Emisija SAT: 10 istina i zabluda o električnim vozilima

[@alen975]

sve je to lepo, ali da bi stvorili te baterije samo za jedan automobil, treba razmrdati oko 200 tona rude litijuma, molibdena, bakra itd itd. To uglavnom radi jedan Caterpilar dozer koji za smenu izgori oko 1560 litara dizela i plus naravno oni tegljači koji to odvoze, verovatno i oni potroše koji litar sa tim maleckim motorima od oko 3-4000 konjskih snaga. Koliko bi trebalo sagraditi tih elektrana koje bi proizvele tu silnu struju kada bi svi prešli na električne automobile......

[@BerislavZuvela]

Potpisujem!

[@Janez-h1e]

hahahahahahahahahaahhahahaahahahahahahahahahahahahahahha

[@kocafoto]

Svaka čast na emisiji, do sada jedna od najboljih. BRAVO!!!

[@lavivinu3630]

Svaka čast i sve pohvale za još jednu izuzetno zanimljivu emisiju, sve je lepo objašnjeni, rečeno, definitivno ovo jeste ono što nas očekuje za nekoliko godina ali ajde stvarno da budemio realni, retko ko će moći i pored subvenicije države od 5000 eura da kupi NOV električni auto u Srbiji pa čak i polovan.

[@RedEDFootage]

Dakle električni auto se isplati, ako ga kupiš polovan, koristiš ga za biznis i imaš minimum dva, da dok se jedan puni drugi voziš. U svim drugim slučajevima, kao neko ko automobil koristi da se preveze, treba samo jedno znati, za dizel mogu da zaradim, pa iako košta 16 puta više, vreme dok čekam da se nešto napuni ili lutam po Molu kao izgubljen, ne mogu nikad da nadoknadim nikad, da ne pričamo o dodatnim investicijama, kao što je punjač koji košta samo 1000 evra i to pod uslovom da imam gde da ga stavim.

[@jasamniprija4002]

Hvala Mladenu Alviroviću na informacijama. Naime, išao sam prošli tjedan po prvi puta iz Hrvatske u Makedoniju i zahvaljujući brojnim SAT patrolama nisam ostao gladan. Odmor za ručak je bio u motelu Predejane, naravno, gdje drugdje, a kasnije je mali odmor bio u hotelu Romantique. Dakle, da nije bilo vas ostali bi gladni i umorni. Šalu na stranu, mjesta koja uvijek reklamirate pokazala su se kao puni pogodak, opravdala su očekivanja. Posebno se još zahvaljujem i Zoranu Glavaškom jer sam njegovim zagovorom otišao na janjetinu u Mrzencima. Ako ni zbog čega drugog, samo zbog ovih stvari ste zaslužili moje poštovanje. Vjerovat ću vam i dalje.

[@bogdanbogdanovic9279]

Najbolja i najozbiljnija auto emisija na ovim prostorima. Patrole su im super. Jagnjetina u Mrzencima još bolja 😊

[@vladaradojevic9102]

Odlicna emisija, hvala vam na tome, Mladen i Darko originalni kao i uvek. 👍👍👍👍

[@milosconic5417]

Način na koji ste vodili ovu emisiju me je podsetio malo na dobri stari Top Gear. Izuzetno profesionalno, a istovremeno i zabavno. Ovu emisiju svrstavam u top 3 koje ste napravili do sad. Veliki pozdrav

[@blaskopeicg.147]

Vaša skoro svaka emisija je emisija koja može da se koristi u nastavnim tj. edukativnim sredstvima jer izbor tema, kvalitet i način prikaza je savršan za veliki broj gledalaca svih uzrasta. Mislim da je ovo jedna od vaših najboljih epizoda (koju sam ja gledao) upotpunjuje realan pogled na primenu električnih automobila. Zbog toga hvala Vam na tome.

[@sasarasic9701]

Veliki sam obožavalac vaše emisije,naravno godinama vas pratim.Mogli biste recimo napraviti emisiju o ponašanju putnika na aeorodrmu.Msm da bi mnogim ljudima, koji prvi put lete,mnogo značilo takvih informacija. Veliki pozdrav najboljoj ekipi

[@mobilnistudio]

Ok, a kad će istine?

[@marimarimarimari9842]

Može sjajna ideja

[@KingShone]

Vrhunska emisija...i ovaj put.

[@emisijaSAT]

Hvala na podršci!

[@futur2731]

Ne mogu da shvatim toliko se brinemo za ocuvanje zraka, nase okoline (ukidamo dizel i benzin vozila) da li se iko zapita gdje ce da se odlazu baterije iz El.vozila jednom kada crknu odnosno kad bude vise miliona El vozila u prometu ,poz svima

[@andrejpintar1680]

Reciklaža

[@fanstefanm]

Sjajna emisija!

[@Gaja9314]

Odlicna emisija. 2 stvari mislim da samo treba istaći (koje ste uglavnom rekli ali ne dovoljno akcentovano): 1. Sto se tice "dužine" punjenja. Vecina ljudi uzima vreme punjenja od 0-100 (ili 20-80) koje im deluje "predugacko". A zapravo vecina ljudi ce se dopunjavati samo po 10-15-20% koliko im je neophodno da dodju do destinacije, i tamo se posle dodatno dopune (dok su kuci ili u bioskopu, itd) 2. Sto se tice poredjenja cene Santa Fe i Ioniq.. jako je bitno napomenuti (kao sto je vlasnik kafane rekao), da elektricni polovnjaci mnogo manje gube na vrednosti. Tako da pored ustede na servisima i gorivu, jednog dana kada vlasnik bude prodavao svoj polovnjak, Ioniq ce prodati po mnogo vecoj ceni nego Santa Fe.

