Encamisando el cilindro de la DT 125 - 1era parte

Llegamos a los procesos que teníamos reservados para el final.
Primero vamos a encamisar nuestro cilindro, algo bastante complejo por las tolerancias que se manejan. De este procedimiento depende en buena parte que todo lo que hemos avanzado hasta el momento tenga sentido. #dt125

[@miyerrosero6192]

Los vídeos son de mucha calidad, no se porque no los ve más gente, supongo que es porque KZbin no lo recomienda, pero gran calidad de vídeo, audio y sobre todo información.

[@DoctorMotor]

Ayúdanos a llegar a más gente, compartir nuestros vídeos y sugerir a tus amigos es de gran ayuda. Ya estamos rodando la segunda temporada y queremos más seguidores geniales como tú en nuestras redes !! Nos vemos en breve

[@jorgeluisamadormateo8724]

@@DoctorMotor saludos me gustaría saber como ago para cambiar la camisa de un cilindro de yamaha rx-z si la camisa tienen una numeración especial , para buscarla ya sea en ebay, amazon, aliexpres

[@mauriciopastrana1355]

Hola que precio tiene la encamizada del cilindro de dt 125???

[@misaelromeromartinez8476]

Bonito torno. Exelente profession

[@keninbertel5501]

Eres el mejor 👍👍

[@faiverfabianfajardonunez2770]

Mucho talento profe lo felicito e visto muchos videos suyos y q talento tiene gracias x esos video

[@DoctorMotor]

Gracias.... Los hacemos con muchísimo gusto..... Que bueno es saber que son apreciados.

[@adonislumbi7576]

Me gustan todos los videos suyos esa hermosa dt 👍

[@DoctorMotor]

Hola Adonis....para personas como tu trabajamos.....gracias por tu comentario.

[@camiloandresfernandezocamp3774]

excelentes videos que costo tiene ese trabajo, muchas gracias

[@Adrenalina377]

Caracas, essa parte debaixo do motor ficou zera, linda. ( Estoy en Brazil). Ui Bueno Trabarro.

[@dcvelasquezg]

Buenas tardes. Cuáles son los encamisados en una dt 175? Yo entiendo que hay estándar, al 25, no se que más sigue de ahí, o cuántas encamisados son. Muchas gracias por tu respuesta

[@DoctorMotor]

Hola Daniel...... Tal vez quisiste decir "rectificados"... Si es así, una DT175 y la gran mayoría de cilindros se pueden rectificar al : 0.25 - - 0.50 - - 0.75 - - 1.00 - - 1.25 - - 1.50 Algunas: 1.75 - - 2.00 Y un reducido número : 2.25 - - 2.50. Gracias por participar..

[@miyerrosero6192]

De estándar pasa +0.25mm que es lo qué se desgasta al cilindro. Y así va de 0.25 en 0.25 hasta llegar a 2mm. Pero una sobre-medida tan grande ya tiene sus inconvenientes. Supongo qué Yamaha solo concideraba que hasta 1mm se podía garantizar un buen trabajo porque los cilindros anillos y demás original para DT y RX solo viene hasta 1.00mm. Ya de ahí para adelante no tienes la opción de poner pistón y anillos originales pero hay muchas marcas que hacen sobre-medidas de 1.00 hacía arriba, la más recomendable TKRJ es de muy buena calidad (Es japones ese fabricante) creó que WISECO y otras américanas también hacen sobre-medidas grandes pero son carisimas

[@MeriSuaza]

La dt que tengo es de 175 la tarjeta y el motor pero. El silimdro esta de 125.que me aconseja si consigo el de la 125 o. El silindro de ella que es 175.

[@luchojaimes101]

Doctor motot ,buenos dias ,tengo un cilindro yp2 de dt 125 original ests el 2.00 de dt 125 .si lo paso a standar de rx 135 o 0.50 de rx 135, q consecuencias puede tener ,la moto la quiero para viajes cortos maximo de 3 horas.

[@yordidelacruz5392]

Eso das resultados encamisar el cilindro?

[@nelsonoswaldomitesmiteschi3140]

Maestro un el precio de un cilindro pistón biela balinera todo nuevo dt 125

[@AndreaRodriguez-qz7oo]

Buenas tardes cuando una dt Esta desfuerzada toca rectificar el cilindro

[@oscarleonardosanchezcastel8677]

Buenas noches cuanto puede costar el encamisado y que tan buena es la camisa me dicen que se recalienta no se que tan cierto sea muchas gracias

[@DoctorMotor]

Atento a la segunda temporada, vamos de lleno con este tema

[@juanapalomino1669]

322239411gustavoadolfo moto moyadolfodesadeshoyedsaesehoy

[@yazetdaza6484]

Buenas noches donde lo puede comunicarme me interesa hacerle ese trabajito a mi moto Volverle la vida. A mi DT 125

[@juancamilozuluaga4135]

Donde se encuentra udt

[@andresvelasquez7145]

Profe ud hace estos trabajos?? Necesito encamisar el cilindro de una dt modelo 96. Me puede ayudar??

