sifir arac aldim ve 2 -2,5 senede kendini amorti etti. Tavsiye ederim.

[@hakandemireriten9762]

Hyundai Kona EV, tam şarjla kullanıcısına 449 km menzil sunuyor. Otomobil 100 kWh gücündeki hızlı şarj istasyonunda yaklaşık 1 saatlik şarj ile bataryalarının yüzde 80’nini doldurabiliyor

[@cantoprak7428]

Geliyor mu Türkiyeye

[@osmanaslan6232]

sahibindende var bi tane

[@ynskaya]

eletrikli oto çok iyide bir o kadarda ulaşılamaz halde şuan

[@semihasli1192]

Pil teknolojileri gelişmedikçe elektrikli araç tam bir fiyasko şarjı bitecekmi bitmeyecek mı korkusu rezillik şehir ici için kullanışlı olabilir ancak ilk satın alma maliyeti çok yuksek....

[@fatih4589]

Suan nasıl adım başı benzin istasyonu varsa 2-3 yıla kadar da aynı şekilde adım başı elektrikli şarj istasyonları olacak. Yani şarj bitme korkusu yaşanmayacak.Ayrıca pil teknolojileri de hızla ilerliyor çok yakında 1000 km menzilli araçlar piyasaya çıkacaklar.

[@semihasli1192]

@@fatih4589 burada da karşımıza çıkacak konu sarj süresi ne kadar olacak mola verip 1 saat bekleyecek mı gorecegiz

[@frknaydn]

Abi ev elektirği kw/h başına neredeyse 1TL oldu her şey dahil. O fiyatlar imkansız.

[@feyzullahaktas_]

Bu elektrikli araçlar güzel de kimse elektrik ihtiyacı giderken artacak elektrik üretimi ne durumda veya ülke olarak elektrik üretimin de ne durumdayız ve gibi şeyleri konuşmuyor gibi

[@mehmetaliburgac8372]

Batarya ömrü bitince benzinli araba parası ödüyorsun bunuda hesaba koysan iyi olur... bence mantık dışı elektrikli araç

[@mehmetyildiz748]

500.000 km'de bataryayı bitiremezsin ama o güçteki benzinli veya dizel arabanın motorunu çoktan bitirmiş olursunuz :) 400-500 beygir güçteki bir benzinli motorun fiyatına bi bakın, derim :) Merak etmeyin, elektrikli arabanın bakım maliyeti her zaman daha düşüktür.

[@tolgaertek113]

İstanbul'da yaşıyorum evim Anadolu yakasında işim Avrupa yakasında gidiş dönüş 77 km işte sağa sola gidişle günlük toplam 100 km yapıyorum Büyük kapalı bahçem var elektrikli otomobil alınca bahçeme operatör tarafından ayrı bir saat kendi adıma taktıracağım evin elektriği babamın adına Böylece arabama ne kadar elektrik parası ödüyorum arabam ne kadar yakıyor öğrenmiş olurum elektrikli ile sadece İstanbul'da kullanırım şehir dışına çıkacak olursam Peugeot 2008 i kullanırım Şehiriçi günlük 100 km yolum olduğu için sadece evden bahçemde şarj edebilirim Ben 380 km lik menzilli Nissan leaf'in Türkiye'ye gelmesini bekliyorum

[@egemenbilaloglu9632]

1:21 İnce Rick and Morty göndermesi.(Scarry Terry)

[@efehdr7260]

O arabasının ismi... Ama evet

[@fikriarslan529]

Hakikaten arkadaş çok önemli bir konuya değinmiş.Bende diyordum 2 milyon verip eleltirikli araç aldım şimdi bu ne yakacak gece mi şarja taksam yavaş gidip az mı yaksa.Ya kardeşim sen bizim zekamızla dalga mı geçiyorsun.2 milyon veren birisi ne yaktığına mı bakacak.2 milyon verip yollarda şarj olacak diye kar da kışta bekleyecekmiyim.Neden çünkü o bir elektrikli.2 milyon verdiğim araç 2 dk şarj olmalı her yerde sarj istasyonu olmalı....

