CAMBIO OLIO alla VESPA, COME si fa e QUALE OLIO?

CORRIGE: a seguito di due segnalazioni è probabile che questo olio possa far slittare la frizione sui 50ini con frizione Monomolla.
In questo vespa tutorial andiamo ad effettuare un' operazione di manutenzione semplice, il cambio dell' olio. Intervento alla portata di tutti ma con alcune accortezze da tenere per non commettere errori, a partire dalla scelta dell' Olio adatto per tipo e gradazione. Il migliore sul mercato, a mio avviso, è il Motul Transoil Expert 10w 40 con specifica GL4, in luogo dei vecchi sae 30w.
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[@VespaCrazyRiders]

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[@mickeyddbb55]

il bullone con calamita è da 8 o da 6?

[@mattepelliz]

Ottimo video, sarà una delle prossime cose che dovrò fare alla mia ;)

[@VespaCrazyRiders]

Grazie!

[@rubengianoni7922]

Aquí en 🇺🇾 Uruguay usamos sae 40,yo lo uso hace más de 30 años en las 7 2 tiempos que he tenido,ahora uso una vespa moderna 150 ,inyección, 4 tiempos y en ella uso motul 5 w40

[@leon57564]

Uruguay nomaaaa🇺🇾🇺🇾❤️

[@guillaumedescombes1268]

Fatto oggi seguendo tuoi consigli nell' ottica del viaggio per Pontedera. Ci si vede lì!😉

[@VespaCrazyRiders]

Ci vediamo li!!! Buon viaggio!

[@marcovillani7450]

Ci sei anche te?speriamo di vederci allora​@@VespaCrazyRiders

[@Simone79Mr]

Sempre interessanti i tuoi video 💪 io da anni uso un piccolo trucchetto che mi hanno consigliato vecchi vespisti: metto una rondella fra la base della testa della vite e la guarnizione; lato scarico 😉 Come olio uso Motul 80-90 minerale 🛢️

[@VespaCrazyRiders]

Grazie, anche per il suggerimento!

[@andreabellini9669]

Ciao Matteo,dai sempre ottimi consigli anche a esperti nel settore…p.s quella di scaldare e temprare la rondella al contrario non la sapevo 😀… riguardo l’olio io sempre usato il castrol mtx 10W40 che è totalmente minerale!! Mentre il motul è semi-sintetico andranno bene tutti e 2 sicuramente… però se posso permettermi è meglio sempre un minerale nella vespa. Buona strada sempre 🤙🤙

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Andrea, grazie della tua preziosa esperienza! Buona strada!

[@VespadiAle]

Video utilissimo. Penso che userò anche io la rondella con l’oring per vedere se diminuisce la perdita di olio

[@armandofuochi9554]

Sempre consigli utili!!! Anche se , spesso, dopo un anno lo cambio comunque. Senza contare che, almeno le mie, …. Segnano il territorio…😅😅😅

[@VespaCrazyRiders]

Grazie Armando!

[@MegaRobix]

Grazie

[@filippotorsello82]

Io abito in Emilia e uso motul motylgear 75w90, prossimamente proverò questo

[@robinson3848]

Bel video interessante, io nella 50 special Sae 30 più Dado Magnetico BGM, nel PX Malossi 80/90 più Dadi Magnetici BGM, per adesso tutto bene. Grazie Matteo.

[@VespaCrazyRiders]

Grazie a te!

[@alessandroolivetto8815]

Ciao Matteo,il mio amico meccanico ha usato la tua stessa guarnizione allo scarico ❤ tiene un botto😮

[@VespaCrazyRiders]

Grande, sono contento!

[@vittoriomerlo8402]

Ciao e grazie comunque ....poi ti vedo sulle nostre strade

[@MyLuka19]

Ottimo video, ottima spiegazione. Magari ne fai uno per quello da miscela? differenziando fra motore originale e motore potenziato? Boja Fauss

[@VespaCrazyRiders]

Ne farò uno riportando le esperienze dei vari olii che ho utilizzato in questi anni! Anduma! :D

[@AngeloSurianello]

​@@VespaCrazyRidersCiao, per una 200 rally con motore originale quale olio per miscela mi consigli ? Attualmente uso il Castrol clean burn. Non so se passare a uno 100% sinterico. Grazie

[@ErnestShack]

Anche io uso il transoil 10W40, mi trovo benissimo, consiglio inoltre di montare il tappo di scolo dell'olio magnetico!

