Чем отличается механический тормоз от гидравлического? | Какие тормоза выбрать?

[@whimus145]

Нужна рубрика "Популярные мифы и заблуждения". Уверен, есть о чем рассказать! За объяснения, отдельное спасибо! По делу, с душой, интересно!!!!

[@Alex_Shinoda]

Отличные познавательные видеоуроки. Смотрю уже не первый раз, всегда очень интересно. Спасибо за это. Продолжайте в том же духе.

[@user-chessman1]

Автор понятно всё объясняет, большое спасибо, отличный канал для веломенов) Лайк однозначно)

[@abcd281173]

Как обычно все грамотно. Приятный видос . Спасибо

[@art-nl5ie]

Отлично все показано. У меня стоят trp spyre-c, как в обзоре. Немного загонялся, что не гидравлика. Теперь понял, что тормоза отличные.

[@rainmanhott4595]

Чтобы понять хорошие или плохие тормоза, достаточно ими попользоваться. 😁

[@mraz-to8fu]

Сначало прифегел, что тормоза могут перегреться, решил проверить и обжогся 👍

[@alexboy9797]

Водички бы налил просто и всё.

[@puckspirit2573]

Вся кинетическая энергия велосипеда и твоей туши в тормозах трансформируется в тепловую. Деваться ей оттуда при этом особо то и некуда

[@alexboy9797]

@@puckspirit2573 и разрушения материала (разрыва связей между частицами в веществе)

[@puckspirit2573]

@@alexboy9797 судя по скорости износа колодок это такой мизер, что даже учитывать не стоит) Да и происходит это с выделением того же тепла, так что.. больше нагрева

[@hutorleon]

@@puckspirit2573 как же сила трения?!

[@nysson7994]

"Вам ничто не поможет" *улыбка на все лицо*

[@Xlllv]

2:46 для тех кто захотел пересмотреть)))

[@КоляДрозд-д2п]

Бог поможет

[@ayazkin6228]

Хорошее видео. Теперь бы ещё мануал по их настройке и замене колодок! Как раз скоро их нужно будет менять

[@alienbiketv]

Возможно, дойдем и до этого )

[@npo100cmak]

Благодарю за видео,во многом помогли разобраться с байком...особенно по настройке.

[@afandiev4121]

Хороший канал, автор все внятно объяснил с меня подписка 👍

[@SeGa-t7s]

чётко и ясно. благодарю.

[@rodwaled6070]

Спасибо за видео

[@santodomingo4483]

10 крутилок подвода колодок из 10

[@pavloleon3203]

грамотно и понятно все рассказал. спасибо. и лайк однозначно

[@Евгений-х9з5п]

Тормоза срам, смазка сквирт, трусы с памперсом, слова обретают новый смысл))) П.с.Купил себе велик недавно и пытаюсь включиться во всю это вело-тему, кстати спасибо каналу, подписался, все очень лаконично, доходчиво и приятно смотреть.

[@ИмяФамилия-в2о]

Спасибо 😉, вы всё очень доходчиво объясняете🤝

[@mykhailoyoy]

"Гидравлика точно не для туринга" надо это Руслану Верину рассказать, а то он не в курсе xD

[@alwersk]

Почему вы сделали видео про все задние переключатели shimano,а про передние забыли,надеюсь вы сделаете видео про них,извините что коммент не по теме

[@23Vovyout]

Все обзоры классные, везде ставлю 👍. Но при этом закрадывается вопрос: как мы раньше вообще ездили на Таирах и Украинах?)))

[@alienbiketv]

Во первых, была другая норма скорости. (кроме спортивных шоссе номинаций она была ниже) Во вторых, появилось больше разных номинаций например Эндуро/Даунхилл, где никакая Украина и никакой Таир не может быть применен в принципе. В третьих, возрос средний километраж у активных велосипедистов. т.е. стали катать быстрее, стали катать дальше, стали катать специфическим образом.

[@Alexender.]

Здаров Аквамен !!!

[@iarmani28a]

Спасибо за информацию, помогли!!!!

[@temniesudbi2981]

Спасибо большое все подробно объяснил

[@dasha.kovsharova]

Спасибо огромное, очень полезное и понятное видео!

