Przepływomierz powietrza - objawy i przyczyny awarii FAKTY I MITY

[@oswrs4]

Ludzie ale się czepiacie słówek, drobnych błędów. Chętnie posłuchałbym was przez 20min jak mówicie na spontanie i się przypier.... Fajny kanał dla ludzi którzy chcą wiedzieć jak to wszystko działa pod maską i tych co próbują sami grzebać. Łapa w góre!

[@kshyhnaaa]

Bawi mnie ilu fachowców zagląda po porady dla początkujących po to by wylewać jad😁 jak tacy mądrzy to zamiast tu marudzić niech siedzą w swoich warsztatach i pomagają ludziom. To są poradniki tak jak dla mnie,nie robię tego na codzień i raczej głównie dla siebie i wiele poruszonych kwestii mi pomoglo lub mocno zaciekawilo by drążyć dalej temat samemu. Mysle,ze Michowi o to chodziło. Dzieki!

[@zegarmistrz2675]

Dziękuję za filmik, przepływomierz wymieniony i zlokalizowany uszkodzony przewód podciśnienia. 😀😀👍👍

[@sebastianm.7976]

A ja właśnie dzięki zdenerwowaniu się i w końcu wzięciu spraw w swoje ręce zdiagnozowałem problem, który obecnie zniknął a mechanicy w różnych serwisach walczyli z tym łącznie 2 miesiące bo od takiego czasu trwał problem - nierówne obroty, szczególnie na biegu jałowym. Jeden mechanik: EGR do wymiany - wymieniony a problem dalej był, drugi mechanik: przepływomierz - wymieniony problem dalej był, trzeci mechanik: trzeba zrobić wtryski.. i jak podał cenę powiedziałem DOSYĆ. Wydam 1500-2000 na coś co może znowu okazać się brakiem poprawy pracy silnika. Poczytałem na forach, popytałem innych właścicieli i wyszło.. Zawór SCV. Kupiony, wymieniony i kłopot w postaci falowania usunięty czyli wymieniłbym wtryski, stracił kasę (nie małą!) a falowanie nadal by było. Więc czasami ten ''właściciel diagnosta'' też może mieć rację. ;)

[@maderpl1]

Niedawno wyczyściłem przepływomierz prawdopodobnie pierwszy raz od 18 lat. Efekt zwiększenie prędkości maksymalnej z 160km/h do 210 km/h (testowane na Niemieckiej autostradzie, niesławny silnik 2.5TDI AKN prawie 280 tyś km przebiegu). Czyścić należy izopropanolem w myjce ultradźwiękowej. Nie należy używać żadnych metalowych narzędzi, gdyż można uszkodzić czujnik. BTW: Łysy na miłość boską odczyty przepływomierza są w MILIGRAMACH (mg) na sów nie megagramach (tonach Mg) na sów.

[@Zales28]

Dobra robota, fajny temat. Ostatnio też miałem problem z przepływam masy powietrza. 2 wizyty u mechanika i wymiana przepływki nic nie dało. Wystarczyło trochę poczytać na forach i udało mi się rozwiązać problem w pół godziny za 12zł. Okazało się że przepustnica jest zabrudzona i klapka się blokowała co zakłócało przepływ powietrza i wywalało błąd masy powietrza. Czyszczenie tego elementu i styków elektrycznych pomogło. Tak więc warto sprawdzić wszystkie elementy dolotu i jego szczelność jak wspomniałeś.

[@andrzejkwiatkowski2266]

Serdecznie dziękuję za podzielenie się pana wiadomościami. Rok czasu jeździłem bez turbiny (tylko połowa pedału gazu działała). Po pomiarach i wymianie auto odzyskało swą "potężną" moc. Jak na Golfa IV 1,9 TDI. Dziękuję bardzo. Pozdrawiam.

[@Xxx-ji1en]

Co bylo?

[@MoroccoSiffredi]

​​@@Xxx-ji1enWaldemar

[@kamilkamil261]

Jako laik pod tym względem, myślałem o problemach z turbo w swoim aucie, już lecę i sprawdzam :) dzięki

[@mosiek7536364]

Dzięki tobie i moja carisma 1.9 116 km znów równo pracuje. Pozdrawiam

[@patmis4956]

Bardzo dobrze mówi :) dużo można się nauczyć :)

[@kinekkinek7868]

Łysy jak zwykle dobra dawka wiedzy właśnie mam problem z cdti I szarpanie tagrze do roboty

[@SrokaDarek]

Robiłem kiedyś pomiary przepływomierzy powietrza zdejmując ich wyniki w wykresie KG lub napięcie /prędkość/czas. Porównałem Boscha i dwa zamienniki efekt pomiarów był następujący -Bosch dawał liniowy wzrost napięcia, pierwszy zamiennik dawał chwilowy skok później długo nic i na koniec nagły wzrost na maxa. Ostatni trzeci działał wręcz zero jedynkowo na wolnych coś i po chwili wzrost na maxa. Ciekawie za to wyglądała krzywa przyspieszenia która też się zmieniała samochód albo dławił się i miał dziurę i nie szedł albo jechał bardzo dobrze.