[@antoniozg1210]

Prezanimljiv video, bravo

[@Leonard.Pusic77]

Vas dvojica ste jako dobar dvojac.

[@dusanperic3058]

Samo da još ovaj vlasnik kafane stavi solarne panele na krov kafane i vozi se džabe 😉 to je prava investicija.

[@ТимоЧукић]

Празна му кафана...

[@sale0705979]

Bravo ! Svaka čast!

[@senadmalkic6201]

Kada ste racunali koliko kosta rata lizinga za automobil da li ste mislili na mesecnom nivou ili tromesecnom.Posto tesko neko sa prosenom platam moze da izdvoji mesecno 720evra za lizing

[@brankokostovic5370]

Tesko neko da sa prosecnom platom moze da kupi auto od 50 000e.

[@Бобан1973]

Поздрављам ваш труд и жељу да покажете све иновације и приближити их на овакав начин људима који то себи могу да приуште. Молим Вас да пробате да израчунате и покажете процес производње једне батерије, односно шта у нашој околини треба да се уништи да би се направила једна батерија и како би се то одразило када би сви прешли на електро аутомобиле? Такође шта се дешава када батерију треба променити и ко и како рециклира старе батерије? Хвала и велики поздрав.

[@urosnovakovic6455]

Tako je i i priču o transhumanizmu nek obrade pa da vidimo gde smo...

[@MrRasa2302]

Ovo funkcionise zbog malog broja vozila. Kada bi se broj vozila eksponencionalno povecao, morao bi i broj punjaca, inace bi cekali da se ostali vozaci napune minimum sat vremena.

[@Gaja9314]

90% punjenja ce se odvijati kuci.. Svako domacinstvo je punjac uz minimalne elektro instalacije.

[@JHaNocri]

Kazu Kalifornija ima najvise punjaca, ali su redovi vise-satni. Tkd da

[@admirbisevac3618]

Marko Gajic kako ces da ga punis kad odes 500 km od kuce

[@Gaja9314]

@@MihailoJokic vecina novih zgrada ima privatne garaze.. dosta ovih starijih isto ima neke polu-javne parkinge oko zgrade do kojih se moze izvesti instalacije.. a za onaj mali procenat zgrada koje nemaju ni to, eventualno ce drzava morati da instalira više javnih punjaca po banderama i oko ulicnih parking mesta, sto se na zapadu vec dosta radi.. mislim cak i kod nas kruzi slika po internetu gde je taksista sebi regularno instalirao strujomer na banderu i puni se sa bandere.

[@milan_gt]

@@MihailoJokic pa i u zgradi imas garazu..uticnicu..

[@lukan00793]

ove igračke na struju su preskupe npr. renault zoe na struju košta najmanje 38000€ , dok renault clio s benzinskim motorom i malo boljim paketom opreme košta oko 20000€ , a za puno ljudi je i to preskupo pa se zato voze auti stariji od 20 i to u ne baš najboljem stanju možda su ljudi zainteresirani da kupe auto na struju ali nemaju pare

[@dragandragonjic9612]

Svaka čast, odlično objasnjeno. Već neko vrijeme razmišljam da mali gradski dizel zamijenim malim el automobilom.

[@v01.]

Svaka čast. Hvala 🌞

[@duko6651]

Sve super dok ti ne rikne baterija(od 2.500 do 50.000 € u zavisnosti od brenda) iliti pola vrednosti automobila.Dešava se i to.Inače trenutno može da se pređe do oko 200.000km u proseku i to je to.SUS motori prelaze kao sto znate mnogo više km.

[@brankokostovic5370]

Za elektricnu biciklu baterija od 1kw je 300e koliko moze da kosta za auto od 150kw ? Za ovaj auto baterija ne verujem da je ispod 20 000e i plus servis za zamenu ne verujem da moze neko samostalno da menja .

[@goranpopovic3590]

Renault ima jednu dobru stvar a to je iznajmljivanje baterije. Kosta od nekih 55 eura pa do 130 na mesecnom nivou u zavisnosti koliko prelazite mesecno odnosno godisnje. Sto se same baterije tice neznam koliko moze da izdrzi ali motor ce nadziveti svaki sus. Imao sa Zoe 42kw,odlican za gradsku i medjugradsku voznju. Bez iznajmljivanja baterije realna gradska voznja od 500 km mesecno kostala je tacno 21,3 eura.( cena na punjacu cirka 2 eura kw,kucno punjenje 0,8) Prodao ga za 9700 eura a sad na oglasima 13 400😒

[@Jolle1974]

Šta ćemo mi u provinciji koji živimo u zgradama, nemamo tržne centre a kamoli punjače za električne automobile? Prosečan vozač (u mom okruženju) pređe 10-15.000km godišnje. Nama će električni automobili biti potrebni tek kad zaista ne bude bilo automobila sa SUS motorima.

[@jankoradivojevic3564]

џаба ти тржни центар и бесплатан пуњач ако би било 30% возила у граду на струју. дошао би на ред о куковом лету

[@sinisavidic5208]

Bravo ,

[@MBAMBA-ri2ws]

Odlicni ste 👍👍👍👍

[@thepetakful]

Tema u emisiji je po meni zanimljiva i treba razmislit malo. Ja mislim da mi ljudi koji dnevno radimo ispod 100km bi se stvarno trebali odreci malo komocije i slobode klasicnih auta i prijeci na struju. Gospodin kaj ima elektricne aute za dostavu je po meni primjer

[@nemanjamilic2789]

Sto se tice punjenja I cene kWh danas je mozda Tako, cim Bude vise vozila na struju ni Cena nece biti jeftina a I drzava ce naci nacin da oporezuje I naplati punjenje I verovatno nece dozvoljavati da se vozila Pune van predvidjenog mesta tzv elektricna stanica, zivi bili pa videli!!!