[@trydontcry9564]

когда то я боялся переходить на гидравлику, меня пугали тем что если гидролиния порвётся и всё пздц, а нет 5 лет гоняю и всё норм))

[@ВовкаКот-э3щ]

Ну если тебе насрать на велик и ты не паришься о его обслуживании, мучаешь велик и падаешь вечно то конечно гидролиния порвётся и всё ты без тормозов. Надо следить за велосипедом. Я уж не думаю что у тебя гидролиния так сильно торчит, сам конструктив рам сейчас такой что гидролиния прижата к верхнему перу или под нижним пером, даже в великах за 8 тыс ставят внутреннюю проводку рубашек переключения и тормозов. Так что надо ещё раму правильно выбрать. Конечно лучше всего внутренняя проводка. У тебя меньшая вероятность того что ты порвешь гидролинию, и плюс в том что у тебя не будут торчать так сильно рубашки переключения и тормозов если это дисковые у вибрейков по любому рубашки проходят на раме.

[@lcnapmakl]

провернулся катафот на спице и зацепил гидролинию. в итоге сломало катафот, оторвало крепление гидролинии к перу, самой гидролинии ПОХУЙ

[@BadBoy-vg7ox]

@@lcnapmakl ну трудно порвать конечно.

[@user-be8mb9jm7g]

@@lcnapmakl ну для таких упертых есть поговорка "через сиду можно и хуй сломать"....Если кто то доебался до гидротормозов то я бессилен....

[@aishamussayeva7233]

Я и на в-брейках каталась 5 лет, даже не зная, что надо колодки менять🙈.

[@colonelikari6187]

То самое чувство, когда у тебя барабанная механика, и тебя не парят эти дисковые споры

[@derikristall]

Да у меня тоже

[@ЗлочннаПанда]

Лучше v-brake и надёжнее не бывает. Разве что не так круто для тех кто не понимает.

[@madsnz1]

То чувство когда выкинул тормоза с велика и не паришься 😎

[@АлександрКорчак-я1о]

@@ЗлочннаПанда Ну да, скажи привет, когда намокнет обод)

[@ЗлочннаПанда]

@@АлександрКорчак-я1о чуть сильнее нажал и всё. Катаюсь на таких много лет. Велик Giant X-sport 1 с завода стоят тормоза Magura HS 11.

[@John_The_Revelator.]

Надо очень постараться, чтобы повредить гидролинию!

[@ЗлочннаПанда]

Если ездить только по велосипедным дорожкам, то да.

[@ВасяПупкин-о7е2ю]

Особенно с внутренней проводкой)))

[@azeldok]

@@ЗлочннаПанда чел, на многих великах уже есть внутренняя проводка, так что надёжность, это уже не минус гидравлики)

[@ЗлочннаПанда]

@@azeldok возле самого исполнительного механизма нет внутренней проводки, она в раме. Рвётся возле дисков, чаще всего ветки попадают. У меня стоит гидравлика Magura HS 11, только она ободная. Спицы в отличии от дисковых не рвёт, и ветками повредить её намного сложнее.

[@azeldok]

@@ЗлочннаПанда ага, а ещё если в твои вместо колодок сало вставить, разницы в торможении тоже не будет), шутка. Чувак, порвать можно любой трос, а вот сила торможения у дисковых лучше

[@revolveramd]

Отличное видео👍

[@krivbas59]

у меня гидравлика 27,5 колёсах.думаю на 29 перейти и однозначно тоже гидравлику возьму !я доволен гидрачем)за 3 года вообще проблем не было!)

[@cerberus3328]

умный дядько спс !!! буду наблюдать за вашими видосиками

[@ОлегСмирнов-к9ю]

Гидротормоза хорошо работают даже когда идет дождь.

[@derwishrenegat743]

По моему, гидравлика более подойдёт для ответственного соревнования. А вот механика - даже недорогая - больше подойдёт для путешествий куда либо на большие расстояния. В дороге такие простые механизмы проще ремонтировать и регулировать.