[@kuf3l]

Szkoda że tak mało takich mechaników. Dzięki pozdrawiam

[@zibibandzibiband-koszalin6119]

masz rację.

[@damiano8921]

A propo nierównej pracy silnika u mnie jest tak że chwilę chodzi równo nagle się lekko zachwieje i potem znów chodzi równo i tak w kółko, nie mam braku mocy pod czas jazdy, dzięki michu za podpowiedzenie po zimie to sprawdzę :)

[@krystiancisek2088]

Misiek pomocny poradnik też miałem właśnie do wymiany przeplywomierz i nadal z nim walczę :-) myślę ze vag pokaże mi dogłębną diagnozę

[@marcinmakowski939]

Super konkrety:)Mi mechanik powiedział,że przepływka ok.ale podłączył drugą i po 1 min stwierdził,że coś z kablami i mi nie pomoże.Jutro sprawdzę na spokojnie zamieniając na drugi i zobaczę co się będzie dziać.błąd ciągle mi wyskakuje p0102 i tyle.brak mocy,niby lepiej niż całkiem bez turbiny bo to też przerabiałem:(silnik audi a4 b6 1.9 tdi.

[@Weles666]

Łysy nie tłumacz się matołom :) Łapa w górę i rób swoje dalej. Rzadko kiedy się z Tobą nie zgadzam :)

[@Weles666]

Jak ktoś coś robi wartościowego to trzeba to chwalić. Większość sama nic nie potrafi i nikogo nie doceni. A mnie strasznie boli jak autor musi ważyć każde słowo, żeby "znawcy" go nie hejtowali...

[@radek1992k]

Lubię oglądać Twoje filmiki, poradniki :) dobrze się Ciebie słucha i zawsze można czegoś ciekawego zaczerpnąć :)

[@byry07]

2019- dostalem super info, ale trzeba miec bardzo dobre oprogramowanie diagnostyczne, mam na mysli, co i ktory czujnik moze zawiezc przez co kazdy inny moze pokazac bledy. Pozdrawiam Mego mechaniora

[@misiekthcteam]

Przerabiałem przepływomierz kiedyś w Mercedesie a140. Zintegrowany z komputerem, wycena kilka tysięcy zł. Brak mocy słabe odpalanie falowanie obrotów. Znalazłem same blaszki szklane 2szt. 250zl sam przelutowalem na nowe. Kolejne 5 lat a klasa jeździ.

[@wezprzestan6691]

Misiek... robisz to dobrze. pozdrawiam

[@luujtv3984]

U mnie coś od czasu, do czacu BMW dostało nagle mocy... jak spuściłem nogę z gazu to znów standard... Nie wiem jaką to powinno mieć moc... ale byłem zaskoczony i zadowolony :D

[@sledziuYT]

fajny materiał, dzięki że dzielisz się wiedzą. Pozdrowienia

[@myszapm]

20 min gadania. Wniosek ? Przepływomierz ma być sprawny . Brawo

[@rajmundkubicki7931]

Super Dziękuję i Pozdrawiam Serdecznie

[@TheKrisu091]

Nowa jednostka miary - MegaGram xD Dla uproszczenia nazywamy go toną ;) Swoją drogą nieźle zasysają powietrza te dzisiejsze silniki ;)

[@danutakupiec4598]

No właśnie, masę kasy mechanikom a oni nie chcą naprawiać porządnie, tylko porządnie zarabiać. Dziękuję za ten kanał, ja naprawdę jestem dociekliwa. Gdzie do Pana trafić?

[@rodakpolak560]

prosto i rzeczowo- super

[@krystianprochnicki9580]

Pozdrowienia dla Michała!!!! Pozdro 600!

[@mateuszm6153]

Spoko film jak zawsze wysoki poziom pozdro :)

[@jakismil8834]

Michu czynisz dobro tymi filmikami 👍, i widzę mój fach na suficie , już to mam we krwi wentylacje na suficie , chwile skupiłem sie jak ciąg idzie 🤦🏻😁

[@chimek84]

Cześć Michu! Ależ podróż w czasie w tym odcinku 😍😄 pozdrówki!

