Кругобайкальская железная дорога | Техногеника | Discovery

[@ОООТОР-х6у]

Ребята, это очень круто! Очень грамотно и интересно рассказать нужно уметь. Респект.

[@mihailkorovdoil]

Проехал её на велосипеде в августе 2020! Потрясающее место!

[@artemmelnyk9691]

Круто! Не могу даже представить эту красоту! А сколько по времени заняло это мероприятие?

[@BorisRomov]

в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@ВикторЯкубовский-р2е]

Совершено Правильно говорите.

[@АнварХалиулин-п2л]

​@@BorisRomovЧушь.

[@valerapishchaka8812]

Вечная память и слава людям,построившим эти уникальные сооружения!!!

[@ЕленаПрекрасная-у5ш]

Да, ключевое слово Уникальные. Уникум это исключение. Хотелось бы знать подробности строительства в плане проэкт, смета, изготовитель? Инженеры(более менее известны) Руководство проэкта, сам проэкт, исполнители проэкта? . Как с волнорезами дело обстояло, какая техника была задействована..? Или Уникум киркой и лопатой неграмотными мужиками реализовывался? Очень много вопросов.. Фильм поверхностный, так на обывателя рассчитан.

[@Greencap-1]

Вообще то в том и смысл научно-популярных фильмов, снятыми научно-популярными каналами для простых обывателей. Донести до простого обывателя историю и другую науку, простым языком! Это вам не научно-ознакомительный фильм, для внутреннего пользования всяких КБ или НИИ. Хотите подробностей обратитесь в ИГУ, и не еб..(любите) мозги людям! Да, и судя по тому что вас интересует проЭкт (..Экт, бл..ть! ), не проЕкт, а именно проЭкт, то вы совсем не обыватель, вы Уникум "ИСЧО" тот! И научные, именно подробные, научные данные вам не помогут... совсем не помогут! Вам уже ничего не поможет! И это факт!@@ЕленаПрекрасная-у5ш

[@wens5376]

@@ЕленаПрекрасная-у5ш потому что американский и для американцев создан. Это всего лишь адаптация для нашего зрителя. Амеры даже, что в соседнем городе происходит не знают, что им какая-то Россия!

[@injik]

Да, действительно, Кругобайкальская железная дорога это удивительный и по своему уникальный проект, в условиях жуткого холода строить такое, это что невероятное... Спасибо за материал.

[@Vadimus1980]

Летом там нередко +30°С бывает!)

[@ЕленаПрекрасная-у5ш]

Дорога до потопная. Когда её строили климат был как в Италии. Перед войной с Японией её просто восстановили ... Друг е версии ошибочные. Люди не хотят видеть очевидного. .

[@GeretaEvgeniy]

​@@ЕленаПрекрасная-у5швот ты и не хочешь. Построили-это так скучно. А древние цивилизации,это да

[@ЕленаПрекрасная-у5ш]

@@GeretaEvgeniy Деревня древний слова однокоренные. Рассуждают те кто знают, а ты лишь догадываешься. Строители и инженеры из СПБурга знали, что восстанавливали, не строили, а восстанавливали. Всё новое это хорошо закопаное старое. Деревня мля.

[@lavrentii5086]

По хорошей технологии строили тогда землю на кустарники потом железная дорога проседала

[@АлександрШ-й5ж]

Это конечно, удивительное сооружение. Был там зимой. Несмотря на жуткий холод (для жителя средней полосы России), красотища необыкновенная. А торосы на солнце... просто загляденье.

[@daytonmaurice7287]

sorry to be off topic but does anybody know of a trick to log back into an instagram account..? I somehow forgot the login password. I love any help you can give me!

[@BorisRomov]

в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@ПавелБачинин-ж3б]

Спасибо большое за выпуск.. До слёз если честно.. Потом и кровью в духе наших людей. К сожалению такой туризм не модно сейчас, лишь ценители.. Я служил в этих местах и сдание вокзала видел в прямую. Вобщем круто, спасибо большое как будьто на 20 лет назад вернулся.. P. S. Вода в Байкале,, черпаешь и пьёшь.. Советую

[@liamakarova10]

Туризм на Байкал, увы, доступен не всем. Я давно хочу там побывать. Но стоимость и отсутвие более менее цивилизации останавливают.