[@ЮрийЮшков-ж6д]

если у тебя есть гидролиния и фитинги то поменять гидролинию и прокачать займет несколько минут , а если у тебя нет запчастей типа троса и рубашки то ты ничего не сделаешь даже на механике .В гидравлике не нужна регулировка вообще , а меньшее количество движущихся частей позволяет наплевать на грязь которая забьёт рубашки механических

[@жека-ю3о6ю]

Здравствуйте, вы в каком магазине работаете?( имею в виду, на какой площадке.)

[@ИванНеизвестный-э9с]

В 90% случаев обычному пользователю хватает нормальных механических тормозов. (Не берём в расчет лютый дешман!!)

[@belot_a_a]

А ещё можно было бы рассказать чем тормозить если в том и другом случае получили отказ системы торможения...)

[@Dar_Weter_]

для себя понял, что мне подойдёт лучше всего дорогая механика (на фэтбайке), чтобы и на большую дистанцию можно было прокатиться (с электромотором) и по говнам погонять. Спасибо за подробное объяснение. Сам я с дисковыми тормозами ещё не сталкивался (на днях придёт мой первый лисапед с такими).

[@ВладимирСтоляров-о7е]

На минуточку, гидравлика во всех автомобилях. Абсолютно во всех. И всё ездят, и ни кто не париться. Если средства позволяют, берите гидравлику. Нет там ничего сложного. Бояться нечего. Для тех кто вообще далёк от всего этого - купите два шприца, на 5 и 20 кубиков и капельницу. Наберите в большей шприц примерно 15мл воды и капельницей присоедините к маленькому шприцу. Подвигайте поршни обеих шприцов и посмотрите где какое усилие. Это и есть модель гидравлических тормозов. Всем удачи.

[@bigbulya]

Спасибо большое!

[@кириллкириллов-к2п]

За 13 лет гидравлические тормоза не разу не ломались не косячили...) все работает идеально

[@ЗлочннаПанда]

а ты покататься на нём попробуй)

[@tresh117]

а у меня Орлёнок до сих пор остался. Ему уже 30 лет и я вообще не парюсь ;-)

[@СакадинВася]

Мечта детства моего

[@СакадинВася]

Даже цену помню 60р с какими то копейками

[@ВасяПупкин-о7е2ю]

Орлёнок это орлёнок!!!

[@Markus_Wolf777]

Опять все просто и ясно, однозначно лайк.

[@skillmantd]

Наконец-то разъяснили разницу.

[@KoRjIK-w2z]

Достойное видио, очень грамотно, с Avid bb5 и начинал...

[@alexboy9797]

Не понимаю чего париться в велопоходе. Тормоза-то два. Очень мало шансов, что выйдут из строя за один поход оба.

[@scudss2678]

Во-первых, торможение обоими тормозами гораздо эффективнее даже при небольших скоростях, во-вторых, если ты несёшься с грунтовой горки и у тебя отказал хотя бы один тормоз, то в случае отказа заднего, если ты не владеешь навыками любителя даунхилла, то полетишь через руль, а если отказал передний, то торможение будет малоэффективным, тк на неровном склоне вся нагрузка приходится на переднее колесо, и, вполне возможно, такой умник, как ты, подумав, что раз в детстве все тормозили 1 тормозом - ножным, то и тут прокатит, попадёт под колёса, не доехав на своём туринге до выезда с города.

[@alexboy9797]

@@scudss2678 такой умник как ты написал кучу бесполезного текста. Для обычного туринга вполне хватит одного тормоза, там не "носятся с грунтовой горки". А плохому танцору всегда мешает причинное место.

[@scudss2678]

@@alexboy9797 да, на обычном туринге нет резких подъемов и спусков, но этот спуск рано или поздно тебе попадётся, тк на туринге ты 100% пока будешь ехать на место отдыха съедешь на пересечонку (не на обочине же шашлыки жарить), а на длинном пути +250км ты с очень большой вероятностью напрешься на что-то такое, даже на шоссе ты напрешься на спуск, на котором тормоз не будет лишним.

