Впускные коллектора. Потенциал для тюнинга. Откуда берётся МОЩНОСТЬ?

Сегодня поговорим о впускных коллекторах для кабовского мотора и общих принципах касательно данного элемента системы впуска.
Напомню, что впускной коллектор, применяемый на форсированном двигателе, должен удовлетворять следующим требованиям:
1) Минимально возможная длина.
2) Достаточная пропускная способность.
3) Максимально прямой канал по всей протяжённости коллектора.
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@enginezone/dil9...
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@enginezone/dil9...

[@80931384313]

Береш садовый шланг и выносиш карбюратор на шлем.👍👍👍

[@PozhiloyTeddy7778]

Ашо так можна било

[@user-rw4xp9yf8f]

очень ждём конечный результат качественно запиленного мотра🙏👍

[@vasyapetrenko7325]

Хочю возразить насчет некоторых эпизодов.Я когда то проводил испытания разных коллекторов на этом моторе на ходу на максимальную скорость.Так вот,наилутший результат показал железный коллектор,у тебя он в видео первый,и ты его обкакал больше всего.Второй и третий варианты показали на испытаниях результат хуже.С пластиковыми и резиновыми лутше не связыватся,так как есть большая вероятность,что пары бензина, температура,удар при наезде на препятствие разрушат коллектор в самый неподходящий момент. Чтобы наш мопед ехал хорошо,выбираем из всех вариантов первый железный коллектор,берем молоток,делаем его максимально круглым,и при этом следим,что бы коллектор после соединения с карбом и цылиндром задал карбюратору правильный угол наклона в перед.Дальше,берем инструмент для расточки фланцев(напильник,бор,дрель),и растачиваем внутриннее отверстие до размера внутреннего диаметра коллектора.В результате у нас получается самый лутший коллектор из всех вариантов.Дальше выбрасываем паралоновый фильтр вместе с коробом,и идем в авто магазин,покупаем круглый,бумажный (чем больше,тем лутше)Колхозим под него правильный короб.Важно:соединение воздушного фильтра с карбом должно быть максимально коротким,и желательно с расширительным бачком перед карбом,чтобы карб всасывал воздух из бачка без всяких патрубков,это влияет на тягу на максималке.Соединение должно быть герметично.В результате вы почувствуете прибавку в тяге и максималке.Вася.Дніпро

[@winchester8585]

Как ты там не растачивай, само сечение патрубка маленькое, прирост ты мог не увидеть только в одном случае, если у тебя дельта с PZ-19, у которого сечение как раз как у этого патрубка и смысла увеличивать патрубок конечно в этом случае нет.

[@user-wn6dj4mq9y]

Этот движок самый распространенный, да и альфы тоже, поэтому видео на эти темы очень актуальны. Продолжай.

[@alexsss3851]

Отличный видос. Техно-тематика рулит. А то весь мотоЮтуб забит всяким говном

[@SHOPENSAH]

5й вариант коллектора на 6:40 также можно поставить в бок, да и в любую сторону, как и круглый фланец переходной последний, на который можно любой коллектор повесить.

[@EngineZone]

Да, но он очень "короткий," поэтому практически без вариантов.Да и изгиб нём очень крутой.

[@user-dh8yf6kd2h]

Engine Zone привет. А если поставить патрубок о котором ты рассказываешь на 4 минуте вместе с проставкой с резьбами то хорошо встанет? Цеплять об стартер не будет?

[@AlexAlex-ld1uo]

Предпоследний вариант(на 6:30 минуте))) -можно в сторону повернуть.или патрубок другой. Чё-то ты затупил))))

[@UKRODIZIAK]

Есть такое дело... Виноват транслятор истины ;-)

[@user-bd4dg8vw2c]

Да он болванку продвигает чтоб покупали

[@greenLsib]

Друга, интересно, продолжай эту тему. Свет в массы!

[@user-cw1sv6nz2y]

Спасибо! Очень полезно грамотно !

