Historia de OSSA: La gran olvidada

Pudo ganar un Mundial de 250 con una moto revolucionaria. Ganó dos Europeos de Trial. Hizo modelos increíbles como la Enduro, la Phantom o la Yankee. Demostró una creatividad superior a Bultaco o Montesa. Pero, quizás, le falto suerte. Una ironía de la vida para una marca cuyo símbolo era el trébol de 4 hojas.
Orpheo Sincronic Sociedad Anónima fue una empresa fundada en 1928 por la familia Giró para fabricar proyectores de cine. Pero pronto la pasión de Eduardo Giró, más conocido por “El técnic”, el técnico en catalán, orientó a la empresa a la fabricación de motos que comenzó en 1949. El sueño duró casi 40 años, pues en 1983 la empresa cierra por quiebra.
Los inicios.
En sus inicios OSSA tenia relación con Ricardo Soriano. Con su ayuda, además de proyectores de cine, OSSA comenzó a fabricar motores fueraborda y más tarde nace la OSSA 125A de 2 tiempos. La gama se amplia con la 175 GT con motor Morini y la “Osita”, un ciclomotor con motor de 50 cc.
El hijo.
Eduardo Giró, hijo del fundador, acaba su carrera de ingeniería y se incorpora en 1964 al departamento de desarrollo de la marca… y la lía. Orienta a la marca hacia una mayor deportividad con la mirada puesta en la exportación a los USA, como ya hacían sus rivales.
La competición.
Llegan la competición y los éxitos. En 1967, OSSA consigue el primero y el tercer puestos en las 24 horas de Montjuic. Eso anima a la marca que ficha a un piloto muy prometedor, como curiosidad, a un piloto madrileño, Santiago Herrero, que gana el Campeonato de España ese mismo año. El motor 250 cc de OSSA era un verdadero avión. Y en ese momento el “Técnic” diseña un chasis monocasco.
El Mundial.
En 1968, OSSA participa en el Mundial de 250. En condiciones casi de penuria hacen un tercer puesto en Monza y quedan séptimos del Mundial. El 69 fue prometedor y consiguen acabar terceros tras las Yamaha oficiales de cuatro cilindros, consiguiendo ganar 3 GG.PP. La FIM prohíbe las motos de 4 cilindros, con lo cual la OSSA gana en competitividad.
En el 70 el equipo no lo oculta: Van a por el Mundial. Santi Herrero va líder cuando llegan a la cuarta prueba del Mundial, el Tourist Trophy, la carrera más peligrosa del planeta. En la milla 12+1 del circuito de La Montaña Santi Herrero pierde la vida.
Los americanos.
Eduardo Giró tuvo desde el principio una estrecha relación con los norteamericanos y de hecho OSSA llegó a vender un 75 por ciento de su producción allí.
Llegaron a un acuerdo para fabricar motos de manera conjunta con la empresa Yankee Motor. Y Giró desarrolló un motor bicilindrico que era la suma de dos motores mono de 230 cc y daba casi 60 CV. Las Yankee Z500 con motores OSSA no tuvieron buena acogida y OSSA se queda con un motor con el que no sabe qué hacer. Hasta que deciden hacer una moto de carretera extraordinaria para la época, la OSSA Yankee.
El trial.
Paralelamente a la aventura americana, OSSA inicia su andadura en el Trial y ficha a una promesa británica del off road: Mick Andrews. Giró y Andrews, que se traslada a Barcelona, trabajan juntos y fruto de ese trabajo son los Campeonatos de Europa, no había todavía Mundial de Trial de 1972 y el nacimiento de la famosa OSSA MAR, es decir, la Mick Andrews Réplica.
Los mitos.
Pero además de las monocasco, de la Yankee y de la MAR, OSSA ha fabricado otras motos míticas. No me quiero olvidar de cuatro motos, la Phantom, la Enduro, la Dessert y la 250T. Las OSSA tenían fama de ser motos especialmente ligeras y bien resueltas.
El final.
El final es triste. Yankee Motor no paga las facturas y OSSA no tiene liquidez. El mercado off road se retrae y OSSA reconvierte su motor y chasis para lanzar en 1975 la 250T una moto turística de asfalto que debía complementarse muy bien con la Yankee… pero no hay dinero y la fabrica cierra. Hay un intento de convertir a la fábrica OSSA en una cooperativa, pero sin la gestión de la familia Giró y sin el genio de “El Técnic” no era fácil y el sueño de acaba en 1983.
La vuelta.
En 2010 un grupo de inversores españoles crean OSSA Factory con la idea de refundar la marca. Se llegaron a fabricar 800 motos al año y OSSA trató de alcanzar acuerdos con Gas Gas y Rieju… pero sin éxito.
La anécdota del día.
¡Que grande ser joven! Así se llamaba una prueba de motocross multitudinaria tanto de pilotos como de público que se hacía en Madrid a mediados de los ´70, patrocinada por los grandes almacenes españoles, a pesar del nombre, “El Corte Inglés”. ¿Y dónde se celebraba? Aunque cueste creerlo hoy día, en La Casa de Campo. Allí fue donde vi mi primera carrera de Motocross de mi vida y donde me enamoré de ese deporte.
Un amigo de mi hermano que tenía precisamente una Phantom se apuntó. Recuerdo que tenía un Mini 850 y aunque cueste creerlo, llevaba la moto en la baca del coche. Pero, ya en el circuito, ¡no llegó a dar una sola vuelta! Volvió enfadado a los boxes, que eran un verdadero barrizal, comentado: “¡Pero has visto qué subidas, qué bajadas y qué saltos!”.