[@osmanaslan6232]

amca sen git dizel cayenne al

[@opsiyoncuserdar9650]

Olay budur.👍

[@dincerozdemir5466]

Evde Şarj edebiliyoruz bunun için nasıl bir prosedür var 100 km için ne kadar faturaya yansıyor Ayrıca hibrit ile bir geçiş süreci yaşamak daha mı mantıklı yeşekkürler

[@sezginzafer35]

2018 tesla bile e-garaj sayfanızda 1 trilyon 300 milyar tl fiyatı var hiç yakmasa ne olur ki o paraya neler alınır ve binilir avrupada amerikada teslalar hele 2nci elleri 20-30 bin dolar adam alır tabi hem ucuz hemde tasarruflu diye türkiyede ben 1trilyon 300 milyarlık araba alabiliyorsam ne yakıt düşünütüm nede başka birşey :) :)

[@orhanayaydn9138]

Kayuncum da Avusturya'da Tesla geldi İstanbul'a o da Türkiye'de demi şarj Maliyeti çok yüksek geldi sene tatile Ve a Ekledi sabır daha tatile gelusem elektrikli bir araçla gelmem diyor LPG'li hirbitli araçla gelirim dedi Bereber le kayoncu kayinbederide Geldi onun da .onun aracıda.toyota prus hiibitli. LPG li dönüşümlü..daha az yakıt masrafı. Türkiye'de.. Denildi. ...

[@CanDoyran]

Hocam benim motorum 300km hıza çıkıyor ben bu motoru aldıysam o hız çıkmak için alıyorum gidipte hız sınırı 120 diye o hızda gideceksem neden bu araçları alıyoruz?. Yavaş gidicrksen 3 şerit var sol şeridi boşaltın ozaman saçma sapan yorumlar yapmayın.

[@DenizFidan]

1:55 de AC şarjın ev/iş ya da promosyon kısmında yüzde ile kwh değerleri uyuşmuyor. Yüzdesel açıdan doğrudur büyük ihtimalle de program kWhyi yanlış gösteriyor olabilir bilginize.

[@DenizFidan]

Daha izlemedim sadece ilk 20 saniyesini izledim. Ben de elektriklinin lpg ile hemen hemen aynı yakacağını (Türkiyede) düşünenlerdenim fakat bu elektriklinin bir mantığı kalmadı artık elektrikli alınmaz demek değil 😂 Yani o şekilde düşünen arkadaşlara saygı ve sevgi duyuyorum sadece.

[@ismailmujde]

Birkaç soru: 1) Tesla'yla uzun yoldan dönüp sitenin otoparkına %5 şarjla bıraktım. Ama o gece hastaneye kaldırıldım ve 30 gün eve dönemedim. Geldiğimde pilleri tamamen boş bulup çekici çağırmak zorunda kalır mıyım? Şarj günde % kaç azalır? 2) Sitede şarj istasyonu yok, evim 8. katta, binayla araç arası yatay mesafe 5m. Yaptırabildiğim en kalın uzatma kablosuyla kendi dairemden aracı 5km ötedeki şarj istasyonuna gidecek kadar şarj edebilir miyim? Teşekkürler...

[@bilginkarababa106]

Yıllık mtv’ye verilen para ila benzinli aracıma yaptığım masraf kosko sigorta yakıt gideri mtv’si en az 3 yıl binilir neresi avantaj elektrikli aracın hiç mantıklı gelmiyor şahsen bana

[@AhmetTemizTR]

Tesla ile benzer performansı veren fosil yakıtlı bir araç kilometrede ne kadar yakıyor? Yani daha az yakma ihtimali mevcut sanırım ki o yüzden insanlar fazla yaktığını söylemiştir diye düşünüyorum. Ama mantıksız geliyor.

[@suatyesilyurt3560]

fıyatlara baktıgımda cokta uygun değil birde motorlu araçlardan pahalı , kar edebılır mıyız onu soyle..

[@psiko0143]

elektrkli aracı hala mantığım kabullenemiyor sürekli şarj bitecek yolda kalırmıyım km hesaplamaktan arabada rahat edemezsin neyse ki ülkemizde yaygın değil de rahatız

[@umitkaptan8719]

Güzel bir video oldu bide batarya ömrü kaç km bataryası değişmek isteyince kaç liraya değişir asıl önemli olan konu bence bu bir araba parasına degisecekse ve batarya ömrü çok uzun degilse mantıklı değil

[@Mdxceed2]

9:25 150 ile gitmeyin çok yavaş kalıyorsunuz kaza yaparsınız dikkatli olun diyor.