Железнодорожный роман-8. Рязано-Уральская железная дорога

[@leonid-k8x]

Блестящий отчёт ! Очень ценю ваш искромётный юмор про гонорары Некрасова , подозрительно эффективных землекопов и ручные пилы по обработке камня 😅 . Благодарю за проделанную работу!!!

[@sevaseva1943]

Давайте поблагодарим автора за труды . . Спасибо хороший человек . . Очень .... чень интересны и познавательны Ваши размышления . . Пусть великий распределитель времени окажет честь и предоставит Вам возможность творить для души ..

[@АлексейСамофалов-е5ц]

Божественно Вы размышляете) божественно)

[@LiReZo]

Отличный ролик! Сегодня для обслуживания ж/д путей требуются большие ресурсы, тысячи людей и сложная техника! А для строительства нужны были только лопаты))) Успехов, продолжайте дальше!

[@Tina9302]

Всегда с нетерпением жду ваши ролики! И вот опять! Низкий поклон и сердечная благодарность

[@oldestelitz7166]

Повторюсь: отличные выводы, логично, желаю дальнейших Вам успехов. Всегда неожиданно... К сожалению, на сайт пришло много недоброжелателей со своими гадостями и глупостями. Не обращайте внимания! Удачи Вам!

[@khandovarkhomchini2745]

И зачем палишься, гадкий глупец?

[@Anarchy_forever.]

@@khandovarkhomchini2745 глючит тебя, убогое?

[@user-id555vc9vx7k]

@Anarchy_forever. флорист а ты тут откуда нарисовался?

[@d.guganov7661]

Превосходно!

[@Ljudmila971]

Калмыцкийй храм на фото впечатляет. Там древние греки пробегали с колоннами. На 16:08 минуте видео. Благодарность автору за его труды. Спасибо.

[@Silver.Leaves]

Там много такого было i.postimg.cc/L4T8v2zr/image.jpg i.postimg.cc/KjJcYDGZ/2.jpg

[@АлексейБорисов-в1г]

Браво!!!

[@СергейБлохин-т5й]

Автору респект и уважуха!!! Всё в точку и очень правильно!!!

[@Бакуня-у2ц]

Спасибо Вам за Ваш Труд!

[@агностик-71]

Согласен, сроки строительства поражают! Вот современный пример. Строительство участка в 137км., с нуля "Железнодорожная линия в обход Украины" началось в 2015, а фактически принятие решения и изыскания были ещё в 2014. Открыли же её полностью в декабре 2017. То есть по-любому больше 3 лет! Да, она 2-ух путная, да электрифицированная, я по ней не раз ездил, но всё же - больше 3-й лёт по практически равнинному участку с хорошим климатом. А тут сотка за год лопатами! Ну ну...

[@АндрейАмпилогов-д4ч]

Спасибо автор, круто. Вот насчëт архивов(((. 2008 год, московскому застройщику приглянулся наш частный сектор - около 500 домов с огородами и постройками. И тут, блымц, из архива проподает туева хуча документов о нас. И в одночасье наш частный сектор на картах города становится белым пятном, чистым от всего. Ни построек ни населения. И это не взирая на налоги которые мы платим, на оплату электроэнергии, прописка в паспортах, адреса на почте. Куда мы только не обращались и к депутатам и к адвокатом. Кстати особограмотному юристу " Неизвестеые" сожгли дом и машину. Ладно кризис грянул, застройщик разорился. Так что архивы ничего не значат я на своей шкуре испытал(((

[@Gabitus-ro7bb]

Музей Вооруженных сил Советской Армии в Москве Хоп-ля и уже другое название. Вся экспозициция переформатирована. Красных подальше -белых поближе .Про ужасы фашизма поменбше.Про Втетнам,Кубу -нафик .Стерилизация истории.Так надо. И это за считанные десятилетия .А то что было 200 лет назад?!! Одни фантазии .

[@sergikoms9611]

документы всегда есть у обоих сторон и ещё у нотариуса т.к. он подпись ставит.

[@Gabitus-ro7bb]

@@АндрейАмпилогов-д4ч 9611 ,Вы что -то попутали .При чем здесь нотариус .Была гора-стала яма .Яма по факту есть ,а горы нет ..Значит и не было.Речь о базовых документах .Фундаменте юридических прав существования поселка.Их нет и поселка нет вот и все .И не было никогда .Партизанщина,самострой и валюнтаризм "Здесь лежит Паниковский-человек без паспорта.".

[@АндрейАмпилогов-д4ч]

@@Gabitus-ro7bb вы малость не вкурсе))) наш сектор был основан в 1911 году!!! ВСЕ документы были вплоть до 2008г. Никакого самостроя! Ну и про нотариуса я не писал

[@Gabitus-ro7bb]

@@АндрейАмпилогов-д4ч Андрей я об этом-же .Вы то-же не поняли Вы можете быть хоть с 1811 г.Но если в архиве нет ,то как бы и Вас нет .Про натуриаса я просто пояснил другой ответ.Никто не спорит.Удивительныя ,но и обычная история

[@vladimirnerush4612]

С большим удовольствием наслаждаясь вашими розмышлениями👌

[@Pitbull-Pitbull]

Благодарю.

[@olgaa5990]

В выходные копали огород, точнее пытались посадить несколько деревьев. Мы хоть и не доходяги и лопаты у нас не ржавые но устали мы знатно. Земля твердая с камнями. Штык лопаты не входит в землю , а если прыгнуть на лопату сверху то входит на пару сантиметров. Почему то вспомнились мне в тот момент ваши ролики про доходяг которые строили ЖД дороги да ещё и бодро быстро😂

[@ЮрийГлебов-н9я]

ОГРОМНЫЙ ВАШ ТРУД. Благодарю!!!

[@RomarioMarcellus]

Да что говорить про русское жэдэ? Посмотрел британские и американские книжицы 19 века: жд в шахтерских целях (Стоктон) Стивенсон. И в США - строительство Pacific Union. Есть фотки с паровозами, фотки людей, но нет ни одного фото реального строительства железной дороги. Есть мосты - как старые (каменные, античные(?), так и временные. Что касается местности и разведки - только зарисовки от руки: типа вот прерия, вот горы, вот лагерь, где убили гризли. По данным - тоже таблицы с денежными тратами и построенными милями. Пара рисунков с дымящимися трубами заводов (это про английские жд). Вот название книги амер. How we built the Union Pacific railway, and other railway papers and addresses by Dodge, Grenville M., 1831-1916, есть в архиве инета. Благодарю за Ваш труд, уважаемый автор канала Просветъ.