[@galguicoa3152]

Estoy devolviendo a la vida a una ossa enduro 250 e73 de 1973 Se ve calidad por todos lados, he restaurado otras marcas, pero esta ossa me ha sorprendido para bien. Que bien se fabricaba en España en esa época. Saludos moteros

[@lmp3033]

Tome su like merecido por usted y por esa maravillosa moto ;)

[@maximosant2023]

¡¡¡Pedazo de moto!!!

[@mgsegoo1124]

Las materias primas eran de mejor calidad y en fabrica todo mucho mas manual y artesano, pero eso exige trabajadores cualificados con años de experiencia mamando un oficio.

[@miguelangeleguiafernandez9524]

Son las motos que mejor agradecen una restauración... Por calidad de acabados y diseño. Sus motores siempre han ido muy finos y el redondeo que muestran al ralentí, además de su fácil puesta en marcha, son su sello de identidad... Para mi también es la marca que mas me gusta, fruto de la gran pasión que mi hermano supo transmitirme por ellas. Ossa siempre estará viva. Un gran video Máximo 👍

[@ThasoneR]

Totalmente de acuerdo. La calidad de Ossa tanto en materiales como acabados estaba por encima de Bultaco y montesa.

[@caminomotor]

Yo y un amigo, cuando teníamos 16/17 años, nos hicimos con una 160 Sport de color gris. Estaba "arrumbada" en un granero y no tenía papeles, pero en general estaba bien. Mi amigo y yo la "restauramos" y la echamos andar (sin papeles). Evidentemente ni amigo ni yo teníamos carnet de conducir...ni casco, ni guantes, ni ropa, ni botas..... Andábamos siempre por carreteras secundarias, hasta que un día pasó lo que tenía que pasar. Nos pegamos una monumental ostia y salimos volando uno por encima del otro. No nos pasó absolutamente nada, a la moto tampoco. Decidimos vendérsela a un conocido mayor que nosotros por 4000 pts, quien también anduvo con ella sin papeles. Como dice Max de vez en cuando "eran otros tiempos", hoy sería impensable. Gracias, como siempre, Max por todo lo que haces.

[@maximosant2023]

¡¡¡¡Gracias a ti por tan bonita historia!!!

[@nyakonakar4316]

Soy un Giró. De adolescente le pedi a mi abuelo Pedro Giró que fabricase ciclomotores como hacia Honda, Mobilette y casi todas las marcas. Pero nunca me escuchó. Solo pensaban en competir y competir. Y de pronto se cayó todo en pedazos.

[@joseluisdiez5455]

Este es uno de los grandes negocios que se hizo con la unión europea, la eliminación de toda la industria de explosión..❌🇪🇦

[@miguelangelortega54]

Un video cojonudo, mi vecino tenía una Ossa y mi padre un bultaco, mi padre decía que la Ossa corría como un cohete, estas motos eran una pasada y fabricadas aquí, nada de Asia ni leches

[@miguelmorenoescobar60]

En España en los 70 80 existian OSSA Montesa Bultaco Derbi Sanglas Puch y puede que alguna se me olvide.

[@tonyroyal6259]

Sanglas y Rieju, por ejemplo..

[@chusonic]

GasGas creo que tambien, Kymco...

[@tonyroyal6259]

@@chusonic Kymco es coreana hombre!!!.... Merlin, Alfer, Arm....será por marcas nacionales!!...

