LA NUEVA KAWASAKI "NINJA" 650 - IMPRESIONES Y ANÁLISIS

[@LastSurvivorOfCity]

Vaya canal que he encontrado de casualidad. ¡Me gusta mucho! Yo soy usuario de una Ninja 400, mi hermano de una Z400 y un amigo nuestro de la Ninja 650. El tema de peso se nota y velocidad máxima andan casi casi igual relación peso/potencia, pero es una gran moto. ¿Cual recomiendo de todas esas? Mira, ves a un concesionario Kawasaki y prueba las motos. No hay mejor respuesta que el probarlas por ti mismo. Lo importante: disfrutad de vuestra máquina sea la cilindrada que sea. Enamórate de ella y salid a hacer rutas.

[@encinetti]

Hello!!! 100% de acuerdo, yo es siempre lo que digo... mi opinión es mía, no puedo ponerme en la piel de nadie. Dentro de poco subiré el resto de vídeos! Gracias y bienvenido

[@LastSurvivorOfCity]

@@encinetti A ti por responder. Mucho ánimo con el canal porque tiene muy buena pinta.

[@albertknight4k]

Hola buenas.Estoy pensando en comprar una ninja 400, para una persona de 1.80 es comoda?? O mejor ir a por la 650?soy inexperto en moto de alta cilindrada y creo que con la 400 iría sobrado pero el tema de la estatura me hace dudar. En el concesionario al probarla parece comoda pero tengo dudas Muchas gracias.

[@LastSurvivorOfCity]

@@albertknight4k pues yo mido 1,78 y es una moto bajita. Para mi no supone una molestia ni tengo problemas, pero lo mejor es que pruebes en un concesionario ambas y tu mismo lo veas. Igual que para mi no es molesto para ti si. Aún así ella acaba de subir el vídeo de la z400 y ninja 400, por si te sirve.

[@enriquesg635]

Hola a todos!! Como actual propietario de la versión del 2019 primero decir que NO MERECE LA PENA LA VERSION PERFOMANCE de esta moto porque sube el precio en 2.000 euros y el escape Akrapovic que conlleva (aparte de cúpula ahumada y colín, y nada más) NO SUBE LA POTENCIA (mirad si queréis la web de Akrapovic) y ni siquiera mejora el sonido porque EL ESCAPE DE SERIE SUENA MUY BIEN, así que el precio utilizando la cabeza son poco más 7.000 euros. Y en lo que respecta a prestaciones, tiene muy, muy, muy buena aceleración, pero si que es cierto que la velocidad punta supera por poco los 200 km/h (que ya es mucho) porque la sexta marcha también prima la aceleración sobre la velocidad punta (yo lo prefiero porque nunca iré a esa velocidad, al menos en la calle...). Y, sin haber probado la Kawa Ninja 400, decir que de 45 a 68 CV estamos hablando de un 50% más de potencia nada más y nada menos!! Yo estoy encantado con la mía, por si os sirve de algo, teniendo siempre presente que, como dice Enci, estamos ante una Sport-Turismo, no ante una moto deportiva RR. Por lo demás comparto tu análisis de la moto, querida Enci (Ana). Saludos!!

[@marcos1669]

La verdad es que el escape cambia muy poco el sonido, el SC Project lo cambia un poco más, pero aún así, no es una moto que gane mucho en sonido cambiando el escape, personalmente no me parece que suene muy bien. La gran diferencia entre esta y la 400 diría que es más bien el par (38 vs 64Nm)

[@enriquesg635]

@@marcos1669 Tienes razón, la principal diferencia es el par motor, hablé de la diferencia en potencia porque mucha gente, especialmente novatos, no saben que es el par motor y lo que implica tener más o menos par motor. Y en lo que respecta al sonido, a mi me gusta como suena mi moto con el escape de serie, sabiendo que es un motor bicilíndrico y que nunca va a sonar igual que los tetra. Es para gustos, a mucha gente no le gusta el sonido de los motores bicilíndricos, pero a mi sí. Gracias por tu comentario. Un saludo.

[@marcos1669]

@@enriquesg635 Lo del sonido es cuestión de gustos, pero no todos los bi suenan igual, la MT07 la SV650 por ejemplo suenan bastante mejor (la MT07 con escape cambiado, porque de serie..)

[@enriquesg635]

@@marcos1669 Lo que opinas tú le pasa a mucha gente, de hecho yo también creía debido a eso que no me iba a gustar el sonido de mi moto cuando me la compré, no obstante me sorprendió que me agrada mucho.... incluso pensé en que ya le pondría un Akra más adelante, pero ahora lo descarto totalmente.

[@josebayona4303]

pues yo tengo la performance 2020 y si vale la pena el performance que le hacen... menuda desinformacion!!!!

[@kavayokes333]

