Encyklopedia Autoholika - Chiptuning BMW 420i F36

Witajcie Autoholicy dzis w encyklopedii "C" jak chiptuning. Takie ogólne liźniecie tematu szczegółowe zagadnienia może zostawimy sobie na później i odrębna serie, przy okazji opowiemy o tym co sie zlewa z nowych samochodów oraz
swoje wrażenia po tuningu opowie Brajan.
Zapraszam na nasz fanpage Facebook :
/ autohoolicy
oraz w kwestii Chip Tuningu i firmy TUNE-UP :
/ chiptuning.gdansk
#chiptuning #hamownia #bmw

[@jasfasola3641]

"Jak brakuje 30KM to sie leje Cerateka"~ Wazzup

[@Scyzorro9305]

I Git MALINA jest xD

[@Gouomp]

CYK FUCH RRRROBOTA! XD

[@Lorak1981]

Rzeczywiście, to nie jest tutorial jak robić chiptuning, ale fajnie byłoby, gdybyś przy okazji hamowania auta pomógł zrozumieć wykres, o co w nim chodzi. Na pewno masz wykresy aut z defektami, które można rozpoznać na podstawie wykresu (np. awaria przepływomierza czy coś w tym stylu). Ogólnie seria super i bardzo dobrze mi się Was ogląda. Pozdrawiam Karol

[@radoslawkaczowka4047]

Nie wiem czemu wszyscy narzekają na głos. U mnie wszystko cacy. Super kanał.

[@rychuwstg]

dobry magik iluzjonista, nie zdradza tajemnic swoich sztuczek....

[@patryka8711]

Robert to jest jednak Asior, szacunek mam do Ciebie Robercie za ogromną wiedzę, kulturę oraz zdrowe podejscie. Pozdrawiam serdecznie

[@LamikGarage21]

Myślę, że powinieneś zrobić taki o to film gdzie chociaż wyjaśnisz podstawy poprawiania i wprowadzania zmian w takiej mapie, wiele obecnych tutaj ludzi (widzów) na pewno to ciekawi, nie mówię tu o zdradzaniu sekretów swojej firmy i tego czego się nauczyłeś na własnych błędach bo nikt nie mówi takich rzeczy ;) Proste podstawy które wprowadzają w tą dziedzinę tuningu. Więcej takich filmów i serdecznie pozdrawiam!

[@wymiott]

Masz google ? to poszukaj, naprawde duzo idzie samemu zjebać.

[@miloszr.9615]

Tutaj dodalbym takie sprostowanie, ze mozna robic bmw po zlaczu, bo pewien inzynier z bmw ukradl dane i sprzedal je firmom tuningowym, dlatego tez po id mozna dobrac takiego samego softa i jego opracowac. Jedynym minusem jest to, ze jak byl juz wirus to po id (bez hamowni ) tego nie zobaczymy. Serwis jak ma ogarnietego mechanika to nawet po wgraniu oryginalu jest w stanie zobaczyc ze byl program robiony, bo po zapisanych logach moze zobaczyc jakie bylo cisnienie doladowania itp., ale trzeba chciec i potrafic. Material bardzo fajny. Pozdrawiam autora

[@Marecki99874]

Powiem tak panie Robercie kanał który prowadzisz pownien osiągac wieksze wyniki bo to co robisz oraz jakość materiałów jest niesamowicie dobra. Mam nadzieję że osiągniesz mln subskrybcji gdyż na to zasługujesz :) Pozdrawiam widz :)

[@cal50x]

Nie osiągnie tyle. Czemu? Bo nie prowadzi kanału dla gimbusów i śmieszków. I bardzo dobrze, jest od tego inny kanał. Tutaj niech zostanie profesjonalnie.

[@arkadiuszsliwa6649]

galakty prawda większość woli oglądać puste gówna typu blok ekipa

[@lukaszlubinski7682]

Jestes zajebisty w tym co robisz i najwazniejsze ze nie dbasz tylko o kase ale o to zeby klient byl zadowolony bo robisz to z glowa. Pozdrawiam

[@kamilc3523]

Jak zawsze konkretnie i na temat a do tego człowiek który ma pasje i wiedzę w temacie który prezentuje . Pozdrowionka

[@kporo16]

Do puki się żyje z tego co się robi to tajemnicy się nie zdradza. Święta prawda Robercie ... Pozdrawiam serdecznie i dzięki za filmik super jak zawsze.

[@DamianJagodzinski94]

Bo tune-up to generalnie dobre programy robi :D Ps. spalanko faktycznie spada jak nie używam mocy z czipa do czerwonego pola :D

[@pigzip]

Damian Jagodziński Dobry program to minimum 2 dni dostrajania żeby uzyskać cokolwiek, a nie godzinka przy kompie. Taka robota to pierwszy stopień do zniszczenia silnika.

[@PiotrK-rw1oh]

pigzip Odstaw klej gimbusie.

[@GinsengStrip-wt8bl]

pigzip 2 dni to chyba na hamowni w NFS Undeground 2 się męczyłeś.

[@ORMO1993]

dlatego porządni tunerzy mają hamownię.

[@ORMO1993]

Panie Robercie, Komercyjny tutorial mile widziany. Proponuję zacząć od EDC15/16. Dla Pana to jak pstryknąć palcami, a większość chłopaków się skusi.

