5 MOTIVI PER IL QUALE UN TURBO SCOPPIA

[@vincentteddy6770]

Non ti dimenticheremo mai ...ci mancherai tantissimo un abbraccio grande Ema .. come te non ci sarà mai nessuno

[@CesareCraba]

Molto chiaro nella descrizione e, spiegazione delle componenti ed eventuale malfunzionamento del turbocompressore.

[@robertociani7959]

Caro Emanuele metti la tua competenza insieme alla passione e questo è inarrivabile! Complimenti

[@VittorioMiccoli]

Sei il più bravo a livello pratico e didattico. È Molto interessante ascoltarti.

[@imgood5384]

Grande ema sarai sempre nei nostri pensieri quando chiunque parlerà di meccanica🥰 vola alto

[@giordanoburatti6490]

Sei stato perfetto... Con l’occasione avrei parlato anche dello “scaldare e freddare” il turbo correttamente...🤔 Fondamentale!!

[@rosarioscapolatiello8968]

Sii gentile, riesci a riassumere? Credo sia fondamentale

[@channelricky37]

Scaldare? Io per scaldarlo accelero in sottocoppia lasciando il motore a massimo 2300 giri (è un diesel dci renault). So che è meglio fare una cosa con calma e progressiva per scaldare in modo omogeneo il motore e tutti gli organi meccanici insieme al liquido di raffreddamento e l’olio, ma essendo che sono vicino al lavoro di mattina per scaldare prima il motore accelero forte in sottocoppia e cambiando appena sta per entrare in coppia

[@giordanoburatti6490]

rickyrb97 riguardo ai pochi km al mattino non mettere mai a lavoro il motore, cambia a duemila circa ma arrivaci piano, senza affondare il gas, e fai tutto con calma, non c’è bisogno che vai a temperatura subito! mentre nell’utilizzo quotidiano bisogna anche freddare il turbo, cercare di non “tirare” se si è quasi arrivati a destinazione e lasciare in moto l’auto per una decina di secondi una volta fermi, soprattutto su un autogril ecc, cioè dopo ore di servizio non spegnere immediatamente la macchina!😉

[@slavetonone1820]

@@giordanoburatti6490 Stop & Start nemico del turbo benzina?

[@robertopitalobi5935]

@@giordanoburatti6490 parole sante... se non sbaglio la Mini Cooper non aveva una pompa elettrica che faceva girare l'olio motore nella turbina (per raffreddarla) quando quest'ultimo era spento?

[@giovannidepiro4868]

la rottura del turbo può essere causato anche dal filtro vapori dell'olio intasato nei turbodiesel! questi video dove spieghi queste cose mi piacciono molto! grande ema!!!

[@jonpistone4677]

Concordo. Anche il fap e una valvola egr sporca diminuiscono la salute della turbina

[@gianluigiferrari6330]

Carissimo ragazzo ...la mente è strana ......alle volte fa brutti scherzi .riposa con i grandi che lo meriti !!!!!!

[@agacci1]

Bravo emma!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Perfetta spiegazione

[@furlaz87]

Grazie Ema🙏, continui a Vivere in noi appassionati dei tuoi racconti

[@999fabioninja]

❤❤❤

[@marcobortoli1514]

Veramente chiaro ed esaustivo, complimenti.

[@piedone.2805]

Ema... chiaro come l'acqua... ottima spiegazione. I tuoi post sono Tesi di meccanica

[@michelecianci3612]

Bravo Emanuele, cisono pochissime persone che hanno passione come lei,

[@torecalia2975]

Bravissimo.....COMPLIMENTI....LE TUE SPIEGAZIONI SONO OTTIME.....

[@carlozottini3089]

complimenti per la spiegazione! veramente esaustiva!!!

[@paolo7921]

Sei un'enciclopedia dei motori! Complimenti

[@karinabusek3654]

Grandissima capacita di esplicazione Grazie Emanuele

[@leonardocodirenzi2284]

Grandissimo ed indimenticabile

[@justitia257]

Ciao Emanuele, sei tornato alla Casa Base, sicuramente riparerai i fantastici motori delle navicelle degli Angeli. Sei un ottimo MECCANICO

[@mrs_brd9659]

Grazie per tutto EMA 🌹

[@enricodicampli7242]

Non troverò mai la causa Ema,hai salvato mila auto con i tuoi video spiegazione e nessuno che è riuscito a risolvere i tuoi problemi... Grazie infinite ovunque tu sia Ema😢❤

[@enricosoave8406]

Grande spiegazione .il particolare della sostituzione dei tubi è ottima . Fa bene fare la pulizia dell impianto di lubrificazione tramite additivo ? Fammi sapere grazie grande come sempre ema . Spieghi da Dio .

