Elettrotreno ETR. 300

Archivio Nazionale Cinema d’Impresa
di Romolo Marcellini
1953
Il filmato documenta il primo percorso di prova dell' Elettrotreno ETR. 300: il viaggio di collaudo avvenne alla presenza della stampa e degli ingegneri ed architetti che realizzarono il Settebello in collaborazione con le Ferrovie italiane. Vengono inoltre descritte le diverse fasi produttive che portano alla realizzazione degli organi motori e dei componenti d'arredo.

[@vivasangabriele1608]

Un’Italia eroica e commovente. Quando era una Nazione, non un semplice Stato.

[@BlackUpBird]

Video commovente. Un pezzo di storia italiana, quando era una grande nazione !!

[@portnovi]

Un altro stile di vita... impressionante il confronto con oggi...

[@carsfood8134]

documento MAGNIFICO! il treno più bello mai costruito al mondo.

[@fabrizioborghe6436]

Concordo pienamente!

[@simonebelardini2688]

solo brividi...il signore dei treni nel mondo!!!!

[@slymer5156]

Pure il pendolino è un treno stupendo

[@nicopavvi8494]

C'è un motivo se hanno esposto un suo scompartimento al MoMa di New York

[@lucarambaldi2731]

Ho Avuto l'Onore di Viaggiare su Questa Opera D'Arte!!

[@mirkorossi2856]

veramente bello..perfetto se avesse avuto una linea più aerodinamica ma era ancora presto e alla breda ne hanno fatti di miracoli..nostalgia di una simile industria..il titolo del video dovrebbe essere Italia che fu.

[@francocompetiello7064]

Vedere oggi questo video ci fa capire chi eravamo.....una grande Nazione con un grande popolo laborioso e produttivo.

[@lorusso6611]

bisogna inviarlo ai dirigenti di treni italia e rfi che chiudono le linee ferroviare in nome di un risparmio tecnocratico e mettono i pulmann e riempiono le strade di tir furgoni chiudendo scali merci eoltre cheinquinamento, con i soldi dei contribuenti

[@TheJackRock]

Meraviglioso. Alta scuola Italiana.

[@mandelbrot64]

Bellissimi questi documentari. Mi torna in mente un emozionante viaggio da ragazzino sulla cabina frontale a bordo di un etr 250 Arlecchino. L'esordio ”non è un treno di lusso", per sottolineare forse invece i contenuti tecnici innovativi, lascia il tempo che trova...

[@antoniolosito8431]

La nostra grande industria italiana dove si produceva il made in Italy!!! Dove sono finite le nostre maestranze?

[@61rmd1]

un Gioiello, lasciato marcire dalle trenitalie dei moretti

[@neutrino76]

quando il genio, l'industria e la voglia di fare erano del nostro paese. E ora?

[@lucarambaldi2731]

E Ora il Nulla più Assoluto!!

[@senorlopez2564]

E ora un paese di camerieri, baristo e animatori turistici

[@robertosisti8468]

I sera cognusu' visin a la Breda le' l'era de Rugured e lu 'l so no.(Andava a Rogoredo - Enzo Jannacci). Un treno per pochi eletti signori , il resto degli italiani,che ancora non aveva la macchina, viaggiava in centoporte😡 però, che bellissimo treno e che bel nome settebello. Spettacolari riprese, altro che droni.Quella dell'etr che sbuca dagli sbuffi della locomotiva a vapore è da premio oscar

[@marcobennati6563]

Quante volte visto in Transito da Piccolo a Terontola Cortona 😊

[@vincenzocanta5111]

Meno male che non era un treno di lusso! Ci viaggiavano solo i Vip e i ricchi turisti americani!

[@vocedelpadrone7445]

Il più bel elettrotreno del mondo !

[@pietrogazzera5733]

Altri tempi! Quando il progresso voleva anche dire fare annunci col tono di un robot!

[@davideroccolaviola]

Galantuomini di ogni rango contribuirono allora ad un Paese veramente competitivo serio ed ordinato , cosa è successo dopo?

[@extremathule982]

Che i Galantuomini di ogni rango si son esauriti.