[@Gaja9314]

To je sve vec reseno u svetu. Javni brzi punjaci ce biti dosta skupi, a za ljude koji cesto putuju van grada ce postojati mesecna pretplata uz koju ce cena punjenja biti mnogo niza (i sto ce biti isplativo redovnim putnicima). Svi ostali koji pretezno voze po gradu ce se puniti kuci.

[@milan_gt]

Jes, bas ce samo zbog auta na struju da podizu cene struje :))

[@Gaja9314]

@@milan_gt na brzim punjacima su ogromne cene.. al to je namerno da bi primorali ljude da se pune kuci.. a za one koji redovno putuju van grada i Tesla i Ionity vec imaju subscription uz koji je jeftinije brzo punjenje.

[@urosnovakovic6455]

@@milan_gt inače će podizati cenu struje tako da zaboravite na ovu priču...

[@milan_gt]

@@urosnovakovic6455 kad to dodje na red ja cu vec imati solarne panele..tj svi cemo imati, tako da dzaba se nadas :))

[@airvlad777]

Браво!

[@Leonard.Pusic77]

Ima jedna stvar koju ste rekli. Ima jako puno ljudi koji žive u zgradi i u malim sredinama,gdje nemaju punjača besplatnih,ili jako skupi,kao ovo kad ste išli po HR, za struju če isto ići cijene gore kao i kad se uvodio plin u auta, ispočetka super,kasnije katastrofa.

[@gocejonzoski9045]

Одлична емисија !!!

[@lazar923]

Lepo je rekao jedan pređašnji komentator; dok je nama nafte vozićemo se na nju

[@ACAGT]

Svaka cast za emisiju ⚡👊⚡

[@emisijaSAT]

Hvala!

[@liberumsrb]

Pozdrav. Zelim da podelim sa vama toplo - hladno stanje koje sam doživeo danas. Naime, posle dosta čekanja Huyndai motors Srbija me je pre nekoliko dana obradovao sa vestima da je moj Kona Electric na putu ka Srbiji. Sad je vreme da se podnese zahtev Ministarstvu zaštite životne sredine zahtev za subvenciju. Iznenadilo me je da se od mene očekivalo da pribavim tri potvrde a ostala dokumentacija je kod dilera za Srbiju. Nakon dva dana sam pribavio sva rešenja i potvrde (živim u malom mestu i takve stvari idu brzo) i sav sretan krenuo na Novi Beograd po ostatak dokumentacije. Dok je fini agent popunjava zahtev malo sam i maštao o mogućem nasledniku vozila koje još nisam ni video i divio se enterijeru IONIQ 5. To je bio topli deo…. Sad da se krug zatvori idemo na drugu stranu. Prikupljena dokumentacija se nosi na pisarnicu Ministarstva ali tamo već dolazim sa nevericom posto sam već u salonu obavešten da auto koji čekam 6 meseci, i koji će biti spreman za dve nedelje ne mogu da registrujem dok ne dobijem rešenje Ministarstva. U protivnom, ako ga registrujem pre izdavanja rešenja gubim pravo na subvenciju. I tako sa poprilično punom kovertom dokumentacije (od koje bih verovatno mogao napraviti 1:2 model auta) i praznog srca stojim u redu pisarnice Ministarstva gde prisustvujem i sceni iz satire Mićka Ljubičića, divlji šalterski radnik, koja bi me u drugoj situaciji razveselila, ostajem samo sa blagim smeškom dok čekam svoj red. Lagano gužvam kovertu sa gomilom papira (koja mora obavezno biti zatvorena) i čekam svoj red pred strašnim sudom šaltera. Letimični pogled na kovertu sa zahtevom u pet redova brižljivo pisanom u salonu, brzi udarac pečatom i koverta već leti preko ramena na gomilu. To je to, ne očekujte odgovor da je predmet zaveden najmanje nedelju dana…. Suma koju treba da isplatim u naredne dve nedelje nije mala, ali ima ona narodna poslovica: ako ima za dušmane ima i za mene. Subvencija takođe nije mala, 5000€ plaća dosta toga ovih dana. I tako, čak i neko ko je kao ja predan energetskoj efikasnosti (vetrenjača, solarna elektrana, toplotna pumpa….) se dovodi u situaciju da se poljulja i pomisli zašto je kažnjen prezirom i birokratijom? Rešenje mog problema se čeka minimum dva meseca a budžet je prazan. Nije problem, samo treba dobiti rešenje a novac će biti jednog dana…. Valjda. Iskreno se nadam da sam opisao samo noćnu moru a ne pravu situaciju. Nadam se….

[@veljko866]

Drži se Miloše. Sve najbolje! i u zdravlju da zameniš za ioniq!

