En VERDAD Mejora La Tracción una Llanta 🛞 All Terrain? Usamos un Dinamometro!

Medimos la tracción con un dinamómetro y comparamos la tracción de una llanta stock original vs una llanta para off road all terrain.
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#allterrain #offroad #tracción

[@calvin4342]

Solo un Genio coloca una cuerda para hacer fuerza a la columna de su casa!!

[@MolltoMotto]

Hola Galo, muy buen video. Quizás las diferencias en las mediciones se ven afectados porque si no haces el ensayo en exactamente el mismo ángulo las componentes de fuerza serán distintas, si por ejemplo haces el ensayo con la camioneta formando un ángulo con la cuerda de 60º y luego con la camioneta a 70 grados vas a tener una componente que favorece el derrape bastante mayor cuando el angulo es más pronunciado. Si lo hicieras con la camioneta y la cuerda alineadas eliminas este factor y ahí si toda la fuerza queda registrada en el dinamómetro.

[@ramono2181]

Me sorprendió la Dif en pavimento/piso,hubiera estado bien que también probaras la capacidad de kg pero con 4x4,saludos desde chihuahua,chingon video! El fregón en experimentos de off-on road con la mejor calidad y la mejor explicación

[@Galo_Morales]

Muchas gracias Ramón en el primer video hice la prueba con la 4x4 te dejo el link abajo 👇🏻

[@Galo_Morales]

kzbin.info/www/bejne/d2KvmqSZh9OAb9k

[@THEIUSRUBEN]

un merecido like por el contenido original y de calidad de este video, que siga creciendo su canal

[@antoniohoyos813]

Interesante _pero falta hacer la prueba en condiciones de mucho barro o lodo, porque la película de agua+lodo,simula condiciones de acuaplaning,es decir el vehículo pierde tracción por completo... gracias, saludos.

[@hectorluna9688]

Buen examen de llantas. Gracias por la informacion

[@jasoncanas8783]

Exelente video amigo. Esas pruebas son las que se necesitan en verdad. Porque los anuncios que asen las marcas exageran vastante en los vídeos que ponen. Merecido 1 like. Si puediera derte más de 1 sin duda . Exelente video

[@luispalafox3821]

yo creo que la lectura del dinamómetro varia, cuando está en su máximo nivel y cuando se regresa la camioneta después de derrapar, por eso no se nota la diferencia entre la de agencia y la llanta off road, Excelntes videos !!

[@ricardojaviercarrillocerna1537]

Excelente video muchas gracias

[@guacachomo]

Ahora la prueba de cual hace más ruido en la carretera o con cual corres más rápido, cada llanta para su uso son lógicos los resultados

[@marlonarauz2313]

Muy interesante este experimento gracias por esa muy buena información excelente.

[@estebanmarquezoutdoors]

Esta bien perro el dinamómetro tiene vas a tener juguete para muchos videos y mitos!! Saludos Galo!

[@jerryconnell5219]

Excelente video amigo 👍🏻

[@ernestoacostamondragon6593]

Muy buena prueba la verdad, con datos demuestras esa teoría y si es bastante la diferencia entre bajarle el aire a las llantas

[@soniavaleriaberutto8859]

excelente video amigo!!!

[@moisesleija9973]

Saludos galo desde Coahuila, ya un suscriptor desde hace tiempo!!

[@Galo_Morales]

Gracias! Saludos!

[@JRDF666]

buena la comparación pero para la segunda prueba la cuerda debe estar de manera horizontal y recta no diagonal ya que a si se pierde potencia x el diferencial

[@ernestopinto6798]

Excelente video,buena la prueba Saludos desde Chile 🇨🇱

[@Galo_Morales]

muchas gracias saludos hasta Chile!