[@chusonic]

@@tonyroyal6259 perdon x mi ignorancia

[@Josekekillo83]

En resumidas cuentas, éramos fabricantes y de unos productos de calidad... Y ahora que nos queda, comprar las motos chinas o Koreanas, sin hacer de menos a estas marcas 😢

[@whalesong999]

I met Sr Giro and, I believe, his daughter at a banquet for Yankee Motors dealers, I think in early 1969, memory is fuzzy as to the date. I rode a 230 Pioneer in the '69 and '70 Bershire Intl. Trials and placed with a bronze, then a silver medal. The OSSA was very sturdy and good materials throughout though I did change the back fiberglass and seat for more comfort and easier on my body.

[@pabloperez4063]

Amazing

[@yonibigud6625]

En Cataluña no es ninguna marca olvidada es una marca mítica que todos los moteros catalanes echamos de menos. Al igual que Sanglas Bultaco y Montesa.

[@chapiferrer72]

Hola, un par de notas, la Yankee 500 de enduro, ganó en su carrera de presentación del equipo Yankee Motors con un tal Dave Earmes en el trial de Dalton de 1972 y la otra es que ha faltado un comentario a Joan Porcar y su OSSA Desert 350 preparada para el París Dakar, con la que afrontó este duro y famoso rallye, para acabar soy el agraciado poseedor de una OSSA Mar de edición limitada con preparacio de Paxau, muchas gracias y continuar con vuestro fantástico trabajo.

[@metsastre2854]

Enhorabuena por la fantástica obra de arte que posees.. hace años iba a ver el taller de Paxau y luego ya pase al museo.. mi padre "MET" de Torelló, era muy amigo suyo.. un saludo desde Valencia. #PaxauForever

[@JAM360.]

Fui propietario de una Yankee, la compré en el 84. XD como andaba ( y cómo tragaba ). La vendí 12 años después. Era una moto delicada para poner a punto. Con los niños y demás no quedaba tiempo para ella. De tenerla hoy, la habría conservado.

[@user-bg1jq1it1g]

Yo soy otro enamorado de Ossa, tuve una Ossa desert 250 y la Ossa Copa 250 que buenos recuerdos

[@juantxoalonso2362]

No se las horas que me abre pasado con la cara pegada al escaparate del concesionario de OSSA de mi pueblo babeando, literalmente, mirando las Mick , las Fhanton ... dejando volar la imaginación de niño . Ahí comenzó todo , me enamore de las motos .

[@maximinoalvareznuevo3265]

Una Ossa 250T fue mi primer moto. Recuerdo un mecánico muy famoso en Asturias (el Percha de Somado) que decía: La Bultaco no la compres que es un taco, la Montesa no la compres que te pesa, pero la Ossa es otra cosa....

[@Pineforest65]

Si me permites añadire una anecdota sobre la 350 amarilla (la 250 era posterior y naranja) que bien podria haber influido en algun piloto de velocidad famosisimo. En el año 79 los lectores de la revista Solo Moto,elijieron mediante votacion a Grazianno Rossi (que ese año terminó tercero en el mundial de 250 tras Ballington y Hansford) como "piloto extranjero del año" y durante la entrega de premios en el palacio de deportes de Barcelona,la marca Ossa obsequió al italiano una de las primeras amarillas salidas de su cadena de montaje. Años despues Grazianno comento en una entrevista que su hijo Valentino (os suena) se pasaba el dia subido en aquella moto porque era la mas pequeña de las que tenia en su garaje. ...¿ puede ser que venga de ahí la aficion de Vale por el color amarillo? ahí lo dejo.

[@diegoromero-ji9gq]

😊😅0

[@luismamartinez4359]

Muy posible. 😃

[@jesussanchezlinares5148]

Yo tengo una Ossa 125 de tres velocidades, con sellos de año 63, que pertenecía a mi padre. Fue mi primera moto.

[@fcjose31]

La Desert, la Phantom, la Super Pioner se nota que yo era de Enduro o Cross , yo creo que las Capra ,Pursang y las Ossa Phantom si fueron míticas.

[@danielfarina3171]

Que pena tan grande que todas las marcas españolas hayan desaparecido, hasta nuestra querida y apreciada Derbi

[@kurtzBcN]

Tanto la OSSA 500 Yankee como la OSSA Copa 250 F-3. Dos de las motos construidas más bonitas hasta el día de hoy. ¡ea! La Copa la disfruté como un enano...

[@luisjaviersuarezrodriguez2213]

He tenido una Ossa MAR..con 16 años..Dias felices y gratos recuerdos de aquellos tiempos..Alguna foto tengo con ella..Trialeando..

[@trigoracing8493]

Grandes!!!Gracias a todo el equipo!!!!!me encantaría que hicieras un reportaje de cada una de las grandes marcas españolas,Montesa,Bultaco,Sanglas,Derbi,Rieju"Vespino".......por favor os lo pido

[@JoseCampos-lq1nz]

Hola, he echado en falta el modelo super pioneer. Cuando yo tenía unos 12 años (de esto hace 45) un vecino tenía la 250 y a mí me parecía la moto de cross más chula de la época.

