エンジン不調 アイドリング不調 ISCV OCV 分解 清掃 スズキ ワゴンR MH23S

★　アイドリングが低い
★　信号待ちでドドる
★　信号待ちでエンスト
★　アクセルを踏まないとエンジン始動が困難
今回は　スズキ　ワゴンR　MH32S
チェックランプは点灯しておらず
診断機にもメモリーされていない
まあ　典型的なアイドリング不調って事で
「ISC」から分解　清掃していきます
また　以前「分解清掃仕切れていませんよ〜」
と言うコメントをいただきました
しかし　ディーラーさんに聞くと非分解との事
色々考えましたが　今回その非分解の部分も
分解して清掃しましたが　おすすめはしていません
自己責任でお願いします
あと今回は「OCV」も分解　清掃しています
こちらもオイルの管理が悪く　動きが悪くなると
動画のようにエンストしてしまいます
精密な部品もありますので　分解清掃される場合は
十分に気をつけてください
作業は自己責任でお願いします
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[@ホワイトタイガー]

プレミア公開しておきながら　仕事でパソコンの前にいる事が出来ず チャットしていただいた方に　お返し出来ずすみませんでした（>

[@user-fh4ob3rd6e]

凄い! どの自動車屋さんもこれぐらい知識があるのでしょうか?

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 自分はまだまだ半人前です😄 自分よりも凄い車屋さんはいっぱいいると思います！ 車はまだまだ進化しています 新しい技術や情報を得ないと 整備ミスにもつながります💦 日々　勉強ですね〜😆

[@user-dp4xg9st1s]

すげ〜わかりやすい貴重な動画です、ありがとうございます

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ いえいえ... そ〜言っていただけると動画を作った甲斐があります😄

[@user-dp4xg9st1s]

昨日 MH23 スティングレー買ったんですげ〜参考になったんです！

[@user-vp6om4vy8l]

ドドリながら、、、、地元の言葉ですね。 私のh17、TE21SラパンとISCV形状が全然違いますね。OCVも付いてないし。K6Aも進化してますね。 スロットル部は、ヘッドカバーからのブローバイやターボ背圧に等により、かなり汚れますね。私も、1～2月に1度は掃除します。 ISCVは、スイッチのオンオフでグニュグニュと動きます。 ただ、キャブクリやエンコン、パークリ等はワコーズは手が出ませんので、コメリで買ってます。かなり安いですが性能はワコーズを使ったこと無いので分かりません。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ ドドリながらって標準語でなんと言うんですかね〜？ 定期的にメンテしているのであれば　市販の物で全然OKだと思います！ うちではガッチガチになったヤツを相手にする場合があるので ワコーズを使っているだけなんで（笑） 市販と比べるとワコーズは　ばさらか高かけんですね〜（^^）

[@user-yb8nn6fm8l]

初めてコメントさせて頂きます。 凄く参考になりました😊 質問なのですが電スロならスロットル、 ISCVこの辺りの洗浄した際はECUリセットは不要ですか？

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ スロットルの汚れ具合にもよりますが 清掃してアイドリングが高くなる（回転数が高くなる）ようでしたら リセットの必要がありますね〜💦 ただ　リセットすると初期値に戻りますので 中途半端に清掃すると　今度は回転数が低くなる事もあります🚙 車種によっては　診断機等が必要な場合もありますので 気をつけられてくださいね😄 また　スロットルにはモリブデンコートが塗布されているタイプがありますので あまり清掃しすぎてそのコートまでも除去してしまうと 再度　モリブデンコート を塗布しないといけませんので 重ねて注意が必要です👍

[@user-yb8nn6fm8l]

ありがとうございます。とても参考になりました😊長く大切に乗って行きたい車なので。

[@user-yq4zf1xd1v]