[@mariangrabka3499]

Siemka, dzięki że to robisz 👍

[@Prawdomir]

Dobry odcinek. Powinni go obejrzeć mechanicy z Szczecina;]

[@4kvidmusichannel]

U mnie objawy niesprawnego przepływomierza były następujące: nierówne obroty na zimnym silniku, samochód gaśnie po odpaleniu, szarpanie, brak mocy, brak reakcji na gaz. Czyszczenie w moim przypadku nic nie dało, wymieniłem na nowy przepływomierz firmy BREMI, objawy ustąpiły.

[@syska4310]

U mnie to samo. Tyle, ze zdiagnozowac bylo mega ciezko. Wymieniali co popadlo. Juz chcialam wsadzic mechanikow w auto i spuscic do rzeki. Az pojawil sie mechanik z powolania. Wymienil i autko smiga ( skoda 1.9 tdi)

[@Szmidek]

ŁYSY!! Bardzo podobają mi się Twoje Vlogi i są naprawdę dobre. Wydaje mi się że takie naprawy przy których wiemy co jest do wymiany to jedno, a co gdy samochód nawalił i nie wiemy co. Pomyśl nad vlogami w których rozpoznajemy usterki ;) Myślę że oglądalność poleci do góry. POZDRO

[@sylkru1210]

Niczego więcej nie potrzebuję, oprócz M4K 👍👍👍 zajebistą robotę odwalacie. Oby tak dalej albo jeszcze lepiej ( da się?) Pozdrowienia dla fanów 4 kółek.

[@marcinczaj2405]

Bardzo jasno wyjasniasz Gdybym nie daleko miał do Ciebie Łysy😉to oddałbym w Twoje ręce moje auto do naprawy

[@konradkonrad3817]

Ale nie mega gram Tylko raczej mili...

[@wmm1276]

Super Dziękuję i Pozdrawiam Serdecznie :P :)

[@henrico8242]

Super poradnik!

[@hhm5467]

Film bardzo pouczający ,o niektórych sprawach nie wiedziałem .Ale chciałbym opisać moją przygodę z przepływomierzem.Mam Focusa mk1 1,6 16V z 99r. Gdy go kupiłem sporo czasu nie wiedziałem że mam problem z tym czujnikiem.Uważałem Ze Ford w kombi z silnikiem 1,6 musi być mułowaty, ale spalanie było dużo powyżej 10l/100km.Problem zdiagnozowałem w taki sposób iż odpaliłem silnik i po nagrzaniu wypinałem wtyczkę przepływomierza,przy zimnym niema to sensu bo jest na ssaniu .Po odpięciu wtyczki reakcja silnika była prawie żadna,wiec postępując zgodnie z objaśnieniami któregoś z forum ,przemyłem elementy grzejne zmywaczem specjalistycznym,i delikatnym pędzelkiem.Efekt był delikatnie odczuwalny,więc myślałem że to już koniec czujnika.Któregoś dnia przyjrzałem się jeszcze raz dokładnie elementom grzejnym czujnika i zauważyłem że są na takich cieniutkich pręcikach,które nie są takie ładnie błyszczące ,tylko przyciemnione.Pomyślałem że i tak już nic nie ryzykuje bo czujnik jest walnięty,i wiozłem drucik stalowy ,ściołem końcówkę pod kontem ,aż powstała zaostrzona końcówka i zacząłem skrobać te druciki,aż zrobiły się błyszczące.Po założeniu czujnika i rozgrzaniu silnika ,zdjąłem znowu wtyczkę .Silnik po zdjęciu wtyczki prawie zgasł zanim komputer przywrócił minimalne obroty.Wynika z tego że element jest wychładzany pędem powietrza ale metalowe pręciki w których czujnik jest zamocowany biorą bardzo duży udział w pomiarze.

[@kujawamaster]