[@ЮрийЮшков-ж6д]

@@alexboy9797 Какое глупое утверждение , всё равно что сказать что Жигулю хватит тормоза на одной оси

[@Anna_Victori]

Начиталась тут у вас этих ужасов про тормоза. И теперь боюсь, что что-то будет с тормозами 😢 Купила с рук велик на гидравлических тормозах. А теперь думаю 🤔: на фиг оно мне надо? Каталась на планетарке и горя не знала.

[@89162863067]

Хорошие обзоры!

[@alwersk]

Благодаря этому видео я взвесил все за и против и решил просто заказать более лучшую механику,спасибо

[@Golev1]

Что-то ребята не договаривают! Физика торможения состоит в том чтобы кинетическую энергию колеса/велосипеда/автомобиля/паровоза преобразовать в тепловую энергию тормозного диска. Нагревание диска происходит за счет трения, которое как известно зависит от коэфф-та трения между поверхностями и силы прижатия поверхностей. Чем больше сила сила прижатия, тем больше сила трения, тем потенциально больше преобразуется энергии в тепло. Соответственно, механические характеристики диска, колодок, суппорта должны быть сбалансированы - рассчитаны по теплоемкости и теплообмену к усилию прижатия. Что гидравлика, что механика - для энергии велосипедиста (в купе с велосипедом) с запасом за глаза - поэтому без разницы. Маркетинговые уловки для удорожания обслуживания. Однако заметим, усилие не должно блокировать вращение, т.к. если нет вращения - нет трения, нет преобразования в тепло. Но это уже зависит от велосипедиста...

[@Anna_Victori]

Подскажите, пожалуйста, где на велосипеде написан бренд тормозов. У меня гидравлические, но не пойму какие именно.

[@manaren.]

ИЗ СЕРИИ - НУ ТОГДА ЖЕНИСЬ, НУ ТОГДА НЕ ЖЕНИСЬ. Я ТАК И НЕ ПОНЯЛ ЧТО ЛУЧШЕ И ЧТО ХУЖЕ, И САМОЕ ГЛАВНОЕ, КАКИЕ ПЛЮСЫ ИЛИ МИНУСЫ В ТОМ ИЛИ ДРУГОМ ТОРМОЗЕ.

[@bicycleworkshop1779]

Спасибо, подробно объяснили. Мне точно гидравлика не нужна. По городу и на механике покатаюсь.

[@wowangers]

Очень нравятся видосики, информативно и доходчиво!! Вот один вопрос не по теме, я вижу руль на велосипеде, он намного шире в хвате чем мой. Был ли ролик про руль и как его выбрать?

[@alienbiketv]

Ещё не было, но спасибо за идею!

[@Кутузов-б1м]

Самые крутые тормоза на велосипеде Украина, остальное от лукавого

[@Intruder9]

очень смешная шутка

[@TheGemore]

Это не шутка

[@Зараки-в9ь]

а какие там, ноги?)

[@PashaTsurkalo]

Кидайте ссылки на комплектующие из видоса) спасибо

[@liboqerink1426]

Спасибо братан Тебя отлично отлично понимает очень хорошо что я этот я подписывался на ваш сайт И всегда буду смотреть на это очень красива Очень хорошо ты объясняющие всё понятно

[@real_PAL]

Механика надёжнее, просто бросил запасной тросик в рюкзак и поехал. В остальном разницы нет, тот же TRP Spyre имеет обе подвижные колодки

[@Mikhail_Sk]

Разница есть,поверь и она огромна. Я перешел с механики на гидравлику. Небо и земля

[@ДядяВаня-и7щ]

@@Mikhail_Sk да, и с гидравликой, головняка меньше, как по мне.

[@ЮрийЮшков-ж6д]

Что мешает бросить запасную гидролинию и 30 граммов жидкости?

[@real_PAL]

@@ЮрийЮшков-ж6д Наличие мозгов

[@zatvornick1023]

Далеко от дома, разодрал об сук свой тросик... ;) Спасибо

[@TheKoromax]

Полезный видос. Добавил бы, что на затяжных спусках пальцы долго не могут держать на мехе. После одного случая, когда пришлось зажимать ладонью, сменил сразу на гидру.