[@НадеждаЧерных-п6ж]

@@liamakarova10я живу в Иркутской области в Тулуне. отец из Ангосолки, мы часты гости на Байкале), поверьте все здесь замечательно !!! и где провести туристу время и прожить тоже есть, вы лумаете у нас совсем тайга и Байкал😂👌, не Тайланд, но даже от туда из Тайланда- мы стремимся на Байкал!!! это магия!!! это энергия и многое другое!!!! очень советую!!!!

[@liamakarova10]

@@НадеждаЧерных-п6ж ну с детьми маленькими туда можно поехать без страха, без особых проблем? Увы, но нет.

[@ladaderevnina1382]

Класс! С удовольствием посмотрела. Динамично, увлекательно, профессионально! Андрей Леонтьев - огонь!!)))

[@climbinglife3940]

Словно побывал там второй раз. Как же хорошо всё рассказано и показано. Мало конечно, но не все стали бы смотреть дольше. А жаль. И взгляд на всё у ведущего и создателя передачи прямо как у меня. Словно, это я в будущем) Прошёл КБЖД пешком. Облазал старый и новый Киркерейский комплекс туннелей, подземный водоотвод реки. Купался везде, ходил по всем этим мостам, ночевал в том самом деревянном вокзале, на втором этаже. Что находится в порту Байкал. Огромное вам спасибо за эту незабываемую экскурсию! Снимайте! Снимайте ещё новые выпуски. Вы лучшие!

[@АлександрБурцев-ц3ы]

Интересное видео, только музыка иногда глушит речь. В 1955 г. мне довелось проехать по Кругобайкалке в шестилетнем возрасте. Запомнились множество поворотов дороги, мостов и тоннелей. Скорость поезда была совсем небольшая, а в тоннелях паровозный дым проникал в вагон и щипал глаза. Ставлю лайк за напоминание о впечатлениях детства.

[@yuristatsenko7855]

А я купался в Байкале по пути из Кыргызстана на Владик--флот вода,как в Иссыккуле ,жаль поезд быстро закатил,я думал Байкал не замерзает,как Иссыкуль правда несколько раз озеро замерзает тех аксакалов давно нет

[@BorisRomov]

в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@art.baikal]

@@BorisRomov мой прадед ничего не откапывал, а как раз строил, ему 17 лет было, разнорабочим. Потом путейцем пошёл работать, жил в Порту Байкал, там мой дед родился. В Иркутске учился на машиниста и работал машинистом до 53 года на этом участке дороги. Есть фото где они на стройке возле тунелей. Не придумывайте. Это не так давно было, чтобы придумывать, это вам не пирамиды.

[@BorisRomov]

@@art.baikal возможно прадед и строил некоторые участки,но некоторые и откапывали и это факт 100% доказанный,но "официалы" это скрывают

[@liudmilaliudmila2143]

10:30 ​@@BorisRomov

[@ariytartarin4985]

За сохранёный ледокол ЕДИНСТВЕННЫЙ и первый на Байкале..ПОКЛОН Людям его сохранившим!!!! Память это информация Души наРОДа!!!

[@МаксимГришин-о4я]

Гениально снятые фильмы, великолепнейшая работа оператора, замечательный ведущий и ведущая ☺ Огромное спасибо всему Вашему коллективу за Ваш труд!

[@ВладимирЧернявский-ь2х]

Это супер путишествие, огромное спасибо!!!!

[@user-tv5tb3ot5o]

Спасибо за прекрасный фильм!

[@ТумэнЦыдыпов-ы4н]

Спасибо за фильм! Очень понравился 👍

[@МихоильДигилов]

Шикарный фильм 🎥!!! Огромное спасибо!!!