[@MeriSuaza]

Hola soy luz mery. Tengo un silindro dt 125 para encamisado. Cuanto vale.

[@jesustinoco8526]

Se puede Rectificar Un Cilindro 100 2T Para Poner Una Camisa 250 ? Un Reto Demencial O No ?

[@brayanlara4229]

Necesito para rectificar el atornillado del mofle ya que los tornillos se pelan y no quiero bajar el cilindro

[@alexelectro7247]

Profe usted lo hacé desde el torno es más rápido . Y en momento de montar el cilindro a la. Copa cómo le das el centró de la piezas

[@cristianmayorquin602]

Dónde ase el trabajo

[@giovannyquitian9450]

Cuanto Tiempo tarda el encamizaeo?

[@cristianrivero8246]

Eso es lo que yo quiero hacerle a la mía más o menos que vale el encamisado

[@chikiheredia9690]

Se encamisa sobre una camisa vieja?

[@hackermotorolag8plus231]

Que valee un encamisado original del cilindro pa la dt en Colombia

[@felipesuarez650]

Precio de encamisado de una rx 115 y dejarlo listo y número para llamar

[@victorhenao3738]

Buenas noches amigo estaba viendo sus vídeos y se me ocurrió hacerle una pregunta tengo un cilindro de una honda XL 125 y como isiera yo para saber aque me dida colocarle el piston es que compre la moto desarmada y el cilindro venía sin el piston como AGo para saber a qué medida colocar le el piston

[@alanb9509]

Empezá por bajarte el diagrama de partes de dicha moto. Ahi te tiene que decir y si no con un calibre supongo.

[@juancamilozuluaga4135]

Donde lo contacto mago

[@elintondelossantos3743]

Y queda como sifuera horijinal elen camisado

[@yoimerlambertinezortega7296]

Donde se consiguen esas camisas gracias

[@cristianestebanmurciacarta8177]

Puede recuperar un silindro de DT 200 ?

[@LaParcaYTK]

Buen día, necesito encamisar un cilindro de rx 115 cilindro japonés, ya casi cumple su ciclo, necesito un número de contacto, gracias.

[@kevin_7575]

Buenas doctor, una pregunta que vale mas la pena restaurar, una dt 125 o una 175?

[@DoctorMotor]

las dos

[@dinaalvarezalarcon7295]

Es casi lo mismo preferencia la dt 125 suena mejor y más ajustada

[@miyerrosero6192]

Pues la diferencias de las 2 son contadas. En embrague y el cilindro creo que son las únicas diferencias. Ten en cuenta que la 125 no paga impuestos y la 175 sí. Además la 125 suena mejor y no tiene ruidos, la DT175 en cambio le aparecen ruidos en el motor, no porque este funcionando mal sino qué son naturales por el gran diámetro del pistón, pero a cambio tiene más pontecia y mucho más Torque. En como arranca y subiendo cuestas con parrillero la DT175 destaca de la 125.

[@MeriSuaza]

Que vale el silimdroe la dt 175

[@RafaelSilven]

Hola gue presio tiene la encamisadel motor dt 125

[@juanpabloaguirre1485]

De que material es la camisa

[@dewindiaz7364]

Dónde estás ubicado

[@jersoncruzado]

Una preg los cilindros de 4 tiempo se pueden también encamisar?

[@DoctorMotor]

claro que sí

[@jersoncruzado]

@@DoctorMotor cuanto me cobran por encamisarme un silindro de una eco max

[@andreslobelovlog9577]

Diferencias de un cilindro al 035 050 y el 175?? Con cual corre mas?

[@miyerrosero6192]

Verás, el pistón original de DT125 tiene un diámetro de 56mm cuando la olgura entre camisa y pistón es mucha o está rayado en la rectificadora lo que hacen es desgastarle 0.25mm, a eso se refiere con 0.25. osea que el nuevo pistón que se va a poner a 0.25 va a tener una medida de 56.25mm y cuando esa medida ya se desgaste otra vez se le come 0.25mm al cilindro con lo que ya irían 0.50mm por encima de cuando era estándar y así va a seguir de 0.25 en 0.25 hasta llegar a 2.00mm, a eso se refieren las medidas. Entre más grande es la medida obviamente más grande el diámetro del cilindro y por ende tiene más cilindrada. Tienen más Torque por eso pero no necesariamente corren más (aunque si lo suelen hacer) porque al ser el pistón más grande tiene más fuerza pero entre más grande es un pistón más le cuesta revolucionar y como las DT no tienen balanceador vibran mucho más entre más grande la medida. El cilindro de DT175 cambia mucho el diámetro, ese en estándar tiene 10mm más qué el de DT125 osea qué tiene 66mm en su medida mínima mientras que el de DT125 en su medicina maxima llega a 58mm por lo qué es imposible poner un pistón de DT175 en cilindro de DT125 aún cuando se lo rectifique bastante.

