Elektromotorräder ergeben keinen Sinn! - Zero DSR/X Black Forest Test

[@ChainBrothers]

Vielleicht schauen sich einige noch einmal das Fazit an. ich habe versucht so objektiv wie möglich zu berichten. Jeder darf hier seine Meinung haben, solange es nicht beleidigend oder pöbelnd ist. Und damit angesprochen sind, leider, vor allem die E-Fahrer. Ich habe jetzt rund 20 Kommentare gelöscht. Wer sich jetzt nicht zusammenreißt bekommt nen Perma-Bann. Hergott ehrlich, benehmt euch mal wie erwachsene Männer.

[@scout8112]

Gefühlt der reflektierteste Bericht über ein Elektromotorad.👍🏼

[@ChainBrothers]

Danke dir 🙏

[@Janoschman]

ich finde es gut, dass du ein so objektives video machst.

[@PaddyLectric]

Wow. Toller und vor allem neutraler Bericht. 🙂👍🏼 Einzylinder fahren sich anders als Vierzylinder. Zweitakter fahren sich anders als Viertakter. Und Elektro fährt sich anders als Verbrenner. Elektro ist wie Du sagst keine Alternative (keine Gefahr) zum Verbrenner. Es ist eine Ergänzung. Davor muss niemand Angst haben. Im Gegenteil: Man sollte es mal ausprobieren. Danke, dass Du das gemacht hast. 🙂👍🏼 PS (zwei Kleinigkeiten): - Wer den Schnellader hat, nutzt nach wie vor die Typ2-Ladepunkte der Elektroautos (die schmalen AC-Säulen, die mittlerweile an immer mehr Ecken herumstehen). Die Ladung läuft dann nicht mehr zweiphasig, sondern nutzt alle drei zur Verfügung stehenden Phasen. - Es GIBT einen Offroadmodus. Allerdings nicht als Fahrmodus, sondern einstellbar über die Traktionskontrolle. Das Cockpit wird dann gelb, ABS wird deutlich entschärft und wirkt nur noch auf dem Vorderrad und TC wird komplett abgeschaltet.

[@Lukas-ig4ck]

Sehr objektiver Test. Kann alles genau so bestätigen. Hab das Motorrad ca. 800 Kilometer bewegt. Die besondere Stärke liegt in der Beschleunigung. Von 50 km/h auf 100 km//h geht in 2 Sekunden. In diesem Geschwindigkeitsbereich ist man ja überwiegend unterwegs. Im höheren Geschwindigkeitsbereich sind die großen Beziner aber stärker. Hab sie fast nur im Rain Modus gefahren. Da gefiel mir die Rekuperation am besten. Binnen weniger Minuten ist man mit dem Fahren vertraut. Der fehlende Kupplungsgriff ist Anfangs etwas gewöhnungsbedürftig, was aber durchaus von Vorteil ist. Aufgrund der langen Federwege ist sie sehr komfortabel zu fahren. Unebene Strassen sind kein Problem. Hatte ein 4 stufiges Ladegerät dabei. Das passt locker vorne in den "Tank" Man konnte die Ladeleistung auf 1,2 KW, 1,7KW, 2,2 KW oder 2,6 KW einstellen. 2,6 KW sind an der Haushaltssteckdose aber definitiv auf Dauer zu viel. Da wird der Stecker und die Steckdose richtig heiß. Bei 2,2 KW grade mal handwarm. Die Ladeleistung und Ladedauer wird ständig im Cockpit angezeigt. Zuhause tanken hat schon einen besonderen Reiz. Fazit: viel Spaß, viel Geld und für Tagestouren bis maximal 200 Kilometer geeignet.

[@bot8895]

Das Fazit ist nicht ganz richtig. Es ist auch bestens für Tagestouren über 200 km geeignet wie ich aus eigener 5 Jähriger Erfahrung weiß.

[@saschaschoch466]

Mein Tagestour mit meiner Zero war zuletzt 456km im Schwarzwald und 2x geladen ca 30 Minuten bei Kaffee und Kuchen und bei ne Currywurst...Das seit 2 Jahren...

[@andreaskoch5105]

Ich fahre eine Harley Davidson Sporster und eine Royal Enfield Himalayan,. benutze auch Rasiermesser und gehe gerne Schießen 😉😉 Aber als ich die ZERO ST/R gefahren bin, fande ich es ziemlich interessant, und kann eigentlich alles bestätigen was du hier gesagt hast. Ich stehe der E Mobilität allgemein recht offen gegenüber, als nächstes will ich die Livewire S2 Delmar mal fahren, und bin auf die Elektronische Royal Enfield Himalayan gespannt.

[@hannezzzzzzzzz]

Der Preis , die Reichweite & die Ladezeiten machen ein E-Bike für die meisten Biker uninteressant. Da muss noch viel passieren damit sich diese Technologie etablieren kann.

[@syrocoo1]

Sag ich auch und fahre privat ein E Auto, was dort durchaus wieder Sinn macht, beim Bike einfach bis jetzt ein nope

[@bot8895]

Ist schon interessant wie du behauptest das die Reichweite & Ladezeit E-Motorräder für die meisten Biker uninteressant macht. Ich fahre jetzt seit über 5 Jahren elektrisch Motorrad und behaupte genau das Gegenteil. Warum? Weil ich auch seit 5 Jahren unsere jährliche Tour elektrisch mit fahre. Da sind wir insgesamt bis zu 40 Motorräder. Ich als einziger elektrisch unterwegs und von den Kilometern pro Tagestour kann ich genau so meine 300 bis 350 km fahren wie die meisten Verbrenner Fahrer. Das also genau diese beiden Punkte für die meisten nicht passen kann ich daher nicht bestätigen.

[@syrocoo1]

@@bot8895 wo lädst du denn und in welcher Gegend Deutschlands? Ich hab ned weit nach Österreich und da such ich scho mim auto, wenn ich nicht genug Reichweite hätte🤷 zumal ich ned Zuhause laden kann, beim auto wegen knappe 300- 400km ok, bei 170km also realistische 120? Nö, passe 😉 bleibe aber für die Zukunft offen, auch wegen den Preisen Ps: hab ich beim bike echt keine lust, vorab ne Ladeplanung zurecht zu schustern

[@bot8895]

@@syrocoo1 Als ich vor über 5 Jahren angefangen habe habe ich wirklich noch bis ins kleinste geplant. Die Zeiten sind bis auf wenige Ausnahmen eigentlich vorbei. Besonders mit einer Zero die eigentlich überall laden kann. Selbst bei der Energica die ich jetzt fahre und die CCS lädt funktioniert das sowohl im Süden wie auch im Norden ohne größere Planung. Bin erst vor ein paar Wochen eine 1200 km Tour über ein langes Wochenende Richtung Schwarzwald gefahren. Geplant habe ich da nur die Ziele für die Pause weil ich da immer mit Verbrenner Fahrern unterwegs bin. Die meisten CCS Lader stehen leider in Industrie gebieten und die wollte ich uns dann in der Pause nicht zumuten.

[@syrocoo1]

@@bot8895 ja ok, mit ner energica (wltp 400km?) hast aber auch weg, allerdings haben wohl die wenigsten 30k+ zur Verfügung, ich zumindest nicht und für 8k-12k gibts einfach nix gscheids in der Richtung

[@volkert.9575]

Ich habe gerade den angepinnten Kommentar gelesen und das Video komplett geschaut. Ich kann keine Stelle finden, an der ein E-Motorradbashing stattfindet! (Nicht nur) für einen Petrolhead eine seeehr objektive Betrachtung, dafür ein großes Lob und einen großen Dank! Ich fahre E-Auto und ne KTM 790 Adv... und MIR geht das Geschalte, das Rappeln und das Geräusch auf den Keks, daher werde ICH mir ein E-Motorrad kaufen. Auch die Ladepausen finde ich nicht schlimm... wobei da eine Energica natürlich die Nase vorn hat (aber da geht das hohe Pfeifen des Motors gar nicht...) Mein Fazit: Will ich ne GS, kauf ich ne GS. Will ich ne DSR/X, kauf ich ne DSR/X. Der eine mag Android, der andere Apple... 😊

[@R4ZORLIGHT]

Ohne Auspuff und die mechanischen Sounds ist das einfach nix (für mich). Viele Bikes leben einfach davon, dass sie vibrieren und man merkt, dass man auf etwas "Lebendigem" mit Charakter sitzt. Das kann kein Elektromotor, der kann dafür Drehmoment und Beschleunigung. Auch das Schalten fehlt, irgendwie einfach langweilig. Zumal das Ding auch noch klingt wie ein Autoscooter. Dazu noch Nachteile wie die Ladegeschwindigkeit, Reichweite und der Preis.

[@lutzrosi]

Niemals E-Motorrad kaufen. Nur Schrott.

[@x_h3rzblut_x]

Sehr gutes objektives Vid!

[@martinyoung6316]

Guter differenzierter Beitrag👍

[@menti1337]

Die Sache ist, für 23k € würden mir bessere Modelle einfallen. Zumal die Reichweite für Reisen einfach Arsch ist.

[@kradblatt]

Gut gemachtes und faires Video. Klar, der Kaufpreis schmerzt - eine neue GS ist aber mit ein paar Extras auch nicht billiger ;-) Nach inzwischen über 45 tkm auf Energica möchte ich das elektrische Fahren - trotz zwei Verbrennern im Stall - nicht mehr missen. Mir pers. macht es einfach mehr Spaß :-)

[@ChainBrothers]

Danke dir :)

[@matthiash.8088]

Tja macht die Kiste Sinn, wäre nicht meine Frage gewesen! Möchte ich das Teil bezahlen? Klare Antwort.....nein! Komme ich mit der Kiste weit genug? Nein! So etwas kommt mir noch immer nicht ins Haus!!! Aber gut durchgeführt durchs Video!

[@robertaulbur2869]

Vielen Dank für den ehrlichen Test. Die Natur ohne Lärm zu genießen macht sehr viel Sinn. Ich liebe meine Verbrenner aber gleichzeitig auch meinen I4E. Beides hat seine Berechtigung, aber man muss sich darauf einlassen können. 👍🏽

[@djutj]

Dein Shirt ist in Anbetracht der jüngsten Diskussionen mit den Freunden aus Österreich gut gewählt. Und das Video macht auch Spaß, da es sich analytisch mit dem Thema E Mobilität auseinandersetzt. Danke dafür - BG Thomas

[@ChainBrothers]

😂😂 naja ich habe Zwillinge, ich bin eben das Original, die Kleinen der Remix 😉

[@alfredjudokus3206]

Zum Tourenfahren absolut ungeeignet. Da braucht man ja 4 Tage bis man in der Toscana ist. Und man kann nicht die Route fahren, die man gerne hätte, sondern nur die, wo man laden kann. Die Reichweite ist ja schon sehr knapp, wenn ich am Sonntag Nachmittag nur mal 3 Stunden fahren gehe.

[@tesnbb]

also - für Sonntag nachmittag mal 3 Stunden reicht sogar die Zero S ... habs ausprobiert ;-) Und ... mit der 12kW Ladeleistung, denke ich, kommt man schon gut voran - zumal aktuell AC Ladersäulen doch recht gut vorhanden sind. Man sollte halt etwas schauen, wo die entlang der Route sind. Es gibt ja einige Bericht auch hier in YT, wo mit einer Zero sogar nahezu eine Weltreise unternommen wird siehe auch @MarcTravels

[@bot8895]

@@tesnbb Stimmt, Marc hat jetzt gerade in zwei Jahren mit seiner Zero die 60000 km voll gemacht und ist immerhin über viele Umwege von Berlin bis Indien gekommen. Das es nicht geht kann man also wirklich nicht sagen. Bin erst vor zwei Wochen eine 1200 km Tour über ein verlängertes Wochenende gefahren. Gar kein Problem.