[@СтепнякСтепняков-э6й]

Все осталось от предыдущей цивилизации ., халява это как от сссР много , что к нам перешло. . Потом историю перепишут., и наши внуки и правнуки правды не узнают.

[@khandovarkhomchini2745]

@@СтепнякСтепняков-э6й и какой вам цимус, от того что будут знать ваши внуки,а?

[@СтепнякСтепняков-э6й]

@@khandovarkhomchini2745 Вся история переписывется доя того , чтоб люди не верилиив Бога. И что до нас было много цивилизаций, о которых говориться в писании и как они были уничтоженны . И сколько городов после них осталось.

[@Ирина-ф3у1к]

Ура!!!! У меня возникла зависимость от Ваших выпусков,прямо как праздник 👍👍😉

[@Chingachgook61]

💯 😁👍

[@andrewgrishin8345]

Аналогично

[@НиколайМороз-п6е]

УРРАА,У НАС ЗАВИСИМОСТЬ!!! И ЧЕМ ЕЁ ЛЕЧИТЬ? ТОЛЬКО НОВЫМ ВЫПУСКОМ ПРОСВЕТА!!!

[@akc7470]

​@@НиколайМороз-п6еТочно😂

[@Сергей_Седлецкий]

Ну и это ли не пример комента бот-программы матрицы, которая сама рисует "расследование" и сама их комментирует?

[@sergtichonov2836]

Здорово, очень интересные факты Абсурд полный что нет информации о этапах строительства на госуровне.Факт что что-то скрывают А темпы строительства сверхскоростные факт.Благодарю, продолжайте дальше,заинтриговали.

[@rovshanabbasov5728]

Заждались вас,уважаемый автор,записал дома просмотрю обязательно, благодарю вас за сие труды ваши,по просветлению народа.Привет всем из Баку

[@opremdobr]

vernjak !

[@morfeivibegallo9742]

он фразы полирует:)

[@garrrkk1269]

Спасибо автору, всё, как всегда, грамотно, и по полочкам.

[@goodwill1998]

слишком много ненужных полочек...

[@КонстантинБобров-м5к]

Благодарю за труд!

[@vadoovadimeich6555]

Думаю, что похожая ситуация со многими отраслями. Например с электростанциями. Давно поднимается вопрос откуда столько кирпича для строительства той же Москвы, огромных храмов в богом забытых деревнях. Сведений о кирпичных заводах очень мало. А кирпич то был очень качественный, не чета современному. Автор копай еще. Глоток свежего воздуха в русском информпространстве свободный от политики. Респект.

[@АнтоновАвсеенко-э9э]

@@vadoovadimeich6555 кирпич космическая технология?

[@besbaal623]

Видел видом,где автор с умным видом рассказывает,что кирпич делали в каждой деревне и почти в каждой дворе- типо накопал глины,налепил формочками кирпичи,просушил,сделал колодец из кирпичников и покидал в него веток- дров,обложил дровами и поджег.Потом разгреб угли- вуаля: кирпичи готовы!Я ржал!

[@ГеоргийЕвгеньевичНикитенко]

​@@АнтоновАвсеенко-э9эна сегодняшний день мы НЕ МОЖЕМ СДЕЛАТЬ тот кирпич,который использовали до 1916го года...😢..

[@khandovarkhomchini2745]

@@ГеоргийЕвгеньевичНикитенко вы это кто? Ты Жорик, да пёс Болик?

[@ГеоргийЕвгеньевичНикитенко]

@@khandovarkhomchini2745 ...как легко быть безграмотным. И ответственности ни какой...что спрашивать с убогого...

[@VitorioVinsheli]

Да, на счёт архива это весьма точно замечено. Лет сорок назад подготавливал дела по части, для сдачи в архив. Пришла мысль в голову: - А напечатаю ка я вот здесь так и сяк. Откроют потомки, прочитают и как истину примут. Кого искать, где свидетели, кому доказывать, кого винить? Нет, не сделал, отправил как было. Сейчас думаю, что не у одного меня, наверно, мысли такие были.

[@Bob-I_accepted]

Dziękuję za ciekawy materiał na twoim kanale 👍

[@mirr77777]

Благодарю вас ролик. Очень и очень интересный!

[@Nikolay_Boldyrev]

Спасибо большое за Вашу работу, очень она интересна и нужна!!!

[@ВалерийНикитин-м6я]

Спасибо за ролик. 5:08 На фото мост- мне одному привиделось,что опоры моста,быки,имеют две стадии строительства. Сначала построены ровные опоры. Затем инженеры-строители опомнились и пристроили косые рассекатели льда,следы пристройки видны на всех опорах.Создаётся впечатление,что на момент строительства льда или не было или не в таком количестве,чтобы угрожать мосту. Ведь по трудозатратам делать снова коффердамы то ещё занятие.

[@МаксимСтародубцев-з9и]

Имею прямое отношение к жд. В том числе "стройке века " - дальневосточному полигону. Любимой игрушке друзей Путина. Так вот. Стройка железной дороги - это сложный комплекс мероприятий. Да. Нынешние жд сложнее старых. СЦБ, электротяга м прочее. Но само строительство полотна и укладка рельсов что раньше. Что сейчас - очень трудоемкая и дорогая история. Не могли раньше за год в чистом поле положить 100 км пути за год. Не верите? Почитайте про перегон Эльдиган Тудур. Это прямо эпопея. Там кино снимают про героев. А знаете какая длина этого перегончика? 10.9 км. Там тысячи людей напрягались года два с половиной. Со многих частей страны согнали людей, у многих верхнее образование профильное. Это я не говорю про то что было сделано на заводах и привезено туда в готовом виде. А вы говорите по 100 км в год в чистом поле. Автор правильные вопросы ставит. А как там или что там - плка не знает никто. Автора поддерживаю.

[@homahohol]

Спасибо за такую авторитетную поддержку. Я, вот, со своими возможностями, тоже, предпочитаю сначала поддержать автора, а потом уже свои штаны.