[@valdemarljan2394]

👏👏👏ВЕДУЩИМУ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!! 👍👍👍🔥🔥

[@DiscoveryChannelRussia]

Да, он крут! У нас еще много всего интересного на канале, кстати ; ) Для того чтобы не пропустить следующие серии и премьеры, рекомендуем следить за анонсами на нашем канале и соц.сетях, ссылки на которые указаны в описании под видео. Также для удобства можете подключить функцию записи эфира у вашего оператора, чтобы смотреть любимые передачи в любое удобное время. Вы можете смотреть наш телеканал и онлайн с помощью сервисов Megogo, Wink, Wifire, НТВ Плюс Онлайн, Мегафон ТВ и МТС ТВ.

[@valdemarljan2394]

@@DiscoveryChannelRussia 👏👏👏Знаю, видел несколько программ, как увидел Леонтьева, в роли ведущего, сразу стал шерстить и сразу подписался, по скольку, где появляется Леонтьев, там точно что нибудь интересненькое будет, и как ведущий, он просто СУПЕР!!! 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥

[@ДонПедро-д1н]

Шикарный фильм, спасибо ведущему, отличная подача материала.

[@АркадийБронь-д5т]

Шикарный выпуск! Спасибо...

[@валераферар]

Спасибо за фильм,. очень понравился. Ведущий -- мастер своего дела.

[@ale.lo.]

Классный фильм. Спасибо.

[@alecsandrguborenko6373]

Я наверно повторюсь Не помню писал я на вашем канале или нет,но вас всегда с удовольствием. Я один из этих одержимых людей ,который прошел кбжд пешком с палаткой. Готовился к этому 3 года. Но это запомнится на всю жизнь,и эта дорога,нерпы,иностранцы,огромные чайки,эти мосты и тоннели. Кстати один единственный портал всё же отделан белым мрамором,это за шарыжагаем. Чудные места

[@АндрейБорисов-ь4о]

Спасибо, очень интересно и познавательно!!!

[@ИльяКиселев-т1р]

Отличный выпуск! Спасибо

[@rus-gi2xx]

Клёво)) - Про тупик до ЖБИ (и ГЭС) забыли упомянуть. Тож бывший Транссиб, как-никак. И не весь кусок от Иркутска до порта Байкал затоплен. Местами ещё сохранилась старая насыпь бывшего Транссиба. Токма рельсы за ненадобностью скатали) - Продолжаем просмотр. Весьма занимательно)

[@rus-gi2xx]

А, не, просю́ пардо́ну: 20:23 про остатки участка Иркутск-порт Байкал сказано. Ышо́ раз пардо́ньте)

[@rus-gi2xx]

Уф... С перерывами (занят был), но досмотрел. Спасибо Вам, Андрей, за антересное кино. Атмосфэ́рно. Весьма.☝️😁) Палец вверх ужо́ заранее втыкнул, чичаз ещё репостну туда-сюда. Ну и, собсно, данные комменты) До новых встреч.✌)

[@qseminq]

Потрясающее видео, очень жаль, что так мало людей просмотрело его

[@channel4374]

Очень хороший фильм, жаль что мало людей это способны ценить...

[@mikeykt6378]

Был прошлым летом в Слюдянке. Жаль что не удалось посетить это место. Времени не хватило. Ну ничего. Значит надо еще раз туда поехать. Много чего не успел прошлым летом там увидеть.

[@AgeWap]

Пару дней назад там был в очередной раз, каждый раз как первый, до мурашек, сколько там труда не представить, кто не был, советую. Лучше зимой, зимний Байкал всегда лучше, как по мне)

[@ЛюбаКучеренко-б5я]

Смотрю,живу,любуюсь,значит ничто не потеряно

[@СергейАбрамкин-ш4б]

Андрей настоящий русский . С какой любовью он доносит Большое спасибо !

[@СашикДобряк]

ДВЕ России, и как так можно ??? Спасибо ! Ребята .

[@АнгелинаЯковлева-э7щ]

Приехала домой,место атмосферное и классное,советую туда схездить

[@MrBuDimka]

вы просто большой молодец и умнца! спасибо!

