Elektromos autóval KÜLFÖLDÖN tölteni? Hát...

Elautóztam Szlovákiába, három darab kártyával felszerelkezve, appok és mindenféle előzetes tervezés nélkül. Tölteni.
Magyarósi Csaba videója: • Olasz meló: TOTÁL SZÍV...
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

[@Handras]

Bankártyás fizetés nem nagyon lesz, ne is írjátok. Ennek tött oka van. Áfás számlát kéne tudni nyomtatni, bepötyögős kijelző az oszlopokra, a papírt töltögetni kéne, ami plusz személyzetet igényel és költség. Ezért van az appos - nfc kátyás macera.

[@raszko]

András....Shell ReCharge NÉMETBEN pl Bankkártyaérintéses az NFC chip mellett... de Aral Pulse szintén....

[@egyresztmasreszt4292]

Telefonnal lehet tőlteni vagyis pénztárcához rendelsz vagy ezermilliárd kártyát?🥴

[@lacikeri3102]

Pedig egyszerű lenne a megoldás. Az állam feladata lenne, hogy észrevegye a problémát, és módosítsa a törvényeket, hogy ne kelljen blokkot adni legalább itt. Úgy sem kell senkinek. Akinek kell az majd regisztrál ahogy eddig is.

[@lacikeri3102]

@@egyresztmasreszt4292 Igen. Bár a legtöbbnél lehet RFID kártyát hozzá rendelni, és akkor teló nélkül is megy, de egyszer regisztrálni kell mindenhol. Illetve lehet még ilyen roaming cégnél fizetni, csak az értelem szerűen drágább, de egyszerűbb...lenne, de minden töltőt egyik sem fed le.

[@davidnagy2894]

Pedig jó volna kár.

[@jmarozsan]

"Kapok majd hideget, meleget" Ettől kár félni, abszolút igazad van neked, meg Csabának is, nevetséges, hogy tizenhatféle appot, meg römikártya mennyiségű kártyát kell magadnál tartani, hogy tudj tölteni a huszonhétféle töltőn.

[@Mr._White.]

"Ne kend a csokit az ülésbe!!!" Az nem csoki volt... :D

[@zoltanborbely5694]

Szervusz Handrás! Teljes mértékben egyetértek veled. Kevesebb mint 2 éve van egy Zoém. Egyszer mentem vele több mint 350 km-re de végig szenvedtem vele. Franciaországban élek és akár hányszor át léptem egy megyét új szolgáltatóval szembesültem. Aplikáció letőltés, szívás.... etc.... Most beszereztem egy plugsurfing kártyát de ezzel még nem mentem messzire. 100 km-es körzetben működik. Nem értem miért kell ennyi aplikációt letőlteni, és kártyát igényelni. Miért nem lehet bankártyámat egyszerűen használni. Nem értem... Kinek jó ez. Én szimplán szivatásnak érzem.... Paraszt ha vettél egy elektromos autót és 250km-nél messzebbre mész akkor szenvedj.

Mert pár éve a Teslán kívül mindenki csak a CO2 kvóta miatt gyártott villanyautót, és egyiknek sem volt érdeke, hogy ez elterjedjen. Most már bánják, mert ez a Tesla legnagyobb előnye.

[@Handras]

Ha errefele mész, mint amerre én voltam, nincs egy darab Tesla töltő sem, ergo pont ugyan így fogsz szívni a Teslával is...

@@Handras Ja, ugyanez van Pécs környékén is. Arrafelé legalább az appokkal nem kell sakkozni. De Európában (az EU-ban) ilyen gond nincs. ;)

[@zoltantoth5962]

@@Handras Pécs és Nyíregyháza mellett kb. ez az egyetlen irány ahol nincs SC Pestről indulva...

[@Runci22]

Tökéletesen igazad van. Totál vicc az egész. Azt hittem hogy a mobiltelefonok töltése után már nem játszák el újra, de igen. Nem tanulunk semmiből.

[@DSPeti]

Ilyen és hasonló videókat kérünk, nagyon jó lett ez is.

[@100m-w9d]

Jó tegyük hozzá hogy te hoztad be a magyar Youtubra a villany autós tartalmat. Tőled el is várjuk hogy meg bírd oldani :D köszi a videót .

[@nehal3m]

0:16 Az az átmenet, wow!

[@apavezet]

Szerintem még így is megéri váltani elektromos autóra, különösen akkor, ha otthon már napelemes rendszer van, az az esetek 90%-ában megoldás. Engem az a videód győzött meg, ahol kiszámoltad az éves napenergia-termelésedet! Üdv Komáromból! (Ja, és a szlovákiai utak mindig is jobbak voltak valami rejtélyes oknál fogva…🙂)

[@sandormirko6229]

ellenben komárnoban ritka fos utak vannak

[@apavezet]

@@sandormirko6229 igen, de az országutak nekem jobban tetszenek, mint Magyarországon…😉

[@martonnemeth4808]

Hangulatos utazó videó ismét. Jó kis vágó képek, kellemes kis zene, tök jó 🙂 Utazz András minél többet!

[@attilanemeth6]

Komolyan? Neked ebből ez jött át? Az nem, hogy logisztikai kihívás egy hatótávon kívüli utazás?

[@martonnemeth4808]

@@attilanemeth6 de az a része is teljesen világos, csak ahhoz nincs mit hozzafűzzek. Lesz biztosan még jobb is, mint ahogy általában fejlődik minden a villanyautózàssal kapcsolatban. Ami tetszett, megdicsértem, ennyi. Ugyan ezt a tartalmat unalmas videóval is elő lehetett volna adni, akkor nem szóltam volna valószínűleg hozzá.

[@Check_Engine1203]

Ez a videó nagyon sokat segített nekem mert nagyon érdekelt a dolog. Te vagy a kedvenc videósom hajrá csak így tovább!

[@Check_Engine1203]

Köszönöm!

[@gregschafer6319]

Mikor újítják fel az Esztergom és a környéken levő utakat? Mihelyst átmegy az ember Szlovákiába olyan mint ha Ausztriába menne át, le vagyunk maradva.

[@harvyhun]

Handrás már a sok elektromosságtól családot haluzik, nem gondoltam hogy valaha eljutunk idáig :D

[@tuci81]

Kicsit para volt az a gyerekhang bevágás :D

[@sheekerz]

...tuti az elektro-szmog miatt...🙄😲 (irónia)

[@laz1go286]

@@VarjuLaszlo83 igy van, almodik a nyomor. Kar elbaxni egy videot ilyen idiota gyerekhangokkal, meg gyenge szinjatszassal. Sima, egyenes kameraba beszeles sokkal hitelesebb.