[@АндрейБуданович]

Так вот я и говорю что строили сдавали со всей инфраструктурой а не только полотно

[@andrewpanov6899]

Какой-то стрелочник нифига не соображающий ни в строительстве ЖД ни в логистике, выдает свое мнение за экспертное и вы - дефективные ему безоговорочно верите? )) Впрочем мозгов то нет )) Понятно почему ))

[@АндрейБуданович]

@@andrewpanov6899 трансиб построили за 10 лет со всей инфраструктурой

[@andrewpanov6899]

@@АндрейБуданович ну и? Что из этого ?

[@ЕвгенийВильдгрубе]

Комент в поддержку и в надежде , что всё-таки автором будет обозначен некий вывод из про исходящего. Тема с географическими картами осталась без такой резолюции трибунала РВС.😊 И кстати - сегодня такое скопление неадеквата в комментах...мммм !😅 мир подходит к точке сингулярности !

[@NeoFotistos62]

Паравозы, автомобили... и другая техника работали на расщеплении Радия!!! Отопление здний тоже.. .. Это и было безплатной энергией, пока еще оставались запасы Радия. РАДИЙатор - это слово о многом говорит ☝️😉

[@sammantaexodus5937]

И сколько же того радия надо для отопления хотя бы одного дома? Не говоря о том, что его жильцы светились бы как гули из подземелий Фоллаута. Наверное, под радием подразумевался какой то другой вид энергии. Совсем не связанный с металлом Радий. Возможно это и есть та "свободная" энергия, энергия мирового эфира, или ещё как то. Теоретически, если вокруг Земли создать кольцо ИСЗ, которое за счёт, допустим, солнечных батарей будет генерировать электромагнитные волны по типу катушки Тесла, то на поверхности земли энергию можно будет черпать практически"из воздуха ", за счёт небольших приемных устройств. А после какой то катастрофы эта орбитальная группировка была уничтожена, или упала на землю, и сейчас уже нет того источника энергии, остались одни мифы. Ну, это допущение уже из разряда фантастики)

[@NeoFotistos62]

@@sammantaexodus5937 Кто сказал что радий вреден и должны все светится??? Книги и телевизор!?!? А не удивляет тот факт что самая высокая продолжительность жизни в префектурах Херосимо и Нагасаки, куда сбро или Атомные бомбы и следом же там отстроили города. И в начале СССР косметические крема были на основе радия, и магазин был ИЗОТОП где радий проавался в качестве сувенира дорогим украшением.

[@АндрейШварцтейтем]

Тут прикол еще в том что для паровоза надо подшипники ,валы,шестерёнки ,а это все делается на станках полуавтоматах с фрезами ,шлифовальными кругами из абразивов и масло для смазки.Для изготовление валов и шлифовки нужны большие скорости в то время таких станков не было .И еще вся жд строиться под определенные мощности и скорости ,рассчитываются спуски и подъемы а так же повороты .Вся жд трансиб и прочая наша железная дорога построена под электропоезда в большой скоростью и грузоподъемности . Автор канала прошу еще разобраться когда проходила электрификация и переделывали дорогу под электропоезда,когда и как прокладывали второй путь ,делали еще одни мосты ,тоннели ,столбы и прочее .Там работы примерно столько же сколько и строить заново а информации очень мало и все не понятно но сделали давольно таки быстро

[@АлександрИванов-п3з2ъ]

Прокладывать второй путь, это то что - 60 % от затрат строительства с нуля. Так же как и в ВОВ пути и мосты быстро восстанавливали. Особенно под Сталинградом . И в той победе ЖД армия внесла половину.

[@АндрейШварцтейтем]

@@АлександрИванов-п3з2ъ Какой инструмент и какой транспорт использовали для всего этого ?

[@hzworkz]

про то что архивы правили говорил Полторанин в интервью Караулову ,он был министр информации при ельцине если кто забыл, он рассказывал что когда попал в гос архивы застал там двух старичков которые правили инфу, они ему рассказали что пришли на должности еще при хруще и сменили там других дедов которые уже уездились, они говорили напр что при хруще активно вытерли все что касалось его зверств в молодые годы.

[@СергейПешков-н3г]

Да читал такое подтверждаю........это одно время полторанин начал вспоминать как он у эльцина был вице-премьером. Ещё любил вспоминать как любил поддерживать национальные фронты которые помогали разваливать СССР. Нашёл чем хвалиться ...совсем крыша. поехала. Он видно забыл Интернет помнит ВСЁ.

[@dennybuster5047]

👍👍👍 Требую продолжения !

[@ВалерийТурченко-ц3в]

Очень толковый и познавательный отчёт.Было интересно.Благожарю.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Уж очень интересно . Смотрим с друзьями . Спасибо автору .

[@secretturbulent2898]

В наших современных реалиях жд Журавка-Миллерово, протяженностью 137,5 км, строилась 2,5 года. С апреля 2015 по декабрь 2017. Строили жд войска с использованием всей современной техники.

[@СтепнякСтепняков-э6й]

Так получается и в центральной Азии желеные дороги были ., о том что их построила царская россия тоже сказки ?

[@АндрейП-н9ъ]

Ну китайцы построили бы куда быстрее, но всё же...

[@СтепнякСтепняков-э6й]

@@АндрейП-н9ъ Когда строили железные дороги это по официальной историии . Не было электричества , газа , нефти и спец . техники . То есть не было ресура только лапти. И еще города от Москвы и до Владика ., тоже принадлежат другой цивилизации в то время и климат был другой зимы не было . Если смотреть историю то эти города , что из красного кирпича , росли как грибы и церкви тоже пока не понятно чем являлись ранее . Их построили аж 60 тыс штук . Истриию пишут за деньги.

[@АндрейП-н9ъ]

@@СтепнякСтепняков-э6й я сегодняшний пример привёл. На счёт церквей с высокими колокольнями уверен, атмосферное электричество добывали.

[@khandovarkhomchini2745]

@@СтепнякСтепняков-э6й а читают её такие же дураки как и ты...

[@ВсеСвет]

Очень нравится, твой подход к исследованию истории! Здраво, внимательно, логично и увлекательно! Дай Бог тебе Разума докопаться до Истины! 🤗🤗🤗 Твори далее, добрый человек! 👍👍👍

[@Сергей_Седлецкий]

Бот-программу матрицы человеком может назвать только такая же бот-программа

[@vedskisturmovik3005]

@@Сергей_Седлецкий ,..ешо немножка времени осталос етим картавим тварам.

