【エンジン故障⁈】のどかな あの駅が混乱した”あの日”

山陰本線の余部鉄橋架け替え前「全国鉄橋サミット」合わせて、JR西日本が臨時急行「あまるべ」を運転しました。すでにキハ58系が激減しており、金沢と鳥取の車両4両で運転されましたが…その内の1両がご機嫌斜めに　とはいえ　そんな時　キハ58系ってこうやるんですね　(笑)　
終日賑わった　余部橋梁の撮影ポイントや餘部駅の混乱ぶりと合わせて　当時を振り返ってみました。
　
＃急行　＃余部鉄橋　＃エンジン故障　＃餘部駅

[@--9724]

映像だけでよだれが出ます。ありがとうございました。感謝です。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 楽しんで頂けたようで　　何よりです　m(__)m また見てくださーい

[@battleheater]

28・58のアイドル音、まるで子守唄のような安心感ですね☺️ 無限に聴いてられる

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 DMH17H　コロンコロン　カランカラン　がいいですよね ほんと　無限に聴いてられます

[@yukiyes4660]

外ではコロンコロンカランカラン。中では『アルプスの牧場』のオルゴール。 40年以上も乗客を癒し続けてきたこれらの音は鉄道遺産です。

[@railroad-mellowFilm]

​@@yukiyes4660さま アイドル音　癒されます！

[@yukiyes4660]

@@railroad-mellowFilm そのアイドル音が消えてからも強烈なディーゼルサウンドの気動車はいますが、ミルクコーヒーとモンスターエナジーのように違っていて、キハ28・58系の癒しサウンドには代わりがいません。

[@3poko]

さすが西の中の人mellow.さんの余部鉄橋とキハ28,58の記録堪能しました。もっと乗っておきたかったです。さしもの非電化区間の立役者キハ28,58も各所ポコポコで満身創痍ですね。6:27 DMH17のカラカラカラカラのアイドリング音を聞いてると、80年代90年代に戻りたくなります😿

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あまるべの映像は沢山上がっているので　 エンジン音で楽しんで頂けたらなぁと編集しました　(笑) 播但線内から不調で　急行「あまるべ」の大役なので姫路到着後処置して走りました でも気動車ではよーくある出来事ですが　旅客は判らんやろな～　( ´∀｀ )

[@NHJL-xy6ox]

とても懐かしい貴重なシーンを詳しく有難うございました。キハ58のエンジン音がたまりません。 また、存分に在りし日の旧餘部橋梁を堪能出来ました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 金沢から貸出しなければ運転出来なかった　この列車 当時少数になっていた急行色キハ５８が　行ったり来たり　　 思いでの　余部橋梁　祭り　になりました(笑)　　 ほんと　気動車のエンジン音　(・∀・)ｲｲ!!

[@tanukidrunk2610]

懐かしの旧橋梁時代!!同じ県下に居住しているにも関わらず、たった一度だけかけ替え前に一度だけ訪れる事ができた際に 復活国鉄色のキハ181「はまかぜ」が通過したことを懐かしく思い出します この雄大な橋を長年に渡り、いや現在のPC橋になっても維持を続ける鉄道マンの方々に最大の敬意を捧げます。 そしてキハ58は最高ですなぁ...各部のクローズアップに各地を渡り歩いた国鉄標準急行型の年輪を感じます。 そして旧車を手懐ける苦労「機嫌直しておくれよ!もうちょっと走っておくれよ!」とクルマに語り掛ける苦労 鉄橋と同じく「やらねばならんのだ」精神を体現したヘルメット姿に少し目頭が熱くなります...

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 急行気動車なら百戦錬磨 まかせとけ！と言わんばかりの空気感でした(´▽｀) エンジン音がたまりませ～ん 列車がホームから離れた後の排煙のカオリが👍(´▽｀) コンクリート橋になりましたが 列車本数がヤバイですね… 是非新橋 訪れてみて下さ～い！

[@yukiyes4660]

気動車の「快速」表示の懐かしさ…臨時快速北長門号(こちらもキハ28・58系)が鉄道趣味の原点だった自分にとっても刺さる至言でした。 鉄道熱が戻るころにはそのキハ28・58系も過去帳に…そんな無念を抱えて迎えた2014年夏、雨の中の大多喜で現役のキハ28系と再会した時はとても感動しました。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 急行型気動車　まだまだ現役の頃　もっと撮影しとけば良かったです 当たり前の感覚で放置していたら　全国各地　バンバン格上げや廃止となり　 指くわえてる内に消えちゃいました…… また　わが福鉄の　急行丹後UPしていきます　　　 いすみ鉄道に譲渡前　キハ28-2346の高岡時代の姿がチラリと　UPしています kzbin.info/www/bejne/oZOuZpyOpdafm68　お時間ございましたらまたみてくださーい　( ´∀｀ )～～

[@yukiyes4660]

@@railroad-mellowFilm ご返信ありがとうございます。キハ28・58系もブルートレインも0系新幹線も当たり前の存在だったはずなのに気が付けば消えていました。 そのせいか、鉄道写真ハントの時は雑魚など存在しないという気概にさせられます。

[@expresskitaguni1026]

いつも動画を拝見しています。餘部鉄橋、非常に懐かしいですね！ 急行あまるべの指定席券が取れず、快速あまるべに乗ったことが思い出ですｗ キハ58のあまるべマリン号もありましたね(笑) 後ろの金沢所属は おくえつ号で使われた車両かな🤔

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あまるべマリン号も設定されていましたね 鉄橋を目当てに訪れていた　鉄ちゃんや観光客は　架け替え後どうしてるのかな？？？ 新餘部にも　こういう臨時列車　走らせて　旨い物や美しい海　武器に　変化をチャンスにとらえて　やらなければねぇ 金沢車は　地元で活躍していたようですね！

[@根岸聡]

車両を大事にしてくれる検査係の人に心から感謝いたします。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 現地で修理するなんて ローテクだからこそ出来る技ですね 動画見て頂きありがとうございます

[@もちもちの木-l4b]

今回も楽しかったです。 私は餘部鉄橋は下車してみたことがなく、車窓で満足していました。夏は開放感が最高ですし。 徐行運転、いいですね！ キハ28.58は本当に絵になります。 個人的にはこれくらいの長さが好きです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 今はＰＣ橋になり 鉄骨橋梁から様変わりしてしまい あの姿は拝めませんが 施設もあり観光地として維持しようと頑張ってますが 列車本数が減り 通過シーンに遭遇するには計画的に組まないと…が現状です(笑) でも当時の橋梁少し残り歩けるのも魅力です またいらしてください (´▽｀)

[@makun1122]