[@rainmanhott4595]

А че, есть те, кто на спусках держат зажатым всегда тормоз?😁

[@ЮрийЮшков-ж6д]

Вдали от мастерской поменять гидролинию ,обжать оливки и прокачать тормоза ничуть не сложнее чем трос с рубашкой ,тем более если заранее иметь нарезанную гидролинию под задние и передние тормоза необходимой длины .

[@GameSTALKER]

Подскажите пожалуйста, что у вас за тормоза в руке, у мен, очень похожие механические, и я хочу их обслюжить, но не знаю что за модель

[@Oleksii_Popov]

Лично мой выбор - "двухпоршневая" механика.

[@SomeOne-rh5so]

А я вот будучи мальчуганом тормозил подставляя ногу сзади передней вилки на шину. Это 3й тип - животворные тормоза (на нашей улице вся пацанства так щеголяла)

[@putinubijza]

Нищебродом ты был если на тормоза папаня твой не мог заработать, а велосипед поди украл на другом конце города.

[@itomis]

И летали через руль, если тапок затянет

[@SomeOne-rh5so]

@@itomis О видно тоже детство в те года - было 1 и поэтому оттачивали мастерство - главное чтоб ногу не затянуло и при этом контроль торможения...))

[@SomeOne-rh5so]

@@itomis Да - были ухари специально так втыкали и успевали спрыгнуть а велик вертикально кувыркался.

[@ЮрийЮшков-ж6д]

Сколько раз твои кеды зажевало колесом?

[@rozzik4774]

Просто скажите что лучше для станта на велике ? Как вилли и чтобы не перевернутся нажимать на тормоз и какой лучше для этого ????

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

когда регулярно ездишь с 10кг в рюгзаке и довольно часто с 20 кг на багажнике, разница 200 гр в весе тормозов не является чем-то, за что стоит платить. И даже если бы ездил порожняком... лучше я похудею на 200 гр. Гораздо дешевле и полезнее ))

[@nullnull557]

На днях купил вел на сраме nx 11 и level. До этого был ашанбайк на копии турней. Ощущение словами не передать! Самое сильное впечатление в первую очередь оказали гидравлические тормоза. Обратно на механику не хочется. Посмотрим как покажут себя зимой. Огорчает что в моем залупинске нету мастерских, придется докупать инструменты.

[@alienbiketv]

Отличное сочетание трансмиссии и тормозов, поздравляем с покупкой! Недостающие инструменты, можно поискать в нашем интернет магазине.

[@krutiakable]

Dungeon Master так в чем же основное отличие в торможении?

[@JAIL2K]

А в механике можно колодки перевернуть? Чтоб вторая изнашивались?

[@viktorsokolov1082]

благодарю

[@ОлегБушуев-х4н]

Вопрос знатокам,у меня стоит Дисковые тормоза,180й ротор, по износу этого ротора при замене,хочу поставить 203 й ротор след размер,(Т.к он увеличит кпд торможений по метражу расстояний) ВОпрос: нужно будет менять Калипер ?...под 203й дисковый ротор..

[@КонстантинСергеевич-ш6с]

Друзья подскажите плз Выгодно предлагают Horst crown 29, но рама 17, а мой рост 185. С одной стороны я люблю рамы которые выглядят как треугольник, а не ромбик и + с 29 колесами может это не так критично? С другой наматывать буду много км по шоссе. Стоит ли рассматривать этот вариант или это глупо и надо обязательно раму 21? Чем вообще чреват выбор меньшей рамы?

[@mcmaloy92]

купил 3 года назад XT М8000 и не парюсь настройка легкая... пару раз ток колодки менял...

[@ИгорьКариков-ц8л]

Всю жизнь предпочитал ви-брэйки и дальше буду их предпочитать.

[@ЗлочннаПанда]

То - же самое, только v-brake гидравлические.

[@YouMahou]

Все так говорят про этот вес,который нужен только в спорте. Обычным пользователям ваш вес нахрен ненужен Я катаюсь с дочерью 20кг на раме и уж колосальной разницы не вижу,что один что с ней,а вы говарите про какие то граммы

[@razarvu2964]

Все верно кроме. Когда колодки перегреты они лучше тормозят

[@art7715]

До какого мороза зимой можно кататься на гидравлике?