[@tomixx666]

Menjetek kakaót inni, ne neten feszüljetek 😉

[@krisztiankovacs4839]

mi volt ennek az ertelme?

[@zsoltberes7293]

Látva ezt a szerencsétlenkedést, legkevésbé sem vágyok elemes autóra. Majd max akkor, ha már lesz rendes hidrogén cella, és a hidrogént pikk pakk tölthetjük mint a benzint. A másik pedig az, hogy szerintem az autózás = szabadság, de a villanyautóval nekem bármikor megmondhatja a nagy testvér meddig mehetek, mikor mehetek, és hogy mehetek-e egyáltalán. Nix töltő, nix ugribugri! Előbb utóbb el fog jönni megint a 4 hengeres karburátoros szívó motorok kora, mert ez vicc. Arról nem is beszélve, hogy egy ilyen méregdrága csoda mögé még egy vonóhorgot sem rakhatok, nem tudok vele 10 zsák cementet haza fuvarozni, nem tudok kerékpár szállítót felrakni, és nem tudnék vele más egyebet sem vontatni, sőt még tetőboxot sem vihetek. Nevetségesen drágán semmire se jó. ...és nézzük csak a most alakuló energia vállságot: ha nincs gáz nincs áram, nincs ADBlue. Azt hiszem lesz még könyörgés a Zsiguli után, vagy az adagolós merci után ami még a napraforgó olajjal is elmegy.

[@gaborkerek7724]

Az első mobiltelefonoknál lehetett valami hasonló helyzet. Alacsony hálózati lefedettség, drága készülékek, díjak. Az ég felé nyújtogatott, térerőt kereső mobilok szinonimája lehet a másik (talán használható) e-töltőhöz 18km-t autózás. A következő pofon majd az lehet, hogy több lesz ugyan a töltő, de az e-autó is, így lehet majd várakozni, mire a másikat feltöltik, és ez még mindig nem egy hagyományos tankolásnak megfelelő 2-3 percet jelent. Majd kiforrja magát a teKnika és a lefedettség, de azt a 10+ évet inkább megvárnám. :P

[@Handras]

Jó hasonlat :)

[@caac9829]

Ezen látni, hogy még mennyire messze vagyunk attol a világtól, amelyikben ugyan olyan egyszerű feltölteni az elektromos járműveket, mint a benzines/dízeles járműveket.

[@lmonoki]

Arról nem is szólva hogy ha szaporodik a nagy aksis/hatótávú villanyautók száma akkor a mai töltőoszlopok száma hamar szűk keresztmetszet lesz - leginkább a nagyvárosokban és az autópályákon. Például egy autópálya töltőponton 5 db 200kW-ot tudó töltőpont ha mindenki éppen tölt az 1 MW. és ahhoz azért már nem 3xmásfeles MTK kábellel viszed az energiát - főleg a DC töltéshez elég combos kábelek kellenek..

[@4totya]

Aki egyszerűen, gyorsan akar tölteni egész Európában, az Teslát vesz.

[@Handras]

sokkal gyorsabban fejlodik a toltohalozat, mint regen a benzinkutak halozata. gyerekkoromban alig voltak benzinkutak.

[@zatrok78]

Gondolom ilyenkor az eszetekbe sem jut, hogy a benzines/Diesel rendszer, amiért úgy oda vagytok, az ~100 év alatt jutott el odáig, ahol most tart. Menj vissza 1920-ba és ott próbálj meg minden sarkon egy benzinkutat keresni, meg 1000 km-t menni a dízel fosoddal. Segítek, nem fog sikerülni, és nem csak azért, mert nem tudsz időutazni. Az elektromos autóknak most van 1920, csak azoknak nem kell 100 év, hogy ilyen természetes és gyors legyen a tankolás.

[@agostons]

@@lmonoki akkor is 200kWh a max kapacitás, de 5 felé oszlik :)

[@ufo761]

Kedves András! Nagyon jó volt a videód! Sajnos tudjuk, hogy az agytalan mobil és a elektromos autó gyártók a töltés vonatkozásában nem akarják, hogy a felhasználónak minél egyszerűbb legyen tölteni a kütyüjét. Persze ezt direkt teszik és sajnos nincs senki aki rá kényszerítené őket, hogy minden mobil és minden e autót ugyan azon a töltővezetékkel lehessen tölteni. Nem akarunk kártyázni és aplikációkkal szarakodni! Oldják meg a szolgáltatók az egészet.

[@edgarbrazda9359]

Kedves Horváth András, mindig érdeklődéssel nézem a videoit, sokat lehet belőlük tanulni. Engedje meg, hogy elmondjam néhány gondolatomat a külföldi töltésekről, ami a környező országokra vonatkozik. 1. Nyilván nagyon kényelmes egyetlen kártyával tölteni mindenhol, de nagyon figyeljünk oda, mert a "Charge roaming"-nak (így hívják az idegen kártyás töltést :) általában magas ára van. Hogy egy durva példát mondjak, a szlovén Petrol hálózatán a saját apphoz képest, ha szlovák/lengyel GreenWay RFID-vel indítjuk 100% a felár. A "roaming"-olók rendszerint nem részesülnek a cég akcióiból sem. Tehát erre érdemes odafigyelni, és ezért van, hogy megéri minél több appot letölteni annak, aki rendszeresen utazik (és itt nyilván a hangsúly a rendszeresen van). 2. Ha már letöltöttük az appot és beregisztráltunk, és megtetszett a cég szolgáltatása (valóban, a szlovák eJoin közismerten gyenge a többihez képest, BTW a videoban emlegetett jelszó igen egyszerű, a call center megmondja ... a regisztrált felhasználóknak. :) , akkor javaslom az RFID kártya vagy fib beszerzését. Ugyanis az a probléma, hogy ha a világ végén elhelyezett töltőnél nincs megfelelő térerősség (khmmm....mint az M7 Déli oldalán a tárnoki Lukoil kúton, ahol a BookMy Charging app rendszeresen elakad), akkor egy kártya nagy segítség. Pl. a MOL Pince töltőnél mindenkinek nagy levegővételeket és türelmet javaslok (miért is nem álltunk meg Sormáson, ugye ???). És minél exotikusabb az ország, minél kevesebb az angol nyelvű felirat, vagy call center, annál fontosabb a működő kártya. A videoban emlegetett Plugsurfurfing vagy a NewMotion kártya inkább biztonsági tartalék legyen. 3, Bár a videóban sokszor ismétlődik, hogy András tervezés nélkül utzaik, azt javaslom, hogy ennél jobban készüljünk fel. A jól ismert PlugShare útvonaltervező mellett javaslom az ABetterRoutePlanner.com appot. Továbbá, figyelembe kell venni, hogy Ausztriában a PlugShaare nem elterjedt, nem minden töltőt tesznek fel, és az olasz BeCharge (az ENI Agip töltői) szintén hiányosan szerepelnek benne.További sok sikeres videót kívánok.

