Engranaje Vvti Toyota 1grfe. Landcruiser, Fortuner, 4runner, Hilux, Tacoma y FJ.

El piñón con la valvula Vvti, son un complemento encesial para el funcionamiento óptimo del motor 1grfe. Si alguno de los dos está fallando, le genera múltiples fallas a la camioneta (tarda para encender, perdida de potencia, consumo de gasolina, etc...). La vida útil de estos componentes es el uso de aceites sintéticos de buena calidad, recomendados por el fabricante.

[@niltonlima7126]

Olá amigo, gostei do teu vídeo e tenho uma dúvida. Tenho um Toyota fortuner 2008 motor 2 TR que saiu do lugar 3 balancis do veio do comando de válvulas de admissão, gostaria de saber se uma das causas é o componente vvt-i.

[@user-pm4ds2yh4w]

Excelente trabajo

[@hazlofabricandoingenio]

Gracias amigo.

[@danielneghtingaleneghtinga5403]

Buen trabajo

[@hazlofabricandoingenio]

Gracias. Estamos a la orden, recibimos los engranajes dañando desde cualquier parte del país, le hacemos un mantenimiento para dejarlos como nuevo, luego enviamos de vuelta al cliente. Garantizado que funcione como cuando salieron de fabrica. Igualmente reparamos los actuadores VVT-i originales. San Felipe estado Yaracuy.

[@richardjb42]

@@hazlofabricandoingenioBuenos días hermano! En qué precio sale ese trabajo para los 2 engranajes de un Toyota Corolla 2009 con motor 2ZR-FE?? Tienen ruido al encenderse en frío

[@bernandogamboapoot8806]

Que me dices de un versa 2015 es conveniente hacer esta limpieza, tiene un ruido idéntico al ruido de cadenas

[@hazlofabricandoingenio]

La única manera de saber es desarmar. Para chequear las cadenas y el estado de todos sus componentes.

[@RobertDominguez-qo8pk]

Se recomienda limpiar el filtro qué está colocado en la culata el cuál proteje de partículas dañinas a estos engranes

[@hazlofabricandoingenio]

Buenos días. Así es amigo, ese filtro protege las levas y todo el conjunto VVT-i. Esos filtros son recomendable colocar nuevos o limpiar bien con Thinner y luego con gasolina para diluir cualquier residuo de carboncillo.

[@eloyramiroarmasgutierrez2392]

El motor kia picanto 1.2 . 2018 también es vvti . A cuantos kilómetrajes , se hsce mantenimiento del vvti ya lo tengo 50 mil kilómetros.

[@hazlofabricandoingenio]

Buenas tardes amigo. El VVT-i es un sistema complejo que no se debe estar manipulando, solo cuando el fabricante dice en su hoja de manual a qué Km se debe chequear. La manera más eficiente y efectiva de mantener protegido ese sistema es con un cambio de aceite al día y con la viscosidad adecuada, indicada por el fabricante del vehículo.

[@yobanyvillegas4032]

Que medida es la punta que se usa para quitar los 3 tornillos del engrane amigo

[@hazlofabricandoingenio]

Empezando el vídeo explico las medidas y el tipo de herramientas que utilizo. Vea el vídeo y el proceso de mantenimiento. 👍

[@eloyramiroarmasgutierrez2392]

Entonces se tiene que desarmar el motor para hacer ese trabajo de mantenimiento vvti . O como es . Explicacion .

[@hazlofabricandoingenio]

No, el sistema VVTi se mantiene limpio, siempre y cuando se le haga el cambio de aceite al carro a los kilómetros indicados por el fabricante. Si no tiene ningún tipo de ruido no se debe estar manipulando el sistema. Cuando te toque cambiar el kit de tiempo, le dices a tu mecánico que cheque el sistema (piñón y válvula VVTi) y listo.

[@eliastorrez1585]

Para que la grasa no qué el variador trabaja con aceite?

[@hazlofabricandoingenio]

Al desarmar y limpiar el variador, queda completamente sin ningún lubricante. Un poco de grasa protege al variador al poner en marcha el motor, luego que sube la presión de aceite y lubrica todo el motor, el aceite caliente diluye la grasa sin ocasionar ningún tipo de daño ni cambio en la viscosidad del aceite.

[@freddyrafael9346]

recomiendas comprar uno nuevo chino o hacerle este mantenimiento a original? (la pieza original esta agotada en todos los dealer toyota)

[@hazlofabricandoingenio]

Todo depende de cómo esté la pieza al desarmar. Si solo esta trancada por suciedad y nada está reventado o agrietado, se le puede hacer ese mantenimiento. De resto no se podría, ya que ahí llega toda la presión de aceite de la bomba y si está muy desgastada quedaría fuga de presion y no corregirá la falla. Observa bien el vídeo, la que yo desarme estaba bastante contaminado de suciedad pero nada estaba al extremo rayado o agrietado.

