Чем опасен бестолковый кастом и возможные его последствия на примере M109R / VZR1800 / M1800R.

[@vadimzubovich5537]

так на фильтре же честно написано: "Big pain" :) Все как есть!

[@ДенисЗапорожан-ч7ж]

Спасибо за видео, очень поучительно.Теперь буду внимательнее мыть мот и немного умнее относиться и к поездкам и к обслуживаю!Спасибо большое !А там где на верхней траверсе осталось место можно какую то декоративную накладочку если не брали во внимание.

[@morisatokeiti6908]

нормальное колесо и нормальный байк человеку нравится. и это не значит что плохо. Гидравли́ческий уда́р - скачок давления в какой-либо системе, заполненной жидкостью, вызванный быстрым изменением скорости потока этой жидкости. Может возникать вследствие резкого закрытия или открытия задвижки.

[@jegor_RS1804]

Павел снимите видео как правильно мыть мотоцикл...было бы очень интересно посмотреть.

[@intruderlife]

А что там снимать? Никаких особенностей нет. Если в ваш мотоцикл не лезли безрукие электрики, то нет никаких ограничений. Берем пену (только в проверенном месте, где не разведут щолоч в таком проценте, который разъест краску) и моем керхером. Можете и вручную - разницы нет. Кто говорит, что керхером нельзя - чушь. У вас на дороге в дождь еще хлеще "керхер" получается. А если мот при такой мойке перестает заводиться или коротит - это нужно отрубить руки электрику, который в него лез, т.к. это же все замкнет в дождь в дороге, а такого не должно быть. Лично я проверяю всю электрику которую я делаю на мотоцикле, жесткой и беспощадной бесконтактной мойкой мотоцикла.

[@Красавчик-ц7г]

Отличный ролик! Я тоже удивляюсь взяли на "прихватки" раму и поехали проверять кастом набирая 150 км в час)

[@corvalol-by6fz]

Колега Мопэд интересный. По порядку, с фильтрбоксом за место сетки можно из стеклопластика форму вылепить, а если подсветка в фильтре, то возможно из плексегласа или карбоната отформовать прозрачное стекло, той же формы. На счет снятия редуктора при снятии колеса, то это в порядке вещей, на старичке vn 750 такая же процедура требуется, в стоке, ничего страшного, да и маятник расширенный руками с использованием головы маловероятно, что лопнет или поведет. С вилкой лучше проставку под пружину совать, увеличивая преднатяг, слишком густое масло может гидравлику убить да и характеристики на пробой и отбой дубовые будут, особенно это проявляется, когда перед разгружаешь путем удлинения вилки и увеличения диаметра колеса, а если еще и попку дропнул, то колесо вообще скакать может начать, а не облизывать неровности...

[@АртемШиркин-и4б]

А диск передний родной или в принципе куплен отдельно?? Ка решали проблему ширины колеса относительно родным траверсам?? Хочу себе такой или даже шире, сколько стоит?, где купить? Смасибо!

[@intruderlife]

Диски и передние и задние не родные - там же в видео я об этом и говорю. Траверс штатный. В России колесные диски не продаются - слишком высока стоимость и нулевой спрос. Стоимость кастомных дисков в США от 1.500 за 1 диск, что превышает безпошлиный лимит на ввоз покупки на одного человека в месяц. Возить же их оптом не имеет смысла, т.к. никто их не берет по таким ценам вообще!!!! В Россию такие диски попадают только на аукционных мотоциклах.

[@АртемШиркин-и4б]

Moonlight, какие сложности! Спасибо за ответ!

[@bagi1323]

Здравствуйте, у меня такая ситуация ,покупал интрудер по докам,а по вашему обзору понял что у меня по ходу булик. Потому что у меня километраж в милях и глушак прямоток, но правда он походу делался потому что он длит в черный мат,и нет в баке под пистолет приблудины,как так может быть? что я купил? Спасибо.

