Politik VERSAGT bei Elektroautos - Prof. Maximilian Fichtner spricht Klartext

[@deichgrafnordsee8417]

Ich stelle mir gerade vor, wie Herr Söder jetzt das Gegenteil behauptet...

[@GroschiLP]

Die meisten Leute verstehen die Tragweite der Themen nicht. In meiner Familie musste ich mehrmals erklären, dass die Deutschen reich durch Export sind und es deswegen egal ist was der deutsche Michel vom E-Auto hält, weil eine enorme Nachfrage im wichtigen asiatischen Markt herrscht.

[@Logansix]

Europa ist auch ein großer Markt. Und USA. Wenn man hier die Leute nicht überzeugen kann, überlebt kein Hersteller nur mit Export nach China.

[@sebi8348]

Zeugt nicht gerade von einem hohen Bildungsgrad in deiner Familie.

[@sebi8348]

@@Logansix Du hast keine Ahnung. Europa ist ein zu kleiner Markt, um eine Rolle zu spielen.

[@TheOnlyDominik]

​@@Logansix ja, aber es kommt das E-Auto so oder so und die Chinesen sind schon voraus wir müssen schnell aufholen und Innovationen schaffen. Das geht nur mit einem Verbot von fossilen Kfz!

[@svjat3441]

Ähm, aber VW produziert die E-Autos für den chinesischen Markt nicht in Deutschland. Würde nicht funktionieren, denn bei den Lohn- und Produktionskosten hierzulande plus die Kosten für den Export nach China, könnte sich kaum ein Chinese ein deutsches Auto leisten. VW verkauft in China größtenteils vor Ort hergestellte und ausschließlich für den chinesischen Markt entwickelte Autos, die viel günstiger sind als vergleichbare Modelle in Europa. Deswegen ist der Import nach Deutschland auch seitens VW streng verboten. Die Experimente mit der Solarindustrie haben es doch gezeigt: Deutschland kann solche Produkte nicht für den Weltmarkt proudzieren weil wir preislich nicht mehr konkurrenzfähig sind. Unsere Kosten sind im Vergleich einfach zu hoch.

[@Niels-w9p]

Also in erster Linie haben die Konzernführungen der deutschen Autoindustrie versagt. Das Management besteht nicht aus Visionären sondern aus Betriebswirtschaftlern, die den kurzfristigen Profit optimieren. Die Vorteile des Elektroantriebs zeigten sich schon vor Tesla bei den Hybridfahrzeugen. Aber auch rein betriebswirtschaftliche Fehlentwicklung sind zu beobachten. So hat die massive Auslagerung von Produktionsketten auch die Fähigkeit zu schnellen Anpassungen und Weiterentwicklungen genommen. Tesla und BYD setzen auf eigene Lieferketten. Hätte die Autoindustrie eine klare Vision, dann hätte die Lobby die Politik auf Spur gebracht. Was man bei den Amerikanern und jetzt auch bei den Chinesen lernen kann ist die konsequente Verfolgung strategischer Ziele. Wir haben die Innovationskraft in Deutschland, aber eine konservative Führung in den großen Konzernen.

[@lesand5484]

Naja, die Konzerne brauchen auch Investitionssicherheit wenn der Vorstand ihre Strategie gegenüber dem Aufsichtsrat rechtfertigen muss. Und wenn kein Heimatmarkt besteht, der die Transformation absichert, kann sich ein Konzern sehr schwierig so festlegen. Da hat Herbert Dies bei Jung & Naiv vor ein paar Tagen drüber gesprochen.

[@T.Stolpe]

Man o man, immer diese schlauen Beiträge . Welche Position hatten sie denn beim wem? Ex E3 Daimler AG

[@T.Stolpe]

@@lesand5484 Bei VW war dem nicht so, bei > 30% Marktanteil in China war der Heimatmarkt groß genug. Die Deutschen VW Werke sind seit Jahren noch noch Hobby. Ein paar Mill. € Gewinn, wenn überhaupt. # Die gibt es nur noch, weil die Ingenieure nicht sei weit fahren sollen und nicht alle Chinesisch lernen wollen. Inzwischen müssen sie es ja, wenn sie vorne mitspielen wollen.

[@Niels-w9p]

@@lesand5484 Investitionssicherheit und Innovation sind konkurrierende Ziele. Der Druck gesicherte Dividenden in Milliardenhöhe ausschütten zu müssen ist natürlich ein Problem. Auch nimmt es dem Unternehmen die Mittel in Innovationen zu investieren, da sie ja ggf. auch mal im Nichts enden. Amazon, Apple, Tesla und SpaceX sind nicht durch mehr des gleichen Guten groß geworden- Gewinne wurden zu großen Teilen in neue Entwicklungen gesteckt. Aktionäre wollen ein fest verzinstes Sparbuch- wollen aber als Unternehmer gesehen werden. Steigende Aktien bringen dem Unternehmen kein Cent für Investitionen.

[@Niels-w9p]

@@T.Stolpe Nicht BMW- eine andere Branche, aber die gleichen Probleme mit den Vorständen, die vorausschauende Projekte einstampfen , dann aber hektisch reagieren, wenn die Konkurrenz vorlegt.

[@lanikeha6545]

Ich fühle mich in vielen meiner Gedanken bestätigt. Entweder wir haben nicht mehr Menschen mit der Fachkompetenz wie vor 30 Jahren, oder sie haben hierzulande nichts mehr zu melden. Das betrifft sowohl Politik als auch die Wirtschaft. Heutzutage reicht es nicht mehr, Volkswirtschaft zu studieren, man muss vor allem verstehen, was Globalisierung konkret bedeutet. Unsere Wirtschaft wird vor allem erst dann tätig, wenn sie vom Staat mit Steuergeldern gefüttert wurde. Das eigene Interesse, mal etwas Neues auf den Markt zu bringen, wird nur noch vom Geldbeutel bestimmt. Daher war der Antrieb, sich mit dem Thema E-Auto zu beschäftigen, auch sehr gering und musste durch die Politik quasi erzwungen werden. Ich frage mich, was die Wirtschaft nach dem zweiten Weltkrieg gemacht hat, Es grenzt an ein Wunder, dass sie damals ohne Zuschuss vom Staat überhaupt aus den Trümmern heraus gekommen sind. Man muss sich wirklich fragen, ob das ganze System nicht mal auf den Prüfstand muss: Beispiel Deutsche Bahn: sehr aktiv im Ausland, wo sie auch Gewinne erwirtschaften. Währenddessen bekommen sie in Deutschland selbst als deutsches Unternehmen nichts befriedigend geregelt. Und das wird auch nicht besser. Ich sehe daher keinen Grund für Optimismus. In den Chefetagen unserer Unternehmen verdient man ja auch genug. Wozu sich bemühen, wenn es nicht unbedingt notwendig ist.

[@DL-lk3ul]

Ich habe gerade Markus Lanz aus September mit Dürr und Diesz gesehen. Sehr unfachmännisch wie Dürr (FDP) argumentiert und aufgetreten ist. Das Video hier bringt große Klarheit. Danke!

[@norbertschoentauf5239]

Schaut man sich den Stand der Digitalisierung in D an, zeigt es auf, dass uns sog. Entwicklungs oder Schwellenländer weit abgehängt haben. Da muss sich niemand über diese sinnfreie Diskussion über Technologieoffenheit im Verkehrssektor wundern. Auch da werden wir kein Bein auf den Boden bekommen.

[@gubsak55]

Wir sind Dänen und haben gerade in Dänemark ein Haus gekauft. Alles wurde digital und telefonisch abgewickelt. Immobilienmakler, Anwalt, Versicherung, Bank, Überweisungen, "Grundbucheintrag" usw. Alle Papiere und Dokumente sind digital da oder wird gescannt. Alle Dänen haben ein "E-boks", ein digitales Postfach, womit man sicher mit alle Behörden kommunizieren kann (wir haben das seit 20 Jahren). Und alle haben ein "Einfach-Konto" (Nem-konto) wo Pension, Lohn, Steuern usw. bezahlt werden kann. In Dänemark wird immer mehr mit den Handy bezahlt und der Rest mit Karte. Bargeld ist schon jetzt selten zu sehen. Hier in Deutschland ist es ganz anders 😢 Ja, wir sind einigermaßen gläserne Bürger. Da ist vielleicht der Nachteil, aber sonst.... 😊

[@cristianoaint]

@@norbertschoentauf5239 Das stimmt. Viele Menschen machen aber auch nicht mit. Neulich regte sich jemand bei mir auf das die Digitalisierung verschlafen wird und so weiter. Als ich ihn fragte warum er dann noch kein Onlinebanking macht, kamen nur ausreden. Deutsche sind technikfeindlich.

[@boesemine]

solange uns der Lobbyismus regiert, wird sich daran auch leider nichts ändern.

[@knabbagluon]

@@boesemine Das Problem ist die Bürokratie. Die lähmt die EU und vor allen Deutschland.

[@HansHaz-ei5tk]

Das ist auch gut so. So kann auch keine digitale Bürger ID kommen und auch kein digitales Bargeld. Und so können wir auch nicht digital versklavt werden ! ÄTSCH Herr Schwab, ÄTSCH WEF !

[@michaelgruber4322]

Ich war jetzt für zwei Wochen in Shanghai und Peking, so leise und saubere Städte habe ich noch nie gesehen, ich war geflasht von dieser Modernität und stille auf den Straßen, Millionen von Elektrorollern chaotisch aber trotzdem ohne Unfälle. Während KTM mit lauten Verbrenner Mopeds den Bach runtergeht fährt in China seit Jahren nahezu jedes Moped elektrisch. Einfach am Markt vorbeiproduziert.