[@USER_US_E_R]

Если в системе DOT4 (как на автомобиле), то думаю до такого мороза, что чел на велике не сможет ехать)

[@putinubijza]

Похер мороз влетнюю жару.

[@МихаилТуркин-о9б]

На минералке гидре в -30 все норм.

[@АртемСарычев-д9ю]

Масло в гидравлике не замерзает

[@MStanislav88]

Какая еще мощность и сила торможения? да даже мотоцикл весом в пол тонны достаточно уверенно тормозится ручным тормозом с тросиком. Ашанбайк с ашан вебрейком легко блокирует колесо на самом даунхильном спуске. Гидравлика имеет один плюс это комфорт, мягкость, когда вы жмете на ручку тормоза никаких трений более не происходит - только нажатие и только торможение. С механикой вы еще тяните трос который трется в его рубашке, а значит нужно большее усилие, меньше чувствительность. Вот с ремонтопригодностью конечно все верно, механика либо не ломается либо подтягивается тросик. Гидравлика если потекла то все - варешки.. приехали..

[@pah_ok]

А что за спешик стоит сзади на фоне? Может готовите обзор на него? :)

[@РоманРоман-к7к]

Объясните мне существуют люди которые не могут нажать ручку механики чтоб затормозить? Кто это?

[@НиколайМихайлов-у4я]

Реально ощущение, что про каких то здыхликов рассказывает.

[@666Avrora]

мб те кто смазал ротор маслом что бы не скрипел?)

[@РоманРоман-к7к]

@@666Avrora думаю что тогда и гидравлика мм не поможет

[@vladikslav96]

Наверное речь шла про даунхилл, там очень часто тормоза используют, руки устают или не хочется напрягаться лишний раз

[@РоманРоман-к7к]

@@vladikslav96 ну тот кто практикует даунхил наверное разницу между гидравликой и механикой знает\чуствуєт, видео в первую очередь для непродвинутого юзера. Но даже если так то тут обяснить надо накуя мне вообще эта дополнительная мощность если я и так ручку жму нормально. Как объяснил с гидроприводами где и как их можно повредить.

[@sergechernyshov5264]

Гидравлика перегреется и закипит? Это как? Это на автомобиле не так то просто сделать(надо быть эпически недалеким человеком). Тут либо залить левую тормозную жидкость(или что то вместо нее), либо ехать с заклинеными тормозными колодками. В первом случае будет плохой тормоз, т.к. жидкость будет кипеть при сжатии в трубках, во втором случае истирание тормозных колодок и нагрев диска. Однако если система собрана и настроена не больными людьми, то гидравлика лучше. ремонтопригодность.... тут да.... На авто ни разу не ремонтировал за 30 лет жизни моего первого автомобиля (окромя замены расходников). На втором то же, на 3 и 4 только замена жидкости при ТО. А в плане пробить цилиндр, сломать магистраль. Если вы так относитесь к велосипеду - ходите пешком. С дуру можно и "кхм" сломать.

[@dengame4803]

По мне гидравлика чувствительнее не растягивается как тросик (особенно заднего колеса)информативность лучше.Если там залита дот 4 или 5 как в авто то вскепятить не просто её до 250 градусов .

[@roadtobarcelona04]

Внимательно послушал и пришел к выводу,что мне нет смысла менять механику на гидравлику.Учитывая что я не гоняю как угорелый где то в горах,и не вешу 90кг.

[@МобиДик-ъ2ж]

Лайк за видео, информативно и по сути! Очень ждём обзор по уходу за гидравлическими тормозами. Очень надоооо )))

[@alienbiketv]

Спасибо, постараемся снять в ближайшее время!

[@misho4246]

Выкинь гидру и поставь механику. Познаешь дзен!

[@ikh999]

Кто нибудь ответи у меня гидравлика promax переднию качаю не где нет потёков не чего а ход ручки увеличивается всегда через неделю после прокачки ответи пожалуйста ??????¿????????

[@veresoff8261]

На одном из велов (Merida Hardy 2) - гидравлика. Модель 2008, тогда же и куплен, катаю на нем до сих пор много и часто. Никаких проблем ни разу не было (тьфу-тьфу).