Cześć. Ja mam Focusa 1,6 z roku 2003 zetec se. Mam taki problem, że nie spadają mi przez chwilę obroty. tak jak u tego kogoś co nagrał ten filmik: kzbin.info/www/bejne/mJSXpmutaM-kirc Przeczyściłem przepustnicę, przeczyściłem i sprawdziłem sinik krokowy. A po podpięciu się do OBD nie mam żadnych błędów sygnalizowanych. Nie mam natomiast żadnego czyjnika przepływu powietrza za filtrem, ale mam jakiś MAP sensor w dolocie za powrotem odmy. Obroty trzymają się na około 2000 przez chwilę i po chwili spadają do 1100, ale zwykle nie niżej dopóki nie nagrzej się dobrze silnik. Sądzę, że najbardziej jest tu podejrzany ten MAP sensor, ponieważ, jak jest zimno to szybciej wraca na prawidłowe obroty. Myślę, że wadliwy czujnik położenia przepustnicy nie dawałby takiej dużej i odczuwalnej różnicy gdy się schłodzi na dworze znacznie. Jest przez to mułowaty. Pewnie przez to wylicza się krótki czas wtrysku przy akceleracji i nie spada dostatecznie przy zdjęciu nogi z gazu. Ale czy to normalne, żeby silnik krokowy otwierał przelot podczas jazdy. Bo mogę swobodnie jechać około 50 km/h na 4 biegu nie trzymając nogi na gazie. Wydaje mi się, że jeżeli dotknę gazu i ruszę przepustnicą, to silnik korkowy powinien przynajmniej częściowo przymknąć swój kanał dolotowy, albo nawet całkiem. Czy może jest to strojone, tak, by nie musiał cały czas pracować i otwierać ten kanał. Nie wiem. a Może jest tak, że i czujnik położenia przepustnicy nie działa prawidłowo i MAP sensor. Jak tylko dobiorę się do tego sensora i się dowiem o co biega, to się podzielę. Czy miał ktoś z was do czynienia z takim problemem. Jak tak to liczę na podpowiedzi. Jak nie rozgryzę problemu, to będę wymieniał w kolejności od tego co najłatwiej: czujnik przepustnicy, następnie MAP sensor Pozdrawiam!

[@raffkuttaz]

w Zetec-se nie było MAF-a tylko MAP czyli czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym.

[@raffkuttaz]

@@kujawamaster Cewki często łapały przebicia i waliło iskrą na aluminiową osłonę termiczną-widać to dobrze po zmroku. Sprawdź też wąż pod kolektorem ssącym, lubi się zapadać ze starości.

[@kujawamaster]

@@raffkuttaz sprawdzałem po zmroku i na starych i na nowych przewodach wysokiego napięcia. Ogólnie okazało się, że silnik miał przedmuchy. W całym dolocie był syf olejowy z mikrokurzem i sądzą. Przez utrzymywanie się obrotów chcąc niechcący strzelałem ze sprzęgła, lekko ale jednak, więc sprzęgło padło i się rolzałem, a że sprzęgło padło 5 dni przed przeglądem i terminem OC, to się pozbyłem tego Focusa i kupiłem golfa mk3 GT 1,6 100 KM z instalacją lpg i z tego co się orientuję to finansowo wyszedłem trochę na minus. Aczkolwiek 8 lat starszy golf trafił się w lepszym stanie blacharskim niż mój Focus z 2003 i ma nawet lpg. Do Focusa bym nie założył. Pewnie jak zrobię z 5000 km golfem to mi się więc zwróci to, że nie naprawiłem, tylko kupiłem inny wóz. Jedynie czego żałuję to tego, że Focus miał takie genialne zawieszenie, że czułem się w nim tak jak by to był jakiś ten hotwheels i że mógłbym nim jeździć po takim hotwheelsowym torze z wyskokami i pętlami. Naprawdę genialnie się prowadził. Dynamiczna jazda była zwyczajnie prosta w tym wozie. Chyba jeszcze kiedyś kupię jakąś fokę, albo Mazdę z tym fordowskim zawieszeniem jak z wyczynowej ofroadowej deskorolki

[@kujawamaster]

@@raffkuttaz tak zgadza się, nie było MAF przy pudle z filtrem powietrza, tylko był sensor MAP na końcu dolotu. Jest dość wrażliwy z tego co się dowiedziałem i podejrzewam, że Oil Catch Tank byłby wskazany do tego silnika, nawet jeśli się nie podnosi mocy, a zwyczajnie od czasu do czasu daje mu się po garach

[@szymonel]

Misiek spoko, błędów nie popełnia ten co nic nie robi. Pozdrowienia dla hejterów co mają po 10 swoich kanałów i sa autorytetami w mech. sam. Jak im nie pasuje to po co poświęcają czs, pewnie czegoś chcą się dowiedzieć. Pozdrawiam szymon

[@marcinwozinski1232]

Ja mam taki objaw w passacie B5 1.6 benzyna plus gas,przy podpiętym przepływomierzu przy dojeżdżaniu do skrzyżowania silnik gaśnie,a przy odłączeniu owego przeplywomierza silnik chodzi dobrze nie gaśnie może być owy przeplywomierz,ps ja miałem w audi 80 B4 2.0 abk klapowy 😉

[@NegativeMusicPL]

To się wstrzeliłeś :D Dzięki!