[@khandovarkhomchini2745]

@@vedskisturmovik3005 и тебя аместе с ними на луну отправят, раздолбай модульный...

[@johniwanmakarewicz9193]

Просветъ для света😊

[@ЛюдмилаМальцева-ъ7ф]

Хорошо поднята тема каналом "Квант суперразума".Благодарность автору и этого ролика!

[@Chingachgook61]

Ух-ты 🔥 Внимаю) 👍

[@VictorS65]

Очень крутой ваш канал... 👍👍👍

[@OJledu]

Поддерживаю Ваш канал. Мне интересно. Спасибо.

[@limanskoe64]

Браво, какой сильный глубокий анализ. Врали нам и продолжают врать.

[@PinkMonkeyCars]

Наверное многие не одупляют, что разговор не о железной дороге))) Слава Богу есть те, кто понял)

[@milyantsev]

а о чём?

[@Oleg-d4c]

"Докопаться до ИСТИНЫ" выражение не зря появилось

[@olgavediaskina7222]

Тоже нравится и тема и манера изложения материала. Еще выкладывайте с удовлльствием посмотрю либые аши ролики

[@ЛюдмилаБашкатова-х3э]

Спасибо за Истину,за поиски ее,за ознакомление человеков! Да проснется Народ наш!

[@maxteam6443]

Посмотрел все видео "залпом. Спасибо автору за проделанные изыскания. Пришёл сюда с канала "Эпоха Недоверия ". Такие каналы редки и очень интересны.

[@malagatethewoe1625]

Но здесь же несут феерическую бездоказательную бредятину.

[@volgaatal2234]

В 1888 году произошла крупная авария царского поезда с Александром III. Даже поверхностный анализ приводит к интересным выводам. Казалось бы, царский поезд должны обслуживать серьезные специалисты. А по факту оказалось, что будто к управлению высокотехнологичным железнодорожным транспортом допустили малограмотных понторезов, которые для выпендрёжа, перегрузили состав, для скорости добавили ещё один локомотив помчались, как мажоры на Порше по ночной Москве. Результат предсказуем - не вписались в поворот. Наверняка, про эту аварию осталось много интересных документов для исследований истории железных дорог в 19-м веке.

[@Ярослав-ц7в4ъ]

Поражают уже не запредельные технологии во всем,а масштаб лжи,его скурпулезность.С каким вдохновением и рвением извращали действительность,что делается и сейчас,что кажется каким-то сверхбезумием,каких-то нелюдей.Вот она жажда власти любыми путями,это они родимые на страже лжи ,боятся...

[@мишкакосолапый-ф8ч]

Потому, что славяне - дети света, Бога, а власть в святой Руси подло захватили дети Диавола, Евангелие от Иоанна гл 8 ст 44

[@Oika-m2n]

​@@мишкакосолапый-ф8чне славяне, а русские! Это действительно дети Богов.

[@AJ-st8ts]

Превосходное изложения материала!!!

[@garrrkk1269]

Всё равно, не перестают терзать сомнения, с каждым новым роликом, что книги и архивы тоже не говорят всю правду, вернее говорят ту правду, которая нужна для большинства. Складывается впечатление, что нас заселили, или обнулили, и под шумок, откопали дороги, или построили новые, с помощью техники, о которой вслух не говорят. Вопросов, больше чем ответов, и они не уменьшаются

[@ДмитрийБровин-б3к]

Спасибо огромное !! Прослушал все 8 роликов старт- стоп !! Огромная работа, великолепная подача материала!

[@malagatethewoe1625]

И все эти 8 роликов - бездоказательный альтернативный бред

[@ДмитрийБровин-б3к]

@@malagatethewoe1625 Для поколения ЕГЭ с нулевой критичностью мышления и тестовой вместо экзаменационой структурой мозга - да . Для остальных смотрим выше.

[@АндрейБуданович]

И заметьте строились сдавались со всей инфраструктурой то есть то есть со станциями вокзалами водокачка и водонапорными

[@ПАВА-к7г]

Дорогу осилит идущий! Это про вас!

[@andreya4230]

много вопросов ,очень много несостыковок.Мосты после 50 ти лет падают а рядом мосты старинные не известно сколько лет не нуждаются ни в какой техинспекции

[@vedskisturmovik3005]

@@andreya4230 ето била "первостроика" !! Дурак ти жалки модулни ..

[@opremdobr]

@@vedskisturmovik3005 on nicevo ne ponimaert , ocevidno ,..

[@ЕвгенийВильдгрубе]

Эти два клоуна тут ..прикольные)) Мож подсадные ?

[@khandovarkhomchini2745]

@@ЕвгенийВильдгрубе это один и тот же персонаж очкастый глиномес...

[@andreya4230]

@@vedskisturmovik3005 🥳проспись

[@regressvetlana]

поделюсь ... я тут имела дело вот с этим произведением ... «Обручённые» или «Помолвленные» (итал. I Promessi sposi) - первый в Италии исторический роман. Опубликован в 1827 году писателем Алессандро Мандзони.... так там вой на , чу ма , голод ... на фоне любовной истории ... даже фильм потом посмотрела , пейзажи серые , ни травинки , ни зелени , ни деревьев ... и это в вечно зеленой теплой италии , где палку воткнешь и она цветет , где можно собирать по два урожая в год, где самой лютой зимой минус пять ... откуда голод ???

[@Ирина-ф3у1к]

Я читаю английских писательниц начала 19века, то у них фонари, ярче луны освещающие праздники( атмосферка), то вечные фонарики, остатки заброшенных сооружений и при этом много других странных вещей, которые, по видимому, не воспринимались как нечто странное. Москва названа Древнейшим городом в романе Шарлотты Бронте "Шерли" - продолжать можно долго

[@regressvetlana]

@@Ирина-ф3у1к да , очень интересно , спасибо что поделились ... я бы послушала или почитала это ваше долго ...

[@andrewpanov6899]

А разве беллетристика стала историческим источником ?

