#energía

[@rollinelectric]

Chavales este vídeo lo hice para que se viera lo fácil que se puede atajar un problema si te quedas sin luz en casa. No hagáis esto si no sabéis lo que estáis haciendo. Para hacer bien esto hay que poner protección como un diferencial y con su magnetotermico eso mínimo. Muchas veces doy muchas cosas por hecho y mejores remarcar las cosas ya que estoy leyendo muchos comentarios al respecto.

[@danielutges9611]

Yo llevo 9 meses descargando un Nissan Leaf con un cargador Quasar de Wallbox (bidireccional) y la verdad es que es una maravilla. Llega hasta 7,4kW de potencia con el propio cable del cargador, no tengo que andar con adaptadores ni shucko-shucko conectado a un enchufe, que es poco recomendable. Además, con una buena tarifa nocturna y configurando los períodos de carga y descarga en el Quasar de Wallbox me he llegado a ahorrar un 50% en la factura eléctrica (sin placas fotovoltaicas, y todo en mi casa es eléctrico). Y a la batería le haces cosquillas. La degradas más saliendo de un semáforo que alimentando tu casa.

[@GranDani]

La tecnología que lleva el Nissan Leaf ¿es V2L o V2G? Yo pensaba que era V2L pero si dices que lo usas a través del cargador de Wallbox debería sincronizarse con la casa y ser V2G. A ver si me puedes decir si estoy en lo cierto o tienes alguna historia montada que se me escapa. Muchas gracias.

[@EnderGZ86]

Por lo que he visto esos cargadores son caros (+2000€) ¿has calculado cuanto vas a tardar en amortizarlo?

[@VE_y_MAS_ALLA]

Muy bueno, eres un crack. Lo había probado con mi coche pero de forma independiente, o sea, por ejemplo la bomba de calor, etc. Pero nunca a un enchufe de casa connun cable macho-macho. Voy a probarlo de la manera que lo has hecho tú.

[@rollinelectric]

Hazlo te puede sacar de un día sin luz

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@rollinelectric sí, lo probaré, es que pensaba que se necesitaba un enchufe de entrada especial para la casa.

[@baltasarfernandez7375]

Buenas noches,muy buen video,de echo creo que es el primero de esta clase,lo útil y práctico que es el coche eléctrico,muy bien esplicando ,y sigue con novedades tan interesante,saludos

[@rollinelectric]

Gracias por seguir el canal 😊👍

[@theobon2220]

Hemos hecho una buena compra, una batería de respaldo de 51 Kwh en cuatro ruedas, perfecta. Y el tiempo también es genial ¡Gracias MG!

[@rollinelectric]

Estoy de acuerdo 👍

[@picholino]

Un tío valiente😅

[@mg4luxury]

Yo lo veo un poco peligroso y mejor,si uno quiere usarlo a diario para la casa,hacerlo con ayuda de un electrecista.Este video es el unico q e visto hacerlo de esa manera.Buen video como siempre paisano.

[@rollinelectric]

Gracias por seguir el canal 🙂👍

[@yokomatik7797]

Buen vídeo, y ya sabemos que el standard descarga los 3kw. Yo editaría la parte de la desconexión, has desconectado primero el macho que va al enchufe de la casa mientras está vivo así que es muy peligroso. Hay que sacar primero el macho del mg4, y además insistir en que se haga así. Un saludo

[@rollinelectric]

Ante todo hay que saber lo que se hace 🙂👍

[@melovelazquezgalvez5395]

Que bueno maquina . Solo un consejo al conectar ambas puntas del cable, seria a tener muy encuenta no activar la descarga asta no tener conectado anbos pues la punta de salida tendria tensión y sin ninguna protección. Tanto al conectar como al desconectar. Ya estoy yo fabricando mi cable jijijiji👌👍

[@rollinelectric]

Estoy de acuerdo 👍

[@FernandoLopez-fh7fp]

Pensé lo mismo viendo el video, qué peligroso

[@joanantonim.p.2400]

Gracias , nen... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 Buena información , como siempre... 👌🏻🙌🏻 Saludos

[@j.l.mis1]

Eso es un peligro. Cable macho por los dos extremos, peligro grave de electrocución. Mucho cuidado

[@rollinelectric]

¿Que diferencia hay del macho y la hembra?