[@paolovelasco347]

Sei stato molto chiaro complimenti sei bravissimo!!

[@Misterbye]

Tooop emaaa! I 2 non mi piace non fanno i tagliandi e hanno cotto il turbo!!!

[@sonoitalianoful]

molto ben fatto e esauriente,i miei complimenti. a parte i diesel il turbo lo lascerei da parte,ho avuto una brutta esperienza con la mia tdi e con l'auto sempre tagliandata vw e con oli prescritti

[@alessandrorizzo4322]

Consentimi di dirti che sei bravissimo, complimenti, ti ascolto sempre con piacere

[@matmotorgym12]

Non esiste meccanico meglio di te a spiegare Ema sei il numero 1'👍👍

[@gpjuancarlos1]

Come al solito ottimo video! 👍👍👍

[@danielecarniel6674]

Che video magnifico!!!bravissimo Emanuele,cmq io ogni tagliando un flush lo eseguo!!!

[@cris12_7]

Ema.. Ti Faccio i Complimenti Davvero perché un Format come il tuo mancava su YT 👍

[@sillaroberto]

Che grande che sei ogni tanto vengo a cercare i tuoi video sei stata una persona straordinaria peccato che ci hai lasciato la vita purtroppo e troppo ingiusta...sempre nel ♥️ Ema.

[@giuseppericci6208]

Sempre grande e molto competente.Ciao Ema sarai per sempre nel cuore.

[@dinoalaimo7689]

ciao Emanuele ti seguo da poco e penso che oltre ad essere un bravo meccanico tu sia anche una bravissima persona simpatico educato e quando torneremo ad essere (liberi)ti vengo a trovare e stringerti la mano BUON lavoro

[@salvatoreaglieco3365]

Sei eccezionale!! Grazie Emanuele 🏆

[@adoluamar]

Bravissimo e molto chiaro

[@abramosimeone2994]

Ottimo consiglio ema !!!! Ti ammiro

[@gianlucadimino1051]

Grazie infinite....come sempre chiarissimo! !!!! Grazie emaaaaaa

[@momoelmihy9309]

Sei stato bravissimo 👏 a spiegare questo , sono uno studente e le tue spiegazioni mi aiutano tanto

[@gremo76]

Anche se non ci sei più, grazie per il video e per i preziosi insegnamenti...

[@amedeobarra4222]

grande spiegazione .bravo.

[@carmelojollyjoker7973]

Bravo 👍 sempre chiaro e esaustivo

[@eugeniopizzorni]

Complimenti. EMANUELE. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@wolfgangy9075]

Spiegazione perfetta che anche un non del mestiere capisce:grazie!Avessi trovato questo tutorial 1 anno fa avrei risparmiato un sacco di soldi (e di XXXXXXXX!).Audi A6 del 2007 acquistata usata nel 2019.Poco dopo notavo un sibilo che si attenuava andando(o non lo sentivo).Febbraio scorso(2021) è letteralmente esploso il turbo! Vivo in UK da 4 anni , e non sapevo a chi rivolgermi.Dopo una breve ricerca fatta anche in base alle "stelline" del Garage(officina) accetto il loro recovery ed iniziano le pene! Questi "signori" hanno dovuto cambiare ben 2 turbo prima di capire che la pompa dell'olio aveva un problema(!!!!).Per farla breve ho dovuto pagare la bella cifra di 2.342£ (!!!!) relativo alla riparazione, ma forse anche dei 2 ulteriori turbo scoppiati a loro stessi! Credo di essere stato "nasato" per bene e fregato alla grande!! Oggi ho venduto la macchina per disperazione e NON ho nemmeno recuperato quanto speso a Febbraio scorso:W gli UK!

[@paolomeini8064]

Purtroppo si è suicidato un mesetto fa😪😪😪😪😪. Poche volte ho pianto. Per lui mi sono rifatto.... Era un GRANDE!!! Vedi che PASSIONE VERA metteva?? Mi mancherà...

