Отличия головок цилиндра Alpha 110, Delta, Active, Pitbike. Откуда берётся МОЩНОСТЬ?

#Alpha #Pitbike #Питбайк
Сегодня рассмотрим отличия головок цилиндра на малокубатурных мотоциклах Alpha, Delta и питбайках!
Видео также будет полезным для владельцев другой малокубатурной техники- китайских скутеров и мотоциклов!
Если данная тема вам интересна- делитесь видео с друзьями, делайте репосты, ставьте лайки и пишите комментарии!
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@enginezone/dil9...

[@user-fi3rm6hv2n]

да нужны такие видосы. какая разница китай или не китай. принцип один. кому надо тот доточить. давай больше технических видосов. все смотрю, всё пригодится.

[@user-mi2xr1tt7o]

Снимай мне нравится!!

[@user-qj9zv3mq3t]

и мне

[@womaster]

И мне

[@user-xf4im2do3p]

@@womaster І мені!

[@user-qz1wg9wd9m]

Нужен! В наше кризисное время очень нужен.

[@user-uo9kv7ed1h]

Владимир Владимир 💯 пудов

[@dgspikter5768]

Засними как убрать эту всю херню, чтоб головка работала как надо

[@user-fd2ml6fl6d]

Купи шарошку круглую и ей убери

[@Wulkok]

@@user-fd2ml6fl6d Так то да. Но можно новых отверстий нашорошить.

[@user-dp2th7vo7u]

@@Wulkok там куча мясо даже на 140 бошках.

[@user-ju1dt4fo2s]

Опыт - вещь бесценная. Его не купишь. Спасибо, что делишься им.

[@user-tp1th1hk7p]

Очень хочется увидеть продолжение. Технические серии меня просветляют) У тебя есть подписчики которые уважают твои труды и старания)))

[@EngineZone]

Да продолжение будет несомненно!

[@user-eq3uo8cp8g]

подержаваю твои труды продолжай ,главное руки растут откуда надо, а кто нечего делать не может он критикует. Короче гланды у новой головки нодо вырезать.☺

[@enginezoneusa1547]

Думаю, видео полезное для владельцев многих китайских мотоциклов.

[@user-uo9kv7ed1h]

EngineZone USA Сила!!!

[@chek967]

я тебя аж не узнал . подача супер , такие видео это реально твой стиль.

[@EngineZone]

Спасибо! Ну таких видео у меня немало на канале, сейчас новые темы охватываю.

[@chek967]

смотрю тебя примерно год . как приходит уведомление "новый ролик..." так и смотрю , но почему-то такие видосы мне не встречались.

[@IKB1257]

Классные видео. Спасибо. После твоих видео сразу хочется техникой заниматься. И мовилить :)

[@greenLsib]

Очень интересно и полезно, что сейчас крайне редко. На своем 200 кубовом тоже портил голову (от слова портинг, а не от слова пОртить) бор-фрезами пилил, через пневмотическую поеботу и всякими шарошками допиливал. Потому что с завода дифузор карба 30мм, а на голове 26. и всё по уебищному сделано. В итоге поехал веселее.

[@user-qw8gy6hh7h]

Вчера капиталил головку альфы, расточил впуск и выпуск, поставил впускной волектор 26мм и микуни вм 22 не чего сложного а эфект супер, главное чтобы теперь не разволился.

[@EngineZone]

Да, эффект радует!

[@user-xe7fb6ir8t]

Видео актуально и по сей день ! Молодчина , умеешь грамотно донести свои безценные знания. Многим помог и продолжаешь помогать . Все твои видео смотрю . А тем кто пишет " Сожги мопед в овраге " , хочу сказать , оврагов до хера , начни с себя.

[@abdast4371]

Приветствую ! Техническая часть нужная и полезная ! Сам сталкивался с ситуацией когда снял колено на 150 кубовом 161fmj и увидел что криворукие сварщики завода рейсер приварили фланец к трубе наплывами так что на %20 было сужение между головой и трубой калена , расточил появились низы по бодрей ! А кому нужен треш контент бестолковые школотроны не слушай их ! Надо не только развлекатся а еще и развиватся !

[@EngineZone]

Да, есть у китайцев такое(((

[@user-rc3pu8io7h]

Спасибо за видео. Контент то что надо. Продолжай в том же духе, успехов Тебе во всём!

[@christopherbutaforsky4122]

Очень нужны такие видосы. Спасибо!

[@user-hu1cq8bo2g]

Наоборот такие видео интересные!спасибо Вадик,развивай направление тюнинга,ремонт и обзор моторов альф.