[@colossos1071]

Diese Zweitaktroller haben von mir einen speziellen Namen bekommen: Viel Lärm um nichts Sie sind laut, so laut darf offiziell kein Motorrad mehr sein und kommen einfach nicht aus der Hüfte. Wenn man mein einen E-Roller hat, dessen Batterie man zum aufladen mit in die Wohnung nehmen kann… Bequemer und preiswerter gehts nicht.

[@AntonBillJon]

Keiner hat die KTM E-Modelle gekauft , wiso sollte die Produktion umgestellt werden. Der E-Motorrad Markt funktioniert in der EU nicht , wiso sollte man sich einen roller für 5000 bis 15000€ kaufen , für das bekomme ich schon einen gutes gebrauchtes Auto.

[@userra42ye-ii9nn]

War das nicht schon immer so? Moped, Motorrad waren doch schon immer teuer im Vergleich zu gebrauchten Kfz für Sommer und Winter.

[@T.Stolpe]

@@colossos1071 Habe mir im Zuge der Krise die Modelle von KTM angeschaut. Also unser selbstgebasteltes Fahrrad hat da schon mehr Leistung, als dieses Spielzeug von KTM. # Ich hätte erwartet , dass es im Jahr 2025 wenigsten ein 50 kW Moped Modell geben wird. Insolvenz dank Ignoranz . # In China fahren doch schon seit vor 2010 extrem viele Kleinst Mopeds mit e- Antrieb rum. Selbst in der Türkai habe ich schon 2010 viele gesehen, vor allem bei denen, die viel fahren ( Wasser ausfahren) # Die haben mir gesagt : Es ist extrem viel billiger , schneller, einfacher und auch leiser ( Touristen Hochburg Bodrum)

[@smallego8068]

Du hörst dich an wie jemand, der zum ersten Mal eine Welt außerhalb Deutschlands entdeckt hat ... Der Schlüssel zu einer lebenswerten Stadt ist Autos soweit es geht daraus zu verbannen.

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Nokia ist ein sehr gutes Beispiel wie schnell man Marktführerschaft für immer verliert.

[@energieundhobby]

VW auch, nur die wissen es noch nicht ;-)

[@moskitoh2651]

@@JosefSchwarz-ev3hq Wie schnell hatten sich die Smartphones ohne jegliche politische Unterstützung damals durchgesetzt?

[@Oida-Voda]

Nokia hat stand 2023 86.000 Mitarbeiter und 22Milliarden Umsatz. Nur die Handysparte ist weg.

[@gargoyle7863]

Bekanntlich wurde das iPhone von EU-Bürokraten durch ein Tastenhandyverbot gegen den Willen der Konsumenten durchgedrückt.

[@JosefSchwarz-ev3hq]

@@Oida-Voda es war ja die Marktführerschaft in der Handy Sparte gemeint

[@TimHecker-it5on]

Technologie Offenheit ist ein Euphemismus für Augen zu und weiter so.

[@knutgit]

Danke für diesen Talk. Es ist traurig zu sehen wie in Deutschland genau das Gegenteil von Technologieoffenheit passiert. "German Angst" und Rückwärtsgewandheit bestimmen unsere Autoindustrie. Ein Selbstbedienungsladen kurz vor der Rente ist die Regel.

[@dr.toll69]

Bin gerade auf deinen Kanal gestoßen 👍 Direkt Abo und Like da gelassen 😎

[@DJ2022DE]

Wir brauchen endlich eine politische TECHNOLOGIE ENTSCHLOSSENHEIT!

[@dr.toll69]

Genauso 👍 Wird ab sofort in meine Argumentation aufgenommen 😀😀

[@gerdpaul2933]

Bei der Technologieoffenheit der FDP würde die Bahn noch heute mit Dampfloks fahren, weil Deutschland die besten Dampfloks weltweit baut.

[@hermannpilz]

Für den Satz würde ich gerne mehr als nur ein Link geben. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Michael-cp8sw]

Technologieoffenheit ist erstrebenswert. Wenn die E-Technik besser ist, wird sie sich auch am Markt durchsetzen. So haben Konzerme die Chance, zu überleben. Wenn VW ausschließlich au E-Technik gesetzt hätte, wäre es jetzt zu Ende.

[@Spitfire-kh2pm]

@@Michael-cp8sw was für ein bullshit. VW ist am Ende, weil sie nicht konsequent genug auf BEV gesetzt haben…

[@boesemine]

der Begriff der Technologie-Offenheit wird von der FDP doch nur missbraucht um den Lobbyismus zu kaschieren. 😢

[@gerdpaul2933]

@@Michael-cp8sw Und warum müssen dann jetzt Werke geschlossen werden? Während die Chinesen eine E-Auto Fabrik nach der anderen aus dem Boden stampfen. Das vollkommen überbezahlte Management von VW denkt nicht visionär sondern nur von Quartalsbericht zu Quartalsbericht.

[@narrowfield6846]

Fichtner ist ein Guter. Sachlich, unaufgeregt, konstruktiv. So wünsche ich mir mehr Akteure in der heutigen Zeit.

[@userra42ye-ii9nn]

Speziell in den Medien

[@hoasli1]

Da gibt es jede Menge, in der Wissenschaft und in wischenschaftlichen Medien aber niemand brüllt so laut wie BILD und ähnliche. Wie hat mal einer ironisch einen Kommentar von mir kommentiert: "Wo kommen wir denn da hin, wenn Du hier mit Fakten kommst?". Fakten interessieren einfach keinen. Wer z.B. Dubaischokolade kauft, zeigt damit die Funktionsunfähigkeit seines Gehirns und kauft sicher auch kein E-Auto, macht aber vielleicht eine "grüne" Kreuzfahrt.

[@PSDAndre]

Dazu noch intelligenter Humor.

[@andyhoenig7900]

Technologieoffenheit = mangelnde Entschlossenheit. Und wer hats verbrochen? CDU & FDP ...

[@Nordeins]

Ja, die Zeit für Technologieoffenheit ist beim Antrieb von PKW und LKW vorbei. Die Frage ist lange entschieden. Jetzt ist Zeit für Technologientschlossenheit! Der Batterieelektrische-Antrieb hat das Rennen gemacht.

[@bastienpratsch3881]

Märchenstunde?

[@Nordeins]

@@bastienpratsch3881 Na, welche Technologie ist es denn? H2- Antrieb? Diesel? Die ganze Geschichte ist durch!

[@dasorakelvomdamenklo6445]

Schon immer!🤪

[@Michael-cp8sw]

@@Nordeins So hat es die EU propagiert. Technisch bieten Verbrenner immer noch eine gute Performance für Viele. Ich habe beruflich viele enttäuschte E-Fahrer kennengelernt. Für Manche passt das E-Konzept natürlich auch. Ich bin da ganz offen.

[@felixklee8030]

Ein Liter Benzin ist gleich 10kWh. Bei 100km/h fährt er also als kleiner Kompaktwagen mit mindestens 60kWh/100km. Also ein Elektroauto, das 60kWh/100km fährt, müsste vermutlich 400km/h fahren 😅 Außerdem fährt ein E-Auto super angenehm, ohne lästiges Schalten (wie auch bei einem Automatik-Verbrenner) sondern eine angenehme Eingangsgetriebe mit so viel Power aus dem Stand. Diese angenehme Ruhe und fehlender Gestank sowie Rekuperation, die Energie zurück führt sind wirklich sehr schätzenswert. Für all diese Vorteile, nehme ich Ladepausen gerne in Kauf. In den ersten 200.000km gibt es meistens kaum bemerkbare Degradierung des Akkus. Also von daher, ist das für mich kein Nachteil. Ich habe den Wagen in Frankreich (Nizza) für 7Cent/kWh, das ist so als würde man ein Liter Benzin für 21 Cent kaufen. In den Niederlanden habe für 20 Cent/kWh geladen. Das ist so als würde man für 60 Cent tanken. Bei 55 Cent/kWh ist man so teuer wie ein Verbrenner unterwegs

[@ritzengineering]

Egal was die Politik und egal welche Partei. Einfach weiter positiv bleiben und an Fakten orientiert saubere Konzepte veröffentlichen

[@acdc6027]

Deutschland ist das gallische Dorf auf der Welt mit den teuersten Energiepreisen.

[@klauswustrack4481]

@@acdc6027Nein, in Europa hat D „nur“ die 4.-höchsten Energiepreise. Und in anderen Ländern, wie z.B. Frankreich wo ich lebe, werden die Preise künstlich niedrig gehalten, das bedeutet eine Rekordverschuldung (EDF 54 Milliarden Euro) die wir Steuerzahler finanzieren müssen. Es ist egal wie man die Energie bezahlt, teuer ist es fast überall für die Bürger in Europa.

[@eugenwoll6651]

Von welchen Energie-Preisen sprechen Sie? Strom, Öl, Gas, Kohle, Benzin? Alles liefert Energie, bzw. wird in Energie umgewandelt. In Europa sind die Volkswirtschaften​@@klauswustrack4481sehr unterschiedlich aufgestellt. Fakt ist, dass die "Erneuerbaren" in Deutschland hoch subventioniert werden und zu Problemen im Markt und in der Versorgung beitragen.

[@T.Stolpe]

@@acdc6027 Einbildung, ist auch eine Art von Bildung. Wie hoch sind denn bitte die Energiestückkosten für z.B. Mercedes PKW? Schlagen sie besser erst nach. Danke

[@acdc6027]

@@klauswustrack4481 was heist nur die 4. höchsten. Vergleichen wir uns mit Irland? Warum sagt gerade die Wirtschaft die viel Energie verbraucht auf wiedersehen. 4. bei den privaten, die Industrie hat andere Preise BASF Thyssen Krup Arcelor macht kurzarbeit.Die Flucht in den USA und China hat schon lange begonnen mit weit geringeren Energiekosten.Die Rest Firmen produzieren gerade nicht weil sie auf bessere Zeiten warten. Die Lage ist viel schlimmer nur die Staatspresse wird vor den Wahlen die waren Zahlen kleinreden damit der Bürger ruhig bleibt. Es ist auch die gesamte Steuerlast wenn man erst ab Juli in die eigene Geldbörse arbeitet.