[@goranpopovic3590]

U Svedskoj samo odes u auto kucu popunis kupoprodajni ugovor i neke sitnice vezane za subvenciju i kraj. 20 min kasnije vec si na na putu sa novim autom. Registrovan i osiguran👌

[@liberumsrb]

@@veljko866 To je svakako plan :)

[@liberumsrb]

@@goranpopovic3590 Nažalost kod nas je toplije pa nismo Norveska. Pitam se samo šta je cilj ovakvog postupka, koji nije samo kod nas. I druge zemlje u okruženju imaju sličan postupak. Auto mora da je fizički tu kako bi se uopšte moglo konkurisati za subvenciju.. Da li je moguće da je norma biti reaktivan? U svakom slučaju ono sto nikako ne mogu da shvatim zbog čega vozilo mora ostati neregistrovano do donošenja rešenja i zbog čeka se novac od subvencije uplaćuje prodavcu vozila a ne kupcu. Ono sto očekujem nakon donošenja rešenja je da će uplata od strane ministarstva kasniti i još više zadržati vozilo.

[@damirvidovic2594]

Savaka čast dečki ! Super ste to odradili i pojasnili kako se to radi ! Ja čekam svojeg Cupra Born . Svidja mi se elektrika . pozz iz SLO

[@JHaNocri]

A sta je sa zagadjenjem prilikom rudarenja litijuma, ni pomen?!

[@UvozAutomobila]

A šta je sa zagađenjem prilikom proizvodnje i distribucije nafte?

[@JHaNocri]

@@UvozAutomobila Ni blizu

[@UvozAutomobila]

@@JHaNocri Ja ako sam dobro shvatio ti hoces da kazes da proizvodnja i koristenje fosilnih goriva manje zagadjuje od elektricne energije?Pazi daleko od toga da elektricna vozila ne zagadjuju kao i sto sama emisija kaze,ali i dalje zagadjuju manje nego ostala.

[@Gaja9314]

Baterije mogu da se recikliraju, i eventualno ce vecina potreba za litijumom dolaziti iz recikliranja, novo rudarenje ce imati minimalni udeo. To je takozvana "cirkularna ekonomija". Nafta s druge strane ne moze da se reciklira, gori se u nepovrat.

[@hudhud3404]

@@UvozAutomobila U poredjenju sa devastacijom prirode,tvovanjem zemljista,vode i nuklearkama mislim da je nafta mala maca.

[@paralelniekonomskisistem1362]

Svaka čast na emisiji. Ubjedili ste me za auto na struju.

[@urosnovakovic6455]

Zato što ti ništa nije jasno u životu ,zato su te i ubedili u el auto !!!!

[@ivanuska83]

sjajna emisija 👍

[@SonG-tf6vx]

Zasto niste izracunali koliko nekome treba vremena da stigne do tog trznosg centra po ovoj guzvi u Beogradu? Da li mislite da neko ima svaki put oko 3 sata vremena(racunajuci odlazak i dolazak), ukoliko je slobodno mesto za punjenje, za gubljenje da puni bateriju? Sta ako treba da sacekamo 2-3 auta ispred nas da se napune, kako bi mi dosli na red? Sta cemo raditi ako u jednom danu istrosimo celu bateriju, vratimo se kuci uvece, a auto nam treba odmah sutradan ujutru? Verovanto necemo spavati do 3, 4 ujutru kako bi napunili bateriju i nastavili svojim poslom sledeci dan... Elektricna auta su ogromno smece i polako ostavljaju nas siromasne bez istog. Naravno, vi cete reci ima povoljnijih elektricnih auta, ali to znaci da cemo voziti krseve ili neka malecna auta koji imaju neku smesnu autonomiju i mesta kao za dva deteta po ceni od nekog jako dobrog klasicnog auta. Mnogo jos pitanja ima, ali sve u svemu elektricni auto je velika 0 !

[@emisijaSAT]

Moramo samo da se zadržimo kod vašeg pitanja: "Sta cemo raditi ako u jednom danu istrosimo celu bateriju, vratimo se kuci uvece, a auto nam treba odmah sutradan ujutru? Verovanto necemo spavati do 3, 4 ujutru kako bi napunili bateriju i nastavili svojim poslom sledeci dan.." - Da li ste vi budni dok vam se puni mobilni telefon? Koliko se troši vaš telefon kada ne telefonirate ga ne koristite? Koliko vremena treba nekom da stigne do tržnog centra? Zbog čega je to važno - ako pričamo o Beogradu, TC imate gotovo u svakom delu grada, a velika većina ima punjač.

[@XzzVttll]

sta se desava kad ti rokne glava na tom tvom dizelu koji verovatno vozis, predpostavljam passat b5.5? ne da neces sutra otici nigde, nego ences skoro nigde

[@mihajlominic4418]

Pozdrav! Kojim putem se voze Mladen i Darko dok proveravaju koliko energije moze da se ustedi? Deluje jako zanimljivo za voznju.

[@Boksa21]

Super. Bilo bi lepo da stavite porodicu i prtljag i krenete za Halkidiki. Cisto da vidimo koliko ce to da traje

[@emisijaSAT]

Išli smo na patrolu sa električnim automobilom...

[@milan_gt]

Isto koliko i normalnim autom

[@nenadpapes]

Ako se auto napuni 100% i stoji 7,10 ili 15 dana.. hoce li biti pun i nakon tog stajanja?

[@Gaja9314]

Svaka baterija vremenom pomalo gubi struju.. ali jako malo da bi to bilo kome predstavljalo problem. Ako te interesuje proguglaj malo, gubi se mozda 3-4-5% na 30 dana. S tim da ako ostavljas automobil toliko dugo bez voznje, uglavnom je bolje ostaviti ga prikljucenog na punjac, i ograniciti punjenje do 50% (moze da se ogranici u softveru vozila). To ti pise u uputstvu vecine automobila.