[@kortilelemon5815]

Il locotender da manovra a vapore che traina il colosso..la dice lunga!!

[@armandovalcavi4281]

quando c'erano le ferrovie dello stato e quando c'era l'Italia

[@extremathule982]

...gli ultimi acuti di una Italia morente.

[@nicopavvi8494]

Sarebbe bello farci un giro

[@paoloconsiglio6281]

A breve sarà possibile. Ne stanno restaurando uno che entrerà a far parte del patrimonio storico di Fondazione FS. Purtroppo molti arredi sono andati distrutti, quindi non sarà più quello originale. Spero anch'io di farci un giro.

[@nicopavvi8494]

@@paoloconsiglio6281 davvero? Spero che tengano lo stile degli anni '50 per gli interni. Se poi li rendono ancora più confortevoli ancora meglio.

[@bazzuka8]

eccellenza italiana di allora (oggi?)

[@prepuputius8794]

Hanno svenduto tutte le aziende,questi politici.Adesso l’industria ferroviaria appartiene ai francesi ed ai giapponesi

[@antoninolli2248]

Non eravamo così indietro agli altri anzi

[@mickcarson8504]

Is that Curly at 0:48, from the 3 Stooges?

[@edoardozampetti4601]

Sguattero non era dispregiativo?

[@enrico_semeraroalberobello1522]

Gli anni'50 sono gli anni mitici e non gli anni '60

[@marcobennati6563]

Discutibile... Anche gli anni 60 vengono definiti tali con l'aggiunta di anni del Boom economico

[@maurorolfi5671]

Come mai si vede il fumo uscire alla partenza del treno?

[@passionfortrains4538]

C'era una locomotiva a vapore dietro

[@angelomontrasio8108]

Usciva dagli stabilimenti della Breda, dove era stato costruito ed ove ovviamente non esisteva la linea elettrificata, quindi doveva essere trainato in questo caso con una locomotiva a vapore

[@hermannrorschach5874]

Lo sguattero ripone i bicchieri.

[@sergiomarrocco1926]

Dillo oggi e ti sparano in faccia. 😂

[@selleluca]

Hahaha.. anch'io l'ho notato.. E nelle stazioni cerano i "Facchini"! E nelle case le "Serve"! e per strada gli "Spazzini"..

[@branc2658]

E nessuno si offendeva.

[@daitarntre9041]

Per carità non è colpa loro se non ci sono arrivati,ma l'unica pecca di questo treno è la forma tonda fosse stata come i treni di oggi AV/AC , avrebbe raggiunto più velocità

[@prepuputius8794]

Sui treni la velocità é cosa complessa,non data solo dalle capacitá in se del treno.

[@angelomontrasio8108]

Quando si parla di RESTAURO, per me vuol dire riportare nelle stesse condizione originali, vedere i saloncini panoramici arredati come un aliscafo é ridicolo, per non parlare delle carrozze viaggiatori.io ho viaggiato sull’originale e ne conservo il ricordo, questo sarà un convoglio “tipo” Settebello.

[@a.z.5552]

7:08 🙄Tre macchinisti per portare un foglietto. In altre parole: uno lavora e due quardano. Tempi in qui le FS creavano posti di lavoro su ordine della politica.

[@salvatoreseverino3264]

E meno male che si creavano posti di lavoro.Oggi che facciamo il reddito di cittadinanza?Ma mi faccia il piacere.

[@a.z.5552]

@@salvatoreseverino3264 Si ho sbagliato, avrei dovuto precisare "creavavo posti di lavoro inutili".

[@selleluca]

@@salvatoreseverino3264 E si a quei tempi per due soldi potevi fare lo Sguattero, il Facchino, la Serva, o lo Spazzino. E se ti diceva bene lavoravi 14 ore al giorno, e al massimo ti potevi permettere una bicicletta. Sempre se non avevi troppi figli da mantenere. E la povertà comunque dilagava sovrana, come le baraccopoli senz'acqua e senza luce che si trovavano nelle periferie in ogni dove. E da bambino le ho viste con i miei occhi. Ma forse si stava meglio quando si stava peggio. Almeno si era in tanti!