[@j.l.mis1]

@@rollinelectric me refiero al schuko macho energizado, que si tocas los terminales te electrocutas. Muy peligroso ese montaje

[@moinetlv]

​@@rollinelectricse refiere a que si por un extremo conectas y ya tienes corriente por el otro es tocar los polos y electrocutarse, (ya que ni hay diferencial), sin embargo siendo hembra tendrías que tocar el interior del enchufe, algo que es mucho más complicado, como cualquier regleta. Entiendo que esto es una simple prueba pero hay que asegurarse de que cuando conectas el cable no hay corriente, si no te la juegas😵‍💫

[@rollinelectric]

@@moinetlv es correcto. Habría que poner un diferencial entre el coche y el enchufe 👍

[@AbrahamPowers]

Buen video, y que bueno que te indique la potencia de descarga en el Lux no lo indica... Yo lo tengo de otra manera le meto corriente a mi inversor solar por DC porque por AC no sincroniza y de esta forma cargo las baterias de la casa y asi no tengo que tenerlo conectado todo el rato, solo el tiempo necesario para cargar la casa..

[@joanquintanaaltimiras1108]

Puedes ampliar un poco el comentario? Yo lo intenté en segunda residencia con un inversor Solís on gris, sin batería y no conseguí que me funcionase El enchufe donde puse el coche comparte línea con el inversor

[@AbrahamPowers]

@@joanquintanaaltimiras1108 La salida AC del mg4 no es pura tiene armónicos , lo vi en mi osciloscopio, por lo que mi inversor Sofar Solar no consigue sincronizar , entonces me calenté la cabeza para pasar la ac alterna a continua e inyectarla por un string libre.. En cuanto acabe las vacaciones y tenga tiempo haré un vídeo sobre esto explicandolo...

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@AbrahamPowers ya estás tardando.

[@josecarloscarratalaaracil3757]

Hola Angel: Muy interesante e instructivo este video sobre como darle Kw a tu casa desde el Mg4. Seria conveniente tener un cable previamente preparado para estis menesteres. Saludos 😊😊

[@rollinelectric]

Así es. Gracias por seguir el canal 😊👍

[@Oscar-pg3gl]

Llama al de granada para que te ponga el cuadro en condiciones que el alemán te dejo una buena chapuza, que eso está fuera de normativa y para enchufar el coche a la casa necesitas un diferencial y un automático, no vaya ser que el coche se vuelva loco y te meta más kw. Para hacer una prueba mejor con gaseosa. Por cierto yo miraría un inversor deye para ver si te sincroniza por el puerto gen. Sería un buen ahorro en baterías. Saludos

[@javi456]

Voy a hacer una llamadita al alemán 😮 😂😂😂

[@rollinelectric]

😂

[@javipamp]

¡Qué bueno! ¿No se puede automatizar de alguna manera en el cuadro de luz para no andar bajando y subiendo palanquitas?

[@rollinelectric]

No sabría decirte ahora mismo. Quizás algún usuario nos pueda dar luz, sobre esto.

[@titokilmara]

La verdad es q algo habia leído, pero vamos que es un puntazo en caso que se vaya la luz, solo con mantener la nevera encendida ya te ahorras un estropicio :)

[@miguelcuestaalendar904]

El diferencial sí podría estar arriba no?