[@freddyrafael9346]

Lo que me preocupa es que la mia tenga el pin que la tranca defectuoso y este rayando todo.@@hazlofabricandoingenio

[@pepelepu0109]

La falla de engrane puede que no suene cuando se está parado el carro si no cuando uno avanza ? Tengo problemas de ruido de motor el carro en marcha suena parado no como un golpeteo solo avanzando a una velocidad de 40 km

[@hazlofabricandoingenio]

Amigo los engranajes variadores o VVT-i. No suenan, solo que esté dañado internamente y ahí la falla es bastante grave. El ruido que debes estar teniendo puede ser los tensores de las cadenas de las levas. Puede que las cadenas ya estén muy estiradas y los tensores ya llegaron a su nivel máximo y generan un ruido molesto.

[@JBRI94]

Esta polea puede generar ruido al partor en frio?

[@hazlofabricandoingenio]

Es probable. Hay muchas piezas en el kit del tiempo que pueden generar ruidos en el motor

[@Nestyn]

Amigo usted está ubicado en donde ?

[@hazlofabricandoingenio]

Buenas tardes hermano. En San Felipe, Yaracuy.

[@juancarlosrivero2674]

Como es el sonido cuando esta fallando el engranaje vvti?

[@hazlofabricandoingenio]

Esos engranajes poco fallan, generan fallas de perdidas de potencia, el motor tarda en arrancar y debido al mal funcionamiento del sistema VVT-i las cadenas de las levas con sus tensores suenan más de lo normal. De igual forma hay que revisar todo para poder dar un diagnóstico certero. Eso que te digo son posibles fallas pero pueden existir más, ya que el VVT-i es un sistema mecánico y eléctrico controlado por la computadora.

[@juancarlosrivero2674]

@@hazlofabricandoingenio tengo un sonido en mi Yaris 2018 pero cuando el auto está caliente. Cra cra cra me parece extraño que en frío no suena nada, creo que alguna solenoide o algo así este tapado

[@hazlofabricandoingenio]

@@juancarlosrivero2674 es posible amigo. Ese motor usa aceite sintético 5w20 o 0w20. Los solenoides o actuadores del VVT-i van protegidos por un microfiltro que se encuentra antes de llegar el aceite a ellos. Debes chequear el estado de esos microfiltros, si están muy sucios debes cambiarlos para proteger la vida útil del motor.

[@acueva1992]

Hola amigo, tengo una duda. Mi motor solo tiene un ruido en frio (el primer arranque) y luego otro sintoma es que se enfria muy rapido (1 hora), quisiera saber si estas fallas son del sistema vvt, ya que me han dicho que es provable. Otra duda es que tanto problema podria tener si sigo andando con ese fallo. Muchas gracias!

[@hazlofabricandoingenio]

Que más amigo. Como está.? Efectivamente es un sintoma relacionado a los VVT-i, si solo el sonido lo da cuando lo enciende en las mañanas totalmente frío el motor y luego se quita al instante, es que ya hay un desgaste en los tensores de la cadena y las cadenas ya está estirada. Claro está que podría ser debido al kilometraje alto o a un aceite de mala calidad que desgasto prematuramente el kit del tiempo ( cadena, tensores, patines o deslizadores de la cadena). De igual forma si tiene un mecánico de confianza dígale que revise que tanto ha salido el tensor principal de la cadena, ahí el podría decirle que tan estirada está la cadena y todo sus componentes. Lo de la temperatura es algo normal ya que está funcionando en óptimas condiciones de enfriamiento.

[@acueva1992]

@@hazlofabricandoingenio Muchas gracias mi amigo, y aqui que recomienda cambiar? Por que he visto todo el kit de distribucion completo a buenos precios pero son chinos y he visto otros videos que no los recomiendan, que solo recomiendan arreglar lo que esta malogrado xq los kits chinos no quedan bien. Y una ultima pregunta si no malograra algo si lo sigo corriendo asi o si hay posibilidad que se rompa la cadena o empeore algo. Muchas gracias!

[@hazlofabricandoingenio]

@@acueva1992 Hermano todo lo fábrica los chinos, el problemas de Venezuela es que no hay control de calidad y no se sabe que tan buenos o malos sean. Si es un motor Toyota 1gr, no te lo recomiendo, ya que es un motor potente y delicado con el tema de la lubricación, aparte que es muy costoso todo su componente que por ahorrar algo, se dañe más adelante el motor. El tema está en que no te vas a ahorrar nada cambiando solo componentes Chinos. Yo siempre que desarmo cambio todo el kit, por que las piezas tienen un desgaste en conjunto debido a su uso y el kilometraje. Hay marcas de reemplazo Japonés que salen al mismo nivel que las originales de fábrica por ejemplo OSk(todo viene troquelado made in Japan). Lo de seguir andando con el fallo no podría garantizar nada por que todo depende del uso que le des al vehículo y el desgaste que tengan la pieza. Te darás cuenta que el sonido irá aumentando con el paso del tiempo por que ahorita está empezando a avisar.