[@VespaCrazyRiders]

Grazie Ernest del consiglio, purtroppo io ho la filettatura rifatta e non monta, però non lo conoscevo

[@iltutt0f4r35]

Io usavo bardhal gearbox 10w40, ma mi sono trovato bene anche con motul 5100 10w40, sempre per moto con frizioni a bagno olio

[@Stifonzi]

Ciao perdona il disturbo, ho da poco rimesso in strada un px125e dell'84 tutta originale e cercando informazioni approfondite riguardo quali prodotti usare per trattarla bene sono finito sul tuo canale, che mi sta aiutando non poco (per questo ti ringrazio). Sto provando ad informarmi su forum o leggendo vecchi libretti piaggio, ma molti prodotti magari nemmeno si trovano più. Volevo partire cambiando olio, candela, revisionando il carburatore per poi in futuro calare il cilindro per scrostare e cambiare fasce al pistone. Posso domandarti quale olio per il cambio e candela consiglieresti?

[@VespaCrazyRiders]

Grazie a te, per il cambio questo olio: - MOTUL TRANSOIL 10W-40: amzn.to/43d9ywG Per la candela questa Champion: amzn.to/49uoh84 (è il marchio meno contraffatto, ho sempre usato solo Champion e questa è anche schermata per eventuali interferenze con dispositivi elettronici)

[@mickeyddbb55]

Come olio avrei trovato questo.cosa ne pensi? Bardahl - Classic Motor Oil SAE 30, 100% Minerale per Lubrificante Motori Benzina, per Auto d’Epoca dal 1900 al 1950,

[@thesupragamer6702]

Pov io che ho un ETS e non cambio olio da 14 Milà kilometri ma alla fine dovrei usare il modulo?

[@lorenzomilletti699]

Ciao, io metto il motul 10w30

[@Vespa.PX125E]

Ciao, complimenti per il video, interessante e utile. Ti chiedo: per il mio PX 125 my, perciò con frizione 8 molle, andrà a migliorare la scalata? Che da 3a a 2a e da 2a a folle molto spesso si impunta e non riesco talmente è dura... Io ho sempre usato 80W90 per cambi Grazie mille

[@VespaCrazyRiders]

Forse qualcosina, ma se c'è un problema di tensione cavi, lubrificazione del selettore ecc l'olio può poco. Prova appunto a regolare bene i cavi ed ingrassare a dovere il selettore dopo averlo pulito.

[@Vespa.PX125E]

Grazie mille, proverò 😊

[@pandolfodario]

Ciao Matteo,che olio mi consigli per la mia P200E ? Vorrei provare un altro olio che non sia il classico SAE 30...premesso che va bene,però ne vorrei provare uno un po più viscoso,perché se troppo liquido tende a evaporare più in fretta dallo sfiato del coperchio frizione ..

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Dario, io non posso che consigliarti questo sulla tua Vespa, non mi ha dato nessun problema di evaporazione e su PX va alla grande.

[@pandolfodario]

@@VespaCrazyRiders vari meccanici però sostengono che sia meglio utilizzare per cambio e frizione un olio minerale o semisintetico...il motul da te consigliato è sintetico?

[@CiociariaStorica]

Video utilissimo. Bella la info sulla rondella 😃. Non ricordo l'olio che mise il meccanico ma tanto lo ricambio a questo punto. Motul non ti sponsorizza ma Monini si 😁🤣🤣🤣... Da produttore di olio a questo punto ho risolto 😉✨👍🏻

[@VespaCrazyRiders]

😁

[@davideberetta1277]

Ciao Matteo, acquistato da tuo link e arrivato oggi! Settimana prox faccio il cambio. Avevo dentro un Eni rotra con specifiche gl5... Spero di non aver fatto danni...

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Davide, innanzitutto grazie. Il problema del GL5 è che usura/corrode i componenti di metallo giallo come la boccola frizione ed il nottolino spingidisco. Potresti smontarla e verificare se proprio vuoi essere sicuro

[@danilomosca4863]

Io nel mio px 150 metto bardal minerale sae 30 una bomba

[@danieletrabucchi7644]

Ciao, volevo chiederti se il motul 10w 30 andasse bene Grazie

[@VespaCrazyRiders]

Ciao, 10w40 è meglio, potrebbe slittare col 10w30 come ha segnalato qualche utente.