[@ЮрийМих-я5х]

Да , такой памятник надо беречь и с каждым годом он становится ценней . То же самое можно сказать и о Владивостокской крепости , к сожалению ее сильно разграбили и уничтожели все , что можно было и нельзя , жаль что мы так воспитаны ....

[@chizhik8039]

получилось СУПЕР!!!

[@ДмитрийРоманов-л3у]

Я помню в начале 80-ых, когда я учился в школе, на ремонт ледокола "Ангара" собирали деньги.

[@ВиталикБилык]

Сам из Крыма был проездом в тех краях, понял одно Россию объехать жизни не хватит. Всем привет, удачи, и здоровья, счастья. Николай

[@BorisRomov]

в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@ЮрийВеремий-з8э]

@@BorisRomov ⁸the7th7th⁷îÿ⁰

[@nerpa.man.]

Крым цэ украина 😞

[@heavenlyman5996]

Крим - це УКРАЇНА❤️

[@Юстас-е1с]

Могу только согласиться, что невозможно проехать всю страну. Жизни действительно не хватит. Здесь что то кто то за Крым говорил. Конечно Крым это часть великой России. Конечно и Екатерина Великая как неотъемлемая часть нашей страны! Заметьте, я не сказал и не выделил какую-то национальность. Мы сильны в единстве!!! В Америке все ведь американцы? Правильно? А в России кто? Конечно вы правы!!!! Русские!!!

[@КирюхаВоробьев-и2э]

Наша сибирь это круто

[@СергейВасютин-у2ю]

Как любитель железных дорог и их истории посмотрел с интересом. Сразу скажу, ожидал бОльшего. Исторические сведения по истории Кругобайкалки, воспоминания, фото, карты - ценный и полезный материал, однако смонтировано так, что успеть что-либо рассмотреть, не пользуясь паузой, невозможно. В 44-минутном фильме сама Кругобайкалка в первый раз появилась в кадре лишь на 25-й минуте. Жаль, что показали всего пару-тройку отдельных участков дороги, на ней есть ещё полнО мест, достойных объектива камеры. Из-за этого возник вопрос: для чего нам решили показать малюсенькие кусочки уникальной и живописнейшей дороги? Фильм больше смахивает на большой рекламный ролик, заказанный турагентствами, хоть и "закамуфлирован" под познавательно-просветительский... Даже, если так, проехавшись с камерой в кабине "Мотани" и перемежая отснятые виды историческими и техническими подробностями, Вы вызовите у зрителя бОльший интерес к теме.К сожалению сейчас это "в тренде", но съёмки "себя любимых" (как за рулём, так и пешим порядком) всё-таки больше подходят для семейных видео и никак не приукрашивают показываемые достопримечательности, ИМХО.Несмотря на вышеприведённую критику, ставлю "лайк", т.к. (по совокупности критериев) это лучшее, что я видел о Кругобайкалке!

[@ПавелДроздов-ъ5п]

Техногеника классный канал, но есть еще авторы которых могу порекомендовать, например есть автор "МШ", у него качественный контент и раскрыто все качественно и с исторической справкой. Рекомендую смотреть оба канала вместе, один канал другого дополняет!

[@den_dreef]

@@ПавелДроздов-ъ5п полностью поддерживаю в этом. У МШ намного круче описана кругобайкалка, без вот этой лишней воды

[@BorisRomov]

в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@УркумбаевСерик]

Хххццхцхццяххц

[@УркумбаевСерик]

Хххццхцхццяххц

[@GoldwynTea]

Мне реклама машины понравилась ! Обязательно куплю себе bmw e46 2000 года. Спасибо , а то думал что купить

[@Oleksiy_Kapustyan]

Спасибо. Лучше не было обзора.

[@АлександрСажин-ж8б]

Для меня, выросшего на Урале, это как другая Россия. Не менее таинственная и прекрасная!

[@ЛеонидПопов-б4ъ]

Слава и вечная память строителям Т Р А Н С С И Б А!!!