[@user-qf3fk5jj8e]

Молодец !!! Культурно , доступно для всех . Спасибо

[@Michail_Nazarov]

О, спасибо! Благодаря твоему видео, возникло конструктивное понимание, как и что устроено и работает ;)

[@user-ol3po6lx7s]

Снимаю шляпу! Аплодисменты стоя! Видос просто зачетный! Лайк даже не думая!!

[@sjksander8319]

Молодец так и продолжай про техническую часть

[@pacckat]

Во! Классные темы пошли! :)

[@user-bb3iv2nf3i]

Спасибо большое видео полезное и интересное.

[@Otez_Timur]

Красавчик. Благодарю 👍

[@alexandrrevo3214]

Топ!! Жду результат

[@juststone9809]

Очень годно продолжайте снимать

[@user-uu6sw6fi6w]

Лайк... Просто лайк, без комментариев..,.

[@user-vc7rk2es3i]

молодец,очень интересный материал

[@AlekseyCamodelkin]

Молодчага👍🤝 я себе колектор сам сварил покороче, а стартер болгарской вырезал и выкинул. Результат ощутимый в разы💪👍 Планирую поближе к цилиндру, немного место есть, как раз будет бензин подогревать. Для весны и осени самый раз👍

[@user-qq3bt3wo5c]

непосредственный впрыск блин почти с последним коллектором !!!.....спасибо , познавательно .

[@olegkomandir9662]

Вся серия видосов ТОП!

[@Maket-fz3tg]

ждем видос о дороботке головы)

[@Tylskiu_pranik]

А почему мовиля не пожелал, все видео ждал этого момента.

[@user-gs7dg7fz4j]

Очень шикарный ассортимент коллекторов,у нас столько нет а те что есть и те корявые

[@sjksander8319]

Где купить також переходник?

[@user-qm6pb1bt9b]

А подскажите пожалуйста на новой альфе при подтяжке головки цилиндров пружинят гайки это так должно быть?

[@user-bv3zs7zj9e]

Спасибо за видео, увидел пару интересных коментов. Если по теме, то разворачивать карб несерьезно,т.к. меняется уровень в поплавковой камере. Увеличивать проходное сечение тоже надо с умом, есть таблица на нормальные карбюраторы, (естеств. не PZ) данному 125см.куб, соотв. проходное сечение 22мм (110-130куб.), далее, надо работать с коллектором, убрать косяки литья и отполировать, естественно он должен соответствовать D22мм по всей длине. И укорачивая данный коллектор выходим на максимальные обороты, как я понимаю все эти доработки есть смысл делать, после притирки клапанов (есть мнение, что китайцы их вообще не притирают), и проверки соотв. меток цепи грм - поршню в ВМТ, там тоже китайцы не напрягаются.

[@santyago1608]

Я тоже переделывал коллектор на альфе я его разрезал укоратил максимально до стартера и мне его сварили аргоном и я шлифону стало лучше но на высоких всё равно захлёбывался поставил воздухан с панонеи и альфа ВЫСТРЕЛИЛА

[@wladimirkretov1665]

Спасибо , интересная инфа на следующей неделе приедет Stingray 110 буду смотреть что там со впуском и головой думаю придется дорабатывать.

[@user-mm6tn2zo5g]

Главное чтобы тянул😊😊😊😊летите голуби летите

[@maxvertuu1204]

фланец с 90 градусным патрубком,тоже можно развернуть в любую сторону.

[@user-ig5cd8nz4n]

Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше подойдет для шторм индиго 125 и стоит ли точить голову и менять впуск

[@user-fs2wx5vj1z]

Здравствуйте. Можно ли заменить обычный на альфу вместо китайского с элктроклапаном? На скутер

[@sanchez9989]

А где можно найти чертёж фланца? Просто в магазинах разводят руками когда спрашиваю фланец вот такого типа

[@user-qi9hz1ml5d]

В где продаётся этот переходник ?

[@mofacs8879]

А можно совет между головкой и колектором прокладка у меня её не было замазал прозрачным герметиком можна ли из бензостойкой резины сделать прокладку?

[@volkvolk9671]

Привет если поставить переходник обычный от альфы50 куб на 125 куб мотор и карбюр от 125 что будет?