[@Jekichman]

У меня стоит гидравлика, очень доволен, назад на тросик никогда..

[@agat3129]

Я вот никак не решусь поставить гидравлику,а если вдруг что сломается,то где найдешь мастера,да и каждый раз ходить в мастерскую и отваливать бабла этим барыгам?

[@Jekichman]

AgaT ну боятся точно не стоит, система сама по себе надежная если ее не насиловать и не сжимать ручку тормозов с бешеным усилием, если и будут проблемы, их можно будет решить самому , для этого нужно будет купить горловину для прокачки, или то что сломалось )

[@СашаИванов-ъ6р]

Я вот с гидравлики на ТРП перешёл тормоза шикарные.

[@USER_US_E_R]

@@agat3129 3 года езжу на гидравлике, пока не знаю зачем ехать к мастеру. Спускался 4км крутого спуска в горах, аж колодки горели, тормоз остыл и все ок.

[@serufim]

Я перешел на гидравлику, потому что при весе больше 100кг, мои говнотормоза от tektro перегреваются после 1-2 нормальных торможений с небольшой горки. В некст году планирую купить электро колесо, и тогда думаю нужно будет взять самые мощные тормоза, чтоб останавливаться с 40км/ч без проблем

[@yurok0074]

Спс хорошее видео! Подскажите как гидравлика X-Spark HD-M220

[@alienbiketv]

Выглядит как реплика Tektro, но в случае поломки будет очень сложно найти запчасти (поршни/уплотнители) и на то и на то.

[@nikolaymakarov722]

есть ли разница работы гидравлики зимой или мороз, в сравнении с более теплыми сезонами?

[@sidname859]

У любой вещи есть температурные ограничения при которой та или иная вещь нормально работает, у меня хтр и катаясь при температуре в минус 15 разницы прям не заметил, но если долго едешь или байк стоит и тормоза не используются то первые несколько нажатий более тугие а потом всё нормально!\ И ещё нужно понимать что в моём случае это минеральная тормозная жижа а у срама дот и как он себя ведёт я без понятия.

[@nikolaymakarov722]

@@sidname859 благодарю, все понял!

[@alexalexov9068]

Как по мне - у гидравлики информативность на ручке получше будет, точнее усилие дозировать получается?

[@Shurko113]

Надо было рассказать про гидр zoom

[@Celaps46]

Автор ответь пожалуйста на все вопросы))) 1. с гидравликой нельзя поехать в другой город км так 200км? какова вероятность проблем с тормозами? 2. можно ли поменять с гидравлики на механику? А то, велосипед понравился, а там гидравлика стоит. 3 Как часто ломается гидравлическая система?

[@alienbiketv]

1. С гидравликой можно все то, что и с механикой с той оговоркой, что если что-то выйдет из строя в пути, то провести наколеночный ремонт гидравлики будет сложнее. Вероятность проблем с тормозами напрямую зависит от состояния всей системы и способа эксплуатации. если это задачи дорожного велосипеда, то вероятность технических проблем скорее всего сопоставима. 2. В каждом конкретном случае нужно смотреть что на что требуется заменить. Скорее всего, заменить будет возможно. 3. Частота поломок гидравлической системы напрямую зависит от её класса, состояния и способа эксплуатации. Например, достаточно перебить гидролинию веткой и уже проблема есть. Однако, как часто это случается - это уже вопрос эксплуатации. В любом случае, можно сказать, что гидравлика более зависима от сервиса, чем механика.

[@СтасСавич-л3ы]

Покупал себе недогой велик, но на нем установлена гидравлика tektro, и после того, как вошло в превычку, что велик тормозит от лёгкого приеосновения пальцем механика кажется жуткой дичью и нет никакого желания её ставить. Ну и за 3 года с гидролинией в лесах ничего не случилось, только прокачать тормоза раз в 2 года стоит денег. И если верить мастеру, что мне прокачивал, то тормоза на минеральное масле это круто, прокачивать нужно редко, а на доте намного чаще.

[@ЗлочннаПанда]

Вот лежу с поцарапанным носом и думаю. Может на перёд механику поставить. Немного занервничал и сильно нажал.

