エンジンブローから復帰！ サブタンク取付 ロングツーリング対応 ブルーイングを試す！ 【ほねたもがれーじ】０４３ スーパーカブ㉛の巻 SUPER CUB

Twitterやってます！最新作業報告中！(笑)
/ honetamochannel
エンジンブローの原因はコンロッドベアリングでした！
ライブ配信はご迷惑お掛け致しました。
初めまして。
動画制作者のHoneTamoです。
この度は動画のご視聴ありがとうございます。
ガレージの動画始めました
ケース割ってクランク交換したのですが、録画データ飛ばしてしまい
エンジンブロー直し動画アップ出来ません！
で　今回はエンジンブロー前に取り付けたサブタンクのブルーイング編です。
＃サブタンク　＃ブルーイング　＃スーパーカブ　＃剥離　＃黒錆　＃釣り ＃４mini

[@user-vt9xb9ie8r]

ガンブルーは下地処理をしっかりやって、とことん磨いて脱脂洗浄を何度かしないと・・。 最期は5千番くらいの耐水ペーパー掛けて最後の脱脂洗浄して、それからやっと染めに入ります。 その際はガンブルーは少し温めてからです。 艶が要らないなら、ワイヤーブラシで下地を叩いて梨地荒らしてから脱脂洗浄、そして染めに入ります。

[@mutsu56]

気に入って動画を見させて頂いております。自分もカブ乗りなので本当に参考になっています、最近自分もカブにサブタンクを付けようと考えていたところなので本当に感謝です！スポーツ系バイクのシート前にあるガソリンタンクの汎用品がありそれをレッグシールド辺りに取付られないかなと思っていたのですが、背面に付けるのもいいですね。参考になります。

[@honetamo]

こんばんは。ありがとうございます。 レッグシールド・ベトナムキャリーの位置も良いですね！ 携行缶にチャージがムズイ時代なのでサブタンク欲しくなりますよね。 プランBで芝刈機の薄いタンクをリアキャリア下に設置と私は悩んで背もたれ位置にしました。 あるふぁ。Apさんのサブタン取付期待してます。頑張って下さいね！

[@mutsu56]

@@honetamo ご返信ありがとうございます！(^ ^) 携行缶への給油は出来るガソスタと出来ないガソスタがあったり色々記入しないといけなかったりと難しいような安全なようなよくわからない時代になりましたね。。 自分もサブタンク取付頑張ります！ 次回の取り付け編楽しみにしてます！

[@irisunonikki]

お疲れ様です！ サブタンク取り付けを、楽しみにしています♪

[@honetamo]

こんばんは。 サブタンクも付け終わったので、そろそろ釣りやツーリングに出かけようかなw 紅の野望さんみたいにプチキャン飯もしてみたいです。

[@irisunonikki]

こんばんは♪ 釣りやツーリング動画も 楽しみにしています(^o^)

[@honetamo]

ありがとうございます。 気長にお待ち下さいませww

[@user-dt2hc2ev1z]

はじめまして。 私もカブでロングツーリングしたいと思ってるので、サブタンクは参考になります。 有難うございます。 ところで、アリーでは何と検索すればヒットしますか？

[@honetamo]

こんにちは。 FIだと要タンク加工ですが、キャブならホース加工で済むのでおすすめです。 この商品は何かアリエクリンク貼れないので 燃料タンク5L で検索して頂ければ、見つかると思います。 ご視聴ありがとうございます。

[@imagami]

私も同じ事を考えアチェルビスのフロント用サブタンク（3L）を購入しようと思ったところ、Amazonで2万8千円、ヤフーショップで5万5千円。 ポリタンにそんなカネ出せるかッ。 この中華ガソリンタンクの3Lと5L、タオバオの画像をみても実感せず、どちらを買うかで悩んでましたがとても参考になりました。5Lのタンクを購入します。 とても助かりました。

[@honetamo]

こんにちは。ご視聴ありがとうございます。 5リッターと容量盛り詐欺感はありますがwマウント場所が有るのでしたらおすすめ出来ます。 キャップが鍵無しって事以外は、大変満足しております。 参考のおチカラになれて幸いです。

[@imagami]

知人の紹介でXL125SをベースにしたC65もどきを買いました。フロントはボトムリンクのカブを移植、スイングアーム、電装、タンクはエイプです。タンクは鍵なしで開きます。 前のオーナー曰く、「カブモドキを作るならボトムリンクじゃ」とのこと。 メインスイッチはタンクの下に隠されたトグルスイッチです（笑 キタコビッグタンクも考えましたが昭和感がなくなるので悩んでいる最中でした。 これでロンツーに行けます。助かりました。

