Как решить 5 основных проблем дисковых тормозов | Простые решения для проблем с велосипедом

[@kovalchukvladimir5188]

Раньше механический тормоз настраивал на "глаз", но это морока. Сейчас сделал пластинку из нержавейки, распускаю крепление тормоза, подкладываю под неподвижную колодку пластинку, зажимаю ручку тормоза, чтоб колодки сошлись и затягиваю тормоз. Получается идеально (если ротор не кривой)). Можно использовать любую ровную пластинку толщиной 0,8-1мм.

[@АртемДьяченко-й8х]

Приятно смотреть и слышать спокойную технически и лингвистически грамотную речь. Без слов-паразитов, без жаргона, намекающего на то что если не врубаешься значит лох в теме и вообще не тру райдер. И приятно, что нет шуток-прибауток четкого блогера. Спасибо вам за инфу и подачу. Пойду выгуливать свою новенькую Мериду цэикс 300.

[@tatianamaslikova]

А мне главное ответ Как правильно отрегулировать тормоза а грамматика на втором месте :-(

[@oleksandrum9250]

Понятно, доступно, в спокойной, позитивной манере. Очень большая редкость. Вы - талант. С меня подписка.

[@C1os3r]

Понятно доступно, ага. Включаю видео - какая-то колодка, ротор что это вообще? Я хз для тупых чет не доступно.

[@C1os3r]

@@marksei8096 Так я не ною, я просто говорю что ролик не информативный. И запчасти он не показывает. Если ты покажешь домохозяйке системный блок изнутри - это не значит что ты показал ей где проц, а где видеокарта. Ты просто показал системный блок. Ну ты понял.

[@ВитяСато]

@@C1os3r Братишка я в них ни разу не лазил в эти тормоза,но я сразу понял что к чему) Накрайняк можно в гугле забить,ротор на велике ) там отдельное видео) ничего сложного,все учились) Главное туда залезть и запомнить как что стоит:) А там по ходу уже разберёсся )

[@marksei8096]

@@C1os3r давай теперь сравнивать сложную электронику с велосипедом, это ж такие вещи похожие...

[@C1os3r]

@@marksei8096 А в чем разница? Для человека который не знает ни того, ни другого - это одинаково сложно.

[@Miffo3]

Как же хорошо снято и подробно всё показано и грамотным языком объяснено. Ни разу не имел дело с настройкой тормоза, но после видео смог выправить диск разводным ключом и правильно настроить всё остальное. А ведь я много видео посмотрел, и только здесь нашёл все ответы в одном месте. Спасибо.

[@AF-mu2oe]

Дай бог здоровья тебе, добрый человек. Прокляла сегодня всё на свете, за то что взяла новый вел в коробке, а не собранный с магазина. Все ответы на вопросы на вашем канале, от всего сердца, благодарочка!❤️🤜🏻🤛🏻

[@mikhailmikhalchan7913]

Спасибо! Помог совет по центровке калитера, причем с первого раза - расслабил, зажал тормоз, закрутил, все сработало)))

[@МаксЛеонидович-ж9ц]

Как же раздражают все веломастера! Но смотреть приходится.. А Вас смотришь в захлёб ! Четко, информативно, НЕ НУДНО и всё по теме. Спасибо за работу! Подписуюсь.

[@maxmaximus4225]

это ты про бедолагу RollAllDay, который косит под чувака с канала "В шлеме"? :)

[@Галерейщик]

полезное видео, спасибо. по последнему пункту есть 1 замечание и 1 дополнение. замечание: механический тормоз с одной зажимающейся колодкой центровать нужно по колодке, которая неподвижна, то есть нужно добиться положения, чтобы ротор распологался максимально близко к «пассивной» колодке и при этом не цеплял за нее. дополнение к последнему пункту: есть такая штука, называется pad spacer, очень сильно помогает в вопросе центровки колодок, продается на али экспресс, стоит 100 рублей. еще раз спасибо за информативное и полезное видео, особенно для новичков

[@ivansavin7898]

Благодарю. Очень полезная инструкция. Чётко, по делу, лаконично и понятно.