[@GabrielVaraljay]

Hello András! Ismét köszi a videót. Nyitrára jártam egyetemre és hogy Szlovákiában tesztelsz ez tök jó (nem voltam otthon vagy 2 éve). Angliában is appok kellenek. 1 olyan szolgáltató van aki kártyát akar de engem ott meg az zavar, hogy amikor tölteni kell azzal jön, hogy majd ők postázzák az RFID kártyát. Kell egy univerzális rendszer egész Európára amely standard mögé beáll minden szolgáltató.

[@tamasberki7758]

A vágóképek meg a zene nagyon jó lett.

[@hunfalu]

Nézegetem az útvonaladat, nagyon szép felvételek. A Chargemap roamingszerződésével minden településen találtam 2-2 töltőt. Küldenek RFID kártyát.

[@petertorok5844]

Nagyon jó videó, tökéletesen igazad van. Sokan pont az ilyen átgondolatlan dolgok miatt se vesznek még elektromos autót. Én Svájcban dolgozok, és egyenlőre ingázóknak csak a benzin és dízel marad az ésszerű alternatíva.

[@laszlomolnar285]

Mi 2020-ban ugyanígy szivtunk a 38kw-os Ioniq-unkkal, Anglia-Magyarorszag útvonalon, úgy vágtunk neki, hogy tapasztalat szerzés lesz előre tervezés nélkül, az út végére volt vagy 8 külön féle töltő app a telón és az sem mindig működött. VISZONT! 2021-ben már felkészülve egy Shell Recharge kártyával vágtunk az útnak ami, 14-ből 13 töltőt érintéssel azonnal indított, úgy már mindenféle gond nélkül nagyon nyugisan utaztunk 😀

[@johnny10000]

Teljesen igazad van. Emlékszem mikor a windows hoz kellett floppy lemezekrôl megfelelô drivereket telepíteni minden perifériához külön. Vagy a mobiloknál amikor minden típushoz különféle töltôcsatlakozó volt. Azt nem értem miért kell mindig 10 évig végig szívni az ilyesmit?

[@moltomi74]

Eddigi legjobb video az elmúlt 3 év alatt...zseniálisan neveled/tartod családod (minimális szigor, és még a vágóképek alatt is szótlanul türelmesen ülnek a kocsiban, és eddig az otthoni videókban is csak a macska trollkodott, család az tiszteletben tartja az otthoni forgatásaid), még több ilyen gyereknevelési videót!! :)

[@willijiem]

Én azon vagyok kiakadva, hogy az egész országot teleszórták AC töltőkkel. Minek, mire jó az? Abszolút használhatatlan. Normális DC töltőből meg sajnos még mindig kevés van, vannak még lefedetlem területek bőven, főleg Kelet-Magyarországon.

[@GabrielVaraljay]

Szívemből beszélsz. Én Angliában élek és itt is ugyanez a szitu. Az AC akkor jó ha pont a házad előtt vagy az utcádban van, de utazásnál értelmetlen. A DC meg sehol sincs. Beszéltem egy szakemberrel, azt mondja, hogy “hú ez nehéz mert 3 fázis kell”. Otthon a nagyanyám házában a garázsban is van, itt meg összefossák magukat tőle.

[@gsmbrett3799]

Egyszerű a fáma a benzines autót és a dízelt is 3 perc alatt full tank no koment, szép napot neked!

[@Handras]

Otthon tudod tankolni a benzines autódat?

[@Constantin69]

Nem értem ezt a regisztráció mániát. Elmegyek tankolni, nem kérik el a személyes adataimat és nem kerül be egy adatbázisba a közlekedési szokásom, stb.

[@5GAS55]

Még nem fejeztem be a videó megtekintését, viszont levagyok zsibbadva, hogy mennyire szétvan verve és toldozva foldozva az út Esztergomig... Esőben dupla élvezet lehet ezen vezetni. .................................... Végig néztem, jó lett! Az infrastruktúra kiépítésé a 150-300kW töltőkhöz lassú lesz. De van egy olyan tippem, hogy hamarabb lesz meg mint amire a Brüsszeli brezsnyevisták alkotnak valami egységes rendelkezést a töltéshez.

[@Handras]

Jah. :( Szlovakiaban sokkal jobbak az utak.

[@deathadonis]

Teljesen igazad van! Mikor megvettem az első i3-mamat zöldfülűként késő este lementem a városba egy átlagos töltőhöz kipróbálni, ne lássa senki mit bénázok. Egyszerűen nevetséges. Semmi nincs normálisan feltüntetve, a gagyi app is rettenet bonyolult ha az ember nem tudja mit keressen rajta. Ráadásul olyan adatokat kér, ami a személyiségi jogaim két lábbal tiprása. Épp hogy a születési anyakönyvi kivonatot nem kellett feltöltenem egy "tankoláshoz" könyörgöm... Aki nem tud otthon tölteni, az maradjon még egy kicsit a hagyományos technológiánál.

[@ChevroletVolt]

10:51 : A magyar Penny-knél is a Polyfazer alkalmazással lehet nyomulni, egyelőre még ingyenesen...

[@FDToth2x]

Ezert jobb meg a sima hibrid, tankolod, megy 700-800 km-et, fogyaszt 4-5 litert. Aranyaiban es racionalisan jobban megeri még. Aztan persze hamarosan sokkal jobb lesz az e-auto.

[@FDToth2x]

@Krisztián Tóth nekem van Prius 2 meg Rx450h. Elobbi 4,5 utobbi 7,1 atlag, 90% varos es kulvaros. Napelem nincs. Utobbi kiepitese jo esetben is tobb millio. Tul magy a felara igy az elektomos autonak (pl prius 2 kb 1,7 milla, e-auto vegyunk leafet, regit, 4 milla, eletbe nem hozza be)

[@gyuripapa57]

@@FDToth2x 2

[@xysdmg]

Nekem készpénzem van /legálisan/. Nem akarom betenni a bankba csak azért, hogy kártyával/appal fizethessek. Marad a hibrid Toyota.