[@Neo-ue6ys]

Ich komme auch zu Fuß überall hin, ist nur eine Frage der Zeit 😂😅

[@bot8895]

@@Neo-ue6ys Jeden Tag knapp 70 km laufen, das will ich sehen. Aber vielleicht zeigst du uns das ja mal.

[@jorgliebschwager4593]

Kann es sein das sich manche E Biker hier die Sache schön reden . Was Reichweiten und Laden angeht. Für Stadt und mal eine Feierabendrunde ist das ja ok . Aber wenn ich meinen Bruder besuchen möchte am Wochenende möchte ich mit Ihm Zeit verbringen und nicht mit der Ladestation. Eine Strecke 680 km .

[@Wollestar]

Ich denke, dass diese Art Motorrad für die meisten funktionieren würde. Der durchschnittliche Motorradfahrer in Deutschland fährt 2000 km im Jahr. Ich könnte mir vorstellen, dass diese Laufleistung dann auf etwa 10 Tage, + - ein bisschen aufgeteilt wird. Da gäbe es absolut keinen Unterschied. Außer natürlich man möchte schalten, Motorgeräusche etc. Kann ich alles irgendwo nachvollziehen. Ob man das dann unbedingt als Reiseenduro bauen muss, weiß ich nicht. Sitzt sich sicherlich bequem, aber wenn ich mir meine Tagesetappen mit der 1300GS anschaue und da auch fix Tage mit 900 km Landstraße dabei sind, dann passt dieses Konzept nicht zu meinem Anwendungsprofil (das aber sicherlich nicht dem Durchschnitt entspricht). Oder am letzten WE bin ich fast 1100 km gefahren. Alles im Voralpen- und Alpenbereich in Bayern. Da sind 8 Stunden reine Fahrzeit plus kleine Pausen keine Seltenheit. Wenn ich dann nochmal mehrere Stunden zum Laden einplanen muss, würde ich vermutlich nicht mehr so viel fahren können. Und das wäre für mich aktuell keine Option. Maximal als Zweitfahrzeug für die Feierabendrunde aber dafür ist das Motorrad dann doch etwas zu teuer. Für mich käme so ein Fahrzeug also aktuell nicht in Frage. Aber das heißt nicht, dass es in ein paar Jahren nicht gänzlich anders aussieht. Bleibt interessant, die Entwicklung hier weiter zu verfolgen.

[@christianwurm3845]

Danke. Das ist seit langem das hilfreichste Video was ich bisher gesehen habe. Komme genau zum gleichen Fazit. V-Twin Fahrer, aber vermisse manchmal das LEISE fahren eines eRollers/Motorrads. Warte übrigens immer noch auf einen grossen eCruiser im Harley/Indian Style. Käme dem entspannten, leisen Fahren eines eMotorrads doch eigentlich entgegen.🤔 Edit: Was im Video nicht vorkommt bzw. nicht genug: Der Betrieb ist durch die Konstruktion WESENTLICH wartungsärmer=kostengünstiger, nicht nur durch den "Kraftstoff".

[@jondoethelast7279]

Klasse Video und das von einem eingefleischten Verbrenner-Enthusiasten. Ich finde es auch gut das es Alternativen gibt wenn man Bock drauf hat. Keiner will jemanden was verbieten oder wegnehmen und die Leute sollen mit den Maschinen fahren worauf sie bock haben. Das es geht hast du ja in deinem Video sehr gut dargestellt! Top!

[@ChainBrothers]

Danke

[@DJAceBlack]

Naja, „keiner“ stimmt halt nicht. Da gibt es schon gewisse Gruppen in der Gesellschaft, die Motorradfahren am liebsten gleich verbieten würden. Und ob 2035 dann nur für den Pkw das Aus ist, bleibt abzuwarten.

[@ChainBrothers]

@@DJAceBlack ja aber die lösen sich ja gerade selbst auf 🙏

[@gww8026]

@@DJAceBlack Den Verbotskulturanhängern gehts wohl eher um den Individualverkehr. Und bei Motorrädern wird halt angefangen weil das wohl am einfachsten geht. Ob Verbrenner oder Elektro ist wohl auch egal, sind immer beide von Streckensperrungen (asoziale Umleitungen zu anderen Anwohnern) oder höchst gefährlichen unterschiedlichen Geschwindigkeiten betroffen.

[@Kurvenjunkie1]

Wow. Und Ich dachte, dass Teil wird zerrissen.. vorallem mit dem SFv2 Background. Und man merkt, dass du dich wohl wirklich damit beschäftigt hast. Als I Tüpfelchen hätte ich mir doch ne tagestour gewünscht. Schöner ausgewogener Beitrag. Coole Sache. Ich habe es den Sommer leider nicht geschafft, wie erhofft, die hybrid ninja und eine Zero zu erfahren.. vielleicht klappt es nächstes Jahr. Mit Kindern ist ja immer was 🙄

[@ChainBrothers]

Ich zerreisse nicht, da hab ich keinen Grund zu. Ich versuche immer das so objektiv wie möglich zu machen :)

[@blackktm]

In Österreich preislich ab €23700,- und dann ne theoretische Reichweite von definitiv unter 300km.(eher unter 200). Nur als Vergleich(auch wenn die Motorräder unterschiedlicher nicht sein könnten), meine MotoGuzzi V7 850 Stone kostet neu um die €9000,- und kommt locker über 400km. Da stimmen einfach die Eigenschaften um ein vielfaches nicht dass ich mir jemals über ein eMopette Gedanken machen würde.😂

[@bot8895]

Mal vom Preis abgesehen, fährst du deine Guzzi bei einer Tour wirklich 400 km am Stück ohne einmal Pause zu machen? Also 8 bis 10 Stunden Kurven Fahren ohne Pause?

[@Tunafleur]

hahahahaa das Intro, love it :D

[@ChainBrothers]

Ich dachte mehr Leute verstehen die Nummer mit dem Elektro Rasierer

[@gww8026]

@@ChainBrothers Die ganz Harten nehmen das Rasiermesser und reiten auf einem Pferd.

[@qLexxyy]

Man müsste die Ladezeit deutlich reduzieren. 150km realistische Reichweite reicht objektiv. ABER dann müsste man das Teil auch in 10-15 Minuten auf 90% laden lassen können. So wie es aktuell ist, ist es gut als Daily. Auf die Arbeit fahren und auf dem Heimweg noch kurz ne Kleinigkeit einkaufen. Dafür ist sowas denke ich gut. Allerdings für Tagestouren oder für einen Motorradurlaub ist das leider nicht passend.

[@bot8895]

Warum sollte es das nicht? bin erst vor ein paar Wochen wieder eine Tour mit 1200 km über ein Verlängertes Wochenende gefahren. Wenn ich gewollte hätte wären auch 2000 km überhaupt kein Problem gewesen. Leider gibt mein Hintern aber immer vor dem Motorrad auf.

[@vlvdy]

Die meisten Zellen können nur in knapp 2,5-3 Stunden geladen werden, alles darüber ist Stress und Degradierung.

[@bot8895]

@@vlvdy Aktuelle Akkus kannst du problemlos mit 1C laden. Sprich einen 20 kWh Akku kannst du mit 20 kW Laden und dann ist er in einer Stunde voll. Meine Energica mit einem 21 kWh Akku lädt in der Spitze mit 24 kW. Gar kein Thema und das ganze braucht man auch gar nicht so oft da man die meisten Kilometer sowieso über Nacht und langsam lädt.

[@vlvdy]

@@bot8895 welche Zellen denn? Kenne keine, die dauerhaft mit über 0,5C geladen werden kann. Natürlich gehen teilweise auch über 1C, jedoch mit Stress für die Zellen.

[@bot8895]

@@vlvdy Das kann eigentlich jede Zelle die in heutigen aktuellen E-Fahrzeugen verbaut ist. Von 20 bis 80 % liegt eigentlich immer 1C oder sogar etwas darüber an. Davor und danach geht die Ladeleistung natürlich runter. Aber den bereich nutzt man auf Touren eigentlich nocht. Bei meiner Energica sind es bei 90% Akkustand noch ca. 19 kW mit der sie lädt. Zum Thema Stress für die Zellen im Vergleich zur Langlebigkeit gibt es hier ein interessantes Video eines Tesla mit 500000 km. Der hat die meiste Zeit nur schnell geladen. kzbin.info/www/bejne/nHnIaad3r6aJia8

[@tesnbb]

Danke für das gute Video. Es ist schon nachvollziehbar, dass ein elektrisches Motorrad für noch viele Menschen ungewöhnlich ist, weil in der Vergangenheit eben Geräusch und die Gerüche eines Verbrenners als „cool“ und reizvoll gesehen werden. Ja, die aktuellen elektrischen Maschinen sind sicher erst der Anfang … und in kleinen Schritten … auch das entwickelt sich weiter. Für mich als Neueinsteiger (B196) ist die Zero einfach genial. Ich hätte mir nie ein Maschine mit Auspuff kaufen mögen. Als Fahrer eines BEV seit vier Jahren habe ich den Elekto-Antrieb lieben gelernt. Seit 6 Wochen habe ich eine neue Zero S und bin schon fast 2000 km gefahren - Arbeitsweg (nach München) und durchs Alpenvorland. Alles wirklich easy. Ich bin froh, dass ich mich nicht mit dem Thema Schalten, Motordrehzahl und so auseinander setzten muss. Und - sie ist leise, und an den Ampeln fast immer so schnell weg, dass die ICE Fahrzeuge noch beim Anfahren sind ;-) Was bei der S im Standard schwach ist, ist die Ladeleistung (nur 3,3 kW). Reicht aktuell, aber für etwas längere Touren werde ich wohl im Frühjahr dann den „SchnellLader“ der immerhin auf 6kW geht, holen … dann hat man tatsächlich mit akzeptabler Ladezeit nochmal genügend Elektronen gebunkert. Noch eine Anmerkung zu den E-Scootern: das gibt es schon nette Teile, aber mit denen möchte ich keine 15 km Autobahn fahren, die kommen grad so, wenn überhaupt, auf 100 km/h. Die Zero S macht locker 120..130 und ist im morgendlichen Berufsverkehr absolut gut zu bewegen.

[@DJAceBlack]

Was soll denn da der Anfang sein? Chassis, Bremsen etc. sind halt Stand der Technik und der E-Motor ist faktisch ausentwickelt.. Das Ding sind die Akkus und wer hier erzählt, dass sich in den nächsten 10 Jahren signifikant etwas tuen wird, glaubt auch an den Weihnachtsmann…

[@MG-su8ev]

Wer es mag nur zu. Für mich ist aber gerade die Beherrschung von Gangwahl und Drehzahl das Schalten im Getriebe und die Dosierung der Kupplung das was Motorrad fahren ausmacht.

[@tuxplorer]

@@DJAceBlack Das trifft den Punkt, auch wenn ich es etwas weniger drastisch formuliert hätte. B196 / A2 ist der einzige halbwegs sinnvolle Anwendungsfall für aktuelle E-Motorräder. Und das ist nur ein Artefakt der gesetzlichen Regelungen. Man bekommt ein effektiv normal starkes Motorrad das man mit dem kleinen Führerschein fahren darf. Wenn man das Kleingeld hat und bereit ist dafür eben die Reichweitennachteile und Ladenachteile in Kauf zu nehmen.