餘部鉄橋は昔の方ですよね。懐かしいです。撮り鉄の撮影スポットです。雪が積もっているときの景色もよかったです。特急も今はほとんど来ない路線になってしまいましたけど、この頃はあさしおが走ってたんですね。昔の福知山線経由のまつかぜとかかつては特急や急行街道だったんでしょう。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 丁度　本日テレビで　「本当に行ってよかった日本の駅」ベスト30で　「瑞風」通過する　餘部駅登場してました(笑)　 はまかぜ　あさしお　まつかぜ　優等列車がバンバン通過していたあの頃の　余部橋梁が懐かしいです…… 今日のテレビでは　道の駅も出来て観光スポットとして　列車が来なくても　何とか成り立っている様子でした　( ´∀｀ )～

[@makun1122]

@@railroad-mellowFilm さま、返信ありがとうございます。今ははまかぜが定期で１往復？だったか走ってましたよね。それと瑞風が不定期でくるくらいだから寂しくなりました。ほとんどが城崎までになってしまいました。

[@KazuChousan]

キハ28と58はだいたい交互に連結されていたので、キハ58が向かい合わせに連結されているのは初めて見ました。金沢の2両のシートはモケット改良がされていて、座席の座り心地がよかったです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 にっぱごっぱ＋ごっぱにっぱでしたね　( ´∀｀ )～ 車内・外も　よーく見ていくと　製造年で違いがあり　楽しいですね 米ﾄﾘは　快速とっとりライナーでおなじみの車でしたから　優先座席のシールが残っていましたね(笑)　 金ｻﾜは　元急行能登路の黄色い車両で　基本急行で運用されていた　くるまでしたぁ～

[@健治-p7q]

アイドリング時のエンジン音がたまらんですなぁ～😊 木次線を運行してた急行ちどりを思い出しました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 かっては　このアイドリングが響いた備後落合駅 備後落合から木次線　この前久しぶりに回ってきました 木次線　芸備線　ほんと動向きになります

[@健治-p7q]

トロッコ列車も運行終了か決まってますし、今後の動向が気になります。 観光列車として、あめつちが奥出雲おろち号の後継として入線するようですが、見所の三段スイッチバックは機関出力の都合上で登れないとかで出雲坂根駅止まりらしいですね。

[@さすらい-n6q]

餘部鉄橋の走行音、良いですね。情緒が有ります。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 鉄橋通過は　通常　冒頭のキハ181通過シーンのように　結構な速度上げ通過します 25ｋｍ　結構　スローですね 姫路から居組駅まで　3/４のパワーで走破してきて　動画のとおり点検受けてました　　 おつかれさまでした　m(__)m

[@蘭叔父]

懐かしいですね～、キハ28に58。JNRの扇風機もアジがありますね～。 余部橋梁の鉄橋も今では見られなくなりました。次はどの年にタイムマシンを設定されているのか楽しみです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 楽しんで頂けたようで 何よりでございますm(__)m 同じような物ばかりで 申し訳なく恐縮しております

[@北山好希]

架け替え前の餘部橋梁に故障しながらもお客様たちのために仕事を全うする気動車の姿をとらえた見ごたえある約20分ですね。 いつかは私も餘部橋梁を渡ってみたいです(前に鉄道で関西から鳥取へは旅行したことがありますが、あの時は智頭急行線経由でした)。 そういえば、餘部橋梁列車転落事故の当時の牽引機、私がかつて見に行った津山まなびの鉄道館のDD51形だったみたいですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 姫路からまさかのご機嫌斜めでした 乗ってる方々 何してるのかな～と思っておられたのでは？ (´▽｀)

[@miwasaka]

私が乗ったときの快速は、キハ65エーデル車6連でした 晴れた夏の餘部、エーデル先頭展望車に広がる空間はいままでの鉄で最高のものでした キハ58…郷愁は誘うものの、餘部は大窓車で体験してほしかったなぁと思ってしまいます… そしてこの頃のキハ58は日本中で故障していた記憶がうっすら笑

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 昭和生まれの気動車　おっしゃる通り　よーく故障していましたねぇ～　( ´∀｀ )　 キハ６５エーデルの展望車からみる景色　良いですよね！ 鳥取行　エーデル鳥取、浜坂行　エーデル北近畿　 この辺を走る　車内映像　またうｐしていきまーす！

[@青函局]

冒頭の余部鉄橋を走るキハ58系が空の上を走ってる様に見えますね、この頃のJR西日本の急行用気動車はベンチレターが撤去されてました、全国各地で多彩な塗装が施されてましたが一番のお似合いは国鉄急行色ですね、キハ28の機関故障でもしっかりと快速・急行運用の仕事をしたんですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 返信遅延申し訳ございません 気動車あるある機関停止でも　お仕事出来るなんて　彼らほんと優秀ですｗ 余部鉄橋を渡る　急行型気動車の姿　あーもう見る事出来ないなんて思いながら　みんなと見送りました　(´；ω；`)ｳｯ… 動画見て頂きありがとうございます。

[@kqguardsmen76]

餘部鉄橋と呼べる最後の雄姿、そして悲惨な歴史、今は見ることができない景色をありがとうございました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 そうそう　急行気動車　国鉄色での走行　最後の企画 急行色4両編成　餘部通過は　もう二度と目にする事が出来ない　貴重なシーンとなりました

[@藤原淳-i7k]

キハ58のアイドリング音を聞くと、京都駅山陰線ホームや立ち売りのお弁当屋さんなんかを思い出します。車内販売のおばさん（決してお姉さんではなかった笑）とか駅そばの香り、、、懐かしいです。 貴重な動画いつもありがとうございます！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 そうそう！　気動車のカラカラコロコロの音がしていて　にぎわったホーム思い出しますね 発車時　一斉に唸ると共に排煙が吹き上げ　ガーっと　音だけで　ボチボチ加速する気動車急行 懐かし～　( ´∀｀ )

[@繁青木-q6o]

ｺﾝﾊﾞﾝﾊ🌆少しご無沙汰すみません_(_^_)_ 懐かしい車両景色、今回も堪能致しました。 あのトンネルを抜けて一瞬で広がる景色は今でも忘れられません。夜なんか宇宙に飛び出したのかと思うくらい素敵なシーンだったなぁ。 車体凸凹のかなりくたびれたキハの勇姿も香住↔浜坂のサボも👍 また懐かしい動画を楽しみにしてます😇いつもありがとうございます_(_^_)_

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 期首なのでチョイ忙しく　動画更新できませんでした。 急行あまるべの　動画沢山上がっているので　 気動車のエンジン音と　裏話を取り上げました　(笑) 見て頂き　ありがとうございます　m(__)m

[@ぴのこ-g7f]