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

Érdekes, hogy a világon bárhol, bármilyen termék, vagy szolgáltatás értékesítő helyen - legyen az automata, vagy személyzettel ellátott - két dolog közül legalább az egyikkel garantáltan lehet fizetni: bankkártya, ill. helyi valuta (készpénz). Az egyetlen kivétel az elektromos autó töltőállomás. A kivétel mindig hiba a szabályban, amit jelen esetben egy módon tudok feloldani: az elektromos autó töltőállomás nem termék, vagy szolgáltatás értékesítő hely. Kb. dísztárgyakként lehet kezelni, hiszen funkciójuk ezek szerint nincs. Ide a közösség ereje kéne. Negligálni kéne minden olyan töltőoszlopot, ahol nem lehet normálisan fizetni, előbb utóbb csak rájönnének, hogy nem működik amit csinálnak. Tudom, annyira nincs más jelenleg, hogy elkerülhetetlen a használatuk. Alternatíva: közösen létrehozni egy céget olyan töltőoszlopok létesítésére és fenntartására, ahol lehet bankkártyával fizetni és leuralni vele a piacot. :D

[@attilaaczel1158]

Szia Horváth András! Nagyon szeretném ha keletebbre is mennél, Szlovákiában és Magyarországon is! Pl. szlovák síterepek, Alacsony és Magas Tátra (télen), nálunk pedig pl. Cserhát (Nógrád Megye, én itt élek), Mátra, Bükk, Zemplén és az Alföld is. Ezek a helyszínek szerintem nagyon érdekesek lehetnének, és sokan kíváncsiak lennének erre. Ha ezeket egyszer megcsinálod, előre is köszönöm! Aczél Attila

[@sziliszilo4216]

Kár hogy nemláttalak Léván,pedig ottvagyok minden nap,mert onnan vagyok környékből

[@lexuslaci]

Én is így szívok ahogy Budapest környékét elhagyom! Az egyetlen megoldás, hogy minden benzinkútra köteleznék 10 töltőfejet, akar állami támogatassal is, és bankkartya vagy kútkezelő eléglegyen hozzá! Máskülönben ez nem fog menni

[@KaslerAndi]

Legközelebb kölcsönadjam Ervint? Szerintem szívesen belekeni a csokit az ülésbe, ha szépen kéred. :D

[@Handras]

nem veletlenul nem kerem :)

[@hungarywarrior2476]

Ez szép és jó amit elmondtál csak egy mondaton akadtam meg hogy Esztergomból Szlovákiába FELVIDÉK NEM SZLOVÁKIA EZT KIKÉREM MINDEN MAGYAR NEVÉBEN!

[@mrcadillacv8cadillacv865]

Csak mondom..nem cikizés képpen de van olyan hagyományos automata benzinkút ,ahol bankkártya,telefon,készpénz(papír) ,Érme 10,20,50,100,200 elfogadó is van..és vissza ad papír és érmét is...bármi van tudsz fizeteni,csilliárdos elektromos töltők végösszegébe a mindent elfogadás nem lenne túl nagy költség..de a statisztika,kémékedés,mindent tudni akarásnak ez az ára a mérhetetlen kütyüfüggőség..ami csak 1x rohadjon le akkor a modern csimpánz nagy bajban van. Ha nagyon ráérek a rengeteg keletkező aprót simán bedobálom :-))...Kp is mindig van nálam ,néha látom mikor a techfüggők egy nem működő redszer mellet ott vakaróznak..vagy áll sor a boltban mert lerohad valami csipogos marhaság..

[@laci7236]

hát szerintem ez a legnagyobb baja ma az elektromobilitásnak szerintem... ha valaki megkérdezi tölem, miért nem szeretnék elektromos autót akkor pont ezért... mert millió vállalat telepítt töltő állomásokat, millió kártyád legyen, millió appod a telefonon... egyszerüen agyrém... miért nem lehet megcsinálni nemzetközi (vagy minimum az EU-n belül) hogy legyen 1 kártyád/appod ami egyszerüen engedélyez mindent, minden felismeri és kész... miért olyan nagy probléma ezt megcsinálni...

[@polgartibor1958]

szeretem a vidodat, mivel be vontad a csaladott - komoly apuka es ferj lehetsz - koszi szepen a videot, jo tanultasagos volt !!!-- elektromos autot kb. 5-10 ev mulva lesz erdemes vasarolni, most meg nagyon gyerekcipoben jar a technika , nezve hatotavolsagott es a toltest nemzetkozileg, ami inkabb egysege kellene hogy legyen . koszi szepen !!

[@karolyvirag8229]

Köszönjük!

[@bucbuc472]

Kedves András, annyi mindennel foglalkozol és lassan érintesz olyan témákat amiket évekkel ezelőtt simán elutasítottál. Ajánlom figyelmedbe ezt is, ha nem is most 1-2 év múlva, hátha. Szóval ha valamiért mégis limit lehet az eautó elterjedésében. Akár nyersanyag, akár technológia, akár bármi más miatt. Megmaradhat persze a felső kategriában egy fancy státusszimbólumnak vagy a fanatikusoknak, mint az Apple. De az Apple-ből is csak egy van, a többieknek az ilyen irányú eladásai a töredéke az egésznek. Mennyire jó stratégia az eu autógyártóknak teljesen leszámolni a belsőégésű meghajtással, úgy hogy abban versenyképesek a világgal és rettentő előnyük van mondjuk Kínával szemben. Mert ezt sehol a világon nem csinálják így utánuk. Persze lassan éppen csődbe jutó autógyártók és társaik így próbálnak előremenekülni, de egy prosperáló nem eu-s gyártó vajon miért nem megy így a falnak? Nem emlékeztet ez egy kicsit a lassan már mindekinek körvonalazódó német energiakáoszhoz, ami lassan következik? Ott is a jóemberkedésből fakadó világmegváltás vitte őket oda ahol most tartanak. Mindezt úgy, hogy nemhogy kevesebb lett a co2 lábnyomuk, hanem több a világ legdrágább áramárát fizetve, a német költségvetést hosszú idő után megint hiányba taszítva. (Az egy más kérdés, hogy ezt a hasznos h...arcosokon túl azok akik tudják mi miért történik vajon miért tették.) Szóval ha az eu jólét alapját adó autóipart így szétverik, majd mondjuk 5 év múlva rájönnek, hogy hát ez mégsem a legjobb ötlet volt, akkor mi lesz? Mert mondjuk kiderül, hogy ez a megoldás szinte semmit sem segít a globális és lokális probléákon mert újakat is generál? Ha mégsem lesz csodaakksi és kiderül hogy ha el is terjedne, akkor az autózáshoz használt áramár minimum a benzinével fog vetekedni? Mert ha szétverték, akkor onnan már nem fogják visszaépíteni azt az ipara épülő gazdasági előnyt ami még néhány éve megkérdőjelezhetetlen volt. És ez bizony az eu közepén rád is hatni fog, elég erősen.