[@gww8026]

@@MG-su8ev Wer gerne im Getriebe mit der Kupplung die Gänge wählen mag, nur zu. Wird aber immer mehr überbewertet und es werden Quickshifter, Blipper, DKG, E-Clutch und ASA immer mehr angeboten und gekauft.

[@MG-su8ev]

@@gww8026 Ich hab ja gesagt wer's mag, ich persönlich stehe auf ein konventionelles Getriebe. Jeder kann ja wählen was er mag.

[@danichtfur9842]

Sehr gutes Video, in dem das Elektromotorrad vernünftig erklärt wird. Wäre das was für mich? Preislich aktuell weit out of range, also muss ich mir darüber keine Gedanken machen. Eine Testfahrt würde ich vermutlich aber schon machen, allein um mir selbst ein fundiertes Urteil erlauben zu können. Nächstes Jahr werde ich das in Angriff nehmen, wenn Becken und Wirbel wieder i.O. sind. (Vielleicht reicht ja das Schmerzensgeld für ein ordentliches Bike 😉)

[@Evendur96]

Das Argument "E Motorräder machen keinen Sinn" hört man ja wirklich häufig, auch mit den selben Argumenten (die auch absolut stimmig sind). Richtig klasse, dass du dazu noch betonst, dass Motorräder generell rational gesehen quatsch sind - das vergessen viele immer. Mein Auto ist vielfach komfortabler, praktischer und verbraucht wenig mehr. Aber darum geht's auch gar nicht. Und wenn man Bock auf Motorräder hat und Spaß an E Motoren, dann sind die schon eine tolle Sache. Es bleibt am Ende für mich aber vor allem der Preis, der da abschreckt. Eine GS wäre mir aber genauso zu teuer. Alles in allem ein toller Bericht mit einem schönen Fazit. Sehr objektiv und informativ, danke dafür!

[@DJAceBlack]

Motorräder bzw. Zweiräder sind in manchen Länndern das einzige private Fortbewegungsmittel, das sich die Leute leisten können. Und rein vom Platzverbrauch macht ein Motorrad prinzipiell sehr viel Sinn, wie man in asiatischen Metropolen betrachten kann. Die Deutschen (mich eingeschlossen) sind aber in Durchschnitt viel zu bequem. Mit einer sparsamen 125er (oder größer) könnte ich prinzipiell viel Geld beim Pendeln sparen.

[@Evendur96]

@@DJAceBlack man muss auf jeden Fall zwischen Fun-Bikes und praktischen Bikes unterscheiden. Das die ganze E Mobilität in armen Regionen an sich keine Alternative ist, ist klar. Da geht es um die billigste Lösung und das sind Verbrenner, das ist klar. Gerade auf den Märkten dominieren ja auch die kleinen Motorräder. Wenn ich aber bei der westlichen Gesellschaft bleibe: in Städten sind Motorräder wegen Platz und Verbrauch definitiv sinnvoller als Autos, da stimme ich dir zu. E scooter oder E Fahrräder sind da aber oftmals noch praktischer. Und genau darum geht es bei der Debatte ja auch immer wieder. Auf langen Strecken und über Land sind Autos sinnvoller, in der City dann eher Fahrräder, scooter oder Öffis. Motorräder füllen da bestenfalls Nischen in Einzelfällen.

[@jorkgittel7363]

Jeden Tag gefüllt entdecke ich einen neuen Biker Kanal. Und dann noch einen fast um die Ecke. Herzliche Grüße von der Schwäbischen Ost Alb in Böhmenkirch nach Schwäbisch Gmünd gehen raus. Tolles unaufgeregtes Video zu diesen recht interessanten Bike. Und der E Mobilität im allgemeinen. Danke für deine Arbeit und Einschätzung dazu. Ich bin mitten in der Planung zu Anschaffung eines E Motorrades. Möchte für die Sommermonate mir wieder ein Bike zulegen. Um meine tägliche Pendlerstrecke ins Geschäft nach Herbrechtingen zu absolvieren. Hatte hierzu schon die Möglichkeit im April in Böblingen die LiveWire S2 Del Mar Probe zu fahren. Auch eine weitere Probefahrt ist mit einer BMW CE 04 geplant. Und am Donnerstag fahre ich nach Österreich zu EFO. Zusammen mit einen Händler aus Ravensburg. Der EFO vertritt. Dort werde ich die EM8 zur Probe fahren. Das E Bike ist seit September auf dem Markt. Und wäre sehr interessant. Vor allen der Preis. 8k wären da fällig. Bei LiveWire sind das stolze 18,5 k und die BMW schlägt mit 15 k zu Buche. Wobei man aber sagen muss das die EM8 eher in die 125er Klasse einzuordnen ist. Gut der Preis ist jetzt für mich nebensächlich. Da ich die Möglichkeit habe über meinen Arbeitgeber einen Jobroller Vertrag für ein E Motorrad abzuschließen. EFO und BMW Händler sind alle samt dabei mit Jobroller. Auch Energica und Zero Händler. Nur leider hat sich LiveWire noch nicht dazu entschieden ebenfalls eine kooperative mit Jobroller unter Dach und Fach zu bringen. Aber vielleicht wird das noch.

[@nicolasbazo7138]

Súper vídeo!! Danke 😊 kurze Frage. Durch den wenigen Lärm das die machen, hast du gemerkte das die Autos dich weniger wahrnehmen??

[@gww8026]

Wenn der PKW-, LKW- oder Transporterfahrer in seiner Kabine das Motorrad hört ist es zu spät um Rücksicht zu nehmen. Gibt auch seriöse Untersuchungen dazu. "Augen auf" ist das einzige, was hilft. Trotzdem lebt der Mythos über "loud pipes save lives" weiter weil manche wollen daß er weiter lebt.

[@ChainBrothers]

Ne tatsächlich nicht. Man bekommt von Fußgängern öfters ungläubige Blicke, Autofahrer reagieren wie Rehe auch eher auf Bewegung, also mit dem Seh-Sinn

[@nicolasbazo7138]

@@ChainBrothers Danke für die Antwort! Ich glaub ich fühle mich sicherer wen die mich auch kommen hören 😁 aber toll zu wissen das die dich auch sehen.

[@PaddyLectric]

Du wirst mit Verbrenner-Motorrädern nicht gehört. Du wirst auch mit einem Feuerwehrauto und voller Fanfare nicht gehört. Du wiegst Dich vermutlich also vollkommen zu unrecht in Sicherheit. Ich bin in 50 tkm, die ich jetzt elektrisch Motorrad fahre, noch nicht einmal in eine Situation gekommen, von der ich glaube, dass sie mit einem Auspuff weniger kritisch gewesen wäre. ABER: Gerade das Wild hört mich in der Tat später, und fühlt sich - wenn überhaupt - erst deutlich später von mir bedroht. Das hat zur Folge, dass ich, wenn die Tiere sich zur Flucht entschließen, deutlich näher an ihnen dran bin. Und dann versuchen sie gar nicht mehr, noch vor mir über die Straße zu kommen, sondern hauen meist in die entgegengesetzte Richtung ab - in den Wald, aus dem sie kamen. Meine Wildbegegnungen sind also deutlich näher (und damit schöner) und gleichzeitig deutlich unkritischer geworden. 😊

[@mark-us-42]

Reisserischer Titel, aber ein sachliches und dennoch ein unterhaltsames Video! Weiter so!

[@ChainBrothers]

Wenn man überzeugt ist, dass der inhalt gut ist, dann ergeben die Titel Sinn :)

[@Gamerburli1337]

"Das Sparen muss man sich erstmal leisten können..." Das Rundet Das Video doch gut ab 👍

[@bot8895]

Die Frage ist nicht ob elektro Sinn macht sondern ob es einem Spaß macht. Den nur darauf kommt es doch beim Motorrad als Freizeitfahrer an. Ich für mich kann die Frage eindeutig mit "Es macht verdammt viel Spaß und ich möchte nichts mehr anderes" beantworten.

[@ChainBrothers]

Video nicht bis zu Ende geschaut hm

[@bot8895]

@@ChainBrothers Um deine Frage zu beantworten musste ich mir nicht dein Video an schauen. Genau so wenig wie irgendein anderes Video. Tatsächlich habe ich den Kommentar auch geschrieben bevor ich dein Video geschaut habe und trotzdem war mein Kommentar zu 100 % gleich deinem Fazit. Der aller größte Teil der Motorradfahrer in Deutschland fährt genau sein Motorrad nicht weil es Sinn macht sondern weil es ihm Spaß macht.

[@ChainBrothers]

@@bot8895 eben, dann wäre dein Kommentar gewesen "Tolles Fazit"

[@bot8895]

@@ChainBrothers Eher wäre dann mein Kommentar gewesen "Traurig das es ein 23 Minütiges Video braucht um zu so einem selbstverständlichen Fazit zu kommen". Aber das ist ja nicht deine Schuld sondern einfach nur traurig wo wir mittlerweile angekommen sind.

[@thomasperl1172]

Hi Chainy, ich reduziere einmal auf FAD, es gehört die Gangwahl, die Gaswahl usw...dazu, Ganz Liebe Grüße aus AT !

[@fabianweber3494]

Sehr informativ, vielen Dank. Was hier in der Sache nicht betrachtet werden konnte, sind die Langzeitüberlegungen. Das ist übrigens bei E-Autos das Gleiche. Einen Verbrenner fahre ich, (notfalls) bis er verschließen ist. Beim herkömmlichen Auto ja nach Auslegung zwischen 200000- bis 400000 km. Da Erfahrungswerte fehlen, mir zumindest, will ich mal die Vorgabe der Autohersteller anwenden. Hier wird von etwa 8 Jahre gesprochen, bis der Akku erschöpft ist oder die Kapazität nennenswert nachlässt. Mag sein, dass ich mit Wohlwollen noch etwas mehr heraushole, aber letztendlich stellt sich die Frage, ist es noch wirtschaftlich im Hinblick auf vergleichbare Verbrenner, wenn ich für viel Geld einen Akku ersetzen muss? Das Ganze ist ziemliches Neuland, mit ungeklärten Fragen. Fakt ist doch, will ich für ein Spassgerät (Motorrad) mich immer damit befassen, wo und wann ich laden kann und nebenher meine persönlichen Interessen hinten anstehen lassen?

[@padde]

Ich bin zwei Wochenenden E-Motorrad gefahren, einmal Energica Eva EsseEsse9+, einmal Zero SR/F. Kann mich deiner Einschätzung bezüglich Laden nicht wirklich anschließen, man muss echt akribisch planen oder man sitzt stundenlang rum oder hangelt sich von Ladestation zu Ladestation. Und wehe man ist in der Pampa und die Ladestation, die auf der Karte als grün angezeigt wird, ist kaputt. 2h am Telefon mit dem Support, und dann wie auf Eiern fast 30km zur nächsten gekrochen, 20km davon mit "0km Rechtreichweite". Man müsste wirklich an AC schneller laden können, aber dafür braucht man sehr schwere Netzteile.

[@bot8895]

Die Ladeinfrastruktur ist sicher noch nicht perfekt und bietet noch viel Luft nach oben. Aber so ganz so schlimm ist es auch nicht. Nach 5 Jahren plane ich eigentlich fast gar nicht mehr groß im Voraus sondern schaue bei 5 bis 10% wo die nächste Ladestation ist. Halt genau wie bei tanken, da plant man ja auch nicht wo die nächste Tanke ist.

