En cabina: Barcelona-Girona-Figueres en alta velocidad

Desde el martes 8 de enero de 2013, los trenes de alta velocidad de Renfe pueden completar su recorrido hasta la frontera francesa desde Barcelona por un nuevo trazado. La terminación de los tramos de Mollet a Sants y de Girona-Mercancías a Figueres ha completado los 128 kilómetros de doble vía de alta velocidad que rematan la línea que tiene su kilometro 0 en la madrileña estación de Atocha. Grandes túneles, tanto urbanos como rurales, espectaculares viaductos y una nueva estación soterrada en Girona, conectan nuestra red de alta velocidad con el resto de la red europea. En unos meses, trenes de viajeros franceses circularán por la nueva línea y, usando el túnel de Pertús, también los españoles superarán definitivamente la barrera ferroviaria pirenaica. Vía Libre se ha subido a una cabina de los trenes que recorren esta línea, y ahora ofrece a sus lectores, desde esta privilegiada posición, los puntos más relevantes del nuevo itinerario. Los tiempos de viaje se refieren a los marcados para cuando se culmine la validación de todos los equipos de la nueva línea.
Autor: M. Jiménez
Maquinista: Ricardo Durán
Vía Libre - 2013

[@ernyhhchannel]

Me hace especial ilusión haber formado parte del personal que ha hecho posible la construcción de este tramo. Un saludo a todos aquellos, que como yo, han sufrido la obra de LAV BCN - Figueres

[@luisantoniocoutopereira4388]

Por mi parte muy agradecido a todos los que lo habéis hecho posible. saludos cordiales desde Barcelona.

[@misnietitos02]

Hermoso video ,gracias por compartirlo ...saludos.

[@angelsalina1]

exelente .. ya tienen un nuevo fans , desde la tierra de ( forlan ) uruguay !!

[@RDAtrenave]

Gran documento audiovisual, gracias al autor de la grabación y al maquinista!

[@luisantoniocoutopereira4388]

Emocionante viaje, algún día tengo que subir al tren AVE. Gracias por subir este vídeo. Saludos cordiales desde Barcelona.

[@franklinjimenez6595]

Que belleza. Que buen viaje ese ..... bonito video

[@CarlosOliva19371945]

Un vídeo verdaderamente interesante y bueno, por supuesto.

[@juancienfuegos8270]

muy buen video,te felicito

[@calgolax]

M'agradat "sobrevolem Maçanet-Massanes" Muy buen video. Gracias por subirlo.

[@Hessir]

Excellent video !

[@Ganz151]

Muy buen video! Saludos.

[@Birabahia]

Maravilloso es poder desfructar de un transporte con este nivel de calidad! Aquí en Brasil los mafiosos de las carreteras y de las aerolíneas hacen todo que puedan para que el proyecto del tren Rio de Janeiro-São Paulo-Campinas no arranque... Tengo una verdadera envídia de vosotros...

[@nietipo1947]

Desde hace más de 28 años que no viajo por ese trayecto, para mi ahora irreconocible, estuve 14 años en Port-Bou. me gustaría saber que va a pasar con el intercambiador del Talgo en Port-Bou, que años mas buenos para recordar.....

[@DETRENES]

Excelente !!

[@Thomas1980]

this is a nice video. Greetings Thomas

[@D4V1D83FY]

Bueno, ya esta acabada! buen documento!

[@osamabinladen3725]

Que buenos ferrocarriles que hay en españa!!!! aqui en argentina desde la privatizacion de los ferrocarriles 3 de cada 10 ramales de larga distacia estan funcionando encima que gracias a una empresa que prestaba un mal ''servicio'' un tren choco contra la plataforma y descarrilo se perdieron 52 personas y hubieron 703 heridos por suerte luego de 11 meses de mal ''servicio'' esa empresa perdio la concesion de la linea.Dije ''servicio'' en el cometario ya que casi ni era un servicio.Saludos

[@francescxaviermulabonilla6317]

MUY BUENO

[@manoloval]

fantástico el video, y toda la información precisa en las dos lenguas, enhorabuena

[@jonathanrp9]

Muy chulo

[@romol2000]

HOLA! SOY ARGENTINO Y LA VERDAD ES QUE ESTAS IMAGENES ME PARECEN DE OTRO PLANETA. HAY MUCHOS VIDEOS QUE MUESTRAN LO POQUISIMO QUE QUEDO DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS QUE FUERON LOS MEJORES DE LATINOAMERICA. MIS FELICITACIONES A USTEDES QUE TIENEN AUTENTICOS TRENES DEL SIGLO XXI!