[@pocak]

Mért nem fogadnak el a töltők bankkártyát? Nem az lenne logikus? Elméletileg a bankkártyát minden fizetésnél tudni kéne használni. Úgy mint az automata kútnál, megmondom mennyit tankolok, és annyit tankol.

[@MolnárTomó91]

Ha majd közel olyan szintre jutnak az elektromos autók töltői, hogy maximum addig kell várni rá míg feltölti, amíg megtankolsz egy sima autót és fizetsz - kb 3-5 perc - akkor szerintem sokan vennének. Pláne ha a minimum hatótávot kb 450km-re tudnák megcsinálni. És akkor még 0 km-es autókról beszélünk. Ha egy valaki használtat akar vagy tud majd venni akkor sem kellene az új korában minimum 450km -es hatótávú autó, 5-6 éves korában, hogy minimum 400-km alatt tudjon. Mert szerintem az lenne a jó használhatóság. De ha ezek teljesülnének akkor is drágábbak nagyrészt mint a sima benzines vagy dízeles.

[@benyse980]

Köszönjük!

[@Handras]

Én köszi! :)

[@vepeti]

Végre nem mutatkoztál be! Úgy is ismer mindenki! ☺️

[@zoltanzoltan275]

Eddig az volt a baj, hogy nincs sehol töltő, most meg van, de nem működik :)

[@TheSzilard77]

*Há de ha szarúl oldják meg* 😃 *Egységesen kellene megoldják a töltés, fizetést.*

[@Theknystar]

Teljesen igazad van, még csak hazai tekintetben is sok app kell. Egy egységesített rendszer 1 kártáyra vagy 1 app-nak már ideje lenne. Ez a "pancserkedés" a töltőknél elég gagyi ilyen drága autókkal. Mondjuk ez a "roaming" díj is elég nevetséges lehúzás ha más töltőt használsz más kártyával. Én is nagyon adnám, hogy a kocsidat ismerje fel, de azért elég utópisztikus ennyi márkával, hisz tesla is csak azért működik, mert csak teslát tölt. (tudom mostanában vannak hírek, hogy engedhet pár helyen mást tölteni a tesla, de már most megvannak a fejreállások már szimplán a más márkák töltő poziciójától :D)

[@websterhp]

Jól mondod hogy 1 kártya elég lenne, de meddig tartana kitalálni azt, hogy: az autó úgyis mindig online van, legyen benne minden adatod bánkártyával együtt, bedugod tölteni, kommunikáljon az autóval, szedje le az adatokat, és app + kártya nélkül kezdje meg a töltést. Aztán ha kész vagy, levonja. Miért olyan bonyolult ezt megoldani 2021 ben? Hajlok az elektromos autó irányba, de egyenlőre, begurulok az autómmal a benzinkútra, megtankolom, kifizetem, és tovább hajtok....talán átgondolom egy pár év múlva újra.

[@karolygellert7126]

Az EU-nak ezzel kellene foglalkoznia.. Ha már rendkívül beteg módon tolják az elektromos autózást, akkor a hátterét is teremtsék meg.

[@lajoskovacs1052]

Maximálisan egyetértek. Minden sz>>>ral foglalkoznak de ez, úgy látszik, nem prioritás (vagy nem is téma). Egységesíteni kellene, egyetlen kártyával, és "aláhúzni" a szolgáltatókat, persze megtartani az ő árképzésüket. Talán így lenne korrekt.

[@karolygellert7126]

@@fannirai9436 Nem ezzel van a gond, hanem azzal, hogy rendkívül gyorsan próbálják átállítani erre az autóipart. Ennek több hátulütője van, de ebben a konkrét helyzetben a felhasználó, aki tényleg nagyon sokat fizet egy elektromos autóért rengeteget szív az átgondolatlanság miatt.

[@rpdsoos]

Az EU semmivel nem foglalkozik, ami egy átlag ember számára fontos, tartják a nagy találkozókat a környezetvédelemről, de érdemben nincs eloremozdulas soha.

[@davidkosiba624]

@@fannirai9436 Pont hogy már lassan eléri a határát a belsőégésű motor több mint 100 év után , szerinted miért ennyivel komolyabb a teljesítménye a villanyautóknak annak ellenére, hogy majdnem 100 év fejlesztés hátrányban van a technológia (annak ellenére, hogy hasonló időben jelentek meg a villanymotorok mint a belsőégésű motorok)

[@lmonoki]

Az EU sem tudja "áthágni" a fizikát. Sok nagy kapacitású töltő (150-300 kW-ot egy oszlopon és ilyen oszlopból pl. egy Bp-Debrecen autópályán irányonként 2-2 pont 5 oszloppal - az ha extrém esetben mindegyiken egy Ioniq kategóriájú autó tölt, az 4x5x200kW - 4MW oda ezért kell némi pár száz km új elektromos hálózat építése - és ez "csak" a villanyautók töltése egy autópályán - de ezek mellett azért az autópályák melletti településeken ugyanúgy mennek a mélyhűtőládák, mosógépek, légkondik.. Aztán ugyanezt az M5, M6, M7, M1 mellett is.. Aztán hip-hopp és a paksi erőmű egyik blokkja csak a villanyautókat tölti..persze lehet naperőművet, szélerőművet építeni - csak kizárólag ezekre nem lehet építeni (na meg egy naperőmű park építése is több milliárdos költség, szélerőműveket építeni sem 2 Ft)

1 kártya se kellene! Ahogyan mondtad a Tesla megoldása az igazi és valóban. Jó lenne rágyúrniuk a gyártóknak erre. Bedugod, automatikusan azonosít és tölt.

[@KekszNET]

Fastned pl úgy oldotta meg h Autocharge néven a töltök egyszeri manuális indítás után (alkalmazásból) a következő alkalomtól már felismerik az autót és ahogy rádugod már egyből tölt, még az appból a töltőoszlopot sem kell kiválasztani (kb mint a supercharger). Csak akkor van baj ha másik roaming előfizetéssel szeretnél fizetni, mert pl az olcsóbb mint a fastned saját tarifája vagy pl a munkahelyed shell recharge kártyát adott. Ebben az esetben a roaming kártyával manuálisan kell inditanod vagy romaing alkalmazással. Szóval megoldható lenne, de vmilyen szinten akkor is ott is regisztrálni kellene.

[@robertnagy2456]

Aztán majd jönnek a hacker-ek, akik feltörik a kódokat, és más kontójára fognak tölteni.

[@KekszNET]

@@robertnagy2456 jo otlet

[@aron68on_etoro95]

Állítólag a számlaadási kötelezettség miatt oldják meg appal. Ennek némileg ellentmond, hogy a győrszentiváni Spar parkolójában perselybe kell a pénzt dobni, ami nem ad számlát.