[@СтепнякСтепняков-э6й]

Автор надо ., развернуть тему метро в Москве ., там тоже не все понятно кто построил. А потом взятся за города от Москвы и до Владивостока те , что из красного кирпича.По истории они росли как грибы. Так называемых церквей было построенно аж 60 тыс штук и все из красного кирпича , фундаменты без гидроизоляции .

[@ИгорьЛощенов-ы1ц]

Мой прадедушка работал до 1916 года главным инженером Рязанско-Московской железной дороги. У него в подчинении, кроме всей инфраструктуры и подвижного состава было особое подразделение. Паровозы работающие на эфире. Они работали только для фронта. Их было 16 штук. Они стояли на отдельной площадке. В августе 1917 года председатель Российской Думы Керенский издал указ их уничтожить. Распилить на металл.

[@iva_xara]

Да чего уж там - у моего прапрадедушки были паровозы которые летали в космос и рельсы им были не нужны правда царь приказал их уничтожить поэтому никаких документов не осталось

[@Добряк-о8д]

Паровоз работает на воде и топливе.

[@ЛюдмилаМальцева-ъ7ф]

В 19 веке пришли к власти другие люди,которым было совсем невыгодна правда о предыдущей жизни и была произведена максимальная чистка .Народ постепенно начал забывать,тем более введена была цензура-чтобы последующие поколения как бы начали жить с нуля.

[@AlexAlex-od3vn]

Ну железные дороги хотя бы сейчас уже могут строить, а вот красивейшую архитектуру прошлого уже повторить не сможет никто...чего стоят одни кирпичные своды в старинных сооружениях, где каждый кирпич имеет разную геометрию....и опять же никаких осмысленных объяснений о том, кто, с помощью чего и каким образом, одни весёлые картинки...Нам "посчастливилось" родиться в мире абсолютной лжи

[@opremdobr]

bravo bratan !!

[@andrewpanov6899]

Таких как ты обычные люди называют дефективными - вы такой бред несете. Такую чушь, что как-то вас даже людьми неудобно называть.

[@AlexAlex-od3vn]

@@andrewpanov6899 очень глубокомысленное заявление....

[@andrewpanov6899]

@@AlexAlex-od3vn называть сумасшедших сумасшедшими это неправильно?

[@AlexAlex-od3vn]

@@andrewpanov6899 называть людей сумасшедшими по причине несогласия с ними это невежество и невоспитанность...маме с папой привет )))

[@Ярославцева1610]

Я Возразила Против Этого Стиха про Железную Дорогу, особенно, где внушается Жизнь, где Нет Будущего у Детей, Зомбирование Полное. Однако Директор Настояла выучить Наизусть, Чтоб РАБЫ и думать Не могли о Светлом Будущем

[@ВладимирНебогатиков-л1ш]

..Спасибо Вам за новое дыхание в Исследованиях Реальной Истории.! Хотелось бы немного больше узнать о Вас, как об авторе достаточно нового, интересного и необычного канала.. Удачи Вам и.., хотелось бы видеть Вас чаще..

[@Сергей_Седлецкий]

И где - исследование реальной истории!? Мы живем в симуляции, загруженной в 1970 году, 119 фактов на матричных каналах: - Виктор Ив, - Валера Крымский, - Сергей Морозенко. А также факты на моем канале. Вся история придумана матрицей по задаче программиста и загружена в память игроков и бот-программ. Живых игроков - не более 5%. Автор - стандартная программа матрицы по пробуждению игроков, но, как и все программы, действующая строго в узких границах, без выводов. Типа - земля шар, типа история, какая-то другая была, типа - мир, состоящий из выдуманных молекул и атомов, - настоящий.

[@sammantaexodus5937]

О ,,бесплатной энергии,, Больные доходяги Некрасова конечно не пригодны для грамотного строительства ЖД путей с нуля. Но они вполне пригодны для расчистки и мелкого ремонта уже существующих , когда то и кем то построенных путей. Которые по каким то причинам оказались засыпаны глиной, песком землёй. Где то в низинах этот слой грунта был большой, там и работы велись долго. Возможно часть путей вообще была не повреждена, не засыпана, и после незначительных работ могла быть быстро введена в эксплуатацию, и эти сроки ,, строительства,, сейчас удивляют.

[@СанСан-у2ш]

Лайк!!!

[@АлексейБорисов-в1г]

Кстати,освоение и осушение южного Кавказа описанного Паустовским .нет ни слова о деньгах!!!

[@opremdobr]

istina !

[@olgavediaskina7222]

Да мне тоже понравилось и содержание и форма и манера подачи инфы

[@fanat_batumi]

Кругобайкальскую железную дорогу изучите и паром через Байкал. Оттуда становится ясно, что дорога уже была и ее восстанавливали и да откапывали после катастрофы. Как раз тогда появился Байкал и его пришлось обходить по новому пути.

[@opremdobr]

eto i bilo ''obnovlenie stare matrice'' .

[@НикНэйм-р6м]

С помощью крепостных могли построить только деревянный клозет где-то на участке строительства этих жд😊

[@SergeD-sh8ol]

Вот Вы смеётесь. Но, чернорабочих из крепостных для вспомогательных стройработ и нанимали. Туалеты и вывоз какашек из полосы дороги - нужное дело. Когда в одном месте трудятся сотни человек да ещё лошадки... Сами понимаете...

[@MNBbvcxz123]

мне нравится юмор автора.

[@МуратКойшинов]

Как сейчас помню: Ямою грудь, что на заступ старательно Изо дня в день Налягала весь век. Ты приглядись к нему, Ваня, внимательно, Трудно свой хлеб Добывал человек. А оно-то вона как! Всем салем из Казахстана!! Хорошо учили в советской школе!))) Ps. Чукланов Александр пишет примерно про ту же эпоху. У него, правда, немного другая гипотеза энергообеспечения.

[@KonstantinOksaninko]

Смотрим внимательно на тоннели через горы. Арочный кирпичный свод, и они не ниже окрестностей. Значит, их не откапывали, но арочность говорит о допотопности. Вывод - были участки, где засыпки глиной не было и дорога была более-менее готова к использованию. Может, даже много было таких участков.

[@сашабелый-ю5т]

здравия Просветъ !!! поднимите тему леса не старше 200 лет на всей территории и круглых озёр по всей РУСИ ...