[@marocampo14]

Excelente galo estoy por comprarle a mi truca explorer unas llantas pero estoy viendo creo que le voy a comprar unos AT ll a ver que tal te felicito por esta comparativa saludos desde Venezuela 10000like👍👍👍 para ti que tsnto ruido te producen los AT

[@fernandocancino7800]

Creo que para mejor resultado es mejor que el lazo ese quede en linea con la camioneta, no sesgado, y debiste bloquear el diferencial siempre

[@javierweissbrotducat]

Buen video. Sería interesante cambiar la superficie por un ripio o grava con piedras mas gruesas y sueltas (son las que existen en mi país, y que justificaría el uso de neumáticos AT). También en superficie con algo de nieve o barro. Saludos.

[@raulsoto4432]

Buen video, saludos.

[@Galo_Morales]

Gracias Un saludo!

[@wsfh777]

En carretera o en piedra hace la diferencia. Estas pruebas 👍🏼🤙🏼

[@walterstiglich2358]

La realidad que las ruedas all train hacen las diferencias "" en condiciones normales de uso""" osea las fabricas NO HACEN LA PRUEBA BAJANDO O SUBIENDO LA PRECION DEL NEUMATICO.. Se infla a lo indicado y tracciona igual de bien en todo tipo de terreno, no asi los neumaticos estandar que DEBEN DESIMFLARSE para tener mejor agarre lo cual se hace siempre en tierros arenosos y SECOS si hay lodo, niebe etc. Bajar los neumaticos comunes puede hasta ser contra producente, mientras las A T no tendran ningun problema. Osea inflar o desimflar las AT para tener mejor agarre no tiene mucho sentido

[@chuchorenegado]

Agradezco esta comparativa, pero no debiste hacer esa prueba así en tu casa, si se rompe el cable o el pilar te estrellas en la pared, y si rompes el pilar dañas tu casa. Y en la calle si rompes la farola te la van a cobrar como daños a la nación. De todos modos se agradece el video, el SUV y la pick-up siempre deberían llevar llanta AT y si son rurales pues MT

[@saulsantellano7923]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@user-hq4jv2dq4f]

Diferencie llantas y neumáticos , buen vídeo ilustrativo

[@elumnd]

Tendrías que hacer lo mismo pero en asfalto y el barro

[@elizabethcasillas1805]

Que medida de llantas es la segunda opción de más traccion

[@jonathanandreev5237]

Tenía el Diff Lock activado ??

[@oscar8124]

Excelente vídeo. Creo que no tuvo mejor rendimiento la Todo terreno porque ya habías desgastado el terreno y dejaste huella, lo que no ayudó a qué mejorará la tracción.

[@danieliraheta5959]

Me gustaría ver pruebas en la 4X4 😎🔥🥵

[@eduardordz4705]

A mi me ha pasado que mis lllantas se pinchan muy seguido por la ciudad ,además están llenas de baches toda la ciudad y estado de México. Mi intención era ver si era buena idea comprar llantas todo terreno oh llantas más altas para los baches y pinchazos , es buena idea ponerle llantas de este tipo ?

[@juliocarbajal9271]

Pienso lo mismo que un comentario anterior, debió ser lineal no cesgado, pero buen video eh

[@hubberthlara4896]

Muy original tu video amiko.. 😎👍🏻 Llantas blandas. Se pegan en piso.

[@nestorsegura5508]

pues es obvio cada cosa es diferente en una carretera con curvas las originales se comportarían mejor por qué para eso fueron hechas

[@user-hq4jv2dq4f]

Amigo muy buena , quería decirte que los hispanos llamamos llantas a los rines que dicen ustedes , se me hace un poco liante , muy buen vídeo súper , no deje de montar este tipo de vídeos pero por favor , diferencie nombres llantas, neumáticos , rines

[@pomuripe242]

Estaría buena probarla un un terreno lodoso que es donde parece que las llantas lisas bailan como cuchillo en mantequilla

[@elvismartinezromero2450]

Cada llanta está diseñado para un tipo de terreno a desplazarse, en pavimento es diferente que fuera del pavimento

