Engine Air Flow Meter ... How It Works ... Symptoms ... Faults ...

Engine Air Flow Meter ... How It Works ... Symptoms ... Faults ...

[@alex_iej]

Bardzo pomocny film, dzięki, biorę się za moją bumę i bede sprawdzał wszystko, bo mam problem właśnie słabą mocą i myślę ze to sprawka powietrza

[@user-yd3wh1sl4c]

Warto tez prześwietlić cała wiązkę przepływomierza do ecu , możliwe ze przewod po drodze jest uwalony

[@monster67193]

W moim samochodzie zas jest tak na podlaczonej przeplywce auto dziala max 5 min po czym obroty tak spadaja ze komputer nie umi tego podbic i utrzymac na obrotach zas na odpietej juz silnik zaczyna w miare pracowac i nie gasnie. 1 usunieta nieszczelnosc z rurki przed przeplyka bo taka byla , ale efekt ten sam silnik pracuje po czym go dlawi , na dniach auto podpinam do kompa ma ktos +- wiedze czy takie zachowania moga brac sie z uwalonej przeplywki czy mogl by to byc jakis inny podzespol samochodu ?/

[@LIS-PLUS]

Dlaczego w moim M57N2 wartość Air mass actual pulsuje ?

[@krzych535]

Cześć mam problem z obrotami po dodaniu gazu zatrzymują się na ok 1600/1800, na ciepłym ciężko czasem pali, chwilami brakuje mocy. 1.6 ben/gaz, przepustnica wyczyszczona zaadoptowana, weze sprawdzone, silnik po remoncie, zostaje przepływka krokowiec. Są inne możliwości?

[@loopo9659]

ktos probowal w m57 czy przeplywki HELLA sa ok??

[@toms2146]

Cześć :) U mnie jest problem z mocą w autku Marea 1.9 jtd. Jeżdzi mułowato ale jak wjadę czasem na nierówności typu kostka , czyli nie duże ale szybkie i intensywne podrygi ;) to dostaję momentalnie skrzydeł . Dosłownie obroty wskakują rewelacylnie przy delikatnym nawet dodaniu gazu. Pojeżdzi tak chwile i wraca do poprzedniego muła.. ;) Z tego co wiem zawór EGR mam zaślepiony więc nie jego wina :) Więc może przepływomierz ?

[@SztosGaraz]

Pewnie jakas pierdola i nie laczy jakas kostka... ciezki temat jak by siadlo na amen było by prosciej... takie usterki sa najgorsze

[@TheAriooPL]

WItam. Ja mam taki problem z vw polo 1.4 75km 16v 2002, że wyskakuje mi esp epc i jak nie puszcze gazu lub nie zmniejszę nacisku to auto przejdzie w tryb awaryjny i wywali check engine oraz straci totalnie moc i muszę zjechać na pobocze zgasić i odpalić go jeszcze raz, a jak pusze to wiadomo esp zgaśnie a epc dopiero jak włączę i wyłączę silnik. zauważyłem, że to wyskakuje zazwyczaj przy przyspieszaniu czyli dojadę do skrzyżowania i po skręcaniu przyspieszam i zazwyczaj wtedy to wyskakuje i zauważyłem również, że tylko na rozgrzanym silniku co to może być?

[@SztosGaraz]

Hej pewnie ktos regenerowal turbo:)

[@TheAriooPL]

@@SztosGaraz nie mam

[@TheAriooPL]

VW polo 4 generacja 1.4 16v 75km 2002

[@SztosGaraz]

Czyli szaleje ci jakis czujnik podepnij kompa i zerknij w parametry w czasie rzeczywistym przed wyskoczeniem checka i odrazu po nim bez gaszenia auta i bd jasne (parametr bez checka bd sie zmienial po wywolaniu usterki bedzie stały)

[@SztosGaraz]

I bd 100% czy to przepływka czy cos innego

[@Adass_sx]

Mam problem auto traci moc ale po zgaszeniu auto normalnie podaje problem zaczął się jakiś czas temu przypuszczenia padły na EGR więc został zaślepiony. Jest to BMW E60 525d już bez fabrycznego DPF, w czym szukać winowajcy?

[@Adass_sx]

Dodam tylko że układ jest szczelny więc lewego powietrza raczej nie łapie

[@jakubkuba5324]

Witam ten sam problem mam ogarnołes to co to było ?