Итог ремонта. Дыма НЕТ ! HDF925Е замена HDF924 после 20т/км

Нужен ли сепаратор ? Отличительные черты фильтра Delphi. Форсунки Delphi 021 и 0221 нюансы.
Не большая поправка по видео.
6640170021 - евро3 (старый тип, распылитель 5 отверстий )
6640170221 - евро3 (модифицированный тип, 5 отверстий распылителя)
6640170121 - евро4 (7 отверстий распылителя)
Бюджетный Сепаратор с Алиэкспресс.
aliexpress.ru/item/3293604914...
На развитие канала.
away.php?to=https%3A%2...
вк; id268880742
Люди с НЕГАТИВНЫМИ комментариями, идут в бан !!! Моментально.
Всем привет мое имя Алексей !!! Я занимаюсь восстановлением авто что включает в себя полный спектр ремонтных работ. В основном это бюджетные варианты ремонта - что всегда будет актуально. Канал - Авто-Restore создается с информативной целью ни кого не учу и меня УЧИТЬ НЕ НУЖНО.
#SsangyongActyonsportsHDF925Е#топливныйфильтрssangyong#SsangyongActyonsportsсепаратор#различиефорсунокssangyongactyonsport#Avtorestore#авторестор#SSANGYONGDelphi#влагоотделительразъемотваз#Delphi#6640170221#6640170021#DELPHIR04701D#

[@vladfirsov2122]

Спасибо за обзор! 👍. У меня Актион 2007г/в, не без проблем конечно же.

[@user-ko7yd3on1n]

Масло для двух такных двигателей лучше всего, там немного надо примерно сто грамм на бак, если перебор не много дымит, но результат есть

[@SeReGaGor18]

Есть промышленная смазывающая присадка в дт. Intron deLube, 15 мл на 100 л топлива и она работает лучше веретенки 2т масла.

[@AvtoRestore]

Не знал. Полезная инфа 👍

[@user-cl9gy9jt4d]

Есть даже ещё один промышленный вариант: Formula LA99C. Именно эти присадки и должны добавляться при производстве топлива для улучшения смазывания ТА. Продают их бочками, но есть предприниматели, которые фасуют в тару поменьше. Formula лью уже тыс 10, мотор работает с ней тише, но если залить хорошее топливо, например, ТАНЭКО, то эффект не особо заметен, топливо и так хорошее. Добавлять по инструкции 1 мл на 1 л.

[@user-it6xj2ve4c]

Я Ешку не стал ставить, лучше обычный

[@user-up1oo2uo7c]

Слышал про добавления 2т масла тоже 100г на 10л

[@user-is4pz9ws4l]

тоже слышал и попробовал, и не раз)) после добавления в саляру масла заменены мультипликаторы 2 раза пробег от замены до замены не более 2-3т км. перестал лить масло мультики с алиэкспреса без масла саляра роснефть как и была 10т полет нормальный тьфу тьфу

[@__-gj8pi]

У меня кайрон, покупаю постоянно Бошевские фильтра топливные и не запариваюсь - вообще. Многие сразу начали рассказывать, что мол - все, хана машине, ща топливная пойдет по бороде, НО уже как 3-ю смену делаю на бошевский фильтр (каждые 20 000 км) - все хорошо.

[@user-rs5rr5cy9d]

Как бош себя ведёт?

[@__-gj8pi]

@@user-rs5rr5cy9d да уже 20 тыс как прошел - никаких проблем.

[@Rossia_7]

Я этот фильтр и влага отделитель выкинул через 30000 км и поставил сепаратор с алиэкспресс! картридж подходит от Вольво фильтр 2 микрона, продаётся в экзисте, стоит 500 руб. Пробег уже 270000 км проблем нет, плюс подогрев есть у сепаратора

[@user-wh2hu8zf1g]

А есть ссылка на сепоратор

[@Rossia_7]

@@user-wh2hu8zf1g на картридж, или сепаратор

[@Rossia_7]

@@user-wh2hu8zf1g это в экзисте, картридж, 2 микрона Sakura SF-1911-2

[@SnakeEyes.]