Hola Encinetti, Ya se que el video tiene unas semanas pero me desperté de una siesta oyendo algo de Ninja seisymedio y era tu analisis de la moto. Coincido contigo que es una moto turismo con estetica deportiva, si vienes buscando una "R" esta moto te va a decepcionar, por posicion de conduccion, sonido y sensaciones. Si como yo buscas una moto para usar mas o menos a diario, saliditas de fin de semana y tal sin ir buscando tocar rodilla en las curvas, que tambien podrias supongo, yo soy muy cono, es perfectamente válida.También te he de decir que la que tengo es la de 35 KW del 2020, version KRT así que mi expeciencia se basa en este modelo con estas prestaciones. Sonido: Al arrancarla en frio, suena como una mula mecánica diesel, no es precisamente el sonido que esperarias en una moto con esta apariencia. Una vez el motor alcanza sobre los 60 ºC, ya cambia a un sonido un poco mas pausado y ronco, mas agradable para el oido. En algun semaforo me han llegado a preguntar si era la 1.000 cc. Subida de vueltas, sobre todo a partir de las 6.000 rpm tiene un sonido realmente agradable y que te invita a estirar el motor todavia mas. Vibraciones: Cuando la compré, a punto estuve de devolverla. Está claro que es un motor bicilindrico y que ha de tener por su naturaleza vibraciones, pero sobre todo en el rango entre las 4.000 y las 6.000 rpm era terrible, sonaban todos los plasticos, un espanto. Por suerte, segun fui haciendo km, llevo poco mas de 6.000, las vibraciones se han ido apaciguando y, aunque no han desaparecido del todo, si estan en un margen perfectamente tolerable. Aceleración: Es una pasada. Abres gas y te estira de los brazos con contundencia a partir de las 3.000 rpm hasta practicamente las 8.000. Incluso si circularas a velocidades que estarían fuera de lo legal. He probado la Z900 35KW y notas esa falta de empuje incluso en marchas cortas. Deslimitada, por supuesto la Z900 tiene casi el doble de par. Suavidad: Cuando dices que es una moto tosca no es del todo verdad y no es del todo mentira. Si eres de los que llevan el puño en posicion "ON" y "OFF" si es una moto tosca. Mucho. Cuando abres gas tira con energia y cuando cortas retiene con fuerza. Esto te obliga a dosificar el puño, no por exceso de potencia, si no por no llevarla a "tirones". El cambio, pese a ser asistido, antirebote etc, si es algo rudo. Conectividad: Lo pones como un punto fuerte pero es nefasta. Si como yo, una de las cosas que te hizo decantarte por esta moto y no otra fue el que tuviera bluetooth, la app rydeology y todo eso, olvidate. Es un despropósito. Según mi experiencia, sólo funciona bien si tienes un iphone y hasta el X. Con los teléfonos android que he podido probar, es imposible activar las notificaciones de llamadas y mensajes, las rutas, como tu dices no las graba, o te hace una linea reecta desde el punto A al B, se desconecta... Un horror. Y no tengo mucha fe en que la actualicen. La ultma vez que lo hicieron fue a principios de este año. Estetica: Personalmente ahi si le doy un 10. Ninguna objeccion. Consumo: Homologa, y lo digo de memoria, unos 4.5 l/100. No he reseteado el contador desde que la compre y a mi no me ha pasado de 4 l/100. Bastante bien. Velocidad punta: Me han dicho que por autovia, llaneando, puedes llegar a los 170 km/h con cierta soltura y con un poco mas de trabajo incluso alcanzar 180 km/h (insisto en que tengo la de 35kw) Proteccion contra el viento: Si te mueves a velocidades legales, justita pero bien. Si vas a ir mas rapido, te va a obligar a hacer "cupula" o el aire te molestara bastante. Sobre todo si eres alto. No se si me dejo algo mas en el tintero. Creo que ya es bastante tochaco y además nadie lo va a leer. Saludos y enhorabuena por el canal!

[@carlosjavierfeijooimedio5895]

Bonito video. Me gusta la manera de explicarlo y la posición de la cámara. He tenido durante 1 año la z 400 con 47 cv y 10,000 km hechos. Desde hace 2 meses tengo ésta moto ninja 650 2020. Estoy muy contento con el cambio, ya me habian dicho que se me iba a quedar pequeña la z400. La z400 es buena moto para empezar, pero la Ninja 650 con 20 cv más, tiene mucho más torque , más potencia para adelantar y sobre todo que no necesitar tanto cambiar de marcha. Se nota mucho más aplome tanto en rectas como en curvas. El que se compre una moto de 47 cv, y le de el gusanillo de salir en ruta por carretera se va a arrepentir. Con los 2000 km que tiene ya, lo único que me ha defraudado es la cúpula que no me quita el viento que yo quisiera. Lo demás estoy muy contento con la moto.

[@encinetti]

Muy buena eleccion!!!!!!!!

[@sweetbombomcito]

AMO ESTA MOTO!!! TENGO LA VERSION 2020 Y ES MI ADORACION!

[@encinetti]

Qué guay disfrútala!!!!!!!

[@Theduendezillo]

Encinetti muy buen vídeo muy completo, solo discrepo en lo de peso potencia A2. Yo tengo la Z900E y no le falta potencia a pesar que pesa 210 kilos. En realidad creo que si no tienes caballos pero si tienes c.c eso le favorece en par motor, equilibrando la decadencia de la falta de los caballos. En palabras de barrio, si no empujan los caballos empujan los centímetros cúbicos y su relación de marchas.

[@Esdru221]

Puede que no te des cuenta porque estás acostumbrado a ella, pero la z900 limitada es un muerto, está ninja o la z650 limitada van muuuuuuucho mejor, básicamente porque apenas se nota que están limitadas, de hecho por eso estas nuevas han bajado de 72 a 68cv respecto a la vieja er6 (la cual va genial limitada también) aumentando los bajos, porque está pensada para ir limitada. La gracia de los motores tetra que andan arriba (por muy 900 que sea) es que suban rápido de vueltas y se pongan en un plis en su zona buena de revoluciones. Cuando van limitadas aparte de la potencia, lo que pierden precisamente es esa viveza al subir de vueltas, y por tanto de alcanzar su potencia máxima, en este caso 47cv. Hay que tener en cuenta que todas las motos A2 corren exactamente lo mismo (47cv) pero mientras este tipo de bicilindricos, te dan esa potencia de golpe, los tetras tardan, a no ser que seas bueno con el cambio claro, pero esa no es una característica de los adoseros

[@encinetti]

Cada uno ama a su moto, yo opino muy parecido a lo que te ha contestado el compañero;)

[@juanra121105lidia]

