Mi piace la risata che scoppia ogni tot.. la classica di chi é proprio “malato” ( appassionato 🤣) di quel che fa.. e lo sa. Un bel like 👌 hahaha
@stefanorizzi17894 жыл бұрын
A me affascina moltissimo... Mi raccomando ... Spiegate bene ogni passaggio, utilità... Vantaggi... Ecc È veramente un mondo ...
@jeandeverchin87744 жыл бұрын
Ah super magnifique outillage nécessaire pour une révision total. Merci Ema.
@nicolaparisi89024 жыл бұрын
Siiiii beneeeee queste sono le cose che mi interessano 😂😂😂😂😂
@stapernazza4 жыл бұрын
Le prime due "puntate": 1) rilevazioni e considerazioni cioè: - Verifica tenuta compressione (a testa ancora montata ) - Rilevamento volume camera di combustione (a testa ancora montata) - Verifica stato camera di combustione - Verifica tenuta valvole 2) Valutazioni su modifiche da fare - Errori concettuali della testa in oggetto (condotti storti, quadrati, troppo inclinati, ecc) - Errori di realizzazione (bave di fusione, sedi valvola sporgenti o troppo incassate, ecc.) - Margini su eventuale aumento rapporto di compressione - Margini su eventuale maggiorazione sedi valvola (con valvole originali e/o valvole maggiorate) - Aree squish, dimensioni e posizione ......comincia così, poi se mi viene in mente altro te lo dico
@giuseppeamato99954 жыл бұрын
Spettacolare!! Grande Ema ci voleva un video del genere che spiegasse quello che c'è, che avviene, perché è fatta in un certo modo, ecc. Ecc... La testata e la camera di combustione!! Mi piace bella idea!! 👍 😉 Di nuovo grande Ema!! 👍 😉 Bravo 👏👏👏👏👏👏
@mircotintin86964 жыл бұрын
Argomento super super interessante, molto utile, mi piacerebbe vedere in futuro un altro video parlando ovviamente delle lavorazione delle teste.
@simo27b684 жыл бұрын
Che figata!!! Non vedo l'ora sei il migliore Ema!!!!👍💪😍
@alessandroiotti4524 жыл бұрын
Certamente mi piace vedere qualsiasi video riguardante i motori, poi le testate mi fai venire in mente quando allarga o i condotti di aspirazione e scarico e lucidavo del mio scooter. Formidabile Ema
@emanueleborgarello32934 жыл бұрын
Booo, fai tu io non ne so niente, ma l'importante, e che mi fai vedere (anche in pratica) il prima e il dopo, (prestazioni comprese). Grande E M A , sei forte
@matteofraccaroli85054 жыл бұрын
Bello Ema questo argomento continua pure sei un grande!!!
@Marco80racing4 жыл бұрын
Ciao Ema , non vedo l'ora di vedere il video sulle testate😀
@ecogamm67314 жыл бұрын
Interessante , autocostruito, questa è passione 🏅👍
@Matteo84764 жыл бұрын
Grande EMA !! Argomento interessantissimo, sicuramente non metterò mano alle testate dei motori ma tutto aiuta a mantenere viva la passione per i motori! Complimenti e continua così!
@fabriziodenti894 Жыл бұрын
Quanto ci manchi... spero solo che lassù tu abbia trovato la pace che tanto desideravi!