[@sudano6]

Idealnie wytlumaczone podstawy chiptunningu.Dobra robota.W pelni zasluzony kciuk w gore 👍

[@michax743]

Możesz mówić głośniej? Ewentualnie zmień mikrofon bo słabo słychać

[@starssk8]

popieram , jest duża różnica głosu , wstęp , ramówka czy jak by to nazwać jest odpowiednia , za to kiedy zaczyna Pan mówić trzeba podgłaszać :P

[@1karsznik]

Masz racje!

[@debumcykcyk]

Na słuchawkach jest okej :)

[@piterparker88]

12:30 To muchy brzęczą

[@misiekstaszic]

Kompresję dynamiki zrobić (mastering samej ścieżki audio) przy finalnym montażu. Nie potrzeba żadnych lepszych mikrofonów ani innych inwestycji. Wyekstraktować audio z materiału, aplikacja pokroju Cool Edit Pro - kilka kliknięć myszą. To tak na marginesie, bo film ma dużą wartość merytoryczną i jak zwykle przyjemnie się ogląda.

[@Maver773]

Świetna robota Panie Robercie,to teraz wypadałoby rozwiać temat ''Modyfikacja wydechu w silniku Diesla'' czyli czy warto robić przelot,jak modyfikować.Sporo mitów po necie krąży ;)

[@turismogrande6418]

I to jest gość!!!!! Szacun . . . . tyle w temacie

[@kazar281]

dobry odcineczek , dobrze posłuchac kogos kto sie na tym zna i uchyli rąbka co z czym i dlaczego :) pozdrawiam

[@bebetterthanyou]

Mam volvo 5 cylindrowe z 2.0 164 konie 400nm zrobione na 202 i 496. Różnica po zmianie mapy odczuwalnie jakbym kupił nowe auto. Zrobiłem na tym 40 tkm, obecnie jest 240tkm i powoli zaczyna oddzywać się dwumasa. Spalanie takie samo, jak się depta to więcej niż w oryginale. Pozdrawiam i polecam.

[@86mystek]

Co do olejów, to pracuję w ASO pewnego producenta i na pierwszy przegląd (po 10 czy 15tys km) lany jest jeszcze oryginalny olej, natomiast przy kolejnym przeglądzie (jakoś po 30tys km) już producent zaleca lanie... Castrola 5w30 LongLife (do diesla) i 5w30 Magnatec do benzyny. Przypuszczam, że wielu producentów ma podpisane umowy właśnie z Castrolem, a Castrol jak potwierdzi nie jeden dobry mechanik (podkreślam słowo DOBRY, a nie Janusz z szopy) zostawia sporo nagaru w silniku. Olej po prostu się koksuje pod wysoką temperaturą. Niestety problemem są też sami klienci, którzy są zupełnie nieświadomi. To co się nasłuchałem o przedziwnych sytuacjach z klientami, to swoje. Klient (nowobogacki, bo tacy są najczęściej klienci, którzy kupują nowe samochody z salonu) to po prostu zwykły głupek. On kupuje samochód tylko po to, żeby jeździł. Jego nie interesuje jaką funkcję spełnia olej, dlaczego jak są wielkie mrozy, to mu coś tam stuknie w zawieszeniu itp. Wiadomo, nie każdy jest fanem motoryzacji, ale z drugiej strony, gdybym wydał 200tys złotych na rzecz materialną, to jednak zaitneresowałbym się jego utrzymaniem. Jakby na to nie patrzyć, to nie jest telefon za 300zł, czy zabawka dla dziecka za 50zł.

[@WilburWalsh15]

86mystek święta prawda

[@86mystek]

no to trafił Ci się kumaty klient chociaż :) no ale jeśli ktoś jest w fazie zainteresowania chip tuningiem, to rozumiem, że wie jaką funkcję w samochodzie spełnia olej, umiałby wskazać wahacz itp. Typowy "Kowalski" niestety takich rzeczy nie wie.

[@chmuragan]

Też pracuję w ASO (widocznie innego producenta) i nie ma takiej opcji, żeby zalać inny olej, niż "oryginalny". Niezależnie od tego, czy samochód przejechał 8, 30, 50, czy 300tys. km. Nawet jeśli klient przyniesie swój olej, który nie spełnia odpowiedniej normy jakościowej i lepkościowej i sam płaci za wymianę w samochodzie, w którym gwarancja skończyła się 10 lat temu, to mechanik odmówi wlania tego oleju. Ma być taki, jak zaleca producent i nie ma od tego żadnego odstępstwa.