K6AのウイークポイントとしてOCVはチェンジニア時代に何度か交換した事がありますが、清掃・点検を初めて拝見し、非常に参考になりました！ いかに自分がエセ整備士だったのかと痛感する所でございます(ーー;) やはりキャブコンは内部洗浄に効果的ですね✨ 自分もKUREのシスコンを３ヶ月に１回インテーク内にスプレーし施工放置、初回始動には長いクランキング&白煙が発生しますが、心なしか調子が良い気がします♪

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 何を言ってるんですか〜 篤士さんの方が　自分より腕が良いのを知ってますよ〜（^^） やっぱり車ってメンテナンスが大事なんだな〜っと思った 仕事でしたね〜 乗りっぱのユーザーさんが1番怖いです（>

[@user-xr7ol9tq7j]

プッシュスタートの エンジン掛からない状態 初めて見ました

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ あんな感じで止まってしまうんですね〜（>

[@kankan6949]

いつも楽しく拝見させて頂いてます あ～これ　スズキ車結構有りますね MH21S　DI　ターボ　所有してますが　出先でアイドリングが上がったり下がったり ISCVバルブ故障だと思い　その場で全閉状態の時にカプラー外して　スロットル少し開いて走りました 昔のキャブ車のようでした 帰って即　交換（バルブだけ）で治りましたが　分からないと走れませんよね 流行のキャブクリーナーでスロットル清掃してバルブ内に入った様です （ターボ用のは新品なかなか無いんですよね　先日見つけたのでストックに2個買いました）

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ スズキ車は　仰る通り多いですよね〜💦 最近は軽自動車でも電スロなんで スロットルバルブを拭き拭きするだけでOKなんで 楽っちゃ〜楽なんですけどね〜😄

[@NISSAN-BNR32]

説明がわかりやすいです。 エアクリの定期交換は重要ですね。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ エアーエレメントもそうですが オイル交換も大事です（^^） 人間で言えば血液ですからね〜

[@cowbow7782]

自分でやってみる動機付けになります。参考にになります！

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 参考になれば　幸いです（^^）

[@redgargoyle]

こんな故障ってディーラーだと洗浄はしてもらえず、部品交換になりますよねえ。 今は主さんのような整備工場が減ってしまいました。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ いえいえ！そんなお言葉恐縮です！ 自分はまだまだ半人前で日々勉強です（＾＾）

[@softpunk7832]

同じ症状にて分解掃除したが、しばらくは大丈夫だったが同じ症状にてコスト的に交換したほうが安心。

[@1234038super]

非分解と説明されたものは何年か前に清掃したので、オーリングがどうなっているのか確認したら、なかった。なくてもいいものなんだろうがアストロのオーリングセットの物が適合したので付けておいた。、ISCVの清掃の時に無くしたネジはダイソーのものが丁度良かった。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 一応　ディーラーさん曰く「非分解」との事です😅 でも　自分もバラしちゃいましたけどね〜

[@mcgabons9272]

very important information useful thank you

[@ホワイトタイガー]

Thank you for your comment（^^） You are welcome😄

[@josepeter155]

InstaBlaster...

[@sentounoyutyanneru]

為になるわー。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 恐れ入ります（^^）

[@user-vp9ld9ls4l]

ハイオク入れて洗浄したら良くなりますよ！

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ ハイオクや添加剤を入れる方法も 対処法の1つと言えますね（^^）

[@daisukesaitou2049]

MH55SのワゴンR乗ってます。 オイル交換は今回で7回は やってます オイルフィルターも一緒です。 エネオスサスティナ0w20 入れてます。全く異常ありません。 ６月には１２ヶ月点検を やります。１２ヶ月点検の時期に ブレーキオイル、エンジンオイル オイルフィルター、３ヶ所やって おけば間に合うかなと思います。 来年が初回車検なんで 今後もメンテナンスを続けます。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ ちゃんとメンテナンスされてますね〜 さすがです！（^^）

[@fu-fu-ta]

同じ車種を16万㎞乗ったけど、ダイナモのベルトが鳴いた程度で、何も問題はありませんでした。 当たりが良かったのですかね？

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ メンテナンスをちゃんとされてる方は トラブルも少ないですね〜 やはり　乗りっぱなしのユーザーさんに こー言ったトラブルは多いです（>