[@leo3di462]

Grande ema resterai per sempre nei nostri cuori

[@paolofrongia2450]

ottima spiegazione bravissimo

[@massimosandon9875]

grande Manuele guardo i tuoi video sempre con piacere

[@davidedamolin]

Ci manchi tanto❤❤❤

[@vespa4ever]

Hai portato un format davvero bello e interessante. Ti seguo da mesi, complimenti! Peccato essere distante altrimenti avresti guadagnato sicuramente un cliente 😅

[@salvatorecozzolino1183]

Infatti, peccato avrei fatto anch'io lo stesso, questa è competenza pura Emanuele è forte davvero

[@fabiomarchetti8435]

Grazie di essere stato fra noi

[@tulliodibattista8287]

ottima spiegazione molto utile ....mi sembra importante anche non spegnere subito il motore specie dopo un percorso impegnativo .

[@gabrielepadovan2108]

Visto che sei molto preparato,chiedo se il debimetro può avere subito danni dopo aver aspirato un po' di acqua... nulla di spaccato ma da fredda e man mano a scemare lauto fa fumo bianco a gogò e sembra ingolfata...la fucus 2 90 cv...del 2006 a caldo funziona bene ma sempre con molta puzza di gas di scarico... seguo sempre le tue spiegazioni molto ben esaustive .grazie Non ho detto che è diesel 1.6 litri

[@alfonsopetrosino7171]

Ciao Ema , come.sempre gran bel video. Ho una domanda. Puo rompersi la turbina a causa del FAP ? Purtroppo io faccio tanta città

[@alessiopirocco7121]

Come sempre complimenti! Qualche volta racconta anche quali accortezze tenere a mente nell’utilizzo di motori turbo per preservare la turbina. Ad esempio, sapevo che prima di spegnere l’auto è buona norma lasciar girare al minimo il motore, affinché l’olio raffreddi l’alberino della girante. Ci parli anche della geometria variabile e degli attuatori a depressione ed elettrici?

[@noesoren8510]

You all probably dont care at all but does anyone know a method to get back into an instagram account? I stupidly forgot my login password. I would love any tips you can give me.

[@joshuaisrael7176]

@Noe Soren Instablaster =)

[@gidastal8136]

Con questa spiegazione mi hai convinto ad iscrivermi al tuo canale. Un grande like da parte mia!👍👍👍

[@SalsicciaEporchetta]

Ciao Ema, quando esce il video comparativo tra gomme invernali ed estive con la termocamera? Grazie!

[@EMAMotorsport]

Luca Scaranello a giorni sto aspettando un po’ più di freddo 😉

[@michelemaiullari3286]

SEI UN GRANDE EMANUELE, BUONA GIORNATA

[@michelebole2350]

Ho apprezzato il video.Mi hai fatto venire voglia,di comprare il turbo...della Garrett. 😊👍

[@michelebole2350]

@Alessandra Maiello Nn ho tanti soldi 😄. Al massimo,riprogrammazione centralina,assetto coni,cerchi Oz...è una bella "tirata" in autostrada 😂😉

[@michelebole2350]

@Alessandra Maiello Alfa Giulietta 😊.

[@michelebole2350]

@Alessandra Maiello He 😳?...nn 6 mica della polstrada 😂? Vado a nanna...notte Ale 🙂.

[@michelebole2350]

@Alessandra Maiello Rispetto all'originale,x avere + tiro ai bassi 😁. Ripresa in accelerazione. Nn so se può influire a discapito degli alti regimi. Naturalmente,dovrei trovare un bravo preparatore,che ci capisca qualcosa 😊.

[@michelebole2350]

@Alessandra Maiello X soft,intendi assetto,freni...body estetico dellauto.? Migliorarla esteticamente? Cl cambio stagione,rimonto gli Oz ultraleggera da 18...Matt bronzo 😄👌

[@bartttbb]

Grande Ema ci mancano i tuoi video. R.I.P. 🙏

[@nicolanorcia346]

Ottima spiegazione, come sempre impeccabile, a riguardo di ciò sto per acquistare la mia prima auto turbo benzina e precisamente una Giulietta turbo quadrifoglio verde 1742, visto che parliamo di una vettura usata con circa 60.000 Km all'attivo, volevo sapere cosa devo andare a controllare per stare tranquillo, sei sempre il migliore Ema, grazie in anticipo se potrai darmi qualche prezioso consiglio 👌😉

[@leonellodelmonte8391]

GRANDE ,,,,CON LE SUE SPIEGAZIONI CAPIVA ANCHE CHI NON SPEVA NULLA DI MECCANICA

[@iltuoinformatico5743]

Ciao Ema, complimenti per il tuo canale e per la tua sapienza! Volevo chiederti un consiglio, per una Abarth 695 stock con 180cv e turbina Garrett che olio motore mi consigli? Alcuni mi hanno detto che quello consigliato dalla casa madre fa schifo e addirittura certe persone hanno avuto problemi al motore (morchia esagerata) o alla turbina (rottura)! Grazie mille anticipatamente 👋🏻

[@maremarino5441]

Grazie Maestro. Ciao

[@giacomorizzo91]

Grande ema!!!!! Altri videooo 😍😆😆

[@Nergalrc]

Fantastica spiegazione Ema! I dislike non li capisco proprio🤔...

