エンジン始動に向けて各部点検【11万円のCBR929RR】

[@KisoyaBunzaemon]

バイクの場合、車に比べてレスポンスが鋭い (こういう SS は特に) ので、急激に回転が上がる＝急激に吸入空気量が増える なのでその分のエアボリュームを確保するためにクリーナーボックスが大きいんだと考えてます

[@yochinsnoopdoggy4619]

オンラインオフ会というパワーワード

[@堂猿鯉]

スマホやPSPのバッテリーが膨らんでるのは見たことあるけどバイクのバッテリーが膨らんでるの初めて見た。

[@bazkf9979]

タンクの後ろの取っ手状のものは取っ手では無いです。シートの前方の押さえです タンク外すときは 後方は華麗にスルーされたM8ボルト一本です。ｗ

[@saitetsu5687]

燃料タンクを外す為に燃料ホースを外す必要が有りますが、バンジョーボルト緩めると そのままタンク内のガソリンが全て漏れる仕様です　止める手段は有りません。 上から全部ガソリンを抜く以外対処方法は有りませんのでご注意

[@こじまみのる]

結果は「神のみぞ知る」って奴ですね？なんの神様かは知りませんが、まーさんの為にバイク乗りの神様に祈っておきますね。あ❗いかん？お笑いの神にも祈ってしまった‼

[@r100rsruru]

まーさんの説明はうまいよ　聞きやすい

[@スピニングベイト]

レギュレータがイカれてバッテリーが膨らんだ、というパターンでしょうかね。バイク仲間のCB1300キャブ車もレギュがダメになりバッテリーが破裂寸前になってたそうです（汗 わりと簡単にエンジンかかりそう！

[@神様モンガー]

レギュレータの異常の場合は、 発電しない方向としまくる方向があります。 しまくる場合、バッテリーが破裂します。

[@KOBA-KAN]

コイルとレギュ交換してパーツ戻して30分で始動…したらいいんですが。

[@NakaGajin]

点火プラグにたどり着くまでこんなに多くの部品を外さないといけないとは。 昔のバイクは整備が楽ちんで良かったです。

[@sakasaka18]

このバイクの動画を待ってました。ありがとうございます。

[@pajeromini93]

動画とは関係ありませんが、まーさんのヤフオクでの落札術を参考にして、目を付けていたＣＰＵを落札することができました。 ＰＣパーツは、全て揃っているので、落札したＣＰＵが到着次第、自作ＰＣの製作に取りかかります。 まーさん、ホントに、ありがとうございました！m(_ _)m

[@pumabasscat5177]

オンラインオフ会ってオンなのかオフなのかこれが分からない

[@大内直宜]

まーさんが　スパスポてイメージがないですが　おきばりやす　もう明智は走らないのかな〜　会えたら楽しみですが！

[@NALUAND]

R11のタイヤが2018年に発売なので少なくともそれ以降は動いていましたね

[@ポポナナ-q9v]

いまCBR929のフロントブレーキパッドを交換しています。動画でこのバイクの他の部分がどうなっているのか知れてありがたいです。

[@ぐらぐり-f9s]

元cbr929 乗りです。 レギュレータ とステーターコイルのパンク程度で済んで良かったですね。焼けたコネクターも交換した方がいいですよ？あと、タンク下のパイプは間違えると吹けが悪くなりますので頑張って下さい。陰ながら応援しております。

[@mongoru4282]

こんにチワワUo･ｪ･oU 何時、Online-off会予定してるのですか？

[@rc45rvf750]

バッテリー爆発寸前でしたねw爆発してたら掃除が大変そう インジェクションだと点滴でエンジンかかる？ポンプ繋いで圧かけないとダメなんですかね？

[@____5667]

燃料ポンプが回らない、と思う。

[@土屋充男-z1c]

数年前でしったけ。？　オンラインオフ会でアクロスの始動をやった時は、 結局、Egの前バラ組み直しをして、さらにキャブの組み直しをしましたよね。ｗｗｗ それでもダメで、キャブの再セッティングを数回してましたよね。 今回は、インジェクションなので、そこは無いでしょうが。 ＣＢＲのＥｇ組み直してみました。になりますか。？

[@whitelily6835]

Fire Braidじゃ「炎の三編み」ですねｗ　bradeや。

[@vei05066]

馬場さんブレード（CBR954RR）までがFireBladeで、1000RR以降はFIREBLADEなんですよね 2022のRR-Rが初代カラーで販売されますけど、なんでFireBladeにしなかったのか謎すぎますね（動画にもコメントにもなんら関係ない）