[@ignaciofabra6907]

Me ha pasado lo mismo. Jamás disfrutaré con otra moto, tanto como lo hice con la Pioneer.

[@chastis]

Que recuerdos... las pistonadas que pegaba la Ossa Mick Andrews 250 de mi padre...

[@antoniog.z.4372]

Ay, Máximo! Mi padre tuvo una Negrilla, yo tuve una 160 GT, una 250 Copa (comprada a F. García Andrade, de Juan Ramón Jiménez 39), y una Enduro 350. Mi juventud pasó entre Moto Guzzi y OSSA. Nunca olvidaré la 160, la moto con la que empecé a viajar en moto y con la que viví en Inglaterra. Ahora, que tengo una moto mucho mejor, no vivo el motorismo como lo hacía antes.

[@Paramecio_Z]

Buen video y para mi la marca más seductora que había en aquellos años. Echo de menos alguna alusión de la que para mi fué la moto más bonita y deseada en mi juventud. La Ossa Explorer, que mezclaba enduro, trial y jamás pude tener en aquella época.

[@barrabasxj600s]

aun tengo en el garaje una ossa 160 sport a la espera de ser restaurada, que grandes motos eran las ossa. Probe la dessert y quede enamorado que como andaba ese pepino

[@maximosant2023]

¡Tienes un tesoro!

[@barrabasxj600s]

@@maximosant2023 lo que no tengo por desgracia es pasta para ponerla en marcha, era de mi abuelo

[@appaloosa4184]

Mi primera moto fue una Ossa Phantom 250 del 76, un pedazo pepino. Y yo también estuve en alguna carrera de "Que grande ser joven", pero como espectador, en el circuito de la Casa de Campo y en alguna otra del campeonato de España, con Fernando Muñoz y Toni Elias padre...parece increíble que allí hubiera un circuito... Una pena que la marca acabara como acabo, al igual que Bultaco y Montesa, bueno ahora Montesa/Honda trial. Muy buen y emotivo reportaje, un saludo.👍👏

[@enriquin58]

Que recuerdos....y Qué grande es ser joven.... también lo hacían en Valencia. Un carbonilla.

[@carlesgutierrez2663]

Recuerdo a mediados de los 70 estar embelesado en el escaparate de un concesionario... Eso era soñar y hacer volar la imaginación... Ilusión de un niño de 12 años... Ojalá volviera esa ilusión verdadera....

[@jesusfrontera6032]

Probé la MAR y la Dessert Phantom (preciosa). Dicho por otros oyentes lo de la amarilla, Exporer y Super Pioneer, éstas son las primeras Trail y, la S Pioneer para mí era la mas bonita de todas junto con la Phantom azul. El circuito de motocross de la casa de campo, que recuerdos, allí vi carreras del Corte Inglés, que se hacían el mismo día que las del Nacional, con las luchas entre Fdo Randy Muñoz, Tono Elías e Ignacio Bulto! Por cierto, esas cuestas las subí y bajé yo también en esos años con mi Bultaco Sherpa 250, que tiempos!

[@javierrodriguez7270]

Máximo, acabo de verlo hoy, 23 de enero de 2023, yo también estuve enamorado del motocross y de la Ossa Phanton, ere buenísima y daba más potencia que las Montesa Capra, de aquella época, claro. Yo tuve una Derby Cross de 49cc, nada que ver con una Ossa, la que llegué a partir el cuadro porque intentaba perseguir a las motos "grandes" y, claro, ni por esas les alcanzaba, pero ahí estaba. Me llevaba muy bien con la gente que corría con las motos grandes e incluso me la dejaban para que me desapareciera "el gusanillo". Yo estonces tenía 17 años y en la actualidad tengo 63. No te puedes imaginar con qué ilusión tendría ahora una motico de cross, pero las ciscustancias de la edad me impide tener moto. Un fuerte abrazo de tu fiel seguidor.

[@adriangalan744]

Como aprendo de estos videos y me transporta a mi juventud. Muchas gracias..

[@tokitock]

Aún hoy tanto en los motocros clásicos y enduro clasico tenemos Ossas corriendo y es una maravilla verlas rodar, hubo una moto la 250 f3 que hubo un criterium de velocidad, que guapa, muchas gracias

[@jesussegura248]

Máximo y equipo! Cuando voy por el extranjero y veo autocares me doy cuenta de lo anodino de sus diseños comparados con los de los carroceros españoles (euliez, hispano carroceros, van holl españa.....) Creo que merecerían un vídeo vuestro como tributo porque hay autocares con carrocerías espectaculares. Un vídeo con entrevista con algún Gandini de estos sería el sumun!!