[@rollinelectric]

Si claro lo que pasa que no haría su trabajo. Ya que la energía entra por otro lado

[@jaumebusquetsgelonch3593]

BUEN VIDEO MUY INTERESANTE , TENGO ESE CONECTOR , PERO AUN NO LO E PROVADO , HAZ UN VIDEO ALGUN DIA DEL AEROGENERADOR QUE PUEDE SER INTERESANTE TAMBIEN , SALUDOS.

[@rollinelectric]

Lo tengo en el canal 👍

[@carlosforcadellfosch3698]

Hola, Tengo un problema, he seguido todos los pasos que indicas en el vídeo para dar luz a mi casa desde el MG4, pero cuando lo tengo todo conectado tal y como tú lo explicas y el coche descargando , solo me da cortes de luz intermitentes a la casa. Es como si se estuviera conectando y desconectando constantemente. Sabes que puede estar pasando? Gracias!!

[@rollinelectric]

Por lo que me dices es como si quisiera sincronizar con la vivienda. Sigue bien los pasos ya que algo estás haciendo mal. El coche no puede sincronizarse con la luz de la calle

[@grui69]

Hola, que pasaría si dejas el inversor encendido, el exceso y si tienes las baterías de tu casa bajo, te suministraría la casa y cargaría las baterías. Gracias.

[@rollinelectric]

Quiero pensar que daría fallo ya que no es capaz de sincronizar. No podrías dar energía al coche de esta forma. Solo sale energía.

[@sergiorevi2573]

Una pregunta, el cable que has usado, el grosor del cable, tiene que ser de algún tipo?

[@rollinelectric]

Cable de 2.5 estaría bien

[@AlessandroDEvoli]

Hola Ángel, es increíble lo que se puede sacar de un coche eléctrico, que lo vean los negacionistas de la movilidad eléctrica. Una pregunta, no soy electricista: ¿Si dejaras levantado el diferencial, no sería mejor como protección para las personas? Aunque tengo dudas porque la corriente entra al revés. Es la única pega que le veo, que no hay protección para las personas, quizás habría que plantearse poner un diferencial entre el shuko y la red, que opine un electricista. Un saludo, Alessandro

[@rollinelectric]

Habría que poner un diferencial entre el coche y el enchufe

[@ismaelfernandezfernandez2931]

Esto se puede hacer con todos los coches eléctricos como un tesla o no

[@rollinelectric]

No. Solo con los que lleven el sistema V2L

[@sergioperez8525]

Sin ser un entendido me parece peligroso al no existir, en tu caso, un diferencial que proteja a las personas.

[@rollinelectric]

Estoy de acuerdo contigo 👍

[@josemanuelt8737]

Muy útil la información. ¡Muchas gracias por compartirla! ¿Alguna recomendación respecto a la sección del cable 🔌 de conexión del coche 🚗 a la 🏠?

[@rollinelectric]

Desde 2.5 a 6mm, depende del uso que le des. Un saludo y gracias por seguir el canal 😊👍.

[@josemanuelt8737]

​@@rollinelectric¡Gracias, Ángel! ¿Podrías profundizar un poco más en la explicación del diferencial y el magnetotérmico? 🙏. Estaría guay si hicieras un vídeo al respecto 😅

[@manuellinares4480]

Ángel!!!! Eres un temerario!! No entiendo mucho de electricidad, pero ese cable de shuko seguro que tiene hilo de 0,75 mm y si le metes 3 kWh, como lo tengas mucho tiempo así, termina ardiendo.

[@rollinelectric]

😜😂 eso Tesla no lo hace 😎👌

[@nachonieto8255]

Buen vídeo! A mí en el concesionario me dijeron que del stándar solo podía sacar 2kw y del luxury 3kw. Mucho mejor así 👏🏼👏🏼👏🏼. Esto también es una forma de bajar la batería por debajo del 10% para hacer ese mantenimiento de la batería, que hay que hacer dos veces al año como dice el manual.

[@joanquintanaaltimiras1108]

En caso de baterías LiFePo4?