@@encinetti Yo no salgo a competir con nadie pero si disfruto del sonido del tetra de mi z900e y para mi no es un muerto o debe ser que soy un novato en el tema de las motos y me parece un misil como va y me da bastante respeto enroscarle la oreja más de la cuenta porque en nada que te das cuenta ya la tienes en 120 sin darte cuenta. También lo que más me gusta es que tiene muy buenos bajos o par motor como queráis llevar, sube cuestas en marchas largas sin inmutarse y eso la verdad es que me gusta porque no tengo que estar cambiando de marcha constantemente porque se que la moto puede sin problema. Os compréis la moto que os compréis si os gusta es la mejor elección

[@mochoqui321]

Hola Encinetti. Buen video de esta Gran Moto. Tengo la versión de 2018, y llevaba 20 años con una CBR 600 f. Y menudo cambio, en cuanto a la posición de conducción, los frenos con ABS, el embrague, que como dices, ¨Es mantequilla, en fin, se nota la tecnología en estos 20 años.

[@Gamertoons22]

Jura que para mí ese color siempre fue el lime-green que tanto te vende la marca pero después de ver este vídeo siempre tendré el bonito recuerdo del "verde moquito!" x'D . Abracitos!

[@encinetti]

JAJAJAJJA en fin... lo que se me ocurre en el momento xD

[@stornu2ruedas180]

Como siempre, fenomenal el vídeo, cada día te quedan mejor

[@encinetti]

GRACIAS AMIGO😍

[@jacobo_2867]

Estoy enamorado de esta Y de la moto también XD Gran video, un abrazo!

[@encinetti]

🤣🤣

[@jsprite123]

Empeze con una Z400 apara aprender, pero hace poco me compre una Ninja 650, La razon principal: Con la 650 no tengo que estar cambiando velocidades a cada rato como con la 400.

[@samuelrodriguezcabrera8779]

Eso es exactamente lo que pienso yo, tuve la ninja 400, y ahora tengo la 650

[@Adripkv]

No le termino de ver el problema a los semimanillares elevados, leo a mucho cuñado diciendo que eso no es una R, como si fuese algo malo, ya me diras que tiene de atractivo ir con el lomo roto y sin muñecas, me da a mi que a mas de uno le da mucha envidia que se pueda ir comodo en una moto de estética deportiva e intentan menospreciar por unos centimetros de tija o estribera 😂

[@encinetti]

Me encanta tu comentario

[@JuanDavid-hl2bx]

Me voy a comprar esta moto en una semana sabiendo todos estos detalles desde que la vi y la verdad estoy muy contento con lo que me voy a comprar.

[@PKsillo]

Yo tengo la Versys 650 y creo que tambien comparte motor con esta. Muy contento! Y la saque de ahi de Pekus!

[@neos_7468]

A mi me parece una moto muy buena para empezar. Como bien has dicho, es muy equilibrada. Tengo varios compañeros de ruta que empezaron con la ER6N o F y guardan muy buen recuerdo de la moto. Kawa le ha dado una estética totalmente de R y eso puede confundir a su futuro propietario, pero si se sabe lo que se compra, es una grandísima moto y con un motor muy digno. En mi opinión personal, compraría la 650 antes que la 400. No solo serán más caballos, la parte ciclo también mejor, simplemente, la 650 es más moto. Eso sí, la cogería sin el pack performance, porque la encarece mucho y no merece la pena.

[@encinetti]

Te entiendo! La moto me encantó, yo por ejemplo soy más partidaria de los motores para el A2 sin limitar... Pero bueno ya veréis el vídeo de las 400!!!

[@marcos1669]

Estetica R pero con ergonomía sport-turismo

[@juanra121105lidia]

En el video dice que para llevar una moto de estas hay que tener un poco de experiencia en moto.

[@neos_7468]

@@juanra121105lidia bueno, en mi opinión, con cabeza estas motos las pueden llevar cualquier persona. No son motos muy potentes y sin embargo, se adquiere mucha experiencia.

[@juanra121105lidia]

@@neos_7468 Mi primera moto es una Z900e 2020 y estoy cogiendo mucha experiencia con ella. Sobre el manejo en marcha no tengo ningún problema porque voy con conocimiento y con cuidado, para mi el problema es el manejo en parado por el peso tanto empujando bajado de ella como subido en ella porque no llego al 100% con los pies planos y estoy teniendo unos cuantos sustos porque se me vence y tengo la sensación de que si se me va un poco más de la cuenta me voy s ir al suelo pero una vez en marcha es muy estable u jamás he tenido un susto, solo en parado. Supongo que cuando gane confianza sabré controlar todo ese peso y lo manejare de otra manera y no me parecerá que pese tanto Lo que no entiendo ella que es una chica tan delgadita y que se supone que le debería de costar más al no tener tanta fuerza como un chico la maneja como si nada y me hace sentir ridículo.

[@JoseMunoz-yj3kq]

Buenas tardes Enci, Generalizando cuál ves mejor honda cbr500r o ninja 650, estoy dudando entre estas 2 jejejejejeje es para el día a día, principalmente para ir al curro. Felicidades por tu canal que ves te superas mas Un saludo desde Sevilla

[@marcos1669]

La 500 no la he probado, la CBR650R, creo que la posición de la 500 es más cómoda que la CBR650R pero aún así la Ninja 650 es la más cómoda de las 3, de todas maneras, vete al conce y pruebalas, es lo mejor que puedes hacer

[@encinetti]

@@marcos1669 estoy con el compi, ve a probarlas son muy diferentes😅

[@Superpinyolet]

Llevo solo un par de meses con una z125 y ya me estoy rallando porque no se si voy a querer comprar la Ninja 400 o la 650 jajajja... Ya he visto unos cuantos videos tuyos y me encanta como lo haces, me suscribooo

[@encinetti]

Pues cuando puedas las pruebas y te decides!!!