[@Oleksii_Popov]

Приятно и грамотно все рассказано. Хотелось бы добавить про механику с одной подвижной колодкой. 1) вроде очевидно, но все же. Каждый раз полезши туда подводить колодки считаю важным менять их местами для равномерного износа 2) Если механика дешевая, там между адаптером и собственно калипером куча полусферических шайб и куча степеней свободы. Как показано или на глаз точно не угадаю с параллельностью плоскости колодок и ротора. Делаю так: ослабляю два болта. Между подвижной колодкой и ротором вставляю картонку 0.3мм примерно, неподвижную колодку регвинтом зажимаю до упора. Калипер отцентрован и выровнян, остается закрутить два болта, и чуть открутить неподвижную колодку для создания зазора.

[@vts413]

Вот это дельное видео! Три недели, как поменял ротора, не мог избавится от чирканья спереди, что только не делал, каких только видео не смотрел, не как не получалось! А здесь всё по пальцам объяснили и всё получилось. Спасибо от всей души.

[@АртемКонстантинов-ы2г]

А сами не додумались его подровнять????

[@vts413]

Артем Константинов сам не такой гений как вы!!! Не додумался...

[@vts413]

Но вы если что ещё пишите)))

[@НикитаСнежневский]

Спасибо Вам большое. Смотреть одно удовольствие. Купил себе велосипед и до открытия сезона все искал у кого можно хотя бы базовым вещам научиться. ведущий отличный!

[@ShaibakovAndrei]

Спасибо вам большое! Сегодня купал своего «железного коня», как раз со снятием переднего колеса. Ваши рекомендации по устранению «бесячего» скрежета тормозного диска о колодки очень пригодились.

[@kipisela]

Абалденно. Благодарю за ваш канал. Вчера весь вечер на немецком видио про тормаза. Не одного годного канала. Спасибо еще раз.

[@Igor.Izosin]

Спасибо за грамотное объяснение решения проблем. Посмотрел с удовольствием, все просто и доходчиво. Качество видео 5 балов из 5,приятная картинка и приятная подача.

[@СерегаПаламарчук-в2ж]

Спасибо за содержательный ролик и особенно приятно, что в каждом видео подводятся краткие итоге вышеизложенного. Это помогает удержать в голове структуру ключевых моментов.

[@AlikSeitov]

Вы самый лучший! Всё ясно и понятно и ничего лишнего 🙂👍 подписался

[@valtsarsky]

грамотно и доступно даже для простого пользователя

[@sergeykobylyanskiy89]

Просто, быстро, доходчиво. Огромное спасибо вам, я сейчас за рубежом и вы очень вручили 👍💯

[@getmanenko13]

Спасибо огромное, очень понравилось! Спокойная, доступная и понятная речь, мне помогло! Спасибо большое)

[@Delirium4Dude]

спасибо огромное! купил первый нормальный вел себе, столкнулся с неотцентрированным дисковым тормозом, сначала сильно огорчился, но, благодаря вашему видео поправил всё сам минут за 15

[@ShukovskyLive]

При замене колодок не учли необходимость развести поршни если предыдущие колодки были критически изношены. Тогда новые колодки просто не получится вставить, не разжав поршни.

[@mikhailovcharenko9830]

Ключиком, все такое маленькое - силы руки вполне хватает, чтобы развести колодки, разводка не нужна.

[@nimhe8725]

Можно развести колодки обычной стамеской.Медленно и аккуратно.За счет ширины и клиновидной формы она легко их раздвигает не повреждая,в отличие от отвертки.Сам новичок,нажал на тормоз со снятым колесом - колодки схлопнулись,стоял не знал что делать,думал придется в салон везти прокачивать или что там еще.Но благо есть ютуб и я нашел видео,как развести колодки.

[@Belka_choli]

Желательно почистить поршни от грязи, смазать силиконом затем вдавить, излишки силикона стереть ветошью! Таким образом поршни будут ходить намного мягче и равномернее!

[@МаксимМоисейченко-т9ч]

Приятно смотреть и слушать. Грамотно рассказывает человек.))