[@Metallicheskaya_Zavisimost]

Я вот смотрю сколько дохрена критиков собралось. Сделайте вы лучше! Сделайте, а потом бубните. Фильм отличный.

[@ИгорьБреханов-я3ч]

спасибо большое почему по тв одна политика вот она история гордость России жаль что такие места не оборудованы тур отелями

[@ДмитрийБондарь-х2с]

Да, это огромный просчёт, что в нужных местах нет туристических отелей или кемпингов, если последние там вообще придутся кстати.

[@oliuniakostik5834]

Действительно, вместо поддержки местному населению, чтобы развивать турбизнес и прославлять, и просвящать... Но как и все в нашей стране через одно место!

[@BorisRomov]

в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@maxromanov4057]

Спасибо!

[@yurilovchov1465]

Хорошо получилось) Спасибо за историю нашего края.

[@МаксимМединский-ж7д]

привет.хороший фильм.места родные.и в тайшете.северомуйске,нюренгри.таксимо.,- это юность моя.

[@Василий-п7ж]

Сууупппееерр прелесть шикарно круто😎😎😎😎😎😎 спасибо❤❤❤❤❤

[@СергейЯкупов-в7ь]

Спвсибо!

[@ВЯЧВАС]

Я иркутянин и помогал реставрировать Ангару, историю КБЖД знаю не плох, не раз на ней бывал. Скажу так фильм очень не плох, кроме одного - Байкал загорелся потому что он подвергся артобстрелу.

[@MrDemda]

Здравствуйте. Неожиданно про Байкал. А кто его обстрелял? В такой глубине страны. Расскажите. Правда интересно

[@ВЯЧВАС]

​@@MrDemda не помню или белочехи из полевой артиллерии или белые с барж, но тоже на них были установлены полевые пушки.

[@MrDemda]

@@ВЯЧВАС , а в гражданскую... Понятно

[@baikal9258]

Не согласна, что фильм хороший, как пишут тут. Фильм отличный! Я - гид по Байкалу со стажем в 23 года. Посчитать сколько раз я была на кбжд не оч реально. включая годы детства, когда с родителями из Подмосковья, где жили до моих 10 лет, мы приезжали по транссибу каждое лето в Иркутск, паром, потом уходили от порта Байкал до ближайшего свободного зимовья. и там жили по 1-1,5 месяца (1981-1985гг). Помню д. Колю и т. Валю из порта, они не были нам родственниками, но каждый год ждали нас, как родных. на дрезине без моторчика, они ездили куда-то на покос, и нам заодно привозили молоко, хлеб, иногда и пироги. Мы же везли им гостинцы из москвы. Так вот. вернусь к сегодняшнему дню. сейчас я готовлюсь к аттестации, чтоб быть аккредитованным гидом. обязывают всех, и не важно сколько стажа, какие прежде сдавал экзамены и т.д . Готовлюсь. Просматриваю просторы инета. Думаю, вдруг, что нового увижу. В вашем фильме для меня нет ничего нового, но то, как вы повествуете, какие сравнения приводите - прям оч круто! кое что готова забрать на цитаты, с упоминаем авторства, конечно же. не пригодится на экзамене, так точно пригодится в работе. Огромная благодарность за вашу работу. Лайк и подписка)

[@Andeya14]

Отличный ведущий. Не ме не бе. Спокойно и понятно. Иностранные слова для малолеток вставлены. И очень уместно.

[@Robert-yp9ff]

Super 👍

[@BoBaH45]

ледокол "Ангара" излазил вдоль и поперек. мощная конструкция)

[@МихаилПащенко-л2г]

ТРУД - осознанная деятельность. Трудятся люди, а машины работают. Поражает то, что современные люди не видят разницы.