[@marcoz6801]

Natürlich sind wir ein gallisches Dorf. Wir dachten ja auch bis zuletzt, das Faxgerät wäre DAS Mittel der Kommunikation.

[@ROBINTV]

Haha 😝

[@Suschiza]

Wie, hat sich das geändert? 😮

[@moskitoh2651]

Deutschland knapp über 3% E-Autos, weltweit knapp unter 3%, um das mal in die Realität einzuordnen.

[@Nordeins]

@@moskitoh2651 Afrikanischer Kontinent und Südamerika mit eingerechnet. Das soll ein realistischer Vergleich sein? Vielleicht sollten wir uns nicht nach unten orientieren...

[@reiner510]

@@Nordeins lesen und Inhalt verstehen ist auch nicht so dein Ding , DEUTSCHLAND 3 Prozent, fahre mal lieber weiter dein Duracell Auto und schlafe dich beim laden aus

[@wolfrudnik]

Ich diskutiere häufiger mit Freunden und Bekannten über das Thema . Es gibt einige Totalverweigerer, aber die meisten sehen -zu Recht- das Ladekarten und -tarif Chaos und lehnen deshalb E-Autos ab. Meine eigene Frau sieht wie ich mit diversen Karten hantiere und sagt, das würde sie nie machen .Hier muss es gesetzliche Regelungen für Barrierefreiheit an den Ladesäulen geben. Ausserdem ist unsere Industrie viel zu langsam. Ich denke nur an den VW ID2, seit geraumer Zeit vorgestellt, mit Begeisterung aufgenommen, aber er kommt erst 2026!! Und das ist nur ein Beispiel

[@alexklemme]

@@wolfrudnik Ich kann diese Diskussion über die Ladenarten nicht nachvollziehen. Ich fahre seit vier Jahren elektrisch, kann zu Hause nicht laden und nutze zwei Ladekarten. Eine für die städtischen Ladesäulen, eine für Unterwegs (Ionity). Im Notfall zücke ich höchstens mal die MAINGAU-Karte. Das war‘s dann aber auch.

[@DeJe63]

@@alexklemme Ja, wenn man nicht auf den Preis schaut bzw. dieser vollkommen egal ist...ist alles perfekt! Schaut man aber auch auf den Preis sieht man sofort das man fast überall eigentlich nur hoffnungslos abgezockt wird! Ja, kann ich irgendwie verstehen... 😜

[@alexklemme]

@@DeJe63 Du unterstellst mir etwas, was Du nicht beurteilen kannst. Frag‘ einfach. Ich zahle 45 ct innerstädtisch und 50 ct (zzgl. 5,99 Grundgebühr mtl.) bei Ionity. Das nenne ich alles andere als abgezockt werden. Ich habe eh das Gefühl, dass alle diejenigen, inkl. Dir, der Meinung sind abgezockt zu werden, nur weil ihnen der Preis nicht passt, der aufgerufen wird. Sind aber nicht in der Lage, die kleinsten betriebswirtschaftlichen Zusammenhänge zu verstehen.

[@LittleSpot]

Also hier in Berlin Süd Osten sind nun einige AC da zahlt man ca.50ct adhoc...mit einem kompletten undurchsichtigen Preismodell. Aber ein paar Meter weiter entstehen jetzt 6 AC Ladeplaetze mit Adhoc 38ct und ohne bekloppte Minuten und Startpreise... der Markt regelt das und bald müssen auch die 50ct Säulen mitziehen. eine uralte Shell 45ct+25% Transaktionsgebühren (was auch immer das heißen soll) Säule wird bei den 6 neuen Säulen bald abgeschaltet... Ich behaupte mal das AdHoc laden wird auch in DE bald besser werden.

[@jensvogel6660]

Nehmt doch die GiroCard oder Kreditkarte. Das Ladekartenthema ist damit passee

[@wernerviehhauser94]

Technologieoffen darf man gerne sein - das ZIEL muss dabei aber immer klar sein. Herumirren hat noch nie was gebracht. Und für die 911er und Testarossas wirds in Zukunft auch noch genügend Sprit geben, weil der Rest irgendwann dann doch eingesehen hat, dass Elektromobilität zwar ein Umdenken erfordert, aber mehr Vor- als Nachteile hat.

[@Phantom-mg5cg]

Ich denke, man sollte viel häufiger betonen, dass man bei Benzin und Diesel von Russen und Arabern abhängig ist, während wir Strom in Deutschland produzieren können.

[@Strathom1]

Ja, nur wenn die Sonne scheinbar oder Wind weht.👏👏🙋‍♂️

[@thomasseehuber3295]

@@Strathom1 Und wann genau, passiert das nicht in ganz Deutschland? Oder besser, seit wann, kann man Strom bzw. Energie nicht speichern? Irgendwie klappt das ganz gut, seit einiger Zeit. Man kann auch Strom aus Wasserkraft usw. in Europa kaufen - ein Wahnsinn. Nebenbei, auch wird Benzin nicht an Tankstellen gewonnen, bis das in den Tanks ist, gehen auch Unmengen an Strom und Energie drauf. Aber das ist ja egal. 🤦‍♂🤦‍♂

[@gabihirsemann3385]

​@@thomasseehuber3295wo kann ich denn mein auto mit billigem Wasserstoff betanken?

[@1000sassavideo]

Ganz genau diese Russen Freunde ! In Kaiserslautern bauen Sie die Akku Fabrik nicht ! Warum? Weil sie gierig sind !

[@markuslang1869]

Autofahren mit Wasserstoff wird immer 3-mal so teuer sein , als batterieelektrisch​@@gabihirsemann3385

[@antonkling1350]

zwei Wahrnehmungen: Ein Verbrennungsmotor hat einen Wirkungsgrad von etwa 30%. Ein Elektromotor hat einen Wirkungsgrad von über 90%. Ergänzend: Ein Elektromotor ist deutlich preiswerter herzustellen als ein Verbrennungsmotor. Frage: Wer wird sich am Markt durchsetzen?

[@gabihirsemann653]

Der wird sich nur dann durchsetzen, wenn er konsequent jedes Jahr billiger wird. Das sehe ich in der EU nicht, hier wird alles immer teurer.

[@brunyev5594]

... danke, ... bitte an Merz, Lindner & Co. weiterleiten! 😉 ... auch wenns nicht hilft 😂

[@ROBINTV]

Hast du schon weitergeleitet? Danke!

[@brunyev5594]

@@ROBINTV : ... ich bin ein "Niemand" ... auf mich hört kein Politiker ... du hingegen & Herr Fichtner haben "Stimme" ... die ich gern auch mal bei Markus Lanz & Dergleichen sehen/hören möchte ... Warum klappt das nicht?

[@Garalor]

wichtiger ist einfach die grünen wählen und seine freunde und familie auch überzeugen die Grünen zu wählen. Jede Stimme zählt.

[@hallojustnero2755]

Einerseits finde ich es gut das Elektroautos so leise sind , andererseits ist das auch gefährlich, weil man sie nicht bemerkt

[@GeorgyHeinecker]

Wenn Sie ein Elektrofahrzeug gar nicht hören können, würde ich Ihnen den Gang zum HNO-Arzt empfehlen

[@januszkszczotek8587]

"Batterien sind Commodities" - ich erinnere mich, dass das auch die Führung von Bosch das mal gesagt hat, als es darum ging, ob Bosch in die Fertigung einsteigt. Im Prinzip stimmt das auch - aber erst in vielen Jahren, wenn das Zeugs ausentwickelt ist. Bis dahin sollte man aber tunlichst dort tätig sein, sonst wird man abgehängt. Tja.

[@thomasmoner3123]

Tja und die Chinesen haben Danke gesagt und die BAtterie Forschung und den Bau. Fokusiert. Nun sind sie MArktführer darin und verdienen Milliarden. Geld das sie weiter in Forschung stecken können. Während wir immer weiter abgehongen sind. Dazu wird es Milliarden mehr kosten um den Vorsprung wieder ein zu holen. Das weitere Problem dabei ist noch.Die Chinesen dürften eine menge Patente darauf haben.Das heist wir müssen dann noch was erfinden wo die Chinesen kein Patent drauf haben. Und selbst wenn die Patenten zu Grundlagen Patenten erklährt werden. Müssen wir dann trotzdem für die Nutzung zahlen. Und irgendwann kommen sie dann an und sagen Lieber Staat,wir brauchen Milliarden von euch,um mit den Chinesen gleich zu ziehen. Wenn ihr uns das GEld nicht gibt,müssen wir unsere Mitarbeiter entlassen und gebe euer Politik die Schuld.

[@olaflanfermann7343]

Der Chef von Bosch schört auch jetzt noch auf EFuels. Neulich im Podcast vom Handelsblatt. Erschreckend.

[@rolandfritz1191]

@@olaflanfermann7343 ehrlich jetzt,gute Nacht Deutschland

[@wolfgangott2276]

Deutschland hat die niedrigste Wohneigentumsquote und die Höchste kombinierte Steuer/Abgabenlast. Und das schon seit 20-30Jahren. Hieraus resultiert auch das niedrigste Medianvermögen. E Mobiliät aber auch Energiewende im Heizungssektor sind sehr sehr teuer. Hein Wunder dass wir nicht auf den Klimazug aufspringen.