[@intruderlife]

Ни на будевардах, на на интурдерах прямотоков завод не устанавливал. На них должна быть штатная выхлопная система. Определить что у вас вам помогут три статьи: Чем отличается Intruder от Boulevard: vk.com/@-176369880-chem-otlichaetsya-intruder-ot-boulevard Эволюция M109R / M1800R 06+: vk.com/@-176369880-evoluciya-m109r-m1800r-06 Происхождение видов: vk.com/@-176369880-proishozhdenie-vidov

[@bagi1323]

@@intruderlife вот я и не могу понять .что у меня ,километраж в милях, по докам интрудер, поворотники белые но не горят как ходовые огни.

[@bagi1323]

@@intruderlife К стати не подскажите в чем проблема, мот постоит заводиться ,а если его заводить в промежутке 2-3 минут не заводиться как будто акум сел но постояв минут 5-7 заводиться,я грешу на стартер такое чувство что перегреваеться и берет на себя много тока.А когда подстынет то заводит,из-за этого и аккум поменял но это по ходу не из-за него.

[@intruderlife]

Ну, скорее всего, у вас сборка предпродажная после ДТП. Пишите в вотсап или вайбер - быстро разберемся.

[@intruderlife]

Хана аккуму. Не стартового заряда. Если постоит - то заряд накапливается и его хватает. Чтобы такого не происходило, нужно снимать клеймы с аакумулятора, когда мот стоит без дела от 5-ти дней. Если, например, оставить новый штатный аккумулятор на клеймах на всю зиму, то он заведет мот весной, но прослужит от положенного срока уже только половину, т.к. потерял емкость. И так далее. Еще на зиму так оставить - еще съест половину от половины срока... С китайскии так же, но еще быстрее. Можно китайских поменять два за сезон по тем же причинам. После аккмулятор теряет свойство заряжаться и просто тратит оставшиеся силы, пока не умрет...

[@МаксимПавленко-г1я]

Можно с обратной стороны установить порон пропитать его и вода не пойдёт и лишний филтр

[@Mr.kind85]

Вот ниче такого в резине не вижу, вы на рендже стартер меняли? Снятие кузова и тд

[@intruderlife]

Какие ренджи? С какого перепуга и причем тут они? Ты бы еще сравнил с разбортировкой резины на тракторе, которая размером с человека. .. я занимаюсь только этими мотами и говорю тут только о них

[@Georgyi_Ha]

Вот это кастом 👍 Люди любят сейчас большие, широкие диски и им пофиг на последствия. По поводу корпуса фильтра согласен, это просто не практично.

[@Badabum66666]

Да всегда были и будут кому нравится это кому нет. И вообще проблем не вижу не в мойке не в колёсах.

[@michalkoff4684]

После такого видео-ещё больше захотелось кастомайзить! Чтоб,2000 без проблем проехать.

[@intruderlife]

Друзья! Не тратьте свое время на провокационные, заведомо оскорбительные и хамские комментарии в отношении друг друга и меня в том числе! Все подобное жестоко удаляется мной еще "на подлете", т.к. все, что тут написано, до того как оно тут появится, проверяется фильтруется! Особенно обращаю ваше внимание, что я удаляю ваши ответные комментарии, которые направлены на развязывание ссор, "срачей" и подобного. Призываю уважать мнения других людей! Если вам все же необходимо разводить бестолковую словесную возню и текстовые баталии между собой - идите на форум булевард - там все для этого создано. У меня нет ни желания, ни времени связываться с подобными беседами...

[@Aleksandr...77]

Moonlight ну ты же сказал - жопокастом, почему б тябя, не обосрать?

[@qaz261]

Не увидел проблем. Мыть керхером под давлением такую технику вообще опасно. С умом надо мыть. За фильтр решается пакетом целофановым на момент мойки. Колесо снимается раз в пятилетку заднее. Переднее... мотоцикл не эндурик/кроссач и прыгать по препятствиям ему не нужно, т.ч за крыло бояться я б не стал особо. А вот светодиоды... эт колхозненько всё ж... Ночью то красиво - факт, а днём их видно и не красиво.

