Eine wunderschöne Fahrt. Vielen Dank dafür und weiter so...😀👍
@davidplamoreno4482 Жыл бұрын
El recorrido se me parece mucho a la línea cercedilla-cotos y el funicular también sólo que con otros sistemas de tracción y frenado de la máquina
@jupraba2 жыл бұрын
Llegando a Nuria, sigo viendo al fondo lo que era la casa cuartel de la GC,,, Espero poder volver a Nuria, en lo que el Señor me conceda de vida...
@DrRchannel714 жыл бұрын
nice video
@conceyullena4 жыл бұрын
Muy buen video!!
@oscarmartinez-ty4mx4 жыл бұрын
Que pasada 😍
@250renfe4 жыл бұрын
Molt bon document de lo que es aquesta línea del 1931 amb el seu paisatjge i unitats d'FGC.
@joaneltreneroobcn84214 жыл бұрын
La veritat és que està molt bé aquest traçat ferroviari, ara perquè és temporada baixa, però atemporada alta es pot observar molt material, de fet a la mateixa estació de Ribeç-Enllaç hi ha la série E1 La Verge de Núria. Crec que és la única que fan servir encara de quan en quan
@manuelpomaresmolto2273 жыл бұрын
Una questió, Quina és la velocitat màxima de la llínea? Salutacions desde Elx
@joaneltreneroobcn84213 жыл бұрын
Hola bona tarda, al ser un tren de muntanya no agafa grans velocitats, sobretot si va amb el sistema de cremallera, crec que la velocitat màxima a la qual es pot anar amb cremallera és, si no m'equivoco no superior a 30Km/h. Però estic segur que si busques en alguna pàgina estil, Trenscat.cat, podràs trobar més informació. Salutacions des de Barcelona.
@jupraba2 жыл бұрын
60-70 km/h amb adherencia i uns 30/40 amb cremallera. Excelents records. Una abraçada des de Mexic...
@jupraba2 жыл бұрын
Me falto decir que la velocidad maxima para los entronques y entrada a la traccion de cremallera es o era de 10 Km/h
@heribertdelbestiar37084 жыл бұрын
Una pregunta: qui eren els dos que anaven a creuar la via a Fontalba? Eren excursionistes?