[@ТатьянаАлександрова-г5з]

Прадед был обходчиком ЖД, так записано в церковной книге о рождении в 1890, моей бабушки. Она же говорила однажды, что он ту дорогу строил. Он не был инопланетянином, увы. И не откапывал ее, а строил. А крепостных сгоняли, не спрашивая, на работы,- землю пахали они не все лето! Урожай снимали бабы, старики и дети. Как это было в селах во время и после войны. Так что, рафинированным мужам сейчас и удивительны многие трудовые подвиги, тк страшно с дивана спуститься. А им в уши льют СОРОВСКИЕ «историки» про ущербность, тупость, пьянство народа. В Европе же все господа были, в экипажах ездили, а дороги сами появились, утром . Про Америку вообще промолчу.. Поколение 25ти летних по всему постсоветскому пространству уже напичкано стыдом к своей истории, и раболепием к западу. Ведь никто не читает класиков. Что создатели «Википедии» захотели впихорить- то и написали

[@Линксан]

Ежу понятно что жд появились раньше паровозов,не могли же сначало рельсы придумать положить,а потом думать что поним будет ездить или бегать. Понятно что их откопали ,а где-то даже и не нужно было.

[@malagatethewoe1625]

​@@ZarA-rc7uhа в чем проблема то ? Ты не понимаешь как это возможно было сделать? Ну дак это только ты не понимаешь - и не понимаешь ввиду своего тотального невежества. И объяснить тебе нельзя - ты отвергаешь реальность

[@malagatethewoe1625]

@@ZarA-rc7uh дефективное )) Тут дело не в том кем являюсь я. Тут дело а том кем являешься ты ))) Это та ничего не знаешь и не умеешь. А мне совершенно не нужно быть великим строителем чтоб знать информацию о строительстве. И мне совершенно не нужно делиться никакой инфой с учеными - это они делятся со мной информацией, посредством учебников, и техническому литературы. И мне не нужно иметь никакие работы - все написано и описано до меня. И учёные не бьются над этими вопросами - ответы на них давно известны нормальным людям. А вот такое как ты отвергают реальность поскольку не имеют никаких знаний и являются внушаемыми и вот вам внушили (а вы поверили) что никто ничего не знает, от вас все скрывают, все изменили, хотя на самом деле это враньё. И убедится в этом можно самостоятельно но только не вам - ведь для этого нужно хоть немного но учиться и узнать новое а вам внушили сто вы и так умные (но при этом вас все обманывают - парадокс однако)))) ) И объяснить вам ничего нельзя Вот давай попробуем? Сформулируй и задай нормально мне какой-нибудь вопрос. И я отвечу и отвечу правильно. Но на сто угодно спорим - ты даже вопрос сформулировать не сможешь. Так и живём - вас говноблогеры кормят разным с лопаты, а мы ржём над вами.

[@malagatethewoe1625]

дефективное )) Тут дело не в том кем являюсь я. Тут дело а том кем являешься ты ))) Это та ничего не знаешь и не умеешь. А мне совершенно не нужно быть великим строителем чтоб знать информацию о строительстве. И мне совершенно не нужно делиться никакой инфой с учеными - это они делятся со мной информацией, посредством учебников, и техническому литературы. И мне не нужно иметь никакие работы - все написано и описано до меня. И учёные не бьются над этими вопросами - ответы на них давно известны нормальным людям. А вот такое как ты отвергают реальность поскольку не имеют никаких знаний и являются внушаемыми и вот вам внушили (а вы поверили) что никто ничего не знает, от вас все скрывают, все изменили, хотя на самом деле это враньё. И убедится в этом можно самостоятельно но только не вам - ведь для этого нужно хоть немного но учиться и узнать новое а вам внушили сто вы и так умные (но при этом вас все обманывают - парадокс однако)))) ) И объяснить вам ничего нельзя Вот давай попробуем? Сформулируй и задай нормально мне какой-нибудь вопрос. И я отвечу и отвечу правильно. Но на сто угодно спорим - ты даже вопрос сформулировать не сможешь. Так и живём - вас говноблогеры кормят разным с лопаты, а мы ржём над вами.

[@malagatethewoe1625]

Ну вот видишь ? Я прав Ты не в состоянии даже сформулировать вопрос!

[@ЕленаЦарева-х5я]

У нас и метро строить начали по оф версии три рабосих пчть лопст и одна лошадь 😂 Магнитку строили по фильмам полуголодные рабочие , бегающие с тачками . А про строительство дорог в Америке оч хорошо описано в книге Атлант расправляет крылья

[@real_live_in_russia]

Здравия автор! Еще такой вопрос. Польша официально входила в Российскую Империю. Но почему железная дорога в Пельше имеет другую (более узкую) колею? Если Польша была частью России, то и стандарты строительства ж.д. колеи должны были быть единые. Или же железная дорога в Польше уже была?

[@talas12341]

Перепрошили

[@homahohol]

В Союзе бытовал анекдот об отчете японцев своему правительству, исследовавших успехи советской промышленности. В отчете говорилось, что все делается с помощью молотка, долота и какой-то матери. Можно предположить, что с какой-то матерью в нашем прошлом было еще значительней и решающем все дело.

[@Hantman999]

В Нижнем Тагиле плотина на тагильской пруду 1600 годов, красивое зодчество, братьев Черепановых наверное и не слышали?

[@димаковал-и5х]

Так держать

[@HEDOXAKEP]

Обосную. Нашу планету колонизировали совсем недавно. У всех колонизированных планет одна и та же история, шаблон.

[@ЕвгенийВильдгрубе]

Ну, и чем обоснуешь ? Значение этого слова знаешь ?))))

[@HEDOXAKEP]

@@ЕвгенийВильдгрубе Любую проблему, а у нас их много, теже железные дороги, крепости звёзды, пирамиды Гиза и другие, необходимо рассматривать с разных научных подходов. Мы проблемы видим с точки зрения теории Большого взрыва. Но если применить космологическую модель Первой звёзды, то всё становится ясно. По ней мы можем сделать вывод, что солнечная система уже давно заселена органическими формами жизни. И неорганическими в том числе.

[@ЕвгенийВильдгрубе]

@@HEDOXAKEP так это гипотеза . На мой взгляд - совершенно бессмысленная ( к чему это умножение сущностей когда вокруг - миллиарды не понимающих друг-друга существ) Но хуже - не имеющая никаких обоснований. ( чем ты там гордо светанул) Это всё чушь дурацкая, фантазии. Где обоснования ?