[@pepellopis]

Esto lo cuento de memoria y ya se sabe lo que pasa, creo recordar que OSSA tuvo un problema con la empresa estadounidense, Yankee, que no fabricaba motos pero no soltaba la licencia del motor del cual tenían la exclusiva de venta, cuando lo hizo, bastante tiempo después, y ya pudieron fabricar la moto de carretera era muy tarde y tenía que competir con cosas como la Honda CB 750 four, era imposible que triunfara. En otro orden de cosas también hay que mencionar a Fernando Batlló, otro de los genios que tuvo OSSA, empezó fabricando ¡motores de aeromodelismo! por cierto magníficos, el BYRA 2.5 cm3 y más tarde construyó cosas como la BYRA 1000, con cuatro cilindros que compitió en Montjuich. Ossa siempre ha sido una de mis marcas favoritas, desde que probé una Phantom en un circuito que había en Alicante, en la Fontcalent, y me quedé simplemente alucinado de como iba esa máquina, absolutamente impresionante y tremendamente ligera. Gracias por el vídeo, me ha traído muy buenos recuerdos.

[@fravaseckvergara9643]

Q grandes recuerdos...esa enduro 350 de raya Azul de mi amigo y maestro motero Santi...su cuñado todavía conserva una Super pionner impoluta.. Gracias por el vídeo...y saludos Máximo.

[@pachialtunaalfaro8438]

Saludos a todos, solo añadir que en Utebo, cerca de Zaragoza existe el museo de ciencia y tecnología OSSA, una delicia, buenísimo, pero por falta de apoyo institucional en estos momentos se encuentra cerrado 😭

[@ignaciofabra6907]

Normal. Hace falta el dinero para gastarlo en mamandurruias y gilipolleces.

[@mauriziodebiasi4306]

Me agradece mucho saber que hay un museo de ossa, por a caso hay tambien museos de bultaco y montesa? Me gustaria visitarlos a Los tres....saludos de Italia 🇮🇹

[@carlosr.5466]

He estado dos veces viéndolo. Brutal. Hace unos años. Creo que para un grupo, igual os lo enseñan.

[@MrJosera2016]

Hola, yo estuve en uno de esos "grandes". Tony Elías, Ramón Ramón, Barragan, eso era pilotar.. En el Pinar de las Siete Hermanas, junto al Teleférico. Que tiempos...

[@manueljdominguez498]

mi padre tubo una 125 A era una maravilla de aquéllos años me acuerdo que llevaba a mi madre de lado como de llevaba de aquella Alós pasajeros en moto Llo me acuerdo de ir entre mi madre y mi padre y mi hermano encima del del depósito una pasada me acabas de hacer unos grandes recuerdos un saludo gracias por hacerme recordar este anécdota

[@pablolopezarjona3484]

Me encanta Ossa y estoy deseando ver las historias de Montesa y Bultaco a ver para cuando Máximo

[@maximosant2023]

Pronto

[@manusantiusteacha2809]

Y de sanglas!

[@fjgonzap]

Yo tuve una Ossa Explorer 250. La compré en 1974. Que buenos recuerdo me trae.

[@TheCota700]

Este video es historia del motociclismo español, una obra de arte

[@yonibigud6625]

Que grandes fueron aquellas marcas

[@jaumebeltran524]

Mi tio tenia una Macandrews, con la que yo jugaba, posterior tuve la enduro y luego la copa con un escape de F. Murcia que volaba 😂😂😂 que tiempos. Gracias por el video, me ha traido muy buenos recuerdos 👍

[@i.alegre9401]

Recuerdo esa carrera de motocross en la Casa de Campo de Madrid. Fui a una de ellas, y era espectacular. Yo la recuerdo totalmente profesional. Me sorprendió descubrir que un chico de nuestro colegio, "el cubano", corría en ella.

[@oscararanda4595]

Muy interesante la historia de esta marca. ¿Qué os parece algo parecido para Puch?

[@JoakoDelSXX]

Yo acabo de restaurar una Ossa 160 turismo, una joya...

[@javisupersonic]

Ráfagas al cielo para Santiago Herrero, hubiese sido, seguro, un grande entre los grandes de no haberse cruzado esa maldita carrera en su camino.

[@maximosant2023]

SIn duda...

[@gregoriomelian7604]

Mi padre tuvo una 2,50, y me acuerdo móntame hasta los 5 años. Hoy tengo 53.