[@TheVespabest]

Bel video... 🔝, ma la rondella? Hai il link per caso dalle mie parti nn si trova

[@VespaCrazyRiders]

Purtroppo sul web c'è solo questo kit amzn.to/43oZyRm

[@sergioroperto]

ciao gran bel video, ho una vespa primavera del 1976 acquistata quando ahimè avevo 16 anni, l'olio motore che hai consigliato andrebbe bene per il mio primavera?, grazie per la tua cortese risposta

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Sergio, grazie! Sulla tua metterei l'80w-90 o per non sbagliare il vecchio SAE 30W, questo perchè l'olio di cui parlo in questo video ha dato problemi di slittamento su un paio di Vespe con frizione come la tua (mono molla), quindi non rischierei.

[@sergioroperto]

@@VespaCrazyRiders grazie l'avevo già messo nel carrello di amazon ora cambio

[@flauritanolauritano1763]

Ciao, complimenti per il canale e i contenuti! Vorrei chiederti un paio di cose...ho un px 125 prima serie originale, vorrei chiederti se puoi darmi i getti originali del carburatore...e un consiglio per carburarla al meglio.. perché sto avendo un po' di difficoltà! E poi che olio miscela mi consigli? Secondo te quali sono i migliori? Grazie

[@VespaCrazyRiders]

Ciao, la tua vespa in origine deve montare il getto del minimo da 48, il getto del massimo composto da 102 - BE3 - 160. Come olio ti consiglio il Motul 510 sul motore originale, oppure Mobil1 racing 2t. Io mi sono trovato bene anche con Eni. Un saluto!

[@flauritanolauritano1763]

@@VespaCrazyRiders ok grazie mille

[@luigierrico9661]

Buonasera, Mi hanno dato il Motul transoil 10w30 va bene uguale? Me ne sono accorto dopo purtroppo

[@VespaCrazyRiders]

Direi di si, forse è un po' meno performante ed è minerale, ma comunque è un buon olio e come gradazione molto simile. Eventualmente sostituiscilo un po' prima del dovuto.

[@salvatoremessina1412]

Mi e stato consigliato il motul 5100 15W 50 con la molecola MA2 al momento mi trovo benissimo, dimmi il tuo parere

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Salvatore io non l'ho provato, ma se tu ti ci trovi bene direi che è l'opinione più importante! Grazie per il responso!

[@claudiomarchiani6110]

ma dove le hai trovate le rondelle idrauliche da 8 mm? ciao grazie

[@VespaCrazyRiders]

Su amazon si trova solo questo kit amzn.to/43oZyRm ma in una buona ferramenta o negozio di idraulica si trovano

[@michelepugliese2897]

Ho una 50 pk s dell' 82. ma anche alla mia devo cambiare l'olio?

[@VespaCrazyRiders]

Si, su tutte le Vespa è necessario sostituire l'olio del cambio, sulla tua però ti consiglio un SAE 30W come questo: amzn.to/3XlWV1M

[@bl4cks0nnYelf]

Ciao, io su un px 150 euro 3 (allora) uso sempre il Motul HD 80w90 minerale, non ho mai avuto problemi

[@VespaCrazyRiders]

Grazie dell' informazione!

[@vittoriomerlo8402]

Ciao....sono vespe 2 tempi penso .....io ho avuto una 300 4 tempi e penso che per il cambio ci voglia un altro tipo di olio ....la frizione è a bagno d' olio motore o ancora bagno olio cambio?

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Vittorio, il GTS ha la frizione a secco, puoi utilizzare questo ottimo Olio, sempre Motul dedicato ai 4t motociclistici amzn.to/4abeFjw

[@Ste_74]

Il meccanico mi ha dato il Motul 5100 10w 40 per motori 4 tempi. Va bene lo stesso?

[@VespaCrazyRiders]

No, è proprio sbagliato

[@user-dg6hk7fg4o]

Ciao di che misura e ‘ la rondella con oring che hai usato se puoi lasciare anche il link per acquisto tanto penso siano tutte uguali io ho una p 200 e 1982

[@VespaCrazyRiders]

Ciao, l'unico kit che c'è online è questo: amzn.to/3y8Y8z2

[@davyvenix1606]

Ciao io uso il malossi 7.1 nel mio px 125.👍🏻👍🏻🛵🛵

[@SoloAmatori2t]

The Great Mirelio, vedo che dice spesso una vespa che non piscia non e una vespa 🤷😅 ognuno ha le sue veritá... 🤗

[@VespaCrazyRiders]

E' un detto simpatico e goliardico che uso anche io, ma la verità è che la Vespa quando è a posto non deve perdere :)

[@SoloAmatori2t]

@@VespaCrazyRiders immaginavo comunque bei video si impara da tutti qualcosa di nuovo 👍👏

[@federicoromano4912]

ciao dove posso trovare il bicchiere graduato?