[@PASHA9380]

Спасибо большое за инструкции!) Мой последний велосипед был Аист(а там всё как два пальца), купил горник и не мог понять как тормоз настроить)

[@ironbrick3069]

Просто красавчик без лишних слов и раздел видел по частям очень удобно сделал

[@shmeleu]

"Простые решения для проблем с велосипедом". Отличное видео, мне лень так возиться, проще с V-тормозами )))

[@ДмитрийТулибов-в7в]

Предлагаю обсудить 6 -ую проблему, это скрип.при "живых" еще колодках. На днях справился с этим моментом. снимал колодки, мыл их в ферри, чистил наждачкой,чистил ротера. Скрипа больше не наблюдаю, пыль,грязь,масло с дорог набивается,и изза этого начинают скрипеть тормоза. И еще момент. Для замены колодок иногда проще колесо снять,чем открутить суппорт, а потом его настраивать. Видео ,как всегда хорошо заходит) подача норм.)

[@jahongirjurayev168]

Божественное объяснение ! Спасибо справился с проблемой

[@alehandrodonuts5996]

Очень понравилась речь автора на протяжении всего видео, было всё понятно и интересно смотреть.

[@goldman01]

Отличное видео, Спасибо! Купили дочери велосипед и задний тормоз пищит при езде, более 5 минут кататься невозможно, уши не выдерживают)) Пойду настраивать...

[@goldman01]

Вау! Супер рекомендации, отрегулировад дочин велик, теперь шепчет и ничего нигде не скрипит!! Спасибо!

[@MichaelFront]

начинающий велосипедист для начинающих, отлично просто 5 баллов, все грамотно без воды

[@DimaKris]

Ух! Видео самое то, что надо! Приятно смотреть и слушать, что не мало важно, достаточно информативно. Спасибо за проделанную работу. Прокачку тормозов, тоже было бы полезно посмотреть

[@proelectrikod7107]

О спасибо, завтра пойду передний ротор выравнивать а потом передний калипер центровать, я снова буду тормозить когда нужно, оооо хвала тебе)

[@ВладимирЛевченко-и5л]

Чувак знает своё дело, слушать приятно !

[@ezekielprophet6016]

Хорошее видео. В основном рекомендуют при подгонке калипера именно зажать тормоз, и я с этим методом намучился, т.к. руками действительно проще его подгонять.

[@djud99]

Я думаю, так можно центровать если с двух сторон колодки поджимаются, а если с одной то не прокатит.

[@МихаилЕрощенков-у5п]

Во прикол, я с 2011 года когда велик купил себе на дисковой механике до сих пор делал так: откручивать болты на суппорте тормозном и снимал одну половинку чтобы поменять колодки. А тут в видео в ё просто: убрать шплинт, выкрутить болт, фиксирующий колодки и вытащить из суппорта. Но зато внешний вид осматривал таким способом как я делал. Спасибо за видео.

[@ИльяАлаторцев-г8ъ]

молодец! Всё чётко объяснил. прямо разжевал. здорово помог . скрип на переднем колесе исправил благодаря этому видео

[@GermanOleinik]

Такое ощущение, что человек окончил филфак или журфак! Можно смотреть только из-за грамотной речи!

[@52juri52]

Ага. ,,Гавно,, ,,засрано,, из лексикона филологов, не так ли?

[@dmitryserov8140]

Грамотной? А винты болтами называть это нормально? Вроде, не школьник давно.

[@maxmaximus4225]

@@52juri52 да срать ваще)

[@ЕвгенБеар]

Да, дикция у ведущего хорошая.

[@stanvdovitski7979]

Питер же ж...

[@dimoppozit7995]

Добрый день! Вы допустили небольшую неточность. На 13:24 хорошо виден стопор- шестигранник(очень маленький), который фиксирует шестигранник побольше, которым внутреннюю колодку подводят. То есть, прежде чем пытаться крутить шестигранник подвода внутренней колодки необходимо немного выкрутить маленький шестигранник - стопор. Новички могут «дров наломать», в смысле сорвать резьбу или грани на большом шестиграннике.