[@Javelin_23]

Супер!!!🔝🔝🔝

[@VasyaVasichkin]

забавный факт, почти каждый день хожу по кбжд на рыбалку из дома, в Иркутске, да там еще остался кусочек той самой дороги и даже есть пара мостиков

[@СветланаГостюхина-у4й]

Вот это реально интересно, а в каком месте этот хвостик ж/д? Относительно Академического моста

[@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь]

Благодарен

[@Kotey85]

Оо Андрюша неожиданно)) не НижнеУдинск, а НижнЕудинск))

[@vikasuv4911]

Красивые места я ее пешком прошёл, дизель с вогончиком ходит его как авто тормозили, только затобарится места мало. Хоть юг Байкала но вода холоднее чем в том же Горячинске.

[@nickt546]

Вот это годно, спасибо!

[@agentqracle300]

В самые первые секунды охренел - родная ЭПешка 1 😯

[@ЛюбовьЯсакова-с5б]

спасибо !

[@MrCyberspase]

очень хороший ведущий

[@kum_shagal]

"Дрезинка" с мотоциклетным мотором вовсе не самопальная, а вполне заводская (сам же и говорит, себе противореча, что выпускались в 50-х годах, но я скажу - и раньше), я на таких в детстве ездил: были двух типов - легкая со 125 кубовым движком от минского "козлика", называемая "пионеркой", и с более мощным движком (от ИЖа, кажись), которая могла таскать прицепные тележки. Эти "мотани" использовались путейцами для выезда на перегон, подвоза людей, инструмента, материалов.

[@l44347]

красиво!!

[@НадеждаЧерных-п6ж]

помню как в детстве наблюдала как моют мрамор вокзала Слюдянка, паром!!! видио не дает полной картины и красоты …на сегодня пол в вокзале выполнен в 3д, будто бы внизу Байкмл с его обитателями👍😉

[@ЖеняНадеев]

Интереснинько🙄, а в те времена воровали на строительстве?, щас 40процентов как здрасте тает😁, а ролик 👍

[@АлексейСилин-в1ж]

Об архитектурных рамятниках на ВСЖД, жаль авторы не заметили, что на станциях Транссиба нет одигаковых водонапорных башен, заправлявших паровозы, болшинство изних настоящие шедевры.

[@chizhik8039]

каждую поездку Вожу поезда в Слюдянку Классный Фильм!!!

[@사이퍼-w9d]

Как интересно

[@АлександрА-н8в4т]

супер проэкт

[@kum_shagal]

Спасибо за рассказ об истории создания, о географии и технике, сегодняшнем состоянии. И никакого "спасибо" за непоказ сегодняшней КБЖД - фото и видеоматериалов мизерно мало, подобный фильм можно было создать не выезжая за Садовое кольцо Москвы. Зачем ездил, не понятно.

[@ИванКосицкий-ч6ь]

Спасибо за фильм, все подано дотошно и в целом объективно! Только про 100 трупов в год в среднем на стройке - по-моему, такой же баян, как про золото Колчака. И, к сожалению, такой же распространенный. В наших савецких мозгах просто не укладывается мысль, что великие результаты могут быть достигнуты и без великих жертв. PS. А со спасателем Юрой Ловцовым я знаком с 2006-го года. Рад был его тут увидеть!

[@СергейЛипин-с9и]

Высокая смертность вполне объяснима .Тяжёлый физический труд -всё вручную , длинный рабочий день,плохие бытовые условия ,короткий отдых .Всё изнуряло и притупляло внимание столь необходимое для работы в сложнейших геологических условиях .Всё это вело к несчастным случаям. Сомневаюсь ,что тогда существовала техника безопасности .Да и вообще разве ценилась жизнь рабочих.Ну погиб или умер один рабочий не беда ,вон ещё 10 желающих на его место.Это не советское время когда каждый несчастный случай разбирался и руководство несло строгую ответственноть

[@BorisRomov]

однако......в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@BooBa197777]

Идеально

[@Обычныйчеловек-л9м]

Даже через моник это неописуемо прекрасное зрелище! Оно стоит того что бы и пешиком там пройти и на дрезине проехать, и на велике можно тоже! Но я как заядлый пешеход предпочту 1 вариант. И очень верно в конце сказано: Благодаря телефону с собой можно увезти воистину захватывающее душу приключение! Обязательно там побываю как нибудь.