[@padde]

@@bot8895 mit E-Motorrad oder Auto? Ist ein Unterschied ob man 2h im freien rumsteht, oder 30min im gemütlichen Auto sitzt

[@bot8895]

@@padde Ich habe kein Auto was schnell laden kann. Meine Mehrspurigen Fahrzeuge laden langsamer wie mein Motorrad. Längere Strecken fahre ich also meistens mit dem Motorrad. 5 Jahre mit einer Zero und jetzt mit einer Energica. Beim, ich nenne es mal, gemütlichen Laden war die Zero im Vorteil da AC Lader weiter verbreitet sind. Da stehen die Säulen auch sehr oft da wo es was zum Pause machen gibt. In dem Punkt ist die Energica so gesehen schlechter da CCS meist nur in Industriegebieten oder bei MCD zu finden sind. Dafür braucht die weniger Zeit beim laden. Mit defekten hat man allerdings wirklich schon mal zu kämpfen wenn man nicht gerade in gewohnter Umgebung unterwegs ist.

[@jorgliebschwager4593]

Bin Brummifahrer..... der ADAC hilft schon mit einem Notstromgenerator ( natürlich Diesel) 😂 schon öfter gesehen .

[@bot8895]

@@jorgliebschwager4593 Ist den hier Märchenstunde. Der ADAC hat gar keine Aggregate in ihren Fahrzeugen und auch nicht im Einsatz.

[@Z-Pilot]

Hi Jens, Danke für Deine ehrliche Meinung. Ich sehe es bereits im Intro ähnlich wie Du und ab min. 3:00 bis 3:12 ist dann klar, ich werde alleine schon wegen dem Spielzeug-Surren des E-Motors niemals auf so etwas aufsteigen, geschweige denn fahren. Dennoch mal ein kritischer Test zu diesem Thema. Daumen hoch.

[@ChainBrothers]

Danke fürs Feedback!

[@bijay5873]

Ich kann natürlich auch einen vernüftigen Kommentar schreiben: Ein E-Motorrad, daß von der Reichweite gerade für eine Abendrunde reicht, wie eine ausgewachsene Reiseenduro daher kommt, einen irrsinnigen Haufen Geld kostet, dafür aber ewig läd, ist für mich kompletter Nonsens. Wenn in der Garage noch Platz für eine 2. Maschine sein sollte und das Konto schon wieder überzuquellen droht (kommt ja ständig vor), dann doch etwas angemessenes für den tatsächlich sinnvollen Einsatz. Kleiner, leichter, ohne ein Versprechen von Reisetauglichkeit, die sie nicht einhalten kann und ja, warum nicht elektrisch? P.S. nein, ich bräuchte keinen Benzinmotor, den Lärm nicht und nicht die Folgen für Umwelt und Wirtschaft. Ich werde elektrisch fahren, sobald das sinnvoll ist.

[@themrch4oskol206]

E Motoren sind Verbrennern haushoch überlegen. Sie können jede Motorcharakteristik simulieren, sind leise, erzeugen keine Abgase und oder größeren Verschleiss. Zumal steht immer Drehmoment im Übermaß zur Verfügung. Sobald Solid state Batterien in Motorrädern stecken, hat sich das mit dem Laden und der Reichweite auch ergeben.

[@ChainBrothers]

Das ist krass, das vor allem ihr E Fahrer das Video nicht angeschaut habt sondern einfach nur auf den Titel reagiert. Das ist tatsächlich schade

[@themrch4oskol206]

@@ChainBrothers Ich habe mir lediglich das Kapitel zum Motor angeguckt und war doch sehr verwundert. Möchtest Du wirklich lieber Kopfschmerzen nach einer Fahrt haben? Ich freue mich im Nachhinein und werfe mir nicht eine Aspirin ein. Wenn Du präzise Eingaben mit Händen und Füßen möchtest, dann kann ich dir ein Schlagzeug empfehlen. Aber jetzt mal ehrlich. Was erwartest Du auch mit so einem polemischen Titel? Erst den Click baiten und dann sich über die Reaktion beschweren.

[@maxiferrari08]

​@@themrch4oskol206jedem der sich etwas mit e-motoren auskennt müsste klar sein, dass diese absolut überlegen sind. Allein schon die hohe Effizienz und die Möglichkeit, den Motor so anzusteuern wie man es möchte ist einfach genial. Fahre selbst eine Surron Light Bee mit 14 kW und ein Renn Kart mit e motor und ~40-50 kW und das macht einfach nur Spaß. Bei der Surron habe ich nach 12k km den Zahnriemen einmal wechseln müssen und ich glaub 2 mal die Bremsbeläge sonst gab es so gut wie nichts.

[@lifepolicy]

@@maxiferrari08 Die Sache ist, dass ein E-Motorrad eben nicht nur aus E-Motor besteht. Dadurch relativiert sich vieles wieder.

[@maxiferrari08]

@@lifepolicy die Vorteile des e motors bleiben ja da, es kommen ja nur die Einschränkungen die der Akku mit sich bringt, wie z.B. Energiedichte, Innenwiderstand, Lade- und Entladeleistung etc. dazu. Aber die Zellen werden immer weiterentwickelt, man könnte auch locker doppelt so weit kommen bei gleichem Gewicht jedoch bezahlt man das dann nicht nur mit noch mehr Geld sondern auch mit Zyklenfestigkeit

[@marcis.2410]

Für mich persönlich lebt das Hobby vom Kampf mit der Maschine. Das bedeutet nicht, dass ich jetzt wahnsinnig schnell fahren muss, um Freude zu empfinden. Aber das Zusammenspiel von Kupplung, Gas und Gang in Kombination mit einem rauen V2, der gezähmt werden will, macht die Sache erst spannend. Verbrenner mit Schaltautomatik oder vier Zylindern holen mich schon nicht ab, wie soll es dann Elektro? Gerade dieses anstrengende Fahren lässt mich meine Alltagssorgen vergessen, weil es so viel Aufmerksamkeit braucht.

[@ingokerlinski3684]

Erstmal ein wirklich erstklassiges Video. Glückwunsch! So ein E-Motorrad ist schon interessant. ich sag mal ganz offen, dass der Preis mich dabei nicht schockt, auch wenn man das in Deutschland eigentlich nicht erwähnen darf. Aber der Neid ist hier nun mal eine Form der Anerkennung 😉 Da ich zu 95% eh nur kürze Fahrten von 100-150km mache, wäre das mit der Reichweite kein Problem. In meinem Alter (Ü50) wird das entspannte Fahren eh immer mehr, daher würden mir die Eigenschaften von einem Elektroantrieb und dem beschriebenen stressfreien fahren schon entgegen kommen. Ob das Fahrgefühl ohne den Sound aus V2 oder V4, noch genügend Spaß bietet, dass müsste ich mal ausprobieren. Schauen wir mal im Dezember auf der Messe in Köln, was da so angeboten wird...dann gibt es nächstes Jahr vielleicht ein Motorrad mehr in der Garage. Freue mich auf weitere Videos von dieser Qualität. Vielen Dank!

[@tesnbb]

""in meinem Alter (Ü50) wird das entspannte Fahren eh immer mehr, daher würden mir die Eigenschaften von einem Elektroantrieb und dem beschriebenen stressfreien fahren schon entgegen kommen. " ;-) .... ja ... das ist auch meine Intention.

[@DJAceBlack]

Soweit ich weiß, wird es auf der INTERMOT keine Probefahrten mehr geben.

[@jetforcer84]

Für mich ist Motorrad fahren, die letzte Bastion der Unvernunft. Solange es geht, möchte ich einen Verbrenner haben, um geilen Motorklang zu haben. Ich habe nichts gegen E-Mobilität, aber beim Motorrad fahren geht es mir um Emotionen und Spaß und nicht in erster Linie um das allerbeste Antriebskonzept der Welt. Von daher ist ein E-Motorrad für mich keine Option, wobei ich nicht sagen möchte, dass es etwas schlechtes ist.

[@mauriceb.5318]

Man muss nur an Mark Tavels aus Berlin denken: Er ist beeindruckende 60.000 km mit seiner Zero gefahren und hat damit allen Kritikern bewiesen, dass rein elektrisches Reisen absolut möglich ist.

[@gww8026]

Dort wo der Mark mit einem reinen Strassenmotorrad fährt (wie z.B. in Nepal wo sich Geröllhaufen Straße nennen) werden die meisten Kritiker von E-Motorrädern nie hinkommen. Eine Vielzahl der Bikes die gefahren werden auch nicht, zumindest nicht ohne irgendwelche Schäden. Am besten jeder fährt was für ihn passt, wo es ihm passt und wie es ihm passt. Schade ist nur, daß bei so manchen Bikern Toleranz und Akzeptanz mehr nachlassen als bei so manchem motorradhassenden Anwohner. Sieht man am besten an so kindischen Kommentaren, wie wenn man denen was wegnehmen möchte.

[@ChainBrothers]

Ich gebe dir da Recht, dass es an Toleranz fehlt. Die meisten Kommentare der E Fahrer lassen aber darauf schließen, dass sie das Video nicht gesehen haben, sondern nur auf den Titel reagiert haben. Das ist tatsächlich schade, weil ich versucht habe so absolut neutral zu sein wie es geht.

[@thomasmuler2452]

Bei einer Zero würde ich es cool finden, wenn sie am Pass auch *cool" bleibt. Nach 15-20min habe ich zwei Zero's in die Überhitzungswarnung bekommen. Drehmoment mit 229Nm ist auch nur ein theroretischer Wert. Praktisch hat diese Zero nicht mehr Dampf als eine Super Duke, 1250/1300GS, Rocket oder Diavel V4. Trotzdem machen mir die Zero's sehr viel Spass. Würde aber noch abwarten, bis Motor/Akku-Hitzemanagement ausgereift ist und die Reichweite 50-100% verbessert wird. 😀 Die Sinn-Frage finde ich übrigens genial beantwortet. 😂👍

[@andreaspump74]

tja, da war Chainy wohl nur im Blümchenflückermodus unterwegs. Bei dem blieb alles Cool ?

[@ChainBrothers]

Blümchenpflücker nennt man ja die ganz schnellen, weil die so schräg fahren, dass sie auf den Boden kommen. Aber seis drum. Alpen habe ich keine hier, Hausrunde bin 3 mal hoch runter, da kam zumindest keine Warnung.

[@DJAceBlack]

Die geht nicht ansatzweise wie eine Super Duke… Ihr vergleicht immer die Durchzugsmessungen. Diese werden aber in einem ungünstigen Gang gemacht… E-Krads haben ja keine Gänge.