[@enriquesg635]

Opinión mía en otro canal que os puede ser de utilidad para los indecisos: "Muy buena moto!! Yo tengo la Kawasaki Ninja 650 del año 2019 y estoy encantado. Eso sí, tienes que tener claro que, a pesar de su estética, es una Sport-Turismo, por lo que si lo que buscas es una moto deportiva (una R) te va a defraudar. Pero si lo que buscas es eso, una Sport-Turismo, es una pasada, ligera, con muy buena parte ciclo a pesar de no tener horquilla invertida delantera, bajos consumos, motor con carácter (algo que le falta en mi opinión a la Honda CBR 650 R), posición de conducción cómoda, con una relación calidad/precio muy buena, y preciosa… La recomiendo sin dudar tanto para los que la tienen que coger limitada como para los que ya tengan el carnet A. De todos modos, actualmente te dejan probar casi cualquier moto, entonces tratad de daros una vuelta en la moto que os guste antes de comprarla, ya que es una inversión muy importante para muchos de nosotros. Gran producto de Kawa. Saludos!!"

[@mdcl8947]

Que vale matriculacion y kit de limitacion??

[@enriquesg635]

@@mdcl8947 Yo no la compré limitada ya que tengo el carnet A, no sé si te cobran la limitación. A mi por la matriculación me cobraron 250 euros, pero eso depende de tu vendedor, costándome en total la moto nueva 7.249 euros. En ambos casos mejor pregunta en tu concesionario de confianza. Un saludo!

[@joseteijeiro6601]

Y el precio es de coña. Yo pague el doble por una scooter bmw c650 sport. Y me da pena porque le tenía el ojo echado a esta ninja del 2019 pero por no probarla me trague la bmw. Que ahora me gusta. Pero seguro que con 60 cv y 249 kg debe ser como un barco comparado con la ninja.

[@enriquesg635]

@@joseteijeiro6601 Yo he tenido un scooter y las motos de carretera de marchas son otro mundo; vale que se renuncia a una gran comodidad y practicidad, pero la aceleración y el paso por curva, por no hablar de las sensaciones que transmiten, están a otro nivel. Empecé con un scooter y quizás me jubile con otro scooter, pero para disfrutar.......

[@jct3686]

Me encnta esta prueba, comentas sensaciones e impresion personal por encima de otros datos, lo que es en el fondo lo que le vale a casi todo el mundo. Me parece que Kawa ha conseguido un producto redondo y competitivo en el segmento 650, y creo que no tiene mucha competencia en el sector Sport Touring de gam media, basicamente porque actualmente no tiene mucha competencia :D (si las trail "asfalticas" nos lo permiten)

[@marcos1669]

Basicamente porque sport-toruing apenas hay, jaja

[@encinetti]

Pues de esta gama hay poquitas si, gracias!!

[@robertryanforever]

Excelente video Enci !!! Tengo una Ninja 400 que te recomiendo pruebes !!! Volví a Kawasaki tal vez por la añoranza a mi cuatro cilindros SR 650 de hace años !!! Está es una moto hermosísima, pero como tú dices nada que ver con una moto deportiva !!! Respecto a la 400, esta tiene 23 caballos más, más peso y vá mucho más aplomada al piso. No creo que su velocidad final sea más de 20 km respecto a la pequeña que con viento fuerte "es un barrilete🎈🎈🎈" !!! También tiene más torque !!! En mi opinión, debería tener al menos 90 caballos y sería perfecta !!! Me encanta que tenga la misma altura de asiento que la 400, eso ayuda a la conducción y maniobrabilidad para los menos experimentados !!!

[@encinetti]

Gracias!!!! Me encantó la Ninja 400😍

[@neos_7468]

Hola. No sé si la función "Eco" es como en mi FJR, pero creo que indica cuando estás haciendo una conducción eficiente, pero no activa nada, solo te indica. Claro, que no sé si en Kawa será igual.

[@encinetti]

Se activa solo, con un velocidad constante y una conducción eficiente. Quizá no me expliqué bien!!! Graciass

[@encinetti]

Hola Abel!!! Investigué y Kawasaki tiene dos funciones ECO. Échale un vistazo a la Kawapedia, si algún día pruebo más kawas que tengan la otra función lo dejaré más claro!

[@neos_7468]

@@encinetti genial! Pues ya sabemos algo más. En mi moto solo es un indicador de que estás haciendo una conducción eficiente. Luego tiene los modos de conducción, pero eso es otra historia. Ánimo con tu canal que me encanta.

[@kawafer4209]

Buena prueba te felicito,a la espera de la prueba de la ninja 400,que la verdad es una moto que me interesa y mido igual que tu así me puedo hacer una idea,ya que lo que me tira un poco para atrás de la 400 es el tamaño.

[@encinetti]

Gracias!!!!!!!!!!!

[@ClupoxHD]

Diferencias entre está y la ktm RC 390? Cuál tiene más salida? Gracias

[@encinetti]

No voy a hacer ese tipo de comparativas, si tenéis varios vídeos en el canal sobre determinados modelos de motos, os veis mis impresiones en esos vídeos y sacáis vuestras propias conclusiones xD

[@miguelangelfontechaarmenti8600]

Yo tengo esta kawasaki 650 y en parado es un armario pero en carretera es una pura delicia

[@imz4189]

Suena mejor el akrapovic o el Arrow de casa?

[@frangrey365]

Una gran review de la Kawasaki 650. Cuando harás una review de la Kawasaki 1000SX. Un saludo💋 ✌️ 👊✊👊🏍️💨💨

[@encinetti]

Cuando tenga tiempo🤣 La he probado pero tengo que sentarme tranquilamente con @Stornu2Ruedas

[@frangrey365]

Pues esperaré impaciente tu review de esa kawa Z1000SX un 💋 guapa ✌️

[@elmario9898]

Hola una pregunta, que es mejor una moto con acelerador electrónico o por cable??

