【国鉄時代】昭和の国鉄⑤ ＳＬ 蒸気機関車 Ｄ５１ デゴイチ 鉄道長編

[@miraflores6200]

昭和49年の正月に蒸気機関車の撮影に九州に行き，日向沓掛で日南3号を撮りました． まさかそれを動画で見られるとは！　感動しました！ ありがとうございます． 今日は大晦日，あれから46年も経ったのですね． 来年はよい年になりますように！

[@山陽特急ファンムービー]

これは素晴らしいドラマです！ ゴーマル時代に日向沓掛、田野、門石などの情景に憧れて訪問したのを想い出し涙しました

[@松本広志-s5e]

京都から宮崎　都城を走る 急行日南　オロ１１客車グリーン車 目を惹かれました。😊

[@N700Syellow]

すごい貴重な動画でした　ありがとうございます

[@tamakaneko3068]

ほぼ10系客車の蒸気機関車牽引の急行の動画、こういうのをyoutube内で探してきてやっと巡りあえました。貴重な動画のUP、ありがとうございました。

[@さすらいのアルバトロス]

この頃の駅のホームの雰囲気 佇まいが本当に懐かしい。 今は変に綺麗になりすぎて 違和感を感じるばかりだ。

[@hisaryde6558]

昔の小さい駅のホームって大体先がスロープになってたんだよね。 そんなローカルな駅、自然豊かな車窓、ちょっと大きな駅に停められたバラエティな貨車、地域性豊かな駅弁・・・ 本当に楽しかった。 それに比べて現代はローカル性を失った田舎の駅、煤けた陳腐なビル街を走り抜け、貨車はトラック輸送で大多数の種類のものが 整理されリストラ、駅弁さえ有名なものを除いて殆どなくなった。 それに大きな駅や終点駅には必ずと言っていい程イオン系列の店、ユニクロだのしまむらだのダイソーやなんかが入ったモールばかり。 国鉄独特の油臭い匂いも消え本当につまらなくなったものだ。 これってもう遠い遠い昔のことなんだよな・・・ 昔は未来に憧れ、未来となった現代は懐古を振り返る・・・人間も勝手なものだけど。

[@denderorin]

シゴナナって呼び方気持ちいいし正解！テレビじゃ「その優美なスタイルから貴婦人と呼ばれている」などと言われてるけど、テレビが勝手に言ってただけだもんね

[@indianasmith7990]

実家が都城だけど、ガキんちょの頃、叔父、従兄弟と蒸気観に行ったなあ。あの頃は一日中駅のホームにいても飽きなかった。

[@プラモデル走る機関車]

動画で見れるとは思いませんでした。カッコいいです！

[@オオヤマタダシ]

えーっ！普通客車でハイケンスのチャイムかぁ…郷愁を感じます。

[@user-tabiichiro]

素晴らしい！ これこそ本物の汽車旅ですね

[@expresstoki181]

憧れの日南3号、まさか長尺・音入りの動画で見られるとは思いませんでした。 あの1973-74年から50年、katoさんのシゴナナ四次型の再販希望！ しかし最近になって「死都日本」を読んで、破局噴火が起きたら全て霧島の火砕流に呑まれてしまうのだなと別の感慨も湧きました。

[@新特急マライカ182号]

10系のグリーン車と寝台車の車内とか貴重すぎる！

[@松本広志-s5e]

オロ１１客車グリーン車 目に焼き付ける貴重な客車です。 最後急行桜島西鹿児島　 名門急行高千穂大分 西鹿児島は行かれず残念

[@sinanosakura]

小さい頃　形式C57という本で読んだ　急行日南　まさか動画で見れるとは感謝です。当時はNゲージで妄想することしか出来ませんでしたがやっと本物を見れました。

[@松本広志-s5e]

5:40 令和６年に西日本引退した １２系客車大阪 ありがとうございます。 JR東日本の１２系客車高崎を 走ること祈ります。

[@chiya3567]

これまた珍な動画！涙が溢れる！

[@jw1today110]

荷物の扱い方……😮

[@user-ic6sc2du4p]

貴重な映像ありがとうございます。ある意味良い時代でした。「がら空きである」全国あまた、国鉄時代のこうした無計画な運行が企業体としてダメダメにしたんだなぁ、と、改めて認識。今のＪＲならなおさら、だけど。長崎に新幹線なんて需要不足で採算合わないうえに、在来線の事実上の縮小・利便性低下が避けられない具の骨頂の投資なのに、なぜか票がほしい政治家と仕事欲しさの土建やが突き進むこの世。