[@Dr.Acula787]

Die für mich wichtigste Botschaft in diesem Video: "Technologieumbrüche werden in der Regel nicht vom Marktführer getragen." Das wird mein neues Hauptargument, wenn wieder jemand sagt, dass wir Weltmarktführer in der Verbrennertechnologie sind. War mir bisher gar nicht so bewusst, lässt aber Nokia, Grundig, Kodak und Co. in ganz neuem Licht erscheinen.

[@stevefivestring9383]

Technologieoffenheit = Nebelkerzen, um so weitermachen zu können wie bisher. Da gehören aber auch die "Störmanöver" der Autofirmen, die den Zug der Zeit verpasst haben. E-Fuels, Wasserstoffantrieb, Brennstoffzelle. Nichts davon wird im PKW-Bereich eine wirkliche Rolle spielen, außer wir haben irgendwann saubere Energie im Überfluss. Prof. Fichtner spricht mir auf jeden Fall aus der Seele.

[@avnibasinga3297]

@@stevefivestring9383 "Brennstoffzelle ist kurz vor dem Durchbruch", hieß es in meinem Studium vor 30 Jahren 🤪 und so tönt es noch heute.

[@gromeier]

Wer rechnen kann und Geld sowie Ladeplatz hat fährt elektrisch. Wann kommt die öffentliche Ladung an jedem Laternenpfahl?

[@leoseisschule8917]

Mir wurde mitgeteilt, dass es nicht geht, dass an den Laternenpfahlen zu integrieren. Aber ja Ausbau fördern

[@SebastianQuass]

Interessantes Gespräch wo ich voll zustimme. Danke für das Video macht weiter so!

[@ROBINTV]

Danke dir!

[@stefaniepauels642]

Vielen Dank für das sehr offene, positive und konstruktive Gespräch. Ich bin auch so eine krankhafte Optimistin, und wir werden zur Zeit echt hart getestet.

[@LetzterMo]

Der mit Abstand größte Automarkt der Welt, China, verlangt durchdigitalisierte Autos möglichst mit Elektroantrieb. Die deutschen Hersteller, die extrem vom Export abhängen, hängen bei der Digitalisierung weit hinterher und haben bei den E-Autos auf viel zu große Modelle und Zukauf von wichtigen Komponenten wie Batterien aus China gesetzt. Drei verhängnisvolle Fehlentscheidungen, die die Konzerne an den Rand des Abgrunds geführt haben. Festhalten am Verbrenner ist der Untergang. Nokia hat an seinem Betriebssystem festgehalten, die Kunden nicht. BMW hat mit dem Entzug des Auftrags an Northvolt den Chinesen in die Karten gespielt. Batterien sind ein wesentlicher Teil der Wertschöpfung. Wer darauf verzichtet sie selbst herzustellen und stattdessen bei der Konkurrenz einkauft, schafft sich schrittweise selbst ab. Ist es zu spät? Sicher nicht. Um den Bestand auf E-Autos umzustellen braucht es Jahrzehnte und/oder starke Steigerung der Produktion.

[@lotharpoetzsch8468]

Technologie Offenheit heist: ich habe physikalisch technologisch keine Ahnung

[@christophreuter9572]

Das mit dem gallischen Dorf habe ich vor ca. 5 Jahren schon prognostiziert. Das sieht man ja jetzt auch in der Politik. Da tut man jetzt so. Als existiere die Realität nicht.

[@colossos1071]

Ich bin in einem Land geboren, dass sich vor 35 Jahren selbst abgeschafft hat. Die damalige Führung hatte die Realität auch ignoriert. Nur mal so als Warnhinweis. 😜

[@rudiralla9630]

Ich habe einen Schwager, der ist auch so gestrickt: jeden Tag einen neuen Weltuntergang runterbeten und wenn's tatsächlich mal irgendwo klemmt: "Das habe ich schon lange gesagt". Im Leben kriegt er aber sonst nichts auf die Reihe....

[@rudiralla9630]

@@colossos1071, dein ganzes Land war doch schon von der Anlage her krank. Bei uns bestimmen wir wenigstens unseren Untergang selber. Augen auf beim Kreuzchen-machen und nicht die wählen, die die guten alten Zeiten, die nie da waren, versprechen zurück zu holen. Und die, die immer gleich die Schuldigen kennen, meiden, die sind nicht immer die größten Geistriesen.

[@lesand5484]

Sehr gut einmal die Unsicherheit der vermeintlichen Technologieoffenheit so klar herausgestellt zu hören!

[@77herst]

Wenn e Technologie so gut ist wird sie sich durchsetzen Wie so muss man verbrenner verbiten? Der Markt regelt alles die Leute sind nicht blöd

[@jorgschutte6834]

Weiterhin einen Verbrenner zu fahren muss man sich leisten können. Ich bin seit 4 Jahren elektrisch unterwegs und nach wie vor begeistert. Die immer wieder gestreute Verunsicherung durch die Politik aber auch die Medien müssen endlich aufhören!

[@volkerr.]

60 Cent/Kwh an der Ladestation - das ist massiv viel teurer als der Verbrenner

[@volkerr.]

Ich fahre übrigens einen Hybrid und lade NUR zu Hause da geht das. Vor allem als Selbständiger mit steuerlicher Förderung. Und ja. Zum fahren in der Stadt und auf der Kurzstrecke ist E auch gut. Aber sobald es kalt wird sinkt die Reichweite um fast 40-50%😢

[@Hundetrainingjochen]

Komisch bei meinem nicht, vollelektrisch

[@volkerr.]

@ 😇und das sollen wir glauben..?

[@Mesh17i82]

@@volkerr. sind 12 Euro auf 100km. Immer noch billiger als ein Benziner.

[@0212Sharky]

Weiter so, bis alle davon überzeugt sind.

[@ROBINTV]

Wir machen fleissig weiter 🙏

[@GeladenBatteriepodcast]

❤ Love it, danke Robin, danke Herr Prof. Fichtner!

[@berntd8437]

Klare Worte, gut gemacht!👍

[@haraldbohn7341]

Es ist so wohltuend intelligenten Menschen zuzuhören! Danke für dieses Video! Eines der BESTEN , wenn nicht DAS BESTE zu diesem Thema!

[@ROBINTV]

Ich danke dir!

[@gunterkotzian451]

Leider sind in Deutschland die intelligenten Mitmenschen nicht in der Überzahl.

[@wobikarli]

Baut E-Autos für den Export. Lasst uns Deutschen den Verbrenner, denn wir wollen richtige Autos fahren und keine experimentellen Spielzeugkisten. Oder lasst die E-Kisten ganz weg: Machen die Chinesen besser und billiger!

[@trioanderscht]

Ich wünschte Euer super Beitrag wäre Pflichtlektüre für alle Politiker in Europa und auch hier in der Schweiz.

[@rudiralla9630]

Hat die Politik mal wieder versagt? Wer hat die bestimmt?

[@canadianpoweredcamp2781]

16:55 Ist das wirklich so, dass Batterien die Wertschöpfung beim Auto ist? 50€/kWh sind bei 100kWh Akku 5000€! Dafür müssen wir aber kein Autoleben lang teures Benzin kaufen! Außerdem kauft man nicht die gesamte Batterie in China, sondern die Zellen! Kupfer für die Elektrik, oder Stahl für die Karosserie werden ja auch eingekauft!

[@JosefSimon-fb9ix]

Beiträge von Dr Fichtner sind immer gut- Wichtig Lösungen

[@avnibasinga3297]

Ich freue mich schon, wenn mein alter Verbrenner ne Grätsche macht auf E zu wechseln. Pappe mir gleich ein Aufkleber drauf: "Leckt mich, ihr Ölmultis"

[@brilanto]

Um dann bei Shell, Aral, BP zu laden... Die Ölmultis/Energieversorger stellen sich schneller um als ihre abhängigen Kunden, verdienen daher doppelt.

[@Schinkeldink]

​@@brilantohey, hey, hey. Hinterfragen des Kapitalismus ist erst morgen dran. Wir haben keine Zeit uns marktwirtschaftlich neu aufzustellen. Immerhin nutzen sie ihr Geld mal für was tatsächlich nachhaltiges, wollen wir ihnen jetzt vorwerfen, dass sie Geld verdienen wollen?

[@Dr.Acula787]

@@brilanto Und? Umso mehr die merken, dass E-Autofahrer länger im Shop bleiben und somit mehr Umsatz generieren als Verbrennerfahrer umso schneller bauen die Tankstellen ab und Ladesäulen auf.

[@Dr.Acula787]

Wenn Aufkleber dann bitte: "Lieber Strom vom Deich als Öl vom Scheich". 😉

[@ioannistsambazis5940]

@@Dr.Acula787Der Spruch ist geil, den lass ich mir drucken ☝️🤭😂​

[@siegmundsynak4899]

Danke Robin danke Prof. Fichtner!!!