Здравствуйте дайте ссылку на сепаратор ?

[@Rossia_7]

@@SnakeEyes. Ютуб удаляет ссылки

[@user-dp3ur8gh3q]

лью масло 1 к 200 минералку уже 10 лет. Кайрон брал новый, ничего с топливной не делал.

[@211084130780]

Форсунки все Делфи, а не Ссанг Йонг))) Там просто кодами отличаются, более ранний 021 и поздний 221 (обе евро-3). И какой был старый фильтр? Я так и не понял. Новый идет уже Болгарский, а ранее был Соединенное королевство. Хотя эконом вариант и ранее был Болгарским.

[@AvtoRestore]

Да старый вариант форсунки и модифицированный. Стоял 924, новый поставил 925е (не сказал на коробке написано - сделан в Болгарии а по штрихкоду определяется Великобритания).

[@sassas4138]

Форсунки евро 3 и евро 4 ставь как хочешь меняй местами ставь любой аппликатор машина будет работать без кода,

[@user-pm5tn2lu6w]

Не веретёнку нужно лить, а масло для двухтактных двигателей, 50г на 10 литров примерно, особенно зимой это актуально, зимнее дизтопливо сухое, чтобы избежать задиров в топливной аппаратуре нужно лить масло

[@Alekcandr500]

Ну ну, лейте

[@Sergei47ful]

Здравствуйте, Алексей. Подскажите, где Вы приобретали сканер и если можно, то полное обозначение? Я никак не могу найти такой сканер, чтобы он прочитал машинку.

[@AvtoRestore]

KONNWEI ELM327 V1.5 OBD2 KW902 a.aliexpress.com/_mt1eHT8

[@Sergei47ful]

@@AvtoRestore спасибо

[@user-hy7tm1kt4b]

Поставь второй такой же фильтр у меня два фильтра когда меняю фильтр топливный первый от бака выкидываю а ставлю от апаратуры второй к аппаратуре новый както так

[@AvtoRestore]

Круговорот фильтров в системе)))

[@user-hy7tm1kt4b]

@@AvtoRestore точно и датчик воды в 925 закрутится там резьба м10 , в 924 м8 приходилось перерезать метчиком и порядок.

[@user-ww5od9jn3d]

земляк, почему HDF925E ? а не 924 фильтр купил?

[@AvtoRestore]

Вроде говорил, эконом вариант, дешевле, в принципе тоже самое.

[@user-ww5od9jn3d]

@@AvtoRestore спасибо

[@KonstantinTokarev1970]

@@AvtoRestore Насколько я понял все различие в резьбовом отверстии. Один рассчитан на сливную пробку, а другой на датчик воды.

[@user-yn4il5jc6v]

​@@KonstantinTokarev1970 вместо этой пробки и ставится датчик воды!

[@time_hounds]

Нужен совет. Заменил все 4 клапана форсунки на кайроне. После установки машина работала ровно, даже пропал дым при нагрузке и переключении. Поехал к электронщикам, прописал коды форсунок. После этого машина начала дымить при переключении, нагрузке. Уже жалею что прописал коды. Спецы что прописывали, говорят надо подождать 150-200 км. Типа не все датчики обновили данные. Как быть?

[@AvtoRestore]

После ремонта форсунок, нужно присвоение новых кодов, и прописка новых кодов. Но при условии установки оригинальных клапанов, с китайскими может код не присвоится.В принципе на евро 3 это не обязательно я не делал , все работает как должно.

[@AvtoRestore]

Про данные и датчики не понятно ))))). Но в процессе конечно идет коррекция, если в пределах нормы.

[@time_hounds]

@@AvtoRestore единственное что смущает, что по уверению дизель- сервиса они поставили туда оригинальный клапан Делфи, ремонт вышел 7,5к за форсунку. Но за прошивку уже реальное жалею. Машина 3 дня ездила как бензин (по выхлопу), после прошивки начал дымить.

[@AvtoRestore]

@@time_hounds Печалька мне так же сказали. Ремонт форсунок с заменой клапанов в районе 7 к за одну оригинал типо. Сделал сам.Может с пробегом корректируется.

