【エンジン不調】アクセル踏んでも力が出ないのはなぜ？

急にエンジンに力が無くなってしまいました
なので点検していきます。

[@user-kn3qd1cb4j]

とてもわかりやすい動画ありがとうございました。

[@mukaidamotors]

ありがとうございます。

[@preades_green]

ふむふむ🎵　僕もフロンテクーペ２ストエンジンのキャブ調整に、プラグキャップ外しでの回転数変化で調べたなあ～🎵

[@mukaidamotors]

コメントありがとうございます 調べたら滅茶苦茶カッコイイ車 ですね(๑•̀ㅂ•́)و✧

[@user-oy7jj3lk7w]

ダイレクトイグニッションコイル高温弱いカバーにより放熱がしぬくい冷却をすると長持ちする高温さらされと絶縁体が悪くなるから火花が飛びにくくなるから不良なるこれを改善できれば長持ちするこれが弱点エンジンは高温になるから弱い

[@mukaidamotors]

コメントありがとうございます ダイハツ車のコイルが壊れやすい気がするのは温度の問題も有るかもしれませんね

[@user-qk5ik2ts5f]

結局全部コイル換えるんですね。 やはり同時進行なだけあってお互い定期的に交換が間違いですね。 プラグ換えるなら全部と言う様に。

[@mukaidamotors]

コメントありがとうございます 必ず全部変えなければ駄目って 訳では無いんですが 変えた方が良いと思いますね あとどれ位その車に乗るかで 判断しても良いと思います(*^^*)

[@user-qk5ik2ts5f]

間違いないですね。に訂正します

[@user-qk5ik2ts5f]

コイルだと少し金かかりますよねー。 プラグ交換で済みたい所です。

[@user-ic9vg5wu3c]

パワーバランステストかな

[@ryutarou27]

点火プラグ不良に因り火が飛ばない時はイグニッションコイルで発生した高圧電流の出口が無くなりイグニッションコイル本体から放電してイグニッションコイルが壊れるのでイグニッションコイルより金額的に安い点火プラグもセットで交換した方が良い。昨年、ホンダアクティの1番イグニッションコイルを交換した時に点火プラグの碍子が壊れてU溝接地電極は無くなっていた。ユーザーの予算事情でプラグ全部とイグニッションコイルは1本だけ交換して済ませた。プラグの不良はイグニッションコイルを連鎖的に壊すので寿命が来たプラグは迷わず交換すれば良い。

[@user-es4rb3gj7v]

2番コイルと交換とプラグ電極の確認で良いのでは｡コイルは高額に成りますので｡6気筒8気筒ではどうします１つ故障で全部交換は賛成できません

[@mukaidamotors]

確かに2番コイルの交換だけでも今回の場合は 治るとおもいます。 ただ後でほかのコイルもダメになった場合に また車が使えないとかの問題も有るので 今回はお客様説明をして全部交換させていただきました。

[@user-oy7jj3lk7w]

10キロ越えるとタイミングコントロールする回転センサー交換した方が良いこの回転センサー壊れないが古くなると悪さするこのセンサーは重要部品あらゆる回転を制御しているから壊れないとセンサーの悪さすることが発見しぬくいエンジンの心臓部意外と知らないコンピューター診断判断しぬくいつぶれないからぼけるとおかしな命令を出す注意場合

[@mukaidamotors]

コメントありがとうございます センサー系統も本当は交換した方がいいですよね。