[@yurifalkov3712]

Жду полную переборку движка чопера с последующим тюнингом, интересно же хотя альфы никогда у меня не было, на пироманов и прочих не обращай внимания )

[@geewkillrotorflyordie7874]

Видео очень нужное,только ради тех части на тебя подписался.

[@user-qw9lv9jb4m]

Конечно интересно. Даже больше скажу, я об этих нюансах знаю и о других тоже. Но мне все равно интересно узнать, что по теме которую я люблю знают другие. Но автор молодец потому, что пытается еще это и рассказать и донести до зрителя. А я весь такой вумный, но отвечаю, когда спрашивают. Потому очень уважаю таких людей. Ведь благодаря и им тоже я понимаю в этом.

[@EngineZone]

Спасибо, работаем!)))

[@veloman4437]

Уже год как из веломеханика,плавно перетекаю в мото.Очень интересно рассказываете 😊👍

[@user-yz1id6oy3l]

Хорошо что ты показал этот нюанс этр очень важно

[@alexn1848]

Отличный технарьский контент! Молодец мужик!

[@user-ts6iz9eb5r]

Малодець 👍 И будь здаров и ждём новых видосав 🎥

[@user-ol3po6lx7s]

Бытует еше очень интересная тема. И многие на это обращают внимания и имеют к ней массу вопросов. Изменения угла фазы распределения ГРМ. Наверняка Вы тоже с таким сталкивались и проводили эксперименты в изменении работы ГРМ. Без изменения конструкции а просто сдвигания на приводе распредвала точки по отношению коленвала. Перекидывали цепь на звездочках в "позднее" или "раннее" положения. Как изменяется работа двигателя и на каких режимах происходят изменения в его работе. Мне часто задают вопрос-а что будет если вот так? Может найдете время и сделаете очерк по этой очень интересной теме? Ведь в 4Т двигателях это играет большую роль как правильная регулировка и подгонка привода ГРМ. Я думаю для многих это будет поучительно. Тем более в китайском мотопроме грубые ошибки в этом узле просто сплош и рядом. И порой не только от качества деталей ГРМ а от безответственной сборки и правильной настройки. Ну и как всегда все было интересно и поучительно! Удачи Вам!

[@EngineZone]

Постараюсь сделать! Тема интересная!

[@JimGorins]

Для того чтобы об этом говорить нужно знать как минимум периоды открытия клапанов относительно поворота КВ. Дальше берется градуированный диск и по нему выставляется ГРМ. Но это не настолько точный момент чтобы в нем косячили китайцы. Если речь идёт о тюнинге, то поворот рв в поздно ведёт к смещению момента к верхам и соответственно наоборот если поворачивать рв в рано. Существенной разницы при этом получить не выйдет. Заметный эффект будет если крутить валы на двухвальных моторах. Там все немного сложнее. Говорить о двухвальных наверное нет смысла тк обладателей оных здесь нет. И в первом и во втором случаях необходима разрезная шестерня.

[@Historicalshoescraft]

Очень интересно. Жду видос! Больше мовиля тебе!!

[@Roman28051971]

Мне эти видосы нужны! Спасибо.

[@VLD8888]

Отличное видео!с удовольствием посмотрел.

[@perzh9665]

Спасибо за очень полезное видео.

[@user-xk1ee7ph4d]

Очень даже интересно ! Сделай пожалуйста видео о регулировке зажигания. Говорят что можно датчик у генератора подвинуть и поставить его пораньше.

[@user-rk9sw7iy7g]

ЛАЙК ЛЕНИНУ!!

[@user-bo3ik3cb7b]

Позновательно, мне понравилось!!!!

[@yuraboyuk1073]

Да нужны такие видосы побольше таких бы видео, так как на таких именно видео я учился ремонтировать свой скутер с 139QMB мотором а сейчас купил себе мото типа актив с мотором 1P52FMH и я изучаю данный материал на случай ремонта или модификации, побольше б такого контента

[@Otez_Timur]

Благодарю. Правильный подход.

[@juststone9809]

Хорошие видосы очень полезно😏

[@user-eg8sv2ci6u]

Супер....!!!! Спасибо. Снимай всё ок👍👍👍👍

[@user-if7ht4oo5o]

Очень интересное видео, так держать!!! Добавить горбыли, другой карб и кованину.

[@user-pf7mx3eu5n]

Однозначно лайк и подписка!

[@korvin_oberonovich_dvorkin]

Было бы здорово с наглядными замерами мощности до и после.