@gabrieleriva41564 жыл бұрын
Sii vogliamo questo genere di video sulle testate
@gajiraanorimaki3 жыл бұрын
Grazie Sabatino !! (di esistere) : sei l'anello mancante fra gli appassionati e la Vera cultura motoristica
@quartfeira Жыл бұрын
Grazie di essere esistito
@eduardo229304 жыл бұрын
Idea meravigliosa le cose più belle che un vero appassionato di meccanica vuole vedere aspetto ansioso tali video
@marcomurrucciu87244 жыл бұрын
sei di una simpatia unica
@matteograssi58984 жыл бұрын
Quanta energia Ema 😂
@felicesalaris17624 жыл бұрын
Ti prego fai uscire questi video al più presto 😍😍😍😍. Ho una smart roaster da modificare e voglio sapere cosa è meglio faree
@alessandrolucchi9904 жыл бұрын
idea spettacolare, seguirò molto interessato
@lorenzoleardini50734 жыл бұрын
Porta pure qualche rettifica dei travasi di un due tempi 😍😍😍
@TECNICO4464 жыл бұрын
Non vedo l'ora!!!
@ebs1064 жыл бұрын
e facciamoli respirare sti motori! ahah!
@alessandrodelia52004 жыл бұрын
Grande!! Non vedo l'ora
@brus724 жыл бұрын
Volete divertirvi con le testate del mio V8 M62 BMW?😜
@massimilianopunturi85554 жыл бұрын
Sono contento Ema x la testata della Clio, grande 👍👍🚒
@denisfacc4 жыл бұрын
Ottimo Ema,non mi disturba affatto!! Lasciamo pure da parte l'elettrico 😁😁-per sempre-😅
@lucaturconi66044 жыл бұрын
Grandissimo: l’argomento è interessantissimo! Lavorazioni, inclinazione valvole , finiture , forme .... mi interessa tutto! Macchine , ma anche (tantissimo) moto ! Si , si : personalmente ringrazio del video e do il mio completo ed assoluto parere positivo per altri sull’argomento. Se vuoi ti porto anche il mio ferro (k1300s) come cavia 👍🏻
@meccattronic4 жыл бұрын
Grande, Lumini è un genio assoluto dell'argomento, mi piacerebbe proprio vederlo all'opera e spiegare i vari concetti visti secondo il suo e, magari anche il tuo punto di vista, inoltre a me piacerebbe sapere come determina il suo condotto ideale in base alla testa da modificare ovvero secondo le varie tipologie di condotti d'aspirazione che gli si presentano davanti e se allargare sempre, o ogni tanto stringere il condotto(si può fare con resine apposite, come mi è capitato di vedere su alcune teste di moto) se usa il flussometro e se si con e su quali dati raccolti fa le modifiche e in che modo ne determina la bontà e come influisce la lavorazione del condotto sulla lavorazione della camera di scoppio, la determinazione della banda di squish il rapporto di compressione... ma anche sedi e guide valvole e tutto il mondo che le riguarda Inoltre molto importante è anche la scelta degli strumenti dremel proxxon altro, aria elettrico, frese carte tele lime raschietti eventuale pallinatrice......etcc
@meccattronic4 жыл бұрын
M a sopratutto, dove l'ha presa la carta verde adesiva che applica sulle teste?
@fabygiusty31644 жыл бұрын
Figo figo Sono superinteressato ;) Vai Emaaa!!