[@nachonieto8255]

@@joanquintanaaltimiras1108 el manual no distingue entre modelos

[@nachonieto8255]

@@emilioagudelo5787 estás seguro que el manual distingue entre baterías? Está claro que no es lo mismo una LFP que las de litio cobalto de los luxury, pero ten en cuenta que lo que diga el manual es a lo que ellos se van a acoger en caso de que la batería falle y esté en garantía, pueden comprobar las cargas que has hecho. Yo no me he leído el manual, pero me dijeron que no hace distinciones.

[@rollinelectric]

En este caso lo has podido ver con tus ojos 🙂👌.

[@cedricvarlan8337]

Hola si el adaptador donde se conecta también sirve para la carga de vehículo por que no puedes conectar el inversor para que devuelva el excedente de energía al auto o almenos bajar el consumo del auto si están produciendo menos los paneles ? Gracias me gusto el video

[@rollinelectric]

El coche no sincroniza

[@pedrojdiaz7624]

Muchas gracias. Una prueba genial. Donde has encontrado el conector V2L con el piloto LED. Está en AliExpress

[@rollinelectric]

En el canal tienes un vídeo del V2L y el enlace de compra 👍

[@saizarlans.l.7404]

Enhorabuena, gran video! Se puede usar todos los días la batería del MG4 para alimentar la casa? O a largo plazo tendría problemas con la batería? Yo suelo cargar el coche en el trabajo y apenas hago kilometros. Lo que estoy pensando es cargar el coche en el trabajo y por las noches utilizar el coche para suministrar energía a la casa y así no tirar de red. Sería para iluminación, TV, cargar el móvil y vitrocerámica para preparar la cena. Como lo ves? Haciéndolo todos los días se podría degradar antes la batería del MG4? Tengo el estandar, batería LFP. Gracias por tu trabajo!

[@Orteguilla81]

Obviamente le estarás metiendo ciclos y degradando. Siendo la pieza más cara del coche es solo para una emergencia.

[@rollinelectric]

Hacer puedes hacerlo ahorrando dinero día a día. Perooo.... Ya sabes que le estás haciendo ciclos de carga y descarga a la batería del coche. Es otra forma de sacar partido a tu Mg4. Pero si estás decidido te animo a ello y nos vas contando tu experiencia 😉👍

[@franciscopascualmartinez289]

A estas baterías se le puede sacar 400000km y aún le quedaría un 70-80% de capacidad , tu verás si le vas a hacer 400000km , si le vas a hacer 200000 en la vida del coche ya ves que sobran ciclos para usar en la casa. Los consumos de la casa suelen ser menos exigentes para la batería que el uso de la casa, me explico para circular le haces descargas mucho más potentes , por autobia podrías circular 4h a 100kmh , en una casa consumiendo 2kwh durante 25h chuparias lo mismo que en cuatro horas circulando , es un paseo para la batería , y ponle que gastes 13kwh al día en la casa , gastarías la batería en cuatro días en el luxury . Lo que dudo es la calidad del inversor del coche , que creo buena , el tiempo lo dira

[@espana8487]

También te puede alimentar de luz el MG4 a la caravana si estás por ahí. Un saludo genio.

[@rollinelectric]

Claro ya lo he hecho por probar pero mejor chupar del camping 😜

[@antoniosabido236]

De este tema de utilizar el coche con cargas no entiendo. Podrías explicar x q bajas el diferencial si es el q protege a las personas?

[@joanantonim.p.2400]

Si el diferencial está bajado lógicamente no actua... , y además corta la línea de corriente eléctrica... 🧐🧐🤔 Saludos

[@Orteguilla81]

Habría que alimentar antes del diferencial si no queremos quedarnos fritos si hay una derivación.

[@Cristobal-ys7xg]

Buen vídeo!!!👏👏 crees que con el cable de cargar de cualquier coche eléctrico que tiene chusco se puede hacer lo mismo utilizándolo a la inversa?