[@intruderlife]

Полностью не согласен, а особенно в том, что такие моты нельзя или опасно мыть. В дороге при дожде возникает та же самая ситуация и те же самые условия как при мойке керхером и потому мот который боится керхера - это не мот. Электрика должна быть надежнее чем на автомобиле! А подсветка , что естественно, включается и отключается с кнопки и днем с ней глупо ездить... Если вы снимаете колесо раз в пятилетку - проблемы ваши... Резину надо менять раз в два - три года (почему - есть ролик у меня). Так вот резину поменять на моте без такого диска - 2 часа с шиномонтадом, а с со вставлением редуктора пол дня и то как повезет - это неприемлимл. И это при том, что знаешь как делать, а вот в Краснодаре в 2.000 км от сервиса приличного что ты будешь делать, если колесо нужно снять? Крабы местные вокруг будут долго ходить (шиномонтажники)... А "прыгать" конечно же он не должен, но при заезде в любую ямку глубиной с пол сигаретной пачки это крыло встречается с траверсой, а это происходит несколько раз в день!

[@panstakanski6116]

Такое всегда называлось-"колхозный тюнинг" То есть позаковыристие , и побольше.Здравый смысл, схватился за голову, и ушёл навсегда.

[@motya1340]

Согласен с автором. Но вряд ли гидроудар будет. Красивое.

[@ОлександрГаранін-д5г]

Получается и в дождик на нем не поездишь🤔

[@MANUFAKTORYJORNAL]

Надпись "большая боль" я ржу

[@ROBOT-o7k]

Жопная боль

[@maxwoo12323]

при такой мойке, эту решетку и весь бачек обтягивают пакетом - проблем нет. А вот мокрая погода это да)))

[@vladimirbudko7614]

Звучание мото ласкает слух

[@МихаилБоринов]

Можно же изнутри закрыть сетку накладкой, и бачок будет работать штатно

[@intruderlife]

Бочек удален не из-за эстетики, а просто потому что для него нет места под боковым пластиком, который отличается от стока и идет вплотную к раме.

[@ОлегКоробкин-у7е]

Я думаю Михаил писал за сетку на воздухофильтре, а не за сетку радиатора.

[@intruderlife]

А ну тогда извиняюсь ))) Не понял. А про воздушник - там вариантов было много. Клиент сам решил сперва оргстеклом заделать с обратной стороны, н ополучилась "шляпа" и отказались от этой затеи, но я сразу им говорил, что так и будет.

[@_MadBadAngree_]

Так в чем проблема с мойкой если по существу?У автора нет денег на скотч ?

[@intruderlife]

Автор снимает видео для тех людей которые могут так сделать, но после видео не сделают и спасибо скажут. А придумывать всякую херню, чтобы помыть мот - это не есть правильно. Нужно просто помыть и все. И не делать тюнинг с дополнительным геморроем для себя.

[@MD-mc5kd]

Порой именно такие безумцы и двигают человечество вперед. И пожалуйста оперируйте терминами правильно. Кастом это не дырка в фильтре. К этой дыре следовало бы применить слово тюнинг, а правильнее всего колхозинг.

[@DJZERRO1]

с моими доходами я наверно держатель для крыла не смогу купить :)

[@Badabum66666]

МОТ шикарный конечно

[@КаренГалстян-у7ж]

Убедительная прзба если не сложно можешь не работи которые делаешь азвучить чёткую суму

[@intruderlife]

Четкую сумму за работу? Это всегда индивидуально. Работы отдельно стоят дороже чем в совокупности и если я скажу стоимость работ отдельных то сумма напугает людей, а на самом деле она меньше, когда например нужно поменять свечи, а бак уже снят. Поэтому все работы оцениваются по списку необходимых. Если вопрос про цены на товары, то цены на товары меняются. а видео постоянно в интернет. На то и есть ссылки и подсказуи в видео для перехрда на сайт, где всегда актуальная информация. Так же есть на сайте раздел контактов, в котором указаны номера телефонов, адрес и вайбер и вотсап: www.intruder-life.ru/kontaktnaya-informaciya по которым производятся консультации 24 часа в сутки 7 дней в неделю, включая праздники. Так же на каждой странице сайта есть переход в мои группы во всех социальных сетях!

[@-tv1854]

Смотрю и плачу. Красотищща же.) Спасибо, с удовольствием посмотрел. А советские оппозиты на кастомайзинг привозят?