[@DeNiKol1981]

Продолжай снимать видео про технические вопросы

[@kolhoznik102]

👍да по технической части тоже запиливай видяхи! Это нужно и интересно. Давай что нибудь про мотор 164 fml))

[@EngineZone]

163 и 164 моторы будут попозже, в ближайшем будущем покажу доработки по 125сс вертикалке.

[@ValeryFamilia]

125сс вертикалку буду ждать. Там от моей 150сс отличий минимум.

[@SX_Skylon]

@@EngineZone Не смог найти ваши видео по доработке вертикалки

[@user-he7cr2iu3b]

Редко оцениваю видосы,но тут молодца

[@bog_bab]

Снимай дальше. годный контент!

[@custommoto8348]

Давай больше таких видео!

[@alexandrrevo3214]

Нужен такой контент, необходим!!!

[@fucklyor]

Технические видосы это топчик! Спасибо большое за них, на российском Ютубе аналогов я не видел особо (по китайским малокуботурным)

[@user-wj4nc4mu5v]

Спасибо за видео.

[@korvin_oberonovich_dvorkin]

Видосик на вес золота!!! Как и чем растачивать все это? Влияет это на расход топлива? Или на ресурс чего- то, например коленвала? Мой Дио 50кубиков ехал макс.56 км/ч. Расточил вариатор- стал 78 км /ч ехать. Если ещё расточу впуск- выпуск, тогда вообще интересно будет. А к весне Китайский мот куплю и уже буду знать, как его тюнинговать.) Жалко нельзя сразу 1000 лайков натыкать.) Ждём продолжения с нетерпением!!!!!!!!!!!

[@user-bu2wi5uf7y]

Молодец . Снимай видосы и дальше.

[@UKRODIZIAK]

Вадик, не парься - контент заходит молчунам. Мы смотрим, впитываем и молчим. Критики пусть катаются мимо. Спасибо за работу. Сравнение разных вариантов - всегда интересно. Прикупил себе советскую Цепь фаворит, хочу вот сравнить её с JT цепью... Капец как любопытно :-) Жду посылку с цепью JT.

[@varfolome1]

Продалжай в том же духе - я технарь!

[@ksenalahno1700]

Хороший видос ,а тема огонь

[@user-mg1px8jy7u]

Очень все интересно !!!

[@illja8670]

От именно таких видео я и жду по технике! и ещо хочу посмотреть видео с настройкой карбюратора мікуни вм22

[@user-oe6cf3qg5o]

позновательно, снимай еще

[@Kalidil998]

Интересно, больше технического контента!

[@sokolov.y.e]

Про руки шикарно)

[@user-fg6js8ve6v]

Поддерживаю! в правильном направлении идешь! РАЗвитие и РАЗвлечение разные вещи! а тем кто развиваться не хочет пусть смотрят про раскаленные шарики и прочую поеботу...

[@EngineZone]

Спасибо, стараюсь!

[@user-cp5ex2cq7q]

Разрушать могут все, а создавать, немногие😁👍👍

[@user-zs5zw2zr6h]

Видео очень интересное Я недавно заменил голову на 110 моторе, а после просмотра этого видео решил сравнить сечением впусных и выпускных каналов и действительно выпускной на 4мм. меньше на новой ,а выпускной визуально немного отличаться Побольше бы таких видео о доработке Альфы и дельты. Очень познавательно и полезно Так держать!!!

[@user-qp9ek8gh1j]

Привет Дружэ, подскажи пожалуйста по шпилькам головы одинаковы, шо 110 и 125?

[@user-tt4wb1ln6q]

Как для меня интересно я вообще пока не сталкивался с ремонтом , 4 тактной техникой

[@CAMOPAL.]

Молодец , интересно !

[@volkvolk9671]

Класс побольше таких видосов лайк и подписка

[@noname-gv4gh]

Привет) Есть головка от альфа 110 , хотел каналы подрасточить и диаметр канала впускного состовляет 26 мм. Голова сток! Родной карб на 20 мм есть так же pz 22 и карб от минска пакко на 26, как думаете какой карб ставить? Если от минска ставить то не будет ли переливать? Хотел бы узнать ваше мнение. Заранее спасибо)

[@Kupa8881]

Очень нужный ролик! С уважением, Альфа Дед.

[@user-kn3ow6gj3z]

Подскажите пожалуйста, шат розпредвал в новой головке есть?

[@krok226]

видео познавательное. когда я делал тюнинг двигателю 156MI 125куб (нижневальник CG) мне говорили что разницы не почувствуешь. после замены ЦПГ на 150 куб мотоцикл было не узнать. нет он не стал ехать быстрее на стандартных звёздах, но он стал быстрее разгоняться и лучше тянуть. а с правильным подбором звёзд выросла крейсерская скорость а тяга и динамика лучше чем 125 кубов.