餘部鉄橋懐かしいです。この映像の4カ月後2007年3/1に初めて訪れたのですが、刻んであった開通日をよく見たら鉄橋が完成した日で興奮したのを覚えています。 架け替え前それが最初で最後の訪問でした。快晴の中、初めて見るはまかぜキハ181を撮れたのも思い出です。 あまるべ号が走っていたのは知りませんでした。国鉄急行色と鉄橋がよく合いますね！貴重な映像ありがとうございました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 今年一度久しぶりに餘部へ行きました 土曜日だったので意外と観光客がいたので 安心しました　架替えされてしまいましたがあの日餘部が懐かしく　でも新しい橋も中々いいな～と思いそのまま鳥取まで抜けて米子からやくも、新幹線で帰りました（笑） 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m

[@lanner52]

懐かしい映像です。 この時撮影と乗車（快速区間）をしました。 確かに急行で上る時にキハ28？だったかエンジン停止していましたね。 あとはほのぼの、ふれあいSUN-INとのホームを挟んだ並びも実現しましたね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 まじっすか！　 ご乗車ありがとうございました　m(__)m　 お疲れ様です！　 この時は　ほのぼの＋ふれあい（2両）の4両でしたね 動画あるんですが　長くなるので　”カット”　しました　( ´∀｀ )

[@kawakenda4]

最初期の電車でGoで初めて運転する列車だ、、！ 餘部は何度か訪れています。事故は傷ましいですが、眺めてよし、乗ってよしの素晴らしい橋梁でした。 　 気動車だからこそなせる技なのかな。ニュートラルに入れるような。 電車だと動力カット？は難しいのでしょうね…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 電車でＧＯ！で乗務されているので気動車操縦はベテラン運転士顔負けお手の物ですねー 餘部橋梁も道の駅あまるべ併設となり人が集まるスポットとして絶えず人が訪れて賑やかになりましたね　逆に私は年1回程度になってしまいました…　動画見て頂きありがとうございます

[@リオレイア-k8j]

なつかしい！！まさにこの日この列車を見に餘部駅に行ってました！とんでもない人出だったのを覚えています。9601Dを餘部駅のホームから撮影していました。 久しぶりに思い出に浸ることができました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 わおー　それは　お疲れさまでした～　 ほんと　あの餘部駅ホームの殺気だっていましたね　(笑) 動画見て頂きありがとうございます　m(__)m

[@伸吾大杉]

餘部漁港の防波堤　懐かしいですね♪ いさり火号　の映像も　あったら　嬉しいです😂

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 防波堤　結構前まで行けてそこから餘部駅を絡めた橋梁と列車の姿がたまりませんね～ 動画見て頂きありがとうございます

[@ポテト-p8i]

キハ28系の快速幕は懐かしさを感じますね。制御回路開放器の中身、初めて見ました。車両の中身の映像は貴重ですね。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 白幕の「快速」いいですね！ 臨時列車の先頭車がまさか不調になるとは…… 現在なら　ウヤ⁈　 そうならないように　バックアップできる気動車って　 たのもしいですね

[@user-nagamon233]

3:33 通過シーンがとても絵になりますね。 金沢(というか西日本)特有のお椀型タイフォンってキハ58にもあったんですね…

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 山側　海側　お立ち台　めちゃくちゃ山から俯瞰　……　 皆さん色んなポイントから狙っておられ 四季交え　良い作品が沢山残されていますね！ 　 寒冷地の　気動車・電車は　シャッター式では固着する可能性があり 不十分なので　お椀が取り付けられましたが　ごくまれに両方の車もありました　 奥が深い　( ´∀｀ )～

[@那須仁-r6g]

余部鉄橋は１回だけ渡った経験があります 大阪からの夜行「だいせん」で。 寝てたので渡った記憶がありませんが、出雲市で急行「ながと」乗り換えたので、無事に渡れたようです

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 鎧駅辺りから意識していないと いつ通過したのかわからない位 覗きこんで あー鉄橋の下！みたいな そんな感じです(´▽｀) 最後部から眺める遠ざかる鉄橋線路と海ながめるのがポジションでした(´▽｀)

[@橙色の電車]

余部鉄橋ですね。懐かしいな。現在の橋梁の架け替えの直前に城崎温泉に行く際にちょっと止まって子供たちに見せました。「この橋明治時代に作ったんだよと。」 みやびの落橋の日はすごい風の日でした。それ以降、某大学から帰る際に余部で停止しているからあさしお改め快速来ませんが頻繁でした。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 そうそう　明治時代に作られたんですよね！　ほんと　マジで凄いことです！ 餘部駅周辺の天気の変わり方　分単位でまぁ凄い　別世界になってしまう　過酷な場所ですね　 事故の話色々ありますが　安全運行し、「起こり得ることはいつか起こる」と永久に捉え　刈り取りしてくれていると思います

[@ЭлизачкаАлександр]

なるほど、キハ28-キハ58とキハ58-キハ28のローカル線運用の２両編成に組成された２両を間に合わせに方向転換せずに連結して4両編成にしたので、 キハ28-キハ58-キハ58-キハ28 の、キハ58が真ん中に寄った、関西地区の急行用キハ58/28としては変則的な編成なんですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます そうなんですよね～ 普通はこんなこと ならないとおもいます😸

[@三共もえ]

急行「だいせん」で餘部橋梁渡りました。日本海が美しく、山陰本線の名所ですね😭

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 急行「だいせん」(・∀・)ｲｲ!!　　チラリと見える海眺めながら　ひた走る列車 ジョイント音　トンネル入る前のホイッスル　駅通過時の速度を落とし　再び加速を繰り返す 城崎ー鳥取の客増やすには　こういう観光資源を活用して戻してほしいなぁ　 お高い　運用率低い　観光列車じゃなくてさ 地域重要も　しっかり聞いたり見たり　しなきゃね　JRWさん

[@douga9996]

戦前設計のエンジンで燃費も悪く非力なものでしたが、耐久性があり扱いやメンテンナンスも容易だったことから多用され、国鉄気動車の標準エンジン（＆音）でしたが、そのことが時流に合わず、アルカディアの火災事故も相まって換装例が増えました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あー　衝撃の　アルカディア火災事故　　ありましたね JR東日本のDMH17Hエンジン　全部換装されてしまいましたね……

[@yukiyes4660]

@@railroad-mellowFilm 確かにアルカディアの火災事故はキハ28・58系の限界を示す事故でしたが、一方で忌まわしき北陸トンネル火災事故の教訓が生きて犠牲者0人で済んだ、つまり北陸トンネルで亡くなられた方々の魂が報われた事故でもあります。

[@青木大地-d5d]

