Eliminate oil and detonation with BG109 and GZOX

[@бравелстарстоп]

Лайфхак с доской,это сильно!!!😀👍

[@CodingVAG]

дешево и сердито)

[@АндрейАлександрович-щ9э]

Это гениально!))

[@denisbandurin2775]

Плюсую)))

[@dmitry6388]

Это круиз контроль на минималке

[@Spark-u1e]

Ахереть круиз-контроль! Лайк! )))

[@Валентин-ш1п4э]

Лайк за систему регулировки газа!

[@ЮрийМельничук-б6ф]

С доской круто, также буду делать. Спасибо!

[@dfdfd2652]

Да раскоксовка действительно работает, я пробовал G zox и Валера раскоксоил. Единственный момент это то что нужно больше держать g zox, у Тоскина от 6 часов его выдерживают. И хорошо выкачать жижу перед прокруткой стартера и лучше ещё все промыть промывочным маслом. А дальше эффект как поставили новый движок. У меня стоит немецкая прошивка, тачка жарит как будто в ней 125 сил , посмотрим как дальше будет

[@CodingVAG]

Такие же эмоции)

[@СамбаРивьера]

Ну и на сколько хватило

[@supercarlos8832]

@@СамбаРивьера Если систематически продолжать перекатывать моторное масло в 2-3 раза, эффект будет не на долго.

[@burator5340]

На моём моторе на passat b6 тоже bse. Пробег 420 000 ни разу не капиталил и прочистки не делал. Масло не жрёт, нужно ездить не меньше 2-2200 оборотов и всё будет норм. И на трассе ему давать жару.

[@РизванГаджигарибов]

После промывки масляной системы нужно было сразу слить масло с bg109. Затем приступать к остальным процедерам. Перед раскоксовкой цпг, нужно было залить другое масло. Сразу после раскоксовки промыть этим маслом двигатель и слить масло. Лучше не промывочное использовать, а нормальное, можно чуть подешевле вашего. Фильтр масляный при прмывке желательно тоже поменять. А затем только, после промывки заменить фильтр и масло на те, которыми пользуетесь. Нужно было убрать остатки bg109 из масляной системы. Снимет со временем краску внутри мотора. Может что-нибудь закупорить. Испорнит рти.

[@jetty8892]

Зачем

[@Andrey66d]

С каких пор BG 109 стала краску подрывать ???

[@РизванГаджигарибов]

@@Andrey66d был такой опыт у андрея, не помню как там точно этого ютюбера, он оставил бг109 с маслом на более чем 5 часов, и краска в поддоне поднялась.

[@Andrey66d]

@@РизванГаджигарибов зовут его Андрей Тоскин ! Так по его же заключениям , BG 109 краске вообще не опасен в поддоне двигателя .

[@РизванГаджигарибов]

@@Andrey66d да, Андрей Тоскин. В его видео бг 109, после пребывания всю ночь в поддоне подняла краску. Она не отвалилась от поддона, стала как бы пузырчатой. Он в том видосе тоже удивился и сделал вывод, что бг долго в двигателе держать не следует. Он сам вроде её рекламировал, и то что он показал этот момент, говорит о его честности. На мой взгляд. Я больше часа бг 109 в двигле не держал. Промывал чистым дешевым маслом, затем бг с маслом. Затем снова чистое масло. А потом менял на рабочее. После бг чистое масло после 5 минут опять становилось черным.

[@АндрейЦыганков-т4з]

Доброго Вам дня!Красавчик-я как Вы газульку сегодня пристрою.УДАЧИ!

[@CodingVAG]

Удачи и тебе!

[@Ural102]

Привет Вячик! У меня гольф + с мотором 1.6bse. Масложер был где-то 500 гр на 1000 км,раскоксовку делал роскоксойлом валера и ещё промывку лавром пенным в цилиндр заливал . результат есть

[@CodingVAG]

Насколько эффектный результат?

[@Пактавто]

Добрый вечер , покупая BG109 , менеджер меня заверил , что нужно авто поработать на холостых 40 минут , после 10-15минут на повышенных оборотах. Буду пробовать . Джетта 1.6 BSE.+ Раскоксовка Для раскоксовкы пробовал антикарбон (very lube) . До была компрессия. 10 8.5 10 (Opel Corsa 1.0) . После. 10.5. 10.5 10.5 и масложор ушол.

[@CodingVAG]

Во всех инструкциях 10-15 минут после прогрева на 1200-1500 оборотах. Главное что помогло))

[@naumoff-s9t]

ТОЖЕ ПРОМЫВКА .ПОМОГЛА НА 100% ДЕТОНАЦИЯ БЫЛА АДОВАЯ🔥 ##ОНА УШЛА ФАКТ.2 РАЗА ДЕЛАЛ👍‼️ЛАВРОМ

[@Простооразном-т9ф]

Имейте ввиду, что gzox нужно лить на двигатель с температурой не аыше 50 градусов, инче идет реакция с металлом поршней. Также BG109 может подъедать краску поддона. А так все гуд. Сам уже года 3 пользуюсь этой схемой + ML101 для очистки фарсунок. (Октавия 1,8tsi cdaa).

[@CodingVAG]

Подъедает димексид)) а краски на поддоне нет на bse моторе. А так да, изучал этот вопрос. Да и пока коллектор снимешь, двигатель остывает как раз примерно до 50 ))

[@Простооразном-т9ф]

@@CodingVAG в ютюбе есть ролики, где bg109 поднимала краску на поддоне при длительном нахождении. У меня двжок 1,8tsi cdaa и поддон крашен, снимал и видел. Пока держится, но я больше 20 минут не держу.