[@Roman58977]

Я очень далёк от мото (автомобилист), но подобные видео очень интересны и нужны, смотрю с интересом. Кто знает, может быть и куплю себе мопед на работу ездить, после 19 лет дальняка ))))

[@user-po4qs4hv7u]

Здравствуйте, скажи пожалуйста какие зазоры на клапана выстовляеш на 110сс,движке и 125сс спасибо

[@SanyaZrx]

Запили ещё о китайских вертикальных моторах. Как их тюнить

[@NoName-wk9ur]

Это очень интересно, будет полезно в будущем, но техники у меня пока никакой нету)

[@EngineZone]

Ну это поправимо! Удачи!

[@korvin_oberonovich_dvorkin]

No Name Будет у тебя техника. У всех не было.

[@user-mw6wb6wy3y]

А 125 голову можно поставить на 110 кубов на альфу

[@flt842]

Полностью согласен! Пропускная способность головы это очень важный фактор. Я когда-то свою Альфу разгонял 110ю. В целом, за год доработок, получилось поднять максималку с 75 до 93х км/час. Это по прибору GPS фирмы Garmin. Да, неточность может и была, но тестировал в городе на проспекте где все едут 80-90. Впуск расточил с 18 мм до 22х. Выпуск с 16 до 19 мм. Распредвал родной. Пружины клапанов с убитого мотора Априлия 125. Они жестче. Клапана родные. Манифолд, алюминиевая фигня между карбом и гтловой была 22 мм на входе и выходе. То есть, убрал ступеньку. Карбюратор поставил с большим диаметром диффузора и установил туда 92й жиклер методом подбора. Поршень облегчил на 1.5 грамма. Там еще цепь и звезды поменялись, колеса на спицах, рама усиливалась уже мелочи. Катушку зажигания поменял на японскую. Нормально ехалось в потоке на скорости 80-85. Правда расход у меня получился 3 - 3.5 литра в таком режиме. На скоростях 50-60 около 2х.

[@user-my2fu7qv7d]

Обрати ещё внимание на комплект поршневой. Поршень кладут какой под руку попался. Раз видел с зазором в 1,2мм! Раньше такое было в мешенстве, сейчас попадается чаще.

[@user-pi6ni8ph7s]

снимай по больше и не кого не слушай!класс!

[@user-bg4si4oh5u]

Смогу ли я поставить голову "YX" и цилиндр с поршнем на мотор мотоцикла Spark sp125 r-21 помоги пожалуйста , подойдет ли он по креплениям и не будет ли что то с самым мотором?

[@ValeryFamilia]

5мм разницы в диаметре канала тут выливается в разницу в 1,7 раза в сечении. Кто не верит- формула площади круга в помощь. Так что каждый мм на счету.

[@user-uo9kv7ed1h]

Видео очень интересно Практично. Спасибо Понравилось Очень приятно смотреть Вот тоже вопрос Смотрел видосы и мне понравилась Альфа РХ очень красивая штука и до 45 т.р. Хотя хотел бы двигло от японца ебр 125 на советскую раму дельту поставить

[@user-kx5sj1yu1u]

Вадик.между круглой крышкой звезды грм стоит чтото?я ее проклятую первый раз в руках держу (

[@alextor6451]

Дядь, будет крайне интересно посмотреть на портинг этих малышей)

[@EngineZone]

Сделаем!

[@user-id1mt7ug2e]

Привет. Смотрю тебя относительно недавно,также пересматриваю твои старые видосы. Себе хочу взять весной Geon Dakar Twincam либо Geon Grandtour,у каждого 28 сил . Но вот на форумах пишут что Геон Дакар 250 кубов,и его нужно "крутить" так как на низах есть вибрации,а Геон Грандтур 400 кубовый,и у него мощность из-за объема. Можешь в одном из видео объяснить как это крутить мотор, чем это грозит и сильно ли падает в таких вот мотоциклов моторесурс? И да,не пора ли тебе как всякому ютуберу начать проект?) Вот например этот чоппер-альфу полностью восстановить и сделать его визуал?

[@miron_super_paralon2675]

Никого не слушай больше технического контента!! в топ

[@user-zm2hd1re7b]

Спасибо за твой труд, эти видео с техничкой очень нужны, а тем кому нужен треш, пусть себя бензом обольют и подожгут и будет им треш!