[@user-tg7oz5bn9n]

Нет лучше мотора в этом классе!

[@user-qj6yz4hp3h]

А где прикупить фланец такой, по сайтам полазил не нашёл

[@user-ee6rw8pv6i]

Какой карбюратор лучше? С фланцевым соединением или большой мотоциклетный?

[@BROTV777]

Який краще купити патрубок: металічний 92 мм, чи алюмінієвий 88мм скажіть будь ласка, бо хочу замовити, але не знаю який краще

[@banus1811]

Какой карбюратор лучще поставить на альфу 110 pz 22 или vm 22?

[@Rassian639]

Скажи пожалуйста, где такой переходник заказать? Чтоб выпускной коллектор можно было разворачивать

[@user-ys5px7yh7t]

Всё правельно, длинный коллектор для низов

[@present2265]

вот с предпоследним вариантом, а нельзя резинку развернуть и всё?

[@maximua3772]

а есть такое же видео но про фильтра на дельту чтоб с разным выбором и какой сами лучший воздушнний фильтр на дельту

[@gloomyxspikc2992]

Резиновый патрубок поверни хочешь на 90° или на 45°

[@user-ev3tq8ji7d]

Как называется вертикальная 125?

[@BROTV777]

У мене дельта 110, фільтр стоковий фільтр бокс. Купив я патрубок від пит байка. Якщо його повернути на 180° і поставити оригінальний фільтр, не буде фільтр черкати крило, і чи не буде на нього падати болото? Або як його краще поставити підкажіть будь ласка!

[@user-ck7gc6uu5i]

6:42 патрубок можно же в право или в лево повернуть?

[@flehtaflehta5943]

Для чего нужен штуцер на патрубке? Его нужно заглушить, или оставить так, как есть?

[@4T3100]

На 6:30 разве нельзя в бок развернуть патрубок? Или в стандартный воздухофильтр карбюратор не встанет? 😨😵

[@user-yv9oz4nf2u]

На ирбис динго такая проблема на больших оборотах начинается провал двигатель 125 с трёх скоростным полуавтомат и одна назад это малый снегоход карбюратор стоит пз19 да и на холостых каптит чёрным спасибо за ответ за ранее

[@BROTV777]

Який поставити карб на дельту 110???

[@ryslanryslan8195]

Здравствуйте,что будет если увеличить ширину колектора на моторе альфа 110? Колектор Активовский Ответь пожалуйста

[@andreykor8862]

а что мешает повернуть вбок патрубок , который на 6:50 нам показывают ?

[@user-xd9dp1iz6v]

а ссылка есть али на планшайбу?!

[@SUETOLOG777]

А какой коллектор поставитл на дельту?

[@user-xr8zy6he9h]

Посоветуйте жиклер на карбюратор pz19 двигатель 80сс

[@HARRYibnNIKO]

Ok развернули поставили фильтр нулевик паралоновый,... а как же если ты в дороге, а дождь пошел и постоянно мокрый фильтр сосёт воду во впускной коллектор и в движок. Через какое время здохнет двигатель? И как сделать чтобы в дождь воду не всасывало в двигатель?

[@user-kn5kr8zc9g]

Надо еще учитывать то, что дроссель может упираться в раму!

[@user-vc6yc4wp6l]

Короче у меня была в том году дельта 59сс и стоял там с завода колектор как у тебя на видио дед у меня токарь он взчл побольше чем половину он убрал и сварил аргоном поставили он поехал намного лучше а в следующем году поставил 72сс покатался месяца полтара около 5 раз я менял кольца и теперь я снова снал 72сс и сегодня уже поставил 110сс он завёлся и теперь на обкатке. Что я менял (прокладкина 110) (грм110) головкуможно на 72 но не вкоя случае на 50 менять не обязательно (цилиндр и поршень) (4 шпилки из картера которые торчат и наних держится вся поршневые потому что на 110 были длиннее)

[@yurifalkov3712]

Значит при подборе карбюратора, коллектора и расточке нужно отталкиваться тупо от размера клапана ( диаметр тарелки, длина хода) вроде это просчитывается как то