[@ДмитрийЗнайко-й7к]

@@Простооразном-т9ф на bse поддон алюминиевый

[@yuriibut8610]

Кто же заливает масло в новый фильтр перед установкой ?

[@CodingVAG]

Те кто читают инструкцию к фильтру конкретному)

[@АндрейИванов-з9й7ы]

Лавр для промывки форсунок с эффектом раскоксовка вначале. Затем кзокс , а потом уже bg . Тогда эффект получше будет. По поводу масла в фильтр , ну хз , так можно и пробку словить. Никогда не лил .

[@CodingVAG]

ну это инструкция проиводителя авто, не понимаю почему все этого так боятся. По моему даже логично. Чтобы первые секунды на сухую не работал ДВС, и наоборот чтобы фильтр не порвало резким давлением, а так та масло уже в фильтре, ничего не вырвет, масла масло смягчит так сказать)

[@reds7005]

@@CodingVAG это заблуждение, нет такого в инструкции- залить масло в фильтр. На сухую не получится. В моторе всегда масло остаётся. Никаких пробок и разрывов фильтра не бывает

[@CodingVAG]

@@reds7005 читай инструкцию к своему авто и фильтру в том числе. Проверяешь каждый фильтр после установки и запуска двигателя?)

[@reds7005]

@@CodingVAG ок, вам, верующим в бога воздушной пробки виднее)

[@Сергейпанов-у6ш]

Промывка лавром даёт огромную нагрузку на катализатор и лямду.Если при этом превысить температуру 60 гр и время пребывания препарата в цилиндре двигателя при подаче G zocs то он благополучно сожрёт тефлоновое покрытие с поршней ,вьестся в цилиндры и привет задиры .Плюсом все эти манипуляции могут вывести из строя катализатор и лямбду.

[@TheMrRomamadrid]

Я таке не буду робити, але всерівно дякую за відео.

[@ЕвгенийГрилюк]

Это эффект плацебо. Никакой разкоксовкой не отмоешь залягшие маслосъёмные кольца. Нужно разбирать и дефектовать цпг после чего соответственно либо кольца подкинуть,либо скорее всего поршни+кольца ну и вкладыши само собой. На счёт уровня масла не соглашусь,советую посмотреть мануал. У меня на а5 щуп немного другой,но в мануале есть картинка с обеими щупами(там указано,что нормальный уровень масла в раене сетки или проточек как у тебя т.е. все что выше или ниже не допустимо). Ну а время все покажет.

[@CodingVAG]

это называется наблюдение..если быть точнее ;) Конечно в идеале сделать капиталку, но почему бы не попробовать раскоксовать если дело в кольцах. Мне помогает, например. Кому то не повезло либо поздно уже хвататься было) По уровню...это из наблюдения владельцев BSE. Ниже уровня это тоже в пределах нормы, ничего критичного.

[@ЕвгенийГрилюк]

@@CodingVAG на счёт ниже уровня скажу тебе так. Словишь уклон хороший и мотр получит масляное голодание. Не зря заводом изготовителем продуман объем масла на неровности дорог. У тебя ж не сухой картер. Лично я по этой причине во все свои машины лил до максимально допустимого уровня. Если двигатель в нормальном состоянии то там ничего не течет и не потеет. Я купил а5 в прошлом году так там мотор как был чистинький так и есть,кроме пыли там ничего не появилось.

[@CodingVAG]

@@ЕвгенийГрилюк да, как поеду на Крым налью пож завязку, а сейчас хорошо так)

[@Скала-у1н]

@@ЕвгенийГрилюк Раскоксовка g'zox раскоксовывает залёгшие компрессионные кольца, а промывка масляной системы BG 109 отмывает маслосъёмные кольца и дренажные отверстия. Скорее всего в засранном двигателе процесс промывки масляной системы нужно будет повторить дважды, а затем при каждой замене масла. Будьте уверены отмоется весь шлам, гуталин и кокс.

[@ВячеславНабатов-х7в]

@@ЕвгенийГрилюк это профилактика,как зубы чистить.

[@malina775]

8:40 Бред! Не надо заливать масло в масляный фильтр!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Только смазать резинку..

[@CodingVAG]

Я же сказал, инструкция производителя. Че непонятного в этой фразе. Кому я доверять буду больше, дяде Васе из гаража или производителю))

[@СергейОльшанов-г8т]

Ты не умеешь читать инструкцию. Там маслёнка нарисована не для того чтоб всякие наркоманы наливали масло в фильтр, а мазали резиновое колечко.

[@viktortaranik2081]

😂👍🏻регулировка пидали супер

[@alexzaga2374]

Насчёт уровня масла вы не правы ! По книге уровень должен находиться чуть ниже верхнего!

[@CodingVAG]

Видно у нас разные книги) У меня руководство по эксплуатации и ремонту двигателя 1.6 bse у которого есть проблемы с ВКГ.

[@Kalibr_80e]

Подскажи пожалуйста, не поднимает ли краску поддона bg 109, капиталил гбц, расход масла стал литр на 1000😢думаю кольца залегли.

[@CodingVAG]

не, он безопасный

[@ВасяТимофеев-щ2э]

Добрый день, Я не понял по твоему видео почему нельзя наливать полный уровень масла и на что это влияет? Ответь пожалуйста, у меня BFQ .