[@dookola_swiata]

Super film. Mam sprawę do autora filmu. Od 3 lat walczę z pukaniem w zawieszeniu. Na skręconych kołach nie ważne w którą stronę nie ważne czy na luzie czy na biegu jak ruszam mam pojedynczy stuk. Czasem jest to bardzo mocny stuk. Wymieniłem już na prawdę bardzo dużo rzeczy. Wymienione zostały łożyska i piasty, przeguby wszystkie, łożyska amortyzatorów, wahacze oraz sworznie wahaczy, drążki kierownicze oraz końcówki drążków i dalej stuk jest. Pojedynczy mocny stuk. Czasem jest jak zjeżdżam z chodnika czasem jak auto stacza się z jakiejś nierówności. Byłem w 8 warsztatach i nikt nie wie. Dodam że tarcze i klocki również są nowe a przy okazji wymiany tarcz sprawdzono też zaciski czy czasem one się nie zrywają i wszystko jest tam ok. Nie mam już pojęcia do czego się przyczepić i co jeszcze wymienić żeby to przestało stukać. Robiłem przegląd kilka dni temu. Byłem dwa razy na szarpakach i nic nie wykazuje. Przegląd przeszedł bez najmniejszego problemu. Zbieżność ustawiona i powiedzieli że przód jest bardzo równy (nic dziwnego bo tam prawie wszystko nowe). Może auto ma jakie pomysł do czego jeszcze popatrzeć. Przy okazji wymiany poduszek amortyzatorów wyciągali całe amory i niczego nie znaleźli. Amortyzatory trzymają. Nie ma po co ich jeszcze wymieniać. Auto to Audi TT 8N Będę bardzo wdzięczny jeśli auto mi coś doradzi. Gdybym mieszkał trochę bliżej to bym przyjechał i skorzystal z usług ale Kraków jest dość daleko od pana.

[@Norbiko]

Aleksander Rapicki ja bym sprawdził maglownice

[@bazejdabrowski2854]

Miałem podobny problem w kangoo, u mnie była w bardzo dziwny sposób wyrobiona zwrotnica a mocowanie sworznia wahacza. Nikt nie był wstanie zdiagnozować na stacji i wszyscy mówili że jest ok. Dopiero znajomy mechanik powiedział że ostatnio spotkał się z przypadkiem puknięcia przy skręconych kołach. Mnie pomogło

[@dookola_swiata]

Norbiko Sprawdzali. Podobno wszystko jest ok. Nie ma żadnych luzów.

[@MoroccoSiffredi]

​@@dookola_swiataMaglownica

[@zbigniewem9149]

Preparat do czynienia przepływomierza LM 😎

[@ObserwatorLasu]

bardzo fajny materiał, konkretne fachowe informacje. Pozdrawiam

[@arturb6232]

A może jakiś odcinek na temat obdII do diagnostyki samochodu pod telefon?

[@StoRm7-777-7]

:D przecież to tandeta na którą szkoda wydawac nawet 5zł....

[@Samos91M]

​@@StoRm7-777-7 mechanik sie odezwal:V

[@PatrykPietrucha]

Jakby mechanicy tak podchodzili do tematu jak przedstawiłeś na filmie czyli diagnozowali co jest przyczyną a nie kazali wymieniać po kolei części może nie bałbym się oddawać auta do warsztatów :D

[@karololszewski3516]

Śmieszne znajdź mi czemu nie ładuje mi turbo mogło paść 5 zaworów różnych każdy mógł jebnac i skąd mam wiedzieć który? Litości

[@piotrek007125]

@@karololszewski3516 bardzo prosto o ile jest dobry dostęp :)

[@pawekowalski7571]

Fajnie się złożyło, bo mamy walnięty przepływomierz, moja dziewczyna ma w golfie, można było czegoś się dowiedzieć ;-) Widać, że ma jakiś zamiennik wsadzony, chyba kupię używany za 100zł, podłączę OBD i sprawdzę czy reaguje wgl, jak nie to odeślę.

[@ziomekziomal3454]

Mam pytanie czy mozna jeździć z odpiętym przepływomierzem ?

[@marcinpankowski2567]

Dobry, rzeczowy materiał. Dzięki!

[@darekwiechu6702]

Dzięki Michu za fajny odcinek. Leci Łapka w Górę. Pozdrawiam ;)

[@Kamil___Konopka]

Dzięki 😊

[@dawidprzymuszala348]

Bardzo fajny materiał oglądam już dużo odcinków ale dopiero teraz łapka w górę nie w dół 😀mam też problem z przeplywka ale o tym bym porozmawial na fb tak ze liczę na pomoc pozdrawiam całą ekipę i cb łysy michu 😉😊

[@Energy5678]

Michał, bardzo ładnie komponuje się Twoja gęba, na tle zardzewiałych drzwi Bolidu Młodzieży Wiejskiej na podnośniku.