[@rollinelectric]

No debe de llevar el sistema V2L

[@felmar8267]

Estas alimentando a los aparatos sin ninguna proteccion porque le estás metiendo corriente puenteando los magnetotermicos y por supuesto el diferencial. En caso de un cortocircuito puede salir ardiendo la instalación electrica supongo. Parece un poco prligroso. Creo que lo suyo sería tirar un cableado antes del diferencial para que nos sirva de protección así como los magnetotermicos, si no para que queremos las protecciones. Habria que consultar a un electricista para hacer este tipo de cosas y hacerlo según el reglamento de baja tensión y por supuesto con una sección adecuada. En caso de un incendio los seguros no sé si se harian cargo del siniestro.

[@rollinelectric]

Estoy de acuerdo. Quizás poner un diferencial en el cable entre el coche y el enchufe que conectes 👍

[@jmmena29]

Tengo un Mg Marvel R Luxury y he comprado el conector y si enchufo los aparatos directamente, bien, pero conectándolo a la casa ni con todos los térmicos bajados y subir uno solo me funciona, lo consultaré con un electricista. Por cierto, en mi coche no aparece lo que está consumiendo. Un saludo.

[@rollinelectric]

Habría que ver qué está pasando

[@jmmena29]

@@rollinelectric tengo instalación fotovoltaica SolarEdge, y no se si es que la electricidad del coche se va por el meter aunque esté apagado el inversor, de todas formas lo probaré en otro enchufe con un alargador, ahora es que solamente podía probarlo en uno de la cochera que pasa por un subcuadro, no sé si eso influirá. He conectado un aire acondicionado portatil que consume 1,7kw y funciona sin problemas y la casa en condiciones normales consume 0,3kw, así que no sé.

[@jmmena29]

Solucionado, había una línea de enchufes que daba problemas, eliminando esa línea tengo luz en toda la casa si problemas, gracias

[@pacoja3953]

Eso para la caravana es canela fina 😂

[@rollinelectric]

Gracias por seguir el canal 🙂👍

[@crj7218]

Q bien para cargar mis baterías algun dia de invierno,donde ha comprado el adaptador del coche?mi like

[@rollinelectric]

Tengo un vídeo sobre ello te invito a que lo busques

[@deltajohnny]

El primer video que veo en el que hacen este invento, y me alegro de que funcione tan bien!! 👏👏👏 Como bien dices, el que lo haga tiene que hacerlo con seguridad, y desde luego que es una opción muy buena para poder darle uso a la batería del coche cuando no estamos circulando con él 👍👍 Ahora, a ver si logro convencer a mi mujer para que me deje comprar el MG4 😅😅😅

[@rollinelectric]

Lo del sistema ya lo tienes pero lo de tu mujer ya será más complicado 😂😜. Gracias por seguir el canal 😉👍

[@deltajohnny]

@@rollinelectric A ver si lo consigo, que espero que sí, porque soy muy "cansino" 😂😂😂

[@Tutalcual-me8]

Yo lo probaré en mi casa, la de invitados y la del guardés que me ayuda. Estoy aislado en la montaña. A placas solares. Y en vez de comprar muchas baterías. Voy a comprarme un Mg4 o Ioniq 5. Haber si alguien probo alguno ???

[@rollinelectric]

No creo que sea buena idea hacer esto a diario. Pienso que es para algo ocasional.

[@joanquintanaaltimiras1108]

Para emergencia se podria aceptar, pero lo suyo es que pasase a través de un diferencial

[@rollinelectric]

Estoy de acuerdo 👍

[@jacekmodrzejewski8782]

Burk

[@ÓscarTorero]

El gallo 🐓 es electrico 😢😢

[@victornicolas3203]

Mi turbo diésel os quita la tontería que tenéis pero en un momento.

[@ÓscarTorero]

El gallo es electrico 😢😢😢

[@rollinelectric]

no, es autónomo ;)