[@motogizn2006]

Делай дальше видосы молодец. Смотрю тебя постоянно. Хотя уже и не маленький мальчик давно. Но есть вещи которые мне и многим другим хотелось бы знать. А на всякую балтавню забей. Я думаю что многие тебя смотрят ради интереса и просвещения в каких то темах чего сами не знают. 👍👍👍👍👍👍👍👍💪

[@EngineZone]

В любом случае, нужно же кому-то делать полезные видео, а не всякий шлак.

[@motogizn2006]

@@EngineZone согласен полностью

[@user-wt1nx3ci1t]

Побольше технических видео.

[@user-hl9ek9fv2h]

Можно ли отригулировать клапана на снятой голове?

[@Schtaket92]

Очень полезно. Хотелось бы узнать как можно доработать голову чтоб увеличить мощность

[@user-if7ht4oo5o]

Можно и процессор навороченный, главное желание. За видео спасибо!

[@user-lt6wn7kj1h]

Доброго времени суток. Мопед 110 куб, больше 60 не едет , обороты 6000. Регулировка клапанов, настройки зажигания, карбюратора ничего не дали, поставил новый коммутатор, стал бодрее ехать. Передняя звезда на 16, задняя 41.Вопрос. Стоит pz19. Прибавит ли скорость, замена карба на 22?

[@vlg64]

До каких диаметров впуска/выпуска можно точить 110ю голову?

[@hdhdheeeppld]

Привет. Брат головка от 125 походить на 110 альфа?

[@user-et8dp8gm7k]

На 125 гбц диаметр клапанов больше, как и потенциал для тюнинга. Интересно, что там с мото головой? и почему физически раза в полтора больше чем от питбайка или альфы?

[@UncleUrgant]

Тоже столкнулся с этими наплывами на новой бошке, Покупал цпг на 82сс, а гбц от 100сс. Из-за низкого цилиндра от 50сс больше не поставить. После портинга каналов поехало, мне прям очень понравилось

[@user-zk1co9nc1d]

А что по распредвалам? Хотелось бы увидеть разницу у альфы и питбайка

[@alekseymavrin6361]

Расточка офигенно помогает. Но вообще надо конечно в комплексе все. Я лично 110-ю голову растачивал под 26 мм на впуске, покупал на али соответствующий коллектор и карбосос PZ27 с насосом. После расточки, подгонки, установки более жирного воздухана прибавка очень хорошо ощущается, по ощущения на звездах 17/41 разгон примерно как на стоке при звездах 14-15/41. Жиклер главный на старом карбе был 82, на новом уже 92, плюс ускорительный насос офигенно гасит провалы при резком открытии газа. Сейчас еще есть идея впихнуть туда распредвал от Лифана 150, уже есть видосы чего и как делать. Судя по замерам Альфа начинает ехать 100 и даже больше. А если еще заморочиться и поставить поршневую от 115 которая такая же по высоте с поршем на 54, взять голову от 125-ки на те же 54 с увеличенными клапанами, все это дело запилить, опять же карб PZ27 плюс распредвал с увеличенными фазами и высотой поднятия клапанов, я думаю повалит только в путь. Правда накладное это дело выходит.

[@user-ky3ve9xy7e]

здраствуйте.подскажите пожалуйсто по декомпресору в галовке атв 110（квадр детский）.у нас рвёт цепочку на стартере из-за биение в обратку по стартеру+присутствую хлопки в карбюратор（головка стоит без декомпрксора с маленьким грм）.поможет ли за мена головы с декомпресором ？у знакомых проблема с биением в стартер на альфа 110с новъя.посоветуйте пожалуйсто как решить проблему.и правельно ли я думаю что лучше чтоб голова была от педбайка.заранее огромное спасибо

[@UKRODIZIAK]

:-) Преимущества прямого кэфира :-) Рассмешил, капец... Руки помыть... Ты же не пианист - хотя тебя тоже руки кормят ;-) Спасибо за видос.

[@user-gv4bc9xx6v]

Подскажи пожалуйста можно поставить ГБЦ 72 кубов на двигатель 110 кубов альфа дельта

[@user-uu3ss9nb5q]

можно ли вместо 2-х клапанной головы поставить 4-х клапанную ? и даст ли это + кпд?

[@gar8889]

всем привет такой вопрос у меня на альфе сайчас стоит 50 кубов хочу поставить цылиндер на 72 голова старая пойдет или есть отдельно на 72 голова зарание спасибо

[@pacckat]

Можно ли тюнинговать (растачивать) подобные современные головы? Если да, то как? Классные видео! Поделился

[@EngineZone]

Да, этим и будем заниматься в одном из следующих видосов!

[@olexandrsiemkovych1978]

очень интересно и познавательно