[@franksinatra6487]

Energy5678 to rześ kurwa zabłysnal

[@kosewskip]

Cześć. Michał... to już kolejny film gdzie widzę powiadomienie z youtube i ,aż się cieszę że zobaczę coś ciekawego, coś czego jeszcze nie wiedziałem (tak niegdyś było z Twoimi filmami). Niestety trochę zawiodłem się. Bardzo brakowało tego żebyś faktycznie wziął ten miernik\oscyloskop w łapki i pokazał z czym to się je. Rozumiem że przepływek jest wiele ale pokazanie jednej pozwoliłoby łatwiej sobie wszystko wyobrazić. Podłączył byś oscyloskop pod przepływkę w diesel'u i pokazałbyś jak ładnie widać suwy silnika i pracę(oczywiście na działającej przepływce). Ciekaw jestem też np jakby się zachowywał przepływomierz(oczywiście chodzi o wartości na wyjściu elektroniki ) gdyby z jednej strony podłączyć suszarkę, a z drugiej rurę ze zwężką i wtedy mierzyć napięcie :) Mimo wszystko łapka w górę. Dzięki

[@yanarjuna4666]

Powiedziałeś, że to tylko wtyczka i dwie śrubki, ale słyszałem na innym filmiku od mechanika, że te dwie śrubki mają swój bardzo precyzyjny docisk i nie są to tylko śrubki mocujące.

[@TOFIK666]

to zle słyszałeś :D

[@jachukb]

Dziękować za film :)

[@henrykborski5089]

Kolego,przynudzasz ale spać się chce.Konkretnie.objawy uszkodzonego przeplywomierza

[@AnjinNes]

Cześć Michu, ciekawy materiał - mam pytanie: jeżeli przepływomierz okaże się brudny, to czy istnieje możliwość/czy ma sens wymycie go alkoholem izopropylowym ? Daj znać, pozdro.

[@monikagiedziun4733]

Dzieki w cholere mi pomogłes

[@7vivo]

szkoda że takich rzeczy nie było na YT 10 lat wstecz

[@kaklewski0]

A był internet wtedy?

[@michasobczyk6700]

Daję ci Michu łapkę w górę bo jesteś zajebisty koleś i wszystko fajnie kulturalnie rzeczowo i profesjonalnie tłumaczysz przeciętnym użytkownikom. I buziaczek w to odbicie lampy sufitowej na twojej łysinie! 😂 Czasem nawet po oczach razi. Hy hy hy 😂😂😂😂

[@destrox6164]

17:40 Dlaczego? Przecież można samemu diagnozować,a jeśli czuje się ktoś na siłach to niech robi,a jeśli nie no to wtedy do mechanika. A odc. fajnie że w środę,bo akurat po praktykach jestem,a na mechaniku jestem,to najpierw sam robię,a później sobie oglądnę Łysego jak robi :)

[@ryszardlis2448]

P

[@przemekkorona248]

Konkretnie i fachowo Dziękuję✅🆗🐥🐸🐪🍫😉🆒❤👑🐥🎈

[@tom3kszsz848]

zajebisty film !!

[@jatetzki]

Dzięki Zabieram się za moją Fokę Mk1

[@ZimnyStOk]

Michu zapomniałeś o egr jak jest przyciety w pozycji otwartej też mamy lewe powietrze i zle wskazania przeplywki ponieważ układ wydechowy z dolotem się w tym miejscu spotyka i na odwrót czasami błąd egru jest spowodowany wadliwa przeplywka.

[@Krzynolgarage]

Pozwolę sobie taki filmik z diagnostyki praktycznej przepływomierza VAG dorzucić do filmu Michała.Nie spuszczam się nad błędami dookoła jak dobrze wspomniał Micju, tylko praktyczny pomiar z VCDSa. Tak samo się zgadzam na brakiem potrzeby dyskusji na temat konstrukcji czujnika MAF .kzbin.info?v=T9csGki16tM

[@grabol1982]

Jakiś gówniany ten link

[@Dominik319]

Witam mam pytanie czy przez sonde lambde auto może tracić czasem moc podczas jazdy i auto pali 2 tyle co palił ? Jedna osoba mi mówi że to przepływomierz. Lecz jak auto było podpięte pokazywał błąd sondy lambdy A nie przepływomierza co myślicie?

[@papciak1083]

Czy padnięty przepływomierz może mieć wpływ na nadmierne dymienie DPF podczas procesu wypalania?

[@sebt3049]

prosił bym o test samochody z olejem zalanym pod sam korek. mieszkam w angli i często tu można spotkać auto ze zbyt wysokim stanem oleju a już słyszałem o ludziach którzy chcieli lać olej pod korek

[@michaukaszewski7248]

Witam mam problem Audi A4 B7 2.0tdi jak jest temperatura na dworze powyżej 20C' auto przy przspieszaniu szarpnie, przerwie na biegu drugim lub trzecim przy obrotach powyżej 2tys obrotów brak jakichkolwiek błędów zimom i jak jest chłodno jest ok

[@v3garagetv329]

Pozdro dobra robota rzeczowo i konkretnie. Czasem mnie wkurzasz ale ogólnie git:P piona!