[@mauriciopastrana1355]

A que número los puedo contactar?

[@anthonygonzalez367]

Cuanto cobras por encamisar un cilindro de honda cr250r

[@RoderyJose]

Don estas ubicado?

[@dagobertopajarobeleno4046]

En que parte se encuentra . regalenme un número de teléfono para comunicarme. Con alguien que sepa

[@edgarzambranoortiz992]

Me gustaría donde es su taller tengo una yamaha libero 110 para arreglar una culata vivo en zipaquira

[@fredyparedes7395]

Hola

[@alexdelgado2781]

Señores hay necesidad de cúbicar la culata de la dt125 una ves convertida al 135 .. o se puede dejar así muchas gracias

[@DoctorMotor]

Hola Alex..... Depende..... Si lo que necesitas es piques cortos con muy buena reacción al acelerador, es posiple que no necesites hacerle nada a tu culata" es posible" como por ejemplo para practicar stunt.... pero si lo que necesitas es velocidad de fondo para que la moto desarrolle su máxima velocidad puedes necesitar cúbica para ajustar tu relación de compresión.

[@alexdelgado2781]

@@DoctorMotor gracias por responder . No yo no práctico stunt pero si ando normal pues pocas veces a fondo

[@alexdelgado2781]

@@DoctorMotor y estoy en ese dilema que el mecánico me dice que no hay necesidad de eso pero la duda si la tengo

[@yansilgomez7271]

Men nesecito is refraciones

[@primo1182]

Me regala contacto por favor !

[@angelparra1960]

BUENAS NOCHES TENGO UN TS 125 EL CILINDRO ESTA AL 100 ES DECIR 1MM A CUANTO ME RECOMIENDA MEDIDA MÁXIMA DE RECTIFICAR??

[@miyerrosero6192]

Mire qué tan gruesa está la camisa. Si está al 1.00 pasaría a 1.25mm que sigue siendo una muy buena medida. Lo máximo suele ser rectificar hasta 2.00mm. Pero lo mejor es giarse por el espesor del que va quedando la camisa. Si ya está muy delgada no esuy recomendable, he escuchado que presentan problemas de recalentamiento y poca durabilidad

[@angelparra1960]

@@miyerrosero6192 ok Gracias por la información...

[@santiagoguerrero21273]

Profe me comentan que la camisa es un error en el cilindro porque se calienta la moto y tiene problemas

[@DoctorMotor]

Hola Santiago..... Te cuento.... Sobre este tema hay mucha especulación... Pero yo te respondo basado en mi trabajo personal.....Los encaminados funcionan perfectamente.... Los hemos realizado inclusive para motores de carreras, donde las condiciones son de verdad extremas y no presentan ningún problema.... Otro tema es la precisión con la que se desarrolle dicho encaminado.... Cualquier falla durante el proceso trae las consecuencias que te han mencionado.

[@miyerrosero6192]

El problema es que muy pocos suelen hacer un trabajo de encamisado bien. Osea los problemas vienen es por un mal trabajo no porque encamisar no sirva. Es difícil dar con un buen encamisado pero si te lo hacen bien y en una camisa de muy buena calidad la diferencia con un cilindro original nuevo es prácticamente nula.

[@sergiomolina9603]

Consulta ,el diámetro del cilindro 58,5 de una Yamaha rx 125 ,estária nuevo ?

[@DoctorMotor]

Hola Sergio.... 58.5 mm es el diámetro de una RX135 al 0.50.mm. El diámetro de un cilindro nuevo de RX125 es de 56 mm.

[@sergiomolina9603]

Buen día ,a pq en mercado venden uno y desia q era de 125 y pusieron ese diámetro.muchas gracias por la información .

[@miyerrosero6192]

@@sergiomolina9603 Si, el cilindro seguramente sea de RX125 sino qué se los suele subir a estándar de RX135. Entonces la camisa si debe estar delgada pero si no está tan delgada podrías seguirlo usando en medidas de 135

[@brandonsteven6477]

Hola que sucedera si se hace una camisa y se le pone el mismo piston no uno nuevo ?? Algun datito

[@DoctorMotor]

Hola Brandon.... La consecuencia inmediata en un motor de 2 tiempos por lo general es ruido... Y en uno de 4 tiempos es consumo de aceite..... Sin embargo en ambos casos la magnitud de la consecuencia depende directamente del desgaste del pistón..