[@slawekbasinski1501]

86mystek ....15 tys do wymiany to max a wlasnie takie serwisowanie co 30 tys to jakaś pomyłka potem jest tak no serwisowany w ASO i prz 200 a nawet wcześniej kaplica zatarty motor turbo uwalone

[@marcinmiskiewcz998]

86mystek faktycznie wymiana oleju na czas jest bardzo wazna tym bardziej jak chce sie jeszcze cos dodac mocy przekonalem sie na wlasnej skorze kupilem serwisowane w aso bmw z udokumentowanym przebiegiem 176tys z 3 litrowym motorem diesla z moca 231 km wymienilem kooler wtryski troszke inne soft napisany dalo to 320 km i zaczely sie klopot nie bede sie rozpisywal silnik na stol po rozebraniu okazalo sie ze bylo tyle nagaru ze pierscienie trzeba bylo oddzielac od tlokow przecinakiem wszyscy ktorzy to widzieli stwierdzili jednoglosnie przyczyne za rzadko byl wymieniany olej tym bardziej Castrol

[@ogiennatoki4515]

Co wy tacy delikatni .... można zrozumieć co mówią .. to powinno starczyć ;) ... odcinek zaś ciekawy :) ja wymieniam co 6 tyś ... ale u mnie dostaje baty w miarę często ;) czekam na więcej ;)

[@BaDiKoWaL]

Mądre słowa a "tunerach" z zapleczem. Niedaleko od was jest PIT stop Słupsk gdzie słyszałem że właściciel miał problemy ze złożeniem silnika od wsk. Ekipa ciężko przędła, więc niejaki łysy drifter wziął to pod swoje skrzydła

[@damianszczepanek1761]

Świetny odcinek i jak zwykle świetna robota ;) Sam już autem po chiptuningu przejechałem 50 tysięcy km i polecam każdemu. Niższe spalanie, lepsze osiągi i równiejsza praca! Oddając auto tunerowi trochę się obawiałem o wytrzymałość silnika po tej operacji, ale jeżeli chip jest zrobiony z głową to tak jak Robert powiedział - nie ma to wpływu na awaryjność (przy zastrzeżeniu pełnej sprawności jednostki). Tak dla potwierdzenia - moje auto ma już 370 tysięcy przebiegu i zero problemów.

[@GinsengStrip-wt8bl]

Damian Szczepanek gdzie robiłeś i co?

[@damianszczepanek1761]

GinsengStrip2002 Chipa w BMW 318d E46. Ze 116 KM zrobiło się 153 i z 280 nm prawie 350. A robiłem w Ząbkach, w V-Garaż. Prośba była o rozsądny soft i jak na razie jestem mega zadowolony. Od tego momentu nie rozumiem jak mając auto z turbiną można się nie zdecydować na chiptuning. No i przy spokojnej jeździe spalanie niższe o 0.5 l ;)

[@GinsengStrip-wt8bl]

Damian Szczepanek ja zrobiłem 118d z 143 na 180 w Piasecznie Masters Tuning. Różnica ogromna, przy tej budzie idzie naprawdę dobrze.

[@dominik7538]

Fajny odcinek ;) Jeżdżąc cienkim który ma 31 KM i jak widzę ile tu mocy doszło to jak by u mnie tyle doszło to bym chyba w kosmos wyleciał :D wielki szacun za ogarniecie całego tematu tuningowego ;) pozdrawiam

[@vwjetta1987]

Super robota. Oby tak dalej. Trzymam za was kciuki

[@n1braveheart]

ja mam zwykłą astre g 1.6 twinport marne 103konie a i tak zmieniam olej co 10 tyś. Wychodzę z założenia właśnie że jak dbasz tak masz oraz że chytry 2 razy traci :D Pozdro.

[@mazikk96]

krótko zwięźle i na temat zajebisty odcinek :) może następny o tym jak dobrze przygotować auto na sezon pod wzgledem estetycznym jak i mechanicznym >POZDRAWIAM

[@michalmikilo]

Też podpisuje się pod prośbami o dźwięk, bo muszę na tv podglasniac Cię o 100% w stosunku do innych popularnych kanałów :) i ściszać na intro :p

[@radosawmirr3514]

Polecam chiptuning i olej Amsoil, wymiana co rok oczywiście lub max 15 tyś. Pozdrawiam, 2.0 dCi 191 KM

[@maciekkrajnik398]

Nie ma co za dużo zdradzać tajemnic Robercie :) r9b swoje i trzymaj się swoich planów. Podrawiam jak zawsze AutoMotoMilosnikoHolik

[@kamilkrzyzanowski7309]

I to jest prawda z tym olejem miałem Dukato 2008 rok i zmieniałem olej co 10 tyś zrobiłem nim 460 tyś km bez awarii silnika więc polecam wszystkim wymieniajcie olej przynajmniej co 10 000 km . Auto miałem od nowości i sam je serwisowałem

[@danielderyngowski5373]

Swietny materiał,na takie smaczki techniczne właśnie czekamy-pozdro z iławy,Daniel:)

[@krzych5411]

Kurna postarajcie się z tym audio! Non stop trzeba rolować zmianę głośności żeby coś usłyszeć a później nie ogłuchnąć...

[@Autoholicy]

Walczymy teraz nagrywalismy na nowym rejestratorze ale widac ze po prostu mic do d....

[@MetalAngells]

U mnie jakoś nie ma problemu z dźwiękiem. Wszystko jest ładnie słyszalne i nie musiałem ani razu zmieniać poziomu głośności. Myślę, że problem może leżeć w sprzęcie osoby oglądającej, a nie w produkcji filmu.

[@pawedeczor5335]

Ja mam tylko problem na telefonie w pomieszczeniu gdzie nie panuje cisza. Lekkie podbicie głośności byłoby wskazane.