[@Captain22021971]

Гидравлическая жидкость это масляное масло! (В шимановских тормозах именно так!) :)

[@Зараки-в9ь]

С великом может произойти что угодно, можно размолотить его в хлам и сломать раму, оторвать ручку тормоза, но это как должно фартонуть, чтобы порвать гидролинию? (не особо кстати хрупкую и если не спрятанную в раму, то уложенную по ней) падал тысячи раз, повреждая при этом все, кроме нее. Тем более байки из серии "а вот ветку зацепишь и порвется"-сломается ветка, а не тормоз

[@oleg.sobolev]

Класные советы. На самом деле для новичков как я очень нужные объяснения. Спасибо:)

[@MaximCameo]

А почему для велосипедов не придумали АВС-систем, чтобы при экстренном торможении колесо юзом не шло?

[@SerBel21]

Кое-что придумали, но это низкоэффективно и довольно бессмысленно, ибо основной тормоз - передний, а его пустить юзом может только большой умелец!) Обычно летают через руль.)

[@MaximCameo]

@@SerBel21 Знаю, что правильнее тормозить передним, но (старая школа) больше торможу задним.

[@user-px7ng5nf8u]

На автомобилях и мотоциклах везде гидравлика и никто не заморачивается ремонтопригодностью.

[@СоваПринт]

Вторая ересь насчет стоимости. Гидра М365 шимано стоят 2400 в сборе + -, с гидролинией и тормозной ручкой. Просто тормозная машинка (калипер) TRP с двумя подвижными поршнями Спайр 3400р или Спайк 4200р. Плюс рубашка, тросик, и тормозная ручка приобретаемые отдельно.

[@alienbiketv]

Как я и говорил в видео, простая гидравлика может стоить дешевле хорошей механики, все верно.

[@СоваПринт]

@@alienbiketv Согласен. TRP - более-менее top.

[@M0nserge]

Поставил себе тормоза TRP, долго притирал, но они почему-то все равно не такие цепкие как мои бывшие avid BB5. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть дело? Может, стоковые колодки поменять?

[@zerstnetpeak]

У них есть болты с обратной стороны поршня. Они выполняют роль подводки колодок. Подведи максимально близко и тогда они станут работать лучше. У меня трп при моих 110 заднее колесо с лёгкостью бросает в юз, а переднее очень эффективно тормозит.

[@MetsHayqs]

Мне кажется мне нужна хорошая механика. Спасибо!

[@ИгорьТроицкий-ю9д]

Вот всегда думал и на практике тоже, гидрачи не на много эффективнее. Улетаешь в стопор и с тех и с тех. А на мехе подвод колодок регулируется элементарно

[@rainmanhott4595]

Ну да, одна барашком, вторая колесом. Люди просто ленивы)

[@ЮрийЮшков-ж6д]

а на гидре их вообще не надо регулировать

[@БОГДАНПОДВОЙЦАТНИК]

а замена колодок на каком типе легче?

[@best1011]

Спрашиваете тут у АКВАМЕНА про типо Гидравлика круче? конешно круче)

[@agat3129]

Купил Gt pantera//стоковые тектро тормоза дико скрипят и жужжат и еще более страшные звуки издают,что делать,не знаю,уже чистил и прогревал и прокаливал и все что только ни делал,через два часа опять эти звуки.Вот думаю,сразу менять на гидравлику или смысла нет?и поставить просто шимановскую механику?катаю только в городе,но город с сопками,так что иногда тормоза прогреваются сильно.И какие лучше поставить от шимано?

[@maga451]

Shimano BR-MT200. Но есть конечно и получше и дороже. Но тебе думаю и их хватит на твой вел. )

[@maga451]

Если хочешь топ уровня гидравлику то посмотри Shimano Deore XT BR-M785.

[@maga451]

Shimano BR-M315 и m396 тоже хорошие.

[@agat3129]

@@maga451 хм, спасибо, мужик

[@mishapk80]

На моем GT каркарам спорт была стоковая гидравлика, замучался прокачивать. Потом заказал с китая shimano гидравлику, с ней тоже не повезло через пару месяцев потек калипер, начался скрип от которого не возможно избавится.