[@zeusal_gt3257]

Creo que la pregunta que me ronda siempre al ver este tipo de motos, es: la conducción es cómoda para alguien que mida 1,94?, porque por la calle las veo tan pequeñas, que eso es lo único que me tira para atrás. Esta Kawa se está llevando toda mi atención ❤️

[@encinetti]

Es bajita pero te irá bien

[@zeusal_gt3257]

@@encinetti Gracias por responder! 🏍 💓

[@antoniog6260]

En concesionarios la SE la básica esta a 7500€ el modelo 2021 , pero para mí es la mejor, ya que ese akra no merece la pena, mucho dinero y poca prestación y sonido.Con lo que te ahorras por 600€ un mivv que suena mucho mejor

[@mdcl8947]

Prueba la Mt07 2020...en azul....gracias maja un saludo!

[@Esdru221]

La verdad es que está ninja es la evolución perfecta de mi er6f, puliendo todos sus fallos. 10kg menos, mejor chasis, frenos y suspensiones (sin ser una maravilla claro, pero la er6 va muy justa) y un motor con más bajos ya que está pensada para ir limitada. Y con estética renovada claro

[@encinetti]

La han evolucionado muy bien!!

[@alvaroelst5472]

ese akra oculto me fascinaaa

[@fran23841]

Muy buen video!! Intenta probar la 890r. Es la que tengo y apenas tenemos review de ella

[@encinetti]

Aquí no la hay en concesionarios🤧🤧

[@fran23841]

@@encinetti te dejo la mia por la zona del valle del jerte 😊

[@Mario-dn4gu]

Hermosa la moto y excelentes videos(=. Oye en el principio del video dices que vibra, esta Z vibra mas que la ktm 390 RC ? cual recomiendas deportiva que digas esta moto no vibra y vas comodo, sabiendo que las deportivas son un poco incomadas a comparacion de las naked .... asi tu con tu experiencia cual deportiva recomiendas ? que tal te parece la cbr 500 ? R3? .Un saludo y que sigas triunfando.

[@encinetti]

Recibo muchísimas preguntas de este tipo y sintiéndolo mucho ya tengo que dejar de responder porque no me da tiempo. Repito, yo no voy a decidir por nadie, me dedico a haceros un vídeo de cada moto con mis conclusiones, la decisión y comparativa la tiene que realizar cada persona, en función de su ergonomía, necesidades, uso, presupuesto, intereses, tipo de motor... En fin, que son muchas cosas completamente subjetivas xD. Y yo ya he elegido mis motos, que son las que me he comprado... Un abrazo!

[@ccivilbim6158]

Alguien sabe que fechas aproximadamente llegan a Chile? Los concesionarios no tienen fecha ni precio aproximado. La respuesta que algunos me han dado, es que se pauso la producción. Ya la quiero saludos!

[@tatoar]

Excelente video, me encantan tus explicaciones!!!

[@borjaescribano820]

Holaa, queria hacerte una pregunta ya que has tenido la oportunidad de probar esta y la cbr500 ambas sirven para el a2, bajo tu opinion personal cual te quedarias para el a2?? Un saludo y como siempre buen video👌👌👌

[@encinetti]

Recibo muchísimas preguntas de este tipo y sintiéndolo mucho ya tengo que dejar de responder porque no me da tiempo. Repito, yo no voy a decidir por nadie, me dedico a haceros un vídeo de cada moto con mis conclusiones, la decisión y comparativa la tiene que realizar cada persona, en función de su ergonomía, necesidades, uso, presupuesto, intereses, tipo de motor... En fin, que son muchas cosas completamente subjetivas xD. Y yo ya he elegido mis motos, que son las que me he comprado... Un abrazo!

[@alejandro3033]

Hoy en día con el A2 si quieres una "R", al final tienes que ir por una "F" , es lo malo. No A, no party jajaja

[@marcos1669]

La CBR 650R es bastante más "R" que esta, llama semi-R, o deportiva de calle si quieres.

[@CrisHazzan]

Completo como siempre en tus reviews ! Uno piensa "video de 27m? WTF!?" pero la verdad que se pasa super bien y entretenido en el contenido ! Por mas de estos videos y reviews! . Saludos! @Hazzanrider

[@encinetti]

Gracias! Sé que ultimamenyr los hago más largos, pero es que prefiero hacerlo así antes que dividirlos. Ahora ya hay capítulos:)

[@CrisHazzan]

@@encinetti A mi me parecen geniales asi ...te preparas un aperitivo un vaso de gaseosa y lo miras de largo.

[@juancarlosdiezgonzalez7518]

muy buen video y muy bien explicado

[@fredya.ramirezm.4956]

Buenas tardes. Te escribo desde Colombia. Tienes un video mas actual de esta moto ninja 650 ? Gracias

[@encinetti]

Nop, por?

[@maycolchahua2778]

Muy bueno tus vídeos 👍🏍️ saludos

[@biker_winkat]

Este lunes me la traen para que la pruebe, y si o si pami casa. que emocion!!!!

[@encinetti]

Qué guay! Cuéntame cuando la prueb4ss

[@biker_winkat]

La altura del asiento para alguien que mide 1,60 es ligeramente alta, pero con las botas me falta un dedo para apoyar el talon. Las estriberas estan en perpendicular con el asiento eso hace que tenga que poner las piernas por detras de ellas para maniobrar. La estetica es brutal.

[@BokisuZoo]

Hola! Cuál es tu estatura?