[@nicolabonazzi3305]

Grande saba sei il N° 1!! Ma per favore mi fai un bel video dove spieghi bene cosa e come funziona la diverter valve, wastegate e blow by? Sono tutti incagnati al bar e hanno tutti ragione! Ma so' che tu puoi dissipare ogni dubbio! Un bel whatatatatata e wroooommttsssshh a te! Sei mitico!

[@motorfab7014]

Perché non prevedono un circuito dell'olio separato per il turbo? Penso che per le temperature raggiunte lì, l'olio prescritto per il motore non sia l'ideale

[@marco1997ification]

Ciao Ema.. ma non potresti fare un video sulla differenza e la efficacia tra le tre trazioni (secondo me ) più diffuse ? 4matic,4motion,quattro e xdrive (ah si ,sono 4) perché già le Audi tipo q3 mi pare hanno una haldex simil 4 motion ma il q5 ha il torsen.quale sciegliere ...

[@elvispau1634]

Grandee! La turbina del mio ej20g per ora è felice

[@ginocassitta2919]

buonasera Emanuele bello il tuo video,puoi darmi un informazione dove posso rivisionare le mia turbina?

[@federico2554]

Una breve indicazione sui metodi e tempi per l'abbassamento delle temperature prima di spegnere un motore turbo e dare il tempo all'olio di raffreddarsi senza fare incrostazioni da bruciatura ?

[@FNS80]

Meglio di un libro😳 👏🏻👏🏻

[@elenasgarbi5947]

Bravissimo grazie

[@giampieroprevidi6575]

Bellissimo video ciao Ema❤❤ ovunque tu sia noi continuiamo a seguirti

[@lucacaniggia3659]

Ciao Ema, I tuoi video sono fantastici! Ma vorrei avere un chiarimento extra. Cosa succede a volte quando poco prima che il turbocompressore ceda il motore resta senza accelerare molto su di giri, con evidente fumata anomala allo scarico? Si ha un trafilamento d'olio in aspirazione o cos'altro? Grazie, continua così!! Ciao Luca

[@maurod2433]

emma, hai dimenticato una cosa importantissima che magari non sai ma non penso... il turbo compressore si sbilancia anche per il ricircolo dei vapori olio che si appiccicano alla girante aspirazione incroccandosi sulle palettine della quale porta ad uno squilibrio. e importante ogni tanto eseguire una pulizia della girante smontando la tubazione aria e con un pennellino e uno spray per pulizia aspirazione pulirla bene...

[@albyxxx3427]

Ciao mitico Ottimo video e....olio sempre in buone condizioni💣

[@ivanc3877]

Ma quindi al prossimo tagliando è meglio utilizzare prima un detergente (da aggiungere all’olio esausto )per motori ? Così si pulisce tutto bene ??e ciao ciao incrostazioni ??

[@daviinco5692]

Farai un video sul suzukino 😍 ?

[@rodolfopibiri2823]

Ciao Emanuele ho un vecchio toyota lj70 faro tondo ma gli farebbe bene se usassi il ceramic power liquid per pulire l'interno del motore ? E ogni quanto va revisionata la turbina senza aspettare che si rompa o faccia danni ? Grazie mille

[@ralfclems7014]

Spiegazione perfetta! Inge! Anche uno spray Pulente non gli farebbe male alla girante di aspirazione x dissolvere le incrostazioni! Non credi? Grazie x queste perle!

[@Malossianoplus]

E poi te le manda tutte nel collettore d aspirazione, valvole,ecc..

[@ralfclems7014]

@@Malossianoplus xche mai?