[@tifjosi]

to nie jest kwestia nagrywania tylko postprodukcji. dajcie jakies wyrownywanie glosnosci czy cos

[@sIow17]

kompresor dynamiki dźwięku w postprodukcji

[@grzegorza2741]

Głośniej proszę

[@tomekpankos]

Więcej takich filmów... zajefajny. pozdro

[@Postraszek]

A 2 wykres , bo nie mogę się dopatrzeć. Widziałem , że coś w Koszalinie właśnie kręciliście ;)

[@juzik43]

Super po prostu super

[@piotrk5477]

Long life zabojca silnikow

[@MatPL32]

Piotr K olej long life ma na celu wydluzenie zywotnosci silnika a nie dlugi dystans od wymiany do wymiany, producent takiego oleju zaleca wymiane co 10-15 tys km

[@piotrk5477]

Mat to dlaczego w systemach long life producenci wydluzaja wymiane do 30 tys lub nawet 50 tys przebiegu np vw

[@sepek404]

Piotr K to jest po to abyś zajechał szybko samochód i kupił drugi nowy :)

[@adamczyzewski1644]

Olej pewnie da rade przepracować 20-30 tkm, niestety filtr oleju nie. 15 tkm to optymalny interwał wymiany oleju

[@pearl1985]

Niestety nie jest to optymalny czas. Optymalnym czasem jest wtedy kiedy badasz olej i porównujesz z nowym czy jego właściwości są zachowane bądź czy barwa i inne czynniki widoczne gołym okiem się nie zmieniły a nie przebieg. Tak samo jeśli auto jest mocno katowane na drodze, to interwał 15 tkm może być zabójczy wręcz dla silnika. Ja wymieniam u siebie średnio między 6 a 10 tkm kilometrów ponieważ u mnie auto ciągle dostaje baty. A po średnio 6-7 tkm olej u mnie ciemnieje i ewidentnie widać że już nie spełnia swojego zadania.

[@kamcio6664]

Kur.. żałuję ze mieszkam tak daleko od siedziby od Tune up bo mam 50 km do Wawy ale kupiłem 5 lat temu volvo s40 2001r w dizlu i wiązałem z nim wielkie plany tuning wizualny i mechaniczny ale chciałem go podkręcić na chip tuningu i trafiłem na chujo... ''mechanikow'' i rozwalili mi silnik bo nie wiedzieli że turbina daje ciała i włożyłem w niego równowartość za jaka go kupiłem i marzenia poszły w las żałuję że w okolicach w Wawy nie macie swojej siedziby bo podchodzicie profesjonalnie i nie naciagacie klienta. Za to wielki szacun! Teraz planuje kupić volvo s60 w benzynie walić to że do Was mam około 400km ale jesli nie znajdę firmy która w okolicy zajmuje się tak profesjonalnie autami jak Wy to poświęcę ten dystans i czas żeby do Was przyjechać bo mam pewność że się nie zawiode oddając Wam samochod😀

[@januszguu7930]

Kamcio 666 jak z okolic Warszawy to w Łowiczu chłopaki mają dobre opinie

[@kamcio6664]

Dzięki wielkie za cyne nie omieszkam zkozystac

[@ArturKosmo]

W Warszawie Kiviracing specjalizuje się w chiptuningu Volvo. Sam mam S60 i planuje podkręcić go u nich

[@kamcio6664]

Artur Kurpiewski A planujesz chipsa czy większego moda?

[@ArturKosmo]

Kamcio 666 chipsa na 180-200KM i ponad 400 momentu

[@Cysiu1979]

U mnie dźwięk jest dobry,co do oleju i jego jakości,nie mam kasy na badanie go,ale po kilku latach w pracy w pl na hurtowni i kilku latach pracy w UK,raczej to inna linia produkcyjna,w tym momencie jestem tylko pewien że tarcze i klocki hamulcowe pewnej firmy z czerwonym opakowaniem to 2 rożne wyroby i fabryka w Belgi robi na Europe zachodnia a w Czechach na wschodnia,różnica jest w ciężarze tarczy i grubości tarczy ale największy szok to klocki bardzo duża różnica w miedzi.Co do mojego cytrusa jeżdżę xsara picasso fabryka 90 km (brak interkulera) po czipie 110 spalanie z 2 tys mil przed modem 5,5 po modzie 4,9,(liczone nie z komutera a po tankowaniu do pełna pod tym samym dystrybutorem)olej zawsze co 6 tys mil motul 5w30,te 20 km robi wielka różnice w codziennej miejskiej eksploatacji w małym mieście,elastyczność poezja,a emisja cząstek stałych to 1,2% gdzie norma na przeglądzie angielskim dopuszcza 3%,tak mały wzrost mocy to też oszczędność sprzęgła na razie 40 tys mil i to głównie po mieście a samochód jest wykorzystuje do kurierki małych przesyłek,niestety kolejny samochód będzie zasilany bennzynka,bo ekoterroryści powariowali w UK,chcą pod koniec roku wprowadzić opłaty dla samochodów poniżej eu6 (diesel) i eu4 (benzyna) 8 funtów na dzień,to będzie koniec diesli w miastach.

[@Kozik_po_europie]

Rober poziom wiedzy i podejście do przekazania wiedzy kozak😃 Co na mały minus za cicho trzeba się mega wsłuchiwać😒 a poza tym trzymaj tak dalej!!!!