[@Gaja9314]

A inace kao zanimljivost, i gorivo ima "rok trajanja". Opet, proguglaj malo, ali npr i dizel ako stoji u rezervoaru 6 i vise meseci, vise nije adekvatan za voznju.

[@marko983nbg]

@@Gaja9314 Hahaha pa čovek nije pitao šta će biti sa baterijom ako stoji 6 meseci, već posle 10-15 dana koliko je realno da ti auto stoji ako odeš na odmor, ako ređe voziš tokom zimskog perioda i sl. Ako ti auto stoji 6 i više meseci bez da si ga pokrenuo imaćeš mnogo veći problem od bajatog goriva. A njegovo pitanje je vrlo logično.

[@nenadpapes]

@@Gaja9314 Nisam ovo pitao da bih naveo prednost ili manu nego me zanima kao informacija

[@Gaja9314]

@@nenadpapes ok, dao sam ti informaciju, vremenom se gubi struja ali jako sporo

[@XzzVttll]

niste rekli da li je range bio 350 km posle tih prvih predjenih 50 km. jos jedna stvar kod tog krovnog panela. ovo je vise marketinski trik i fora da se hvalis komsijama. siguran sam da tezina tog panela vise odmaze kod kilometraze nego sto je dopunjuje.

[@tomapetrovic6340]

pošto je baterija za auto . Kako gasiti bateriju kada se upali?

[@maloradimaloneradi1940]

Ako plane nema gasenja samo bjezi od nje

[@TheNikola021]

Vidi se da ste uložili puno truda i vremena kako bi pojasnili nedoumice oko el. vozila. Svaka čast.

[@emisijaSAT]

Hvala na podršci

[@jamesbissonette]

27:59 xaxxaxaxa meni cela plata 700 eur

[@marko983nbg]

Sjajna, fenomenalna emisija! Automobili na baterije su odlični, čisti, bez mane, svi treba da ih vozimo. Da probam ovako, izgleda da samo pohvale prolaze, a ukazivanje na objektivne probleme i mane ne baš.

[@emisijaSAT]

Evo da mi probamo ovako - čini nam se da se većina navikla na to da se sve prenaglašava, posebno ovde na YT-u. Nekako su ljudi oguglali na normalan ton i profesionalno ukazivanje na probleme i mane, pa ako nema senzacionalizma, onda kao da se nije ni dogodilo. Kao i do sada, a tako ćemo sigurno i budućnosti - nastvaićemo da pokazujemo obe strane medalje. Veliki pozdrav za vas.

[@marko983nbg]

@@emisijaSAT Problem je taj što niste prikazali obe strane medalje. Prikazali ste jednu stranu i samo delić druge. Kao što sam napisao u komentaru koji nije objavljen, svi smo videli uništenje Meksičkog zaliva kada je pukla ona naftna platforma i to je značajno išlo u prilog proizvođača automobila na baterije, ali nigde ne možete da vidite uništenje koje donosi proces dobijanja litijuma. To nije senzacionalizam i prenaglašavanje, to je realnost koja nam se nudi. Moje mišljenje je da, kao emisija koju prati veliki broj ljudi u Srbiji i koja teži da bude objektivna, prikažete tim ljudima i tu stranu medalje. Da ljudi vide i to i šta je planirano da se radi u Srbiji, pa neka onda oni donesu sud o svemu. Ja vas pratim od samog starta, od kako je Mirko pokrenuo celu priču i mnogi vaši saveti su mi bili od koristi, pogotovo letnje patrole, ali ne mogu da vas hvalim ako mislim da grešite. Pohvalio sam vaš prilog o sintetičkim gorivima i mišljenja sam da je to pravac u kojem treba ići i da je to daleko realnija i praktičnija opcija nego baterije. Ne znam da li ste ga stavili u zvaničnu emisiju koja se emituje na RTS-u ili je ostao samo kao prilog na YT. Da, uradili ste patrolu automobilom na baterije. Sve regularno, lepo prikazano, jedino što niste naglasili je to da je tih automobila sada vrlo malo, maltene zanemarljiv broj pa nije frka naći slobodan punjač. Šta će biti ako se taj broj drastično poveća? Potrebna je ogromna infrastruktura za tako nešto. Punjenje u tržnim centrima? Dajte, molim vas, ne mislite valjda ozbiljno? Meni nije cilj da se svađam sa redakcijom, već da samo ukažem na propust koji napravite, po mom mišljenju. Ako ste već omogućili komentarisanje onda bi bilo fer i korektno da progutate i neku kritiku od strane gledalaca. Izvinjavam se na dužini komentara, ali tema je kompleksna i nemoguće je spakovati je u par rečenica. Veliki pozdrav za redakciju.

[@emisijaSAT]

To što tražite od nas se svodi na to da mi procenimo kako će biti kada se poveća broj, a mi pričamo o onome kako jeste sada, šta se sada radi na tom polju. Svakako zahvaljujemo se na poslatom komentaru i možemo samo da vam kažemo da nas pratite, jer ćemo se temom električnih automobila baviti još.

[@milan_gt]

@@marko983nbg koji elektro vozis?

[@Page19roka]

Tesla Supercharger u AVA Parku isporučuju 250 kwh i punjenje je još uvek besplatno.

[@zorank5008]

U mme ulazu 124 stana a u bloku 2500 stanova. Koliko ima punjaca na Novom Beogradu.

[@jonputnik8193]

Koliko je elektricnih auta izgorela na auto putevima po Evropi.kazite to

[@DM_Laf]

kada ce poceti da kaznjavaju vozace koji paarkiraju na EV mestima?