2006年ですか。寝台特急出雲が廃止された年ですね。俺も架替え前の余部鉄橋には行きましたが、迫力ありましたね。国鉄時代に客車が転落して、大惨事になったのも知られています。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 かけ替え前は　列車通過時刻に観光バスが立ち寄り　 見学撮影程度で頻繁に観光客が来ていましたね 今は　どうなってるんかなぁ～

[@鬱男鴛鴦鸚哥丸]

いまでは見られなくなった餘部橋梁の姿 やはりこちらの方が美しいけれど 安全を考えると・・・ですね アップありがとうございます

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 新余部鉄橋や「空の駅」完成して　もう10年になろうとしています 明治45年に　美しい鋼製トレッスル橋架けたのは　ほんと　その歴史に驚きです 運行側から言えば　強風でダイヤが乱れるのは当たり前　冒頭UPした保守面も常に大変　そんな旧鉄橋でした

[@yukiyes4660]

旧余部鉄橋は保守が非常に大変で、1960年代に足元を補強したつもりが逆に風に弱くなり、みやび転落事故につながるという有様でした。 それだけに列車転落事故のなかった明治時代のトレッスル橋の本来の技術には驚かされます。

[@らいちゃん-t7p]

最後の頃は寄る年波には勝てずに故障も多かったDMH17系。私も土讃線ゴハチ末期にキハ28 2148のみエンジンカットされた58・58・28・54の列車(733D)に乗ったことがあります。ニハチの車内はエンジン音がなく、客車のようでした。 この「あまるべ」号では扇風機を回すような気温の時期に、健全なキハ28 2119が組成されてるのに冷房は入れてないみたいですね。あの4VKエンジンの音は強烈でした。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 エンジン停止した　733D　高知ー窪川？　マニアックなキハ54が併結されていたんですね！　 キハ28の発電機音　カランコロンをかき消す勢いでしたね　( ´∀｀ ) 懐かしいお話　お聞かせ頂きありがとうございます　m(__)m

[@cafecafe-]

キハ 大好き！　素晴らしい映像！ 餘部橋梁はブルートレインに乗って 通過して以来 渡っていない・・・ ５月末にでも 行ってみようかな…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 列車本数減り　　超不便な地区になりましたが 是非とも　訪れてください！！！！

[@ANIYAN223]

43年前に高校の同級生と三田から福知山までどんなもんかと気動車乗りに行きました。私はJR沿線でなかったので気動車は初体験☺トラックみたいな音してこんな色だったから多分キハ58だったと思います😊

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 43年前 福知山線 気動車 トラックのような音＝ディーゼルエンジン 絶対にキハ58ですね　(笑) 動画見て頂きありがとうございます。

[@okhan]

わたしも撮影に行きましたね 16年も経ってるのが不思議な気分だ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 おー　撮影に来られてたんですね！　 当時の同業者が　このチャンネルに居られたので嬉しいです　m(__)m 沢山　急行あまるべの　動画上がってたので　 今更　なんやねん なので　 ちょい　角度変えたつもりです　(笑)

[@稲岡敬二]

餘部鉄橋初体験は急行[だいせん]~キハ58🍀連結の長大編成だった。車掌氏による案内放送があり徐行運転サービス付き👍️

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 きっと午前中の大社と浜田へ行く長大編成　急行「だいせん」ですね！ 神戸から鳥取へ行く際　和田山から鳥取行　急行「だいせん」５号？に乗りましたが 餘部は夕方で暗く　ガン見してましたが　いつの間にか通過していました　　 X　嘘です　爆睡してました　( ´∀｀ )

[@菊池勇悦]

餘部鉄橋には馴染みはありませんが28、58系気動車には馴染みあります。 30年ほど前、冬期間通学で使ってました。 のた～っとした感じの加速がたまりませんでした。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます JRになって、急行があちらこちらで特急格上げや廃止になり 普通列車や快速で使用されましたね！ 姫島鉄道部の車両はオールロングシートに改造されたり 山陰線ではワンマン改造されたり地域色になったり話題に尽きないですね

[@川北進一]

国鉄型の気動車は、すごい、エンジン不調ながらでも走るところがすごいです。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 長大編成なら　それこそ他車に委ね　そのまま走る 気道車って(・∀・)ｲｲ!!

[@yukiyes4660]

元々国鉄型の気動車は京都・大阪から宮崎・長崎・西鹿児島・青森まで行ったり高山&北陸本線や九州を一周したりと過酷な運用を想定して造られています。 だからエンジン不調でも屁の河童なのでしょう。40年を超える車齢がそれを雄弁に物語っています。

[@t.w.6664]

今の気動車も1エンジンカット位では加速は落ちますけど普通に走ります。

[@374barracuda]

こんにちは。エンジン音が堪りません！これぞ気動車！という感じを受けました。こういう古い雰囲気がとても好きなんです。まあ一般の方々にはうるさいだけなのかもしれませんが。 不勉強ですみません。今はこの餘部鉄橋は無いんですか？知りませんでした。転落事故がありましたね。当時は鉄道好きが成りを潜めていた時期でしたが、事故はよく覚えてます。立地的に風の通り道になりそうだなと感じました。痛ましい事故でした。 貴重な映像、ありがとうございます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 今は　2010年に　旧橋梁が終了して　現在に至ります 昭和時代の　全国区気動車　キハ58系　本当にお世話になりましたね この　エンジン音の響きは　昭和そのものですね！ また　チャンネル遊びに来てくださーい　m(__)m

[@やまといわな-f4d]

キハ58系、JR線での最後の定期運用は高山本線(富山地区)でした。2011年3月引退。当時、全国どこでも見られたキハ58が今はここだけ、と思いましたが、あれからもう10年以上経ちました。10年ちょっと前の北陸地区は、寝台特急北陸、ボンネット急行能登、583系急行きたぐに、485系雷鳥、デカ目の475系、食パン419系、七尾線の415系800番代、大糸北線のキハ52、EF81牽引貨物、DE10牽引の貨物列車(氷見線、城端線、高山線)と、今から思えば夢のようでしたが、今はすべて消え失せました。かろうじて残ってる413系もあと一年足らずで定期運用から引退です。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 急行気動車　最後は高山線でしたか～　知りませんでした　m(__)m ほんと　今でも何処かで走っているように　思うくらい　何処かいけば出会えるくらい　広域で活躍してくれました 気動車の映像たくさんあるんですが　地域・地区　場所も代り映えしませんが　またうｐしていきまーす( ´∀｀ ) 北陸線界隈　あれだけ走っていた　旧国鉄車両から脱却してしまいましたね 敦賀延伸で　更に景色が変わってしまうと思うと……

[@2611F_Obu]