[@CodingVAG]

На повышение давление в картере. Чисто опыт многих владельцев этих моторов. Могут сальники вылезать, масло пенится, аравшкнвз расход и тд. Но думаю это прям ваше верхней отметки если лить

[@ВасяТимофеев-щ2э]

Спасибо большое, удачи с каналом! Всех благ.

[@НиколайКузьменко-ь3д]

Я поменял кольца, и все прокладки все гуд, Минск привет)

[@CodingVAG]

сколько отдал?

[@НиколайКузьменко-ь3д]

@@CodingVAG 1100 б.р это я еще сам делал, менял все прокладки, 2 радиатора, фильтра, масло, кольца, гидрики, направляйки, маслосъемные колпачки, вкладыши как новые, в цилиндрах хон даже присутствует, клапана не менял, просто почистил, пробег 309000, идет пока притирка, еще 1000 км осталось, сразу подъедало масло, пока притерлось все, лью чуть ниже уровня и норм, при норм температуре ровно середина уровня.

[@НиколайКузьменко-ь3д]

@@CodingVAG промывка эта хорошая?

[@CodingVAG]

@@НиколайКузьменко-ь3д насколько изучил вопрос, одна из лучших и мне помогла как видишь)

[@CodingVAG]

@@НиколайКузьменко-ь3д не мало) но и пробег не маленький

[@АйнурЯхин-г4л]

Я сменил кольца на кольбеншмидт, уровень стоит как вкопанный. До этого литр на 500 км)

[@Пактавто]

Была только замена колец? Кольца были убиты или залегли?

[@CodingVAG]

сколько отдал за все?

[@АйнурЯхин-г4л]

Компрессионные были в норме а маслосъемные залегли наглухо. Запчасти кольца вкладыши прокладки и по мелочи 18 тыс, работа 30 тыс рублей российских

[@dmitriy_116km5]

@@АйнурЯхин-г4л месяц назад тоже эти кольца поставил! Пока полет нормальный! Ток у меня стоимость на порядок меньше была, включая кольца, колпачки, прокладки, свечи итп.

[@АйнурЯхин-г4л]

@@dmitriy_116km5 а ты с какого города?

[@aleksandrbatiuk6598]

Спасибо большое!!! Было очень интересно

[@Asfgjjgdtyuir]

Кажется сперва с джизоксом отработать потом 109 ку чтобы промыть остатки от джизокса

[@CodingVAG]

джизокс в цилиндры льют, хотя по инструкции в дроссель. А 109 в масляную систему. Это разные вещи. Поряжок по сути не важен

[@Asfgjjgdtyuir]

@@CodingVAG Понял спасибо!

[@АндрейЦыганков-т4з]

ЖДЕМ ВИДОС, КАК ПРОВЕРИТЬ МАСЛОНАС.И КАКОЙ ЭНОСКОП-цена качаство?

[@АлександрАлександрович-у6я4я]

Молодец брат беларус)

[@sandro8472]

GZOX работает на ура а BG 109 слабоват для сильнозагаженных двигателей BG109 как профилактика .Рекомендую

[@reds7005]

Для компрессионных колец огонь. Упавшую компрессию в следствии закоксовки поднимает отлично. Применять каждое то и проблем не будет

[@Fluffy76523]

Не задавались вопросом почему столько нагара во впускных каналах?) Тут скорее дело не в кольцах и колпачках маслосъемных а в масле во впуске. У меня BFQ мотор как только купил машину все было хорошо масло не ел, как только начались холода я всю зиму подливал не мерена масло каждые 500км , все дело было в системе вкг , недавно снимал впускной коллектор он чистый лишь небольшие потеки масла , а у вас очень сильный нагар

[@CodingVAG]

У меня думаю что колпачки виноваты в большей степени. Вкг тоже влияет, но опять таки вкг кидает масло из-за картерных газов а они в свою очередь из-за износившейся цпг, например кольца маслосъёмные или компрессионные ушатаны Либо выработка цилиндров. Все повязанно там))

[@user-eu4xg5tj4e]

Если поставить пустой фильтр мотору не будет. маляная пленка на хоне есть. А вот вопрос как заводить без масляной пленки после химии другой. Неужели она ее не смывает?

[@CodingVAG]

Если химия внутрь то смывает, поэтому рекомендуется капнуть масла в цилиндры немного после процедуры

[@Лелик-о1к]

Система газа,зачет!!!

[@Оголенкъо]

дохотчиво！но налёт кокса на дёснах скорее у нашиш чинушей 😂

[@artisto666]

Обязательно проделаю тоже самое так как имею тот же самый автомобиль! Только 2007 г пробег чуть больше. Когда будешь делать капиталку АВТОР!! сделай видео потом и я буду капиталку делать одновременно!!!

[@CodingVAG]

Надеюсь до этого не дойдет, покачто расход радует. Но если вдруг, то видео обязательно)

[@artisto666]

@@CodingVAG тьфу тьфу. Не подумай плохого))))

[@vasnetsch1576]

я вырезал себе катализатор... легкие не забудь тоже вырезать

[@Andrey66d]

Я писал коммент "хороший хон " ...ну а ты как хозяин , как оцениваешь состояние цилиндров ?

[@CodingVAG]

цилиндров - еще походят, кольца под замену))

[@mdn174]

Первой машиной тоже взял себе пятую джетту. BSE откапитален (поршни, кольца, маслосъёмные колпачки, расточка цилиндров). Масложора нет (проехал 3.5к км). Масло в сервисе залили по верх "резьбы" щупа. Как думаете стоит слить? И то что нет вообще никакого расхода масла это нормально?