[@intruderlife]

я занимаюсь только интрудерами и булевардами от 2005 года и выше

[@мотовелопешиход]

Но симпонтый байк , как для выставки и смотровой , но суровые реалии , то что блистит не всегда практично

[@ВасяВасько-ю7ф]

Все кастомы такие, даже толковые ребята когда творили похожую х-ю и я задал им вопрос: "А как парни за ручку боковую схватиться чтоб мотик откатить и остаться с пальцами?" - они посмеялись и ответили, что это кастом, должно быть красиво и не практично, возможно даже опасно. Ручка была маленькая с нишами для пальцев , когда туда просовываешь пальцы и катишь мотик - ну так себе, но недай бог мотик начнёт сильней крениться и заваливаться, в лучшем случае ты упадёшь и сломаешь пальцы, а в худшем - оторвёшь. И таких решений там полно, но зато брутальный мот получился что пи..ц...

[@СергейБахтин-п9н]

У большинства в раше понятие о кастомайзинге совершенно не верное! "они посмеялись и ответили, что это кастом, должно быть красиво и не практично, возможно даже опасно"-это называется не кастом, а шоу стопер! Кастом должен передвигаться спокойно по дорогам и сворачивать шеи!

[@РаботаДомИроботы]

Автор ты чет жути нагнал,тут что ты описал это беда детского сада.Придумать перед мойкой чем залепиться,проблема?Колесо поменять ,проблема?Если так тяжело все займись велосипедами,там все легко)А мот красава,человек сделал так как он хотел,а остальные будут катать на стоке, тот кто боится переходить черту)

[@intruderlife]

Ты наивно посчитал, что я жалуюсь? Я снимаю видео для людей, которые потом сами это делают или лучше избегают с помощью моих видео ошибок. Поменять резину на штатном диске гораздо проще чем со снятием редуктора. А закрывать пакетами перед мойкой мот - это пиздец ))) по моему мнению. Да еще и пакетик там пришкварится на горячий движок или трубу ))) будем потом видео снимать как отшкрябать целофан с хрома. И даже не говори, что для этого нужно подождать пока мот остынет ))) я на мойки на 4 часа приезжать не хочу. ..

[@РаботаДомИроботы]

Я еще добавлю что после такого видео я как заказчик кер когда снова бы к тебе пошел,ты просто выставил его дурачком считай.Деньги тебе заплатили,по любому за труды ты нагнал и такое видео-мол как не стоит делать, эх ты хамло.

[@intruderlife]

Ну ты и дурак. .. один из подписчиков хозяин этого байка и он все смотрит и все это что в видео я говорил ему лично. Если ты подумал что все о чем я говорю я же и сделал - у маму тебя малова-то. Я занимаюсь исправлением этого, а мот с такими колесами и крышка воздухана в заказчик уже приобрел. От дисков колесных он отказываться не стал и поэтому я выходил из положения с передним крылом, а по заднему имея пример рассказал о последствиях этого. По крышкам имея пример я показал как это выглядит, а на делал эту хуйню. Крышки заказчик уже поставил стоковые черные. слыша звон не зная где он не нужно разбрасываться обвинениями

[@viacheslavcenturion6519]

Или ездить на мойку, когда нужно менять фильтр! =))

[@МотоШлак]

Ну не знаю. Наверняка там есть дренаж и вода в банке не стоит. А смысл такого фильтра забирать не нагретый воздух между цилиндрами а свежий снаружи, что он и делает. Ну да, придется чаще обслуживать, но это стоит того, если хочеш от мотора добиться большей эффективности.

[@AndrewRuskiy]

кастом есть кастом. Любое кроилово ведет к попадалову. Да, не спорю, можно сделать лучше завода, красивее, в своем проекте я и пытаюсь этого достичь. Но в основном, красота требует жертв.

[@666SeeR999]

Байки не моют на "стандартных мойках". Никогда. Байки необходимо обязательно мыть вручную. Мойки высокого давления применимы для автомобилей.