[@petarmitic3666]

Ista prica kao sa grejanjem na pelet,u pocetku je bilo ok a sad je preskupo,ceka se da se ljudi masovno prebace na elektricne automobile i onda vise nece biti besplatnog punjenja kao u Hrvatskoj,besplatan je samo sir u mišolovci.

[@UrkEllino]

Svaka čast na emisiji! Iznenadili ste me. Još uvek kod nas ljudi ne razumeju značaj i ekonomičnost električnih automobila. Snimite posebnu epizodu o degradaciji baterije posle nekog vremena korišćenja. Postoje automobili gde realna kilometraža opada nakon nekoliko stotina hiljada kilometara. Npr: Tesla model X (300000km) sa 100% kapaciteta opada na 86% u zavisnosti na kojim punjačima se puni (brzi 150+ ili spori/kućni do 22kw). Dakle baterije se nikada ne bacaju i menjaju za nove, nego je moguće modul promeniti. Bilo bi dobro da se snimi emisija o načinu punjenja na velikim punjačima i o razlici izmedju Teslinih (bez svih potrebnih kartica na superčardzeru) i automobila od ostalih proizvođača (sa rfid karticama od zavisnosti čiji su brzi punjači) . Dakle razlika u potrošenom vremenu, praktičnosti. Hvala

[@aleksandarilic6995]

Ja obožavam elektricne automobile i sve je ovo tačno i super objasnjeno, ali najvažnija stvar nije ni dotaknuta, a to su baterije! Šta kad crkne? Koliko košta da se kupi druga? Ima li uopšte da se kupi? Koliko su ljudi najviše prelazili sa baterijom pre nego sto je crkla? Ova stvari su me totalno odbile od kupovine ovih automobila… Tražio sam baterije za Nisan Leaf i nisam ih uopšte nasao u prodaji. Ja vas molim da istražite tu temu jer bez mogucnosti kupovine novih baterija kad ove crknu sve je ovo velika prevara.

[@milan_gt]

Oko 200.000 km, i onda ne crkne 'cela' nego obicno jedna od npr 7.000 malih baterija..zamenis tu jednu i teras dalje

[@aleksandarilic6995]

Da ima u Nisu čovek koji rasklapa bateriju i sredjuje je za Tojotu Prius, zato je Niš preplavljen tim vozilima. I za ostale kad bi znali gde, kako i posto je, sigurno bi bila najezda Nisana Leaf i Renoa Zoe koji su sad ispod 10000€. Znam neke vozače Renoa koji imaju problem sa baterijama, a i sam sam tražio za Nisana i nisam nasao nikog ko to radi, niti da kupim nove u slučaju potrebe. Zato bi emisija na tu temu bila jako korisna jer je baterija najveći trošak i najveći znak pitanja kod ovih auta, sve ostalo je savršeno. Najviše zato jer bi kod nas bila interesantna ova dva polovna modela koje sam pomenuo, a ovi novi su za jako mali broj ljudi koji sebi to mogu priuštiti.

[@zeljkoglodjajic2556]

Jako volim vasu emisiju veoma je poucna i zanimljiva. Imam jedno potanje a to je dali se u Srbiji prodaju vozila Subaru i koji modeling. Ja sam vozio mnogo automobila razni modela ali nijedan model nije ravan Subotu. Ja vozim zadnji 10 godina samo Subaru. Trenutno imam modele legacy i outbek limited edition. Ako mozete da mi date infomaciju dali se ovi modeli prodaju u Srbiji. Hvala 👍

[@Janez-h1e]

Subaru ide u bankrot jos malo. Oni Mazda su prvi na spisku.

[@AzzYOfficialChannel7]

Svi ćemo mi da vozimo el auta a punićemo ih na dizel agregate kod kuće

[@JHaNocri]

Takodje ni pomen o zimskim uslovima i negativnim temperaturama, kako to utice na kapacitet i zivotni vek baterije

[@emisijaSAT]

Kako možemo u oktobru da pričamo o tome? Tek u februaru ili martu ćemo imati konkretne podatke o tome. Sada možemo da vam ispričamo paušalno, da nismo proverili, da nismo osetili u praksi, ali valjda se to očekuje od YT kanala...

[@Bratislavstruja]

Pozdrav Mladene pisao sam ti imejl u vezi Leskovca i radarske kontrole molim te pročitaj i da nešto preduzmemo. Hvala unapred.

[@ljuljajjavore]

50km dnevno po gradu je preterano, realnije je 25km

[@Zmaj85]

Odlicno sve. Baš me zanimalo.

[@miralemmomkovic2618]

Sve vi to fino reklamisete i hvalite svaka vam cast ali auto na struju u moju garazu nikad nece.

[@jovan4382]

I ja sam tako pricao pre 4-5 godina, danas vozim strujic

[@nenadkomusar7587]

Poštovani. Postoji jedan problem. Ukoliko Vam je automobil pun, a neste ga maknuli s punjača dolazi kazna. Naime, neki u Zagrebu ostave auto na punjaču i odu na posao. Nakon 2-3 sata auto je pun, a vlasnk ga ne makne. Nije baš tako jednostavno. Inače i ja živim u zgradi tako da elekrično vozilo za sada ne dolazi u obzir. Dio priče je i cijena od 40000-45000 eura za neki solidan obiteljski automobil. Za grad možda, ali ponovno problem punjenja, jer "jeftiniji" modeli (Dacija Spring, Twingo EV) imaju malu bateriju i doseg od 150 kM, dakle dva puta u tjednu na punjaču barem 2-3 sata.