[@CodingVAG]

На новом моторе не должно быть расхода масла. Переливать не стоит. Чтобы не выдавило ничего.

[@ПавелМакаров-к3м]

Переливать, это значит выше чем рески, пока масло на уровне рисок значит всё хорошо. Этот двигатель расчитан на то, что масло должно быть не выше не ниже рисок. И из - за этого он с пол тычка заводится в любую погоду. Уровень масла: ниже рисок, появляется ощущение якоря, повышенный расход бензина, машина туго едет, на крышке заливной горловины появляется белый налёт в виде эмульсии. выше уровня рисок, повышенный расход бензина и масло давит из под крышки клапанной и заливной горловины масла

[@ИванМомот-щ4в]

Мужики- посмотрите гараж 54 сколько надо перелить чтобы что-то произошло.. Ну реально всё проверили специально для таких споров

[@user-uu3fc4sd8h]

Что бы не было детонации нужно почистить дроссельную заслонку,я промывал средством для чистки карбюратора

[@CodingVAG]

А причем дроссельная к детонации не совсем понял? Можно пояснение?)

[@user-uu3fc4sd8h]

@@CodingVAG у меня Кадди 2.0 tdi была проблема детонации,увидел у акермеханика,как он чистил дроссельную и решил тоже почистить,она была засрана на столько,что полностью не закрывалась,может по этому и была детонация,но факт в том что она ушла

[@CodingVAG]

@@user-uu3fc4sd8h вероятно тоже проблема. Но у меня из-за закоксованости была. Это основная причина детонации. Дроссель чистый.

[@user-uu3fc4sd8h]

@@CodingVAG и педаль на отклик намного лучше стала,ушли некоторые провалы,надо тоже сажевик вырезать и егр заглушить,никак не соберусь)

[@ВиталийК-ч9з]

У меня Сеат Леон двигло такоеже,масло жрало с самого начала эксплуотации,но в пределах литр полтора на 8000км,по мануалу вроде в допусках,сейчас пробег за 200,жрет масло также,ну если чутка побольше,что заметил,если ездить спокойно переключать скорости до 4т об то не жрет мало,если крутиш будет есть.Вообще движок неоднозначный по жору масла тут как повезет,подходил к мотористу по вагам,описал проблему типо ест масло 1.5 литра на 8000,он посмотрел на меня как на умолешенного,сказал когда будет жрать литр на тыщу приходить.Вот думаю сделать раскоксовку или нет,боязно как бы ненавредить.И вопрос раз прошил мотор по чему не убрал вентелятор первичного воздуха,его вроде отключают при прошивке.Зарание спасибо за ответ.

[@CodingVAG]

Думаю стоит при таком расходе. Когда будет литр на 1000 тогда уже поздно)) По прошивке, зависит от прошивки, в тех что я нашел, он не отключен. Поэтому просто скинул фишку. А так стоит, не мешает)

[@user-dy5fq8oy5m]

Не слушай никого! Не надо тебе никакую раскоксовку делать, тем более если он у тебя с новья подъедал.

[@dronnovikov6188]

Масло в этот движок 5/30 надо лить, и не будет ни чего коксоваться. 5/40 край, летом. С какой целью вы туда 10/40 то вообще льёте... от него поршня и коксуются. Поршневая группа у этого движка просто не рассчитана на такую вязкость.

[@CodingVAG]

это был эксперимент) лью 5в30 всегда

[@геннадий-у4щ4щ]

Дружище ! А как ты выставляешь интервал межсервисный ? Убирать я умею, а хотелось-бы после замены масла напоминалку сделать !

[@CodingVAG]

По умолчанию стоит 15000 обычно. Через диагн адаптер vcds например я выставил себе 10000. Все. Через 9000 вроде он уже начинает напоминать что скоро ТО. После ТО, сбрасывается так: жмем кнопку сброса, включаем зажигаение, отпускаем кнопку и разово нажимаем на кнопку слева. Посмотреть как, есть в видео.

[@геннадий-у4щ4щ]

@@CodingVAG спасибо ! а ELM нельзя ? И пож-ста подскажи хорошую бесплатную прогу для диагностики для ELM

[@CodingVAG]

@@геннадий-у4щ4щ не, елм так, погуляться)) я пользуюсь car scanner вроде бесплатная либо на 4pda есть взломанная. Самая удобная и понятная

[@геннадий-у4щ4щ]

@@CodingVAG спасибо ! Мой уровень - ELM

[@ВасилийПопов-к8ш]

@@CodingVAG УВ

[@ИгорьШапошник-л2э]

А почему нельзя лить масло до середине отметки на щупе ?

[@CodingVAG]

это практика, якобы больше картерных газов становиться. Наблюдение, не у всех так

[@РизванГаджигарибов]

Заливай чуть ниже максимума и никого не слушай. Даже меня...... все это гон. Уровень масла как с картерными газами связан? Никак! Состояние поршневой и сапуна - это да.

[@evrotel6168]

привет 👋, как с масложором дела, хочу попробавать не знаю стоит ли??? чтоб хуже не сделать!

[@CodingVAG]

Если расход больше 2-3 литров на 10 то капиталка

[@mangorik_9929]

Привет. Где покупал bg 109 и gzox? Я из Могилева, в интернете еще кое как gzox вроде нашел где купить, bg 109 пока нет. Спасибо

[@CodingVAG]

Привет, в Минске есть пару магазинов, высылают по почте даже. Поищи в нете. На онлайнере и куфаре глянь.