ワイパーの違いや屋根上の汚れ具合など相変わらず模型参考資料になる動画ありがとうございます。 不具合起こしたのがエンジン1基のキハ28で助かった…のかな？ TOMIX[2246]DD51 1000米子運転所は金欠でなくなくスルー予定が、開封動画見ていて欲しくなったのとネット通販含めあちこちで完売しているらしいので、探し回って無事(？)新製配置しました。 主さんのおかげでなんか山陰地方の車両が増えてる気が(笑)

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 屋根上　汚れ具合　(・∀・)ｲｲ!!　(笑) キハ28　帰路は復活していました！　 米子運転所のDD51　配属おめでとうございます デッキや屋根形状　細かく　いい出来栄えですね！　 汚したくなります

[@石川ザフリッパー]

古くは国鉄の時代から、特に西日本管内では大きな死亡事故が自然現象起因・人為起因で起きていますが、ここでの事故も衝撃的なものでした。改めて合掌😞 臨時列車の運行情報の発表の仕方は難しいですね。いつの時代でも大概駅にはキチ○イが溢れることになるので、鉄メロさんのロケハンには感心します🤔

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 大昔から国鉄は　旅客事故多かったんですよね　（SL時代　 昭和60年JNR末期でも370名/年　JNRで致死傷が発生してます　 内部では毎日何処かで何かある　安全第一　周知徹底は　 みなが本気にならないと　頭で考えても　ゼロに近づかないのでしょうね　ガッカリ 企業理念第1項に掲げ　徹底的に本気で取り組み　人に頼らない安全含め　頑張っておられます 福知山管内はお庭ですので機会あればご案内させていただきます　( ´∀｀ )

[@春名隆寛]

旧餘部鉄橋は1982年の3歳のときのゴールデンウィークに初めて家族と訪れてた場所で1番古い記憶のある思い出の場所でもあります。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 旧鉄橋　行かれたんですね！　 さっ、３歳⁈　 素晴らしい　ご両親と思いました　m(__)m　　 ( ´∀｀ )～

[@春名隆寛]

家族で訪れたってなっていませんでした。 言葉、足らずですみませんでした。

[@railroad-mellowFilm]

@@春名隆寛さま　 ご丁寧に　m(__)m ちゃんと読めてますよ！ 小さいこと　気にしにない　OKよん　(笑)

[@SBBCFFFFSRE460]

乾いたカランカランというアイドリング音がたまらないですね。ハイパワー車はなんか違うだよなあ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます ずーっと聞いて 居たい音 あと 排煙と香りがあれば最高です (´▽｀)

[@jirosasayama8341]

いい画と、音ですよね。 こんど、四国で急行いよ、うわじま復活って聞いたので調べてみたら、キハ４７を使うそうでｗ てっきり、千葉辺りからキハ２８を借りてくるのかと思い込んでました。 とはいえ、原型エンジンのキハ４７も終わりが近いかもしれません。 とはいえ、四国にはまだキハ３２，５４という国鉄最後の気動車が普通に走ってたのを忘れてました。

[@miwasaka]

あれはキハ185特急しおかぜ・宇和海こそ復活運転してほしいと思ってしまいました…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 JR四国　急行いよ、うわじま復活するんですか！！　それは朗報！ キハ３２　キハ５４　非力な1エンジンでよく頑張ってますよね　( ´∀｀ )

[@どこぞのSS師団]

14:38 今のルールを守らない挨拶もしない写真には悪口大会の現在ではもうやってもらえないだろう優しいサービスですね。 戦後とはさすがにおおらかさも薄れたとはいえ７０年８０年が日本人の特徴？というか相手のことをしっかりと考えたり譲り合いができる魂をしっかり残せていた時代だと思います。ほんと私もこのぐらいの時代で撮り鉄をしたかったです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます おっしゃる通り この先ニッポンはどうなるのでしょうか、 義務果さず権利ばかり主張では　 世の中回らないですよね～ この前の西日本のサロンカーなにわ ほんとよく走らせてくれました

[@どこぞのSS師団]

@@railroad-mellowFilm 前の緊急停止ボタン押し事件やら線路内侵入が起こる中で運行してくれるなんて西には頭が上がりませんね…

[@じゅんた-y7r]

キハ40系統といえばこのエンジンのイメージしかないですねぇ。当時は換装してるとは思ってなかったです 米子のキハ28は車内が木目調の壁が入り口付近？にあった気がしましたが気のせいでしょうか… ちなみに急行あまるべは友達と一緒に乗りに行きました(笑) 懐かしい…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 この列車　乗りに来られたんですね！　おつかれさまでした！！ そうそう　木目のもありましたよね～　 ( ´∀｀ )～

[@kiha581044]

実は、パチンコ屋さんで働いていた時に 常連の運転士さんから、この急行「あまるべ」に乗務されてた様で、キハ28が故障して難儀したと言う話を聞いておりました。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 そうなんですよー　思い切り故障してエンジンカット それでも走る　気動車って　素敵！　( ´∀｀ )

[@kiha581044]

@@railroad-mellowFilm 急行「あまるべ」は、乗れませんでしたが…｢想い出のあまるべ」｢あまるべマリン」は、乗りましたよ。

[@Tankobuu]

キハ58はエンジン2基積んでるからか、制御回路開放がちょっとめんどくさいですね💧 国鉄末期の某量産車や、最近の気動車は、床下にあるでっかく目立つスイッチを捻るだけで作業が完了してしまいます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ですね～　 この初期車両以降　制御箱の外から（入⇔切）となっていますね！

[@しろまつ-t4k]

哀しみの歴史を刻む鉄道橋梁… 犠牲になられた六名の方々に心より哀悼の意を表します… 「みやび」👈…残念でした… 車内に石燈籠付き日本庭園まであったのに…廃車… 一度は訪れたい鉄道名所‼️ …赤い勇姿の時代に訪れたかったなぁ(泣) 良い動画をありがとうございます🙇‍♀️

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 運行ありきで　安全を軽視して起こした事故 内部から有罪判決者を出し揺れた福鉄 教訓を忘れたかのようにJR後の脱線事故を再発させたJRW 犠牲になられた方　残されたご家族の　 無念は計り知れない…… 鉄道名所には変わりありませんが　私は訪れた際には　慰霊の観音像で祈りをささげております コンクリート橋になってもあの景色は 山陰本線の名所には今も変わりなし！ 是非とも　一度はお越しください　m(__)m

[@しろまつ-t4k]

@@railroad-mellowFilm さん… 本当に残念な事故でした… はい…必ず訪れて慰霊の気持ちを込め、心静かに参りたく存じます。 西の「日勤…」👈精神的に追い詰める卑劣な手口… 反省無き集団に「倫理観」は皆無と批判されるのもやむなしかと存じます。 二の轍は踏まない…の誓い虚しく、繰り返す誤ちは「人災」そのものです… 私共の心を引き締める「他山の石」として受け取りました… これからも良い動画を心よりお待ち致して居りますので、お体に気をつけて活躍下さいますことをお願い申し上げます❤