[@mr.muzzleloader]

Pare lat temu też robilismy badania róznych olei dostepnych w PL i kilku poza krajem. Wyniki mówiąsame za siebie że castrol,mobil,GM jakościowe dno i nie spełniają wielu norma jakie delkarują. Co ciekawe te same marki z np UK juz maja o wiele lepsze parametry-wniosek? Podróby sa powszechne. O badaniu jakości oleju po przejechaniu 10-12tyś km w przęciętnym silniku i w przecietnym stylu jazdy nie ma co sie wypowiadac bo własciwości kazdego oleju leca na łeb i po 15tys jak ktos spokojnie robi trasy nie nadaje sie do użytku. Producenci(ASO) wymyslili sobie LL żeby sie silniki rozpadały ale nowobogackie głupki tego nie wiedza i nie kumaja nawet.

[@Rybskee]

No to jest właśnie fajny patent dla jednostek stłamszonych przez producenta. Sam kupiłem XF-a stockowo 211km i wyciągnaiętego na 303km. Ktoś mógłby się chwycić za głowę, +100koni w dieslu? A no, że ten sam silnik wychodzi w serii z 275km to już mało kto wie :D Polecam taki zabieg każdemu i przede wszystkim przy zakupie aut nowszych, gdzie różnica w cenie będzie spora a silnik niezajechane poprzednim właścicielem. W Dieslach, szczególnie bi/twin turbo przyrosty są na prawdę fajne :)

[@macieo89]

Cześć Robert, fajnie by było posłuchać nieco o komputerach stand-alone, piggyback, jaka jest ich charakterystyka, wady i zalety, w jakich przypadkach lepszym rozwiązaniem jest remap oryginalnego sterownika, a w jakich montaż w/w urządzeń? pozdro!

[@grantorino3072]

Wiedza tunera, wiedzą tunera i broń Boże przed jej nagłaśnianiem wszem i wobec! Zaś epokowym wydarzeniem jest prawda o olejach silnikowych - i ta prawda powinna być mówiona i akcentowana wszem i wobec, nawet sprytnym januszom :D Fajnie by było, gdyby była taka możliwość, zbadać parę markowych olei i ogłosić wyniki wszystkim, którym w żyłach płynie benzyna, dla dobra naszej kulawej, spauperyzowanej motoryzacji!

[@MissShiftTeam]

Wchodzę , daje łapkę w górę , oglądam :D tylko daj głośniej rozmowy

[@pawedeczor5335]

To co słyszałem od mechanika znajomego z serwisu jak oni przykładają się do pracy to włos się jeży, olej zamiast z zalecanych 30 wymieniam co 15 w wolnossącym silniku i jest spoko.

[@debumcykcyk]

W ASO spuszcząją 3l z 4l oleju, a reszta do szafki :) ja olej zmieniam co 10k :)

[@SK-XIII]

Siema Roberto. Świetny merytoryczny odcinek. Pozdro

[@lolekciota3637]

super! ;) pozdrawiam

[@bevondymicmic5224]

A można wiedzieć dlaczego film nie jest w rozmiarze 16:9 ? I tak jak wszyscy jesteś troszkę za cicho.

[@beaver2799]

Ja zrobiłem chipa dosłownie w szopie :D Rok już jeżdze i wszysko ok :) Pasek 2.5 V6 TDI 150/310--->190/400 nie długo przesiadka na 2.5 z oznaczeniem Bau i będzie 2?? koników

[@danielderyngowski5373]

Wyślijcie proszę ten materiał Smigielskiemu,bo on tego za grosz nie kuma i co więcej sieje na swoim kanale tego typu cherezje że long life jest super,masakiera!!

[@grzegorz74]

Ciekawy odcinek.

[@rafawalczak8314]

Ja w swoim aucie bez chipu (bo wolnossąca benzyna) na LPG zmieniam olej max co 10 tysięcy. A w takim po chipie to nie wyobrażam sobie wydłużać interwału. Ale ludzie tak się nauczyli, że nie jeżdżą do warsztatu dopóki się auto nie zatrzyma... :D

[@grzegorzmiezio3531]

Zawsze wymieniam olej co 10tys. Octavia 01 fl. 1.9 110km + 30km. Jestem mega zagowolony. Pozdrawiam. 😁

[@adiskorpion7]

byłem na chip tuningu ale to było auto które paliło prawie 8l ropki na 100 a autko nie jest za duże i leciutkie ale ma napęd na 4 łapy (AUDI a3 2.0tdi 170HP fabrycznie według producenta). Uzbierałem trochu pieniążków i miałem do wyboru albo Gdańsk do pana piotra albo do wrocławia do w miarę dobrego tunera, więc podoiłem decyzje że będzie to Wrocław. Jadąc do niego średnie spalanie na trasie miałem 7.7L-7.8 na trasie dosyć szybkim tempem, ale po wjeździe na hamownie nie byłem pewien czy moje autko będzie miało te 170 HP ale miałem nadzieje że będzie to 168-165 HP. Rezultat był zaskakujący 179,8 HP oraz 392Nm przed programowaniem oraz filtrem powietrza K&N a po programie 203.9HP/449Nm a turbo pompuje już od 1400 obr a nie jak wcześniej 1750 obr spalanie 5.6 na trasie ale myślę że max do 6 będzie, a same auto jest żywsze oraz trzeba uważać na rondach aby z trasy nie wypaść, przebieg 194 tyś km

[@jatojaja2904]

Rób poradniki chętnie kupię.