@parakito674 жыл бұрын
Mi mette ansia. Sembra lo studio del dentista
@cesaregiordano29594 жыл бұрын
Parla di quello che vuoi 🤣🤣🤣
@Apriliaofftheroad4 жыл бұрын
Sempre argomenti interessanti bravo Ema. Lumini è un mito
@LuckyGarage854 жыл бұрын
Certo che sarebbe interessante e bellissimo
@diegobracci274 жыл бұрын
Io sono commosso, ti voglio bene
@riccardopanoz84404 жыл бұрын
Ema..è fantastico!! Vaiiii
@giuseppegalione13884 жыл бұрын
Ciao Ema..questo è un'argomento..che doveva essere fatto molto tempo fa..prima della Tesla.. Quando puoi..se vuoi..parlaci dei contro albero motore..anch'esso è un'argomento interessante..ne vorrei sapere di più..Grazie. Adesso..sotto con le testate Elaborate..💪🙋♂️
@francescototolo22854 жыл бұрын
Vai vaii🤩🤩
@kenshyro97544 жыл бұрын
Voglio i video, voglio i video, voglio i video..... Yuhuuuuu 🤩
@simotor854 жыл бұрын
Non vedo l'ora..ho la bava alla bocca🤤
@rossfil62344 жыл бұрын
Figata
@VtecKickon4 жыл бұрын
Mi interessa eccome 😎😎😁😁
@dennisr63254 жыл бұрын
non vedo l’ora😍
@dexter01244 жыл бұрын
Vai Emaaaa!! non vediamo l'oraaa
@antogarage12504 жыл бұрын
Non vedo l'ora che parli di modifiche e lavorazioni sui motori termici
@lucaeg84264 жыл бұрын
Grande ema Secondo me è interessante vedere come influisce sulle prestazioni avere una testa ben lavorata
@zarbonida4 жыл бұрын
Sembra lo studio operativo di un dentista
@sergiodalbruntm83724 жыл бұрын
Ne avrei molte di domande. Dovendo scegliere...Domanda da porre: La differenza da considerare nella preparazione delle aspirate rispetto alle sovralimentate. Quali parametri sono fondamentali l'una rispetto l'altra esempio: levigatura rugosita, salto sezionale, risonanza alti e bassi ecc. Grazie.
@fabrizioroccato48134 жыл бұрын
Bello!l'ho visto fare da mio suocero ma con tecniche vecchia scuola,un po' di modernità e qualche cheat non guasta mai!P.S.posso venire a farmi sistemare qualche carie già che ci 6 con quel banchetto da "Dentista"?😁
@gregoriourso98884 жыл бұрын
👍
@misterhfx4 жыл бұрын
proprio i video che piacciono a me !!!!
@johndiego794 жыл бұрын
inizierei dalla testa in generale
@oraziomaggio53033 жыл бұрын
Salve Emma scrivo dalla Svizzera sono Orazio, sei bravo a spiegare. Ho una domanda da fare che tipo di candele posso usare sulla mia VW golf 5 TSI - GT 1.4 - Turbo a Benzina 170 CV volevo prendere le candele a 3 o a 4 scintille, vanno bene.Grazie
@okake24654 жыл бұрын
bellissimo
@stefanobianchetti87154 жыл бұрын
Ciao Ema mi farebbe molto piacere, assolutamente si fai questi video ti seguo con attenzione 😊😊😊
@donnybrasco11424 жыл бұрын
Cosa interessante sarebbe capire quale colata di alluminio usare per creare una testa di una macchina piuttosto che un altra . Partire proprio dal materiale fisico. E capire come viene lavorata dall' inizio partendo dal grezzo. Fino alla realizzazione dei condotti e sedi valvole. . Grazie . Buonaserata.
@GiacomoToni924 жыл бұрын
Arriverà il giorno che io dovrò rifare il motore al pajero e guarderò i video per vedere se faccio un pastrocchio 😂😂😂😂😂😂
@cioppiarici4 жыл бұрын
Porting sui condotti di aspirazione!!!
@passionmotorsportplus63244 жыл бұрын
Io spero che in futuro la gente di elettrico cambi idea e guardi lo spettacolo dei motori a benzina
@Wyl944 жыл бұрын
Bella idea:D. Casualmente proprio in questi giorni che sto rifacendo il motore al mio 125 ktm mi era venuta una mezza idea di vedere come funzionano le lucidature dei travisi, scarichi ecc. Quando farai questa serie di video sarò uno dei primi a vederli Ema
@antoniodemarzo53114 жыл бұрын
Ciao ema ho bisogno di un tuo consiglio... per colpa di una detonazione e partito il cilindro 2 insieme al pistone su un 2.0 tfsi volevo sapere se fare l incamiciatura su questi cilindri comporta dei rischi.. Per favore risp. Grazie 🙏
@GianmarcoFrati4 жыл бұрын
Ciao Ema. Mi piacerebbe sapere se è possibile costruire un’attrezzatura per fare la prova di tenuta della testa. In teoria, dovrebbe essere la prima operazione da fare prima di qualsiasi intervento.