[@bati67]

Nálam ez 4-ből három, mert a Polyfaser alkalmazás alapból fel van telepítve... (ugyanis az indítja Magyarországon az ingyenes Penny-s villám töltőket)

[@anzoo1]

A penny ingyenes, de azért nagyon nem villám!

[@bati67]

@@anzoo1 Minden csak nézőpont kérdése: itthon 10 A, 2 kW-tal tudok tölteni, a Penny-nél meg 16 A, 4,6 kW-tal!!! Szóval: nekem gyors, mint a villám! ;-)

[@kalho940]

Nagyon jó videó szintén . Pontosan ezek a problémák miatt az idősebb korosztály nem fog venni . De fiatal sem. Egy a baj hogy nem lesz javulás ,mert ezek magán illetve állami cégek .Nekik nem lehet megmondani ,hogy mindenki egy appot használ és egy kártyát fogad el .Mert egyik cégnek sem érdeke hogy a másiknak jó legyen .

[@desza72]

Jó videó lett

[@evahu4448]

Kedves András! Engem a kártyáid is èrdekelnènek (nem emlèkszem ezeket bemutató videóra), azaz: Mi kell hozzá (hol kell regisztrálni, mit kell megadni)? Milyen költsègekkel jár 2021-ben? Neked mik a tapasztalataid? Mi a helyzet a külföldi App-ok előre letöltèsèvel (állítólag nem mindet tudod magyar telefonnal letölteni), hogyan lehet ezeket a problèmákat áthidalni? Persze nem szeretnèm ha 20percbe beleprèselve elhadarnád! Ha már létezik ilyen videó, akkor azt oszd meg velünk. Köszi

[@doxadmin]

Talán, ha lenne egy kártya ami tartalmazná az adataimat, így azzal indítva a töltést bármelyik töltőoszlopon, az megkapná ezen adatokat, e-mailban meg töltés után megkapnám az e számlát attól a töltőoszlop üzemeltetőtől ahol töltöttem, amit utólag ki tudok fizetni. Max egy pin kellene, amit indításkor beütök, hogyha netán elhagyom vagy ellopják a kártyát.. az had menjen.

[@strobi0001]

Nekem van ilyenem, bankártyának hívják.

[@gaborszasz5508]

Sziasztok! Kedves András! Nem feltétlenül hozzád szól a kérdésem, de pl szeretnék (Hyndai Ioniq 28 Kw) kimenni Prágába azt látom hogy mindenhol van töltő ez nem is gond, de azt nem tudom mi vár rám ha oda érek egy külföldi töltőhöz, arra gondolok hogy nem tudom mivel tudom majd elindítani, aplikációval nem szeretnék órákat tölteni azzal hogy szarakodok a töltés elindításával, hogy tudom ezt gyorsan egyszerűen megoldani? A Videódban te kártyákat használsz ezeket hol lehet kérni? Mennyi idő? Köszönöm szépen a segítséget!

Elégedett vagyok azzal, hogy a videó őszinte a problémát illetően. Én nagyon mennék már villanyautóval, és már abba is beletörődnék, hogy a szóba jövő modellek a nagy légellenállásukkal jó esetben 300 km-t tudnak futni egy bruttó 80 kWh-s aksi 10-80%-as tartományából autópályatempón. De amíg ez a macera van, addig jó eséllyel marad a plugin. Nincsen kedvem szívatni magamat azért, hogy évi 4-5 tank benzin elégetését megspóroljam.

[@hintalanadam309]

Köszönjük!

[@tibormohacsi6464]

végülis mintha minden 2. benzinkúton nem lenne üzemanyag.... :) :) :)

[@gergor6]

Üdv, csinálhatnál egy videót arról is hogy mi az eljárás abban az esetben ha egy ilyen elektromos autó balesetet szenved. Sajnos nagyon keveset beszélnek egy ilyen autó esetében arról hogy a tulajdonos legyen képben legalább arról hogy az adott típusú gkv-t hogy lehet áramtalanítani. Esetleg közös videó BM OKF el 😊

[@Handras]

van errol videom kzbin.info/www/bejne/jpy9d6SehMSLeK8

[@gergor6]

@@Handras köszi, nem tudtam, akkor ez is ✅

[@ztoldy87]

Gyakorlatilag ezzel is elveszik az emberek kedvét a villanyautózástól. Ugye az indokok általában, hogy legyen legalább 1000km hatótáv. Ez nincs meg. Legyen sok töltő. Szuper, van sok töltő. De akkor legyen gyors, egyszerű és mindig működő töltési lehetőség. Ez sincs meg. Nevetséges, hogy miért nem hoztak még erre szabályozást EU szinten, egyetlen tollvonás lenne, de legalább az Apple telefonokon talán egyszer type-c csatlakozó lesz. Ahogy már többen írták, a megoldás nagyon egyszerű. A töltés ára X, add meg mennyit akarsz tölteni, érintsd oda a bankkártyádat. Levonja az összeget, indul a töltés.

[@hunfalu]

Chargemap hozzáférésed van?

[@zolierdos12]

Aki megcsinálja az all in one appot az sokat kereshet vele

[@BalintGulyas]

Itt Ukben szerencsere van egy halom szolgaltato akinel lehet csak bankartyaval fizetni..Nekem is elegem van a sok appbol nem vagyok hajlando sehova semmit reggelni. Tesla azert verhetetlen volt UK- Hu uton tavaly. Lehet itt nagy ranges autokkal maszkalni csak ez az idiota szabalyozas miatt azzal is szenvedni fog a user.

[@luki8806]

Egy kártya mind felett megoldással én is ki tudnék békülni. Csak Magyarországon belül cirkáláshoz van most 7 darab applikáció, és mivel nem használom őket rendszeresen ezért rengetegszer van hogy kiléptet, akkor lépj be újra, bankkártyát elfelejti, új app készül (anélkül hogy bármi módon tájékoztatnának, igaz Pannon charge?), ha működik is az app van hogy maga az oszlop gatya. Ezen felül továbbra is rohadt idegesítő hogy aki nem tölt az is simán beáll a töltős helyre, ugyanitt szeretném azokat is megkérni hogy annak ellenére hogy ha az autód rendszáma zöld még nem állhatsz ott ha nem töltesz. Magyarországon is rendszeresen foglalják így a helyeket, iszonyat idegesítő, többek közt ezért is nem merek még full elektromosra váltani, csak pluginra (amivel éves szinten 1,2 literes fogyasztással megyek, szóval töltöm ha tudom), de kerültem volna már nem egyszer szorult helyzetbe ha nincs a jó öreg folyékony dinoszauruszt égető szerkezet az autó orrában.