[@time_hounds]

@@AvtoRestore чувствую в следующий раз проверю 😁👍

[@sassas4138]

Можешь поставить 2 е4 и 2 е3 и машина времени равно работать будет

[@user-lq7vv1tx9f]

Блин у меня кайрон дергается временами ,грешу на дмрв ,может кто чего подскажет,

[@user-sq9tj5si8u]

У меня такое было когда воздух подсасывал

[@ruslanabdullin5083]

Проверьте дмрв, правильно грешите.

[@user-lq7vv1tx9f]

@@ruslanabdullin5083 спасибо

[@ruslanabdullin5083]

@@user-lq7vv1tx9f да не за что, меняйте дмрв, промойте датчик наддува на выпускном коллекторе, там копоти много набирается и будет порядок.

[@ruslanabdullin5083]

На выпускном коллекторе, пардон.

[@ziki8658]

15 тысяч? Вы серьезно. Я раз 50 тысяч меняю. Прошел уже 220.

[@AvtoRestore]

Молодец.

[@user-oz5oi1zk1u]

Здравствуйте Алексей,а если попробовать такой поставить маnn wk 9024 kzbin.info/www/bejne/oWiTm2aEjd2Iprs

[@AvtoRestore]

Привет. Возможно. Для себя решил что штатные варианты меня устраивают. И доп фильтрация за счёт сепаратора либо ещё как то не требуется. Это будет актуально в регионах с сомнительными заправками. Как то так.

[@user-gv4eo6sv3g]

Насколько я знаю между HDF925Е и HDF924 разница в бумаге, там разные микроны.

[@AvtoRestore]

Эконом фильтр, чуть раньше менять. Качество фильтрующего элемента ниже. Пропускаемость 2 микрона.

[@user-gv4eo6sv3g]

@@AvtoRestore Да, согласен полностью, раньше надо менять.

[@igoron9841]

Ничего подобного. Разница в том, что 924 без датчика наличия воды в фильтре. Не путайте людей.

[@al-rpv5594]

Микрофоны это все фуфел ! Всего два завода выпускают бумагу (а в жбан уже загоняют разные фирмы ).Производство "начинки " очень дорогое и сложное !

[@user-yn4il5jc6v]

​@@igoron9841 Это ты путаешь, и сам запутался, датчик воды вкручивается вместо сливной пробки снизу фильтра! Те пластиковые, чёрную и белую он выкручивал, белая с колпачком была бумажным.

[@user-qx2yl8qh5n]

моторное масло в солярке не разводится.

[@NoName-bz6cw]

Пробовал разводить?

[@common_rail_1]

авто бюджетное поэтому народное. люди экономят на всем. самая щепетильная система делфи. ее вообще нельзя без оборудования делать. оригинальных клапанов небыло никогда и нигде вообще! завод изготовитель выпускает только форсунку в продажу! код на этой системе способен поменять параметры работы до 25% так что без кодирования форсунок ремонт выполнен на 75% как то так!

[@user-jw2ds8xw4v]

Это было давно, делфи технологии продал индусам и запчасти они делают все.

[@common_rail_1]

@@user-jw2ds8xw4v никому никто не продавал и не передовал! Тем более индусам))) где вы этот мусор слушаете? Или читаете? Никто действующее производство не делит и не дробит на части!

[@user-jw2ds8xw4v]

@@common_rail_1 Не смешите это производство прошлого, двигатели уже другие.

[@common_rail_1]

@@user-jw2ds8xw4v совершенно верно, мир шагает вперед с самым лучшим, семимильными шагами, но без вас и индусов! А ваши сексуальные фантазии по поводу продажи технологий в третии страны, это плод ваших воображений! Вам так хочеться думать и у вас всё оригинальное как и вы сами)))

[@user-jw2ds8xw4v]

@@common_rail_1 Хомовитый дядя в Европе остался современный сегмент, все устаревшее перенесено на площадки в индии. США и латинская Америка заточены на другие рынки. Клапана евро 3,4 уже мало кого интересуют.