[@ТимаДеряба-ъ5й]

4:05 ребят, для тех кто не шарит. На дисках автор сказал, что можно ставить только резиновые колодки, но он не имел ввиду, что колодки должны быть из резины. Это органические колодки. на языке shimano: resin, а в общем organic, так что не путайтесь

[@ІгорСкибицький]

Грамотная речь, понятное изложение материала

[@АлександрАнатольевич-ч3л]

Мне нравится ваш голос,засыпаю под ваш голос)))

[@tsheriomoushkin-petr]

Спасибо ! Искал как раз ответ на вопрос , который получил на отметке 13 : 50 . Резьба , стало быть правая . Против часовой стрелки - увеличиваем расстояние .....

[@DenisElik7]

Механику можно настроить и в полевых условиях. Ослабляешь болты, нажимаешь на тормоз и по-переменно начинаешь закручивать первый и второй болт с небольшим одинаковым усилием - получается с первого раза. Колодки можно поменять не откручивая тормоз - переворачиваешь вел, снимаешь колесо.

[@MrAlexUssR]

да пофиг как ты там затягивать будешь - там кривые площадки, вогнутые шайбы и главное - промятые уши. Ты тянешь и он встает на старое место сам. И тут проблема в том, что выставить нормально нереально, не фрезернув плоскость или не подложив нормальные шайбы под болтики .

[@vernerholt73]

Что бы на механике подвести не подвижную колодку сперва надо маленький стопор отвернуть а потом уже вертеть настройки,каждый второй калипер в ремонте с такой поломкой-свёрнутый стопорный винтик.

[@ВесельчакУ-м9и]

Ну как тут не подписаться? Любо...👏👏👏👏👏

[@tarastov5707]

Прекрасное видео, очень понятно. Спасибо огромное!

[@afandiev4121]

Ставлю лайк до начала видео!

[@Vadim51rus81]

Всё по полочкам и ничего лишнего. 👍

[@gektor9492]

круто! благодарю тебя дорогой за информацию

[@АлексейКачкаев-т2м]

Очень доступно и понятно объяснил. Лайк

[@POLOTENCHIK1990]

Огромное спасибо, всё чётко и по делу.

[@ReallyBigBug]

Одну из самых доставучих проблем пропустили... СКРИП :)

[@Oleksii_Popov]

Либо изначально неправильная перфорация на роторе, и часть колодки глазурируется (ищите решение по фразе "по ком скрипят китайские роторы "). Ну либо банальная грязь, по дождю и слякоти ездите. В этом случае либо регулярно снимать и чистить колодки наждачкой, либо озадачится роторами с радиальными канавками (самодельно проточенными или заводскими TRP/подобными). Они прямо божествено повышают возможности самоочистки и скрипа практически не бывает.

[@exidmen]

Всё понятно и подробно 👍🏼 Но забыли показать регулировку круглых колодок на магнитах, там немного по другому крепится с контр-гайкой.

[@МаксЛеонидович-ж9ц]

Центровал калиперы. Возился с бумажкой, - неудачно. Попробовал на удачу и .. BINGO! Идеальные условия. Но не с первого раза. Спасибо!

[@alexxredd4121]

Спасибо !! Все четко и ясно! Скоро примчусь к вам в магазин))👋🏼

[@СергейЛёвин-н7у]

Приятно было посмотреть.

[@igorgo5571]

У механика золотые руки

[@Nilmak1]

Супер, спасибо!👍

[@host3378]

Почему здесь так мало подписчиков и лайков. Если человек и в правду снимает очень качественный контент?!

[@alienbiketv]

Хотя канал создан давно, но технически начал свою работу в том виде, как сейчас в начале 18го года. Так что мы ведем съёмки и публикации чуть больше 2х лет. Это *довольно маленький* срок по меркам ютуба ) по этому и подписчиков-лайков соответствующее количество. Все по возрасту ))

[@Mahmadalijon]

Привет! Вот, зовут тебя как? Впредь,начни с того - ВСЕМ ПРИВЕТ, С ВАМИ АРСЕН ИЛИ ДЖЕК ВОРОБЕЙ, или же зовут меня так-то!)) Я абсолютно с белой завистью смотрю и балдею, как же мне повезло который случайно попал в Ваш канал, что с великим удовольствием смотрю все это,и сегодня же съезжу в декатлон за байк 🚲 С меня подписка и лайк ✊

[@alinisedovradik4515]

Спасибо за очень понятное объяснение ! Вы лучшие ребята !