[@MrJoseantoniomo]

muy bueno

[@josemiguel5844]

Será por túneles y viaductos, qué bárbaro !!

[@TomCro2022]

Very very very good video and sound ! Great! Greetings from Zagreb / Croatia

[@jandroniol]

No hagas caso a estos gafapastas, el video es genial porque te haces una idea de como es todo el recorrido, y si esos quieren perfección, que se monten en el tren. Se agradece la currada del video!!

[@D4V1D83FY]

Gracias por la aclaracion, pensaba que provisionalmente hacian pasar por de Puigcerda por la via de Portbou.

[@RevistaViaLibre]

Muchas gracias por tu precisión. Conocíamos la circunstancia, pero en la breve información que podemos poner en cada pie de texto preferimos simplificar datos a sabiendas de que las bifurcaciones operativas se van produciendo en varios puntos del itinerario. Te animamos a que si tienes nuevas sugerencias o correcciones no dudes en transmitírnoslas. Vía Libre

[@opicatchu2164]

great video...i thought that all AVE between figueres and Barcelona or Madrid made a stop at Girona but not in that case ..maybe i' m wrong !!

[@RevistaViaLibre]

En la web de Vía Libre en la sección multimedia/sonidos del tren, encontrarás "Banda sonora nuevo spot Renfe" Un saludo Vía Libre

[@RicardoTorres-lc1qd]

Ojalá la camara estuviera más estable y no se usara el acercamiento,porque se pierde la perspectiva del viaje , y la velocidad real que lleva el tren .

[@xiscucarrera6165]

UN TALGO DE LOS QUE ME GUSTAN 252 MY DIVER

[@YVESPRUDENT]

Bravo

[@nietipo1947]

Ya me lo figuraba, aunque ahora como desmantelan todo..., en su día fue un gran acontecimiento.

[@trainspotterbrasil]

Que tren es?

[@jordimikado]

Documento muy interesante----:o)

[@migueljv1964]

Ten en cuenta que la salida de Barcelona es lenta, con un paso por Sagrera relentizado por las obras, suma la parada en Girona y el resultado final no está mal del todo.

[@evertineo6856]

Hola quisiera saber a qué zona pertenece la ciudad de Girona y si puedo ir desde Barcelona hasta allá con mi Boleto de ATM si es que tengo habilitada todas las zonas en mi tarjeta.

[@Krakendcho]

Tienes razón. En París, por ejemplo, salvo algunos tramos del RER todos las vías están en superficie, pero no a nivel de calle, sino en trinchera o en viaducto.

[@FUTURAGAEL]

antes de abrir la linea he ido a hacer fotos de las maquinas de trabajo como las que desplazo ferrovial,una Plasser & Theurer 08-16 SUPER UNIMAT 4S,una subvariante de la 08-32 UNIMAT SUPER 4S,preparada para bateos de linea y cambios,junto a la Matisa B-50-D,un DGS-62-N, y una Perfiladora Matisa R-21-LS,la serie UNIMAT SUPER trabaja los cambios de la serie 17000 que son los que monta las vias de ancho UIC,en esta linea

[@raulcm97]

Muy buen video. Una cuestión: Los trenes de viajeros franceses que van a circular solo hasta Figueres Vilafant o ya por todo España???

[@migueljv1964]

La línea tiene continuidad hacia Francia por un nuevo túnel, conectando en Perpignan con la red francesa. Por ahora, los trenes franceses llegan a Figueres y los españoles no pasan, En pocos meses se prevé que los españoles sigan hacia Francia y los franceses prosigan, al menos, hacia Barcelona. Es una cuestión legal y técnica, pero físicamente los trenes españoles podrían seguir hacia el norte, hacia Francia. Los trenes de mercancías españoles si que entran a Francia por este nuevo enlace.