[@HEDOXAKEP]

@@ЕвгенийВильдгрубе Вот как раз гипотеза Большого взрыва ничего не объясняет. Смелую гипотезу о "Большом взрыве" называют теорией. "Большой взрыв" является установленным фактом?

[@ЕвгенийВильдгрубе]

@@HEDOXAKEP )))) не, ну это уже совершенно "девочкОвый" приём перевода стрелок. При чем тут ВigВang? это оправдывает вашу неспособность О-БО-СНО-ВАТЬ свою гипотезу?)) Не переводите тему, признайтесь, что "обляпались" - и всё. Вам в угол не поставят. Зато на старости лет научитесь корректно пользоваться термином "обоснование", поименяя его к месту. ВВ имеет свои плюсы и некие обоснования как теория. Ваши доводы могут ее разрушить в прах... Но это не создаст обоснования вашей собственной фантазии.

[@Ngoro-sj2wb]

Да все очень просто: давно всем( кто интересуется) известно, что вся так называемая академическая наука была создана только в 19-ом веке. И не только в России, а в Европе тоже. Почему? Да потому, что это кормушка. Самая обыкновенная кормушка. Для платных( читай оплачиваемых ) бездельников, крючкотворов и приспособленцев от науки. Разумеется, были и те, кто делал настоящую науку, основанную на фактологии и опыте. На таких было мало и они отсеивались, дабы не сеять смуту в стройную картину мироздания. Еще Е.П.Блаватская писала в том же 19-ом веке, что ученые больше верят в свои же теории, чем в фактологию и совершенно игнорируют инакомыслие. И так во всем. Создается клуб по интересам, который занимается видимостью продуктивной работы, финансируется из бюджета, и за это его члены получают звания, зарплаты, пенсии, льготы и т.д. Все просто, когда понимаешь.

[@Andrey-t5s]

Да все привыкли ЖД мост насыпь это реально а кто это все делал и где эти машины смех да и только

[@Зеркалодуши-г5ш]

Я нашла книгу Бажова, один из томов. Там быт уральцев, заводы.... Подсела на альтернативщики тоже. Нам брешут нещадно!!!

[@andrewpanov6899]

Альтернативщики естественно вам брешут, и именно что нещадно. Ну объяснить вам это к сожалению невозможно

[@Benitos_rus]

перекрестная проверка фактов возможна по отчетам послов в свои страны того времени. вполне можно поднять итальянские и английские архивы того времени в части переписки послов

[@Хелена_Лорер]

Есть ещё фотографии. Причем они все странные: ТрансСиб явно откапывают, Чикагское метро тоже явно откапывают.

[@GenaNedoseka]

Просто класс

[@АнтоновАвсеенко-э9э]

Братан я живу в нск с 70х здесь родился. Ещё в школе нам рассказали кто изыскатели их именами названы улицы инженеры архитекторы маркшейдеры жд Транссиба. Как построили главный вокзал где первое здание гждвокзала. Водили на экскурсии в музеи жд и краеведческий. Наш город дитя жд. Построен на месте пересечения жд Транссиба и реки обь. Как и кто строил фото и даже кино сняты. Кто ездил на первых паровозах их именами названы площади и сами паровозы стоят в музеях жд техники. Зайди на сайт музея и посмотри. Я жил на улице названой в честь изыскателей и строителей моста жд через обь. Депо речной порт досих пор стоят как их построили изначально и заводы того времени работают и сейчас. Наш город внесён а книгу Гинесса по скорости роста населения и это связано с Транссибом и дорогой на юг. Две жд и авто дороги их перекресток и дал нск такую скорость. Про их появление и строительство тут в учебниках написано и изучают со школы. Наш город живой свидетель их славного пути.

[@pattayez]

Привет земляку! Я сам железнодорожник с 1985 года как со срочки вернулся.

[@АртурМилов-ч9е]

Ты не путай - "вам рассказывали" и документы , а так же реальная физическая возможность! Ибо как известно - "пи$дить не мешки ворочать". Мы просто привыкли верить "авторитетным" мнениям "на слово". А когда подключаются математики - концы с концами не бьются!

[@АнтоновАвсеенко-э9э]

@@АртурМилов-ч9е математик? Дорогу делят на участки которые строят одновременно местные из местных материалов на местном производстве. Заезжают специалисты и организуют работу. При наличии денег на заработки (сами) съезжаются люди с машинами на ту пору с лошадьми со всей страны. Бабло побеждает.

[@АнтоновАвсеенко-э9э]

Если добровольцев мало сгоняют каторжан, пленных, ссыльных,при Сталине ГУЛАГ, при второй мировой эвакуированные блокадники переселенные по волжские немцы и другие кулаки, казаки комсомольцы да пох кто лиш бы работали.​@@АртурМилов-ч9е

[@АртурМилов-ч9е]

@@АнтоновАвсеенко-э9э видишь ли какая херня - ты просто туповат , похоже. Но есть работы, для которых нужны ТЕХНОЛОГИИ, и сколько бы ты не нагнал неквалифицированной рабсилы - дело не сдвинется - пример аналогия - тебе надо в квартире ПРИВАРИТЬ трубу. И сколько б ты не пригнал соседей с голыми руками, хоть тысячу - дело не сдвинется

[@vadimkravets9209]

Всегда очень увлекательно, однако смутные сомнения все же терзают. Если в архивах, как Вы предлагаете, поработала узкая группа заинтересованных лиц, то и описать «строительство» она должна была в соответствии с собственными интересами. Здесь как раз важно сакцентировать внимание на характере описания. А он как мы видим строго экономический. Соответственно можно предположить что засилие экономических деталей в описании тех процесса есть ни что иное как схема приватизации того что уже существовало.

[@dSergeG]

А существуют ли научные труды с подробным описанием технической составляющей строительства современных дорог? А то окажется, что про БАМ полно информации о финансовой стороне дела, но мало о физической.

[@andrewpanov6899]

Дефективное )))

[@vbphysiologyexp682]

Автор абсолютно прав. Даже историю 1917года старательно подчищали, в угоду Великой Октябрьской революции. Попытки найти в архивах упоминания тех дней, в газетах того времени, выявила отсутствие именно газет происходящего события дня 1917года. Вероятно неудобная правда вскрывала партийную ложь.