[@e331kaitoku]

スロットルバルブは真鍮のブラシは大丈夫ですか？

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 真鍮ブラシは止めた方が無難です どうしてもブラシを使いたいのであれば ナイロン系のブラシをお使いください でも　パークリとウエス（布切れ）でゴシゴシすれば 綺麗に落ちると思いますよ〜 また　車種によってはモリブデンコートされている スロットルボディ もありますので気をつけてください

[@user-pe9mx9qq5k]

この作業をオートバックス的なとこでもやってくれますか？ディーラー古い車相手にしてくれないんでw

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ やってくれるお店もあるんじゃないかな〜って思いますが 会社の方針的なところもありますので　なんともです（>

[@user-dm8cn8dq3t]

16:55エンジン始動音

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！

[@Mikazuki_AZK10]

私のMH23Sの3型FXリミテッドは現在14万km超えですので、10万kmでこの汚れ方であれば私のも清掃しないとえらいことになってそうですねぇ…( ˊᵕˋ ;) 信号待ち等で止まるとﾌﾞﾙﾙｯとなって一瞬アイドリングが下がりすぐ上がりますがこれもISCV周りの汚れが原因かもですね〜…

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 定期的にオイル交換していれば　140000Kmでもエンジン内部は綺麗だと思いますよ〜😄 ラフアイドルは様々な原因が考えられますので　一概にこれ！とは言えませんが 可能性はあるかもしれませんね〜😅

[@Mikazuki_AZK10]

@@ホワイトタイガー 返信ありがとうございます！一応私がオーナーになってからは3000kmで交換はしていますが…前オーナーのことは分かりませんね…いずれにせよ、一度清掃してみたいと思います🌟

[@ホワイトタイガー]

調子が良くなることを祈っています👍

[@Mikazuki_AZK10]

@@ホワイトタイガー ありがとうございます🙇‍♂️ チャンネル登録させて頂きます🙂

[@ホワイトタイガー]

おもしろおかしく時にはまじめにをモットーに 動画作っていますので　よろしくお願いします😄

[@wm.4061]

コメント失礼します。 動画を見て自分のスティングレーも清掃しようとしましたが動画の様にバタフライの手前に穴が無いタイプでした。 H23年式 ワゴンRスティングレーリミテッドです。 DBA-MH23S k6A CVTです。 何かアドバイスありましたら宜しくお願いします。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ W M.さまのスロットルは動画にあった ISCV付きのスロットルではなく電子式スロットルですね〜 ですのでアイドリング時の吸入空気量もバタフライによって 制御されています ですので　清掃されるのであればバタフライとポートを清掃するだけでOKです（^^） しかし　電スロはちょっとだけ厄介なんです（>

[@wm.4061]

ありがとうございます。 何か素人では厄介ですね。 壊すと悪いので清掃諦めます。

[@tkhr6942]

自分のワゴンRMH-23sも清掃しようと考えているのですがスロットルのところにモリブデンコートが塗ってあるないをどうやって判断すればいいですか？

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 直接バタフライ（ポート）を目視で確認するか 車検証の諸元でディーラーに確認するか ただ　ディーラーもおそらく目視で確認してるのではないでしょうか？ メーカーによっても塗布の仕方やグリスの色などマチマチです...