[@mangorik_9929]

@@CodingVAG спасибо)

[@ВалерийСавватеев-п4ю]

80298566629 ВалентинBG

[@ВалерийСавватеев-п4ю]

@@mangorik_9929 80298566629 BG Валентин

[@evrotel6168]

привет 👋, пробавал раскоксовки помогло тебе? я тож из Могилёва

[@telmanverdihanov7836]

Общий объём масло сколько заливается, 4,5 литра?

[@CodingVAG]

да, около того

[@telmanverdihanov7836]

Прокладкии на коллекторе только снизу, на середине нету?

[@CodingVAG]

сверху и снизу

[@РомкоКлим-щ2й]

у меня такая же машина как у тебе.что ты имееш ввиду детонация? у меня такая ситуация, когда даю газу на любой передаче, даже не в пол, и такой стук как "пальцы в жигулях" советуют менять гидрики.

[@CodingVAG]

имено эти звуки так и называют, незнаю насколько это правильно. После промыки звуки ушли. Не думаю что тут повязаны както гидрики. Звенят ведь реально пальцы похоже, и тип от того что детонация в камерах преждевременая

[@РомкоКлим-щ2й]

@@CodingVAG ну я все равно буду менять гидрики и сальники клапанов, потому что они полюбому уже дубовые и заодно промою камеры сгорания, так как ти.Тому что кольца ты розкоксавал, а сальники клапанов и дальше могут пропускать масло в камеру сгорания.

[@Александр-х7я8ы]

@@CodingVAG детон и есть....

[@ВячеславНабатов-х7в]

109 лучше в новое масло?

[@РомкоКлим-щ2й]

Джетта 1.6 bse.поменял гидрики и салиникы клапанов, детонация все равно осталась,((((( завтра буду делать промывку и роскоксовку...

[@CodingVAG]

Так сразу бы уже и кольца менял бы) Проблема сразу и не уйдет, надо камеры почистить

[@tratil777]

А какое масло больше жрет - 5W40 или 10W40?

[@CodingVAG]

одинаково

[@АлександрЧертыковцев-т3л]

Подскажи как определить звук детонации. Клапана стучат? У меня просто с 1000 до 1800 если в натяг едешь, треск появляется. Но не клапана

[@CodingVAG]

Это пальцы клацают, при детонации тоже самое

[@rryuvfrujgtijgryjcti]

Да, стрекочет, как пальцы у газ53 на 76 ом бензине

[@BezBuksa]

Читал что 109,на сильно всратом двигателе не безопасно,как узнать сильно загажен или нет ?)

[@CodingVAG]

Если расход около литра на тысячу, то сильно загажен) Хотя делали и на таком, все норм

[@BezBuksa]

@@CodingVAG ну вот такой и есть жор,хотя мыл двигатель другими средствами,мб почище стал

[@КенулБоотур]

бж это профилактика, на старый не поможет, проверено доказано

[@КенулБоотур]

при загаженом лучше всего гринол реаниматор про

[@CodingVAG]

@@КенулБоотур спасибо, как-нибудь проверю) Я залил bg, mannol и что-то ещё. Три промывки и движок рвет как новый. Компрессия точно вернулась в норму Скоро сниму видео подробнее

[@Lexus-v3o]

На зиму хорошо будет 0w40 И летом можно на нём

[@КонстантинБ-н5и]

аналог 109 есть ? а то ценик на неё сейчас нет смысла изпользовать

[@CodingVAG]

Димексид

[@КонстантинБ-н5и]

@@CodingVAG не, такое не годиться, слишком агрессивен

[@raziebay155]

Сольвент, уайт спирит

[@КонстантинБ-н5и]

нашел аналог sl109, это тот же bg@@raziebay155

[@КонстантинБ-н5и]

нашел аналог sl109 тот же bg@@raziebay155

[@АлександрФомин-т3ф]

4 цилиндр на этих моторах самый термонагруженный, с него начинается залегания колец. Маслоотводящих каналов в поршнях недостаточно.

[@CodingVAG]

плюс картерные газы туда все летят....в тот же 4 ый

[@f0rest_GG-v4v]

Доброго времени суток.Помогите советом... Гольф 5 1.6 bgu делаю замену каждые 7 тысяч км последние 2 замены загорается жёлтая маслёнка на пробеге 3.5 - 4 тыс. км Решил померять компрессию. Начал снимать впускной, и в нём обнаружил масло,выкрутыл свечи и они в масле и нагаре...ножка клапанов в масле. Кое как померял компрессию во всех цилиндрах показывает 9,не знаю может такое быть или что-то с компрессометром. На холостых и в ходу мотор не троит работает ровно. В планах сделать раскоксовку,заменить сальники клапанов и посмотреть к квкг. Что можете подсказать и посоветовать по данной проблеме. Не хочу верить в то,что причина в равномерном износе и все подходит к кольцам и капиталке...

[@CodingVAG]

Так не кольца, а колпачки у вас, раз мокрые клапана, они обычно равномерно более менее изнашиваются

[@igosmusalini7733]

Едрить ты круиз замутил))) Чисто теоретический вопрос,заливать эту дрянь нужно без предварительного слива масла?Я имею веду если уровень в допуске,доливаем еще это количество,нигде сальник не продавит?

[@CodingVAG]

Там 250 грамм вроде, это меньше чем пол щупа. Поэтому даже если в норме, будет чуть ниже верхней точки. Это не страшно.

[@igosmusalini7733]

@@CodingVAG спасибо,тоже подумываю о подобной затее,вот теоретический вопрос и возник)

[@РоманЩербаков-р7э]

Огнетушитель зачем? Что может загореться?