[@regressvetlana]

вчера ютуб предложил и я посмотрела , старый советский ералаш про сбор макулатуры пионерами ...

[@Хелена_Лорер]

Фотографии строительства ТрансСиба очень странные- не строят, а раскапывают...

[@sergsmok7379]

Николаевская железная дорога соединила две российские столицы: в 11 часов 15 минут из Петербурга отправился пассажирский поезд, который прибыл в Москву на следующие сутки в девять часов утра. В пути он пробыл 21 час 45 минут.  Расстояние между Петербургом и Москвой составляет 598 верст (634 километра), длину дороги определили в 604 версты (644 километра). В то время это была самая протяженная и совершенная двухпутная железная дорога в мире. 27,5 верст в час это конечно неплохо по сравнению с телегой или парусником

[@Sam-b3c2i]

Особенность млрского и речного флота что они берут больше груза чем жд

[@sergsmok7379]

@@Sam-b3c2i за раз

[@ivagreek9152]

Есть ролик в истории пи. О кормежке на стройке ж-д приводить я цитата из книги 19в. Вывод - кормили хорошо но не тем. Микрофлоры не приспособлена. Кто сумел приспособиться - жил. Кто нет - помирал.

[@Ljudmila971]

Тоже смотрела, интересная мысль.

[@ВиталийЗверев-п6ж]

Видел кинохронику строительства автобанов дорог в фашисткой Германии там применялись вагонетки по небольшим ж/д путям, их ещё применяли в горных работах.

[@Татьяна-ы5ф6ч]

Вообще, непоняно , почему появилась эта ЖД через Юг на Саратов и далее ; не проще было бы : Севернее через Вятку , ну , тогда бы выпадала Москва ... До середины 19 века существовало 2 пути сообщения: Водный ( многочисленные каналы на всех направлениях и Высотные ЖД . Мне не нужно никаких доказательств по этому вопросу , так как остатки этих инфраструктур я вижу Ежедневно,! проживая в старинном городе ( 1137 по ОФ истории) . Отсутствие какой- либо документации по строительству сей дороги ,связано с Сокрытием города , отправной точки Канала , соединяющий центральную часть с Уралом ; думаю , что всем уже понятно, что ЖД возводилось по маршрутам бывших ВП сообщения, используя их инфракструктуру

[@ПроходящийАвтобус]

Скорее, вопрос, не почему появилась ЖД, а откуда?😮

[@Татьяна-ы5ф6ч]

​​@@ПроходящийАвтобусЛично для меня Понятно : и зачем? И почему? И откуда ? И , даже, с энергией, с помощью которой прокладывали ЖД , я знакома ... Но это Никак не помогает мне выбраться из Лабиринта Чудовищной Запутанности , абсолютно, Всего Происходящего : как и тогда ,так и сегодня

[@opremdobr]

@@Татьяна-ы5ф6ч net nikakovogo iluzionog 'labirinta' . ves kljuc sostoitse u RAZGROMU , feikometne infernalne ''voine'' . ,..da , na ua i isra .

[@НинаРодная-ц8к]

Вердикт простой: если в архивах НЕТ НИЧЕГО ПРО ЗАСЫПАННЫЕ ДОМА, ставшие фундаментом другой стройки (а это уже видят все, ну, почти) , значит, В АРХИВАХ НЕТ ПОДЛИННОЙ ИСТОРИИ. Логично? Логично!

[@andrewpanov6899]

Нет. Абсолютно не логично.

[@НинаРодная-ц8к]

@@andrewpanov6899, а то, что метро в СПб и Москве откопали, тоже не в курсе? Ну, да, если не стучать, то не отворят, если не искать, то и не найти, если не просить, то не дано будет... Короче: под лежачий камень... только тв помои выльет.

[@andrewpanov6899]

@@НинаРодная-ц8к А причём здесь метро, если мы говорим про архивы? Если в архивах нет ничего про засыпанные дома, это значит, что никакие дома никто и ничто, ничем не засыпали. А ты мне какую-то чушь про какую-то откопанное метро понесла

[@НинаРодная-ц8к]

@@andrewpanov6899 , то есть, засыпанные первые этажи есть, а в архивах ничего про это нет, и это логично? Помои-тв победили тебя, поздравляю!

[@andrewpanov6899]

​@@НинаРодная-ц8кконечно бабушка эбонит, это логично.)) Но только не для вас, Веру в феерический бездоказательно альтернативный бред. Ведь в архивах есть информация про изменение уровня улиц в результате городского благоустройства. А про засыпании каких-то странных домов на фундаментах которых потом что-то строят (что уже нонсенс) действительно ничего нет. И быть не может И это логично бабушка эбонит. А вот то что ты несёшь это бредятина

[@Виталий_Петров_Н]

Всё сводится к системе дат. Возможно, документы разных дат были созданы в разное время. Никто не знает, сколько длился 19 век. Похоже, длительность 19 века больше 200 лет.

[@СынКощеяБессмертного]

Интересная версия. Век длиной в полтора столетия🤔🤔🤔

[@Jean777Marais]

Некрасов утверждал, шо рельс в ту пору был чугунным. ======================= Все хорошо под сиянием лунным, Всюду родимую Русь узнаю… Быстро лечу я по рельсам чугунным, Думаю думу свою… ===================== То обгоняют дорогу чугунную, То сторонами бегут. Слышишь ты пение?.. «В ночь эту лунную Любо нам видеть свой труд!

[@tunegov]

Во-первых, возможно для рифмы. Стих ж всё-таки не бюрократический документ. Во-вторых, чугун звался тогда чугуном? По происхождению слово значит "литейное железо". По белоруски, например, чыгуначна и означанет вроде как железная дорога.

[@galinafominyh3922]

Белорусы до сих пор железную дорогу называют "чыгунка" 😅

[@Jean777Marais]

@@tunegov Согласен! Аналогия шыроко известна: люминий - самое лёхкое жэлезо в мире.

[@Gabitus-ro7bb]

"А стройотряды уходят дальше! А строй- гитары не терпят фальши!! И наш советский максимализм проверит песня ,проверит жи-и-и-знь!!!"

[@александркузнецов63]

Словесный максимализм