[@miyerrosero6192]

Amigó ya puestas a esas es mejor nuevo. No he escuchado del primero que ponga el mismo pistón. Si se desgasta la camisa y se ovala que es de un material duro ahora imagínate el pistón de aluminio. Una buena reparación implica Kit Biela, Kit Pistón, Retenes, Empaques, Balineras y Canastillas todo nuevo y preferiblemente original o sino de una marca de primera calidad. Siempre se gasta, si. Pero con una reparación así vas a tener un motor confiable, sin ruidos y muy duradero. Una buena reparación suele durar 4 años usandolas bastante. Y a la larga te sale mejor que estar cambiando solo algunas cosas y estar bajando motor cada 6 meses. Vas gastar más y los carters y demás partes qué deben hacer un sello hermético se van deteriorando con tanta desarmada y terminan sudando aceite.

[@hectorivanbetancourtguarni9915]

Hola buena noche quisiera preguntarle la diferencia entre cilindro de dt 125 Y1 y2 y3 y4 que significa cuál es el mejor

[@DoctorMotor]

Hola Héctor... Esa nomenclatura el los cilindros de DT125 y RX115 describen el molde donde se fundió cada uno de los cilindros..... Por lo tanto cambian con el modelo de la moto..... Ejemplo: un cilindro Y5 corresponde a una RX115 modelos 96/97. Un cilindro Y6 corresponde a una RX115 modelos 98/99. Un cilindro Y+1 una RX115 2001 En las DT. Aparece la Y rodeada de un círculo y una flecha atravesando el círculo y su punta señala un número que representa el modelo de la moto....

[@ricardogongoragonzalez6175]

Y si es Y4? Me comentaron que la y4 ahorra tantito de gas, y creo que la Y2 es buena para correr... Posdata en mi perfil estoy con una 135Rx-Z.

[@miyerrosero6192]

@@ricardogongoragonzalez6175 No tendría porque consumir más o menos. Sino qué Y- se refiere a las generaciones de los cilindros. Los Y-1 y Y-2 son los más antiguos y se supone que por eso son mejores si se le va a exigir muchísimo a la moto porque no recalientan tanto debido a qué por ser antiguos se supone que fueron fabricados en Japón mientras que los mas recientes son hechos en Colombia y Brazil. Pero del resto es igual, el teoría lo único que cambia es eso. El lugar de fabricación y por ende la calidad de los materiales. Por otro lado los Y-1 y Y-2 son tan antiguos que ya se gastaron todas las sobre-medidas y la mayoría están encamisados con otra camisa diferente a la original, entonces vendrían a ser peores qué los Y-6 originales. El Y-4 no es de esos antigüos pero ha dado buenos resultados, es muy bueno.

[@jorgemaldonado2143]

De que parte eres

[@DoctorMotor]

Colombia

[@guillermonavarroable]

Que tal quedan con ese trabajo?? Perjudica el rendimiento?

[@DoctorMotor]

Hola Guillermo..... Bien desarrollado no presenta ningún inconveniente..... Incluso se efectúan encamisados para motores de competición...

[@guillermonavarroable]

@@DoctorMotor yo soy de CR y quiero dejar ni yamaha dt200r bien joyita...tiene una camisa pero los mecas me dijeron q no es buena camisa.....esa camisa q vos hiciste de q material es?

[@DoctorMotor]

El material es fundición nodular centrifugada...... Tienes que tener en cuenta que además de la calidad del material es sumamente importante la precisión en los diferentes procesos para realizarla encaminada..

[@guillermonavarroable]

@@DoctorMotor perfecto lo tomaré en cuenta para decirlo en el taller de precisión!!

[@guillermosanchez5962]

Datos para mandar encamizar cilindro dt 125

[@melissamontoyavargas7332]

Buenas tengo una dt 135

[@jordyowenaguilarpalomares7615]

Sería mucho mejor congelarlo

[@Chuyvalverde]

Tengo una tm 250 2t tu me lo puedes hacer

[@Chuyvalverde]

La encaminada

[@Orteguaza69]

Tengo un cilindro DT 175 encamisado por si alguien le interesa

[@jgh2756]

Por la simple razón que casi no se ven esas motos..

[@jossairacamacho3089]

No se queda recalentando

[@DoctorMotor]

Hola Jossaira...... Una encamisada desarrollada con todas las tolerancias y especificaciones técnicas no presenta ningún inconveniente.... Se efectúan inclusive para motocicletas de alto rendimiento (competencia)... Y trabajan llegando incluso a superar el desempeño de cilindros originales.

[@yazetdaza6484]

@@DoctorMotor buenas noches quiero encanmisar mi DT 125