[@railroad-mellowFilm]

@@しろまつ-t4kさま 同感です　m(__)m ご丁寧にありがとうございました

[@しろまつ-t4k]

@@railroad-mellowFilm さん❤ こちらこそありがとうございます❤ この動画チャンネルは皆さん楽しみにしてますので長くご活躍されますことをお願い申し上げます❤ 無理なさらない程度に頑張ってくださいませ🙇‍♂️ ありがとうございます❤

[@道夫髙橋]

余部鉄橋を渡るキハ58いいですね～　 せっかく急行運用だったら　キロを１両位連結すれば良かったのにな(^_^;) 国鉄時代の塗装にDMH17型エンジン音いいね～ 今はいずみ鉄道に譲渡された車両が走っているだけで　JRの線路では走っていない 時代の流れとはいえ　もっと活躍して欲しかったです

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 キロ28ですか　　いいですね！　 でも　全部解体してしまい　ほんと残念ですね なんでも解体　どうにかできなかったのか……　 でも　やっぱり　昭和の香りがする　急行気動車　(・∀・)ｲｲ!! いすみ鉄道さんで現役活躍しているのも　 維持大変と思いますが　運営の素晴らしい取り組みですね まじで　会いに行きたいなぁ～

[@mhiroyuki7459]

はじめて。国鉄の頃豊肥線熊本発宮地行き普通列車に乗りました。　 キハ52+58+65+58の4両編成でキハ65がエンジン故障か停まったまま定時運行されキハ65がエンジン止まってたので静かでした。 まだ自分は子供だったけど普通の速度で走って遅れなどなかった感じでした。4両もあると出力に余裕あるんだなと思った記憶があります。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 キハ５２が先頭に立ち　急行型を従える普通列車いいですね！ 一応パワフルエンジン勢ぞろい　エンジン停止で進む姿　(・∀・)ｲｲ!! 楽しいお話お聞かせ頂きありがとうございます。　m(__)m

[@makoo0921]

餘部鉄橋、なつかしい

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 でしょ～！！ 余部鉄橋を通過する列車って　ほんといいですよね！

[@すぃー-e3y]

2006年10月21日といえば、新快速の敦賀乗り入れを開始したダイヤ改正の日でしたっけ？ 同日にこんな臨時列車が運転されていたとは…当時完全に新快速に気を取られていました(笑)

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ま、まじっすか！ えー　そんな　一大事の日でしたか～　 逆に　ノーマークでした　(笑)

[@おにおこぜ-v8x]

山陰にはこの色と音が似あいますね。 制御回路開放、国鉄型でも電車ならCCOS切ったら終わりですが、DCだとちょっとめんどくさそうですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます この後箱の外から入切できる スイッチに変更されたんですよね (´▽｀)

[@ぽっぽ屋たなけんゆる鉄チャンネル]

故障処置の解説がイイですね！ 電車や電関は運転・検修の経験がありますが、 内燃の免許は持っていないので、おぉー！と思ってしまいました

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 現役で鉄道会社お勤めなんですね！　 お疲れ様です　m(__)m

[@ぽっぽ屋たなけんゆる鉄チャンネル]

ありがとうございます！

[@t.w.6664]

私は電気車、内燃車、両方の免許を持っています。 気動車の場合、電車と違って1エンジンカットしたところで他の動力が残っているので、そこまで深刻ではないのです。

[@ぽっぽ屋たなけんゆる鉄チャンネル]

〇に「開」など、蓋に書かれた機器の表記が電車と違っていたりして、スイッチの機能は同じでも電車と気動車の違いが見えました。 かなり前に12系客車は扱ったことがあるのですが、バッテリーの刃型スイッチを入れたりエンジンを掛けたりと、電車や電機とは取り扱いが異なったのを懐かしく思い出しました。

[@junichiueda6546]

まだ落橋事故より前にクルマで家族旅行した思い出有ります。 なんでも体験って必要ですよね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 山陰地方　ご家族でドライブされたんですね～ 山側から海側へ進むと　余部橋梁が目の前に広がって来ますよね！ なんでも行動して　なんぼ　ですよね！！　( ´∀｀ )～～

[@小鹿野雄一]

急行の王道正道であたりまえなキハ58シリーズ🚃 どこへ行っても通用するからいい☺️🚃 山陰線の餘部鉄橋は14系みやびの転落事故の反省で橋梁建て替えをして半分寂しくて淋しいが、本当だ✋😢⤵️⤵️😣💦⤵️

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 おっしゃる通り　気動車らしい どの路線持っていっても　国鉄思想なので　走れるからいいですね 　 鉄橋って　維持管理が大変なんでしょうね　 瀬戸大橋も　今は辛うじて　ですが　将来はやはり……

[@Bouquetfragrance1]

素晴らしい鉄道映像ですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ありがとうございます 気動車のアイドリング音が懐かしいですね！ 動画　見て頂きありがとうございます　m(__)m

[@sasurai718]

この日、鉄橋の撮影は小学校の校庭に車を止めて、定番の場所を避けて撮影してました(;^ω^)エーデルキハ65でも運転された日がありますね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 おー　やっぱり来られてましたか！　(笑) 「急行」はこれが最後で その後　エーデル65系や岡山の急行色にっぱごっぱ投入で 「あまるべマリン号」設定されました 鉄橋最後まで　観光臨時列車が走りましたね

[@特急あさま-g4v]

7:25　10系客車の末期も外板が浮き上がって塗装が剥がれていたり錆が浮いてたりしてましたが、この時点でこのキハ58系の車体やエンジンは限界に近かったんでしょうね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 外板　ベキベキによくなってましたね　水はけ悪かったり　当時の塗料タイプ　相当悪いんでしょうね 昭和36年当時の設計なので電気関係や接点とか痛み激しく故障多発してたと思います　 でもよくメンテされてピカピカで快調のエンジンでしたが　機嫌悪い時も……　 そんな気動車　それもまた　(・∀・)ｲｲ!!

[@ddef-gf1zm]

橋梁を渡る列車は絵になりますね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り　山側から見ても　海側から見ても　高さ41.5ｍの橋梁を行く列車　本当に絵になりますね 餘部駅上の　いわゆる「お立ち台」は今回　激パなので　行ってませんが 静かな　通常時の　映像またうｐしていきまーす　( ´∀｀ )

[@yukiyes4660]

その中でも冒頭に登場した特急あさしおは丹後地方の絶景・天橋立と余部橋梁の両方と縁のあるレアな列車でした。スーパーはくとの台頭で廃止されたのは時代の流れとは言えもったいないです。

[@Kiwipedia.]