[@VespaCrazyRiders]

Eccone uno: amzn.to/3xtBBga

[@massimilianogobbi-xj1nh]

Ciao Matteo, ti torna che su alcuni modelli di vespa, in particolare VBB2T, la quantità di olio è inferiore a 200 grammi?

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Massimiliano, non ho esperienza diretta, ma probabilmente ci sta qualcosa meno, in ogni caso se riempi fino a che non cola dal foro di carico sei a posto! Un saluto!

[@massimilianogobbi-xj1nh]

@@VespaCrazyRiders allora confermo. Su tuo consiglio ho utilizzato il Transoil 10w-40. Ho pompato 200 grammi (in due volte) e me ne ha sputato qualche grammo. Siamo sotto ai 200 grammi (direi 180 - 190 grammi). (Vespa VBB2T 150 cc). Su questi modelli non mettere 250 grammi, ma 200 grammi, e attendere appunto che la parte in eccesso se ne vada.

[@giak3605]

Ciao per la vespa 50 un 15 40 va bene? Monta la frizione orginale ,meccanica solo 75 polini,il resto orginale

[@VespaCrazyRiders]

Ciao, non se che olio intendi come 15-40 ma se è olio per motori auto no. Se hai la frizione a più molle come sulle Vespe 50 Fl2, Hp ecc, ti consiglio quello che trovi nei link sotto il video, altrimenti se hai la molla singola potresti valutare anche un SAE 30w vecchia scuola.

[@giak3605]

@@VespaCrazyRiders ciao,si molla singola pacco frizione orginale. Sono impazzito perché tutti i meccanici del mio paese mi hanno detto tutti 15-40 multigrado. Anche un meccanico piaggio di vecchia data me lo a detto. Io usai un paio di anni fa' il transoil dell motul 10-30 e slittava che era una bellezza ,lo scaricai subito e misi 80-90 e non slittava più,però i meccanici dicono che è un pochino 'grosso' e l'ideale è 15-40

[@learcostucchi8848]

io uso Castrol MTX 10w-40

[@francescocapece4488]

Una domanda ho spanato a metà il filetto carico olio come faccio? Per ora lo sto usando così com'è pk tanto tiene ma mi urta proprio sapere che ho mezzo filetto in meno.

[@VespaCrazyRiders]

Non so se il bullone che hai (non sono tutti uguali) prende fino in fondo, altrimenti potresti provare a matterne uno più lungo. Diversamente io lo lascerei così, perché solo per metà non ha senso provare a recuperare il filetto, rischieresti di rovinare la parte buona e poi della limatura cadrebbe nel carter.

[@francescocapece4488]

@@VespaCrazyRiders grazie mille per la risposta

[@antoniopapa3353]

Io uso da anni senza problemi il Motul Transoil 10w30, che dichiarano essere un minerale. La friziona non slitta mai.

[@mirkop1142]

L’olio che utilizzi va bene anche per Piaggio Cosa 150 serie1 ?

[@VespaCrazyRiders]

Ciao, si, la frizione della Cosa è identica alla mia, la 8 molle.

[@raffaeleartuso436]

Ciao, mi spieghi cambio olio freni su px?

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Raffaele, ci vorrebbe un video dedicato, ti consiglio di valutare l'opzione di abbonamento perchè per gli abbonati realizzo dei video su richiesta come questo sull'acquisto delle Vespe usate che mi è stato richiesto da un abbonato: kzbin.info/www/bejne/e3PPZGpoqrWbers

[@davidciesco1130]

Ciao un informazione, la mia vespa special, perde una gocciolina di olio, il meccanico dice che è benzina che sfiata dal carburatore, quindi arriva fino in giù vicino la vite di scarico, lo fa solo a caldo dopo un giro.

[@VespaCrazyRiders]

Ciao, può essere, col calore alcuni materiali si dilatano e se le guarnizioni non sono al top può perdere.

[@daniele1948]

A me succede la stessa cosa, però perde proprio dove finisce la pedana, mi ha detto la stessa cosa che ha detto a te, però a me risulta essere strano..

[@albertoceresato5031]

non riesco a trovare quella fantastica rondella.....puoi aiutarmi?