[@_TimuJIN]

Меня немного смущает небольшая разница в объеме цпг мопеда и карба от мотоцикла. Я на 72сс ставил карб от 110, его пиздец как заливало. Как оно работать вообще должно, если даже на 110сс ставить карб от 150сс? Замена жиклероа? Окей, а что в остальном изменится? Как будет совпадать диаметр коллектора под 16 дифузор с мотоциклетным 26-ым? Ступенька при стыке мешать не будет? Сделай видос с пояснениями про карбы, если время будет

[@user-hs9yt5ou5o]

все понятно разжевал!

[@gogenolenev2839]

Движку с нижним стартером покупайте и будет счастье

[@tsarsmountain2868]

Красава

[@shabakaevkostya]

Давно не выводитя видео?

[@djoistv444]

А что разве нельзя повернуть патрубок на калекторе?

[@quodpipax]

8:30 муха!

[@user-zx9sr8xc7e]

Подскажи дружище какой лучше поставить карбюратор на Альфу 110 куб.?

[@user-wx8cm2dz5o]

Пз 22

[@user-up9lo3pi5i]

Хм а интересно на кой нужна эта байда (9:21) если есть патрубок который может вращается на фланце (6:37) (поправьте если я не прав)

[@EngineZone]

Она нужна для того, чтобы поставить распиленный коллектор с нормальным внутренним диаметром

[@yuras35vol]

@@EngineZone где искать такой переходник,для разворота?

[@user-RomanWap]

У меня был SACHS Madass 125 с нижним стартером и на 16 катках, есть движки и лифановские..

[@winchester8585]

На Мадасе движек от питбайков стоит насколько я знаю, тоже удивился как там продумано сделано, но есть момент что стартер в говне будет или залить можно его с таким расположением.

[@piastry]

Что мешает вбок патрубок развернуть?

[@piastry]

У тебя на вставном флянце патрубок был. Крути тоже как хочешь.

[@user-bo4zb8cy2q]

У МЕНЯ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ 153FMI 2L095263. ЧТО ЭТО ЗА ДВИГАТЕЛЬ? МОПЕД АЛЬФА RX.

[@user-np6vz2yi3e]

Добрый день будет ли эффект если вначале и в канце впускного коллектора проточить 22 мм а расстояние от начала до конца коллектора будет 20 мм так как нету возможности там дальше проточить.??? Планирую поставить pz 22 на альфу. Коллектор не хочу менять.там диаметр 20-21мм.

[@serqeikusnir5917]

Короткий коллектор, хорошо для высоких оборотов. Длинный для низких, например квадрик.

[@flt842]

Потом играться с фильтром нудно и жиклерами. Лучше всего паролоновый бочонок с Питбайка пропитанный гелем. Сверху чулок, или кусок колготок. Остальные варианты давят мотор. Стоковый Альфовский из картонки не пропускает воздух от силы совсем.

[@Badabum66666]

Каким нахер гелем?

[@Korrmet]

Тут напели, что в альфач можно внедрить бензопильный карбер, а он вертикальный. Вопрос - а оно того стоит? Не будет ли он слишком "узенький"? Всё-таки диапазон оборотов у бензопилы не особо большой.

[@user-bs7gr1gn6q]

Korrmet кейхин пвк глянь плоскодросельный

[@Korrmet]

@@user-bs7gr1gn6q я не про то. У бензопилы карбюраторы представляют собой мелкую такую коробочку с заслонкой, там нет поплавковой камеры даже. Его суть в том, что он работает в любом положении в пространстве, из-за чего его можно поставить прям вертикально, хоть к самой башке прикручивать через теплоизолирующую прокладку.

[@winchester8585]

@@user-bs7gr1gn6q Он к тому что у бензопил не такой спектр оборотов, только холостые и высокие, большой перепад оборотов из-за отсутствия средних.

[@Uuuuyyyy86]

Самый нормальный тюнинг мотора Каб это берёшь катлетку деревянных, идëшь в магазин и покупаешь большую кубатуру

[@alexgadelia5400]

Движок от альфы 50 подойдет на пит?