[@intruderlife]

Моют и обязаны мыть! Причина простая - если мот закоротит или сломается на мойке - это с ним случиться в дороге при попадании например в сильный дождь или на мокрой дороге на скорости, т.к. все параметры керзерной безконтактной мойки вы встретите рано или поздно на дороге!!! Я лично после того как доделываю клиентский мот и особенно электрику и даже подсветку - специально еду на безконтактную мойку. чтобы проверить свою работу! А моты которые типа надо мыть вручную и специально - это чушь! Это не сахарная вата, а тот же автомобиль, но только на двух колесах и все дорожные условия равные. Моты которые моются вручную и ездят из парника в парник - это не моты, а игрушки...

[@666SeeR999]

Даже самый сильный дождь на планете не даст 100 бар. Вы пишете чушь. Мойка под давлением способна вымыть смазку из подшипников, а так же в случае старых прокладок вода может проникнуть и под них, и это выстрелит через пару тысяч только. 100 (а профессиональные мойки и более 200) бар - это не шутки.

[@intruderlife]

Ну что же... Значит тем у кого это случилось мне придется сказать, что этого у них небыло... А вам я могу предложить приехать ко мне и мы запишем видео под названием "не верующий прощается со своим двигателем". Керхер у меня есть - все готово для эксперимента. Нужен только доброволец, который уверне,что ничего не случиться...

[@666SeeR999]

На красный тоже можно проскочить, и ничего не случится 9 раз из 10. Но вот стоит ли рисковать, пусть и 1 к 10, тут пусть каждый сам решает.

[@Revenant_Rider]

Я даже не знаю. За 4 года владения Трансальпом никогда не мыл его руками. Только на мойке. И ничего ему не случилось. Цепок только надо сразу смазывать. Так что соглашусь с тем что в ручную моют только сахарные мататайки)))

[@alextim-o-sheen7197]

Три вещи вызывают глубокое недоумение; "красотки" на силиконе, "качки" на стероидах, и кастом головного мозга у некоторых мотоциклистов.

[@Семён-р9п]

Спасибо за видео, пороставки убого смотрятся на передке. Всё по теме.

[@intruderlife]

В следующем году будем красить в порошок колесные диски, перья и проставки и все будет Огонь!

[@gennadijroder1166]

Каждому свое. Я например езжу каждый день в любую погоду. А кто так делает, они только так для красоты. Чем бы дитя не тешилось лишь бы не вешалось. Без таких мотоциклов Было бы скучно.

[@Vitali2012]

Хозяин не уважает технику. Мотоцикл для него лишь инструмент для достижения поставленной цели, а цель у него - тупо выпендриться. Но опять же, перед такими же как и он)) Нормальные люли, понимающие что тут к чему, лишь бросят сочувствующий взгляд.

[@maknill5232]

Слова настоящего мыслителя! Молодец!

[@EL_1990]

скатал на мойку и началась BIG PAIN

[@СергейКолода-у7с]

Осталось только за ламинировать мотоцикл и возить на прицепе по выставкам

[@moslitr1]

Гидравлический удар маловероятно. Воздухан намокнет, и смесь станет сильно богатая, тянуть будет плохо, если вообще заведется.

[@BumbaBrest]

Делая подобный настои на возможные проблемы идут осознано!

[@intruderlife]

в 99% случаях это не так...

[@gr_Royho]

я правильно понимаю что все нытье идет идет из-за того что: а) мыть придется ручками (как и любой мот) б) на съем заднего колеса придется потратить пару часов (при нормальной эксплуатации раз в 2-3 сезона) в) не доводить подвеску до отбоя вывод: если использовать кастом как раз таки как нормальный байк - с ним ничего не будет

[@intruderlife]

Нормальный байк моется керхером безконтактно с пеной. Мою уже 10 лет тот что на видео желтый и красно-черный - это мои. Мыть ручками моты - это смешно. Почему можно и нужно мыть керхером - я тут уже рассказывал неоднократно (коротко: потому что на дороге все условия в дождь и прочее такие же как при мытье керхером). Вынимание редуктора - это идиотический процесс, который не должен быть никак привязан к заменен резины... А проехать по реальной дороге и не поймать ямку чтобы не сработала вилка до 3/4 выжима - это не реально... Для тех кто катает мот по солнышку по центру Москву - самое то, а чуть в сторону - узнаем по чем фунт лиха...