[@gabrielbastos99]

La versión normal merece la pena , estoy entre esta y la cbr 650 r .Me está lo que más me atrae es el precio son 2000 mil euros más barara

[@antonioediazmoreno9516]

Hola tengo esta misma moto modelo 2019 y lo que no me gusta de esta moto es el manillar, en este video tú mencionas que si la quieres convertir en r ya viene preparada para cambiar la tija y poner unos semimanillares más bajos. Me puedes facilitar donde comprar para cambiarselos gracias buen video

[@encinetti]

En cualquier taller te lo hacen :) si es especializado en competición, mejor

[@antonioediazmoreno9516]

@@encinetti muchas gracias

[@asuncionperezmilla9442]

Encinetti muy buen video mi👍 siempre . Gracias por tu gran video , un saludo✌️

[@asuncionperezmilla5600]

Encinetti haber si puedes poblar la Z400, me gustaría saber tu impresiones sobre esa moto es pequeña pero no se..... Gracias y Un Gran Saludo ✌ ✌

[@encinetti]

Si la he probado y dentro de poquito subiré el vídeo!!! Te adelanto que me encantó!!!! Super ágil y divertida!!

[@asuncionperezmilla5600]

Muchas Gracias ya estoy con ganas de ver el video.

[@PirsParca]

Eh manejado una 150 por 1 año para ir al trabajo. No soy muy experto en manejo. Me recomiendan esta? O busco algo de menor CC?

[@encinetti]

Mejor una 300 o 400

[@franklin4514]

Gracias por la review, cuanto mides¿?, Como la vez para una persona de 1.82cm..Gracias de nuevo.

[@encinetti]

Casi 1,80 cm

[@joseromerosanchez1707]

Buena noche, Que puedes decirnos sobre el calor que trasmite al conductor?

[@encinetti]

Normal, no es nada exagerado :)

[@joseromerosanchez1707]

Gracias

[@VictorGTR500]

Un muy buen vídeo Enci. Es una moto que estéticamente luce muy bien pero yo personalmente por la relación peso potencia, el elevado coste y la escasa potencia al deslimitarla para el carné A, la descarté, yo creo que hay opciones mejores.

[@marcos1669]

Depende de si la quieres para el A o el A2, dentro de las motos del A2 tiene una relación peso-potencia bastante buena, son sólo 193 kg, mientras que otras muchas motos de la misma cilindrada se van a 200-210

[@encinetti]

Mil gracias!

[@carlostoribio174]

Hola, me gustan muchos tus vídeos Una pregunta, tú cuánto mides ? Yo mido 1,87 y no sé cómo la ves de tamaño Gracias

[@mariocobo9583]

Muy pequeña para ti

[@encinetti]

Hola! Pues eres bastante alto, por lo que vas a llegar de sobrísima al suelo, puede que de vista trasera se te vea pequeña, pero del resto te quedará bien. Es una moto bastante grande y voluminosa. Es mi opinión :)

[@ngrit0mx]

Hola! Bonita review!

[@encinetti]

Gracias!

[@rayghost770]

Se parece un buen a la Zx-25r bueno son una belleza las dos.

[@kolour7611]

Para una persona de 1,78 muy pequeña? Como lo veis?

[@inasio_0015]

Esta o la cbr 500r?

[@javiermolina1817]

Hola muy chula pero a ver cuando subes cuando estibiste cn la z900

[@encinetti]

Poco a poco que no tengo tiempo para todo😅😅

[@javiermolina1817]

@@encinetti ya pero a si la veo q la mia esta en pekus esperándome

[@Jbelt_]

Hermosa

[@juanra121105lidia]

Yo cuando estuve viéndola cuando me saque el A2 al final me decante por la Z900, es mucha mas moto, mas gorda, más cómoda y con más motor. En mi caso poner el kit Performance ha valido mucho la pena, quitar el escape ese de pata de jamón y escuchar el sonido del akra buaaaa es una auténtica pasada y eso que está totalmente legal. La ninja es más bajita y parece menos moto, no me gustó.

[@encinetti]

Es menos moto, pero hay criterios y criterios. Yo prefiero recomendar siempre empezar por algo más pequeño que una 900 cc

[@josegarrido7948]

alguien sabe sí a ésta belleza se le puede instalar neumáticos 180?

[@julianlesmes3892]

Bueno...no encontré una Review de la ninja 400 como de la 650...sería bueno hacerla para tener un punto de vista más claro...luego me suscribo.....tienes buenos videos

[@encinetti]

Tienes las dos motos en el canal

[@julianlesmes3892]

@@encinetti pero la Vi en comparativa con la RC y con la Z pero no solita... Vale gracias ☺️

[@encinetti]

No suelo hacer comparativas... Pero vamos... Que toda la info la tienes en los vídeos :) Si no lo hice fue por tiempo y por no saturar el canal!

[@julianlesmes3892]

@@encinetti ok...es válido...saludos bonita, desde Colombia 🇨🇴🇨🇴

[@Sergiolopez-ji4xd]

He tenido la oportunidad de coger esa moto y de serie no suena nada, pero nada parece una 125. No me gusto nada la entrada en curva que tiene, puede ser por el tipo neumatico que llevaba que era muy en v, los semimanillares sobre elevados, los frenos frenan muy bien

[@labiker1843]

Meso se las unas de color me dan d escalofríos me explíca con los guante

[@igorrojas1197]

Hola. Cuanto mides. Y será cómoda para el pasajero?

[@encinetti]

Casi 1,80, no he probado lo del pasajero jajajja

[@igorrojas1197]

@@encinetti 🤗

[@gere42rr]

Buena review!! A mi gusto no me gusta mucho esta moto por su estetcia, postura, peso y sonido. Buen video

[@encinetti]

Mil gracias!

[@Motoruski]

Me quería suscribir, veo que solo haces reseñas de motos extremadamente costosas. Lo valioso es tu opinión sincera pero esas motos de super gama alta no lo son todo.