[@株式会社銀河鐡道]

蒸気機関車の映像を見るたびに思うのが、今の運転のなんて楽なことであろうかと。

[@大里健一朗作業の音楽]

次ぎは田中口田中口お出口は左側です。田中口の次ぎは終点長崎田中駅に止まります。🎉😊🎉

[@memoirs2875]

急行日南３号　宮崎から都城　今ならマニア満載で走行

[@1420kei]

いまのカメラもってこの時代いきてぇw

[@HopStepJunk]

C57四次型+門デフ、恰好ええなあ

[@ふきんたびたび]

感動しました

[@AMD-mq5ng]

もう現役をよくご存じの機関士さんや助士さんも少なくなりつつある。後世に遺していくことに意義があると思う。

[@上亘祐]

これもDVD持ってる。最初見た時後になって199号機が牽引したかなと思ったけど、もう一回見たら187が牽引した事が分かった。。

[@tomootetsu]

わざと登り勾配の区間を選んで撮っている。 しかも車内放送がハイケンスのセレナーデ。 一番驚くのは、当時すでにSL急行なんて珍しかったはずなのに、他に誰も撮影している人がいないこと。

[@ゆいまーる書記長]

Tomoo Hara さま　当時一般人買えるビデオは無く8mmフィルムでも3分で1本のフィルム。それも1本撮影で6時間分の時給が飛ぶ高価なもの。16mmなら3倍の金がかかる。だからせいぜい写真

[@kamepo]

南宮崎を出ますと田野、終着宮崎の順に停まって参ります・・　って聞こえるけど、車掌さん放送間違えてるのかな？

[@douga9996]

まあたるみ国鉄ですから。もっとも今となっては特急ですらワンマンカー

[@大里健一朗作業の音楽]

SL急行田中号長崎田中行きです。次ぎは田中口駅終点長崎駅に止まります。🎉😊🎉

[@hiro-qu9rt]

C57は4次型が一番好きかな特に九州に配属された4次型は他のC57に比べてスマートにも見えるし良く磨かれ綺麗な状態はまさに貴婦人だと思う

[@fyilhlv]

1:43 ボンボン物投げてて草

[@こどおじ46歳]

鉄道手荷物を出すときの注意書きにあった 「荷物には必ず紐を掛けてください」 その理由はこれだったのね…

[@隼総紋次郎]

私の子供の頃を思い出しました。( ˙灬˙) ありがとうございます。(笑) この時代が好きでした。(ृ ु ´灬`)ु

[@meruhan-kazuchan]

SLの走りを見事に捕らえましたね。実は先日、群馬県磯部駅で ”SLぐんまよこかわ号” に出会いました。D51 498 です。宜しかったらチャンネルに遊びに来て下さい。動画 NGN-01の中に出てきます

[@吉田輝雄-o2f]

京都鉄道博物館で見たら！ 思いますね！

[@coziyftv78]

ナレーションは桂歌丸さん？ 1973年には「ウルトラマンタロウ」の宮崎ロケでZAT隊のパトカー”ウルフスリーセブン”との共演併走シーンがありました。

[@keyeung524]

coziyftv78

[@石井勉-l4z]

長崎の100解体なんて信じられん。

[@JD-qd6vy]

何故誰もD51じゃないのに突っ込まんのか

[@山下清-u3o]

カッコいい。宮崎スゲーじゃん。

[@黒岩頼介-q7o]

なんでそのままDF50牽引じゃアカンかったんやろ？入線試運転の実績すらなし？

[@7coloreddrops]

DF50は折り返しの優等列車に使いたかったんじゃない？ スジがひしめいている区間に集中して使いたい事情でしょう。 両運転台で貨物も旅客も往きも還りもバンバン。 球数が無いから閑散区は「仕方なく」C57にしたのかと。 ( ^ω^)

[@石井勉-l4z]

ばん物のばあさんよりずっといい走りしているな。あのばあさんには坂町のＤ51じいさんを予備機として起こしたほうが良いと思うんだがな。

[@nexson181]

タイトル違ってますね。D51出てきませんし。 10系寝台車の車内をもっと見せて欲しかった。 車内ガラガラ回送列車って、どうしてこんな事に。 時代遅れになりつつある蒸気機関車使ってまで無理して走らせているのに寂しい事だ。