[@andrzej9664]

Super odcinek ...

[@dariuszs4290]

Co do wyników badania oleju Long-Life: Sam olej może nie być jeszcze zużyty, ale przeniknęło do niego dużo pyłu z powietrza. Zanieczyszczenie aluminium może wynikać jeszcze z tego, że silnik jest nowy i jeszcze się docierał i czyścił. No i nie powiedziałeś jaki był przebieg na tym oleju, 10 tysięcy?

[@exiProx]

Warto wspomnieć że benzyna po chipie mniej nie pali :) Chyba że się mylę. Odcinek jak zwykle, bardzo dobry o/

[@etgmotorsport9742]

A jak po chipie wyprzedzisz zapłon by lepiej dopalić mieszankę i do tego w zakresach mniejszych obciążeń silnika zmniejszysz dawkę na mapie paliwa, to niby czemu nie mniej nie palić?

[@dieselinside3363]

Do tego tematu proponowałbym zrobić ankietę. 1. Kto i kiedy robił chipsa? 2. W jakim silniku? 3. Czy graty standardowe? 4. Ile km przejechał na chipsie? 5. Czy wystąpiły awarie, usterki po chipsie np. wymiana turbo, przeguby itp.? 6. Co ile wymiana oleju?

[@Choody91]

@Autholicy Co do bezpieczeństwa, co myślisz o tym że auto w czasie zabawy z chiptunningiem w pewnym warsztacie (Jetta GLI 2.0 TSI 211KM według producenta) wypluło z 230KM (przed modyfikacją). Po czym tuner zrobił soft i zrobił pomiar 275KM, zadowolony coś jeszcze zdłubał i podczas drugiego pomiaru ukręcił się wirnik i turbo kaput. Czy według Ciebie to wina tego egzemlarza auta? 2014 rok przebieg autetyczny 60 tyś, czy może wina speca? Auto praktycznie od nowości w jednych rękach i ponad 2 lata było bez problemów

[@ukaszczarnota894]

dzięki, fajna zajawka

[@pigwa8022]

Fajny techniczny odc. ale tak jak inni proszę o zmianę mikrofonu lub mówić troszkę głośniej ;)

[@macwozni]

Odnośnie olejów long-life. Na kanale EngineeringExplained był o tym materiał. Generalnie według tego, co on tam pokazuje - dopiero niedawno wyszedł pierwszy olej, który wytrzyma rok (odporność na utlenienie) i 20 tysięcy mil (30 tysięcy kilometrów). Niestety dalej mówi o tym, że wzmocnione filtry long-life do samochodów osobowych mają wytrzymałość 15 tysięcy mil (20 tysięcy kilometrów). Jak dla mnie nic więcej dodawać nie trzeba.

[@paweoz2093]

Mam takie same wrazenia ... na pilus z 125 km i 299Nm na 154 i 375 Nm nie trzeba sie prosic i modlic zeby wyprzedzic auto bez zagrozenia na drodze...

[@pover500]

Robercie można do Ciebie wpaść postawić Tobie flaszkę za genialną robotę na yt ale również w samym warsztacie

[@slawekbasinski1501]

Pod Września jest mega gosc robiący fury za naprawde niezła kase nawet ferrari on zna temat co do wymiany oleju zadne Long Life i w autach z konkretną mocą nawet co 5 /6 tys a taki mega sportowe po caly dniu jazdy po torze w Poznaniu olej do smieci

[@rafawyrebiak189]

1. 14:21 Si to nie siarka, ale krzem - w oleju jest prawdopodobnie trochę piasku (stąd uwaga o filtrze powietrza) 2. Warto by było również wspomnieć, że chiptuning ma sens tylko w silnikach uturbionych (ewentualnie w wersjach z zablokowaną komputerowo mocą) 3. Popracujcie nad udźwiękowieniem!

[@pigzip]

Rafał Wyrębiak Nieee

[@Pucusfull]

14:17 Si to nie siarka tylko krzem ;)

[@wilce3]

Dobre chipsy nie są złe !!! Pozdro.

[@Blacha108]

Odcinek jak zawsze spoko, tylko zróbcie coś z dźwiękiem. Pozdrawiam

[@MrRadzik22]

Zajebiscie się ciebie ogląda. Wcześniej nagrywałeś z fani czterech kołek i lubialem was oglądać ale teraz już średnio jest tam bez ciebie. Co do autka to masz Bmw 420? Poprzednie silniki n20 miały problem z pompa olej j się zacierały. Mam właśnie f30 328i z silnikiem n20 po wymianie rozrzadu i panewek bo już było ślady lekkich przytarc. Teraz zastanawiam się nad sprzedażą choć jest wszystko zrobione. Pozdrawiam

[@Red_Ford]

może powinieneś rozpatrzyć zmianę oleju na coś bardziej profi lub zastosować jakiś dodatek redukujący tarcie np. Archoil 9200?

[@pigzip]

Raczej na 20, a nie 28 bo 184 konie to jedna z podstawowych wersji

[@MrRadzik22]

2,0 a 2,8 to są te same silniki i w obydwojgu występuje silnik n20 przedligowych aut f30. Kolega z filmiku ma już inny silnik i ciekawe czy tam poprawili ten felerny napęd pompy oleju i rozrząd.