[@alexeyfair777]

Благодарю за годные советы!👍

[@АлексСвиридов-ю9т]

Красава!Грамотно.Интересно слушать.Подписка.

[@denisb.2757]

129 дизов? Вот что за мудаки, люди? Приятно смотреть. Грамотная и нормальная речь. Хороший звук и Качество видео. И самое главное, доступно, понятно и наглядно! Спасибо AlienBike TV. Вы большие молодцы!

[@alienbiketv]

😍😉👍

[@ribafeiabdulino]

это дизы поставили ремонтники, которые после этого видео потеряют клиентов.

[@ДмитрийКиселев-д3й]

100%техники )))

[@celinogradec809]

Позновательно, спасибо. Небольшой совет, трогать ротор голыми пальцами не стоит. Потом появляется скрип при торможении.

[@alienbiketv]

Скрип появляется по широкому спектру обстоятельств. От того, что потрогаете ротор не случится ровным счетом ничего. 😁

[@bake4584]

Очень полезное видео. Настроил свои гидравлический тормоз)

[@ВладимирИванов-р3я]

Большое спасибо ! Ваши видео смотрятся на одном дыхании... Очень хороший контент !!!

[@ДмитрийВоробьев-э1о]

Вот про Барашек я не знал, Спасибо что помог!

[@ОлексійКовалев]

Спасибо вам за видео! Все очень понятно и полезно

[@nefilimnefilimus9419]

Круто, очень грамотно и каждой детали есть имя, а не вот эту херню вот в эту херню, лайк подписка 👍

[@GANS_KLD]

Особенно абразив на колодках. Лучше бы хернёй назвал.

[@Arno871]

Благодарю!))

[@eugeneamelin60]

Один момент упустили из виду. Гидравлика сама подводит колодки к ротору по мере износа колодок. И когда мы будем менять - новые, скорее всего, не влезут. Нужно раздвигать поршня - или спец приспособлением. Или широкой плоской отверткой разжать старые колодки внутри каллипера. При замене колодок на гидравлике всегда лучше сначала разводить. Потому что или колодки не влезут, или потом ротор будет не впихнуть. А так видео очень крутое, Спасибо вам.

[@Femistockl]

На шимано и сраме ни разу с такой проблемой не сталкивался.

[@РоманРогов-ц1п]

Спасибо,доходчиво,наглядно,культурно.

[@alexanderstolypin7434]

Хочу поправить, resin в английском - вовсе не резина, а полимер (если дословно - смола, но там технические нюансы). Полимерные колодки (на самом деле полимерный композит). Резина, к слову - rubber А так наглядно и понятно

[@TheRusArbuz]

переводится как "только органические колодки"

[@alexanderstolypin7434]

@@TheRusArbuz бред

[@TheRusArbuz]

я кстати с твоей мамой вчера спал)) прикинь, ахахахах

[@mikhailovcharenko9830]

У нас этот материал называется "феродо" - это до сих пор действующая торговая марка, так же, как ксерокс, бендикс и т.п. Смола в смеси с мягким металлом (медной проволокой).

[@sabo214]

Спасибо! Пятый случай был мой, теперь «бесячий» звук исчез🤝

[@chertyhansky]

Для центровки калипера в комплекте должен быть набор сферических шайбочек, которые позволяют выставлять калипер с любым перекосом относительно рамы. Просто затянуть с зажатой ручкой, потом отпустить немного неподвижную колодку, если механика, и готово.

[@KISELEV_VLADIMIR]

Сейчас сферических шайб уже не делают. Или не везде. Но ни что не мешает положить классическую шайбу (две) под болт, уводить при затяжке, не будет. А вот если погнётся крепление в раме в перпендикулярной оси... я хз что делать, без полукруглых шайб :(

[@samchikpoff]

Хз. Щас посмотрю. Но я пластиковую карту подставляю

[@dmitrij-zhirnakov.]

