力走、最高ですね！ 昔は、関西も関東も色々な列車があり、楽しかったですよね～

ちどりのようだ。

真夜中の福知山や豊岡で乗り降りする人いたんだろうか

永遠に張り上げろ❗DMH17🚈

今回も楽しませていただきました。 いいですね、冬のグルメとセットで。 特別感が素敵だなと思いました。 カニカニ関連は行ったことがないので 来年はトライしてみようと思います！

100シリーズのパンタグラフカバーの色が300シリーズのように白からグレーに変わった時期を知っている人はいますか？1991年以降だと思いますが、1996年以前ですか？

うぽつです。 自分阪和線の沿線民だったので、スーパーくろしおとくろしおはよく見たり乗ったりしたものです。 伯備線のスーパーやくも色は2023年11月に米子駅まで、帰りは国鉄色に乗りました。 緑やくもは1度所有したのですが、諸事情で手放したのですが、最近381系のスーパーくろしお登場時とスーパーやくもが立て続けに発売されたのでフルセットと国鉄色(基本は旧制品で増結は新製品)とスーパーくろしおリニューアルの中古を買ったので編成再現からあり得そうであり得ない編成などやってます。

往復あれだけの車内設備を利用して、あれだけのお食事で4万円。 円安の昨今、下手に海外旅行に行くよりも、よっぽど満足度の高いお金の使い方ではないかな、と感じました。2号車や3号車の豪華な1人掛け座席を拝見して、クロ151の1人掛け座席を連想（写真でしか見たことは有りませんが😂）してしまったのは私だけでしょうか。 鉄好きにもグルメ好きにも大満足出来そうですね。しかし、時代は変われど爆速ディーゼル最高です。💖✨

キロ189はなあかり、１両900馬力だけあってすごい音！

昔、普通車からグリーン車サロ481への貫通扉はすりガラスのように白く、先は見えず。 きっとこの先にいる人は貴族に違いない…と思わせるだけの圧力があったものです。 「はなあかり」も、子どもが立ち入ったらションベン漏らすような意匠ですね。いい教育になることでしょう😙 しかし鉄メロさん…まだまだ食べ盛りの育ち盛りですね😁

毛蟹か花咲蟹を食わせてくれんかな。

キハ189系の観光列車はなあかり、従来のキハ189系よりも凄く豪華な仕様になっていますね。いつかは乗車して見たいと思いました。カニカニはまかぜは、キハ181系時代から、恒例で運用されていますよね。

実はこの日、城崎温泉駅で撮影してました。 まさかのフリーレン様も、ご乗車ですか。

両親にプレゼントしようとサイトを見ましたが満席のようで、内心ホッとしました笑

これは、内容を見るに高コスパの好プランですね。かに料理も豪華!!🦀🦀🦀 豪華列車で往復+かに昼食と、ゴージャスな1日を楽しめますね。👍

「かにカニ」に「はなあかり」を連結させるのはなかなかいいアイデアですね。 ちょっと贅沢な旅行が、かなり贅沢な旅行にグレードアップ。 できれば日帰りだけじゃなくて宿泊プランもあればいいのですが 来年以降に期待ですかね？ いつか食べに行きたいものです。

駅プラン、日本旅行扱いに変わってからは、ご無沙汰ですが、佐津の名物女将の民宿、先輩に連れられて、よく行きました。はなあかり編成のかにはま、毎日沿線で見てますが、久々の同僚編成たちとの「本業」を忙しくも楽しんでいるように感じます。

夜中に見たばかりに好物のカニ鍋カニ雑炊で胃袋をやられました。 神戸ルミナリエ30周年や待望の銀河乗車の関係で関西まで行く用事ができましたが、「はなあかり」も見れそうなスケジュールです。色が近く最近見る機会の多かった「かんぱちいちろく」「36ぷらす3」に負けないインパクト(特に疾走感)を現地で味わいたいです。

カニカニはまかぜ 乗ってみたいです。 うらやましいですね。 いつかはなあかりも乗ってみたい ４月から運用楽しみです。 はまかぜは乗った事があります。 大阪ー姫路間乗った事があります。 キハ181の時に乗った