[@ricardoherrero140]

La gente no es consciente de que Eduardo Giró es tan genial como Antonio Cobas. Máximo, te pongo cómo pendiente un vídeo sobre JJ Cobas, cuando se juntaron Antonio Cobas y Eduardo Giró, todo bajo la protección del gran soñador Jacinto Moriana

[@maximosant2023]

¡¡¡Que gran historia y que buena idea!!! Gracias

[@Maxtutubo]

Cobas trabajo en el diseño de la Bultaco Streaker. Fue posiblemente su primer diseño d donde, aplico la triangulacion de vigas industrial a un chasis de moto. Lo más interesante de la Streaker esta bajo el depósito y no se ve en las fotos habituales. Recuerdo cuando sacaron la, Cobas, de trial. Dijeron que se había equilibrado tan bien el reparto de pesos, que la moto se, aguantaba de pie por si sola.

[@sebastiantarragona8842]

¡Viva la Hispanidad !🇨🇱✌🏻🇲🇽👆🇦🇷😍🇪🇸👍🏻🇨🇴😍🇬🇶🥰🇵🇷😜🇧🇷😙

[@pabloperez4063]

@@Maxtutubo como sabías lo de la streaker? Cobas cuando estuvo en bultaco?

[@pabloperez4063]

Antonio Cobas y Giro ya estaban juntos en el 82 con el equipo KOBAS de Sito y Burillo.. que es con el piloto con que consiguieron éxitos. (250cc).

[@jaimedediego3454]

Hace como 8 años descubrí la marca y me enamoré de la tr 280, hoy puedo decir que soy el feliz propietario de la moto de mis sueños 🍀🥰🥰🥰

[@fxf4797]

Es super bonita esa moto. Va bien el motor de inyección? Yo estuve esperando que saliera la de enduro pero la fabrica cerró.

[@posseso57]

La esnduro blanca y la amarlla, eran magnificas. Y que magnifico video.

[@franciscoroperodelossantos3004]

Me ha encantado lo explicado referente a la marca OSSA,pues he sentido añoranza el tiempo que disfruté de

[@rcfanaticd.garcia6393]

Las motos de hoy son mejores (en lineas generales) pero las de ayer eran mucho mas hermosas. La belleza y el estilo van de la mano de la sencillez. Lo complicado es feo. Que hermosas eran esas motos (Bultaco, Montesa, OSSA;, etc...).

[@JV-ti2fr]

Estasemanahe comprado una ossa enduro de 250

[@juancarlosbel7298]

Fantastico video! que añoranza de aquellas motos, diseñadas y fabricadas en Barcelona, Made in Spain 100%,yo tuve una Ossa 160 de mi padre que restaure yo solito a mis 18 años y mas tarde la Yankee 500 , decir he tenido motos de todas las cilindradas y tipos como Kawasaki Z1000, BMW 90S, Laverda, Moto Morini y otras maravillas de la epoca pero la Ossa Yankee fué la moto mas carismatica que he tenido jamas, que caracter tenia aquella moto, bien afinada era una bestia, aun recuerdo ver por los retrovisores las 2 estelas de los escapes y el olor inconfundible a castrol....., (el cual hechaba directamente al deposito ya que nunca me fie de las bombas de engrase separado), recuerdos inborrables.

[@ricardonavarrocastilla5836]

He recordado las motos de mis sueños. Me ha gustado mucho. Ricardo Navarro...61 años

[@josemariadenchemolina9343]

Yo tuve, hasta que se la regalé a mi sobrino, una Ossa AE72, de las pocas que quedaron en España y era maravillosa. Hoy está en San Román de los montes a disposición de mi sobrino.

[@carloscarnota8979]

Buenas noches. Yo he tenido dos TR 250 y una montesa cota 360. Salíamos al monte todos los días. Una de las ossas después de un accidente, la transforme en un kart de monte hecho a mano.. Pero en eses años 80-90 todavía no estábamos perseguidos y teníamos campos de motocross en el monte donde había campeonatos regionales y nosotros los usábamos así como trialeras.

[@tonimas4137]

Que buenos tiempos . Y que buenos recuerdos .

[@FernandoSanchez-fb6ni]

Buenas, yo tengo la Ossa Explorer 250 una maravilla.

[@adanlgfernandez7152]

Hola mi tío era piloto de carreras y yo con 15 años me movía con la Ossa Yankee de dos tiempos y tenía dos Mikunis y andaba muy bien pero tenía algún problema me hubiera gustado que se hubiera quedado conmigo pero con esa edad no quiso dármela la disfrute un montón

[@sebastiantarragona8842]

¡Viva la Hispanidad !🇨🇱✌🏻🇲🇽👆🇦🇷😍🇪🇸👍🏻🇨🇴😍🇬🇶🥰🇵🇷😜🇧🇷😙

[@lukeskiwalker3980]

Yo tuve la ossa enduro 250,que fue famosa por la pelicula ""Un verano para matar"".Habia la blanca y la naranja

[@lluislatorre3820]

En casa tenemos dos Ossa's la 125 A de 1957 y 175 Sport de 1962 en perfecte estado de funcionamiento y con todos los requisits legals.