[@teutorider]

Der Vorstoß wird kommen und wer es sich Leisten kann. I.O. Ich fände das Hybrid System ehrlich gesagt für mich Passender, in der Stadt Elektro und draußen in der Wildnis habe ich mein Verbrenner und brauch mir keine Sorgen zu machen, wenn die Tour mal außer Planmäßig verläuft, was bei mir doch recht häufiger der Fall ist und deshalb auch schon Stress Zuhause habe. Ich brauche eine Maschine die zu mir Passt und nicht andersrum, deshalb warte ich auf andere Technische Ansätze und Lösungen, bis dahin Hege und Pflege ich meine gute treue Honda 60PS, 500ccm, Zweizylinder und Vergaser und dicken Auspuff mit Blubber Sound und fahre mit ihr vergnügt ohne Stress durch die Landen. Ja ich weiß, wieder am Thema vorbei, kurz und knapp, ich bin schon aufgeschlossen für neue Antriebstechniken allerdings gibt's leider keine große Auswahl außer Elektro. Ich bin gespannt was die Zukunft bringt, dass die Zentrifugalkräfte mit uns sein wird. Beste Grüße 😊✌️👍

[@martinoberngruber1893]

Reichweite Ich habe die Naked-Variante auf meiner Hausstrecke getestet. Nur kurvige mittlere Landstraße. Nach 40km im Sportmodus ohne Rekuperation waren von 98% 40% weg. Weiter gechillt im Normal-Modus, der laut Verkäufer Rekuperation hatte. Trotzdem insgesamt gerade mal 100km und auf 7% runter als ich es abgestellt habe. Keine Ahnung, was ich da so gravierend falsch mache.

[@DJAceBlack]

Zu viel am Hahn gezogen. Exakt das Problem habe ich aber auch, weil mir selbst die Beschleunigung von 200 PS Bikes noch nicht genug ist, wenn es nur geradeaus geht 😂

[@martinoberngruber1893]

@@DJAceBlack muss wohl irgendwie so sein. Obwohl ich mehr als die Hälfte der Strecke ja bewusst gemütlich gefahren bin. Auf Geraden gebummelt mit 120 etwa. Ich hab die ganze Ausfahrt auch kaum gebremst. Nur 2 mal mittel und sonst ganz leicht. Hart bremsen will man mit der nackten Zero ohnehin nicht. So was von instabil hab ich noch nicht erlebt.

[@mirfaelltnixeinverdammich]

Ich sehe bei Elektrokarren im Grund drei treffende Benutzerszenarien. Das erste ist eindeutig das Militär, ob man es gut findet, oder nicht. Leise, kraftvoll und eine geringe Wärmesignatur. Das zweite ist meiner Meinung nach der Nahverkehr. Kein warmfahren notwendig, Reichweite egal. Das dritte ist tatsächlich im Fun und Sportbereich. Cross/Trial. Das könnte eine völlig neue Klasse geben, mit zwei angetriebenen Rädern, sowie sofort einsetzbaren Rückwärtsschub. Da sind Sachen möglich, die man mit nem Verbrenner nicht hinbekommt, wie ein Stoppie aus dem Stand. Ich hätte gerne einen kleinen Crosser für Nahverkehr. Mir tut es in der Seele weh meine Karre im Winter zum Einkaufen, oder Ähnliches zu nehmen und ich fahre kein Auto. Was in der 125er-Klasse würde mir da völlig reichen.

[@jaegermeister1968]

Auch für das Heer ist so etwas völlig ungeeignet. Motorräder brauchst du nur abseits der Fahrzeugkonvois oder Stützpunkte, für die Fernaufklärung oder für die Infiltration durch kleinste Einheiten und dann gibt es keine Infrastruktur für die eMobility. Im Feld hast du schon bei regulären Fahrzeugen oft Versorgungsprobleme mit Treibstoff, ganz zu Schweigen bei echten Einsätzen. Keine Ahnung wo es für die BW im Kundus eine Ladestation gegeben hätte😆

[@maxiferrari08]

Schau dir mal eine Surron Ultra Bee oder ähnliches an. Hab selbst eine Surron Light Bee und die ist absolut genial für schmale single tracks. Man macht keinen Lärm, zieht dadurch keine unnötige Aufmerksamkeit auf sich und es gibt auch keine auslaufenden Flüssigkeiten.

[@mirfaelltnixeinverdammich]

​@@maxiferrari08 ich find das Konzept genial, bin die auch schon mal probegefahren und hatte richtig Spaß mit dem Bienchen. Die Verarbeitung ist allerdings echt dürftig. Was sie rausgekickt hat, war die Zuladung. 120 kg reichen schlicht nicht, um damit einkaufen zu fahren.

[@roadrunnerfirebird]

Richtig gutes Video, was alles genau auf den Punkt bringt. Ich bin 53 und mache grad meinen A Schein. Bin 25 Jahre US Cars gefahren, und seit 2013 schon komplett elektrisch unterwegs, ja auch weite Strecken, nie Probleme, nie liegen geblieben, alles so entspannt und günstig. Meinen letzten Trans Am hab ich 2017 verkauft, nun werde ich aber zu meinem Tesla und Ioniq als Spaß noch eine lecker C3 aus 1980 stellen. Motorrad wird dann wohl eine Benda LFC 700 pro. Elektrisch Motorrad ( hab auch noch 2 50zieger e Chopper)....weiß nicht. Fur das was die meisten fahren ausreichend von der Reichweite her und es ist einfach sau gemütlich. Wo ich echt Angst hätte: Schnell, schmal, lautlos.....Wie sieht es da mit Wildwechsel oder Kindern am Straßenrand aus?

[@ChainBrothers]

@@roadrunnerfirebird interessante Frage, vielleicht bin ich Jäger und vielleicht kommt da bald ein Video zu 🙂

[@roadrunnerfirebird]

Ja, dass wäre wirklich interessant. E Autos haben ihre Abrollgeräusche Bikes ja ehr nicht. Wenn ich so früh Abends mit dem E Roller / Chopper so durch Wald und Wiesen Straßen fahre, hab ich schon x mal z.b Rehe keine 15 Meter am Rand gesehen, die mich mit großen Augen angeschaut haben. Toll zu sehen, tolle Erfahrung.....So lange sie stehen bleiben.....da möchte ich dann nicht mit 80 oder 100 mal lang und die rennen , weil sie mich nicht wahr genommen haben genau auf die Straße.😮 Bleib gesund und dabei.

[@PaddyLectric]

Zum Thema Wildwechsel haben die Community und ich folgende Erfahrungen gemacht: Die Tiere hören uns erst später und nehmen uns dann noch später - wenn überhaupt - als Bedrohung wahr. Klingt ja erst einmal schlecht, oder? ABER: Dadurch, dass wir dann, wenn wir als Bedrohung wahrgenommen werden, deutlich näher am Wild dran sind, versucht es in der Regel nicht mehr, noch VOR dem Fahrzeug die Straße zu überqueren, sondern flüchtet in die andere Richtung: Weg von der Straße. Manchmal Bleibtreu die Tiere auch ruhig stehen und gucken nur. Die Wildbegegnungen verlaufen also überwiegend deutlich ungefährlicher. Und was Kinder (und andere Passanten) anbelangt: Ich habe in den letzten 50 tkm, die ich elektrisch Motorrad fahre, noch nicht eine Situation gehabt, bei der ich den Eindruck hatte, ich sei überhört worden. 🤷🏻‍♂️

[@roadrunnerfirebird]

Wow, danke für Deine Erfahrungen. Immer gute Fahrt.🤘

[@Louis123]

Gude, zum Thema Drehmoment: Die Drehmomentangabe bezieht sich auf den Motor. Was dir dein Popometer sagt, ist das Drehmoment am Rad. Dass dir der angegebene Wert komisch vorkommt ist deshalb logisch. Den kannst du nicht mit deinem gefühlten Wert vergleichen. Da müsstest du schon die Drehmomente vergleichen die am Rad anliegen. Bei der GS musst du noch die Primärübersetzung, Getriebeübersetzung und Sekundärübersetzung mit dem Motordrehmoment multiplizieren. Bei einem Elektromotorrad nur Primär- und Sekundärübersetzung. Betrachtet man die Gesamtübersetzung beider Fahrzeugtypen ist das Elektromotorrad in der Regel länger übersetzt. Vorausgesetzt man rechnet mit einem niedrigen Gang des Verbrenners. Die Drehmomentangabe bei Elektromotorrädern ist deshalb mit Vorsicht zu genießen. 😉

[@gww8026]

Der unbestrittene Vorteil ist, daß das volle Drehmoment ohne Schalten in den passenden Gang an jedem Kurvenausgang oder sonstwo immer anliegt. Schau mal auf dem Kanal von Stecher Motorradtechnik nach, da siehst du auch das Drehmoment, den Verlauf und den Vergleich zum Verbrenner auf dem Prüfstand (natürlich am Hinterrad). Das bedeutet natürlich nicht, daß eine Streetfighter etc. im Vergleich zu einem Chopper ein schlechtes Motorrad ist, sie sind halt jeweils anders.

[@bot8895]

Es gibt mehre Videos im Netz wo E-Motorräder von Zero auf Prüfständen getestet werden. Sie haben meist die Angaben des Herstellers sogar noch knapp übertroffen. Vorsicht es wenn nur beim Fahren angebracht aber nicht bei den Angaben.

[@Tiamaru0o]

hallo chainy ich bin gerade auf deinen kanal gestosen und find super was du machst jetz möchte ich mal fragen. ich mache nächstes jahr hoffentlich meinen schein und wollte mir ne 600er als erstes motorrad zu holen ich mach den A schein und ja wollt mal fragen was da deine meinung wäre. grüse aus bayern

[@ChainBrothers]

Spricht nichts dagegen. Ich würde prinzipiell einfach mal einiges probefahren, es gibt immer viele Events wo das easy möglich ist und schauen was dir taugt. Ja mit 200Ps würde ich jetzt nicht einsteigen, aber alles bis 120-130PS geht schon, hauptsache du kommst damit klar und es gefällt dir.

[@gww8026]

Netter Bericht und auch erfrischender als von einem Tester, der glaubt daß er Profi ist und man ihm was wegnehmen will. Kleiner Tip: An der Schwarzenbachtalsperre ist die Ladestation (von Forbach kommend) kurz vor dem 1. Kiosk. Während ich am Treff eine Rote esse ist meist auch wieder voll geladen.

[@capz3217]

Ich hatte vor ein paar Wochen auch die Möglichkeit eine Energica zu testen. Ich muss sagen, es hat mir mehr Spaß gemacht, als ich gedacht hätte. Unangestrengt trifft es sehr gut. Aber, als einziges Motorrad in der Garage? Keine Chance. Das wird ohne Sound und Schalten sicher schnell langweilig. Von dem ständigen Ladesäulen-Hopping noch gar nicht angefangen.

[@bot8895]

Energica und und kein Sound? Da hat man dir aber was falsches untergejubelt zum Testen. Also meine ist schon sehr laut.

[@Himmi]

Moin Jens, tolles Video! Aber für mich ist Elekro beim Motorrad nur für den Anlasser cool. Ansonsten hätte ich beim Fahren ohne Sound keinen Spaß daran. 😅 LG vom Himmi ✌️

[@ChainBrothers]

Moin, da isser, der Himmi. Ja bei dir mit deinem 100tkm Endtopf ist mir das schon klar

[@Himmi]

@@ChainBrothers 🥳🤪

[@Floxiiik]

ein ding das mich erst jetzt bewusst wurde is ja, die ganzen elektro autos und bikes haben ja verdammt hohe Nm zahlen, also das frisst ja auch reifen wie nix weg, weil die sind alle sack schwer und bei so einer touren maschine will man doch nicht alle 1-2k km reifen wechseln. Ich muss aber zugeben als reines Stadt fahrzeug wärs ja doch wieder gut, weil da kannste bei sehr vielen orten Laden(gratis parkplatz oben drauf) und du fährst sowieso nie schneller als 50, mit ausnahmen auch 70. Für sowas wäre elektro gut aber für richtiges fahren? Da kannste alle elektro dinger vergessen.