[@hojopapa]

通電しただけでも生き返った感じですね。この感じが嬉しいですよね。エンジン始動も楽しみにしています。

[@f-9137]

上から目線ですいません。 T字レンチ回すのが以前に比べて上手くなってるように見えます。

[@june08877]

オフセットしてボルト回せる工具ってなんでやつだ？めちゃほしい

[@KOBA-KAN]

タイトリーチって奴ですね

[@おさる-i9x]

社外のハンドルなのですね、垂れ角無いタイプで街中は乗りやすそう😊

[@kitahii]

プライベーターがやりがちな失敗を見せてくれるのがありがたいですね（ごめんなさい）そして高価な大型工具も修理ポイントや購入時の注意点を見られるというお得さ。インテークマニホールドの大きさは低回転から超高回転まで使えるように内部の気圧調整の為なのではないかと思っています。ラチェットのエクステンションはFF車のクラッチ交換時に900mmが役に立ったことがあります。他に使い道が無かった...燃料ポンプは固着していそうですね

[@gsxef]

バイクの場合、過給ではなくNAで理想のエアクリBOX容積は排気量の三十倍くらいとか　（FZ250 PHAZERで7L　２８倍） 250ccの四発が出る辺りか　四連キャブのダウンドラフト化の辺りからエアクリBOXが巨大化していった模様 エアクリBOX内のフラップ　他車種の似たようなフラップですが５千回転以下は全閉で低回転は穏やかな出力特性にしてる仕様でした

[@独身貴族-z5t]

CBR900RR(SC28)持ってましたのでなんか懐かしい。エンジン復活に期待します。

[@tcslyecfsw]

レギュレターとステーターコイル交換すれば直るんじゃ。ホンダ車の弱いとこだし

[@立石純一]

これまでにかなりの出費があったのではないですか、また総経費を挙げてくださいね。

[@藤枝弘美-p8c]

お疲れ様です！🙇‍♂️ オンラインオフ会楽しみにして居ますょ！🙇‍♂️ ＣＢＲエンジン始動擦ると良いですね！🙇‍♂️

[@ひろさん-y1q]

すみません教えてください。 8:40あたりでプラグを外すときに使っているプラグレンチを手元でクリクリ回せるなんていうやつだっけ工具を教えてください。 バイクはスペースも狭くラチェットハンドルが回りきらないこともあるので是非手に入れたい工具です。 メーカーと品名がわかれば教えてください。🙏 よろしくお願いしたします。

[@酔う酔う中田]

まーさん、日曜日１３時が楽しみですネ❗

[@かわちゃん-u8u]

一型前のSC33所有してます。　 エンジン復活すると良いですね。

[@21544104]

ＣＢＲ４００Ｒのカウルなしの角型のライトのやつを親戚が乗ってたの思い出しました！

[@Tomo-ye4ig]

こいつ動くぞ!

[@しかとも-m9j]

braid = お下げ髪 blade = 刃

[@ぎやこー]

CBRは英語版を発信してみてはどうでしょうか。 撮影段階で、英語で次の作業の口頭説明を簡単に話す等を撮影しておくのです。 例えば「Next, let's take a look at the plug(次はプラグを見てみます)」、という感じで。 人気車として海外でもバズって欲しいなぁ。

[@daigo0915]

自分にとって？近いしい車輛だといつもより大いにみたいという気持ちが湧く。

[@品村英嗣]

エンジンかかるまで、頑張ってくださいね❗

[@reyes_touch2011]

バイクは４００までしか乗ったことが無いけれど・・・ スロットルバルブの映像が、まるでビートの様だ。 このコンパクトな車体で、ビートより排気量が大きいんですよね～ 電気系統の故障は原因特定が難しい。始動後も実走でトラブったりするし。 頑張ってください。

[@Kozot]

CBR1000 Fire Bladeの場合は来年でちょうど30周年で記念モデルが出るみたいですね。 なかなかにタイムリー笑

[@くるみらくる]

キャブ車なら綺麗にすればエンジンかかる可能性上がるからなぁ～他の929もウォッチしてたが9R買って良かったｗ しかしカワサキと比べて圧倒的にビスの数が少ないなぁホンダは

[@user-kt1tx5wu8c]

コペンのナンバー03(まーさん)かと思ったら53(ごーさん)だった●|￣|＿

[@友紀大塚]

ホンダは昔の車も短絡させて確認出来ましたね。確かエンジンチェックランプの点滅パターンで判断した気が。

[@sa9san921]

エアクリボックスって一応サージタンクの役割もあるんですよね。インテークが短い分なのかな？

[@M777-s6d]

乾ききったエンジンをそのままオフ会で始動して大丈夫でしょうか...