[@valerabukin6328]

Очень показательное сравнение, Россия на паровозе столетней давности, и ведущий на импортном высокотехнологичном джипе. Прям величие страны так и радует.

[@ВалерийФилиппов-д8о]

Очень значимый фильм. Правда не все его оценят.

[@rubicocontini133]

То чувство, когда ты из Слюдянки.

[@MadMaaaxxx]

Лучше бы сняли про Транссибирскую магистраль новый фильм и про новые строящиеся жд дороги и автомобильные дороги на ДВ

[@MrSergey371]

Думаю что одно другому не мешает -- историю надо знать, тем более такую уникальную!

[@Maloy7800]

Лучше бы ник сменил, поцреот.

[@BorisRomov]

однако......в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@Mart1n7777]

Чёта взбугагнул с этой мотодрезины, прямо Метро 2033.)))

[@ДанекДеревенский]

Это пионерка их щас можно встретить на аужд там почти у каждого такая

[@BorisRomov]

в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@NelineinyRezistor]

Отличное кино! Корпоративные цвета РЖД, в которые покрашено всё что только возможно, портят историческую ценность различных уникальных построек и сооружений...

[@Ivan_Fiodorovich]

Ставлю лайк, но музыкальное сопровождение не из той оперы. Очень перегружено пафосом.

[@efifteenfiftymobi824]

На заставке фото чем то напоминает фильм "Кин-дза-дза", а конкретно пепелац

[@twentythree7889]

Неплохо, только немного высокопарно.

[@Gaexi8ie]

Дрезины вводят в заблуждение диспетчеров. Если колеса будут резиновые, непроводящие, то другое дело. Можно передвигаться без палева

[@Sardonius_Gerd]

И радоваться когда тебя состав догонит.... Или встретит...

[@BorisRomov]

в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@antonlepkolnit1631]

молодцы, кому мало посмотрите видос урбантуризма как они прокатились по кружке на самодельно дризине)

[@yurim2000]

Где теперь этот цикл передач?! Почему все хорошее пропадает? 😢

[@ЕленаПрекрасная-у5ш]

А не откопали ли её.? Вопросов очень много. Нерассказывайте про динамит. Расскажите про рельсы на каком заводе их в1904 году катали. От какого завода и как везли кирпич и камень.?

[@АндрейСмирнов-э9е5ч]

Да, правильно! Ведь в Сибири нет ни камня, ни глины! Откуда их везли? Не из Японии ли случаем?

[@ЕленаПрекрасная-у5ш]

@@АндрейСмирнов-э9е5ч В Сибири то есть и камень и глина скажите с какого карьера этот резаный камень, с какого завода этот кирпич, какой рельсопрокатный цех изготовлял рельсы для этой коугобайкальской дороги. Как все это доставлялось по суше или по Байкалу. Требую детализации и подробностей. Камнерезных заводов в те годы в Сибири небыло, кирпичные и сегодня не имеют такого качества кирпича, А уж релсопрокатные страны у нас в России сами знаете где. ЖБК железо бетонные конструкции в то время не использовались.Очень много несостыковочек. Проэкт но сметной документации конечно же не сохранилось перед войной с Японией. А что тоже коррупция процветала буйным цветом. Или все же откопали дороженьку то.?

[@art.baikal]

@@АндрейСмирнов-э9е5ч в Слюдянке есть каменные карьеры, мраморные карьеры, по реке Муринке, вверх по реке Снежная до сих пор можно найти камни со следами выработки, не надо ничего придумывать. У многих деды и прадеды работали на стройке КБЖД. Они ничего не откапывали, а строили. Уже писала комментарий, мой прадед с 17 лет трудился на стройке, работал на подвозе. Семья жила в п. Танхой это восточной берег Байкала, потом переехали в п. Байкал, там мой дед родился выучился на машиниста и до 53 года работал на паровозе. Есть много фоток как строили. Архив как раз цел, большая часть от планов до чертежей и смет в Иркутском архиве, сама делала запрос. Другую часть архива отправили в МСК в архив РЖД, тоже можно сделать запрос. Мы то здесь живём, и никто ни разу не заикался, что откапывали. Да кстати у мужа отец взрывником работал, часто были обвалы камня. После войны ехал на паровозе маму его увидел на станции, влюбился и остался.