[@VespaCrazyRiders]

Se non la trovi in un negozio di idraulica, su amazon c'è questo kit, purtroppo ha anche altre misure maggiorate e devi prendere tutta la scatola (magari potrebbero tornare utili, considera che con 10 rondelle nel kit hai cambi olio per 20 anni =) ) amzn.to/43oZyRm

[@federicof6916]

Io faccio parte di quelli che distendono la vespa ogni tot di anni quando se lo ricordano e le do il biberon di olio oer miscela. Mi sa che devo cambiare abitudine. Bella la rondella con guarnizione

[@lollo_zon_yt929]

io uso sempre il sae 80-90 malossi

[@marcogiappichini4957]

Ottima scelta e’ il meglio

[@francy4775]

Cosa ne pensi della sospensione yss a gas?

[@armandofuochi9554]

Scusa se mi intrometto: non valgono i soldi che costano….. spendi un po’ di più , ma metti bgm….. fidati!!

[@francy4775]

@@armandofuochi9554 si lo so che è meglio, ma costa il doppio

[@VespaCrazyRiders]

Se scegli YSS opta per la base, in quella fascia hanno un rapporto qualità prezzo ottimo, mentre quelle col serbatoio esterno secondo me costano troppo per i vantaggi che danno. Ecco il kit -YSS Ammo: www.scooter-center.com/it/set-ammortizzatore-yss-pro-x-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-7675758?sPartner=VespaCrazyRiders

[@armandofuochi9554]

@@VespaCrazyRiders corretto! Anche se , a questo livello, i Carbone fanno il loro lavoro….

[@marcogiappichini4957]

Ciao puoi fare un video dove si vede sull’olio la polvere ferrosa ??? Perché c’è gente che dice che sull’olio non ci sono residui ferrosi…. Altro che se ci sono e anche molti

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Marco, la quantità di residui dipende da eventuale usura, quindi ingranaggi che si consumano (un po' accade naturalmente, un po' avviene magari per componenti logorati che non lavorano più perfettamente in asse) ed anche per le cambiate, dove la crociera stessa si usura un po' alla volta continuamente (anche qui chi cambia "male", assecondando meno la velocità del cambio di giri, potrebbe trovare più residui). Insomma un minimo di residui ci sono sempre.

[@vittoriomerlo8402]

Curiosità....se puoi o vuoi ....mi farebbe piacere mi rispondessi

[@robertogiustetto1105]

OLIO MINERALE SAE 30.

[@fdecet3468]

Io usavo il 15w40 però la frizione mi slittava. Allora ho usato il sae 90 e slittava un po' meno. Poi ho sostituito la molla della frizione... C'e da dire che ho smontato i carter per cambiare il rapporto della campana ed i carter erano imbrattati da residui dei sugheri della frizione con il sae 90. Quando li avevo smontati e utilizzavo il 15w40 era tutto pulito

[@coni500]

Slittava col 15w40? Era almeno per frizioni a bagno d'olio con specifica MA2?

[@fdecet3468]

Non mi ricordo la specifica, era un olio motore 15w40. Prima usavo il il sale 30 ma ora a parte quello per rasaerba tipo Briggs e stratton e introvabile. Comunque slittava anche col sae90, la colpa era della molla. (Vespa small)

[@coni500]

@@fdecet3468 bisogna stare attenti agli olii motore. Se è olio motore automobilistico, slitta per forza. Se parliamo di olio motore motociclistico 4t, può anche andar bene perchè additivato per essere usato con le frizioni e anch'esso ha la specifica MA2. Per andar sul sicuro, deve essere olio specifico per cambio e frizioni a bagno d'olio, come quello usato nel video. Oppure il vecchio SAE30 ma quello ha fatto il suo tempo.

[@fdecet3468]

No era olio automobilistico... Proverò con l'olio da moto 4t, non ci avevo pensato, avrei anche dell'olio 20w30 per trasmissioni con frizioni in bagno d'olio ma è per macchine operatrici 😂😂😂. Il sae 30 si trova come olio per rasaerba 4t, non so se va bene sulla vespa (mi sa che ha additivi che "sciolgono" la frizione)

[@gaetanotrotta5601]

Io ho usato il Motul 80w90 GL4/GL5 Ho notato un aumento della "durezza" a freddo, nel senso che, dopo aver premuto la frizione, ci vuole molta forza per cambiare soprattutto dalla 2a alla 3a. A caldo la situazione migliora notevolmente e sembra che il cambio sia più silenzioso rispetto al Bardahl (non ricordo le specifiche) che utilizzavo prima.