[@josega6338]

La Ginebra Giró era estupenda, perfecta para combinar, pero me he quitado del todo del alcohol, un vinito en bodas y bautizos, y prou. Salut +

[@javierdelgado2805]

Que tiempos aquellos... tuve una 250T que luego preparé - retoques en cilindro, culata además de rueda delantera de 18' y freno de doble leva (de la 24 horas) un piñon de salida con un diente mas, semicarenado etc... llegué a irme hasta Inglaterra con ella (que bonita) y por cierto: tambien estuve viendo el motocros de la casa de Campo. saludos

[@Smellthegrass]

Mi padre tenía una 250T y nos daba un paseito por el barrio a mi hermano y a mi algunos domingos. Grandes recuerdos

[@javiermarinotero8384]

Yo tengo la 160 GT,y funciona perfectamente, la calidad de las piezas ya la quisieran las marcas de hoy en día.

[@juanpalomar4780]

Ossa nunca hizo motores fuera borda....Otra cosa muy distinta es que mi abuelo Manuel Giro montara motores Soriano en sus lanchas de competicion

[@jcogar]

Tengo una MAR 250 y una tr80 para restaurar. He restaurado varios motores de Ossa y todos con el mismo problema: la puñetera biela. No se porqué pero a los motores de 250 para arriba cascaba el casquillo de la biela con el cigüeñal. La solución es montar bielas modernas reforzadas. Por lo demás unos motores muy bien hechos y muy bien ajustados, nunca he tenido problemas de cambio, embrague, ni nada.

[@jaimereig9428]

Gracias por el vídeo dedicado a esta marca emblemática española, quería hacer un comentario que escuché en ambiente motero que OSSA (Orfeón Sinfónico Sociedad Anónima) quiso firmar un convenio con una marca inglesa de motos y si no recuerdo mal podría haber sido Nortón ( tengo 68 años y la memoria me falla, discúlpen)

[@MultiFalconety]

De pekeño vi una al lado mio entre los ke estaban alli hablando de motos los mayores y la veia enorme como un elefante y fue esa OSSA y montar con mi padre en la suya lo ke me picó ser motero hoy en dia 😁😁😁😁😁😁😁😁

[@TheSole34]

Felicidades por el vídeo y tu trabajo incansable. Siempre nos ha faltado dinero y apoyo de las instituciones porque buenos profesionales nunca. Una verdadera pena

[@daniellargo6415]

Como se echan de menos estas motos, eso sí eran motos de verdad y hechas para durar

[@josroro3660]

Tuvimos en España unas motos magnificas👍 Lo que el viento se llevó 😭😭😭😭😭

[@Marco-pm3qy]

La primera moto trialera que probé, una MickAndrews réplica, buena moto, buenos tiempos que no volverán.

[@oscarnieto4540]

jejejeje Este video si que me a gustado. Mi padre fue corredor de trial con una OSSA Mick Andrews, patrocinado por la propia marca, en Menorca

[@Todotrialcom]

Qué tiempos aquellos!

[@MrJavierpalos]

he sido propietario de osa copa y yankee, llevo a ossa n mi corazon

[@guillermobasp]

Me gusta muy mucho que distingas a moteros y motoristas. Felicidades por tus videos.

[@davidach3566]

Por fin un vídeo de clásicas, gracias 🙏🙏🙏🙏

[@sinprisas8139]

Creo que estaría bien una serie dedicada a motos de los 70 y 80, incluyendo ciclomotores

[@maximosant2023]

Bultaco y Montesa "caen" seguro... y luego las demás

[@sinprisas8139]

@@maximosant2023 gracias, me da la impresión que eres un buen tío, te pasa como a mi, de vez en cuando te emocionas

[@JA23YOUTU]

Yo vivía en Alonso Cano y pasaba dos veces al dia por el taller del padre, cerca del Canal de Isabel II, para mi fue un palo, yo tenía 15\16 años DEP

[@antoniolucas7951]

De los primeros recuerdos de mi niñez, y estoy rozando los 50, estaba el grupo de amigos de mis hermanos mayores. El más "chulo" de ellos, llevaba una Ossa, aunque debido a que yo era muy pequeño (debía tener 5 o 6 años), no sé decir que modelo era. Gracias por 3stos vídeos.