[@vgt120890]

El by pass que mencionas funciona desde la década de los 90, se le conoce como LGV interconnexion EST. Un tren Barcelona Londres no creo que lo veamos nunca, sería una auténtica manera de derrochar el dinero que ninguna empresa privada osaría hacer y si fuese pública los ciudadanos se le echarían encima por malgastar los recursos. Actualmente SNCF va a lanzar el mes de junio y julio TGV en unas 8h para ver la aceptación del público en un London sur de Francia de manera estable.

[@guillermovidal1lfb]

Hola! Buen vídeo. Sabe si habrá un by-pass exterior en la estación de Girona? Porque dudo que los TGV que pronto vendrán tengan que parar allí.

[@RevistaViaLibre]

Con toda seguridad no, no habrá variante exterior. En todo caso, los TGV o los trenes españoles AVE pueden pasar sin parada en Girona sin necesidad de variante. El recorrido actual no implica un aumento sensible de recorrido.

[@andyjeanmacondo]

¿Qué idioma es el que sale en texto amarillo?

[@Luigi-uj5ml]

català / catalán

[@alexurquiza8435]

Una pregunta en cuanto salió ese viaje cuantos euros???

[@MargaretNahmias]

Pregunta en esta linea solo vas hasta la frontera francesa o entras a Francia?

[@MrJamontoroja]

El próximo mes de Avril tendremos el trayecto del AVE sin trasbordo entre Madrid - Barcelona -Paris. Duración del viaje 8h.45 aprox.

[@Albertbaos]

podrias poner un enlace con la múscia que sale al principio y final del video. Muy buen video. Este domingo me hago el recorrido

[@MrJamontoroja]

Pedir a Adif que pasen una hidrolavadora de alta presión sobre las manchas de graffittis que tanto nos desesperan en los márgenes de la vía.

[@jonathanrp9]

Guau

[@guillemjimeno4395]

Por decirlo sutilmente, me toca un poquico los cataplines que por esa línea no se pueda circular a más de 250 km/h por falta de subestaciones. A quién se le ocurre hacer una obra así, sin poderla explotar al máximo?

[@jlbuenomeandro]

Guillem Jimeno No sabía que fuera por eso. Entonces está limitado a 250 km/h hasta Perpiñan y después en Francia un buen tramo de ferrocarril convencional.

[@JoseJuanRedonFonollosa]

Muy buen video reportage, felicidades, solo comentar de que hay mucha vibracion en la gravacion del video, un saludo cordial

[@jmaguilucho68]

Tenga en cuenta que se graba en cabina, el lugar del tren con más ruido y vibraciones... Espere a ver un vídeo que voy a subir de la sala de máquinas, verá lo que es ruido....

[@maricarmennavarrojerez545]

@@jmaguilucho68 Pero estas vías hasta donde llegan??

[@maenal69]

Se te ha olvidado poner la velocidad a la que ibas!

[@sotabaka]

252 aislada en viage de testes

[@jordicn6507]

el video podria estar muy bien pero la camara no para de dar rebotes o seran las vias .....

[@RIVADULLA26]

Esto es lo que no tiene EE UU seria maravilloso poderse trasladar de miami a san francisco,otra Ciudad,no siempre tener que depender de los Aviones.

[@manuel7115]

acabo de inaugurar la línea hasta figueres y he de indicar que el ave casi en ningún momento del recorrido alcanza no los 300 sino los 200!!! a qué se debe esta tomadura de pelo?

[@rodolfodiaz389]

Que estrés de Vídeo con esa cámara en mano

[@ramonferran2223]

Bonito me gusta la linia de ave a francia pero falta de figueres a perpigna

[@marctormes6786]

Si queréis consultar un poco más de información sobre la ruta de los trenes AVE: www.avemadridgirona.es

[@SuperTheFerrari]

Mañana miercoles estreno la linea Barcelona Girona.

[@rubengalino5012]

Comentar que este video se hizo en un viaje de pruebas sobre la nueva infraestructura aprovechándolo para hacer este video. Se hizo sobre una locomotora 252 aislada en este caso dichas locomotoras aisladas deben circular a 160 km/h como máximo.

