Elektrotruck Batterie Revolution: 600 km in 30 Minuten geladen!

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Күн бұрын

Пікірлер: 23

@SebastianQuass 3 ай бұрын

Schon krass zu sehen, wie die Akkuentwicklung so voranschreitet. Wenn man überlegt wo die vor 10 Jahren waren. Klar wäre es interessant, wenn du einmal so einen e-LKW und näher zeigen könntest. Danke für das Video, macht weiter so!

@MrSouleater5000 3 ай бұрын

Sofort Tobias einladen 👌 ich habe nur darauf gewartet bis jemand auf die Idee kommt.

@OenkePoenke 3 ай бұрын

Er war bereits in den letzten NextNews und auch schon davor

@Waldlaeufer789 3 ай бұрын

Klar geht heute schon Fernverkehr mit dem LKW. Bitte schaut euch den ElektoTrucker an.

@omsi-fanmark 3 ай бұрын

Absolut, der zeigt das wunderbar, auch mit allen Pros und Cons. Pssst: Die Pros überwiegen. 😅 Wer noch an Wasserstoff-LKW glaubt, der liebt vermutlich auf dem Mond. So z.B. auch "Automobilpabst" Dudenhöfer, der sich damit kürzlich in einem Interview blamiert hat. Er hat wohl wenig Ahnung von Nutzfahrzeugen, besonders von Logistik. Denn da zählen nur zwei Dinge: Zeit und Geld. Niemand kauft einen H2-LKW, wenn Fahrzeug UND Treibstoff teuer sind (rd.. 16 EUR / kg H2). Die BEV-LKW-Mehrkosten hingegen holt eine Spedition im Laufe des Fahrzeugslebens 2-3 mal wieder raus, d.h. es bleibt hinterher ein 1x-2x Plus.

@JoBi1964 3 ай бұрын

Unbedingt, fahre mal einen Tag bei Tobias mit. Das wird bestimmt ein interessantes Interview / Video. Tobias erzählt ja aus seiner Sicht, eine andere Perspektive ist sicherlich ganz spannend.

@michaelkatzmann9238 3 ай бұрын

Fernverkehr mit e-LKW beim "Elektrotrucker" schon Realität und das ohne Probleme. Hier wurde ja schon erwähnt, bitte seinen Kanal anschauen!!!

@blackbland3528 3 ай бұрын

Prima Robin, immer am Puls der Zeit. Danke für das Update.

@ThomasK23101973 3 ай бұрын

Informiere dich bei Tobias. Vielleicht lädt er dich auch mal ein.

@wendelin4287 3 ай бұрын

Sorry aber der süsse Krümelix darf hier auch nicht fehlen!!😉🙋‍♂️

@FailXTech 3 ай бұрын

Hi, prismatische Batterien sind eher das Standard Format :) Rundzellen sind die Ausnahme ;)

@e-is-born 3 ай бұрын

Mmn. ist die 1C Laderate für LKW auf Langstrecke völlig ausreichend um bei 600kwh Akku in der vorgeschriebenen Lenkpause genug Strom zu laden - muss ja nicht von ganz leer auf ganz voll sein, weil so viel kann in der zulässigen Lenkzeit bis zur nächsten Pause eh nicht verfahren. Und wenn je einmal 1000 kwh Akkus kommen reicht das eh für einen 10h Truckertag aus - da musst nicht einmal in den Lenkpausen laden - da reicht das "langsame" Laden in der langen Ruhezeit schon alleine aus. Keine Ahnung warum man für zwei, drei und noch mehr C dann in teurere Akkus mit geringerer Energiedichte investieren soll?

@hinzkunz5654 3 ай бұрын

Ja elkw in der Praxis wäre super! Kannst du da mal mit fahren?

@Juergen_Miessmer 3 ай бұрын

Kilowatt ist keine Geschwindigkeit... 😉

@niederrheiner8468 3 ай бұрын

Langstrecke ist eher nicht die Särke von E-LKWs., auch nicht mit etwas besseren Akkus. Ist aber auch gar nicht nötig, denn das soll sowieso auf die Schiene. E-LKWs werden dannn eher für die "letzte Meile" vom Güterbahnhof zum Kundrn verwendet.

@niederrheiner8468 3 ай бұрын

@@michaelkatzmann9238... bei welcher Nutzlast?

@michaelkatzmann9238 3 ай бұрын

@@niederrheiner8468 Eine e-Sattelzugmaschine wiegt lediglich 2t mehr wie eine gleichwertige Diesel-Sattelzugmaschine und daher hat die EU festgeschrieben das man mit einem e-Sattezug 42t Gesammtgewicht fahren darf, es gibt als keinerlei Nachteil bei der Zuladung/Nutzlast. Schau dir die Videos vom "Elektrotrucker" an da erfährst du alles, er wiederlegt in seinen Videos alle Falschaussagen zum e-Trucking und räumt mit diesem dummen Stammtisch Gelaber über die e-Mobilität das e-Trucking welches ständig stattfindet gründlich auf.

@michaelkatzmann9238 3 ай бұрын

@@niederrheiner8468 Eine e-Sattelzugmaschine wiegt lediglich 2t mehr wie eine Diesel-Sattelzugmaschine und so hat die EU festgeschrieben das man mit einem e-Sattelzug 42t Gesammtgewicht fahren darf, also gibt es keinerlei Nachteile bei Zuladung und Nutzlast. Schau einfach bei "Elektrotrucker" rein da erfährst du alles zum Thema e-Trucking im Fernverkehr!!!

@niederrheiner8468 3 ай бұрын

@@michaelkatzmann9238 nee, das wäre maximal erlaubtes Gesamtgewicht.

@niederrheiner8468 3 ай бұрын

Das ist also weder das tatsächliche Gesamtgewicht, was der elektrotrucker hatte und schon gar nicht die NUTZLAST.

@aixfriend 3 ай бұрын

Bitte klar kommunizieren: dieses Video wurde von CATL bezahlt.

@omsi-fanmark 3 ай бұрын

Steht ja drin. Wobei ich mich frage, was CATL davon hat. Die Entscheidung für oder gegen einen Batteriehersteller trifft ja nicht der Endkunde, sondern der Fahrzeugherseller. Habe noch keinen gesehen, der seine Fahrzeuge gezielt unter Angabe des Batterieherstellers bewirbt. Aber sei's drum ...