[@nenadkomusar7587]

Tehnički nezvedivo da svaki kafić ima punjač, jer to ne može podnjeti niskonaponska mreže bez novih ulaganja, a to košta. Koga? Sve one koji koriste struju od stanara do industrije.

[@nenadkomusar7587]

Palo mi je na pamet još jedan detalj. Čim se neka punionica za električna vozila izgaradi mora se dograditi i elektična infrastruktura, od novih izvora, pa do prijenosnih puteva. Dakle, svi građani to financiraju da bi se samo neki vozili na struju. Privatnik ukoliko gradi punionicu financira nju i priključak na elekrtični mrežu koju financiraju građani zemlje kroz plačanje struje za kučanstva, te kroz proizvode koji se proizvode koji dolaze iz tvornica u zemlji. Vjerujem da Vam je jasno da nije sve toliko jednostavno.

[@XzzVttll]

@@nenadkomusar7587 pa i puteve finansiras iako nemas kola. cuo si za drzavni budzet, zar ne? finansiras i onog sto nista ne radi u drzavnoj kancelariji 8 sati itd itd. inace strujni kablovi se ne postavljaju u zemlju da zadovolje TRENUTNU potrosnju, nego neku projektovanu BUDUCU potrosnju

[@darkostojanovic2119]

Nije mi jasno zasto ogromna vecina hibrida, a i vozila na struju MNOGO RUZNO IZGLEDA? Tesla automobili posebno.

[@vbjelic]

Dragi moji, svaka vam cast i samo nastavite sa radom kao i do sada... Prakticno vas gledam od kada postojite. Ali... Imam i jednu zamjerku... Ne sjecam se da ste ikada ozbiljno obradili neku temu vezanu za motocikle a to je jedna dimenzija u saobracaju i mislim da bi se trebali malo i ovoj indrustiji posvetiti ozbiljnije. Prije jedno godinu ste odradili jednu temu oko opreme i to je to. Slabo... Ali i ako me i izignorisete najbolji ste i ne dajte se omesti.

[@disidentkv]

Zasto ne kazete podatak koliko automobili ucestvuju u zagadjenju? Jako vazna informacija koja pokazuje da li su zaista potrebni elektricni automobili. I zasto se u cenu ne racunaju nove baterije koje ce svakako morati da se zamene posle nekog vremena. To je, izgleda, nevazno.

[@Janez-h1e]

pa taj podatak imas na 100 mesta. Zasto bi oni morali da ti kazu sto mozes proveriti za minut?

[@matemc6459]

Pa da uz čirilicu, stavite i latinicu, bilo bi bolje za publiku. Pozdrav iz Hrvatske.

[@optimaltuber]

Ekonomski Tigar Zivimo bolje od cele Europe sve bagatela

[@slavonac7995]

E vozila su velika zabluda. Prvo navlakusa pa zavlakusa…to tvrdim već godinama. Bolje Toyota na Hybridni pogon, to ide i ide…ili još uvijek diesel. Najgore u cijeloj priči sto nitko vise ne pita stručnjake i Inženjere u autoindustriji, nego političke skupine odlučuju o svemu, sto je sramotno. Pozdrav iz Njemačke.

[@seamaster888]

Cena IONIQ 5 prava sitnica... Polovan 40.000 eura.

[@milivelik1955]

Ubacite agregat u gepek i nek nonstop dopunjava vozite cijeli dan nema stajanja, malo sale jer i agregat zagadjuje. Kada ce izmisliti neku dinamu da ona puni dok auto radi, vidis u ovih auta na gorivo baterija( akumulator) se puni dok auto radi tako bi moglo i za elektricna auta mislim da ce to oni brzo izmisliti i ugraditi

[@Janez-h1e]

hahahahahahahahahahahahaahahahahahahahaha

[@nemanjamilosevic7458]

Evo ubedili ste me.. Kupujem elektricni automobil, samo da nadjem 50000 evra 😁

[@JHaNocri]

A rata je 720 evra. To mogu samo oni sa 3000+ evra mesecno

[@nikolabumbic5309]

Fali ti koji centimetar ('-') Ogromna ulaganja za nas standard koji je iovako vec na ivici egzistencije a pri tome ima dosta problema a samo jednu prednost.

[@brankokostovic5370]

Hibridna vozila su zakon sve ostalo je mrcvarenje.

[@milemocevic5267]

Kad malo razmislim onda je haybrid verzija najbolje rjesenje.

[@pedjapajovic]

Odlicna raportaža. Nije cudo da vas Mate gotivi. Samo jedan vazan podatak koji bi trebali edikutovati narod je da elektricni auto ne zagadjujue vazduh ni blizu kao deizelasi. Posto je fakat da su Srbija i regija na dnu statistike kvalita vazduha, to bi trebao da bude jedan vazan faktor pri izboru izmedju dizela i struje.

[@elmirbajrami]

👍

[@maloradimaloneradi1940]

Kad se baterija napuni do 90% onda se smanji tok tj sporije se puni i kome se zuri taj i ne puni vise od 90%

[@zoranljubenovic3139]

Odlična priča ali koja ne važi za mene ja sam postavio solarne panele i nadao se svim lepim stvarima o kojima vi pričate ali umesto toga dobio sam kaznu za krađu struje isključenje sa mreže fizičko i psihičko maltretiranje od strane distribucije Leskovac i tako dalje.....prosto su mi rekli ovo je Srbija i ti si zalutao ovde to ovde ne može itd.....