[@asereeeecubalibreee141]

Construir una línea de tren de figueres a Roses, que el ayuntamiento de Roses construya una parada. Para vosotros no es para nada difícil comunicárselo al ayuntamiento de Roses, sabiendo que traería mucho beneficio a Roses, y muchos ciudadanos ya podrán ir de Roses a otros sitios, el ayuntamiento lo aceptaría, espero que se lo comuniquéis al ayuntamiento! Hacéis un gran trabajo en españa pero queda mucho!! Si lo leéis espero que lo hagáis de verdad haríais un favor al pueblo!! Creo que También tendreis que comunicárselo al govern de cataluña pero lo aceptarán claramente. Gracias por leerme!! Espero que lo hagáis cracks!!

[@jesusdiaz606]

¿Porque sale elnombre de otro en mis comentarios? ¡¡Yo no soy Jesus Diaz!! ¡¡Soy Antonio Larrosa!!

[@asiscivies3377]

Hay que corregir un fallo: los trenes a Lleida y Puigcerdà NO SALEN POR SAGRERA NI SANT ANDREU COMTAL, sino que lo hacen por SANT ANDREU ARENAL, TORRE BARÓ Y MONTCADA BIFURCACIÓ; por tanto la via de cercanias que se ve a la derecha solo va a Girona y Portbou pues la del Maresme ya se ha separado de ésta.

[@eduardomarin4911]

Titulo de la canción : CANTO A GIRONA. Canta : JAVIER GINÉS.

Otro paso importante para la integración europea.

[@toniicaria]

Hay una incorrección cuando habla de la línea Barcelona Portbou Puigcerdá. Ya que, aunque es cierto que se puede llegar a la verdadera línea de Puigcerdá a través de la Bifurcación Aguas una vez pasado San Andrés Condal, en realidad ese trayecto no se usa para ese servicio de trenes. La línea de Puigcerdá propiamente dicha, comienza en vía única a partir de Montcada Bifurcación, y sus trenes llegan a través de San Andrés Arenal.

[@manuel7115]

creoi que también sería interesante una conexion barcelona-londres pero lo que penalice el tiempo de viaje es la conexión entre la gare de lyon y la gare du nord quizas un by pass seria lo mejor

[@dagoadenis]

127 km en 47 minutos, es mucho para el AVE

[@migueljv1964]

Pues me temo que tiene un futuro complicado, ya que no lo usa ningún tren. Quedará por si acaso, porque no pide mucho mantenimiento la cosa.

[@canalgalactico2321]

Espero vuestra invitación

[@Krakendcho]

Valencia y Barcelona cuándo estarán conectadas por AVE?

[@DannyFridman]

que lindo pero que lastima que cuando estuvimos ahi en 2011 todavia no funcionaba y nos hicimos todo el trayecto en un Peugeot 106 amarillo jajaja la proxima !

[@LivingstonHall]

Well, Miami-San Francisco by train would be a little extravagant and totally impossible financially. A rail line from Florida to Northern California?! You need to get your geography right. But Los Angeles-San Francisco should certainly be possible.

[@joseruesga]

a filmación es buena, pero la proxima vez deja la camara fija y agregas los comentarios, se percibirá igual las observaciones.

[@nandoenrique]

buen video like si lo estais viendo en 2016

[@asannei]

No esta mal, pero para mi gusto demasiados cortes en la grabación, demasiado bruscos además, y mucho movimiento de la camara

[@697arco]

Buen video pero deberiais de apoyar mas el tren convencional

[@alexb.esteban9359]

Eres maquinista?

[@sr46373]

Q costo tiene este trayecto Barcelona girona?

[@RevistaViaLibre]

+Daniel Toledano Muy variable... desde 11 euros

[@LivingstonHall]

Finalment! Vint-i-un anys després de la inauguració de l'AVE Madrid-Sevilla...