[@VZMDeadAngel]

Ни один мастер кастома не сравнится с командой инженеров, проектирующих мотоцикл. Ни по уровню компетентности, ни по покрытия целей и задач при проектировании. Чем больше вмешиваться в конструкцию мотоцикла, тем менее он приспособлен для реальной жизни. Очевидно ИМХО.

[@intruderlife]

Вот как выглядит этот мот спустя два года после съемки этого видео: vk.com/wall-176369880_3193

[@vladimirkuzhdanov7732]

Пусть поставит оргстекло за сетку и проблема решена

[@intruderlife]

Была такая мысль - получилась просто "ШЛЯПА"! Выкинули!

[@Shura_Balaganov_]

Два мотка изоленты на каждую сторону !!

[@virago_owner]

Красавец!!!

[@jurkinss1]

Ездить гемор, а посматреть обсудить такие мотоциклы всегда интересно.

[@Shura_Balaganov_]

Дурная голова рукам покоя не дает, или "Большая Боль".....Посоветуйте хозяину так же сделать и на баке, и на глушителях, и на сиденье, и всем остальном.....Гениальное решение !! Боюсь подумать, сколько же он денег отдал "Кастомайзерам " за такое произведение искусства....

[@intruderlife]

Вот как выглядит этот мот в 2020: vk.com/wall-176369880_3193

[@Shura_Balaganov_]

@@intruderlife Красиво, я не спорю, но мне нравится, какой он в стоке, то есть с завода все прекрасно....Да, и денег у меня таких нет, честно...

[@Komorikiri91]

За полезный кастом? А как же удлиннение вилки?((

[@intruderlife]

Я их и не удлиняю. Я только исправляю то что уже наворотили до меня.

[@intruderlife]

Или просто делаю, чтобы это хоть как-то ездело - зависит от бюджета заказчика...

[@Komorikiri91]

Поняль)

[@kairatkazak5117]

Хозяин барин, как говорится, любой каприз за его деньги. Мот не каждый день.

[@ВладимирМорозов-р1ф]

Человек к тебе обратился. А ты себя повел мягко сказать не по людски. Ты же доктор.

[@vitalkirshov1607]

И в правду бестолковый тюнинг!

[@ЕвгенийДьяконов-ъ2э]

Боже ты мой😮 как тебя изуродовали бедный Suzuki..

[@Basovik]

Гидравлический удар????? Чувак мы серьёзно????

[@intruderlife]

Серьезно. Таки вчера это произошло после мойки ни на этом, но на другом... Двигло заказали....

[@СергейБахтин-п9н]

что бы получить гидроудар, нужно что бы в камеру сгорания залилось очень приличное колличество жидкости! признаю свой грешок, как то раз попал под конкретный дождь, воды в воздухане было хоть руками выжимай, снял, высушил, завёл и поехал

[@ИгнорПуйловской]

А чего нет? Уважаемый, физику никто еще не отменил, если кто-то решил что может порезать технически важную деталь в механизме, коим является мотоцикл, на свой лад, то пусть проведет замеры и испытания. На заводе не глупые люди сидят. Посмотри что этот умник сделал? из фильтр-бокса сделал по сути друшлаг! И самое главное он оголил фильтрующий элемент, который гигроскопичен .... объясняю вода на фильтр попала и фильтр наберет влаги, пропускной способности у него не будет ибо он намок, по итогу будет в фильтре дыра и полетит все туда в котлы. Ну конечно можно ехать тихо и не давать обороты, но зачем тогда извините такой байк? Глупость несусветная. Диски и резина то такое с этим можно жить, но фильтр-бокс извините подвиньтесь - идиотизм

[@pamparam3495]

ты путаешь его с гидроударом, гидравлика тут не причём.

[@intruderlife]

Это да - просто оговорка. Я даже сам не понял в чем претензии по началу. Конечно же оговорился...