На заметку. Постоянно тер диск, настройки калипера хватало не на долго. Болты вкручивались не в перо рамы, а в цилиндры, которые вставлены в перо поперек(карбон). Позднее вытащил цилиндры и обнаружил, что резьба в цилиндре нарезана со смещением по оси и болт вкручивался не параллельно ротору, а немного под углом, смещая калипер при затяжке. Проверяйте угол наклона болтов в посадочных гнездах. (велосипед gt force carbon expert).

[@CEBEP_SPB]

Отличные видео, спасибо!

[@ВладВладов-ж2в]

Всё круто четко чисто грамотно спокойно по теме!

[@teamFOX1Cgame]

Просто отличные видео и довольно подробные

[@Marat_83]

Спасибо автору за обучающие ролики, с меня лайк и подписка👍🔔

[@svetilnik123]

Отличное качественное видео 👍 спасибо, вы лучший

[@ОлексійПетринін-п5о]

Спасибо за советы.

[@ТимурШайрахметов-ы7г]

Спасибо огромное ,расскажите как наздачкай правильно чистит тормозной диск

[@ВладимирРезанов-ч8й]

Благодарю вас за очень познавательное видео.

[@Ghosttrain-yy4jd]

Маленькое дополнение: любая настройка велосипеда начинается с приобретения стойки (без нее что-то настраивать это дурдом)

[@green4738]

на моём регулировка колодок была два винта с пружинками и при торможении колодки перекашивало . износ был крайне неравномерный . прикрутил всё намертво к раме и шайбами регулирую . в сто раз лучше стало колодок к моему не стало в магазинах . истёртые не выбрасываю . отпиливаю от автомобильной колодки кусочек и на эпоксидку клею . пару тысяч проехал . всё держится

[@ИльяГолубев-ъ1р]

Лучше с диска сцепления😉👍👌

[@bladshot3668]

Наглядно показал объяснил☝️

[@AleksandrSprinter]

супер. Ты топовый мастер на ютубе, интересно смотреть и очень приятно слушать,инфа очень доходящая.

[@angry_bert]

Все просто и доступно. Спасибо. 👍 и подписка

[@pauliefloyd]

Отличная вводная, спасибо!

[@C5arti]

спасибо большое за информативный ролик!!! а в чем может быть проблема, если после закачки мин масла в гидравлические тормоза и при первом нажатии на тормоз, колодки просто плотно сжимаются и вообще просвета. не остается, что делать? заранее спасибо

[@eugene7665]

Спасибо, научился регулировать калипер)

[@Goldmaster27]

У меня слетела резьба с двух тормозов , где затягивается тросик , на передних и на задних , теперь я без тормозов …

[@hotbox1887]

хорошо камера работает на мелких деталях и операциях, оператору плюс

[@ЯрославЛапшин-и9е]

Спасибо огромное за видео. Качество донесения информации на высоте. Использовал способ центрирования тормоза "основной и наиболее грамотный" - тот, что с 19:38 показывается. Все выровнял, закрепил болты. Прокрутил колесо несколько раз - красота! Тишина, сулящая езду без раздражения. Но! Стоило только использовать тормоз - и ротор опять начал задевать колодки с характерным звуком по всей его длине. Несколько раз перецентровывал, но всегда в итоге тот же результат: до использования тормоза все замечательно, после - хоть вешайся. Подскажите, кто знает - что не так делаю.

[@SerBel21]

Без напильника, скорее всего, никак. Возможно, гайки/шайбы продавили в краске/металле калипера лунки под себя, и под нагрузкой калипер съезжает на "привычное" место. А бывает, что колесо в дропаутах смещается, но это легко заметить.

[@kirillpetrov6300]

Советы помогли)

[@madalievmuzafar]

Спасибо вам.Все четко и ясно.Респект и уважуха.

[@ВиталийСергеевич-я9у]

Спасибо большое вам!!