[@dmalikovski]

Причати о вожњи из града у аутомобилу са дометом мањим од 600 км је лудница. Нарочито што су му потребни сати и сати да се напуни. Молимо вас да дотакнете стварност.

[@emisijaSAT]

Izbegavamo uopšte da odgovaramo na ovakav tip komentara, ali želimo da pitamo samo zašto mislite da nismo "dotakli stvarnost"? Prešli smo 7.000 km sa jednim električnim automobilom, išli smo na letnju patrolu sa drugim... Dakle, ne pričamo (kao što nikada nismo) o ovoj temi napamet. Posebno što nije tačno da vam trebaju sati i sati da napunite bateriju, ali to sad i nije tema

[@nenadstamenkovic9110]

Mnogo sta slatkorecivi i usto napadni. Voleo bih da vas cujem kad budu Norvezani preuzeli EPS pa nas pocepaju za struju.

[@sakulica]

Hyundai Kona 1.0 benzin košta 25k eura dok Kona elektro sa slabijim motorom i baterijom staje 39k eura, sa subvencijom države 34k eura, tj 9000 eura je skuplja elektro verzija Kone, tako da su elektro auti ipak skuplji i to nije zabluda već istina, a porediti Santa Fe i Iqonic je kao porediti babe i žabe.....pozz

[@admirbisevac3618]

A sta je sa dugim relacijama od 1000 do 2000 hiljde kilometara .a sta je kad ga zahvati pozar

[@lambros600]

Brat , sega SVE se plakja na Zapad ! Znaci i punjenje automobila e ...za paaare !

[@djoledjolic9631]

U srbiji je struja toliko jeftina, da moramo da lozimo na drva ili ugalj😅🤣

[@LjupceAnastasov]

Возим VW ID4 пола године у Македонији и са 6.000 км до сада нисам платио струју.

Što se dogodi kada se električni automobil potopi u poplavi?

[@Gaja9314]

Nista.. sve elektroinstalacije su izolovane, a pogotovo takozvani "high-voltage" sistemi.

[@vijestiistine9651]

Ma sta je izolovano imas li elektro auto ili da li si ikada posjedovao jedno?

[@Gaja9314]

@@vijestiistine9651 voze ih milioni ljudi po svetu.. puno ih je bilo sad potpoljeno u uraganu u Americi.. zasto se svi ponasate kao da su elek. automobili juce pali s marsa?

[@jovan4382]

@@vijestiistine9651 Ja imam elekteicni auto ,naravno da je sve izolovano

[@vijestiistine9651]

@@jovan4382 imao sam teslu godinu i samo cu reci blaga katastrofa ako nisi nalozeni klinac pa da igras igrica ostalo je nula dana i probaj u dublju vodu sa njim ili neka stoji malo pa ces vidjeti ili nedaj boze poplave

[@andrejisp]

Sad sam siguran da pegla nije ostala kući uključena 😁😁. Vozim Mitsubishi outlander Phev hibrid i odličan 👍

[@dejanbadikic5567]

🤗👍🏻

[@johnf321]

Svaka cast sstrujicu 4 cylinder beenzinac Japanac zakoon za cijelu auto industry

[@skucevic]

Haos ali nikako da testirate solar no auto to je buducnost

[@maikydarvincetina437]

Neće ti punjači biti dugo besplatni

[@Janez-h1e]

meni je besplatan dozivotno. A i mnogim drugima.

[@neuequilibrium]

👍👏💪🇷🇸

[@drdrago2624]

Sve je to ok ali ja kad dodjem na ve inu punjača u evropi moram da cekam 45-1 sat da uopšte dodjem na red da punim a o auto putu u vreme odmora da ne pričam

[@zdravkojuric5013]

A kad baterija crkne odose sve te pare sto si ustedio

[@Janez-h1e]

mukice, baterije imajucak po 10 godina garancije, nemoj da buncas previse.

[@milan_gt]

Ja sam za 4 meseca presao 30.000 km sa Teslom S, i ne vracam se vise na sus motor, posebno sto imam dozivotno besplatno punjenje na tesla punjacima..ali uglavnom punim kuci.. Jedina mana elektro auta je sto se kajete sto ga ranije niste kupili :))

[@XzzVttll]

dobra odluka IT-evac :D

[@aleksandarjankovic98]

Sta keze za punje u teznom centru sve besplatno,a placa karticom kreditnom hahahajajaha

[@stevomicic2093]

Sta nema tog vozaca da pravi pauzu 2 sata na 11 sati voznje kakvi ste vi vozači ja vozim kombi Srbija-Švedska privatno i vozim 32 sata kada su guzve i pravim ukupno 2 sata pauza...

[@milosnovakovic4676]

Kad vec toliko hvalite te elektricne kosilice,voleo bih da vas vidim u patroli do Crne Gore ,recimo ili Grcke sa istim tim kolsilicama...

[@Gaja9314]

Išao je Amil KZbinr sa svojom Teslom, kucaj..

[@milan_gt]

Meni za sad najduza tura je Oslo-Uzice :)

[@emisijaSAT]

Bili smo na letnjoj patroli kzbin.info/www/bejne/iHzPeIyDYpqIo80

[@XzzVttll]

na na primer ja iz ns kad sam isao za herceg novi pola puta je bilo uzbrdo a pona nizbrdo, tako da bi se deo energije vratio u auto i sa verovatno jednim punjenjem bih izgurao voznju. voznja je trajala 9 sati sa ne znam koliko zaustavljanja. sa EV bi trajala mozda 1 sat vise. taman za janjetinu na romaniji :)

[@tomapetrovic6340]

ponjači su trogazni a ne monofazni.