1両のクーラーキセが他と違うような気がしました。冷房が使われていないためDMH17のエンジン音がそのまま楽しめました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます そう、そう 気動車のアイドル音っていいですねー

[@淳一小車]

東急車輌製の車両が有るけど 完成直後は東急車輌～神武寺を走行（恐らく東急車輌の入れ替えDLに牽引されて)したとは一度で良いから見てみたいです

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 神武寺　車両受け渡し　ここで急行気動車の姿が見られたんですね～ 想像してしまいました

[@3poko]

京急沿線なので気になりました。東急車輛製造製の気動車があったのは気づきませんでした。 調べたら国鉄時代はキハ58キハ80系まで作っていて、2000年代になってJR東用のを製造したんですね。

[@みやじ三郎]

明治時代、技術力の劣る日本はイギリスの技術者から鉄橋やSLの製造・保全技術を教わります。 時は流れて現在イギリスで高速鉄道の製造・保全を担うのは日本のメーカーというのが面白いですね、部品強度計算のミスなどで問題も起きましたけど。 明治時代に凄い建築製造技術が海外から伝わっていた証拠である餘部鉄橋は鉄道写真家達が傑作をうみ出す舞台として余りにも偉大でした。 主様、今回も貴重な動画をありがとうございました😌

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 明治45年、　え⁈　めいじ！　ほんと凄い技術ですね それ以降の　橋梁の維持管理もホント大変だったと思います 訪れる時期がたまたま同じなのか　よく足場組んで補修や塗り替えしていた時に　 遭遇していたので　ホント大変やな～と　いつも思っていました　m(__)m 重い撮影機材担いで　お立ち台へ駆けあがった　あの日が懐かしいです 同じカットばかりで　面白くないですが　またうｐしていきまーす　( ´∀｀ )

[@user-cv1wf2td7h]

旧余部鉄橋は小さい頃に1度だけ列車で渡ったことがありましたが外は真っ暗だったので海などの景色はあまり拝めなかったですね。ただ、異様に高い所を通過しているという印象は今でもはっきり記憶しています。 もしもこの余部鉄橋の区間を含め山陰本線複線電化実施、となれば西日本は現在の余部鉄橋の横に新たな鉄橋を建設し新トンネルを掘って複線化させるのでしょうかね？それとも余部鉄橋ルートを放棄して今より山側に長大トンネルを掘ってバイパス線とするのか？まあ今はそんな計画、ミリほどもないようですが。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 鉄橋通過あっという間なので　車窓見逃しそうですね(笑) 　　 余部鉄橋含め山陰本線複線電化実施　となれば　 まず利便性より　工期短く金が安いルート　にするんでしょうね なので新ルートは PC橋　総事業費30億円　現在価格60億？

[@権三郎平衛]

餘部鉄橋は私も行きました。カメラを持った人はいつもいましたね。餘部鉄橋のことについては、私も過去に何度か記事にしているので、思い入れのある所です。記事の内容は、山陰本線の実質支線である大社線を廃止したので、身勝手な人間が、神様が出雲大社に戻る経路を閉ざしてしまう形にしてしまったために、これに怒った出雲の神々が、その警告として餘部鉄橋の事故を引き起こし、そして大社線廃止後には、福知山線の事故が起きるという災いを鉄道会社や自治体等に及ぼしたというものです。10月のことを古い言い方で「神無月（かんなづき）」と言いますが、出雲地方だけは「神有月（かみありづき）」と言います。神様が日本全国から出雲の地に、この月に戻って来て、また帰っていくからです。その道を大社線廃止で閉ざしてしまったのですから、これは長い日本の伝統文化を破壊する行いだった。というものです。 大社駅はローカル線の終着駅としては2面３線の充実した造りでした。駅舎も文化財に指定され保存されています。近畿や山陽地方などからの直通優等列車や団体列車等も多くあり、またもっと古くは急行「いずも」（特急「出雲」の前身）も東京から乗り入れていたからです。 ところで58系についてはいつも思うのですが、各JRは少なくとも6両づつぐらいは、キハ52なども含めて保存車両を残してほしかったです。日本を代表する気動車の決定版だったからです。ハイテク部品などは使われていない車両なので、SL同様に動態保存は容易だったと思われます。この動画の画面も食い入るように見てしまいました。やはり「イイ感じで（屋根が）汚れて（13:22）」るところが、さらにその感情を掻き立てます。 そしてこの動画自体のことなのですが、私は海外の鉄道にも興味を持っているのですが、ディーゼル化で近代化をして、ディーゼル車で世界で初めて200km/h運転をした、などというイギリスの鉄道や、兎にも角にも「信じられない映像」が連続で出てくる、旧ソ連の映像（「【ソ連？】爆煙ディーゼル機関車特集」で検索）などをよく見てしまうのですが、「【ソ連？】爆煙ディーゼル機関車特集」で検索すると、鉄道mellow.こんなのよく残してたねTVさんの、「【エンジン故障⁈】のどかな　あの駅が混乱した”あの日”」も出てくるのです。つまりこの動画です。

[@user-cv1wf2td7h]

大社線がもし今も存続していたら、大社まで電化してサンライズ出雲の終着駅となっていたかもしれませんね。事実、サンライズ出雲で出雲方面に訪れる乗客はかなりいるので大社乗り入れでも需要はありそうですが。

[@権三郎平衛]

@@user-cv1wf2td7h さん その通りです。大社線は本来、山陰本線の支線のようなものです。自分はかつて主張しましたが、島根県はその意見を読んでくれたのかどうかはわかりません。主張内容は、大社線沿線に、県や国などの重要施設、企業や工場の団地、その他の商業施設、人が住む団地等々、を可能な限り誘致、建設すれば、利用客が増えて、大社線の存続は可能である。というものでした。実際はほとんど何もやらなかったようです。結果、廃止になってしまいました。とても残念なことです。復活についてもいろいろ言ったこともありますが、結局、難しいようでした。

[@railroad-mellowFilm]

たくさんコメントありがとうございます。 余部鉄橋　訪れられたのですね！　（やっぱり！） 冬の天候の移り変わりは激しく　見る見るうちに積雪となり　 強風で特殊発光機がピカピカしてるのよく見ました　突風がほんと怖いです はまかぜ・あさしお・出雲３号は冬季は抑止により遅延の常連でしたね(笑) おっしゃる通り大社線も観光路線として発想も基盤作りも強化もなく 一畑があるし　あっさりとバス転換されてしまいました　 立派な”大社駅”の大きな改札口跡が最盛期を想像することきますね 海外の鉄道また教えてくださーい　m(__)m

[@権三郎平衛]

@@railroad-mellowFilm さん ラジャー！

[@東急5160F]