@sergiodalbruntm83724 жыл бұрын
Semplice...Con testa a banco e valvole e candele montate, appoggia la testa sotto sopra, e riempi di benzina gli emisferi e valuta quanta ne trattiene. Buon divertimento.
@motorfab70144 жыл бұрын
Ecco la "sana, cara e antica" arte della lavorazione/preparazione meccanica! Però con macchinari moderni... sembra un riunito odontoiatrico 😄 Sarebbe bello una rullata prima e dopo aver lavorato un motore sportivo ante elettronica 🖐
@antoniodicristofaro1454 жыл бұрын
Sono curiosissimo quando iniziate?? Vorrei sapere le fasi che servono per montare delle valvole maggiorate
@gianlumorr4 жыл бұрын
Daii dai dai
@lorispirrone5254 жыл бұрын
ciao ema, vai con la serie cosi mi diverto a modificare il 1200 fire 😂😂😂
@oldschoolworksoriginal4 жыл бұрын
È assai il danno...
@luponero85184 жыл бұрын
Mi piacerebbe vedere le lavorazioni dei condotti di aspirazione e scarico delle teste dei motori turbo benzina....
@michelemantovani97184 жыл бұрын
Ema magari è una mia ignoranza meccanica riguardo il mondo delle testate e poi il suo sacro assemblaggio, ma oggigiorno con le macchine a controllo numerico e la robotica in fase di produzione non si riesce ad arrivare a questa lavorazione o almeno ad avvicinarsi? Capisco che i costi di lavazione naturalmente aumentano, che devono vendere con più margini di guadagno possibile ma non si migliora il rendimento totale del termico? Grazie
@G.M.19884 жыл бұрын
Si che mi interessaaaaa! Ti posso mandare la testa della mia mini r53? 🤣🤣🤣🤣
@Petardo2384 жыл бұрын
Mi piacerebbe vedere, dati di banco prova alla mano, prima e dopo, come migliorano le prestazioni e le relative emissioni inquinanti, dalla testa originale ad una lucidatura a specchio dei vari condotti, cioè se ne vale la pena (perché la spesa comunque non è irrisoria se lo si fa fare) o se è solo un "esercizio di stile", tanto per dire: "Ho la testa ottimizzata!" ;)
@antoniopiolombardo14934 жыл бұрын
Esempio (papà deve cambiare macchina ) Io:. 1:24
@gajiraanorimaki3 жыл бұрын
Se non potete (per ovvi motivi) mostrare i valori numerici, CI BASTA vedere solo i Confronti dei grafici delle varie fasi (ad es del vecchio 20v Yamaha) in cui nei 4 step si può apprezzare bene l'aumento del rendimento, prima termico (banco prova) poi con il flussometro (che dà automaticamente i CV ovv..)
@michelebole23504 жыл бұрын
Finalmente!!! Barenatura...raccordatura...lucidatura travasi.Migliore fluidità e scorrimento.🤔 Quanto incide tutto ciò...solla potenza del motore? Seguirò le prossime puntate 😁.
@Marco_244 жыл бұрын
Concordo
@cicciosinger63224 жыл бұрын
elogio grande
@danielemazzon18304 жыл бұрын
voglio vedere tutto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@francescosorrentino26514 жыл бұрын
quando? quando ? quando?quando?
@TheSimpson734 жыл бұрын
Wow motto interessante!!!
@TheSimpson734 жыл бұрын
Molto!
@federicobiancucci23964 жыл бұрын
Bello
@mauriziochef4 жыл бұрын
SPETTACOLO!! VIDEO COSÌ NE VEDI RARAMENTE!! IO LA TESTATA DELLA MIA KAWASAKI ZX10R LA MANDAI DA ROBBYMOTO E FECE UN LAVORO SUPERBO!!