[@encinetti]

No hago solo pruebas de motos. Echa un vistazo al canal porque creo que hago bastantes más cosas ;)

[@GonxoAS]

Es una pena el sonido, pero gastarse tanta pasta de más en el Akrapovic no merece nada la pena. Seguro que hay otras marcas de escape como Arrow / Ixil / SC project que suenan mejor. Por el precio con el pack performance te compras motos mejores.

[@encinetti]

Pues a mí el sonido me gustó mucho!!!

[@GonxoAS]

@@encinetti pero y crees que merece pena esta moto con el pack performance por + de 9000€? Para el público A2 una moto de 68cv por ese precio me parece excesivo :S

[@marcos1669]

@@GonxoAS A mi personalmente no me lo parece, a menos que quieras la estética por el colin y la cupula. Porque el escape no cambia mucho, el SC project suena algo mejor, pero tampoco es una moto que cambie una barbaridad de sonido como por ejemplo la MT07

[@GonxoAS]

@@marcos1669 eso pensaba yo...la buena comparación es la MT como dices, esa moto pongas el escape que pongas pasa a ser una moto nueva 😜

[@darky9329]

Cuanto mides?

[@SrchangwaytogoC]

1.80 con calzado de moto, dice en otro video.

[@margkchsnv3331]

6 y medio?

[@Goxim]

Hola ,saludos a todos

[@ariel8646]

Sabes cuanto el precio?

[@encinetti]

Lo pone en la web

[@txetxuvrscf]

Salud y km¡¡ señorita.

[@pancholococodrilo6416]

Amiga no puedes negar q la cbr 500r te gustó más...

[@erickmeison2250]

Que estatura tiene la pilota?

[@alvarovallezdelgado9047]

180

[@franfernandezrecio7028]

Yo lo único.malo que le veo, es el asiento algo bajo, que se puede piner uno de gel y ha esta, y que cuando no esta limitada son 68 cv, creo que mínimo debería llevar 90 como la z900 o la cbr650r

[@marcos1669]

Para mi el defecto más que la altura es la comodida, que el de serie es un poco piedra. Creo que si la hicieran de 90cv se dispararian un poco a ellos mismos con la Z900, de todas maneras, con 650cc y BI no se si es técnicamente factible llegar a los 95cv (la MT07 y la SV650 tampoco llegan ni a los 80)

[@encinetti]

El asiento lo personalizas!!! :)

[@apaliceitor]

Es igual de comoda que una z650 o no llega a tanto

[@alexparedes8994]

Esas cómoda la ninja por que no te comes todo el viento con la z

[@apaliceitor]

@@alexparedes8994 y para la espalda?

[@alvaroelst5472]

que sentido tiene que la pegatina de "650" quede debajo del colin?

[@DanVMirror]

Cuando lleva el asiento puesto se ven a los lados del mismo, la tapa del colin es accesorio, en este caso incluido en pack performance.

[@alvaroelst5472]

@@DanVMirror tienes razón gracias

[@tatoar]

Me Mandarias un saludo a mi y a mi club? Suzuki GSX-S 750 México , yo soy Fausto Alvarez, gracias....

[@Goxim]

Claramente es la Z650 , solo añade carenado y semimanillar

[@angeildelarama9296]

Bueno bueno bueno bueno bueno

[@alvaroelst5472]

poleee

[@Juan-jr1tq]

Confieso haber estado enamorado de esta Kawa, hasta que ví el test.💔 Eso si, muy guapa

[@encinetti]

Por qué? Es muy equilibrada, bonita y tiene muchos puntos buenos. Cada uno tiene sus gustos, lo mejor es que la pruebes!

[@Juan-jr1tq]

@@encinetti gracias por el dato. Lo tomaré en cuenta. Voy a esperar tus presiones de la 400, más liviana😉

[@daniel172]

¿Y para dos?

[@encinetti]

Ni idea jajajJj

[@Shanksrtd]

Ninja 650 o cbr 650r?

[@marcos1669]

Copio y pego mi comentario de otro post Yo tengo la Ninja y un colega la CBR Quitando que las dos son deportivas esteticamente, se parecen como un huevo a una castaña. Las suspensiones y frenos de la CBR estan una categoria por encima (sin que los de la Ninja sean malos) La Ninja es más ligera, manejable y con una posición más cómoda (sin ir ergido totalmente), la CBR tiene una posición más deportiva (sin llegar a R), la Ninja es mejor para ciudad y curvas lentas por la agilidad, la CBR es una devora curvas rapidas y autopista por la agilidad De bajos va algo mejor la Ninja, pero es la CBR es mucho más suave, el cambio de la CBR tambien es mucho más suave y además el quickshift va bastante bien A nivel de iluminación la Ninja 650 gana, ilumina muy, muy bien (le faltarian luces cuneteras para ser perfecta en ese aspecto), la CBR ilumina bien sin más, suficiente. A nivel de consumo en las mismas rutas a ritmo de cono yo le hago 4,0 a la Ninja mientras la CBR consume un litro más (que tampoco me parece una locura. En sonido gana la CBR por goleada, la Ninja suena pasable, la CBR suena genial, pegar acelerones en tuneles en primera es adictivo. Un punto negativo de ambas es el asiento, muy duro en ambas de serie, si vas a hacer rutas largas con cualquiera de ellas yo recomendaria o bien ponerles gel+visco o pillar un asiento aftermarket. No se si me olvida comentar algo más.

[@Shanksrtd]

@@marcos1669 muchas gracias jefe!

[@encinetti]

Ve a probarlas, son muy diferentes no tienen nada que ver!

[@pedromgg]

Diferencia mínima 23cv? Y recomienda para empezar una 125 (15cv o menos) En fin la hipocresía

[@encinetti]

Explícate mejor, que no te entendiendo.