[@sergeymiruta5688]

Дааа...Сомнительная красота и технические решения

[@Вася-л4у1ю]

Всем факю пока

[@intruderlife]

И тебе "факю" от всех, родной! )))

[@Вася-л4у1ю]

)

[@тесла7]

Корпус вобухана а-ля цыганский тюнинх фирмы "табор ай нэ нэ"

[@АндрейР-я7с]

Вроде все по делу

[@ЕвгенийКолтунов-л3в]

Мажор да и всё)) ничего не понимающий к тому же, свой мотоцикл я мою сам и никому больше не доверял его мыть)) вот воздухан у меня и не мок.

[@monoblast2674]

Да и вообще как-то дёшево смотрится..мое мнение

[@jacletaiger9168]

жалко поршневую .!

[@СашаБорода-ж1й]

Афтор внимательней пиши тексты...вязкость роли не играет...колличество...отвечает за ход вилки..

[@intruderlife]

Тексты не пишу - говорюиз головы. Вязкость играет огромную роль. Все что говорю - испытано на себе. При вязкости 10. как по мануалу на скорости свыше 180 начинает мот болтать и ход вилки на кочках доходит аж до упора - пробивает проще говоря. У меня же залит такой же объем, но 20-ка (до этого и пятнашку пробовал). Ход вилки очень сильно сократился, при том же объеме масла, а при заездах на максимальной скорости нет никакого раскачивания... Минусом 20-ки является повышенная вероятность пробивания сальников. Левые сальники так вообще выбивает только в путь... При установке штатных - куда ни шло... Но на практике остановился на идеальном соотношении - это штатные сальники и пыльники + масло вязкостью 15 и литр пополам или по 570 примерно, если больше литра емкость, а не как в мануале 616 в каждое перо десятку... Сейчас езжу на литр пополам пятнашка - 5 год - жду когда пробьет и буду менять оба по факту.

[@Ромников]

С первый минуты предположил закрыть пакетом , но нет как дурак смотрел пол видео

[@intruderlife]

Почему как?

[@Ромников]

@@intruderlife потомучто )))

[@vakhnovskiy]

Да рукожопый кастом. тот случай когда припадошный дизайнер нарисовал под накуркой. А строители обьясняют заказчику что так невозможно.

[@С.Граф]

просто одноразовая техника, прокатился и выкинул, собрал другую! деньги надо иметь!

[@intruderlife]

Когда есть деньги - принцип другой. Собрал - передумал - сделал по-другому.

[@С.Граф]

это когда мало денег! а когда много просто выкидываешь и покупаешь другое

[@СергейБахтин-п9н]

Технику нужно строить для души, а не для выебонов даже перед самим собой! Когда денег девать не куда, то у тебя и желаний много как превратить красивый мот в кусок г..., а когда денег не так много как хотелось бы, то долго и тщательно выбираешь тюнинг который тебя полностью устроит.

[@pamparam3495]

и не гидравлический удар, а гидроудар (гидро от слова вода)

[@intruderlife]

да да! я уже понял что оговорился.

[@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс]

а слово "гидравлически" по твоему от какого-то другого слова?

[@intruderlife]

Хотя тоже верно )))

[@antonsmirnov256]

Гидравлический удар и гидроудар - это синонимы )))

[@pamparam3495]

гидравлический удар подразумевает уже не "удар водой", а "удар гидравликой"

[@valentink224]

большой боль

[@ИгнорПуйловской]

Бред полный, все что сделано просто убили все преимущества Болевара) как надежного байка, теперь это - чемодан без ручки и нести будет тяжело и бросить жалко...или просто в гараж тряпкой накрыть.

[@ВасилийШагов-е7н]

Только дураки сие оценят ....

[@ВикторВикторович-х9ы]

гирлянда какая-то.

[@Лицосошрамом-ч8д]

Развел как лоха клиента на бабки и хвастаешься

[@intruderlife]

Глупенький ))) Это не мое произведение - я исправляю это, а не делаю, если ты не понял...

[@intruderlife]

Видео уже как пол года снято назад. Все о чем я сказал уже исправлено, кроме колесных дисков - от них клиент не готов избавится - там найдены промежуточные решения...