[@mdoy25]

ja u siebie wymyłem płynem do czyszczenia przepływomierzy i działa jak nówka :)

[@berciknrw1]

Moze nie jestem matematykiem ani fizykiem ale pojecie "megagram" jest dla mnie jak "gigamilimetr" ;) Poza tym dzieki za dobry material, cenne informacje i pozdrawiam ekipe :)

[@JohnSmith-yg8gi]

Miałem walnięty przepływomierz w a4 b7, żadnych błędów na kompie, wszystkie parametry ok... Objawy? Kiedy temperatura była niska samochód lekko falował po odpaleniu, bardzo bardzo rzadko zdarzyło mu się zgasnąć, spalanie wzrosło i to dość wyraźnie do tego wypadały checki na ubogą mieszankę a raz wyskoczyła nawet bogata - regulacja gazu pomagała na 350-400km i check wracał. Każdy mechanik mówił sonda albo przepływomierz, którego wymieniłem na zamiennik bosha i już na po pierwszym tankowaniu lpg zrobiłem 420km zamiast 310-330.

[@krzysztofk3381]

żebym się czepiał, megagram to jest 1 tona. chyba miligram.

[@Milosnicy4Kolek]

ale bardzo dobrze że się czepiasz i to jeszcze słusznie :) no cóz czasem coś w montażu przejedzie nie zauważone :)

[@krzysztofk3381]

sorki, nie zrozum mnie źle. nic złego na myśli nie miałem.

[@mateuszrogolski2804]

a ile to Megatron? xd

[@krzysztoff5793]

Milion tronów...

[@Norbi700]

A Walkootronów?

[@Teddyman95]

Mam problem i zastanawiam sie właśnie czy to nie przepływka - otóż na zimnym silniku, po uruchomieniu falują obroty. Wystarczy 2-3 razy mocniej przygazować i problem znika. Poza tym przy gwałtowniejszym wciśnięciu gazu nie ma mocnego przyspieszenia, tylko jakby "dół" i dopiero lekko przyspiesza. Samochód - Corsa B z silnikiem 1.0. Jeśli macie pomysł co to może być i jakbym mógł to sprawdzić, to będę mega wdzięczny. Nie chcę jechać za bardzo do warsztatu, bo nie dosyć, że zedrą ze mnie, to jeszcze nie zawsze zrobią coś dobrze. Wolę sam.

[@KK-ty1rl]

9:04 Filtr powietrza to nie turbo czy kompresor, nie wtłacza powietrza lecz odwrotnie, stawia lekki opór w procesie napełniania cylindrów.

[@Jankes1991]

U mnie w Focus MK2 1,6TDCI po wymianie przepływomierza u mechanika autoprofi spalanie wzrosło z około 5,8l/100 do 7,8l/100. Skasował za to 500zł. Można składać reklamację?

[@zaco3231]

A problem z odpaleniem na ciepłym silniku?

[@Izusia0995]

Ten moment kiedy porzucasz forum techniczne "a4 klub", bo Michu ukazuje codziennie wiele uniwersalnych prawd! PS. Tam jak przekupki na targu, każdy o czym innym, nie trzymając się tematu.

[@grzesiekzak9011]

Jak i czy silnik zareaguje na odłaczenie kostki przepływomierza ? U siebie sprawdzam i tak samo pracuje.

[@ukaszpoda6326]

Hej akurat kilka dni temu tez złapał mnie problem przepływki Pacjent BMW e46 330d 2000r 184hp Objawy od około roku tzw turbodziura w całym zakresie obrotów (tzw wciskam pedał gazu do końca czuje ze samochód przyspiesza lecz dopiero po 3-5 sekundach tak jak by na całego przyspiesza, jest to zwłaszcza odczuwalne przy zmianie biegów i checi szybkiego przyspieszania) plus strata mocy powyżej 4 tysiecy obrotów, lecz to mi bardzo nie doskwierało i dopiero ostatnio oddałem samochód na diagnozę z której wyszło ze przepływomierz tak jak by sie zawieszał i po chwili ruszał normalnie, dopiero skłaniam sie ku wymianie w kolejnych dniach Lecz 2 dni temu wynikła nowa sytuacja autko straciło moc na 2,2 tysiaca obrotów jak by całkiem turbo nie pompowało (podobny objaw jak wtedy przy 4 tysiacach ) i wkręca sie maksymalnie do 3 tysięcy obrotó, po dojechaniu do domu zgaszeniu i odpaleniu samochodu raz pedał w podłogę i max 3 tysiace raz 4 tysiące i na przemian czasem obroty same skakaly 3,5 -4k autko nie dymi nadmiernie, silnikiem nie szarpie, jakiś czas temu wymieniałem tyko uszczelkę na bagnecie, żadnego falowania obrotów na biegu jałowym ogólnie żadnych dziwnych rzeczy poza wyżej wymienionymi I jak myślicie przyjaciele czy to wina przepływki ? Czy jesli kupie nową lub podmienię z podobnego samochodu to trzeba coś wgrywać w kompa ? Dziękuje za każdą rade

[@jacekzawadka747]

Witam czy do bmw mozna wlozyc jakis zamiennik przepływomierza?