[@MrRadzik22]

Co do oleju to wymiany oleju stosuje maksymalnie co 15tys wiec nie wiem czy coś pomoże stosowanie innych olejów

[@TheDSOS]

część czy na podstawie doświadczenia możesz powiedzieć coś jak się ma temperatura pod maską a moc w przypadku zastosowaniaa do lotu typu short ram?

[@fabian_unulol8289]

Ok wszystko fajno. Teraz pytanie czy zrobisz strojenie silnika 335i n54 na grube moce 600-700hp?? Turbo sterowane elektrycznym kontrolerem boostu dodatkowa listwa wtryskowe sterowana kontrolerem aic6 itp. To jest fachowiec który to ogarnie 💪

[@sylweks.9212]

Pytanie do Roberta: z jakim największym przebiegiem modyfikowałeś auto? Bo sam mam 470 tys.nalatane w aucie (oryginał) i zastanawiam się czy to jeszcze ma sens? 1.9 tdi 130 KM,silnik AVF.

[@zeusMDZ]

Autoholicy, poza chiptuningiem, robicie też swapy, zwiększanie moce w innych swerach? Pozdro

[@mrwaskim3]

Witam.Jaki by był koszt mniej więcej chip tuningu BMW F36 428xi2015r.pozdrawiam.

[@marcinkmiecik3058]

Bardzo fajny odcinek, no i z tym olejem to mnie zadziwiłeś, ze zrobiłeś takie badania, fajnie, bo dowodza one tego ze Long Life to ściema marketingowa. Olej może i wytrzyma te 10-12 tyś km, ale co z filtrem, gdzie juz udowodniono że po 5-7 tys km , otwiera sie zawór w filtrze i olej sobie krąży bez filtracji... masakra. Sposób jest tylko jeden 2x wymiana filtra na jedna wymiane oleju. Pozdrawiam.

[@januszguu7930]

marcin kmiecik bez przesady z tym filtrem, 5-6 tys to się zmienia olej przy intensywnym upierdalaniu.filtr da spokojnie rady chyba że się kładzie jakieś chinole

[@marcinkmiecik3058]

Ja nie mówie o chińczykach, zawsze kłade najlepszy jaki moge dostać, ale nie tu jest problem... To o czym pisałem o tych filtrach co sie zapychają po takim niskim przebiegu, to nie jest mój wymysł. Sam jak zobaczyłem testy na YT nie mogłem w to uwierzyć, ale jednak. Nie mam czasu teraz tego szukać bo wstawiłbym Ci link i byś bardzo sie zdziwił. Jest też bardzo znany test jakiegos ruska który zrobił coś takiego, że wstawił sobie czujnik bezpośrednio do filtra ( oczywiscie made in home) który to czujnik sygnalizował zapchanie filtra, a w konsekwencji otwarcie zaworu by-pass w filtrze ( mam nadzieje że wiesz że taki zawór istnieje) i wiesz co sie okazało? po 5 czy 6 tys km, zapaliła sie kontrolka co oznaczało takie wypełnienie filtra syfem z silnika, że był juz niedrożny. Byc może to ekstremalny przypadek, bo może był lipny olej, albo filtr, albo silnik zasyfiony przez lata, tego nie wiem, ale sa tez zdania naszych polskich mechaników, potwierdzających tą teze. Ps. ja mam już prawie zabytkowe auto, powiedzmy że młodego klasyka i dbam jak moge... uważam że niezaszkodzi zmienic sam filtr za 30 zł w połowie interwału wymiany oleju. Pozdrawiam. PS znalazłem to=> Zobacz sobie koniecznie!!! kzbin.info/www/bejne/j6O7iZRomNCNrsk

[@Haylieplays]

Robert mówisz, żeby robić tuning z głową, że lepiej czasami 10 KM mniej, a w swoim aucie koniecznie chcesz zrobić 300 KM i ryzykować uszkodzeniem silnika?

[@Autoholicy]

Haylie po pierwsze umiem się obchodzić z grubo zmodzonym autem A po drugie jak będzie mechanicznie przygotowany 300km nie szkodzi mu więcej niż zwykły soft

[@MutoN007]

420i różni się mechanicznie od 428i/430i. Inne są tłoki inny jest stopień sprężania.

[@tomaszzwolinski7137]

Czekam na kurs chip tuningu 😉

[@wowoserwis9710]

Co sądzisz o kess v2 i k-tag ? Na sam początek wystarczy ? Jaki jest stosunek procentowy robienia chipu przez obd a na stole ?

[@Robert-gd4kj]

Robert a co sądzisz o power box dedykowanych do aut z droższych,np: ,, race chip".Ogólnie fajny by był odcinek z power box-ami ,ale nie takimi z allegro za 60zł tylko tymi co się cenią na rynku.

[@michalkowalski6999]

Planuje kupić f30 z tym silnikiem jak twój z tym że samochód jest z USA i nie wiem czy to jest przeszkodą przy chip tuningu ? Mam zamiar zainwestować w wydech 3/4 dolot powietrza i intercooler ile jesteśmy w stanie bezpiecznie wyciągnąć z takiego zestawu ? Auto ma być daily carem no i podstawowe pytanie czy to że samochód jest z USA ma znaczenie ?