[@CodingVAG]

смотри 1:20 в этом видео)) kzbin.info/www/bejne/iYSlq4OAfNqeo7c

[@Игорь-ж5в8ж]

Я делал раскоксовку димексидом реально димексид работает

[@CodingVAG]

Тоже думал, но на бсе димексид смывает тефлон на поршнях. И пластик может растворить на щупе и датчик масла. Решил более безопасный вариант пробовать)

[@conect-s4721s]

@@CodingVAG я сомневался, но на своем 1,6 тоже промыл демиксидом только пропорцию меньше лил. Жор был где-то на 1000 км Грам 600-700. После промывки жор пропал, работа стала мягче и стабильнее.

[@ДмитрийТонковид-х6ж]

@@conect-s4721s а какая пропорция?

[@conect-s4721s]

@@ДмитрийТонковид-х6ж сначала 4 шт. в цилиндры по 50 мл. на 10 мин. И два по 100 мл. в двигло на 15-20 мин. работы. Только на очень прогретом моторе. Хотя смотрел что на много больше заливали. Я Так.

[@telmanverdihanov7836]

Сколько лошадей добавилось после чип тюнинга?

[@CodingVAG]

парочка) никто же не замерял на диностенде...на атмо это все такое...на уровне самовнушения. Просто чуть приятнее поехала

[@Udachin96]

Круиз и приборка это легче лёгкого Двигатель bse если начал жрать масло то это капиталка, я у себя делал раскоксовку стало ещё хуже, задраило цилиндр

[@CodingVAG]

Тут от состояния надо смотреть, мне помогло. Раза в три снизился расход.

[@georgegaev6647]

Подскажите что за резинка снизу под впускным коллектором под круглым колпаком

[@CodingVAG]

Мембрана клапана изменения геометриии впускного коллектора?

[@georgegaev6647]

А как его проверить без разбора можно?

[@CodingVAG]

@@georgegaev6647 потянуть, вакуум должен создаться и заслонки в коллекторе переместиться)

[@светланаагапова-м9к]

А как понять что есть детонация.и раскоксовку делать нельзя если есть катализатор или можно?

[@CodingVAG]

Я же обьяснял в видео как проявляется детонация) + можно посмотреть через диагност. адаптер показания детонации на всех цилиндрах. Можно делать раскоксовку при катализаторе. Он раскалится и сожгет все что на него попало.

[@Verzati]

Ой бляяя.... Такого вот люди насмотрятся, потом начинается... 1) после bg109 нужно обязательно использовать промывочное масло, либо в новое масло заливать bg110. 2) С залитой 109 мотор должен работать 25-30 минут. Инструкция же есть на банке. 3) Крутануть пару раз стартером без масла в двигателе? Серьезно? Оно того стоит??? Не рекомендуется к просмотру.

[@CodingVAG]

1) не обязательно, на анке так и написано) 2) я же инструкцию читал на банке в видео) 3) пленка остается всеравно на всех деталях, а масла еще мл 200-400 сливается

[@sanchopanches]

Специально просмотрел ещё разок.... Нагара во впускном коллекторе не может быть по определению- там нечему гореть. Если речь о смолистых отложениях, то это претензии к Новополоцкому НПЗ по поводу качества выпускаемого высокосернистого и высоковольтного топлива. Во вторичной перспективе требуется замена поршневых колечек (повышенное давление картерных газов и как следствие масложор и загаженный впускной коллектор), третичная перспектива- это замена маслосъёмных колец. Все. Мытьё всякими приблудами - это развод на их приобретение за ваши деньги. Лаковые образования на стенках маслопроводов системы - это нормально и несколько микрон толщины этих образований ничего не меняет, что на новом двигателе, что после пробега в 200 тыс. километров. Детонация...опять же в первую очередь претензии к НПЗ за топливо разбавленное ослиной мочей- переведите двигатель на автогаз и никогда не услышите детонации. В общих чертах видится так (пианист играет как умеет). Промывки, "раскоксовки" (однозначно не работающие)- это в итоге "утраченные иллюзии" по Бальзаку. Рассказы о "летающих автомобилях" после подобной траты времени и денег на неё- это в точности по Тургеневу в его новеллах "Рассказы охотников". Законы физики никто не отменял и "летающий" автомобиль соответственно напомнит о стоимости "летания" на АЗС . Вот вкратце все..., может чего упустил....разве что вероятно о бессмысленности такой процедуры как даже промывка масляной системы минеральным маслом (SAE20 вязкости по API). Ну если есть такая блажь...то разок можно, после 100-130 тысяч километров пробега, хотя и это ни к чему. Промывка масляной системы требуется исключительно в случае обнаруженной в ней эмульсии по причине присутствия в системе воды (охлаждающей двигатель жидкости)

[@sanchopanches]

Имелось в виду высокозольное топливо- дебильное самозаполнение слов иногда несёт чушь, не спрашивая, что имелось в виду

[@ЕвгенийГлеевой]

Дружище как с тобой списаться живу в Якутии купил джетту куча вапросов помоги пожалуйста

[@CodingVAG]

Под каждым видео есть контакты)

[@Mastermaks]

Респект ребятам, двигаются в правильном направлении! В тяжелых случаях все просто требует больше терпения и повторения. Видео с рассказом о технологии лечения сложных случаев на моем канале. Всем удачи!