[@e-mobility-factory9927]

0:01 DANKE Robin und Maximilian, für dieses Interview 🙏😎👍ihr sprecht mir aus meiner tiefsten Seele 😅👍! Auch den Kanal "GELADEN, der Batteriepodcast", habe ich seit langer Zeit abonniert. Man kann über die Unentschlossenheit der Politik, ihre politischen Spielchen, indem manche Parteien oder "Persönlichkeiten" nun ihre Chance wittern, in eine Regierung zu kommen, mit Sicherheit oft nur noch den Kopf schütteln. Was mich aber NOCH mehr schockt, ist die Haltung, die Einstellung, das Verweigern der Menschen, und wie sie miteinander umgehen. Eine absolute totale Verweigerungshaltung trifft auf wenig Hintergrundwissen, dazu kommen nur noch Ignoranz, Arroganz, Ellenbogen - verhalten, null Höflichkeit, Respekt oder höfliche Umgangsformen. Deutschland trampelt auf der Stelle und merkt nicht einmal, das der Rest der Welt an uns vorbei zieht bzw längst vorbei gezogen ist. Wie du sagst Robin, Deutschland ist nicht der Nabel der Welt, nachdem sich die Welt ausrichtet. Vielleicht war das früher mal so, in manchen Dingen. Die Welt hat sich aber grundlegend geändert. Irgendwann ist Deutschland ein gallisches Dörfchen, ganz für sich, und hat den Anschluss an die Welt komplett verloren. Das geht aber nicht auf, weil wir nun mal in einer globalisierten, digitalisierten Welt leben, in der wir in großem Maße auch vom Export leben und von anderen Ländern abhängig sind. Zb Autoindustrie, China etc. Hätten das die deutschen Autohersteller seit Jahrzehnten nicht, hätten sie schon vor langer, langer Zeit extreme Schwierigkeiten gehabt. Hoffen wir, das wir die Kurve noch bekommen. Und das die Politik , aber auch oder VOR ALLEM, die Menschen umdenken und zur Vernunft kommen.Wenn ich mir aber die allgemeine Lage so anschaue, dann mache ich mir ehrlich gesagt mehr als ernsthafte Sorgen. Grenzenlos optimistisch. .......das brauchen wir auch unbedingt 😊👍.danke Robin und Maximilian LG Markus

[@ROBINTV]

Danke für deinen lieben Kommentar. Die Hoffnung und der Optimismus stirbt zuletzt!

[@e-mobility-factory9927]

@@ROBINTV 🙏🙏👍👍😊🥰

[@michaelkatzmann9238]

Wollte grade einen Beitrag schreiben, aber nach dem ich deinen Eintrag gelesen habe, erübrigt sich das eigentlich. Du schreibst mir aus der Sehle und besser wie du könnte ich auch nicht wiedergeben was in Deutschland schief läuft. Du hast nichts vergessen und ich kann dir nur zu 100% beipflichten in der Hoffnung das Deutschland wieder zu Verstand kommt.

[@e-mobility-factory9927]

@@michaelkatzmann9238 danke Michael 🙏🙏😊👍 das ist super lieb 😊👍 hoffen wir das Beste und bleiben optimistisch 😎👍 Schönen Abend dir noch 😊👍

[@sylvestertomcat8988]

es handelt sich - aus meiner Sicht - NICHT um „Unentschlossenheit”. Die Birnen folgen ZU VIELEN, sich ständig ändernden „Strategien” (dann sind es eigentlich eher Taktiken). 🇨🇳 verfolgt den BEV-Weg seit >10 Jahren - unbeirrt. Weil es heute und morgen genau so sinnvoll ist - wie es auch vor >10 J schon war. 🇩🇪 implodiert an seiner Technologie-UN-Entschlossenheit, leider 😢 Unsere Politik ist getrieben von Lobbyismus, billigem Populismus und verpeilter, übergriffiger Verbots-Ideologie. 🍀

[@knutgit]

Gutes Gespräch, danke.

[@ROBINTV]

Gerne 😉

[@christianfaust5141]

100% Zustimmung

[@cyberslim7955]

2:30 Sehr schöner Post von Dr. Fichtner!

[@FrankHRitz]

Je mehr man Das Elektroauto versucht den Leuten anzusehen, je mehr verweigern sich die meisten Menschen.

[@gabihirsemann653]

Das ist der Punkt. Je mehr mir einer versucht, was aufzuzwingen, umso mißtrauischer werde ich. Frage Nr. 1: Was hat der davon, warum legt der sich so ins Zeug?

[@Me.Scooter]

Ich bin Technologie offen seit 120 Jahren, die Pferdekutsche wird sich bestimmt noch durchsetzen! 😂

[@oliverschmitz4774]

Vielen Dank für diese fundierte Stellungnahme 😊👍

[@cyberslim7955]

8:40 Bin im Sommer in Nanshan District, Shenzhen, China, vormittags in eine weniger befahrene zweispurige Seitenstraße eingebogen, hab das Fenster aufgemacht, und nur noch Gummi gerochen, keine Stinkerabgase mehr! Das ist die Sensation!

[@derkieselstein2862]

Du müsstet dieses Video einfach man an gewisse Politiker senden und um Stellungnahme bitten.

[@ROBINTV]

Das kannst du gerne übernehmen 🤘🏽

[@T.Stolpe]

Deutschland forscht am BEV und um das BEV schon seit Anfang der 80. Jahre. Kann mich deshalb so gut daran erinnern, weil ich damals ständig Deutschland Funk gehört habe und da kam jede Woche eine Sendung zu neuen Ergebnissen, Forschungsgruppen etc. UND weil mein Bruder das erste BEV der DDR gebaut hat (Ohne Akku) . Denn wir wollten zeigen, dass der e- Antrieb viel mehr kann, als alle damals vermuteten. Dazu musste er einen Asynchron ausborgen und einen FU ( aus einer Waschmaschine von Kannegießer ) . 50 m Kabel etwas Wasser auf dem Beton und schon war die Beschleunigungsstrecke fertig. Das Thema Akku war damals so was von anders zu heute. Die Akkus wurden mit Gold aufgewogen , man sprach nicht von 40 kWh sondern von Maximum 4 kWh , wenn man sich etwas wünschen konnte. Klar, Blei (Pb) Akkus gab es schon, aber es war klar, dass die für einen PKW oder Transporter von der Energiedichte nicht reichen. Aber alle, die sich damals mit dem Thema beschäftigten, waren außerhalb der Branche, in Ost und West . Beim Studium war ich ein echter Exot mit meinen e-Bussen Konzepten im ÖPNV. Weil dahinter mehr stehen muss, als nur zu müssen, glaube ich halt nicht , dass die Deutschen OEM die Kurve kriegen. Wer BEV nicht wirklich will, der wird mit einem BEV niemals erfolgreich sein können. Tesla hat es ja dann gezeigt, genau zu dem Zeitpunkt , als die Zellen weit genug waren und die echte Massenproduktion dank Akku Schrauber & Co. dank e-Mopeds & Co. sich hochskaliert hat. 2008 hat MEGA (Frankreich) einen PKW und einen Transporter rausgebracht. 20.000 € der PKW , aber halt Blei Akkus und echt kein richtiger PKW, auch wenn er fast so aussah. Es gab Anfang der 90 Jahre sogar Transporter von VW mit Akkus . Aber eben alles nur Nebenschauplätze, Alibi Entwicklungen etc. # Was CSU, CDI, FDP , SPD oder die IGMetal Gestern , Heute oder Morgen labern, ist ohne Belang, auch ein Trump wird das Öl im Tank nicht retten können. Sie verzögern alles nur und ruinieren die Volkswirtschaften. Xi klatsch schon in die Hände, seine Wette ist aufgegangen.

[@Neueströmung]

Schönes Video zu einem spannenden Thema, es sollte nun bei den Verantwortlichen in Industrie und Politik langsam Klick machen, die Zeit für unsägliche Dsikussionen um die Elektromobilität ist vorbei. Wir können uns diese fehlgeleitete Schutzhaltung für eine überholte Technik nicht mehr leisten, sonst werden wir die andere Technlologieführer der Vergangenheit einfach mit dieser Technik unter gehen. Es gibt genug Beispiele für solch eine Fehlentwicklung, einige wurden hier genannt, wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit! Im übrigen sehe ich es mit der Wärmepumpe genauso, auch hier führt kein Weg daran vorbei, da wo es passt muss diese Technik verbaut werden, alles andere ist nicht mehr zeitgemäß. Es ist mir ein völliges Rätsel, dass wir die Vorteile nicht sehen und immer nur die Nachteile angeführt werden, dabei könnten wir uns damit von vielen Fesseln und Abhängigkeiten lösen und autarker werden.

[@Shakespeareinlove2610]

Fahre seit 1 Jahr BEV und würde nicht wieder zum Verbrenner zurück... Spare monatlich ca.250 € nur bei den direkten Verbrauchskosten ( Vergleich zum alten Verbrenner)... Bei 300.000 bis 400.000 km Lebensdauer kommt da ein netter Betrag zusammen.

[@moskitoh2651]

250 EUR Verbrauch im Monat sind 3000 EUR im Jahr. Das Model S hat 11.000 EUR Wertverlust im Jahr, ich hatte noch nie über 1.000 EUR, also 10.000 EUR weniger. 10.000 EUR zahlen um 3.000 EUR zu sparen hört sich für mich nach einer gaaanz tollen Idee an.

[@Shakespeareinlove2610]

@moskitoh2651 ist gar kein Model S , Pech beim Denken gehabt ..

[@mikef.schwarzer2263]

@@moskitoh2651 Ein Model 3 hat nicht mal annähernd 10.000€ Wertverlust, auch ist der kurzfristige Wertverlust vollkommen irrelevant, wenn es um 400.000km geht. Selbst bei einem Model S sind das gerade mal 25 Cent/km.

[@moskitoh2651]

@@mikef.schwarzer2263 Ein Model 3 mit unter 3000 EUR Wertverlust im Jahr? 😂 Und 400.000km sind besonders Umweltbewusst, oder? 😂

[@moskitoh2651]

@@Shakespeareinlove2610 Ach, welches BEV mit unter 3000 EUR Wertverlust meinen Sie denn zu fahren? 😜

[@dolgo79111]

Ich schätzte Herrn Prof. Fichtner und auch Dich sehr, da von beiden sehr ruhig und faktenbasiert argumentiert wird. Auch wer sich ausschliesslich auf die Akkutechnik konzentriert, der muss ausgesprochen technologieoffen sein, bei der Vielzahl an Forschungsansätzen. Die Automobilindustrie sollte die mittlerweile günstigeren Akkupreise durchreichen und deutlich längere Garantien darauf und die Leistungselektronik geben, z.B.: 300.000km und/oder 15 Jahre. Dann fasst der Kunde Vertrauen in die Werthaltigkeit seiner mitunter grössten, privaten Investition.