[@so-ft7jb]

いつも楽しく拝見させてもらっています(^^)/ エアクリのフラップはラムエアー圧の調節用ですね 今のSSはファンネルの長さも自動で変わりますよ

[@タチツテト-b1e]

ホンダ車は警告灯の電球切れが分かるように、エンジン始動前は警告灯が点灯してる車種が多いですよ。

[@田舎ゴーゴー]

まーさん、御疲れ！さあ、このバイクは息を吹き返すのでしょうか？ ま～さん頑張って下さい。

[@神様モンガー]

FIランプがつかないことを祈ります。 私のブラックバードも、 アイドリング時にはつかないのですが、 走り出して5000回転を超えたあたりで点灯、 一度ついたらキーオフまで消えませんでした。 この当時のインジェクションは、 ランプ点灯でフューエルセーフが働いてしまうので、 ついたままの走行はエンジンに対し非常にリスキーです。

[@buzama]

このプラグ交換のしにくさは今も変わらないなぁ

[@植木野安富]

お疲れ様です👍

[@yamada1959]

タンクに取ってが付いてとっても良い。(笑)

[@wind141414]

「ああっ、間違ってセルを押しちゃったぁ」で（思いがけず）エンジン始動テストをしちゃう、まーさんに一票。

[@cncnnabe]

前後のメンテナンススタンド自作をお願いします！

[@silky681012]

後はメーターの液晶不良は修理してくれる所がある様なので、修理見積取る段取りが必須ですね。

[@squad_rcg.]

このタイプの液晶(半反射型液晶)は紫外線に弱く、液晶の液自体が劣化します。 このCBR929君も同じように、紫外線によって、液晶が劣化してしまっています。 液晶が劣化してしまった場合は、液晶の交換しか手段がありませんので、修理不可になるかと思います。 バイクのメーター液晶で有名なのはNSR250R MC28のデジタルメータですね。 同じように液晶が黒く変色して、表示しなくなります。

[@craftracer3853]

バッテリーが過充電していそうなので、始動チャレンジ気を付けてやってください

[@ファンファン-n4y]

やっぱりCBRはカッコいい！！乗りたいです！

[@zigenlp]

あんまりこういうコメントは粗探しのようで好きではないですが まーさん、「fire blade」ですよ！ 冒頭のタイトル！ いつもはROMってますがどうしても気になってしまいました まーさんいつも楽しく見てます、応援してます

[@ma-s]

直しました。ありがとうございます

[@masaosann3655]

954はトップブリッジ側のボルト2本外せばチルトしますよ、まぁ結局邪魔なので外しますがインジェクションなので燃料ホースが抜けなくタンクにコックが無いので燃料ない時に切り離さないと大変な事になるw

[@vei05066]

3:50あたりで、エアクリボックスの左下にある錆びた帽子かぶってるやつみたいなフューエルプレッシャーレギュレターは 経年劣化でダイヤフラムが破れて負圧ホースに燃料タレ流すようになりますので、一度点検されたほうがいいかもしれません メーターは偏光板がビネガー的に死んでるかもしれませんので、交換動画楽しみにしてます（勝手に 弘法に説法で本当にすみません

[@tama2014]

まーさんいつも動画楽しみにしています。先日　ダイハツ旧車　１９８８年　L70V-631817　購入したのですがエンジンマウント購入 しようとおもいましたがもう生産してないということでしたがヤフオクでもありませんでした。探す方法はほかにありますでしょうか？よろしくお願いいたします。

[@hiroyuki382]

四輪の場合　エアクリーナBOXの裏に　レゾネートチャンバーが殆どの車種にあるかと　エアクリBOXが大きくなるのは　レゾネートを兼ねてるからで エラーコードに関しては　確かこの機種ではまだ不活性メモリーを採用していないので　電圧ロストすれば　メモリーも消えちゃいますね これ見るとVFRのプラグ交換　なんて簡単って思えます

[@ザックバラン-l9p]

車のエンジンよりもバイクのエンジンの方が進んでるからエアクリーナー が大きいのかも(笑)高回転回すのに必要なのかどうかはわかりませんけど。

[@タマムシ色]

めんどくせ～～！！！ｗ

[@1192鎌倉-h7x]

1コメ😁

[@k000xxxzi4]

燃ポン、インジェクションの見直しですかね。