[@Александр-н4л2щ]

Gzox балончик спрэй в масло систему, промыть

[@ДмитрийЦяцька]

Добрый день. Вопрос: Джетта 6 2015 года USA Двигатель 2.0 CBPA 8 клапанов Пробег 130 000 км Масло 5w40 Kroon oil Расход масла 1 литр на 10000 км Утром на холодную или после простоя 2-3 часа при запуске двигателя из выхлопной трубы единоразово выходит облако сизого дыма и дальше работает в штатном режиме. Подскажите в чем может быть причина?

[@CodingVAG]

Доброго, у вас маслосъёмные колпачки задубели либо развалились. Имено они виноваты в дыме после простоя

[@ДмитрийЦяцька]

@@CodingVAG Разве при не рабочих маслосъёмных колпачках расход масла не 1 литр на 1000 или 2000 км ?! В моём случае 1 литр на 10000 км. Канистры 5 л хватает и на замену и на долив, и еще остаётся 200-300 грамм. Может быть проблема в системе ВКГ, забитом сапуне или маслоотделителя ? Замечал следы запотевания и масла возле дроселя и во впуске.

[@РизванГаджигарибов]

@@ДмитрийЦяцька правильно - маслосъёмные колпачки. Большой расход же, скорее из-за поршневых колец. Хотя.... и то и другое сразу тоже может быть. У тебя скорее колпачки. Заглуши работающий хорошо прогретый двиг. Через 3 часа рапусти. Если сизый бым пошел и сразу перестал, через 5-15 секунд, это колпачки.

[@викторвиктор-й3л]

Точно так был сизый дым после запуска. Расход 1,5 литр на 1000 км. Был порван один сальник на клапане.

[@РомкоКлим-щ2й]

Била ли у тебя броблема с вакуумом впускного колектора?

[@CodingVAG]

Какая именно? Подсосы были, поменял резинки

[@Денис-р5с6ч]

С доской ноом тема ахах красва

[@ДенисПогосов-ь5д]

Катализатор вырезали, а пламягаситель надо ставить?

[@CodingVAG]

Да, так тише работать будет

[@ДенисПогосов-ь5д]

А почему нельзя заливать по середину или макс по щупу?

[@CodingVAG]

Вкг напрягается)

[@ДенисПогосов-ь5д]

@@CodingVAG напрягается?, и типа машина начинает дымить маслом через глушак?

[@ИгорьЛавор-п4б]

Давай круиз ждем)

[@CodingVAG]

скоро все будет, обязательно!)

[@romantutov8926]

@@CodingVAG скажи пожалуйста какое масло льёшь в ДВС????

[@CodingVAG]

@@romantutov8926 в видео видно)) Лукойл Генезис армортеч 5w40 вроде последний раз залил. А так лил zic, volf. Недорогое но качественное.

[@mega_jin]

Спасибо ! 👍

[@Игорь-ж5в8ж]

Датчик уровня масла снимал все в норме, а по поводу тифлона незнаю

[@CodingVAG]

значит не попало много димексида в картер. Мне было стремно так как масла 300-400 грамм кушало, думал может просочится много и каюк) А тефлон реально разьедает, есть видео как замачивают поршни, но тоже не факт что много димексида на него попадет.

[@СергейСобакин-л1с]

Gzogs резиновые детали разъедает может с колпачков масло

[@CodingVAG]

не разьедает так как димексид, да и не лью я его внутр поддона, капля проникнет, ничего страшного

[@СергейСобакин-л1с]

А причем поддон я не про краску говорю а про резину

[@georgegaev6647]

У меня такой же движок я первый владелец и у меня от замены до замены уходит где то до литра

[@CodingVAG]

А какой пробег?

[@georgegaev6647]

@@CodingVAG почто 300

[@georgegaev6647]

@@CodingVAG и это на пропане

[@georgegaev6647]

@@CodingVAG за это время израсходовал около 100 -120 литров масла 0-40 м1 кроме расходников и задних амортов ничего существенного не менял очень надёжный двигатель

[@CodingVAG]

Хорошо эксплуатируется видно)

[@ИванИван-л3ц]

сколько эффект продержался:) ? Слышал это ненадолго всё

[@CodingVAG]

Эффект помог за 70к не усугубить что было)) Сделал где-то 3-4 промывки перед заменами масла

[@ИванИван-л3ц]

@@CodingVAG теми же средствами и способами?

[@CodingVAG]

@@ИванИван-л3ц не, далее после видео делал только промывку масляной системы. В старое масло заливается.

[@CodingVAG]

@@ИванИван-л3ц подумываю о Димексиде)

[@ИванИван-л3ц]

@@CodingVAG 😁 он восстанавливает мотор полностью

[@Andrey66d]

Камеру сгорания нужно еще домывать . 😮

[@НарекМурадян-ш4ц]

у меня вопрос, автор видео сказал, что нельзя лить масло по верхнюю метку щупа, почему интересно?

[@ОльгаСергеева-л6з3х]

Похоже сальники клапанов пора менять. Ну и каталик вернуть - скоро техосмотр по-новому. Иначе в чермет!

[@CodingVAG]

в РБ пока все норм с катализаторами, а вообще думаю продам до того, как закончится техосмотр)

[@BOSS-hc4rf]

На Skoda на щупе между мин и мах ровно 1 литр

[@CodingVAG]

Разные щупы бывают на bse)

[@Пактавто]

Ето во всех авто , если не ошыбаюсь

[@Альгіцид]

Почему нельзя лить масло под верхнюю метку?