[@PaddyLectric]

Wenn Du nur digital fährst, mag das stimmen. Allerdings kann ich Dir aus eigener Erfahrung sagen, dass Reifen auch an leistungsstarken E-Motorrädern auch 20-30 tkm halten können. Du hast es sprichwörtlich in der (rechten) Hand, wieviel Material Du verbrauchst. 😉

[@gww8026]

@Floxiiik Gut, daß es bei Videos über Motorräder immer wieder Menschen gibt, die genau wissen was richtiges Fahren ist und was nicht. Manche meinen auch, daß Motorrad fahren überhaupt nicht notwendig ist. Gut, daß man auf beide Sorten verzichten und selbst entscheiden kann.

[@mark-us-42]

Die Ladeleistung ist schon etwas mau, mein alter 28kw/h Ioniq ist am Schnellader in 15 Minuten von 20 auf 80%. Da sollte noch was gehen. Die E Mopeds wirken im Vergleich zu den Autos etwas Altbacken, die Differenz zu einem vergleichbaren Benzin Motorrad ist exorbitant. MG will nächstes Jahr ein Auto mit Feststoffakkus rausbringen. Da bin ich sehr gespannt, das könnte dann auch für Motorräder der Game Changer sein. Das unterwegs Laden ist eigentlich kein Problem, Ladestationen gibts genug, die fallen nur nicht so auf.

[@DJAceBlack]

Toyota wollte schon vor Jahren einen Festkörperakku herausbringen. Klappt wohl alles nicht so…

[@GeorgePortz.]

Das E in E Mobilität steht für Emotionslos. Da Motorrad fahren was mit Emotionen zu tuen hat ist ein E Vehikel nur ein Fortbewegungsmittel. Quasi ne Straßenbahn auf zwei reifen, also Soundtechnisch. Am Ende muss es jeder für sich entscheiden

[@gww8026]

Der letze Satz passt. Der Rest ist kindisch.

[@wasauchimmer4229]

Ich kann dieses Argument schlecht nachvollziehen. Es mag sein dass es daran liegt das ich noch nie im E-Auto gefahren bin. Aber wenn ich Verbrenner fahre finde ich das Laute dröhnen des Motors einfach unangenehm. Und wenn man in einem besseren Auto unterwegs ist hört man den sowieso nicht. Was mir Spaß macht beim fahren ist die Beschleunigungen zu spüren, und da sollte ja zum e-fahrzeug kaum Unterschied bestehen

[@Flo-ox3ct]

@@wasauchimmer4229also meine Super Duke fahre ich primär wegen des Motors. Wenn ich den Mischer aufmache und das Ansauggeräusch unter mir höre, da geht mir einer ab😂 E-Motor macht auch Spaß, aber das Gesamtpaket ist eben nicht so gut wie bei nem Verbrenner. Beim Auto sehe ich das allerdings anders, das ist für mich ein Nutzfahrzeug und da ist mir der Sound scheiss egal. Außer vllt bei nem Fun Auto/Sportwagen. Bei E-Fahrzeugen ist halt jeder Motor irgendwie gleich. Man hat schon weniger Charakter, als bei nem Verbrenner. 1 Zylinder fährt sich ja komplett anders als ein 4 Zylinder beispielsweise.

[@thspreng9946]

@@gww8026 Warum soll das kindisch sein?... Diese Meinung haben sehr viele, die das Motorradfahren als Hobby sehen. Das ist jedenfalls meine Erfahrung. Und die Argumente sind tatsächlich immer: Kein Sound, keine Emotionen, keine besondere Motorcharakteristik. Am Ende vom Tag einfach nur Langweilig.

[@gww8026]

@@thspreng9946 Am Ende vom Tag zählt die eigene Meinung und die eigene Erfahrung. Daß beim Test von E-Motorrädern immer wieder mal kindisch mit "emotionslos" und "langweilig" kommentiert wird liegt wohl daran, daß welche meinen es werde ihnen was weggenommen weil es E-Motorräder gibt. Ich z.B. fahre Verbrenner 4-Zylinder und E-Motorrad weil es für mich passt. Nur weil zu mir Chopper oder Superbikes schon von der Sitzhaltung u.a. nicht passen wird mir doch nix weggenommen und ich muss ich nicht so kommentieren wie der Kommentareröffner. Deshalb sagte ich ja, daß sein letzter Satz "..am Ende muß jeder für sich selbst entscheiden" passt und ich den Rest (E steht für emotionslos...Straßenbahn ... Fortbewegungsmittel) als kindisch empfinde.

[@bennyaufreisen2855]

endlich mal nen ordentliches, vorurteilsloses review. Ich find elektro super interessant. brauche die lautstärke einfach nicht. aber leider.. leider.. fehlt mir die reichweite und es ist mir definitiv zu teuer. ich fahre 50000km im jahr. 500 km tagestouren und oftmals sehr remote unterwegs (australien).. dann brauche ich leider das schnelle auftanken

[@DJAceBlack]

Die neuen 5+ Motorräder sind eigtl. ziemlich leise.

[@ChainBrothers]

Gut in Australien im Outback würde ich mich auch eher für ein Diesel als Elektromotorrad interessieren

[@schalkerurgestein6063]

Weißt du ob man an die s 1000 r auch winglets machen kann?

[@ChainBrothers]

Es gibt welche ja, also nicht nur die original BMW. Sind halt Hunde teuer

[@DJAceBlack]

Ilmberger hat sehr Schicke im Angebot. Die kosten allerdings 1.000 € und ich weiß nicht, ob du noch die Verkleidungsteile dazu brauchst. Dann sind wir bei 1.700…

[@mjakob2004]

Cool gemacht und gut erklärtes Video, zum Thema Elektro Zero, fahre selber schon die dritte Season eine SR/F mehr als happy 😊

[@dirkbreidenbach1089]

Eine Frage, die Du nach Deiner ausführlichen Erfahrung mit der Zero vielleicht beantworten kannst: Besteht nicht die Gefahr, dass die fehlenden Emotionen - Sound, Vibrieren, Schaltung, Lastwechsel etc. - vor allem durch die verbleibenden Emotionen Geschwindigkeit und Beschleunigung ausgeglichen werden? Sprich - fährt man vielleicht schneller und riskanter mit der Zero? Wenn dem so wäre, wäre dies für den Großteil der Fahrerinnen und Fahrer, die nicht über eine vergleichbare Beherrschung des Motorrads wie Du verfügen, schon ziemlich gefährlich. Einen Punkt, den Du nun gar nicht angesprochen hast, ist für mich persönlich (!) das absoluto NoGo in Bezug auf E-Motorräder: Ich bin halt sehr gern und öfter mit 20-50 anderen Bikern unterwegs. Und bei einer Gruppe von sagen wir 45 Motorrädern ist schon das Tanken abenteuerlich. Wir machen es schon so, dass der Schlauch weitergegeben wird und dass 5 -10 Bikes in einem Tankvorgang betankt werden und abgerechnet wird dann später abseits der Tankstelle. Aber selbst so dauert es zum Missfallen diverser Autofahrer, die tanken wollen, schon recht lange, wenn wir da wie Heuschrecken über eine Tankstelle herfallen 😉. Wie dies mit einer vergleichbaren Gruppe von E-Bikes funktionieren soll, ist mir schlichtweg schleierhaft. Da würde auch das Aufladen abends am Hotel zu einem Desaster und zum Ausgehen aller Lichter führen. Und die Kombi E-Bikes und Verbrenner-Bikes innerhalb einer Gruppe geht schon mal erst recht nicht bzw. macht die ganze Angelegenheit schon recht kompliziert.

[@lovethytuber4770]

Ganz klar eine Motorente! :D Bin schon E-Motorräder gefahren und finde es auch geil. Allerdings wäre das für mich keine Alternative zu meinen Verbrennerbikes wegen Preis, Reichweite und Spaßfaktor. Ich kenne aber Leute die haben einen kleinerem Aktionsradius, Pendeln hauptsächlich , besuchen Freunde/Verwandte im Umkreis oder machen Erledigungfahrten mit E-Motorrädern und sind damit glücklich.

[@vlvdy]

Bis 125 ccm Kategorie kann man auch elektrisch fahren, da die Akkus meist noch über normale Steckdosen geladen werden können. Zumindest fürs Pendeln, für Langstrecken auf keinen Fall.

[@C.C.72]

Wir haben eine gebrauchte Zero gekauft. Muss ja nicht immer neu sein. Für den Alltag reicht sie allemal. Für den Urlaub fehlt echtes Schnellladen mit CCS.

[@mb0815]

Das Video mit „Guckguck, hier ist Onkel Jens, ich verstecke mich hinter deiner Sitzbank“. 😂 Einen Unterschied gibt es schon. Wenn die Emotionen durch das Vibrieren unter dem Sitz und knackigen Sound hervorgerufen werden, dann ist das nichts für den ein oder anderen. Sonst sind wir wieder bei der Ente. 😅

[@vungerk]

Gut gemacht! Aber warum brauchst Du so ein click-bait Title??? Das war wirklich nicht notwendig. E-Bike ist nix für mich seitdem ich festgestellt habe das mein E-Rad nach 6 Jahren nur noch die hälfte der Batterie-Kapazität hat (50 % ist futch).

[@dirkbreidenbach1089]

Naja, ich denke, dass gerade dieser Punkt vermutlich - zugegeben, ich weiß es nicht - beim E-Motorrad ähnlich zu vernachlässigen ist wie beim E-Auto. Das Temperaturmanagment des Akkus ist einfach um Welten besser als bei einem E-Bike oder beim Smartphone-Akku, so dass die Alterung des Akkus erheblich verlangsamt ist. Wenn es so ist, wie ich vermute, wird es den Herstellern ein Leichtes sein, eine Garantie für >80% Akkuleistung für x Jahre zu leisten.

[@ChainBrothers]

Ich nehme für die Titel immer ein Satz der auch im Video fällt. Und da viel Arbeit drin steckt, möchte ich auch das Leute es anschauen, weil ich denke es ist ein gutes Video geworden. Deshalb ist Clickbait immer schwierig vorzuwerfen. Jeder möchte dass die eigenen Videos von vielen angeschaut werden, sonst würde man sie nicht hochladen. Und ich denke der Titel lügt auch nicht, oder weckt keine falschen Hoffnungen, die Frage wird ja beantwortet. Deshalb naja, provokativ ja auf jeden Fall, Clickbait finde ich einen unfairen Vorwurf.

[@vungerk]

​@@ChainBrothers Die Frage? Was für eine Frage? Im Titel steht "Elektromotorräder ergeben keinen Sinn!" Kein Fragezeichen. Ein Ausrufezeichen. Das kann schwer als eine Frage verstanden werden, oder? Das Video ist sehr gut und Du verdienst das man es sich so oft wie möglich anschaut (gute Arbeit, das ist keine Frage) aber Ich würde da etwas "defensiver" vorgehen.

[@JochenThe1]

Mit Elektro kannst Du höchstens kurz mal Gas geben, damit der Akku nicht zu schnell leer geht, das ist nichts zum dauerhaft flott fahren 😢

[@tillmuller2770]

Moin, ich mag deine Videos, aber magst du etwas auf deinen Ton achten? Der Clip schon sehr bei der Stimme.