[@alexklemme]

7:03 Sorry Robin, das ist eine irreführende und falsche Aussage. In 2024 wurden in China bis einschließlich 09/2024 15,9 Mio. Fahrzeuge zugelassen. Davon reine EVs 4,04. Mio. Das ist weit entfernt von 50%. Sondern etwas mehr als 25%. VG Quelle: OpenEVCharts

[@Mavic50]

In China nennt man das NEV da gehören zu den EV auch PHEV, zusammen sind das über 50%.

[@alexklemme]

@ Ist mir schon klar. Nur reden wir hier über reine EVs und nicht über PlugIns.

[@hendrikwirtz8418]

@@alexklemme Viele dieser Plug-In sind E-Autos mit Range Extender. Aber ja es sind keine 50% reine Stromer.

[@ROBINTV]

Ich gebe dir recht, wenn wir nur über EVs reden, sind es 25%. Wenn wir über NEVs reden, sind es 46,8% um genau zu sein. Ich habe extra "elektrisch" gesagt aber ich verstehe auch, dass du von voll elektrisch ausgegangen bist, was ja auch das Ziel sein muss. Danke für die Klärung im Detail!

[@alexklemme]

@ 👍 Habe es nur aus dem Grund korrigiert, da dieser Wert „50%“ fast schon bedrohlich wirkt, aber in keiner Weise die Realität widerspiegelt. Im Umkehrschluss könnten wir ja auch alle Fahrzeuge in Europa mit dazu zu zählen, die in der Lage sind, rein elektrisch zu fahren. Machen wir ja auch nicht. Dazu kommt, dass der gesamte chinesische Markt rückläufig ist. Ansonsten sehr gutes Video, obwohl ich mit der ein oder anderen Aussage von Herrn Fichtner nicht ganz einverstanden bin. VG

[@Ralf301170]

Nächstes Jahr wird auf jeden Fall der erste elektrische Wagen angeschafft. Für eine bessere Zukunft 🍀

[@sonyphotoguy6601]

Was ist bei Dir der Favorit derzeit?

[@Ralf301170]

@ guten Morgen. Bei mir wird es ein BMW iX1, der Frontantrieb. Mir war es schon wichtig nicht China zu unterstützen und der iX1 wird ja in Deutschland hergestellt. Habe einige E Autos getestet und der BMW hat schon auch Fahrspaß gemacht. Aber elektrisch fahren macht grundsätzlich Freude. Schönen Tag noch gewünscht

[@sebi8348]

@@Ralf301170 Kia kommt aus Korea, schau dir die mal an.

[@cristianoaint]

@@Ralf301170 Viel Glück. Man muss sich ein wenig umstellen und ein paar Sachen ausprobieren, aber grundsätzlich funktioniert das ganze gut. Hab sei 9 Monaten nen Cupra Born und bin voll happy, war nur erstaunt das die Ladezeiten bei kälte doch einiges länger sind als gewohnt. Wird nun mit eingeplant und passt dann.

[@mike21821]

Wenn man sich Gespräch so anhört, und auch aus eigener Erfahrung heraus, bekommt man immer wieder das Gefühl, dass ein Vertriebler der keine Erfahrung von der Technik dem möglicherweise genau so unerfahrenem gegenüber sagt: „Batterie Autos sind BÖSE (*SCHERZHAFT FORMULIERT*)“

[@danielkuttel7867]

Wie nett die letzten Tage die Bots sind. Haben wohl alle ein Anstandsseminar besucht 😂 erster menschlicher Kommentar 😊

[@ROBINTV]

Wir haben hier die Super Premium Bots ;-)

[@uliausbremen4304]

Moin, danke für das Video. Bei privaten Gesprächen habe ich die Verbrauchskosten meiner Golf 7 Benziner und Bioerdgas sowie meines heutigen ID 3 ständig parat (Benziner 6,4x1,70€=10,88 €/ BIOMETHAN 4,3x 1,50€=6,45 €/ ID3. 18x0,53 €=9,54€. [je 100 km]) , dann ist die Diskussion gut zu bewältigen.

[@blackstone3469]

Wir brauchen Energie in Deutschland.... und tolle Elektro Autos!

[@MetalRacer66677]

Ist da. Massig

[@dieterreinhard8025]

Eine freudige ausführliche Begrüßung . Auch hier, lange Fragen, kurze Antworten. Der Interviewer hat seinen Spaß!

[@gleisfuchseisenbahninfilmu8267]

Wer den Batterie Podcast verfolgt, weiß schon seit langem, dass die Zukunft in der Elektromobilität liegt. Es ist aber auch erforderlich, dass man die Mobilität vernetzt und auch für die Öffentlichkeit zur Verfügung stellt. Der Individualverkehr hat keine Zukunft. Wir brauchen ÖPNV mit Elektroantrieb. Die Ressourcenverschwendung muss auch beendet werden. Und was ist mit Recycling Konzepten für die Rohstoffe? Und wir müssten sowas in Europa aufbauen mit unserer Automobilindustrie. Wir brauchen ein Konzept gegen China, sonst gehen wir hier unter also nicht im jubeln oder Häme gegenüber VW. Das bringt uns hier nicht weiter.

[@stoapfalzrunden4150]

Die älteste Forderung die mir grad einfällt ist "Bürokratieabbau" der seit Jahrzehnten als Sau durchs Dorf getrieben wird und noch immer den Infrastrukturausbau, die Netzmodernisierung, etc. behindert und bremst.

[@Partystern]

nie mehr CDU CSU und FDP, Deshalb Team Habeck, gegen Rechts für unsere Zukunft! Sei dabei wenn wir an allem Schuld sind! Die Grünen!💚❤

[@frank277nr4]

@@Partystern nie wieder habeck.

[@fredfeinbein678]

​@@frank277nr4Habeck ist die letzte Hoffnung, die Deutschland noch hat. Intelligent, eloquent, weitsichtig und sozial kompetent. Außerdem lernfähig und selbstkritisch, kein anderer Politiker vereint so viele gute Eigenschaften in sich.

[@frank277nr4]

@@fredfeinbein678 achsoo.. deswegen steht deutschland so blendend da…😂 alter….der war gut…👍

[@frank277nr4]

@ ja wenn da so ist… dann gute nacht deutschland.

[@Shakespeareinlove2610]

​@@frank277nr4 übrigens haben 3 Monate nach Antritt der Ampel die Russen die Ukraine überfallen... Nur mal so, als Info...Scheinen Sie nicht bemerkt zu haben.

[@andreasesser6760]

Ich empfinde das hin und her als das größere Problem weil der Ausbau wichtiger Strukturen nur halbherzig voran geht und damit für alle teurer wird. Es ist gut schlechte Entscheidungen ggf. rückgängig zu machen, aber es ist schlecht gute Entscheidungen zu verzögern.

[@mba668]

"technologieoffen" ist das Synonym für "ich will nix ändern und hoffe, dass morgen ein Wunder geschieht"

[@Alderan5799]

Was bei dieser Diskussion vergessen worden ist , ist die nicht vorhanden Infrastruktur die Kosten sowie Durchführbarkeit. Letzte Woche kam eine Meldung von Mitsubishi einem der Weltgrößten Transformatoren Herstellern das man Mittlerweile mit Wartezeiten von Mindestens 3 bis 4 Jahren Rechnen muss Tendenz Steigend. Das heißt das überall auf der Welt werden Netze gebaut ,und dadurch wird der Ausbau der Infrastruktur Jahrzehnte dauern. Die Alternative zu weniger Netzausbau währen Dezentrale kleinere Kraftwerke Gas oder Wasserstoff oder kleiner AKW. Oder man an baut Elektroautos mit Range Extender hat zwar keine guten Wirkungsgrad das hat die Wasserstoff Erzeugung Momentan auch nicht..

[@cristianoaint]

Die Ladeinfrastruktur ist mittlerweile alltagstauglich und ausreichend. Sehe da kein Problem.

[@markoschirmer7764]

​@@cristianoaintdas mag in bestimmten Gebieten so sein, aber in Großstädten absolut nicht. In gegnen mit Unmengen an Hochhäusern gibt es, wenn man großes Glück hat Lademöglichkeiten für max 10 Autos bei bis zu 30000 Menschen. Gerade in Großstädten sollten aber e Autos fahren. Wer ein Haus hat oder in kleineren Gemeinden mit Platz sicher kein Problem, aber in Städten ist die Infrastruktur unterirdisch.

[@cristianoaint]

@markoschirmer7764 Fährst Du eein e auto? Ich bin seit 9 Monaten begeisterter Fahrer und bin immer wieder erstaunt wieviele Ladesäulen es schon gibt bzw. mir meine Lade App anzeigt. Selbst ein kleines Kaff im Osten mit 20000 Einwohnern hat chon 40 Stk.

[@markoschirmer7764]

@cristianoaint ich rede von Berlin. Du findest nicht mal einen Parkplatz, geschweige denn Ladesäulen. Versteh mich nicht falsch, ich bin nicht gegen e Autos, nur ist die Infrastruktur für den Alltag in der Großstadt noch weit weg von Ideal.

[@cristianoaint]

@@markoschirmer7764 also für berlin sind 1000 ende Ladesäulen verfügbar. Soll ich in deiner plz mal suchen? Auch in deiner nähe. Das mit dem Parkplatzmangel ist aber definitiv die Pest.