[@KekszNET]

Plugshare alkalmazás megvan? Elég jól meg lehet nézni h hová mész ott milyen oszlopok vannak, mi a trükk az indításnál, melyik ingyenes, hol vannak notórius blokkolok stb. Nekem nagy segítség ha Mo-ra megyünk és elhagyjuk az ország északi felső sávját ahol van Tesla töltő :-) Egyébként kb abban az oszlopban lehet megbízni vagy számolni vele ami fizetős. :) a többi nice to have Mi 25ezer km-t megyünk / év csak elektromosan Eddig még nem volt gond De vannak régiók ahol egyszer érdemes ránézni ilyen alkalmazásokra.

[@laci39y]

Azért egy kanna benzin legyen az autóba, és nem azért hogy legyen mivel felgyújtani, hanem azért hogy a biztonsági aggregátor ne érezze magát egyedül.

[@keysersoze7122]

Nekem tetszik ez a jellemváltozás, szemleletváltás, hogy a kezdeti szemellenzős sötétzöld szemlélettől ("0 emisszió", "de akkor is hogy gyorsul"...) eljutottál addig, hogy megfelelő kritikával kezeled a villanyautózás jelenét.

[@Handras]

pont ugyanigy kezeltem mindig is. lasd: nem kellenek ingyenes toltok, nem mindenkinek jo az elektromos auto, stb. csomo hasonlo videom van.

[@gergelypeter8889]

Nekem a mosdó hiányzik az oszlopok közeléből.

[@csababaksa919]

Kedves András! Nagyon hasznos volt ez a videó, tényleg a hétvégi autósoknak is kellenek ezek az információk. Nem tartozik szorosan a témához, de a videóból jól láttam, hogy már Szlovákiában is jobbak az utak?Foltokat kátyúkat, repedéseket, nyomvályút nem láttam. csak a hazai szakaszon, ez szomorú. Mi a tapasztalat e téren? (talán az utak jobb minőségéért is érdemes lenne majd egyszer kampányt indítani) Üdvözlettel Csaba egy elkötelezett "útaktivista"

[@Handras]

Sokkal jobbak

[@kisszoltan3951]

Na végre lehet gyalázni az elektromobilitást. " irgum-burgum, ezt nektek elektronkannibálok! "

[@donjoee]

Azt elfelejtetted mondani, hogy... "Smoke'n'Charm" !

[@Steam0229]

Jogos kritika az gyalázás?

[@cimbalok7]

jó lenne ezt tudni hogy melyik országban mi működik és mi nem legyél Magyar,Szlovák Czeh Német .Lengyel Román lakos mi ami j merre menj hol találsz erről infot és az info igaz is legyen mert ha elérsz a töltőpontra pl. és az info téves ott gond van .

[@tothroth]

Én Angliából mentem Magyarországra, Franciaországban kellett hivni autómentôt mert a töltö nem mükôdött. Visszafele pedig az autó (Zoe) nem akart tölteni ùgyhogy egy pár évig nem fogom ezt megismételni. Ausztriában 42 eurót fizettem 32 kWh-ért Smatrics tôltôn. (Ezt azért nem hagytam annyiban, jôn a visszatérìtés) Én a Chargemap és Newmotion kártyákkal szinte mindenütt tudtam tôlteni.

[@krauszjani]

Amúgy jó videó volt!

[@TheDavidking94]

Szia Uram! BMW kártya érdekel?

[@lacikeri3102]

Nemlopott? XD

[@TheDavidking94]

@@lacikeri3102 katalizátor már nincs alatta báttya

[@andrasnagy967]

Ha külföldre akarsz menni érdemes betenni a csomagtartóba egy 380 as aggregátort meg 100 liter benzint. És meg van oldva a töltés. Akár menet közben is.

[@tarrdani6326]

1. Aggregátorral nem lehet tölteni. 2. Vezetés közben nem lehet tölteni mert tiltja a rendszer. Ha fel van rakva töltőre, akkor az autó nem fog elmozdulni.

[@username2username150]

@@tarrdani6326 Nèmetben vannak dizeles elektromos autó töltők . Ha ràdugod a kocsit bekapcsol a dízel agregàtor . Egyèbkènt meg gyàrtanak e-autokhoz utànfutós agregàtorokat is .

[@tamasvegh4242]

Pont ezen filóztam én is, mennyire macerát és kellemetlenséget oldana meg ha egységes fizetési/használati mód lenne. 2év után egy kiránduló EV-s 28 appal gazdagodna... Az említett kártyákat milyen formában illetve költséggel lehet beszerezni?

[@zsoltrex]

Hm…., jót nevettem a gyermek imitáláson. Nagyon jó efektjeid vannak, jó a zenei aláfestés, kiemeli a tartalmat, de fiatal apaként csak azt tudom mondani, nagyon nem volt valósághű, de ez semmit nem vesz el, vagy tesz hozza. Ez inkább az én új helyzetem első reakciója. További jó munkát! :)

[@MrDzolko]

Nekem csak mobiliti tokenem van. (zöld, kerek, olyan,mint egy kulcstartó), Azzal is működne a Greenway, vagy az csak belföldre jó? Külföldön még nem voltam az autómmal, de éppen most készülök kipróbálni a Miskolc Kassa autópályát és érdekelne, hogy be kell-e szereznem valamilyen egyéb kártyát, vagy appot, hogy biztonságosan megtegyem a távot, habár talán még az én 28-as Ioniqom is kibírja oda-vissza. Egyébként köszönöm a videót, számomra éppen aktuális a téma.

[@JPPAlkatras]

AgeVolt-ot miert nem probaltad? Az nagyobb mint a Mitsubishis.

[@gyorgykerekes1125]

Offtopic kérdés, bár biztos kommentekben sokszor felmerült már, de nem emlékszem, hogy videóban András kivesézte-e már. Mi a helyzet a töltés helyett az akkucserélős megoldással? Beáll a delikvens egy automata akkucsere állomásra és 5-6 perc alatt kicserélik az akksiját egy feltöltöttre. Az állomáson meg feltöltik a leadott akksikat (napelem is lehet rajta). Persze ettől még otthon is tölthető maradhatna a kocsi. Ezzel a modellel van baj? Vagy akár működhetne is? Miért nincsenek ilyenek (csak Kínában)?

[@Handras]

nincs annyi aksi a vilagon ami ehhez kellene

[@requiembkp]

8:06 Szép melléknap, és 22 fokos halo az égen :)

[@Handras]

Mázlim volt, hogy elkaptam, kétszer is :)

[@requiembkp]

@@1Paliii oda inkább egy gyémántporos halo komplexum illik.