ツアーカニも食べられてこの値段ならお得ですかね？

はなあかりの旅を楽しまれたようですね。 私の方は去年、京都鉄道博物館でこのはなあかりが特別展示されたのを見に行きましたが、今回のこの動画を見て、はなあかりをまた撮影、できれば乗車したいなと、あらためて思いました。 ちなみにその京都鉄道博物館での特別展示を見に行った日には、スカイテラスでドクターイエローも撮影した他、帰り道の京都駅ではトワイライトエクスプレス瑞風にも遭遇し、最高の1日でした。

2週間前の土曜日に姫路駅ではなあかり編成増結のかにカニはまかぜを撮りました　同じキハ189系でも見た目が違うのでびっくりしました　また姫路駅で乗る人もかなり多かったです

えっ１泊ツアーかと思ってたらまさかの強行軍（笑） しっかり食べましたか？？しっかり呑みましたか？？

カニはまにはなあかり連結は本当にいい企画だと思います。 平日でもちょいちょいの乗車率がありますもんね！ そして、グリーン車の座席が昔のパーラーカーみたいな座席なのも◎

ＤＤ５１＋サロンカーなにわで、大阪から福知山線経由で「臨時急行・白兎」のように運行して欲しいな〜。

姫路までの爆走区間のエンジン音。キハ181系時代が最高でしたが、この内装でこのサウンドというギャップも最高ですね。 万博に合わせて、尾道まで来るそうで。（どうせなら四国に来ればいいのに…。） どんな旅を魅せてくれるのか楽しみですね。

冬恒例のカニカニ列車良いですね！ はなあかりも洗練されて落ち着きが有り良いですね。キハ189ベースなので長い間楽しめそうです。 贅沢な列車でカニ尽くしで4万円なら満足度高いと思います。 身近で大切な人との旅にお薦めですね。自分のカニ食べる姿は気心知れた人にしか見せられませんｗ

キハ189観光列車 はなあかりで行く 臨時特急カニカニはまかぜで カニを食いに まさに贅沢なツアー こんなの直ぐ完売 するに決まっている さて弘南鉄道大鰐線に乗ってみました 正直中央弘前駅が 微妙に離れている のと 運賃が少し高く440円 もします もし大鰐線が弘前駅から発着していたら 状況は変わっていた 可能性もあります 八甲田丸は元船員の 案内があって 函館から青森へ航海中に子供が生まれて 直ぐに引き返し 待機していた救急車へ乗せたことや 貨車の入換には 厳しいルールがあって 速度が時速4㌔以外 傾斜が3度以内と 決まっております 中では係員が無線機で 車両甲板の上に数字が書かれた板があり その数字を見て機関士に 後何メ−トルなのかお 知らせていました 上手下手があって 最後尾の連結器に 連結した衝撃わかる そうです その他にも函館湾の 海底が砂と泥になっていて 洞爺丸の錨が流されてしまって 転覆した説明して 下さいました ただ案内したくださったかたもそうですが もう70〜80歳になるので いつ亡くなられても おかしくない いつまでこの案内が 終わっても おかしくないです それと朗報があり 門司の銀釜が去年の 12月9日に小倉整形外科を退院して 12月10日から運用復帰しました JR貨物九州支社も 一時期は廃車も考えたそうです 復帰を望む声が多く 寄せられたため 修理して復帰させる ことになりました

車両の動画と車番まで細かく表示していただいたので、大阪夢物語号の編成をNゲージで再現することができました！ 貴重な動画を掲載いただき、ありがとうございました😊

かつては、いろいろな、ジョイフルトレインで運転されていた味めぐり列車、いまでは、はなあかり号しかないためはなあかり号を連結して、運転しているのですね。

まさに列車旅という感じで良いですね👍 こういう旅行をしてみたいです🚋 欲をいえば、一泊したいですね🛏 車窓を楽しむ旅に憧れます✨

良い企画ですね‼️ 鉄道の旅とグルメがセットになってて魅力的です♪ しかも現段階でも運行されてるのですね！　一度検索してみます！

相変わらずの大音量エンジン音を轟かせながらJR神戸線を爆走していますね。なんかいつもはまかぜの動画を見ると車窓から明石海峡大橋が見えなかった時代を思い出します。 あと、相変わらずの浜坂駅。明治時代の給水塔昔も今も変わりませんね。道路がよくなりつつあるのですけどなんとか関西の方がカニ食べに来て残してほしいな。