[@CodingVAG]

ВКГ, не очень качественно сделано. Если заливать под верх то при неисправном вкг быстрее кушать масло будет

[@batcu]

@@CodingVAG да, замечал такое у себя на гольф плюс 1.6 bse. Когда больше средней отметки масло быстрее жрёт, дальше медленнее, как будто пропадает даже

[@Andrey66d]

Хон отличный на цилиндрах .

[@Инглия]

А в какой момент заливать? На новое масло?

[@CodingVAG]

Не, промывка льется в старое масло либо в промывочное как вариант

[@enotbegemot8464]

Почему нужно уровень щупа держать ниже середины?

[@АлексейЗимовой]

Думаю это тот случай, когда нужно добавлять фразу «но это не точно»😁😁. Одни говорят выше, другие ниже🤷🏻‍♂️

[@CodingVAG]

это изза вкг на этом моторе. Она не очень, всегда засоряется и надо чистить. А повышеный уровень способствует этому.

[@enotbegemot8464]

@@CodingVAG у меня нет вкг

[@CodingVAG]

@@enotbegemot8464 он у всех есть) Почти на всех моторах. Что у тебя за мотор? Если только заглушили.

[@enotbegemot8464]

@@CodingVAG есть бсе с мембраной есть без вот у меня нет мембраны после дросселя с завода глухое отверстие

[@МСК-у4п]

масло в масленный фильтр масло заливать не рекомендуеться

[@CodingVAG]

Это рекомендация производителя

[@МСК-у4п]

@@CodingVAG нет не нужно,рекомендации производителя это нет!

[@CodingVAG]

@@МСК-у4п во ты умный))

[@zowiezx9382]

а если ездил пару лет на макс уровне?(

[@CodingVAG]

все будет хорошо)

[@user-dy5fq8oy5m]

9:17 откуда там детонация может взяться !? Или на бензине экономишь?

[@CodingVAG]

А где ей по твоему быть?) И при чем экономия бензина?

[@user-dy5fq8oy5m]

@@CodingVAG чего не понятно))? Какой бензин заливаешь?

[@user-dy5fq8oy5m]

@@CodingVAG аауууу))) октановое число какое )?

[@CodingVAG]

@@user-dy5fq8oy5m 95 лью, детонирует если резко давать в пол

[@user-dy5fq8oy5m]

@@CodingVAG не будет детонации на 95 (если он нормальный конечно ). Залил бы 98 и проверил .

[@Ильдар-т5ш]

Раньше 10w-40 лил? По регламенту же нельзя

[@CodingVAG]

Один раз заливал, летом норм, зимой лучше не лить густое

[@Ильдар-т5ш]

@@CodingVAG а у меня вот после смены масла на горячую начала слегка поддымливать. Предыдущий хозяин лил 5-30. Я решил 5-40. Вот думаю может масло плохое залил. Или совпадение

[@CodingVAG]

@@Ильдар-т5ш фирма масла может иногда влиять, залей что то другое. У меня норм ходят Вольф, Зик, тотал, Лукойл армотеч

[@Ильдар-т5ш]

@@CodingVAG хорошо. Спасибо. Попробую

[@ЛучистыйКнайт]

герметик после такой раскоксовки из под седла вываливается, движок капиталить нужно

[@CodingVAG]

Что ещё за герметик под седлом?)

[@htth515]

@@CodingVAG ГЕРМЕТИК СЪЕДАЕТ ЗЛОЙ ПРОМЫВКА

[@Motorider98]

Есть подозрение маслосьёмные не держат, вот и мокрый.

[@АлешаПопович-к2е]

Пассат Б6 2,0 fsi по сервисной книги от завода жор масла 1 л на 1000 км) по факту 1 л на 5000 км

[@CodingVAG]

Ну это максимум наверное по сервисной ) на бсе тоже указано до пол литра на 1000 норма. А по факту это уже убитый двигло при таком расходе. То есть в принципе вообще не должно быть расхода)

[@lexamexanik7212]

да откуда вы такие, в фильтр масло НЕ ЗАЛИВАЕТСЯ!!!!

[@ДмитрийПодымников]

Гзокс нельзя лить в горячий мотор

[@АлександрКолесник-с4ш]

Почему нельзя заливать середину уровня???

[@CodingVAG]

Если переливать то будет расход масла больше из-за ВКГ. Давление увеличивается и больше уходит в ВКГ и клапан не справляется, забивается итд. И масло начинает попадать в дроссель, впускной, на клапана, в цилиндр и угарать.

[@АлександрКолесник-с4ш]

Не знал спасибо

[@adrenalinered]

@@CodingVAG может нужно просто ВКГ почистить или поменять?

[@CodingVAG]

@@adrenalinered он периодически всеравно загаживается, он не совершенен) можно доработат как вариант

[@adrenalinered]

@@CodingVAG ясно

[@gamershow3332]

Масло в фильтр нельзя лить , только смазать резинку.

[@platonoff9515]

Привет, как заливать BG109? Допустим я его залью и уровень масла станет выше максимума. Подскажи насчёт этого момента, вдруг выдавит что-то из-за этого, особо информации вообще нету

[@CodingVAG]

Все будет хорошо)

[@СергейБорисов-б7к]

Двигатель был тёплым или горячим?

[@CodingVAG]

Теплым, вроде до 50 градусов по инструкции надо

[@полинаевич-р6ф]

У меня на bse немного кушает, примерно также как у тебя. Лавром мне чистили, ненадолго помогло. Думала уже об капиталке. Но может все же попробую, отпишу потом.

[@CodingVAG]

Да, обязательно отпиши.