[@honetamo]

おぉ〜XL125とは渋いチョイスですね！ テレスコの方が良いのは分かってるのですが、鉄カブにはボトムリンクだと私も信じてますw ロンツーご安全に！

[@user-jr3fh3yb9r]

小さい平筆より塗装コーナーにある中サイズの刷毛でトントン表面を叩くようにするといい感じにムラができますぞ

[@honetamo]

こんにちは。ありがとうございます。 ブルーイング・リベンジ時には刷毛買い直してみます。

[@user-rm4zn9wd9uboby-o]

ブルーイングの液体は猛毒（劇薬扱い）みたいで輸入禁止になってるみたいですね!トイガンやモデルガンを扱うショップならまだあるみたいですよ!代替品があるのかもしれませんが!

[@honetamo]

こんにちは。ありがとうございます。 なるほど見かけなくなった理由と今売ってるのの効き目が弱いのが分かりました！ そりゃ瞬時に錆びさせるんだから劇薬ですよね。

[@jyuuna2647]

自分は今の仕上げでも十分かっこいいと思います。カスタムハーレーのピーナッツタンクでこういう塗装のをたまに見かけるけど、なるほどこうやっているのかーと思いました。

[@honetamo]

こんばんは。 今日アップします動画でブルーイング軽く落として上からクリア噴きました。 下手で乗せが悪いのでブルーイングだけでは赤サビ出ちゃいましたので別プランですw クリアを艶消しだとイメージに近かったと後悔してます。

[@gtsp510]

剥離しないで、黒吹いて仕上げにウレタンクリアーペイントした方が楽だったね！

[@honetamo]

こんばんは。 黒にはしたくなかったのと、鉄地の感じ出したかったのでチャレンジしたのですが 残念なブルーイングになってしまいました。 練習の為に万力もやってみたけど返り討ちに遭いましたw

[@gtsp510]

@@honetamo あららら😅

[@14incherstamo26]

こんばんは☺️ ブローの原因はオーバーレブでしたか。 何でいきなりブローなの？でしたが納得です☺️ しかしブルーイングって難しいですね。 見てるだけでかなり大変だってのが伝わりました。 しかし良いタンクが在るんですね。 知りませんでした。

[@honetamo]

こんばんは。 オイルが固く15w50シフトダウンが上手くいかなくって ガンガンって蹴ったら1速まで落ちちゃってのオーバーレブです。 ボアアップで散々コンロッドに負担かけてる所にとどめ刺してしまいました。 サブタンクはtamo さんみたいにキャリア下に仕込みたかったのですが キャップ穴位置が難かしく背もたれ位置となりました。

[@14incherstamo26]

ありゃ、硬いオイルがそんな悪さをするんですか💧 確かに真冬はシフトが固くなりますが、この季節にそれは強烈でしたね。 50のコンロッド、見ると確かに細いですね。 90比で確実に一回り華奢に見えました。 ほねたもさんのエンジン、それなりに使い込んでの結果なんでしょうけど組み上げたばかりなだけに残念でしたね。 あ、タンクのノズル出しなんですが、ホース用のタケノコを金属パテで出してる方が居るんですが、数年使ってノントラブルだそうです。 私も次に作る時はその作戦にしてみようかなと(笑)

[@honetamo]

インジェクション化した場合は燃ポンになるので 標準タンクにサブタンを繋げなきゃなので、冬に僕もタケノコパテるかもしれませんw

[@Woods306]

法的にはどうなんでしょうね？ 改造した携行缶は消防法違反だろうし、そも携行缶なのか、改造車なのか？ セルフ給油して良いものか？ 消防署と陸運局？の意見を聞きたいものです。 セルフスタンドでも給油拒否されそうですが。

[@tokoname19790803]

先ず燃料サブタンクに関しては法的には合法、ガソリンの場合は200L迄と容量規制有り。 サブタンクは扱い的には車載のガソリンタンクと同等になるので一応自己給油は出来るは出来るみたいですが、素人が取り付けた物は何が起こるか分からないパルプンテサブタンクになるので取り扱いや運用、何か重大事故が起きた際は完全自己責任で対応とはなります。

[@Woods306]

あちがとうございます、工具なしで取り外せないものならセルフ給油OK、っでことですね。 監視員からしたら、携行缶に見えなければ止めようがないし。取り外して放火に使えるかは本体のタンクと変わらん。