[@ЕленаПрекрасная-у5ш]

@@art.baikal Про влюбился и остался для внуков прибереги. А я работала с архивами СПБ и фото больше чем предостаточно. Дорогу по приказу высшего верховного существа сцаря батюшки востонавливали. Только чернь об этом знать не должна была. Вы видите и слышите то сто хотите видеть. Даже ваш прадед по всем подсчётам не коренной житель этих мест. А вы о строительстве дороги уже из вторых рук знаете Ане от самого прадеда. Сами можете заблуждаться сколько хотите. Людей не дезинформируйте. Эта дорога должна быть мировым памятником на уровне ЮНЕСКО И ООН и чего ещё хотите. А из за таких делитантов как вы Она сново приходит в негодное состояние. И кто её через 100лет будет восстанавливать, уж не ваши ли правнуки?

[@ЕленаПрекрасная-у5ш]

@@art.baikal Слюдянский мрамор? Что-то не наблюдательная вы милочка. Какой Тадж Махал был бы из мрамора его наверно не отшлифовали как следует.?

[@SunnyClicky]

Отличная идея и задумка телепередачи, качественная съемка, хорошо подобранная музыка, грамотный ведущий. НО, Уважаемые создатели передачи, зачем впихивать рекламу в каждую серию? Каждый раз остается неприятный осадок.

[@pawelwysotskiy1223]

В начале видео,станция Замзор,там растут белые грибы,по сезону люди вывозят их мешками!

[@pawelwysotskiy1223]

@@СергейПетров-д9н не за что!

[@BorisRomov]

однако......в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@pawelwysotskiy1223]

@@BorisRomov Ты ведущим археологом был, руководил раскопками???

[@unttt2802]

класс

[@StasTkachOFF]

"обожаю рекламу НИssАН" это очень патриотично! "СПАСИБО"

[@alexsandri8650]

А вода действительно стекло...

[@valeriibodretsov5880]

Прикольно было бы БАМ закрыть навсегда и по нему на двухместной дрезине покататься. Туризьм. Недорого.

[@vanmobazgenyan131]

Что так много документальной ерунды в рекламе patrol??

[@ДмитрийБондарь-х2с]

Да эта реклама в фильме вообще нонсенс - ну причём тут вообще какой-то там Ниссан до Кругобайкалки, так - понты и выпендрёж.

[@BorisRomov]

однако любопытно......в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@borisnovitskiy3761]

Когда говорят про ФД показывают Л, который на Порт-Байкале стоит.

[@alexsandri8650]

Дорога не электрофицирована , и применяют систему тяни-толкай, тепловоз в голове - тепловоз в хвосте. очень крутые подъемы-спуски. что бы состав не разорвало

[@alexsandri8650]

@Агафон Агафонов ДА И ТЫ ЗНАТОК, ОДНАКО, В ОСОБЕННОСТИ РУССКОГО ЯЗЫКА

[@BorisRomov]

однако......в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....

[@BULLdozer3D]

Отличный фильм. Видеоряд на уровне. Единственное на мой взгляд это перебор с эпичной музыкой. Бывают комичные ситуации когда рассказ про какой нибудь деревянный сарай, а на фоне героическая музыка, больше подходящая для битвы. Я бы вообще в 60% фильма убрал любую музыку, что бы не мешала впитыванию информации.

[@ДмитрийБондарь-х2с]

Между прочим, правильно и с умом подобранное музыкальное сопровождение зачастую бывает далеко не лишним. Другое дело, если трек по ритму и мотиву никак не вяжется с самим сюжетом фильма.

[@BorisRomov]

однако любопытно......в 1893 году не строить начали транссиб!!!,а откапывать! уже построенную предыдущей цивилизацией,как и многое другое по всему миру.....