[@filips9966]

Mmm tolles Video ich habe mir alles angehört, ich als junger Fahrer 24y bin mit E Konzept garnicht mehr auf Kriegsfuß wie vor paar Jahren E Mobilität jedem runtergemacht würde. Ich bin die Tage ein Tesla model 3 gefahren der Reichweite echte 350km aber davor 20min wieder voll geladen, so der Arbeitskollegen sage das richtig dicke so schnell ist er garnicht von der Raststätte aus der Toilette etwas älter 60y alt, in dem Video fehlte mir halt der punk die Vorteil halbe Umweltpaket Lautstärke Aspekt sondern bei 3 Auto hat hätte man doch Steuervergünstigungen oder günsterer laden zuhause Motor Service kosten auf 0, bremsenkolze halten 50% längere ... Ich finde E Mobilität kommt und das finde ich gut der Wirkungsgrad halt einfach 90% beim Benzer Diesel nur 20-35%/ Energy Ausgabe um Benzin herzustellen und was der Motor auf die Straße Bring ist einfach Mittelalter 1900 Technik. Dazu gibt's E Antrieb so richtig auch nur erst 10 Jahre finde die Entwicklung zu rasant und gut es ist die Zukunft. Wir können gespannt sein was in 3-5-10 Jahren die Akkus können. Jeder hat Akkuschrauber Zuhause Winkelschleifer da wird nie gemecker äh der ist aber schnell leer,oder Handy vor meiner Zeit😅 80-90j waren die ersten Akku Handys so groß Milchtüte und 30 Jahre später so klein die Kreditkarte. Ende vom Lied jeder der sagt E ist scheiß kann sich einfach nicht für neue Antriebsart begeistern öffnen der soll weiter seine 1800 Harley fahren und geld fur Wartungen Reperatur rauswerfen, gut man muss da hobby und alltag Motorrad/Auto unterscheiden

[@Gamerburli1337]

Faires Fazit finde ich! (E-Auto und Rennmotorrad Fahrer)

[@watte604]

Das Feeling im Stand und bei langsamerer Fahrt würde mir wahrscheinlich fehlen.Motorräder riechen auch anders als Autos,bei denen ich mir E vielleicht noch vorstellen könnte.Als reines Nutzfahrzeug sozusagen.Davon abgesehen würde ich bei meinem Fahrprofil mit einem E Mottorad nicht sehr weit kommen.😅

[@syrocoo1]

Die Ladezeit klingt natürlich viel, ist es auch 😂 Hab ja keine Steckdose in der Garage und ein Elektrofahrzeug reicht mir, zumindest bei der möglichen Reichweite/Ladezeit, besonders wenn man den Preis des Teils mit in die Gesamtrechnung nimmt 🤨 Für ein wenig mehr bekommt man ja schon ne Energica Ego wenns n E Motorrad sein soll und kommt laut Hersteller wesentlich weiter. Da muss die Technik noch viel besser werden, Preis/Leistung sehe ich da noch in weiter Ferne

[@flosseschnauzbart5911]

Ich möchte auch eine Zero. Der Umsetzung, also den Kauf stehen drei wesentliche Dinge im Wege: 1. der Preis...puhhh; 2. die Reichweite... mit den Jungs mal eine Tagestour mitfahren ist nicht ohne weiteres möglich und 3. die Sorge einfach überhört zu werden. Ich möchte kein Pin in einem Bowlingspiel sein.

[@DJAceBlack]

Letzteres ist doch Quatsch. Das Klientel, was Dich üblicherweise überhört, hört generell nix…

[@hanspeter2635]

Zu Punkt eins und zwei kann ich nur zustimmen. Punkt 3 kann ich nicht zustimmen. 1. Müssen wir Motorradfahrer eh immer mit den Fehlern der anderen rechnen 2. die Strategen die eine Gefahr für uns sind sehen und hören eh nichts. Und 3. wie oft habt ihr beim Autofahren schon auf ein Motorrad reagiert wiel ihr es gehört habt? Ich kann mich an keine Situation erinnern.

[@gww8026]

Auto- bzw. Transporter- oder LKW-Fahrer hören ein Motorrad dann wenn es zu spät ist. Gibt auch seriöse Untersuchungen dazu. Wer auch immer trotzdem sowas Kindisches verbreitet kann auch gerne zugeben, daß er keine Zero möchte. "Ich möchte keine Zero...." macht es auch nicht weniger kindisch.

[@hellion151]

Leider befindet sich meine Garage in einem Garagenhof und hat keinen Stromanschluss; ansonsten wäre sowas für mich schon eine Überlegung wert. Ich fahre selten mehr als 120 km am Tag und verreise nicht mit dem Motorrad. Hätte schon was für sich, wenn man nach der Tour das Bike einfach in der Garage ansteckt und nicht mehr zur Tanke muss! Sound wär mir nicht so wichtig, denn die Windgeräusche sind bei mir mindestens genauso laut wie der Antrieb. Mit einem E-Motorrad könnte ich dann auch meinen 125er Roller abschaffen, den ich für Stadtfahrten nutze (meiner Fazer will ich Kurzstreckenbetrieb nicht zumuten) Aber wegen der fehlenden Lademöglichkeit und natürlich dem Preis ist ein E-Motorrad auch für mich leider derzeit keine Alternative...

[@black_forest_angel]

Ich nehm n Kartoffelpuffer 😂 Also ich find ja Elektromotorräder überhaupt nicht geil, aber hast n Gutes neutrales Video gemacht 👍🏻

[@ChainBrothers]

kartoffelpuffer beste :D

[@black_forest_angel]

@@ChainBrothers ja mit Apfelmus 😜

[@ChainBrothers]

@@black_forest_angel ja man, so und nicht anders

[@s_l113]

EAutos machen in meinen Augen Sinn, aber ein Motorrad ist ein Hobby und Spaßgerät, da gehört Sound dazu.

[@D.i.n.i.c.h.t.h.y.s]

paddylectric beschrieb den sound treffend mal als mix aus tie-fighter und straßenbahn 😅

[@ChainBrothers]

Den T-Fighter sehe ich jetzt nicht :D

[@Frank5957]

Drei Jahre Zero SR/F mit 36.000 km bisher. Kein Ausfall, kein Stress. Hinterreifen immer ohne Angstreifen. Nie wieder was anderes. Und ICH habe die Erfahrungen mit diesem MOtorrad, du nicht. Und worüber man nicht reden kann, darüber soll man schweigen.

[@frankseemann9849]

Sehr geil gemacht.

[@ChainBrothers]

Danke dir

[@JohSong]

Hallo ChainBrother, hattest du den Zusatzakku verbaut? Sieht im Video so aus und würde deine erreichte Reichweite etwas relativieren.

[@ChainBrothers]

Hi, ne de war meine ich nicht verbaut. Ich glaube ich hatte den Supercharger und soweit ich das noch weiß, kann man nur eins von beidem verbauen.

[@JohSong]

Ja, geht nur eins von beiden. Danke für die Antwort. Ich habe eine ältere SR/S und komme lange nicht so weit mit einer Ladung. Wäre mit 180km halbwegs zufrieden

[@jonwehr]

Emotorren haben ire vorteile für pendler mit festen ladestellen mogens hin abens zurück fertig oder beim renspord wo strecke dauer definird sind und die hersteller und rentims experimentiren können allerdings sehe ich sonst keinen so richtigen vorteil bei e motorrädern

[@maxmuller7770]

Bei meiner letzten Westalpentour bin ich in 9 Tagen ca 4000 km gefahren, mit einem E Motorrad nicht machbar und ich habe bis jetzt auf dem Berg noch keine Ladesäulen gesehen. Für mich total überflüssig, solche Motorräder und Adventurebike bitte da ist das Teil noch meilenweit entfernt.

[@gunterredelsteiner749]

Dann fahre zB. mal auf's Stilfserjoch zur Tibet Hütte, da kannst laden! Mach aber nicht voll, weil beim runterfahren bekommst wieder 25% Akku geschenkt 😊

[@DucatiBabs]

Auf einem Fahrsicherheitstraining hat ein Teilnehmer grosse Probleme mit seinem Elektro bike bei der Vollbremsung gehabt. Sein Bremsweg war immer länger und auch sonst hatte er mit dem ständigen Vortrieb Probleme. ..... Ich bin noch nicht reif. Brauche noch Benzinduft und Sound! Aber vielleicht eines Tages.....😅

[@gww8026]

Mag ja sein, daß ein Einzelner mal Probleme mit der Harley beim Bremsen hat. Was sagt uns das über die Harley? Vermutich nix. Die Zero z.B. hat Bremsen von JJUAN wie auch andere Hersteller sie benutzen. Vollbremsung definitiv kein Problem. Was ist mit ständigem Vortrieb-Problem gemeint. Bei der Zero kann man wie bei jedem anderen Motorrad sogar mit der rechten Hand den Griff komplett loslassen und hat dann überhaupt keinen Vortrieb mehr. Ist aber doch vernünftig, daß jemand, der beim Fahren Probleme hat ein Fahrsicherheitstraining macht.

[@DucatiBabs]

Ich hatte eigentlich gemeint, dass wir da hoc mit Ziehen Kupplung+ Bremsen besser entschleunigt haben, als er NUR mit der Bremse. Sein Bremsweg war eindeutig länger bei der Gefahrenbremsung.

[@gww8026]

@@DucatiBabs Nimm einfach zwei gleich schwere Bikes mit gleich guten Bremsen. Der hauptsächliche Unterschied beim Bremsen dürfte eher beim Fahrer liegen und der Hauptanteil wird wohl von der Vorderradbremse kommen sowie von der verbauten Technik (z.B Bremsbeläge, ABS etc.). Zeigt dir jeder gute Trainer beim Fahrsicherheitstraining was den Unterschied beim Fahrer ausmacht. Wenn mit dem E-Motorrad mit dem Vorderrad gebremst wird schiebt der E-Motor bei geschlossenem Gas(Leistungs-)griff sowieso nicht mehr und wenn zustätzlich mit dem Hinterrad gebremst wird ist auch das absolut vergleichbar zu einem Nichtelektro.

[@ChainBrothers]

@@gww8026 Nimm doch jetzt bitte nicht jedes Kommentar persönlich Mensch, vor allem nicht bei langen Abonnenten wie der Babs, das gefällt mir nicht. Sie sagt einer hatte Probleme, das ist ihre Erfahrung, Punkt. Die sagt sogar "Vielleicht eines Tages". Also lass den Leute ihre Meinung, die darf hier jeder vertreten. Außer du stänkerst jetzt weiter, dann gehörst du nicht mehr dazu.

[@DJAceBlack]

Mir macht E-Mobiltät nur wenig Spaß. Ich hatte ein E-Auto und bin froh, dass ich wieder einen Benziner habe. Die Zeros fahren zwar ganz gut, aber das tut ein Mittelklassemotorrad für unter 10k halt auch. Und immer diese Schwaderei, dass die Dinger so mörderisch abgehen 😂 Die gehen ganz gut, aber eine 120 PS Zero bleibt ein 120 PS Motorrad, auch wenn es 200 Nm hat. MT-10, Z H2, Super Duke und Streetfighter V2 gehen besser. Vergleichbar dürfte eine Duke 990 sein. Den Sportmodus bei der Zero kann man locker und easy peasy fahren. Nur damit würde ich dann bestenfalls 120 km weit kommen. Dann doch lieber was anderes. Was ich aber echt lustig finde sind die Surron und die Niu. Wenn man damit legal Feldwege fahren dürfte (von mir aus auch als Roller mit 45 km/h), würde ich es mir für um die 5k mal überlegen.