はなあかり編成は、往年のバブル期前にこぞって改造されたジョイフルトレインの片鱗を感じさせる感じですね。気動車改造なのもそう感じた一因です。外装の配色を殺さないようにグリーンマークを形のみにして黄緑色を載せなかった配慮は、京都などのコンビニ看板が茶色くなっているのに匹敵するなと思いました。 ジョイトレの餘部通過はやはりドキッとしますね。この冬時期は特に。空の駅余部として弔われているので、忘れられない風景にはなってますが。 クルーズトレインのように、べらぼうな金額でないのも好印象でした。自腹での取材ありがとうございます🙇‍♀️

１月６日の運転初日に大阪駅で撮りました。

JR西日本が瑞風の次に新たに観光列車として運行しているWEST EXPRESS銀河。俺も外泊時に京都で山陰コース出雲市行.紀南コース新宮行を2回、兵庫テロワール団体臨時列車の往路は大阪.復路では福知山で1回ずつ見た事があります。かつて117系は福知山線や湖西線.奈良線.草津線でも運行されていました。

このはなあかりは189系在来車含めてNゲージ化するべきです。 多分経験から見れば数十年後になるかと読まれると思いますが…

俺も去年の10月〜12月の年末年始直前まで城崎温泉〜敦賀まで観光列車として運行されていたはなあかり。この観光列車.はなあかりを連結した臨時列車のかにカニはまかぜ号を城崎温泉で2日前の24日に見て来ました。瑞風も運行されていたのでこちらは福知山で見てました。3月までの木曜日を除く毎日で運行されているので機会があればもう一度見て来ようと思います

カニ食べて往復あの席でこの値段なら有りですね。 冬の山陰線いいですね。 普通の189との連結は、見たくなっちゃいますね🤤 海岸沿いの大きい建物のカニ屋さんっぽい。 アテンドさんいて販売有ると買っちゃいますよね。 編集等いつもおつかれです。 今回も楽しませていただきました。 因みに来月誕生日の自分へのご褒美で36ぷらす3乗ってきま～す。 またXでチョロチョロあげますね。

1号車の『スーペリアグリーン席』を見たときに将来東海道新幹線にも「個室グリーン車」が採用される時にソレが参考にされるのかなぁって何となく想像してしまいました。 いいですよね、一人がけでも二人がけでもプライバシーがある程度確保されつつ完全な密室ではないので防犯上の部分でも問題無さそうですし。 しかし、播但線ってどうして線路規格を上げて特急列車のスピードを上げられるようにJR西日本は何十年もほっぽらかしにしちゃうんでしょうねぇ。折角性能が優れている新型を採用してもその性能を発揮出来なくて(181系の当時からそれは言えますけれど)勿体ないよね～って思います。 しかし、食レポ、サイコーですね。カニが苦手なワタクシですが･･･σ(^◇^;)、締めの雑炊なんてちょっと興味引かれました。 でももう少し上り列車の時間を繰り下げてゆっくりする時間が欲しい感じですねσ(^◇^;)。

今日車で鳥取に行ったが浜坂駅に止まってたの見た

キハ65系で中速域でキュオーン！！と鳴り響くのは、変速段で最後の力行をする時のターボ音であるようです。 この帯域になると、キハ58系の変速機が頭打ちになるので、直結段に切り替えてしまいます。 キハ181系では、終減速比が低く、変速段で最高80キロまで引っ張るため、かなり長い時間のターボ音を響かせます。 キハ40でも、コマツ製の新型エンジンに載せ替えた車両も条件が良ければ、中速域でキーンというターボ音を響かせるものもありました。