[@fernandofroisfernandez1669]

¿E AGaliza ata cando? porque levamos con promesas moitos anos, eso que xa falta menos po que sei eu. Saúdos a todos os catalans. "ÁNIMO". É como dimos por aquí! SENTIDIÑO. E VISCA O BARSA,

[@jmaguilucho68]

En el 92 circulaban 100 trenes al día por Despeñaperros, en vía única. De hecho, hoy en día sigue siendo en vía única todo el trayecto desde Sta. Cruz de Mudela - Linares - Córdoba - Lora del Río ( yá en las cercanías de Sevilla).

[@durandalexandre637]

Des clopes pas cher avant perpignan

[@jaumeprimerelhipster]

Y por cierto, Japón es muchísimo más montañoso y tortuoso que España, no os penséis. Y encima hay terremotos y todo tipo de inclemencias meteorológicas...

[@albertodillon]

Se puede ir hasta Paris via Montpellier de Barcelona con el AVE y el TGV

[@migueljv1964]

Va a 300 cuando va a 300. En esta línea la salida de Barcelona es compleja y no coge velocidad hasta pasado el túnel de Montcada. Creo que en este tramo no llega a pillar los 300 nunca, cerca le anda en algún punto. Quizás en no mucho tiempo si que coja los 300 en algunos tramos. En las demás lineas por el estilo, se coge la máxima en tramos, y luego hay limitaciones por curvas, rampas, túneles,estaciones....

[@luceropaez9668]

Cuanto tiempo de viaje BCN-Figueres?

[@charmolypiii]

40 min aprox

[@franciscogarciaseijido3491]

Imposible verlo con ese movimiento de la cámara!!! Una lástima...

[@ensign665]

Si recorre 128km en 49min la velocidad es de 156,73 km/h ¿no? El AVE ¿no va a 300km/h?

[@marcas8269]

Existen estaciones por medio...

[@agustinmartinez5480]

CUESTA 180 MAS VECES QUE QUE EL COSTE DE UN TURISMO MEDIO ( TARDA UN 40 % MENOS QUE UN TURISMO NO CUADRAAAAAAAAAAAAAAAA

[@dgogavo1]

Espectacular, y saber que en mi país acabaron con los ferrocarriles, por intereses particulares.

[@manna8856]

¿Que pasa? ¿ya los catalanes no saben leer el español y tb hay q subtitularlo ? Ridiculo!!

[@jordibatlloriparramon1315]

quan estarà acabada l,estaciò de la sagrera de barcelona

[@jmaguilucho68]

Se espera que antes que la Sagrada Familia. Eso sí, un consejo de alguien que tuvo su ciudad 7 años levantada: que se inaugure cuando esté totalmente terminada, es un error abrirla por partes.

[@500tejon]

Mientras los bobos están resentidos los listos crean tecnología y la exportan. En Sudamérica dejar de llorar por una historia que no pasó y dedicaros a crear tecnología. Es más fácil llorar, ya lo comprendo.

[@josemariagutierrez8281]

Me gustó mucho, felicidades, pero me gustaría decir, muy "con espíritu constructivo", que en este tipo de vídeo la cámara ha de ir perpendicular a la carrilera, sin dar nunca la impresión de que va a descarrilar por estar mostrando una obra o cualquier cosa. Perdón por mencionarlo pero es lo úico que no me gustó.

[@sacovalinas]

no el video de verdad que es para pillarlo con pinzas y tirarlo al wc...yo no he visto velocidad, sol ocamara rapida, cortes y mas cortes . . jo me quedo con el de Japon, eso si que es alta velocidad XD

[@osasunaitor]

kzbin.info/www/bejne/qJK2gISieNWbgtk Este se ve mejor. Y que sepas que los trenes japoneses no van más rapido que el ave.

[@ccolimon]

all that graffiti !! SO SAD !!

[@RevistaViaLibre]

No

[@migueljv1964]

Pues si, es una ferrofobia urbanística que no tiene parangón...

[@antonicarbonell7395]

La renfe, se ha dejado la accesibilidad,en el tintero,hay escalones,el eje de prosperidad,cuando llegas,para el trasbordo ,para ir a Francia, todos los Trenes,estan,como el Tram de Barcelona, és una vergüenza,.ANTONI CARBONELL.

[@jmaguilucho68]

Para eso está el Talgo, sin ningún escalón.