[@adam16192]

@@Handrasmeg az asszonyt is. A gyerekek hangjából ítélve többen vannak.🙄😂😂✌️

[@rajanko]

András! A gyerekek meg az asszony el sem, be sem köszönt. A gyerekekkel türelmes légy... kedvesen küld el őket a jó édes anyjukba. Ja, oda már nem, mert a szülés egyirányú :) Tő mondatok hiányzottak: Apa, apa, apa ... éhes vagyok, ... pisilni kell, ... kakilni kell Mikor érünk oda? Miért nem értünk oda? Hol vagyunk? Apa, kapcsold le a rádiót! Drágám, ne beszélj így a gyerekekkel, csak fáradtak. Igazán lehúzhatnád az ablakot apuska, alig kapunk levegőt. Kólát nem hoztál a gyerekeknek? Ne menj olyan gyorsan, nem kell minden Suzukit leelőzni! Ne menj bele a sárgába! Szépen menj, iszik a gyerek! Ha így vezetsz, többet nem megyünk veled az anyámhoz! Miért ilyen hideg a légkondi, azt akarod, hogy megfázzak. Ne vezess egykézzel, azt akarod, hogy meghaljunk? (azt). stb.

[@coree74]

A felsorolt mondatokat olvasva, nem is olyan rossz egyedul megrohadni. 😂

[@Koryhun]

Ez hülyeség, túlnagyított szokásos mai világba illő külsőségek.

[@xysdmg]

Ha ez folyik az autóban, akkor abban a családban komoly gondok vannak. Nemrég tettük meg a Szeged - Sopron távot (egy Hibrid Toyotával), 3 gyerekkel (10, 8, 8 évesek) 350Km, 3,5 óra alatt megállás nélkül. De valahogy nem ez a "hangulat" volt az autóban.

[@keysersoze7122]

"Ne kend a csokit az ülésbe!!!" "Drágám, én nem is vettem csokit a gyereknek..." 😁

[@NitroCyde]

Miért nem lehet a benzinkutakon elektromos töltő is...?

[@Handras]

Van.

[@NitroCyde]

@@Handras Lehetne az összesnél :)

[@NitroCyde]

@@DanielR.122 az még elég távoli jövő, de gondolom így lesz

[@lajoskovacs1052]

@@NitroCyde Money, money, money. Azért nem olcsó egy ilyen rendszer telepítése.

[@NitroCyde]

@@lajoskovacs1052 benzinkutakon töltő? Nem drágább mint utcákba kiépíteni szerintem.

[@peterchladek7825]

Kár hogy nemtudttam,hogy itt vagy nálunk Léván.Eggy találkozó bejött volna :-)

[@francovictor6813]

ugyan már 2021-ben ott tartunk, hogy „Blackout jetzt vorsorgen” figyelmeztetés van a szomszédban, lassan a teletöltött 20 literes benzines kanna lesz a tuti mint a kápé.

[@Handras]

marmint az M1 meg az Origo szerint…

[@attilaperlaki2834]

Igen...már megint a Tesla imádat...de ... nem is próbálnak legalább felzárkózni hozzá/mellé ( a farvizére 😀😀). 😕😑

[@808buksi]

2:33 nem hagyott békén petike? :D

[@arontoth2990]

Tesztből nekem egy maradt ki! Gondolom a kártya adataid nem adnád meg szívesen, de az érdekelt volna, hogy egyáltalán le tudod e tölteni azt az appot amit kér és ha igen müködik e annyira, hogy legalább a kártya adatok megadásáig eljutnál e?!

[@aronsuplicz1760]

Jo a video! Köszönjük! A hazai töltőkön is végig tudnál menni egy Road Trip keretében?!

[@Handras]

Itthon a Mobiliti kártya 95 százalékban mindent elindít, az nem kihívás. :)

[@aronsuplicz1760]

@@Handras Ertem! :)

[@ristvan9572]

es ilyen kartyakat hogy lehet szerezni?

[@Handras]

plugsurfing.com, bmwcharge, mobiliti.hu

[@gaborbenedekffy4039]

A Mobiliti esetében az appban a roamingot be kell kapcsolni és utánna kiválasztani az országot. Ezt követően kiadja a partnert(eket) ahol lehet tölteni a kártyával.

[@Handras]

Ezt szerintem az app használók 90 százaléka nem tudja. Én pl az autó navijával navigáltam a töltőkhöz. Ha van kártyám az appot el sem indítom ugyebár. Azt kell látni, hogy míg egy parkolójegyet bárhol az EU-ba ki tudok fizetni gond nélkül, addig az elektromos autómat nem tudom feltölteni, csak iszonyú macerásan. Menet közben ha kell töltő vegyem elő mobilom és nézegessem? De hát az autó navija megtervezi az utat, ott vannak a töltők, az átlag user jogosan várja el, hogy ha odamegy az egyikhez, az feltöltse az autóját. Tudom, hogy mivel kismillió szolgáltató van, ezért ilyen szívás, de ettől még a probléma létezik. Kivéve Teslával Superchargeren. Autó megtervezi az utat, odavisz a töltőhöz, bedugom és indul a töltés. Amíg nem így fog működni minden más töltő, addig fogják a Teslát vásárolni mint a cukrot.

[@gaborbenedekffy4039]

@@Handras Ebben az esetben tudod tükrözni a telefont es azt használni, így biztos, hogy olyan oszlophoz mész, ahol majd tudsz tölteni a kártyával. Vannak különböző központi kártyák, de azoknak az árazása jóval magasabb. Ettől függetlenül egyetértek azzal, hogy ne kelljen vagy húsz applikáció, hogy tölteni lehessen. 👍

[@solinvictus6587]

Városi, ingázós autónak az árukat leszámítva már ma is tökéletesek a villanyosok, utazós autónak meg vesződjön vele, akinek van hozzá türelme. Vagy évente egyszer utazik nagyobb távot. .

[@Lordmotor]

Komolyan nincs olyan opció a töltőkön, hogy simán bankkártyával (urambocsá' kápével) lehet fizetni?? Ezmekkorafasság....

[@Spirit_81]

EU egységesíthetné a töltők indítását, ha már a villanyautózás mellett döntött!

[@fefeeeere9675]

Majd ha mindenki be lesz oltva...

[@dezz00002]

A töltők csatlakozóit (és az ezzel járó protokollt, stb.) már egységesítette (AC Type 2, DC Type 2 CCS), előbb-utóbb erre is sor kerül.

[@ceririta5947]

Figyi nagy követe te legyél E töltök nagykövete ? Mit szóltok hozzá?

[@norbertlauko7834]

Az autók fejlesztése mellett a töltő rendszert is fejleszteni kellene párhuzamosan...