@domenicocaristo27034 жыл бұрын
Quando iniziateeee 😍😍😍
@andrearossini39094 жыл бұрын
me gusta
@vincenzoriccobene43374 жыл бұрын
Ciao Ema sono Vincenzo da Caltanissetta in Sicilia. L elaborazione della testa mi interessa tantissimo, potresti fare anche dei video su come si modificano le bielle i pistoni e l'albero motore ti ringrazio ciao Ema
@micheledossi21814 жыл бұрын
Ema e sopratutto la differenza di lavorazione in base alla destinazione... nel senso come lavorare una testa per ottenere potenza e allungo e come invece ottenere coppia e regolarità
@graziano25124 жыл бұрын
Dajeeeeee
@giacomo01604 жыл бұрын
Ema posso chiedervi un parere? Premessa: 20.000km fa ho sostituito le valvole sedi valvole con tutto quello che ci gira attorno. Poco tempo fa l’auto ha cominciato a sputare acqua dalla vaschetta sintomo dell impianto sotto forte pressione, fino a che un bel giorno ha fatto una bolla d’aria e ho dovuto spegnere l’auto e parcheggiarla in garage. Ora la mia domanda è potrebbe essere stata fatta male la guarnizione o è possibile che sia un poro? E se è un poro, possibile non abbiano fatto la prova idraulica quando l’hanno spianata 20000km fa? O è possibile che sia talmente sfigato che semplicemente si è presentato ora il problema ?
@digiulioenrico4 жыл бұрын
Sono molto interessato, soprattutto a come ripristinare dopo aver "FUSO IL MOTORE" quindi il ripristino della testata. Ecco magari spiegate cosa fatto sul motore della Willy.
@andreatwins24394 жыл бұрын
Xo i guidavalvole della testa del Williams, son stati completamente fresati!... Sarebbe meglio lasciarli interi x aver il guidavalvola piu lungo... Anche perché se no, il guidavalvola corto nn dura niente... Si usura molto in fretta. Piuttosto si lavora il guidavalvola nella parte dove va nel condotto, e si fa a punta
@robertoproietti49243 жыл бұрын
credo che per - 3 mm non succeda chissà che'
@davidecamuffo37574 жыл бұрын
Sul mio V6 ho 2 teste , doppia spesa???
@Ilsignorlorentz4 жыл бұрын
Ammazza se me piacerebbe
@giusepperossi37404 жыл бұрын
Ema N.1
@enricoaguggiaro10734 жыл бұрын
Ema, spiegami perché una casa come Lamborghini non fa già un lavoro di estremizzazione dei condotti della testa, e un artigiano può fare si meglio. Si perde in affidabilità poi?
@michelemundo61284 жыл бұрын
Da non dimenticare che il combustibile serve anche a raffreddare le pareti dei travasi
@giacomo01604 жыл бұрын
Ah approposito dimenticavo, 1.9tdi 105cv cat euro4 8valve l’auto è mappata e credo si aggiri attorno ai 120/130cv
@massi6934 жыл бұрын
ma certo che siiiii
@domenicom68734 жыл бұрын
Smonta il motore della panda e elabora la testata ovviamente poi una modifica tira l'altra e metti anche bielle ad H pistoni stampati con trattamento anti attrito un bel turbo con iniettori maggiorati rielabori i condotti di aspirazione e i condotti di scarico e così via, poi che fai non metti mano al assetto? E così il pandino diventa da pista
@massimilianoalessio29534 жыл бұрын
Ema, qualcosa anche sulla lavorazione del 2T? Che ne pensi?☺️
@realnopeus4 жыл бұрын
Ecco, condotto di aspirazione: lucido, satinato o rugoso per innesco turbolenze?
@stefanorizzi17894 жыл бұрын
So che troppo lucido non va bene... Ci vuole una giusta rugosità...