[@nico9116]

Wenn einem nichts anderes einfällt als den Leuten was zu verbieten, wird man Trotz und Ablehnung ernten! Man muss die Leute durch zu schaffende günstige Rahmenbedingungen animieren das gewünschte selbst zu wollen.

[@martingisser273]

Und da schon Trotz und Ablehnung sind (z.B. bayerische Elektrophobie) dann ist die Politik verpflichtet, durch restriktivere Rahmenbedingungen zu verhindern, dass die Kinderlein ins Messer laufen (oder die Rentenkasse der alten Holzköpfe schmilzt).

[@GPrzibylla]

Ich möchte noch einen Punkt einwerfen: ich fahre seit zwei Jahren Kia Niro EV (Zweitwagen). Ich konnte 2022 mit der eMobility App für unter 30 Cent in der Stadt laden (Nördliches Ruhrgebiet). Alten pendeln die Preise - auch bei 11kW Ladern - zwischen 69 und 89 Cent. Da fahre ich aktuell teurer als mit Benzin und Diesel.

[@nabile5619]

Wenn du aber nur draußen lädst, hast du ja sicherlich ein Abo bei einem der Anbieter und lädst weit günstiger. Und sollte es nur ab und an mal sein, dass du mal für über 60 Cent lädst, geht das im gesamten Schnitt unter und fällt nicht mal auf.

[@cristianoaint]

Bei ewe go im Schnelllader 52 Cent . Enbw 59 Cent. Bei enbw für 18 Euro Grundgebühr 39 Cent, in diesen Sinn für Vielfahrer.

[@alexandrawagner5963]

Benzin und Kerosin ist viel zu billig. Auch Plastik. Warum 👿

[@martinstreich2898]

Das was der Kern der Sache ist das was bezahlbar ist für die Masse wird gekauft. Bestes Beispiel Video 2000 war besser als VHS aber durchgesetzt hat sich VHS weil die den günstigsten Preis hatten. Bei VW war es der Käfer bis die an dem Konzept fast pleite gegangen wären. Der Golf hat die damals vor dem Ruin gerettet. Aber im Namen steht Volkswagen wo ist der für die Masse die Preise für die derzeitigen Modelle von E-Fahrzeugen kann keiner bezahlen. Und wenn wo laden zu Hause vor der Tür Fehlanzeige da ist weit und breit nichts . Die Politik und die Firmen haben Tief und fest geschlafen wärend audere sich auf den weg gemacht haben. Das Problem ist das die Wirtschaft zuviel Einfluss auf die Politik hat und damit Fortschritt verhindert um alte Technologien zu verkaufen und gewinne zu machen. Die Liebe Frau Bundeskanzler hat bei der EU Jahrelang dafür gesorgt das bei den Verbrennern die die Werte nicht zu hoch angesetzt werden. Eine Bedrohung des Wirtschafts Standort Deutschland und haben die Firmen sich auf den weg gemacht? Einen sauberen Motor zu entwickeln vielleicht gemeinsam um Kosten zu sparen so wie bei den Fahrwerken nein sie haben einfach die Software ein bisschen illegal abgewandelt (Technologie Offenheit) im wahrsten Sinne des Wortes. Und Millionen von Konsumenten getäuscht, und hat dann die Politik in Form des Bundeskraft Amt durch gegriffen nein sonst wäre VW BMW Daimler Benz schon früher pleite gewesen. Nur in den USA denen die Deutschen Autos schon immer ein Dorn im Auge waren wurden Leute zur Rechenschaft gezogen und der schaden ausgeglichen. Die Mark Macht hat der Verbraucher und dem muss man dazu bringen zu glauben das Wärmepumpen vom Teufel Robert kommen das Atomstrom billiger ist das man ruhig noch ein bisschen Öl und Gas verbrennen kann und Wetter eben von Gott gemacht wird . Nur wenn beim nächsten Sturm dann der Dachstuhl weg flieg und die Versicherung nicht zahlen will dann ist das Geschrei wieder groß bis zum nächsten Mal. Wann wachen wir auf und sehen die Dinge so wie sie sind wir stehen vor großen Veränderungen und Leute aus FDP und CDU wollen uns durch sparen nach vorne bringen stattdessen muß die Schuldenbremse weg und dann muss investiert werden in alles Straßen Brücken Schienen Schulen Klimaschutz damit unsere Kinder nicht eine Kaputte Infrastruktur bekommen sondern die Chance auf Arbeit und ein auskommen nicht auf Wohlstand das geht eh nicht aber Bildung Wohnung und ein auskommen mit dem Einkommen,statt Vollzeit Arbeit und trotzdem aufstocken mit Bürgergeld weil trotz Arbeit das Geld nicht reicht . Aber leider ist es wie beim Brexit am Ende gewinnen die Populisten mit den Lügen und nicht die die eigentlich wissen was getan werden muss.😢

[@hannoklausmeier814]

Fichtner hat 100% Recht

[@thomasbach-zy1kn]

Wir müssen es einfach machen! Ein Stromnetz mit intelligenter Infrastruktur, durch e-Autos stabilisiert.

[@hausi78]

Super Typ, dieser Prof. Dr. Fichtner. 👍🏻

[@olaflanfermann7343]

Empfehlung: Podcast Geladen. Da gibt es Prof Fichtner öfter und immer spannende Themen

[@Michael-cp8sw]

Die mangelhafte Ladestruktur und Tarife in D. werden hier nicht ausreichend gewichtet.

[@JanRothkegel]

Im Video wurde doch ganz klar erläutert, dass Deutschland als Markt praktisch keine Rolle spielt.

[@Michael-cp8sw]

@@JanRothkegel Natürlich ist für alle Hersteller , insbesondere deutsche, Deutschland auch ein wichtiger Markt.

[@JanRothkegel]

@@Michael-cp8sw 15 Mio. Neufahrzeuge in den USA, 26 Mio. in China und dann gibt es noch den Rest der Welt. 3,7 Mio. Neuzulassungen in Deutschland sind ein Fliegenschiss.

[@gabihirsemann653]

Es gibt Länder, da ist die E Mobilität freiwillig, und dann gibt s Länder, da ist sie s nicht. Wenn nicht freiwillig, klar sperrt sich da jeder. Ein Großteil geht dann lieber zufuß als sich zwingen zu lassen. Das geht natürlich auf die Verkaufszahlen und das Wirtschaftswachstum. Wenn es das, was ich suche, nicht mehr gibt, und ich das was es gibt, nicht brauche, kaufe ich garnichts. Das Prinzip sieht man überall: beim Bauen, beim sanieren, beim produzieren. Es wird nicht mehr gebaut, saniert, produziert. Auf jeden Fall absturzartig immer weniger.

[@ROBINTV]

Hat dich jemand gezwungen, ein Elektroauto zu kaufen? Bei mir stand noch niemand vor der Tür.

[@gabihirsemann653]

@@ROBINTV Es läuft eine Hexenjagd gegen den Verbrenner angeblich klimaschädlich, dreckig, "Pferdekutsche" usw., die Hersteller bekommen Vorgaben diktiert, was sie zu produzieren haben immer mehr E Autos. Unternehmen und Betriebe bekommen Vorgaben, wieviel Prozent E sie in ihrem Fuhrpark halten müssen, immer mehr % jedes Jahr. Benzin und Diesel macht man mittels CO2 Steuer jedes Jahr teurer, um die Verbrennerfahrer auszuräuchern, sie zum Umstieg zu zwingen. Meine Antwort: Ganz aus der Automobilität aussteigen. Wenn das eine unerwünscht bis perspektivisch verboten ist und das andere nicht meinen Vorstellungen entspricht, kaufe ich garnichts. Ist sowieso das beste wegen dem jetzt anrollenden Krieg und dem Wirtschaftszusammenbruch. Da brauchts kein neues Auto und schon gar kein E. Wo willst den laden im Krieg? Wie willst damit flüchten bei der beschi... Reichweite? Stauraum auch Fehlanzeige außer wenn extrem teuer. Das Ding ist nicht kriegstauglich. Solltest Du als Mann eigentlich wissen. Was es braucht, um kriegstauglich zu sein. Bist überhaupt ein Mann? Da muß man ja heute vorsichtig sein.

[@gabihirsemann653]

@@ROBINTV Ich würde mir nie einen Neuwagen kaufen. Und schon gar kein E. Alle 10 Jahre für 40.000 ein neues Auto, in 50 Jahren sind das 200.000, da kauft man besser eine Immo im Süden. Hat man drastisch mehr davon.

[@angie-sw5gr]

Ich habe mir einen Gebrauchten geholt mit 75 Jahren und ich liebe ihn. Mich hat auch niemand genötigt oder gezwungen.

[@gabihirsemann653]

@@ROBINTV Das gleiche wie mit den C shots. Ohne mußte man jeden Morgen 2 Stunden früher aufstehen wegen Test und irgendwann wurde man dann gekündigt, weil man nicht geimpft war. Lohnersatzleistungen gab es keine. Aber die shots waren völlig freiwillig. Warum macht man das nicht auch genauso mit den Armutsmigranten? Jetzt wo wir mit solchen Methoden Übung haben.

[@gedankenstricher]

unsere politik zeichnet sich derzeit besonders durch ihre extreme feigheit aus, den wählern veränderungen zuzumuten. statt sich mit dem "arbeitgeber klimaschutz", soziale gerechtigkeit und preiswerten wohnraum zu beschäftigen, reden unsere politiker lieber über das streichen von bürgergeld und das abschieben von flüchtlinge.

[@forfuture9108]

Einfach Top!