[@Bushman10980]

Michu - voltów, bo 1 metr i 12 metrów... Poza tym super jak zwykle...

[@avenger850]

Spoko porady dla młodych janków, których nie stać na serwis i którym szczęka opada jak dowiadują się, że przepływka kosztuje 500-1000zł. Już to widzę jak ktos nie ma najmniejszego pojęcia o mechanice czy elektronice jedzie do castoramy po miernik za 10zł i będzie sprawdzał napięcia zasilania czy wyjścia gdzie w przypadku wyjścia trzeba wpiąć się w odpowiednie przewody i nawet jeśli nie uszkodzi instalacji i cos odczyta to nic z tego nie zrozumie ... Tytuł odcinka powinien brzmieć "nie masz pojęcia więc napraw sam - koszt końcowy razy 3" P.s Było wspomnieć, że map sensor pełni taka samą funkcję jak przepływomierz tylko, że sie nigdy nie psuje i kosztuje 10% wartości przypływki. Tyle, że kochane VAG'i nie lubią rozwiązań na których nie zarobią w przyszłości ...

[@pkkomarov]

Michu dobrze prawi. W mondku mk2 2.0 zetec-e wywalało błędy sondy lambda, autu brakło mocy, szarpało. Okazało, się że była zabrudzona przepływka. Pędzelek i benzyna ekstrakcyjna i po problemie.

[@nowymx]

Michu moze tak zrobich filmik o zadajach napedow AWD (na co zwrocic uwage przed zakupem auta z AWD, wady i zalety, diagnoza)

[@basslupo]

Ja miałem błąd przepływomierza który byl spowodowany nieszczelnością pomiędzy głowica, a kolektorem ssącym. Wyskakiwał ten błąd tylko na lpg, na benzynie nie było błędu, ale kulał tak samo na obrotach.

[@robson8025]

Mądrze gadasz, ja mam tera takie objawy z przepływką, trza zobaczyć

[@TheSalaboss]

I ten odcinek dedykujemy cfaniakom odpalającym samochody na plaka.

[@TheBogus23]

Przy dodaniu gazu w silniku o napedzie oleju napedowego, silnik nie chce pracowac szybciej, po dodaniu gazu buja mnie i pozniej dostarcza tego paliwa lecz zastanawia mnie to czy wymiana przeplymowierza bylo odpowiednim krokiem do wyeliminowania usterki. Odebralem samochod wczoraj ide sie przejechac jeszcze raz i sprawdze czy nie zawiesza sie przy dodaniu gazu... pozdrawiam

[@jajak6998]

Małe sprostowanie. Przepływomierz mierzy tylko przepływ, czyli objętość gazu, która przepłynęła przez niego w danym czasie. Masę się oblicza na zasadzie znajomości przepływu oraz temperatury powietrza. Analogicznie działają map sensory, które mierzą tylko ciśnienie - komputer do obliczenia masy powietrza potrzebuje jeszcze informacji o temperaturze powietrza.

[@sawomir7714]

Przecież przepływomierze mają w sobie również czujnik temperatury po to właśnie.

[@jajak6998]

Część ma, inne nie mają. To nie zmienia tego, że mierzą przepływ a nie masę.

[@cybulsyrf]

Małe sprostowanie. Przepływomierz mierzy zmianę temperatury czujnika, poprzez zmianę oporności z nią związaną. Resztę oblicza komputer.

[@przemekbalcar826]

Super filmiki , mam tylko 1 pytanie. Czy kupując wtyczkę obd za te 30 zł jestem w stanie sprawdzić jaki przepływ powietrza jest zadany a jaki aktualny. Pozdrawiam

[@DupczacyBawol]

Jest taka zasada - jak sam nie rozumiesz to nie próbuj uczyć innych.

[@silvaran892]

Jedynym sensownym sposobem sprawdzenia przepływomierza to zrobienie logów dynamicznych z których idzie odczytać dokładnie jak działa przepływomierz

[@amanewhorizontoo1972]

Witam czy można się jakoś umówić z panem na naprawę auta ?