[@hanspeter2635]

Bei den von dir genannten Motorrädern greifst du aber auch schon wirklich weit oben ins Regal. Der Unterschied ist halt das die Zero immer die Volle Leistung hat die Verbrenner aber nur im richtigen Gang. Muss allerdings auch zugeben das ich noch kein E-Motorrad gefahren bin. Welches E-Auto hattest du denn? Und welcher Verbrenner hat es ersetzt?

[@DJAceBlack]

@@hanspeter2635 Die Leistung hängt nicht vom Gang, sondern von der Motordrehzahl ab (und der Einspritzmenge). Ich hatte einen Cupra Born und habe seit Anfang des Jahres einen GTI. Die Zero SR/F bin ich zweimal probegefahren (nicht weil ich es wollte, sondern weil sie im Paket dabei war). Diese kostet übrigens 23.000 € (in der Grundausstattung). Dafür kann man schon sehr hoch ins Regal greifen, ja. Streetfighter V4, Super Duke, Z H2 usw. sind teilweise günstiger. Fahrerisch ist dieses Motorrad aber nicht auf diesem Niveau und bietet auch nicht ansatzweise die Komponenten - vor allem nicht beim Fahrwerk.

[@dLightman72]

Die ganzen Eckdaten würden auch bei mir passen aber ist mir einfach zu teuer - Punkt. Abwarten ob es noch günstiger wird bevor ich 70 bin. Aktuell 52. ;-)

[@ChainBrothers]

Könnt klappen

[@Ruggedwear_biker]

Irgenwie nicht so viel Emotionen. Es tut mir leid, aber so habe ich keine Lust mehr. 😂 Ich kann und will mich nicht mit E-Motorrädern anfreunden. Trotzdem ein guter Bericht von dir.

[@ChainBrothers]

Musst du ja auch noch nicht, vielen Dank :)

[@hildichannel9739]

Wenn man die Reichweite minimal erhöhen würde, dann wäre es wirklich eine Überlegung wert. Also ab einer Reichweit von 100.000 km.

[@BikerRodFromEarth]

Ich frage mich bei E-Motorrädern immer wie es mit dem Charakter so ist. Ein Aspekt den ich besonders spannend finde ist, dass sich jedes Motorrad anders fährt. Innerhalb eines Hersteller je nach Typ des Motorrads aber jeder Motorradtyp fährt sich bei jedem Hersteller auch wieder anders. Das liegt zum einen an der Geometrie und zum anderen halt am Motor. Behalten die Hersteller ihren Charakter oder kommt es am Ende nur noch darauf an welche Sitzposition oder welches Design einem besser gefällt? Ähnlich wie es bei Autos oft schon der Fall ist. Wäre schade wenn dieser Aspekt verloren gehen würde. Für Leute in Großstädten mit Wohnung und ohne Garage aber leider auch wieder uninteressant. Darfst ja kein Kabel auf die Straße werfen und kannst es auch nicht über Nacht hängen lassen. An Ladestationen darfst maximal 2 Stunden stehen, reicht also zum Laden gerade so nicht ganz. Schade! Cooles Video, wenn du die Möglichkeit bekommen solltest auch andere E-Bikes zu fahren wäre das Mega. Dann könnte man auch auf die Unterschiede zwischen den Marken eingehen. Grüße und bis bald!

[@bijay5873]

Ich wünschte mir, ich wollte ein E-Motorrad haben ....... aber ich will nicht.

[@gww8026]

@@GEZ-n4f So viel Unsinn in so wenige Worte gefasst. Respekt.

[@ChainBrothers]

Du musst nicht jedes Kommentar was nicht deiner Meinung entspricht kommentieren. So lange sie nicht beleidigend ist, darf hier jeder seine Meinung haben 🙏

[@itsofficalmatty3356]

Einhorntunnel kickt immer gut😂❤

[@ChainBrothers]

Eigentlich ja Bud Spencer Tunnel, wir kennen die Wahrheit :D

[@itsofficalmatty3356]

Na, immerhin hat das freibad seinen Namen bekommen❤

[@jorgliebschwager4593]

Tolles Video informativ und erlich Danke erstmal dafür. Habe auch schon die ein oder andere E Maschine gefahren . Es macht in gewisser hinsicht Spass keine Frage aber so richtig abgeholt hat es mich nicht. Für mich zu wenig Emotionen und zu langweilig. Ich möchte schalten und hantieren können wie bei meiner Rocket 3R . Auch das selber schrauben würde mir fehlen ,da es eines meiner liebsten Hobbys ist. Was ja im Hochvolt bereich nicht mehr so einfach geht und denke Ich auch wenig bringen würde. Und dann der Preis für eine Batterie ein Elektromotörchen und zwei Rädern naja ...... übrigens bei den E-Autos das gleiche. Sorry aber für mich einfach dreist. Aber jeder wie er es mag und ich kann auch die Begeisterung verstehen ,derer die E Mobilität mögen. Aber für mich ist es nichts sorry. Für mich ist es eine fahrende Taschenlampe mehr nicht. Ist nicht beleidigend gemeint. Lg

[@kldda428]

Ich mag es wenn meine Freundin im Bett leise summt bevor sie kommt ;-)

[@ChainBrothers]

ohhhhhkay

[@keyem4504]

Ich fahre eine DSR/X und kann sagen, dass sie in jeder Hinsicht, außer der Reichweite, einem Verbrenner überlegen ist. Die ist leise, sie stinkt nicht, du bist nie im falschen Gang, sie beschleunigt wie Sau und bremst aufgrund der Rekuperation auch perfekt, ABS und Traktionskontrolle reagieren 10 mal schneller als bei Verbrennern und einen Rückwärtsgang hat sie auch noch. Ich wüsste nicht, warum ich einen Verbrenner fahren sollte.

[@ChainBrothers]

Hm, du hast das Video nicht geschaut, das ist schade, gerade als Zero Fahrer wenn das Bike so eine Plattform bekommt.

[@keyem4504]

@@ChainBrothers Klar habe ich es geschaut. Viele hier kommentieren, Elektro ist nichts für mich. Ich sage halt, Verbrenner ist nichts für mich. Ist doch kein Widerspruch zur Aussage im Video, nur ein etwas anderer Standpunkt.

[@ChainBrothers]

@@keyem4504 Du triffst eine allgemeine Aussage [...] in jeder Hinsicht besser als verbrenner [...] Also besser als jeder Verbrenner. Das ist tatsächlich einfach falsch, das spreche ich im Video auch an. Die Bremsen sind bei einer Multistrada/Panigale uvm besser, der Motor der Superduke 1390 deutlich brutaler, fahrwerk fahren sehr viele Motorräder sehr viel besser. Und ich versuche in diesem Video für Toleranz zu werben und gerade d als E-Fahrer solltest das begrüßen, stattdessen triffst du eine falsche Aussage.

[@DJAceBlack]

Weshalb sollte das ABS schneller als bei einem Verbrenner reagieren? Die Rekuperation findet übrigens am Hinterrad statt. Wie wir wissen, ist das Hinterrad bei fast allen Motorrädern beim Bremsen im Vergleich zum Vorderrad eher irrelevant (dynamische Radlastverlagerung, die prinzipiell zu einem Nutzen der Hinterradbremsung bis 0% führen kann). Von daher wäre jetzt zu begründen, inwiefern die Rekuperation eines E-Krads so überlegen sein soll. Ich muss immer wieder feststellen, dass bei Leuten mit deinen harten Aussagen ziemlich wenig Fachwissen vorhanden ist.

[@keyem4504]

@@DJAceBlack Das ABS nicht, aber die Traktionskontrolle, da der E-Motor schneller reagiert als ein Verbrenner.

[@Th0RNiK]

Mittlerweile könnte ich mir vorstellen so ein Teil in der Garage stehen zu haben, wenn da nicht der Preis wäre. Ist mir schlichtweg noch zu teuer. (verglichen damit was ich für den Preis als Benziner haben könnte). Aber für die Feierabendrunde oder selbst die etwas grössere Sonntagstour wäre das Absolut ausreichend.

[@thspreng9946]

REISE Enduro ist hier reines Marketing... Auf eine Reise möchte ich damit nicht gehen. Ja, man kann es durchplanen und auch seine km runterfahren. Aber wer möchte das schon? Gute Zusammenfassung und objektiver Bericht. Ganz klar nur etwas für Enthusiasten mit dem nötigen Kleingeld.

[@gww8026]

Nur gut, daß jeder selbst eintscheidet was er ist und was er warum kauft oder nicht. Wenigstens ist der siebte Satz für alle sehr hilfreich.

[@michaelthome9580]

Also wenn das Teil nach weniger als100km Autobahn (150/km/h) leer ist, dann komme ich damit bei einer Spaßrunde auch nicht weiter. Würde bei mir bedeuten daß ich irgendwo im Wald stehe und auf den Abschlepper warte. Alpentouren,reisen unmöglich.

[@bot8895]

Dann muss er bei seiner Weltreise wohl bis jetzt was falsch gemacht haben. Bis jetzt ist er von Berlin aus über 50000 km in knapp zwei Jahren gefallen und zur Zeit in Indien unterwegs. www.youtube.com/@MarcTravels

[@andiw8059]

Ich vermute, dass so die Zukunft aussieht. Ich hoffe nur, dass sich bis dahin noch was bei der Reichweite, der Ladedauer und dem Gewicht tut. Sonst bin ich raus😢

[@DJAceBlack]

Die Zukunft sieht eher aus wie in einem Mad Max Film 😂 Und in Deutschland bestenfalls wie in Kuba…

[@svenwalther135]

Jedem das seine... Für mich ist es nichts!!

[@0Turbox]

Ein E-Auto könnte ich mir noch vorstellen, aber kein überschweres, relativ emotionsloses Moped. Wahrscheinlich wären sie nicht einmal dann meine 1. Wahl, wenn sie günstiger als Verbrenner wären.

[@lifepolicy]

Mit deinem Fazit kann ich nicht ganz übereinstimmen. Gerade für meinen Arbeitsweg wäre dieses Motorrad perfekt. Wäre, weil der hohe Anschaffungspreis leider vollkommen jenseits meiner Gehaltsklasse ist und sich das Ding im Vergleich zu einem erschwinglichen Verbrenner niemals amortisieren wird. Aber mein Arbeitsweg führt hauptsächlich durch die Stadt mit geringen Landstraßenanteilen, da würde der E-Roller einfach nicht reichen, bzw wäre ein Verkehrshindernis. Stattdessen fahre ich die Strecke jetzt mit einem A2 Motorrad.

[@ChainBrothers]

In deiner Aussage sehe ich jetzt keinen Widerspruch zu meinem Fazit ?!

[@lifepolicy]

@@ChainBrothers Dein Fazit ist ja im Grunde: Elektromotorräder ergeben keinen Sinn, müssen sie aber auch nicht. Da bin ich ganz bei dir. Allerdings kann so etwas wie die Fuell Fllow (wenn die zum angegeben Preis kommt) tatsächlich der perfekte Urban Commuter, wie man das Neudeutsch nennt, sein. Zumindest für mich wäre sie das.

[@DJAceBlack]

Vllt. wäre eine Hybridmaschine von Kawa was für dich?

[@sehrkomisch5694]

Ich habe keine Garage, wo ich so ein Elektromotorrad aufladen könnte. Damit ist der Gedanke mir sowas anzuschaffen gestorben.

[@christianf7212]

Also für die Arbeit finde ich das super. Zum ballern, wohl nicht die beste Wahl.