[@Bri71]

@@Malossianoplus appunto! Molti parlano di pulire la girante, soprattutto dai vapori oleosi, che se la polvere crea scompensi, presumo che questa morchia oleosa di più. Ma il punto è: tutto lo sporco e il prodotto dove finiscono? Se si potesse smontare la chiocciola da quel lato è un conto, ma se si pulisce senza aprirla mi sa che lo sporco finisce nel motore e dopo è anche peggio

[@gianlucanicosia-aquascaping]

Ciao Emanuele grazie per i tuoi video. Ne approfitto per farti una domanda. Opel astra 1.3 multijet 175.000 km una piccola sudorazione di olio dalla turbina. Mi devo preoccupare?

[@gabrieleserrau2057]

Aime Sabatino caro, un professore nelle spiegazioni, dove era impossibile non capire e non imparare❤️❤️

[@salvatorebiundo6087]

Ottima presentazione.

[@robertomentasti5104]

Sei un grande!

[@giuseppeliuzzo7055]

Sei è sarai sempre un grande 😊

[@diegocorradini7072]

Avrei una domandona . I turbo sui diesel perchè sembra che durino di più rispetto ai turbo montati sui benzina ?

[@salahlamrani9165]

Bravissimo 👍👍👍👍👍

[@nikospeedy]

Grande 👍

[@risingdragon81]

Ma i motori 1.0 benzina sono quindi più esposti a una sovra compressione del turbo? Schiattano prima?

[@francescotorchia5327]

Ciao Emanuele... Che bella spiegazione! Davvero chiara... Volevo chiederti una cosa: sto per comprare una Honda Civic 1.0T 3 cilindri da 126CV. Ho letto online che questi motori girano con una cinghia di distribuzione in gomma a bagno d'olio, allo scopo di ridurre gli attriti. A quanto pare questa cinghia, che è soggetta naturalmente a deterioramento, col tempo rilascia detriti che vanno a contaminare l'olio, che a sua volta perdendo di "purezza" compromette la lubrificazione del turbo, determinandone la rottura precoce. Honda per risolvere il problema suggerisce di cambiare l'olio ogni 10.000Km, e la cinghia al massimo ogni 5 anni. Detto questo, le mie domande sono le seguenti: 1) ma perchè per la lubrificazione della turbina non viene implementato un sistema a parte, che non condivida l'olio con quello del motore? 2) E poi, se proprio questo sistema a parte non è implementabile, perchè non vengono inseriti dei filtri sulle linee dei tubi che portano l'olio alla turbina? 3) Poi ancora, cosa suggerisci ai proprietari dei nuovi 1.0T 3 cilindri, con cinghia a bagno d'olio, delle varie case automobilistiche, per far si che non abbiano problemi con la turbina? 4) E infine, cambiare la cinghia di distribuzione in anticipo, può essere utile? Se si, su questi nuovi 1.0T 3 cilindri, quanto può costare? 5) questa non è una domanda, ma vorrei una tua opinione sull'affidabilità dei nuovi 1.0T 3 cilindri... Grazie infinite per le eventuali risposte...

[@GiuseppeRossetto151080]

08/04/2024 oggi riguardo un tuo video ...grazie per quello che ci hai dato....ciao Ema

[@fabioslanzi1901]

Ciao Ema grazie del video una gentilezza se possibile, le 2 giranti da nuove si possono leggermente muovere andando a sfiorare la chiocciola o è un brutto segnale?

[@danielstoyanov2502]

Sei meccanico Numero 1 🛠🏆 come fai a sapere tutto?🤩

[@davidebonanomi8456]

Ciao ema ma che differenza c'è tra turbo benzina e diesel cambia qualcosa nel impianto?

[@rayflame4753]

Io mi stupisco di quante ne sai, sai tuttoo 🤯

[@evander1978]

Un amico ha un turbo rumoroso, penso, dove posso trovare una spiegazione sulle problematiche del turbo? comprensibile? Anni dopo mi ritrovo qui. Che bel lavoro avevi fatto caro Ema...

[@chrislucky6465]

Bravissimo.Spero che anche gli altri meccanici ti guardano ,cosi imparano meglio..fanno cosi tante stupidate nelle nostre macchine.

[@dashmirsalijoski9554]

Ciao sei bravissimo complimenti e un saluto grande da me emma

[@ponch7738]

Ciao ema bel video quindi sarebbe opportuno cambiare i tubi della mandata e ritorno???io cambio olio e filtro ogni 10.000e filtro aria ogni 20.000

[@mouradmourad3761]

Grazie di tutto. Il mia macchina Ford focus diesel 2003 ha un problema d avviamento a l freddo. dopo 4 tentativi riesco ad accenderla.ho cambiato il candele .la batteria e ancora buona. Secondo lei cose il problema. Grazie