[@obichny_endurist9043]

Да,я ставил

[@Plus-25]

6минут 30сек тоже можно крутить как тебе удобно.

[@telox4683]

А для чего штуцер в колекторе

[@user-br6tg2lv1m]

Мне одному интересно, почему патрубок на фланце нельзя вращать?

[@user-tt4wb1ln6q]

Еслиб ТВ не снимал сваи видео , то был бы тёмный Лесссс

[@user-jy1uw1qe8w]

КАРБЮРАТОР ПОЛУЧИТСЯ РАЗВЕРНУТЬ ТОЛЬКО НА ТАКОМ ДВИГАТЕЛЕ ГДЕ ЦИЛИНДР ЛЕЖИТ ГОРИЗОНТАЛЬНО, ведь если взять двигатель скутера то там цилиндр под углом и если развернуть карб то карб будет не горизонтально и получится херня, если только переходник как в конце видео и не просто переходник а узкий с одной стороны и шире с другой что бы карб становился ровно

[@taurenwarrior1868]

У мну так раз дельта не повезло.

[@lvestar2924]

Длинные коллектора дают мощность на низких оборотах, короткие на высоких.

[@Volodymyr.Korobsky]

ставить инжектор и всё

[@gigermax1]

стартер выбросил давно,с лапки привычнее

[@michaelwittmann6979]

Выбросил мотоцикл на кобыле привычней!

[@Atlant435]

Бедный стартер, отпинали по всем вариантам. Поставь на коллектор электрофорсунку с нагнетателем топлива и не надо никакого карбюратора) 😂

[@alextrezvy6889]

Что за нагнетатель?

[@xbarbossa7390]

Я не профан, но не скажутся ли,все эти апгрейды на ресурсе мотора ?

[@Mikhail-Milkhail]

Пренепременно!

[@hiddenarea3670]

Альфы дельты. У меня бета. Нах я смотрю это?)))) Но прикольно

[@user-mc1lv6ws9f]

У меня вообще джог,тоже не пойму как сюда попал

[@tsarsmountain2868]

Больше тюнинга альфи и актива

[@user-hu1cq8bo2g]

13 20 привинтить карбюратор к голове..и при нагреве мотора,перегреется и сам карбюратор...я так думаю

[@kolyuha72]

Кстати, тоже такая мысль мелькнула.

[@alizumsoisaev2922]

А это плохо?

[@user-zt8ir6tn7y]

Привет, отличное видео, но не лучше-ли отрезать "уши" от альфовского и поставить на него подлиньше патрубок

[@user-zb9qb8ho1h]

Если все расточу и т.д и поставлю 24карб с круглым переходником ну ты понял и все настроб поедет лкчше?

[@user-ou1ez1yq4k]

Да.

[@raiser059]

Ну и зачем нужна планшайба которая увеличивает длинну выпускного тракта когда есть коллектор с г-образным патрубком 6:30 который можно вертеть как хочешь?

[@EngineZone]

Да, но он очень "короткий," поэтому практически без вариантов.Да и изгиб нём очень крутой.

[@alexsss3851]

@@EngineZone так можно взять подходящий патрубок от автомобильной системы охлаждения, любой длинны и любого угла. А самое важное, это как раз прямой фланец. Мне допустим, на 169fmm мотор, если крячить pwk, то такой фланец вообще в тему. А то все просто обрезают заводской, который с двух сторон под болты, а это как-то не зергуд

[@EngineZone]

Согласен, на кабе ещё можно, а вот на 169 вы его не прикрутите- межцентровое меньше. И самое главное- внутренний диаметр у него маленький и мяса для расточки нет практически. В общем, мне не нравится, поэтому и внимания на нём не заострял.

[@alexsss3851]

@@EngineZone да, вы правы. У 169 с завода PZ30. Другие диаметры. Я имел в виду, что прямые флянцы (но с соответсвующим внутренним диаметром и посадочными) самая универсальная вещь. Но для 169 я так и не нашел на Али прямой фланец((