[@juancarlosgarciaramirez6672]

que buena feria saco el llantero cambiando a cada rato las llantas jaja

[@juanpabloarenas4716]

Hola disculpa estoy por comprar un juego de llantas que me puedes decir de las Mikey thomson ATZ

[@4028J4028]

Un saludo galo, berraquera de videos

[@Galo_Morales]

Muchas Gracias Juan un saludo 👋🏻

[@luiscarlosrojasmeneghel3675]

Siempre las más lisas tracciónan mejor en ese piso duro, solo en tierra las all terrain traccionan más y en el barro las mud

[@dalfaroux]

esa pickup tiene mas cosas que mi computadora

[@ing.oscarjaviersastoquer.4132]

prueba 9/10 le daria el 10/10 si las condiciones entre una llanata y otra fuesen iguales, pero se le direcciono a valorar mas las off road

[@walterstiglich2358]

Las llantas all train rinde mucho mas fuera de pavimento. Mi modesta SUV cambie sus ruedas originales (de perfil bajo para ruta) por unas all Train) y en la montaña donde vivo me permitio meterme en terrenos nevados o muy lodosos con total seguridad... Eso si.. Apenas pierden un poquito de dibujo se pierde mucha traccion (y doy fe con los resvalones que me he pegado cuando pierde un poco de dibujo)

[@OscarZurc]

Que marca son tus neumáticos?

[@walterstiglich2358]

@@OscarZurc Ling Long Chinas.. Las compre porque las cuatro valian una Michellin 1/2 y hoy con mas de 50.000 km muy conforme (Maxime que las tengo en un vehiculo de 2toneladas y mas de 200cv que si te descuidas te come las cubiertas)

[@jhonatanbojorquez4363]

Fregón !!

[@cliosp]

bien calculado el porton jejeje

[@SebastianGarcia-kv6gi]

Traccion es la misma, solo Ara la diferencia en roca, XK todas las.llantas una vez q se tapa de.lodo se hace lisa

[@diegoarmandoleon100]

La prueba no sirve por que la realizo con camionestas diferentes y no sabemos si tienen los mismos caballos de fuerza.

[@lenincastillontepicnayarit2022]

Critica constructiva ... Sigue realizando mas experimentos como ese pero ten a otra persona minimo que te ayude , la direccion de la cuerda debe estar perfectamente alineado la direccion del vehículo , no debe estar formando ángulo , intenta también como experimentos levantar la cuerda mas alto que el nivel de la defensa y tambien mas bajo y se debera notar una diferencia , prueba en seco y moja el terreno , el dinamometro se detiene en la fuerza maxima ? Es decir al regresar la camioneta no disminuye los kg? Usaste el 4x4 o solo 4x2? Todas esas variables se miden y registran, aprovecha que tienes tu instrumento ah y busca un espacio mas amplio que ka cochera minimo abre el porton por si se revienta la cuerda o el punto fijo No soy experto pero si como soy naestro de fisica elemental , estudié los temas de mecanica, dinamica, cinemática, fuerza y vectores leelos en un libro de secundaria te ayudaran, me gusto tu experimento, eso haría yo también buscare un dinamometro como ese a ver donde lo venden Soy de Nayarit México,

[@juanitoescarcha460]

Edgardo aquí un comentario fuera de contexto pero espero lo leas! como hago para que me compartas todos los videos de doblajes que hacias en qkura ... te pago y no es pedo k blon !!

[@germanagundez6367]

Tal vez la diferencia en tracción en la tierra sea diferente, porque las llantas de agencia al ser de un compuesto más blando; tienda a quebrar más y tener más superficie de contacto aún cuando sea el mismo libras de presión.

[@vasvas1779]

Eta de lado poreso se jalo delado jalala derecho

[@ivymoreno7730]

menuda tonteria de prueba.segun esa prueba no hace falta comprar neumaticos a/t,