Boost Your Vespa’s Performance with the Polini 177 Kit!

[@faustodefendenti6888]

Negli anni 80 avevo fatto montare il kit 180 sul px 125, senza grossi aumenti di prestazioni. Vabbeh, avevo lasciato il carburatore originale, logicamente con getto maggiorato. Come marmitta avevo messo quella chiamata pitone turbo. Oltre a fare un bel rumore, era bella esteticamente. La candela che polini consigliava, e usavo, è la bosh 280 al posto della 260 originale. Quel kit, aveva talmente compressione, che al minimo potevo contare gli scoppi uno ad uno. Usato con miscela al 4% con olio castrol stt o tts non ricordo. Mai grippato una volta. Come consumi, passato da 40 a 30 kn/lt.

[@fofo.s_custom]

Ma dei bei video integrativi dove mostrate come si effettua il montaggio dei kit che proponete no? Almeno per me, sarebbe molto interessante per ampliare le mie conoscenze.. 💪🏻😎

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ciao, grazie per il tuo contributo! Al momento non abbiamo in programma video integrativi per il montaggio dei kit, ma non si sa mai in futuro, potremmo considerare questo format. Restiamo in contatto! Stefano di Emporio dello Scooter

[@danieletaffi1997]

Il cilindro polini di alluminio non so il perche tanti non ne parlano bene come prestazioni che ne dici Stefano? Lo consiglieresti ad altri prodotti tipo malossi ???

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ciao Daniele il prodotto è valido spinto e con doppia fascia.

[@antoniocerciello4826]

ciao , ho alcune domande: 1) Per il montaggio del gruppo termico è necessario mettere in fase l'albero motore? 2)Come carburatore posso usare un 24 24 oppure meglio aggiungere un nuovo getto min e max ? se usare i getti quali mi consigli? 3)Lato cambio è meglio avere una corona e pignone con denti dritti della 200cc ? cosi da avere i rapporti più lunghi e sfruttare al meglio il gruppo termico 177cc

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Salve Antonio la fase può restare la originale, su libretto danno un suggerimento a cui prendere spunto. Per carburatore va bene originale ma con il 24 le prestazioni vengono esaltate un po’ Per i rapporti puoi valutare il solo pignone da 23 così non devi aprire il motore per la rapportatura 200

[@antoniocerciello4826]

@@EMPORIOdelloSCOOTER grazie

[@TheDocPharm]

Quindi il gruppo termico attualmente non è aggiornato? Nel senso va limato ? Grazie

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Ciao con il Poloni nel caso di PX con avviamento elettrico bisogna necessariamente farlo.

[@francescosebastiani1244]

⁠dopo tutto questo tempo e’ veramente assurdo che non abbiano fatto un aggiornamento del cilindro.. solo malossi calza a pennello.. glia altri gt vanno tutti limati..

[@MassimilianoMarani]

Questo è il gruppo termico che va bene sulla 150 super del '66?

[@EMPORIOdelloSCOOTER]

Salve questo nello specifico non va bene. Ma abbiamo una versione che va bene la trovi chiamata modello 2 travasi

[@Max-1691]

Su una px 150 e arcobaleno del '98 completamente originale "da capo a piedi" è sbagliato mettergli solo la marmitta originale Polini?

[@stefanobottin]

ciao assolutamente no, anzi è la cosa che fanno in molti, ricorda di prendere anche il kit getti perchè la tua vespa è catalittica.

[@Max-1691]

@@stefanobottin ti ringrazio molto per avermi risposto ... è la mia prima vespa (che sognavo fin da ragazzino) e mi sto muovendo a piccoli passi cominciando dal pulirla cambiare batteria lampadine ecc e al momento causa mancanza fondi 🤣 volevo provare a fargli una pulizia al suo scarico originale con la soda caustica (come molti possessori di vespa già fanno e mi hanno suggerito) e più avanti prendere direttamente una marmitta polini abbastanza sobria (che non dia troppo nell'occhio) anche se l'altro modello che migliora le prestazioni in allungo forse è meglio visto che di ripresa già ne ha

[@matteodefra_me]

io ho la stessa configurazione sul mio p150x ed è una bomba con carburatore 24, unica cosa che mi manda è il conetto di aspirazione, anche se sono piu' tentato ad uno conetto pinasco che questo polini...inserendo successivamente un coperchio maggiorato ed un filtro a cono, unica cosa da capire è la carburazione, io già adesso parto con un 128 di getto massimo!!!!!😜😜😜😜

[@therich1990]

senza montare il pignone con un configurazione del genere sei corto come rapporti

[@1one0one1]

Il cono aspirazione non serve, ansi, si tappa velocemente perché li sotto ci sono turbolenze in cui gira molta polvere. Con quel cilindro meglio lasciare il soffietto.