僕が1歳になった日にこんな事があったんですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 何かのご縁があるのかも⁉️ (´▽｀) 改めまして この日にお生まれになられて おめでとうございますm(__)m

[@tknwa]

今のコンクリートの餘部はなんとなく宇都井感がありますよね…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あー　ほんとや 三江線 宇都井駅っぽいですね　( ´∀｀ )～

[@ef58-61tetu]

急行あまるべ撮りに行ったっけ 例のお立ち台は物凄い密集具合だったわ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 あの日　撮影行かれてたんですね　 おつかれさまでした　m(__)m ほんと　お立ち台は　人口密集地で　至る所　カメラの放列でしたねぇ～

[@のりっころ]

無動力の気動車ってちょっと気になりますね。乗ってみたい気もします。 窓が開く列車って良いですよね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 映像のように初期車両はカバー開けて　制御の入・切しますが　 それ以降の初期車以外は　BOX側面に軸が延長され　 ハンドルレバーがBOX外に取り付けられて　外から入・切が　素早くできるように改良されました　 それだけ　制御カットする事態が発生していたんですねぇ～　(笑) 　急行「但馬」のエンジンカット映像またうｐしていきます( ´∀｀ ) この時の乗客さん　窓開けて　楽しんでいるようでしたね

[@Tankobuu]

無動力だとエンジン音が全くしないので、不思議な気分になりますね。 多編成だと前後から引っ張り、押される感覚がよく伝わります。

[@スーツインナー]

通学で1エンジン停止のDD51牽引50系客車無動力4両に乗りましたが、この程度だと余裕綽々。おかわりなし。わざと停止している感じ。キハ28と58の2両編成で58のエンジン停止、何らかわりなく走れていました。坂も短い区間勢いで上がました。その後にエンジン始動、試しているような。国鉄時代でしたから。とにかく片側が壊れても走るようです。

[@ましゅう-t1w]

懐かしいなぁ、これでキハ28の冷房かかってたら、なお良かったのになぁ あの轟音の今ではもう聞けない

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 冷房稼働時　常に　ゴーぉおおおお　　でしたね めちゃくちゃ　いい

[@tadatomofujiwara9632]

仕事で視聴遅れました いいですね UP お疲れ様です

[@railroad-mellowFilm]

お仕事お疲れさまです いつもありがとう！

[@tadatomofujiwara9632]

@@railroad-mellowFilm ありがとうございます これからも楽しみにしています

[@otori527]

この時使われた車両は、キハ58 400とキハ28 2300かな？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 今回　使用車両は　急行色　激減の中　金沢からお借りしました 4号車　キハ28₋2119（キハ28‐119　1962年6月15日東急車両製）金ｻﾜ 3号車　キハ58₋596　（1965年2月6日新潟鉄工製）金ｻﾜ 2号車　キハ58₋1047（1967年7月15日新潟鉄工製）米ﾄﾘ　貸出車 1号車　キハ28₋2466（キハ28‐466　1966年6月23日新潟鐵工製）米ﾄﾘ　貸出車　（今回エンジン不調）

[@まいさと-r9j]

汚れ具合から年を感じる

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 模型の屋根上　汚すのに参考にしたく　しみじみと眺めていました もっと　いろんな部分（汚れた部分)　撮影しているんですが 　流石に……　( ´∀｀ )～ 年感じるという面では　　1966年製造　この時既に40年目の車輛が　 ”今なお現役”なのが　泣かせます　(´；ω；`)ｳｯ…

[@hanakaramilk9904]

今では切り刻まれて、不憫な姿です。 残ってること自体に感謝すべきですが、自分は もう行くことはないでしょう。。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 旧橋梁は観光客かなりいらしてましたが ＰＣ橋以降どうなっているんでしょうか… 橋脚と見学タワー出来てから訪れましたが 結構その時は いい感じでした(笑) 今は通過する列車も少なく コンクリート橋脚だけはキツいかも……

[@jimmy-qu7tj]

40数年前鉄橋直下にあった食堂で食った山ウドの味が忘れられない＾＾；

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 わぁ　それは良いお話ですね 直下に食堂があったんですね～　　山菜が出て来るなんて　あの集落ならではですね！ 「山うど」　うどの天ぷら　なんて聞きますが　恥ずかしながら　食したこと御座いません 昔の　余部鉄橋　の世界を感じる事が　出来ました　ありがとうございます　m(__)m

[@shhkmg]

当時から撮り鉄はめちゃくちゃですね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 餘部駅　混乱ぶり　想像できますよね お恥ずかしい限りで……　　 m(__)m

[@岡本大樹-y5s]

もう2度急行型気動車は走る事はないな

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 残念ですが　私もそうおもいます……

[@岡本大樹-y5s]

@@railroad-mellowFilm 山陰本線といえば気動車急行って所があるので

[@railroad-mellowFilm]

@@岡本大樹-y5sさま　そうですよね！

[@あいうえお-o6s1f]

乗り鉄よりも撮り鉄が多い。😓 しかもマナー悪し。😰 本当に、カネにならないばかりではなく、迷惑な連中ですね。😥 JRがせっかく魅力的な列車を仕立ててくれているのに、本当に残念です。😢 DMH17のカラコロ音、昔は全部がアレだったのに、今では音声記録の中だけに………。ですが、こうして拝聴させて頂けるだけでありがたいことです。🙇 しかし、1973年冷房改造って、かなり遅い時期の改造ですね。👀

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 いゃ～　アドレナリンラッシュの中　人間の集団心理と行動恐るべし　 あまるべ駅での様子が想像出来たと思います 危険なことやめとこ　と反省いたします……　ｗ 気動車の　アイドル音　ほんとイイ！　懐かしいですね 香りを　お届けしたいくらいです(笑) 急行あまるべ　動画沢山上がっていたので 餘部橋梁以外の　エンジンカットとアイドル音をメインに　 お届けさせて頂きました。　またよろしくお願いいたしまーす。　( ´∀｀ )

[@あいうえお-o6s1f]

@@railroad-mellowFilm 様、 返信ありがとうございます。 主様の動画は、他ではなかなか見られない動画だからこそ、魅力的なのです。🥰 これからも、他の動画とは違う魅力を見せて頂ければ嬉しいです。🤗 宜しくお願い致します。🙇

[@railroad-mellowFilm]

@@あいうえお-o6s1fさま　あざ～す！

[@アウトバック-j3c]

ディーゼル音いいな😊

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 DMH17H　いい音してますね！

[@Gooogle-user]

エンジン出力が余るべ。走るべ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 うまい！　座布団1枚！　m(__)m

[@akichan3065]

ディーゼルエンジンは、吸入、排気の弁調整が、大事です!!