[@coni500]

Occhio che se usate l'80w90, puo avere la specifica GL3, GL4 ma non va assolutamente quello con specifica GL5. Quest'ultimo contiene additivi che usura rapidamente i metalli gialli come il boccolo d'ottone della frizione e la bronzina che va tra piattello e pignone.

[@gaetanotrotta5601]

@@coni500 Allora è meglio cambiare con un olio GL3 o GL4, visto il costo ridotto degli olii non è il caso di rischiare. Ti ringrazio per il consiglio, buona giornata. 👍

[@fdecet3468]

Però se è gl4/gl5 soddisfa entrambe le specifiche....

[@coni500]

@@fdecet3468 il problema è proprio che non DEVE soddisfare la specifica GL5. Quindi non deve contenere additivi per farlo diventare GL5.

[@robertodelmastro1313]

Pure io lo uso transoil motul 10w30 ogni anno sono d Roberto di Torino vespaclub Leinì

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Roberto, un saluto!

[@fabiolazzari9520]

lo consigli anche per 50 special?

[@VespaCrazyRiders]

Si assolutamente.

[@fabiolazzari9520]

@@VespaCrazyRiders danke

[@fabiolazzari9520]

oggi l'ho cambiato ma adesso la frizione slitta... secondo te cosa può essere?

[@VespaCrazyRiders]

Ciao Fabio, caspita! Non vorrei dipenda dall' olio però è strano. Hai la frizione originale?

[@fabiolazzari9520]

@@VespaCrazyRiders si è originale, ho letto un po' in giro e quello che potrebbe essere è: 1. mettendo un olio meno viscoso, unito a una frizione quasi andata potrebbe far sembrare la frizione già finita, seppur personalmente non abbia avvertito problemi alla frizione; 2. alcuni sostengono che se la frizione sia stata trattata sempre lo stesso olio si sia "abituata" a quello e farebbe fatica a lavorare con qualsiasi olio con viscosità più bassa. nei prossimi giorni la smonto così da capirne il reale stato d'usura

[@andreaerbetti1160]

Io che sono fi Napoli utilizzo il motul 80w90 e 0 problemi sicuramente qui nn ci sono le stesse temperature di trovi 😂

[@SlavON27091994]

Ciao Matteo! Come al solto hai i consigli d'oro!!!🥇 Ma hai delle idee di quale olio devo mettere nel variatore dopo 103 milla km??😅😅

[@andibix]

80w90 per scooter variatore ma anche nella vespa

[@VespaCrazyRiders]

Grazie Slav, come sai, non mi intendo molto di GTS ma da manuale danno un 5w40 per 4T, questo mi sembra ottimo amzn.to/48Z0hJY

[@user-cy6zy8ju9x]

Io uso motul hd 80 90 Il 10 30 mi slitta

[@VespaCrazyRiders]

Grazie delle info, io parlo però del 10w40 che è diverso anche come composizione dal 10w30

[@alessandropanci4470]

A me quest' olio ha fatto si che la frizione iniziasse a slittare su pk50s

[@errore502]

Ma l' olio non si mette dalla sella affianco al tappo della benzina non capisco. Nel video non si capisce di che vespa si tratta, io parlo del 150 px del 2005

[@federicof6916]

Caro amico non è l'olio della miscela questo, hai sbagliato video!!!

[@riccardotamaroglio7161]

Nooooooooooooooo.....porca pupazza......😂😂😂😂😂 Quello e' olio per la miscela.. 😅😅😅😅😅

[@VespadiAle]

No attenzione. Qua si parla di olio motore e non per la miscela. Fai attenzione se no fai un macello :)

[@matteogiomarelli7051]

Monta il tappo di md racing è gia calamitato

[@VespaCrazyRiders]

Non lo conoscevo, però purtroppo ho la filettatura diversa

[@matteogiomarelli7051]

@@VespaCrazyRiders che filettatura hai?

[@francescodiprisco6200]

80w90 … e confermo che in inverno non va bene !

[@VespaCrazyRiders]

Grazie della tua esperienza!

[@GTman1972]

Esistono i tappi dell'olio da vespa con già incorporata la calamita, ce ne sono pure di diversi tipi. Il fatto che la vespa goccioli è fisiologico, e non è che marca il territorio, ma sta a significare che ce n'è ancora, se non gocciola è perché è finito 😉😉😅😅

[@mariorossi9887]

confermo...cambiato olio che pernso avrà avuto 30 anni...non dico che colore aveva...

[@VespaCrazyRiders]

Immagino :D feci lo stesso sulla mia prima Vespa FL2, mai cambiato!!!