[@juanmorale9678]

Buena y amena la historia gracias por compartir, saludos desde la hoy llamada CDMX

[@manusantiusteacha2809]

Gracias Max!!

[@davidalberola7810]

Me encanta ossa soy trialero y tengo una OSSA 303 trial ,, para mi su gran éxito fue el trial!! Me gustaría saber algo más de todo lo que ocurrió,graciasq

[@Todotrialcom]

Sí! En el Trial Ossa fue grande!!!

[@segonmad9341]

Yo tuve una OSSA Enduro que ratos pasé con ella indestructible.

[@ares841]

Muchas gracias por el video. Mi tercera moto fue una Ossa 250T y me has hecho sonreir recordando aquellos tiempos.

[@josedamianhurtadonadal3167]

Hostia que recuerdos, la phanton tenía mi primo una, eso tenía un genio que te arrancaba el brazo, yo iba con la montesa H6 3560cm³ la ossa tenia mas rabia, pero la montesa tiraba más, que tiempos, gracias por el vídeo

[@pabloperez4063]

Con esa cilindrada, claro que tiraría más.increible

[@josedamianhurtadonadal3167]

@@pabloperez4063 me equivoqué, es 360cm³ se me metió el 5 y no me di cuenta jajaja

[@pacopintos6623]

Estupendo reportaje. Me hubiera gustado ver una OSSA que me tenia enamorao, la Explorer. Era una M.A.R algo mas "civilizada". Saludos.

[@eduardogimenez1505]

Es curioso cómo mitificamos lo que nos sucede cuando éramos jóvenes . Para mí la Mike Andrews era un mito, pero no para hacer trial sino como moto para todo. Y la Yankee como un sueño inalcanzable !! Jamás supe que era una moto “problemática” .

[@marcialgarciacuevas6664]

Muy buen reportaje , ya forma parte de la historia . Nos gusta verlos , sobre todo los aficionados como yo con cierta edad y que lo recordamos con nostalgia , ya que de mozalbete en mi pueblo había mucha afición y corrían esas marcas ...los ojos se me iban detrás de ellas.

[@joaquinmunozbuzon3478]

En 1985 compré una YANKEE de segunda mano preparada para la Copa OSSA y esa moto corría mucho Gastaba mucho frenaba poco y el chasis se retorcía cuando le daba Gas Ahora en las salidas de semáforos les daba par pelo alas KZ,CB,FZ,GS y demas modelos de la época

[@mariocastellano640]

Magnífico reportaje

[@DrBoom-xn4oi]

Gracias por hacer un video de " mi marca " He tenido y/o probado practicamente todos los modelos de la marca y sigo relacionado con ella... Aunque has tenido muchos errores y omisiones...vuelvo a repetir. GRACIAS por hablar de OSSA.

[@guilermogomezcamean]

Que recuerdos me parece que habia una Mcandrius creo yo era un niño pero veia alas mayores en Bilbao que pasada.

[@alesqs11]

Yo también vi mi primera carrera de motocross en la casa de campo y también tuve una Yankee 500, buenos tiempos.

[@Pradomudo]

¡Qué gran vídeo! Tuve una Enduro del 74; una Explorer 350; una Dessert 350 y una COPA. ¡Magníficas! Siento haberlas vendido.

[@pabloperez4063]

Esas motos no se venden!!!

[@sebastianft]

Estupendo reportaje. Es mi época. Por cierto, la carrera de motocross en la Casa de Campo la vi. Creo que ya corria el inolvidable Randy Muñoz. Increíble época de motos, de diversión, etc. la gente joven de hoy no se lo puede imaginar. Yo nunca tuve una Ossa. Pero sí tuve una Montesa enduro 125 y posteriormente una Bultaco Frontera.

[@angelberroteran4772]

Excelente material. Gracias Máximo, Rodrigo y a todo el equipo por nutrirnos de nuevos conocimientos. Con cada video aprendemos un montón y nuestra pasión por el motor sigue creciendo. Que sigan los éxitos!

[@maximosant2023]

El éxito es que estéis ahí

[@juanjoselillo6383]

FALTA LA MOTO MAS BONITA QUE HA FABRICDO OSSA !!!! LA 250 SPORT ROJA Y METALIZADA FALLO ! SE MERECE UN VIDEO ELLA SOLA

[@silenciadorescatialamarc.a1138]

Tuve una Mick Andrews Replica (MAR), la cual muy desafortunadamente perdí cuando en 1999 hubo una crecida catastrofica en Los Corales, Venezuela. Nunca mas vi siquiera restos de mis vehiculos. Por suerte no perdi familiares, pero si vecinos y amistades.