[@kurtsteiner6089]

Toller Beitrag👍

[@Schnubbelchen007]

Wir müssen „Strom“ geben … sehr gut … und hoffentlich hören die Leute bald mal auf, die Leistung in Pferdestärken anzugeben 😂😂😂 - danke für den Beitrag

[@fnordpol]

Ich denke das ist vor allem auch Wählerversagen machen wir uns da nix vor! Die Wähler wählen doch die Politiker mit den Meinungen die Versagen. Und das ist vor allem im moment das Problem mit der Reformation der Schuldenbremse für die es eine Parlamentarische Mehrheit braucht!

[@MindEversion]

Deutschland is so rückständig 😮😢

[@vitotrevisan2830]

Oh das war mal ein angenehm offenen Beitrag. Wirklich gut. Die kommende zeit bestens nutzen! Nostalgie bring uns da nicht hin. Es muss ja nicht über verbote laufen aber es bring nur nix sich gegen den fortschritt zu stellen. Danke für den Beitrag!

[@ZaphodTube]

Diese less government Idee klingt immer besser.

[@PSDAndre]

China gibt den Herstellern für jedes für den Chinesischen Markt produziertes E-Mobil eine hohe Prämie. Das führt dazu das sogar 4-Sitzige e-Autos wie der Wuling Hongguang MINI EV ab ca. 4.000 €, also fast zu deren Herstellungskosten, angeboten werden. Der Gewinn entsteht durch die hohe Stückzahl. Statt sich das abzugucken damit auch hier bezahlbare Autos gebaut werden schwafelt man von Technologieoffenheit und hohen Zöllen als Schutzmaßnahme. Das China auf exportierte E-Mobile gar keine Prämie zahlt wird verschwiegen. Würde es bei uns wenigstens E-Mobil Kleinstwagen der Kategorien L5e bis L7e zu dem Preis geben hätten wir auch schnell über 50% Neuzulassung an E-Autos. Europäische Hersteller werden nur konkurrenzfähige E-Autos anbieten können wenn sie 60% ihrer Arbeiter entlassen haben. Kling hart, ist aber besser als alle entlassen zu müssen.

[@hartmuthopf5593]

Der Erfolg vergangener Jahre ist oft ein Hemmnis für die Zukunft.

[@ThE-rt6dm]

Wenn der Kunde offensichtlich noch nicht von BEV überzeugt ist, dann ist er es nicht. Das muss man so akzeptieren! Es ist doch nicht so das Neuerungen nicht angenommen werden, sie werden allerdings nur dann angenommen, wenn man einen Mehrwert für den Aufpreis bekommt. Ob die Autos in Zukunft mit Batterien, mit Brennstoffzelle oder mit eFuels fahren werden entscheidet letztendlich der Kunde und nicht die Politik.

[@thomasheu8601]

Die effizienteste Technik ist eben nicht automatisch die günstigste. Denletzten Ford Fiesta gab es in der Basisversion ab 15500 Euro. Das ist eines der Probleme die die Kunden in fast allen Umfragen bestätigen: "zu teuer, gibt keine brauchbaren günstigen E-Autos". Das ist eben NOCH so.

[@wolfgangpreier9160]

Die Autos die du dir wünschst wird es nie geben. Die Leute werden 2030 dann von Auto in Robotaxi umsteigen.

[@lucmorningstar]

wenn du nen billiges E-Auto suchst, kauf dir ein Dacia Spring

[@ROBINTV]

Es ist ab 2025 / 2026 eben nicht mehr so und die Elektroautos werden günstiger als Verbrenner.

[@8to99]

@@lucmorningstar Das ist kein Auto, sondern ein Krücke.

[@beatreuteler]

Du schreibst nur über die Investition. Das ist jedoch nur ein Teil der Kosten! Es gibt weitere Teile wie z.B. Treibstoff, Wartung, Verschleissteile usw.

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Toller Beitrag und gute Zusammenfassung zum Thema❤

[@niederrheiner8468]

Die Sinnhaftigkeit von EVs steht und fällt mit der Leistungsdichte der Batterie. Leider hat die Entwicklung auf diesem Feld mehr als enttäuscht. Da hat sich in den letzten 10 Jahren leider kaum was getan. Von daher wundert mich auch das überzogen besserwisserische Auftreten des Gastes!

[@joachimhuth7807]

Blödsinn! Woher hast Du das? Es gibt jede Menge Autos mit über 600 km Reichweite, leider nur wenige in Deutschland. Aber z.B. Tesla, nächstes Jahr der neue CLA von Mercedes und von BMW kommen auch welche.

[@niederrheiner8468]

@joachimhuth7807 Tesla hat von Anfang an mit ausgereiften 18650 Akkus gearbeitet. In den letzten 10 Jahren gab es da keinen Sprung in der Leistungsdichte. Die höheren Reichweiten werden in erster Linie durch noch schwerere Batterien erreicht...

[@volkerr.]

Ja. Mich auch. Der ist eben betriebsblind

[@Nordeins]

@@niederrheiner8468 was Du wahrscheinlich meinst ist Energiedichte. Da unterscheidet man in gravimetrischer und volumetrischer. Die Leidtungsdichte ist bei E-KFZ deutlich höher als bei ICE. Davon mal ab, für was braucht 80-90% der Bürger wahnsinnige Energiedichten? Wieviel Kilometer fährt der Deutsche im Durchschnitt am Tag? 18 km! Warum immer diese Scheinargumente? Wenn Du, nicht elektrisch fahren möchtest, aus welchen Gründen auch immer, dann lass es doch. Aber erzähl doch nicht, das Elektromobilität nicht funktioniert oder irgendwelche großen Probleme hätte.

[@niederrheiner8468]

@@Nordeins Sie funktioniert. Aber ob diese so viele Vorteile bezüglich CO2-Verbrauch bringt, ist halt höchst fraglich. Schau Dir mal den Aptera an. Der ist so leicht, den brauchst Du für die tägliche Strecke nie aufladen, da reichen die integrierten Solarzellen.

[@bernhardhe3806]

❤ guter Beitrag.

[@gargoyle7863]

Elektroautos haben absolut ihre Berechtigung als Dritte Antriebsart neben Verbrennern und Hybriden. 100% elektrisch ist Quatsch, und das weiß auch jeder, der nicht von seiner Ideologie geblendet ist. In einer freien Gesellschaft sollen die Kunden selbst entscheiden, welche der drei Antriebsarten sie fahren wollen.

[@cristianoaint]

Brauche keinen verbrenner mehr. Läuft 100% elektrisch.das ganze Jahr. Ohne Ideologie.

[@Bimmer_i4_M50]

Ach so. Öl verbrennen ist also laut Dir die Zukunft?

[@gargoyle7863]

@@Bimmer_i4_M50 Für die nächsten 50 Jahre schon. Oder wann kommt dein Wunder-Wasserstoff zum kleinen Preis aus Chile?

[@cristianoaint]

@@gargoyle7863 Elektrisch funktioniert schon. Übrigens. Ein Wasserstoff Auto ist auch ein e auto da die brennstoffzelle aus Wasserstoff Strom herstellt.

[@cristianoaint]

@@gargoyle7863 nein. Es bleibt schlicht keine Zeit wenn die Klimaerwärmung gebremst werden soll.

[@HansHaz-ei5tk]

8:00 Genau das macht der Deutsche Kunde: Er schaut nach der Besten, günstigsten und effektivsten Technik - und kauft wieder einen VERBRENNER ! Weil die E-Autos nichts taugen und teuer sind...

[@michaelspecht6281]

Wenn der Autokäufer keine E'-Auto kaufen will dann ist das so da könnt ihr die E Autos schön reden wie ihr wollt die Autohersteller sollen die Autos bauen die Der Käufer haben will und ni nicht die Politik.

[@jogijoker5770]

Man muss halt begreifen, dass es nicht nur Deutschland gibt. Die deutsche Autoindustrie lebt zu 75 % vom Export. Der weltweite PKW-Markt ist von 2019 bis jetzt von 80 Mill. auf 75 Mill. zurückgegangen. Dabei sind die Absatzzahlen der Verbrenner um 15 Mill. zurückgegangen. D. h. der weltweite Markt für Verbrenner ist für Deutschland um 20 % geschrumpft. Der Markt für E-Autos ist aber um 10 Mill. gestiegen. Aber bei diesem Markt erreicht Deutschland bei weitem nicht den Anteil wie bei Verbrenner. Dann schauen wir uns mal Deutschland an. Hier ist die Zulassung etwa von 3,2 Mill. auf 2,4 Mill zurückgegangen. D.h. es werden in Deutschland etwa 25 % weniger Verbrenner verkauft. Ja in Deutschland ist der Verkauf von E-Autos nicht so gestiegen wie man es sich wünscht. Aber hier wurde auch extreme Negativwerbung gegen E-Autos durchgeführt. Mit vielen Falschaussagen. Auch wurde verbreitet, dass wenn wir auf die Produktion von E-Autos verzichten und uns auf Verbrenner konzentrieren, keine Probleme haben werden. Das ist natürlich der größte Schmarn. Der Markt für Verbrenner wird immer weniger. Die Verbrenner, die übrig bleiben sind Billig-Autos für die dritte Welt. Diese werden sicher nicht in Deutschland hergestellt. Also in Wirklichkeit geht die Anzahl von Menschen zurück, die einen Verbrenner kaufen wollen und die Anzahl der E-Auto Käufer steigt weltweit. In Deutschland gehen bei beiden die Anzahl zurück. Bei E-Autos und bei Verbrenner. D.h. jeder der die Produktion von E-Autos in Deutschland torpediert, schädigt auch Deutschland.

[@Bimmer_i4_M50]

Ach komm. Wenn es so wäre würden so Leuchten wie Du immer noch Pferde kaufen.