[@marcinl9169]

Co w związku ze składem oleju? Dużo miedzi? Będziesz zaglądał na panewki?

[@Dzichader]

Podbite w 1.9 TDI z 105 na 130km czyli inną wersje. 15minut roboty a o ile mniej pali :)

[@anetadeptua3049]

glosniej Robert....GLOSNIEJ

[@HuBiQ95]

A jak najlepiej zacząć przygodę z chip-tuningiem? Na jakie szkolenie iść, czy może gdzie szukać poradników jak się za to zabrać? Zauważyłem tendencje, że w Polsce ludzie nie chcą się za bardzo dzielić swoją wiedzą w tym zakresie, nawet z tym jak zacząć..

[@fabian_unulol8289]

HuBiQ95 Nie tylko w PL ogólnie strefa remapu jest ciężka i nikt sie nie chcę dzielić.Ale jeżeli kupujesz markowy sprzęt to masz szkolenie podstawowe w cenie jak sie nie mylę.

[@reddragon546]

Fajną fure masz

[@wotsumclan]

Robert fajnie że zwracasz uwagę na kwestie związane z okresem między wymianami oleju. Od zakupu auta stosuję zasadę 10kkm między wymianami. Olej ciemnieje m/w przy 7-8kkm zależy jak mocno naciska się "pedał gazu". Jako tuner mógłbyś powiedzieć jaki olej polecasz? Mówimy oczywiście o silnikach z turbo. Dużo się o tym mówi, jednakże ciężko uzyskać jakąś sensowną opinię. Dla przykładu moje autko Astra H 2.0T Z20LEL (170HP), czyli programowo obcięte Z20LER (200HP) - sprawdziłem turbinki w obu modelach silnika są takie same. Wracając do oleju, stosuję 5W30, za 2kkm zmieniam olej na 5W40. Jakiego producenta olej powinienem zalać?

[@MegaUrsus1201]

valvolina synpower zalej, ja lece maxlifa 5w40 do starej g 1.8 i nawet olejku mi nie bierze :)

[@cieslak97]

Robert, Volvo V70 T5 1999r. spróbował byś się podjąć zadania czy nie ruszasz Volvo?

[@ArturKosmo]

Mikolaj Cieslak Kiviracing w Warszawie

[@sealivefishingman8306]

w te strone troszke ciekawsze

[@niknak134]

Poruszając temat odcinka, czy jest sens chipsa w wolnossącym silniku, po zmianie kilku podstawowych rzeczy jak dolot, wylot. Nie robiłem badania na hamowni, nie wycinałem katów, egr, subiektywna opinia sprawdzana z średniej 20 krotnej próby statystycznej w zakresie przyspieszenia 0-100km.h. Zmiana jak najbardziej na + różnica 0.2s. Seryjne auto do daily. Czy warto, czy da się coś więcej po takiej inwestycji ?

[@ukaszrugaa104]

A może zrobić program o tym jak czytać wykresy z hamowni. Pozdro.

[@tomaszsz.2955]

A tak szczerze z ciekawości. Jaki realny przyrost mocy można uzyskać w Mercedesie W210 300 TD 177 km seria. Oczywiście w sytuacji ze silnik będzie w dobrej kondycji i wszystko będzie sprawne. ????

[@adamczyzewski1644]

Fajny odcinek, szkoda że BMW nie R6, oprócz mocy był by dzwięk

[@pigzip]

Adam Czyzewski To nie jest takie stare auto żeby tam musiało być jakieś r6 o mocy 90 koni

[@adamczyzewski1644]

pigzip Ja tam wole jak mi 6 cylidrów pod maską gada, a BMW do nowych modeli nadal R6 wsadza

[@Xava2011]

Wsadza R6 ale np do 335i albo 340i.. a wcale nie będzie wiele szybciej niż 330i 2.0 po chipie.

[@adamczyzewski1644]

Xava Niestety takie są trendy w obecnej motoryzacji, jak najwięcej mocy z jak najmniejszej pojemności. Dzisiejsze R4 ma większą moc niż R6 z lat 90 tych. Co nie zmienia faktu że wolnossące silniki 6, 8 cylindrowe nadają charakter. Pomijam legende takich silników BMW jak m50, m52, m60, m62. Czy obecne R4 za 20 lat będą tak chwalone przez fanów marki?

[@motototo3261]

Adam Czyzewski no nie 2.0 r4 a prawie 190km a Robert mówi że zrobi ze 300 praktycznie samym chipem, to 2.7 bt v6 w s4 miało "zaledwie" 265km w serii, to już chyba 2.0 m50 bez kagańców typu asp asr dawało by więcej frajdy jak to 2.0 w serii

[@dzzejkop]

czy robienie popcornu i podlewanie bogatsza mieszanka w turbo benzynie zeby strzelalo z wydechu jest bardzo zabojcze dla podzespolow silnika?

[@Kinio-rj7jj]

Przy delikatnym dodaniu gazu na każdym biegu w kabinie słychać bźukanie seat exeo 2.0 tdi 143 km co to może być.

[@poz90gx]

A jak ma sie chip do zmian ktore sie szykuja na stacjach diagnostycznych. W przypadku mierzenia skladu spalin? Czy miesci sie to w normach? Pozdrawiam