[@pedromgg]

@@encinetti recomiendas la ninja 400 por la diferencia mínima de caballos y luego recomiendas empezar con una 125

[@pedromgg]

@@encinetti quien se va a comprar 15cv si de 45cv a 68cv según tú no merece la pena?

[@encinetti]

Conozco este tipo de comentarios... Y por lo que veo, no has entendido NADA. No voy a perder el tiempo contigo. Bye!

[@marcos1669]

El mantenimiento no es cada 12.000, sino cada 6.000

[@encinetti]

Lo siento pero te equivocas, el mantenimiento de la 2020 es así

[@marcos1669]

@@encinetti tienes razón, acabo de revisar el manual, y es cierto, pone cada 12 mil, sin embargo en la Kawa (conce oficial) y en la página de kawasakirevisiones pone que es cada 6 mil (☉_☉)

[@marcos1669]

@@encinetti He escrito a los de Kawasaki, me han dicho que sale si pones el numero de bastidor en kawasakirevisiones, lo he hecho y efectivamente me pone cada 12 mil

[@encinetti]

:)

[@DanVMirror]

Es que en realidad lo que es cada 12k es cambio de aceites y otras cosas, pero tienes que pasar cada 6 mil a que revisen que va todo bien.

[@Jukzlawl]

Es un "chachis" jajaja 9:21

[@encinetti]

JAJAJAJAJJA MADRE MIA el micrófono, el viento, el casco nuevo que me aprieta... Así no hay quien diga una palabra bien. Al menos nos reímos un poco🤣

[@Jukzlawl]

@@encinetti es que ya venias del trabalenguas del chasis multitubular y no veas, q risa más tonta me ha dao jaja

[@pedromgg]

No tiembla. Dos segundos más tarde: 6:10

[@encinetti]

Por dios, es la estabilización de la cámara, es de cajón

[@Esdru221]

La moto es ligera, solo que tú estás acostumbrada a 150kg. Y respecto a potencia te ha decepcionado porque está moto está pensada para ir limitada con el A2!. Bajaron 4 caballos respecto a la er6 para aumentar los bajos y vaya mejor con la limitación. Si la hubieras probado limitada hubieras flipado porque te darías cuenta que anda prácticamente lo mismo que full, y por ello, lógicamente te parece que deslimitada no anda

[@encinetti]

Puede que tengas razón!

[@pedromgg]

Una pantalla no sustituye un cuanta revoluciones analógico y tengo 18 años no soy boomer. Como el cuadro de la 400 ninguno

[@Jbelt_]

Eres hermosa jajajaja quiero una novia así

[@alvaroelst5472]

el akra vale que mas que la moto jaja

[@christiansimons1823]

¿Es más cara que la Triumph Triple Street? ¿Cuál prefieres?

[@marcos1669]

Cuestan parecido, la Street Triple es más deportiva, tiene componentes mejores y un sonido mucho mejor, eso lo digo teniendo yo la Ninja jajaj, y habiendo probado ambas. Yo diría que no hay motos mejores sino más adecuadas para el uso que le vaya a dar cada uno.

[@christiansimons1823]

@@marcos1669 Gracias por la respuesta

[@encinetti]

No tienen nada que ver... motor diferentes, prestaciones diferentes, precios diferentes...🤣🤣🤣

[@christiansimons1823]

@@encinetti Por favor, te pediría ampliar un poco más la respuesta... ¿Por qué preferirías una u otra en relación al uso que le des y tu presupuesto?

[@mdcl8947]

9000 €????Prefiero una Cbr 650 r.....

[@marcos1669]

Se parecen lo que un huevo a una castaña excepto que las dos tienen aspecto deportivo

[@encinetti]

No tienen nada que ver... además ese es el precio de la performance

[@mdcl8947]

Pues por eso mismo lo digo.No se parecen en nada.Mejor la Honda,sobre todo motor tetra,mucho mas redondo.Si te van a costar lo mismo prefiero la Honda.Meterle mas de 1000 € largos por el escape y otra chorradita mas me parece muy excesivo.

[@marcos1669]

@@mdcl8947 depende, la Ninja tiene más bajos y consume un litro menos, asi que es como todo, depende de usos y preferencias, aunque es cierto que el sonido y la suavidad de la CBR....

[@mdcl8947]

@@marcos1669 Hombre son motos no,me refiero que una no es un caza y la otra una batidora no??

[@faunaiberica]

Pero que feas son las motos modernas por dios! (gustos como culos cada uno tiene el suyo) y ya pueden llamarlas como quieran porque es una F de concepto con ese manillar sobre elevado y horquillas convencionales de F. Sobre todo me parece horrible esa cupula que además es enana pero esos faros con quilla no me gustan ni de lejos. Una F vestida de R a 100 metros. Buen video por cierto.

[@encinetti]

Gracias!

[@user-vq5pd5wo1b]

Manillar horrible, suficiente,,,,👎

[@MrFranplan]

Enci porque no enseñas la cara ? Tan famosa te crees ? Dislike para que seas más humilde !

[@encinetti]

Jajajaja Pues like para ti :)

[@Theduendezillo]

Sabes por que no enseña su belleza, para no ser reconocida por panolis como tu, que se mueren de ganas de poder reconocerla por la calle cuando no va en moto.

[@R6NikoLBDP]

Que tiene que ver que enseñe la cara o no, sea famosa o se crea lo que quiera? Si no le sale del c*** mostrar la cara no la muestra y ya, pa que? Pa aguantar inútiles luego y no poder ir tranquila por la calle?

[@MrFranplan]

DAX30 evidentemente lo mío era una broma. Bueno, evidentemente... según para quien ... habrá algunos que no lo pillen. Hace falta de un poco de sentido del humor para darse cuenta. En fin ....

[@0200035790]

CORRE MAS ESTA HAY UNA DIFERENCIA DE 5 SEGUNDOS