[@user-kb6up9pn1j]

ＩＳＣを清掃すると、コンピューターに読み込ませないといけなくなりますか？

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ ISCタイプの場合は　別段何もする必要はありません😄 ただ　パークリやキャブコン等で清掃した場合は しっかりと乾燥させないと　ISC本体が壊れる可能性がありますので 気をつけてくださいね〜👍

[@user-dk6gw4rx9c]

これハイオクと添加剤でスロットル綺麗になるの？

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ スロットルのバタフライやポートは ある程度ならキャブコンで綺麗にはなると思いますが しっかりと汚れを落としたいのであれば ウエス等で拭かないと綺麗にはならないと思います モリブデンコートしてあるスロットルの場合 ブラシ等でゴシゴシしすぎると　コートが剥がれてしまい アイドリングが狂う場合がありますので　注意が必要です

[@gogo6023]

助かったよ(^^) 困ってたねん。やってみよ‼︎

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ アイドリング不調には　色々な原因がありますので １例として参考になればと思います😁

[@gogo6023]

今、その現象で困っていて素人ながらに動画を参考にバルブを洗浄しましたが改善せず仕方なくディーラーに持って行きましたがそんな時に限って車の調子が良くわからないと言われ困ってます。

[@ホワイトタイガー]

@@gogo6023 さん 調子が良い時と悪い時があるって事ですよね〜🤔 何かしらのセンサーが特性ズレを起こしているのかもしれませんね〜... 最悪　コンピューターって可能性もあります💦 でも　自分も経験ありますが　入庫すると症状が出なくなり ユーザーさんに納車すると　症状が出るって事　あるあるですね〜😅 症状が出るまで　預けておくか　症状が出てる時に診せに行くって感じですかね〜... また　症状が出た時に携帯で動画を撮っておくと良いですよ 自分も　１ヶ月に１回程度　エンジン始動後にエンストする事があるってユーザーさんに言われて 最初はエンストの原因が燃料系とか点火系とか思っていたんですが ユーザーさんが動画を撮ってくれたおかげで　電気系のトラブルだ！と気づき トラブルを改善した事がありますので　参考までに〜👍

[@user-kb6up9pn1j]

クリーナー後、エアーでの乾かしのさい、もしエアガンががない場合はどうすればよいのでしょう？

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ エアーダスターとかでも代用できます Amazonやネットショップにも売ってありますし 今や100均とかにも売ってありますよ〜😄 もしなければ　自然乾燥でも良いですが しっかりと乾燥させないと センサーを壊してしまう可能性がありますので 気をつけてください

[@JIMMY-tb7wc]

ECUのエラーでｴﾝｽﾄ/ｱｲﾄﾞﾙ不調のケースは無いでしょうか？

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 確かにECUが原因でトラブルが発生する事はあります 明確に悪い！と分かれば良いんですが 症状がたまに出るとかだと 診断や原因探究がすごく難しい部品ですね〜（>

[@lovelymendoza4386]

english please

[@ホワイトタイガー]

Thank you for your comment I'm sorry I can not speak English🙇‍♂️

[@v5koigakubosasaki]

えー。 登録させて頂きました。 えー。 よろしくお願いしますm(__)m えー。

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 気をつけてはいるんですが 多分この先も言ってると思います🙇‍♂️ すみません...

[@user-of8xn6oh8e]

俺の車もやってもらいたいな

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ やっぱり機械ものは メンテナンス大事ですね〜（^^） うちはドが付くほどの田舎なんで（笑）

[@yamasan643]

MH23Sの持病なんですかね？私の会社で使っていた同じ型のワゴンRもエンストしてプッシュスターターでも始動しなくなりました。 この動画のようにアクセル吹かしながらエンジン掛けてたんですけどマフラーから物凄い真っ黒なススが出てました オイルの消費も激しくて最期はエンジン焼き付いて廃車になりましたが…

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 確かにISCやOCVのトラブルはちょくちょくありますね〜 人気のワゴンRなんで　うちでも結構なユーザーさんがいます 黒煙って事は燃料が濃い状態だったと考えられますんで 他にも原因があったのかもしれませんね〜（*-*）

[@kan817]

イグニッションコイルとプラグコードとプラグやね・・・

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ 点火系で診る所はそこら辺ですね〜 最近はデスビタイプのものも少なくなってきましたからね〜

[@r2jmc18]

21でも同じですね^ ^

[@ホワイトタイガー]

コメント　ありがとうございます！ アイドリング不調はだいたいここいらですからね〜（^^）